С приобритением нового автомобиля, не могу нарадоваться. Внедорожник на бензине стоит во дворе и собирает пыль, а этот маленький электромобиль используется ежедневно, даже с женой спорим, кто будет им пользоваться. За менее чем полмесяца проехал на нем более 600 километров. Однако, так как для установки зарядной станции требуется зарегистрировать авто, зарядка маленькой Чайки (имя автомобиля) стала проблемой.
На общем пробеге в 360 километров впервые испытал тревогу по поводу запаса хода, сразу поехал к ближайшей коммерческой зарядной станции, первый раз воспользовался быстрой зарядкой, по тарифу 1,49 юаня за киловатт-час, зарядил на 30 юаней и достиг 85%. Второй раз заряжался на работе от обычной сети, медленная зарядка более 10 часов, зарядка дошла до 99% и дальше не продвинулась, прождал около 20 минут, но последние 1% так и не добавились. Поскольку было срочно нужно использовать автомобиль, пришлось прервать зарядку.
Средний расход электроэнергии - 9 киловатт-часов на 100 километров, минимальный показатель составил менее 7 киловатт-часов на 100 километров на отрезке в 50 километров. Стоимость эксплуатации этого автомобиля невероятно низкая!
Однако есть одно небольшое сожаление: маленькая Чайка за более чем десять дней так и не смогла зарядиться полностью ни разу.
