Отзывы об автомобилях (2037)

BYD Sea Lion 07 2024

Я приобрел автомобиль BYD Sealion 07ev 4 месяца назад и проехал на нем более 10 тысяч километров. Это версия с длинным запасом хода, 610 км, с внешним цветом "Атлантида серый" и интерьером "Сардинские кораллы оранжевый". За это время я заработал небольшой опыт, сделал первое ТО и хотел бы поделиться своим мнением о положительных и отрицательных сторонах автомобиля. Запас хода в городских условиях В первый месяц я ездил полностью в экономичном режиме (рекомендуется переключаться на комфортный режим после 2000 км, по руководству и мнению службы поддержки, в период обкатки). Средний расход в городских условиях составил 14.5 кВтч на 100 км (ежедневная поездка по городу и на эстакаду). В первый раз я проехал 350 км на полной зарядке, после чего осталось около 150 км запаса хода. Во второй раз я проехал 340 км, а осталось 190 км (с практикой я научился экономить). Во второй месяц я использовал комфортный режим, и бортовой компьютер показывал потребление около 14 кВтч, что совпадает с расчетным (километраж и расход энергии). На полной зарядке автомобиль способен преодолеть около 470 км. Три дня поездок без кондиционера в холодное время года позволили проехать 580 км в городских условиях, с более экономичной манерой вождения можно достичь соотношения 1:1. Запас хода на трассе Я протестировал автомобиль на трассе, проехав в сумме 4000 км. Потреблением энергии я не заморачивался; на скорости 110 км/ч с включенным кондиционером я проезжал более 400 км, а без кондиционера более 450 км.

BYD Seal 07 DM-i 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я сам езжу на Santana с механической коробкой передач, которую купил в 2018 году. В этом году моя жена получила водительские права, и каждый раз, когда она садится за руль моей машины с механической коробкой передач, у нас возникают ссоры, так как она считает такой автомобиль сложным в управлении. Поэтому я решил приобрести ей машину с автоматической коробкой передач, чтобы ей было удобнее добираться до работы. Перед покупкой мы рассматривали различные модели на сайте Dongchedi, такие как Volkswagen CC, Magotan, Passat, Audi A4L, BYD Han DM-i, Tang DM-i и другие. Машины японских производителей мы сразу не учитывали. Изначально я хотел уговорить жену приобрести только что вышедшую модель Song L DM-i в максимальной комплектации, но, посмотрев её в салоне, она совершенно не понравилась жене из-за дизайна, так как она не любит кроссоверы. Она посчитала, что дизайн Han подходящий, но не в её стиле. Ей понравились видео о Xiaomi, но она сочла их электромобили непрактичными. Затем мы посетили автосалон, где была недавно представлена модель Seal 07 DM-i, и она влюбилась в неё с первого взгляда, особенно впечатлил цвет Phantom Red. Это была её первая поездка на автомобиле с автоматической коробкой передач, и она нашла его очень удобным в управлении. После этого она не захотела тестировать другие авто — в её глазах, Seal 07 в цвете Phantom Red стала идеальной машиной. Мы обсудили цену и вернулись домой обдумать покупку. За несколько дней я изучил множество обзоров и сравнений, и эта модель показалась мне довольно достойной. По соотношению цена-качество она уступает Han и 06 DM-i, но внешне и внутри выглядит действительно привлекательно. Главное, что жена довольна, а машина оказалась неплохой, поэтому мы её заказали. Заказ был сделан в середине августа, а машину мы получили в сентябре. После получения авто жена сама поехала на нём домой, следуя за мной на моей машине. 【Цена автомобиля】 Цена, скорее всего, самая высокая среди всех обсуждений в комментариях, так как машину мы покупали через знакомых, но значительных скидок не получили. За цвет Phantom Red пришлось добавить 2000 к базовой стоимости. Модель Prestige со стартовой ценой в 177,800 юаней, страховка обошлась в 5700, кредит составил 138,000 с ежемесячным платежом 2852 юаня на пять лет. Кредитная субсидия составила чуть более 10,000 юаней, но если погасить кредит досрочно через два года — начисляется штраф в несколько тысяч юаней. С учетом всех расходов, включая проценты, стоимость автомобиля поднялась до более чем 20 миллионов, почти 21 миллион. В подарок получили комплект ковриков и бесплатную регистрацию и обслуживание. Других скидок не было. Замечая, что другие в комментариях приобретали по более выгодной цене, стало немного обидно. 【Просторность】 С пространством всё отлично: одним словом — просторно. Двумя словами — очень комфортно. 【Пробег и энергопотребление】 На данный момент проехали более 3000 километров. Зарядка дома удобна, обычно заряжаем каждые два дня. Два раза заправляли 95-м бензином, что в общей сложности обошлось в более чем 700 юаней. В режиме EV при полном заряде можно проехать около 75 километров, пока заряд не упадёт до 23%, после чего включается HEV режим. При полном баке и заряженной батарее пробег составляет около 1400 километров. Энергопотребление специально не считал, но из 3000 километров половина была на трассе. Бортовой компьютер показывает среднюю стоимость пробега чуть меньше 0.3 юаня за километр. 【Время зарядки】 Зарядное устройство, предоставленное в комплекте, позволяет полностью зарядить автомобиль менее чем за три часа. Быстрая зарядка занимает около 40 минут. 【Наиболее удовлетворены】 Внешний вид и интерьер действительно красивы, друзья также так считают. Вождение комфортное и легко управляемое. 【Менее удовлетворены】 При разряде аккумулятора шум двигателя на подъёме невероятно громкий. Это как если бы я на своём Santana на первой передаче держал обороты на уровне 5000. Незнающим людям может показаться, что машина вышла из строя. Видимо, это распространённая проблема гибридов. Говорят, что решение — это зарядить автомобиль и установить энергосбережение на 70%, но я не уверен, насколько это эффективно.

BYD Song Pro DM 2024

Кто-то говорит, что те, кто покупает Song Pro, — это люди, которым важно экономить деньги. Я, конечно, тоже не исключение, это моя первая машина и мой первый крупный подарок себе. 【Опыт покупки автомобиля】 Кажется, что серия Song пользуется большой популярностью на рынке, имеет высокий уровень продаж и подходит для семейного использования. В конце сентября новые модели Song Pro практически не обновились и получились дороже, так что я быстро решил заказать старую версию Song Pro. Из автомобилей ценового диапазона около 100 тысяч юаней, я также посмотрел на Geely Galaxy L7 и E5, а также на Qin L и Seale 06. В итоге выбрал Song Pro из-за его большого внутреннего пространства, а в Шэньчжэне нет необходимости в очень большом автомобиле. Машину удобно водить в одиночку, а для того, чтобы возить коллег и семью, пространства тоже достаточно. Изначально я планировал выбрать легковой автомобиль от BYD из-за новой гибридной платформы DM 5.0, но поскольку седан чаще используется в семейных поездках, решил, что первым автомобилем лучше будет SUV. С позиции качества сборки автомобили серии Geely Galaxy лучше, чем Song Pro, но из-за несравненных технологий и уровня продаж был сделан выбор в пользу последнего... Проездил на Song Pro пару-тройку дней, и могу сказать, что автомобиль вполне меня устраивает, хотя подвеска несколько подкачала. Я чувствую, что при быстрой езде или при проезде неровностей кузов сильно качается. Расход бензина при разряде батареи составляет около 4,4-5,3 литра на 100 км, что вполне приемлемо. В конце концов, автомобиль не осуждает меня за мои финансовые возможности, и я не могу ожидать совершенства от машины стоимостью около 100 тысяч юаней, ха-ха. Что касается цены: автомобиль приобретен через пятилетнюю ссуду с двухлетней субсидией под проценты, а итоговая стоимость покупки составила 105 тысяч юаней. Также получил шесть бесплатных ТО, двойные защитные панели, небольшую бытовую технику, коврики, подголовники, видеорегистратор и тонировку. Надеюсь, что мой Song Pro будет защищать меня от бурь, расти и зарабатывать вместе со мной, а также желаю всем счастья и благополучия каждый день!

BYD Seagull 2025

Возможно, я слишком агрессивно вожу и не пойму, как люди говорят, что Seagull может ездить 260 километров, неужели они его как ракушку тащат? Я езжу на бензиновом авто, как привык, и этот автомобиль в лучшем случае выходит экономичнее, если заряжать его дома от зарядной станции ночью. А если зарядку делать днем на станциях быстрой зарядки, с ценой за электричество больше одного юаня и дополнительными сборами за обслуживание, я потратил 50 юаней, чтобы зарядить оставшиеся 96 километров запаса хода, и это заняло больше часа, что пустая трата времени. Мое бензиновое авто на 200 юаней пробегает более 500 километров, а его страхование стоит всего полторы-две тысячи юаней. Если вы каждый день ездите и заряжаетесь днем быстрой зарядкой и не наезжаете больше 10 тысяч километров в год, покупка этого автомобиля не экономит много денег, учитывая дорогое страхование. Проезжая лежачие полицейские, нужно быть осторожным, у бензинового авто такой проблемы нет, его кузов не так низко расположен, а через сельские дороги с бетонными преградами я вовсе боюсь проезжать — слишком низко и есть риск зацепить защиту. При парковке возле обочины пассажиру трудно выйти, так как дверь касается бордюра. Это приносит больше стресса, так что если у вас уже есть бензиновое авто, не стоит его менять на этот, если только вы не хотите добавить стресс в свою жизнь, исключая тех, у кого много денег. Для обычных поездок по городу этот авто подойдет, но для простого человека, мой совет — купить что-то более практичное, например, классический Xuan Yi с просторным салоном, и не беспокоиться о проблемах с электроникой. Забудьте о престиже и живите для себя, если окружающие смеются, пусть смеются — ваше собственное спокойствие самое важное. Seagull хороший автомобиль, если не ездить по деревням. Если автомобиль для девушки, то подойдет, но я думаю, что лучше немного добавить денег и взять Mazda 3 для поездок на работу — это намного стильнее, чем электромобиль.

BYD Song L DM 2024

Song Ldmi — эта модель автомобиля вполне обычная, внешний вид зависит от личных предпочтений. 【Пространство】 Внутреннее пространство автомобиля достаточно для ежедневного использования, на заднем сиденье комфортно могут разместиться три человека. 【Цена покупки】 Возможно, из-за нашего региона скидок вообще не было, в качестве обычного подарка предоставили простую пленку, накладки для дверей и один термос, чтобы получить два обслуживания, пришлось настоять. 【Ассистенты вождения】 Ассистент вождения L2 лично мне показался довольно средним, не оставил яркого впечатления. 【Запас хода и расход энергии】 Аккумуляторы автомобилей BYD имеют отличный запас хода, проехав на новой машине около 500 километров, я остался доволен соответствием заявленного и фактического запаса хода. 【Опыт покупки】 В заключение расскажу о своем опыте покупки. Я самый обыкновенный работник с не очень высоким доходом, покупка этого автомобиля далась нелегко. Простому человеку не стоит слишком серьёзно относиться к комментариям блогеров в интернете, главное — сосредоточиться на своих нуждах в использовании автомобиля. Первое — нам, семье из четырех человек, нужен один автомобиль, чтобы в нём было достаточно места, задние сиденья при необходимости можно сложить, чтобы перевозить вещи. Второе — внешний вид не должен быть слишком броским, главное, чтобы смотрелся достойно и солидно. Третье и самое важное — это количество проданных автомобилей этой модели, оно не зависит от рекламы и комментариев, это фактически выбор граждан своими деньгами, которое определяет качество автомобиля и будущую стоимость его эксплуатации.

BYD Tang DM 2024

В октябре, во время праздников, объездил не меньше пяти автосалонов, сравнивал цены и в итоге заказал машину в Чэнду в группе XinGang (филиал на аэропортовой улице). Изначально хотел купить Deep Blue S07, но после тест-драйва почувствовал, что ощущения от вождения не те, хотя комплектация и лучше, чем у Tанг. До этого я ездил на старой Skoda Octavia (модель 2007 года, куплена в 2009), которая прослужила 15 лет и за это время прошла 210 тысяч километров. Честно говоря, у платформы Volkswagen нет проблем - она останется надежной даже до утилизации. Но конфигурация 1.6 и мощность, конечно, уже не подходят: при полной загрузке машина еле едет. Затем я посмотрел на Tang DMP с полным приводом, ускорение 4,3 секунды действительно впечатляет, да и внешний вид мне нравится. Хотелось бы приобрести мощный агрегат, но показалось, что соотношение цена-качество слишком низкое. В итоге обсудили с семьей и остановились на полноприводном варианте премиум. С машинами BYD всегда нужно торговаться с продавцом. Большую часть скидок я именно выторговал, ведь, если ты не торгуешься, они продадут любую машину по своей цене. Когда получил машину, за неделю заказал в интернете черные комплекты для всей машины. Покрасил в черный, потому что хотел выглядеть как мощный агрегат, ведь мощностная система такая же. Первая неделя езды показала, что она гораздо лучше моего старого Тiguan. За две недели езды никогда не использовал топливо, все время только на электричестве (на работе есть зарядная станция). BYD занимает первое место по продажам в стране, система трех салонов обеспечивает надежность. Надеюсь, моя машина прослужит 10 лет.

BYD Dolphin 2025

Купила автомобиль "Дельфин" стал моей первой машиной. При покупке в первую очередь рассматривала электрокар, так как в семье уже имеется бензиновый автомобиль. "Дельфин" приобретался в основном для моих поездок на работу и обратно, для езд по эстакадам. Мы не особенно хорошо разбираемся в электромобилях, поэтому решили выбрать более известного производителя - BYD, по крайней мере, это гарантия качества. Осмотрели модели из серии Dynasty и Ocean, а также протестировали "Дельфина", "Чайку" и "Тюленя". В итоге, основываясь на нашем бюджете и технических характеристиках, выбрали стильную версию "Дельфина". Принятие решения о покупке прошло достаточно быстро – в тот же день, после пробной поездки, я внесла депозит. В общем, я довольна выбором. Так как это моя первая покупка авто на свое имя, страховка вышла достаточно дорогой, выбрала через компанию Ping An. Я также взяла кредит, в наличии в автосалоне был только цвет "Бебе серый", остальные цвета нуждались в ожидании. Однако, когда я его увидела, то сразу решила его выбрать, так как этот цвет просто потрясающий! Кто сказал, что девушки не могут выбирать такие классные оттенки? Поверьте, это невероятно!

BYD Qin L 2024

Первая машина для новичка, Qin L за 109,800 юаней. По такой цене и с таким комплектом, не обмануться и не разочароваться. Покупка совершена в районе Луоган города Гуанчжоу, сразу после тест-драйва в тот же день внес предоплату, процесс был гладким. Ссуда на год без процентов, через год можно досрочно погасить без штрафных санкций. Скидка на машину составила 2600 юаней, регистрация 1000 юаней, страховка 5400 юаней. В подарок дали первое техническое обслуживание, солнцезащитную пленку, коврики, подголовники, подушки, ароматизатор, чашку для кофе, пылесос. После получения автомобиля я не стал использовать предложенную оригинальную пленку, а выбрал китайскую пленку Aerospace Cloud мембранный Ice Degree за 1580 юаней, теплоизоляция оказалось лучше, чем у оригинальной пленки. Также решил установить оригинальную защитную панель для аккумулятора за 500 юаней. Поскольку я новичок, сначала в основном тренировался на улицах с небольшим движением в пригороде, мощность разгона и управление кажутся вполне подходящими для новичка. Кроме того, система с 360-градусным обзором в машине очень помогает новичку с парковкой. Стоит отметить, что сертификат соответствия автомобиля заложен банку, поэтому перед выдачей автомобиля необходимо выплатить остаток суммы. Поэтому перед внесением аванса рекомендуется проверить, чтобы в контракте было четко указано время получения машины и условия по возврату займа.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Сравнив с его братом — моделью «Цинь», я решил купить «Морской котик». Также я смотрел на другие типы автомобилей, но ни один не смог меня удовлетворить. 【Наименее доволен】 Все говорят, что система BYD как мешанина, и я не ожидал, что у меня будет такое же ощущение при использовании. Маленькие приложения, которые они могли бы предоставить, почему-то не добавляют, например, даже простейшую навигацию для приборной панели не дают. Руль кажется, как будто его тяжело держать, легко цепляет отпечатки пальцев и кнопки на нем сложно нажимать. Кроме того, кнопки на руле иногда не функционируют. 【Опыт покупки】 Я смотрел как многие блогеры рекламируют эти две модели BYD. Поскольку я родился после 2000 года, мне нравятся более спортивные варианты. «Цинь» с первого взгляда выглядел так, как будто это машина для работы в такси, а «Морской котик» подарил ощущение свежести. Когда я пришел в автосалон, сотрудники были очень приветливы и предлагали мне автомобиль в полной комплектации. Я тестировал максимальную комплектацию, и она действительно была очень хороша, поэтому в итоге я выбрал модель с базовой комплектацией.

BYD Sea Lion 07 2024

В любом случае, мне очень нравится~ Внешний вид впечатляющий, автомобиль умный, парковаться так легко! Единственное, сам процесс покупки был не очень приятным. Многие дилеры не принимают полную оплату, всячески пытаются заставить вас взять кредит, просто ужасно!

BYD Sea Lion 07 2024

На высокой скорости запас хода не очень хорош, после превышения скорости 100 км/ч расход энергии слишком велик. Внешний вид, пространство и мощность устраивают, система автомобиля также хороша, но в плане интеллекта автомобиля он не очень. Функции помощи водителю и автоматической парковки не очень удобны, автоматическая парковка часто не находит парковочные места и автоматически выходит, предъявляются довольно высокие требования к окружающей среде.

BYD Tang DM 2024

Взял машину в Чунцине во время праздника. Пробег на данный момент 2000 км. Преимущества: 1. Стильный внешний вид. 2. Белый цвет действительно долго остается чистым. 3. Управление плавное и тихое. 4. Большой вместительный салон, удобно ездить в деревню за овощами в город. 5. Ассистент вождения на шоссе, автоматическое включение фар, автоматические дворники. HD экран с iQIYI, карты авто. Музыка в машине, голосовое управление Сяо Ди, электрический багажник. Обязательные в Чунцине вентилируемые сиденья - всё необходимое есть. 6. На прежней бензиновой машине расход составлял примерно 8.5 литров на 100 км, около 72 юаней (в жаркую погоду в Чунцине доходило до 11-13 литров). Сейчас езжу на работу 45 км, зарядки хватает на три дня, ночной тариф 0.36 юаней за кВт·ч. На работу и обратно примерно 10-12 юаней за 100 км. Мысли о настройках: 1. Для поездок на природу (например, в горы за палаткой): полный заряд и полбака бензина, на шоссе включаю HEV (гибрид) с удержанием заряда 50%, спортивный режим, высокое рекуперирование энергии. Доезжаю до места стоянки и оставляю всё как есть. Полная загрузка 5 человек, расход топлива на шоссе примерно 7 литров. Поднимаемся в горы на высоту около 1500 м, и средний расход топлива составит около 10 литров. Оставшийся заряд примерно 43%, его оставляю для нагрева воды, зарядки телефонов или приготовления пищи. Это оптимальная настройка. На спуске переключаюсь в режим EV (чистая электрическая энергия), экономия с высоким рекуперированием. Может восстановить 10-20% заряда. На трассе до следующей точки опять HEV, с высоким рекуперированием и умным сохранением заряда на 25%. Если не спешите и есть зарядная станция, можно зарядиться. На следующих участках дороги удержание заряда на 25%, спортивный режим и HEV. Перед возвращением домой переключаюсь в EV до полного использования заряда. Средний расход энергии составит 5-6 литров. 2. Для ежедневной поездки на работу (городская дорога) заряжаю дома. Использую EV в стандартном или экономичном режиме с обычным рекуперированием энергии. (По личным замерам потребление энергии в стандартном и экономичном режимах EV почти одинаково. В стандартном режиме педаль газа ведет себя привычнее, в экономичном - более расслабленно). Для езды по кольцевой дороге больше мощности даёт HEV, для экономии EV. Недостатки: 1. Радиус поворота больше, чем у обычных автомобилей. 2. В салоне мало места для мелочей (два телефона, напитки, дамская сумочка, карты и т.д.). 3. Интеллектуальное ведение на шоссе достаточно ограниченное. 4. Стандартные шины не очень хорошие. В заключение: Tang ведь флагманский продукт компании BYD. Если можете позволить, лучше выбрать его, а не Song. Является одним из характерных представителей китайских автомобильных брендов. В общем, соотношение цены и качества очень хорошее, и я полностью доволен! Соответствует потребностям моей семьи!

BYD Qin Plus EV 2024

Пространство довольно обычное, кажется немного тесноватым, внешне задняя часть выглядит приемлемо, но кнопка для открытия багажника кажется неудобной. Интерьер средний, очень простой, внутренние лампы слишком маленькие, и ночью свет слишком тусклый.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид и интерьер – это субъективные вещи, каждому свое. Что касается пространства внутри, то мне больше всего нравится, что задний ряд не имеет выступов, сидеть там удобнее, чем в бензиновых авто, где среднее место похоже на тюрьму. Плоский пол позволяет свободно размещать ноги и легко менять местоположение. Ассистент водителя на автомагистралях помогает снять усталость, но не стоит рассчитывать на высокую надежность, в городской местности вовсе не рекомендую его использовать. Из-за использования монокулярной камеры возникают проблемы с быстрой идентификацией некоторых ситуаций. Кокпит позволяет вести непрерывные диалоги, но иногда распознает только одну команду. Около 95% функций внутри автомобиля можно управлять голосом. Про запас хода особенно не задумывался. В электрическом режиме мне вполне достаточно около 90 км, чтобы добираться на работу пару-тройку дней, хотя официально заявлено 120 км. На автомагистрали проехал лишь несколько десятков километров, поэтому не могу дать оценку. В городе потребление энергии с включенным AI варьируется от 3.8 до 4.3, я не такой аккуратный водитель, чтобы достичь заявленных 2.9. Но по сравнению с бензиновым авто, где в городе расход 8-9 литров, я вполне доволен.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Цена приемлемая, выбрал цвет "Атлантис серый", внешний вид очень крутой. Обычно использую как бензиновую машину, на скоростной трассе измерил расход, при сохранении заряда 50% - 4.5 литра. Шум от шин немного велик. Пространство очень большое, можно считать B-классом. Лично я очень доволен и мне нравится.

BYD Sea Lion 07 2024

Я давно присматривался к этой модели, сейчас покупка имеет высокую выгоду благодаря привлекательной цене. Во-вторых, обменная субсидия тоже очень хорошая, а в результате итоговая цена довольно доступная. Этот автомобиль использует новейшие технологии BYD, такие как интеграция батареи и шасси C to B, и вообще, все технологии очень продвинутые. К тому же, дизайн тоже очень красивый, поэтому я его купил.

BYD Seal 07 DM-i 2024

Внешний вид Очень доволен внешним видом, он имеет определённую спортивность и стильные линии. Особенно впечатляет длина кузова, что придаёт автомобилю особую привлекательность. Интерьер Изначально я хотел купить модель Seal DMI с тем роскошным розовым древесным салоном, но в последней версии его заменили на алюминиевые панели. Спустя некоторое время, в сочетании с красным интерьером, он тоже показался мне очень стильным. Красный цвет совершенно не выглядит вульгарно, на мой взгляд, он смотрится дороже, чем серый. Пространство Лично мне пространства более чем достаточно, мой рост и рост моего партнёра около 175 см, и на передних сиденьях можно вытянуть ноги. На задних сиденьях можно даже закинуть ногу на ногу. Не ощущается давления на голову. Пространства абсолютно достаточно, ранее я тестировал модель Seal 06, и это совершенно другой уровень автомобиля. Ассистирующее вождение Функцию ассистирующего вождения я особо не люблю, так как иногда возникали ситуации, когда система перехватывала руль, поэтому я её в основном отключаю. Запас хода Запас хода меня действительно устраивает, зарядную станцию дома ещё не установили, и менеджер по продажам предложил первые три месяца поддерживать заряд на уровне 50%. В экономичном режиме я потратил всего около 400 юаней на топливо, проехав более 300 километров, и у меня ещё остаётся пробег на 1300 километров. Так как часто передвигаюсь по городу и ещё не ездил по трассе, то в среднем выходит два юаня за километр, что очень даже неплохо. Очень доволен.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Рекомендации по покупке автомобиля: Искренне рекомендую тем, кто планирует купить машину в ближайшее время, посетить несколько автосалонов, особенно дилерских. Уделите больше времени переговорам, так как у дилеров скидки значительно лучше, чем у официальных представительств. Если есть возможность, посмотрите цены в соседних городах, также можно найти трансляции в приложении DY и получить предложения по телефону, сравните несколько вариантов - всегда найдутся скидки. Самое главное - не торопитесь с покупкой автомобиля! Проведя на несколько дней больше, можно сэкономить несколько тысяч, на которые можно зарядить батареи автомобиля несколько раз 😂. [Опыт покупки автомобиля] В конце сентября была запланирована покупка автомобиля с бюджетом чуть более 100 тысяч юаней. В период праздника Осени в выставочном центре Сучжоу как раз проходила выставка автомобилей. Я посетил её, сравнил внешний вид и соотношение цены и качества, а также изучил рейтинги продаж, в результате чего решил купить модель Hailong 06 в цвете табачного чая, что сильно рекомендовали родственники 😁. Позже я посетил автосалоны в районах Юаньцюй, Учжун, Сянчэн и Уцзян, всего около 7-8 мест. В начале я был в официальных дилерских центрах, где не было никаких скидок наличными, зато продавцы активно предлагали рассрочку. Затем я принял цены из официальных центров и отправился к дилерам BYD, где в первом же месте предложили скидку в 2000 юаней. Сказал себе оставаться спокойным и продолжил сравнивать в течение выходных, обнаружив ещё некоторые скидки 😆. Когда я уже колебался с заказом, случайно наткнулся на живую трансляцию из Уси, где мне сразу сообщили низкую цену, которая была дешевле местных предложений. В результате я отправился в Уси, где в тот же день договорился о цене, скидках и подарках, и оформил заказ. Машина была в наличии, и уже через пару дней я её забрал. При осмотре автомобиля я заметил, что дата производства - октябрь, новенькая, прямо с конвейера 🤭🤭. [Цена покупки автомобиля] Покупка в кредит без обмена, модель Hailong 06 Prestige - 109,800 юаней. Рассрочка на 5 лет, с возвратом через 1 год, кэшбэк 14,5%, скидка 2 тысячи юаней от города. Подарки: 2 тысячи юаней сертификат в магазин BYD, защитная плита для аккумулятора, солнцезащитная пленка, коврики на весь салон, пылесос, ароматизатор, подушки. Совет: при осмотре автомобиля лучше попросить мастера поднять его и проверить, не было ли повреждений на днище.

BYD Song L DM 2024

В общем и целом, впечатления от вождения довольно хорошие. Двигатель откликается хорошо, на скорости свыше 120 км/ч мощность подается уверенно и естественно. Рекомендуется настроить рулевое колесо на спортивный режим для лучшей точности управления, смена полосы движения и обгоны выполняются с уверенностью. В комфортном режиме немного ощущается раскачка, даже при сильной рекуперации энергии она не кажется резкой. Подвеска кажется немного мягкой, по сравнению с Mercedes E300 это явно заметно (знаком только с ним, поэтому сравнение идет с ним). Надежность вызывает некоторые сомнения, не слишком уверенная. Ассистент водителя на трассе работает довольно эффективно, позволяя водителю ощущать себя более расслабленным. FSD с регулируемой жесткостью: на асфальтированных дорогах подвеска кажется жесткой, на неровных участках не могу пока оценить, поскольку не ездил по ним. По моим ощущениям, дистанционное управление более полезно для большинства людей и в различных ситуациях: больше не нужно пробираться из багажника или с пассажирского сиденья в кабину, если стоишь близко к другим машинам. Что касается расхода топлива, на трассе при скорости до 120 км/ч автомобиль довольно экономичен. В режиме Sport с разряженной батареей и принудительным поддержанием заряда потребляет около 6 литров на 100 км, при скорости 80-100 км/ч может уложиться в 6 литров. Заправил 54 литра топлива в разряженном состоянии, проехал 420 километров в режиме HEV (80% времени по трассе), бортовой компьютер показывает заряд батареи 23% и запас хода на топливе 765 километров. В ближайшие пару дней попробую посмотреть, сколько можно проехать без подзарядки и дозаправки.

BYD Song L 2024

【Опыт покупки】 Выбирали машину из-за внешнего вида, жена очень понравилась. Лично считаю, что это самая красивая модель из серии Wangchao. Интерьер тоже хорош, без лакированных поверхностей, выглядит очень просто, в отличие от других моделей Wangchao, где использовано много лака, который собирает отпечатки пальцев и пыль. Также рассматривали Haishi, но внешний вид не особо понравился, особенно колесные арки, хотя платформа действительно лучше и мощность зарядки выше. Однако дизайн Song L понравился больше, не могли оторвать глаз. 【Цена】 Сейчас есть хорошие скидки, и государственная поддержка тоже неплохая. Вместе с другими расходами вышло примерно 18,5. Довольно доволен. 【Впечатления от вождения】 Вождение в целом без проблем, руль хорошо реагирует, перестроение уверенное. Поскольку это задний привод, управляемость намного лучше (по сравнению с моим предыдущим Polo разница очень заметна). Вероятно, из-за конструкции CTB подвеска совсем неплоха, говорят, что жесткость конструкции CTB значительно повышена, не знаю, правда ли это. На данный момент все в порядке, есть немецкое ощущение. Однако есть небольшой недостаток - при прохождении лежачих полицейских чувствуется, что подвеска жёсткая, машина скорее спортивная, хотя заявлено, что это спортивный SUV. В реальной эксплуатации она довольно комфортная, хоть и жёсткая на неровностях, особенно задняя подвеска, приходится ехать медленно. Машина не предназначена для агрессивного вождения, больше похожа на спорт-универсал для покупок (касается заднеприводной версии, полный привод не пробовал, с облачным рулем должно быть значительно лучше). Мне нравится, так как я постарше и не вожу агрессивно, внешний вид спортивный, а внутренности комфортные, это больше соответствует моему текущему состоянию, думаю, для большинства людей тоже. 【Запас хода】 Сейчас пробег в городских условиях примерно 480 км при заряде около 10%, около 72% от ожидаемого. Честно говоря, ожидал больше, думал будет 500 км, но так и не получилось. Однако на шоссе была неожиданность, при езде 450 км, даже не верится. Запас хода на шоссе не сильно отличается от городского, 450 км на шоссе оказалось достаточно, в данных условиях приходится делать остановки, чтобы отдохнуть и подзарядить машину, идеально подходит для поездок, если не в праздничные дни. 【Динамика】 В версии 662 мощность двигателя 313 л.с., фактически ощущается как большой бензиновый автомобиль. Не знаю, из-за страховки BYD от пробуксовки заднего колеса при старте или ширины задних колес, старт у машины медленный даже в спортивном режиме. Быстрая она на промежуточных скоростях, от 50 км/ч до 100 км/ч. Мощности 313 л.с. достаточно лишь, но не много. Возможно, это связано с концепцией инженеров BYD, предпочитающих настройку, похожую на бензиновые автомобили. Преимущество в том, что комфорт заметно лучше, достаточно и на шоссе. В общем, доволен. 【Вместительность】 Пространства хватает, раньше у меня был небольшой Polo, разница колоссальная, задний ряд совсем мало funcionalен, только для собак. С переходом на Song L разница огромная, передний и задний ряды достаточно просторны. Передние сидения с подогревом, вентиляцией и массажем — полный комплект, без претензий. Если придираться, то сиденья немного жестковаты. 【Основные функции】 Технологические функции присутствуют, используется новый чип и мультимедийная система. По плавности работы значительно улучшилась, в целом догнала средний уровень. Но с новой системой есть странности — иногда машина неожиданно произносит фразу, что вызывает раздражение. Также об L2: ездил несколько раз по шоссе, с L2 значительно легче, хотя это базовая система помощи водителю, вполне достаточная для меня. Вероятно доработана, машина не рисует "драконов", догнала средний уровень. Лично мне не нравится полностью управляемое вождение, так что L2 — отлично, в городе предпочитаю сам управлять, ведь автомобиль для того, чтобы им наслаждаться. Если действительно не хочется водить, лучше воспользоваться услугами водителя или такси. 【Основные недостатки】 Панорамная крыша! Дизайн неудобный, отсутствует солнцезащитная шторка. Хоть она и защищает от ультрафиолета, летом все равно жарко, и без шторки не справиться. Ещё есть резонанс, особенно на бетонной дороге, шумит в сочетании с шинами Hankook. На форуме есть лайфхаки с уменьшением резонанса с помощью демпфирующих лент, но он все же остается, хоть и менее ощутим. Просто чуть привык, продавать машину не планирую. В остальном претензий нет, в целом машина очень нравится, внешний вид, интерьер и функции соответствуют ожиданиям.

BYD Qin L 2024

Сегодня оформил автомобиль, делюсь опытом покупки. Из-за ограничений на автомобили в Гуанчжоу и наличия субсидий решил приобрести недорогой гибрид, чтобы оценить современные технологии, заменив Hyundai Elantra с регистрацией в Гуанси. Поскольку моя супруга ездит на работу и обратно около 180 километров в день, иногда отправляясь в дальние поездки, чтобы избежать беспокойства о запасе хода, я отказался от полностью электрического автомобиля. С технической точки зрения гибрид и электромобиль аналогичны, но меня не интересуют. В итоге выбрал подключаемый гибрид, и в данной категории стал рассматривать автомобили BYD, наиболее популярные по продажам. Почему не взял модель за 998 тысяч? Решив заменить автомобиль, я хотел получить максимум технологических функций, поэтому выбрал за 1,298 тысяч. Хотя экономическая ситуация не самая лучшая, разница в 10-20 тысяч небольшая, поэтому особо не раздумывал. Государственная субсидия, компенсация за обмен, двухлетняя рассрочка — все это не так уж и много, в качестве подарков только коврики для багажника. Приглашение оклейки стекол за свой счет, продление гарантии тоже стоит денег, в сложных условиях парковки электроэнергия стоит 7-8 юаней, установка зарядной станции требует дополнительных расходов. Прошло 10 с лишним дней с момента получения машины, в основном использую режим AI экономии на городской местности. Быстрая зарядка до 95%, в дороге преимущественно на электротяге. AI может использовать 15% заряда батареи для перехода в гибридный режим HEV, также возможно интеллектуальное энергосбережение на основе навигационных данных. В один из дней заряд в режиме HEV составил 20%, оставшийся маршрут автоматически перешел на EV, дома осталось 10% заряда, потеря мощности не тестировалась. Думаю, AI рассчитывает оптимальный заряд в зависимости от маршрута и скорости, поэтому при зарядке ночью в режиме EV расстояние получается больше, чем в режиме HEV. При возвращении и низком заряде энергии расходуется от 3 до 3.5 литров бензина, что вполне удовлетворяет потребности, заряда батареи хватает на месяц ежедневных поездок при одной заправке. Расход топлива понравился. Впечатления от вождения отличные: разгон быстрый, легкий руль, точное управление, комфортнее по сравнению с бензиновыми машинами, звукопередача значительно лучше, чем на старой машине. Ассистент вождения лучше использовать на шоссе, в городских условиях риск слишком велик. Все остальное, включая внешний вид и пространство, индивидуально. Один человек для поездок — по вкусу каждого, увидим, насколько глубоко отечественные технологии, перейдя на номера провинции Гуандун.

BYD Hai Bao X 2025

【Внешний вид】 Классический дизайн с «морской» сеткой, передняя часть создает ощущение наклона вперед. В сочетании с двухобъемным кузовом, автомобиль с боковой стороны выглядит довольно агрессивно, напоминая небольшую спортивную машину. По моему мнению, он лучше всего выглядит в профиль и под углом сзади. 【Интерьер】 Интерьер во многом схож с Haima 06 DM-i, только некоторые детали отличаются. Не знаю, связано ли это с материалами или подбором цветов, но кажется, что интерьер Haima 06GT имеет более высокое качество и лучшее согласование элементов. Также, нижняя часть центральной консоли сделана пустой, что удобно для хранения небольших сумок. Подстаканник со стороны водителя заслуживает похвалы — если бутылка воды слишком высокая, можно вручную опустить подстаканник, чтобы он не мешал. 【Пространство】 Известно, что такие двухобъемные автомобили не ориентированы на практичность, поэтому не стоит ожидать слишком многого от пространства в Haima 06GT. Однако, благодаря электрической архитектуре, даже при длине автомобиля 4630 мм заднее пространство оказалось более просторным, чем у автомобилей с ДВС того же размера, колёсная база составляет 2820 мм. Человек ростом 175 см, сидя сзади, не будет упираться головой или коленями, свободного пространства хватает. Материалы сидений мягкие и упругие, длина подушек идеальна для поддержки бедер, а ровный пол не будет создавать дискомфорт для пассажира в центре при полной загрузке. Что касается багажного отделения, его размер небольшой, но достаточно для потребителей, покупающих этот автомобиль не ради пространства. Багажник имеет ровный пол, по бокам есть небольшие сеточки, под крышкой скрыта небольшая тайная полость. Задние сиденья можно сложить, правда, останется небольшой порог. Дополнительно спереди имеется небольшой «фронтальный» багажник — для данного размера автомобиля это довольно хорошее решение. 【Управление】 Мы взяли на тест полноприводную максимальную версию, разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды, что действительно быстро. Однако в стандартном режиме ускорение Haima 06GT не агрессивное, а более плавное, вселяющее уверенность. При переключении на спортивный режим присутствует небольшая задержка в отклике двигателя, но управляемость машины остается чуткой и послушной. Независимо от режимов, динамическое ускорение на высоких скоростях также впечатляет — с 80 до 120 км/ч разгоняется легко. Даже у версии с приводом на два колеса, разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд и максимальная скорость 200 км/ч являются достаточным показателем. 【Подвеска】 Haima 06GT оснащен передней двухрычажной подвеской MacPherson и задней многорычажной подвеской, а также интеллектуальной системой контроля крутящего момента iTAC. За короткое время теста проявило себя отсутствие значительных рывков при резком ускорении и торможении, что связано с заслугой этой подвески. Если это, как в нашем случае, полноприводная версия, то она еще оснащена изменяемыми амортизаторами FSD, которые адаптируются к разным дорожным условиям, повышая комфорт и управляемость. Подвеска по качеству больше напоминает европейские автомобили, она не слишком мягкая и не слишком жесткая. Хорошо гасит неровности дороги, на стыках, лежачих полицейских и крышках люков, но сохраняет немного ощутимые вибрации на более мелких неровностях. 【Шумоизоляция】 В передней части установлены многослойные шумоизолирующие стекла, благодаря которым уходит больше шума извне. В задней части таких стекол нет, и вибрации от подвески чувствительнее, поэтому шума больше, но в целом уровень NVH соответствует цене, находится на среднем уровне. 【Достоинства】 1. Эффективное использование пространства впечатляет, хотя автомобиль нельзя назвать большим, он наиболее просторный среди аналогов, с самым удобным местом для сидения, и есть передний багажник. 2. Вождение может быть как увлекательным, так и комфортным, это не скучная стандартная машина. 3. Хороший дизайн, как экстерьера, так и интерьера. 4. Комплектация достойная. Например, в версии с передним приводом Haima Plus за 146,800 юаней нет большого пространства, но автоматическая дверь багажника, L2 система управления, автоматическая парковка, подогрев и вентиляция передних сидений входят в стандартную комплектацию. 【Недостатки】 1. При ярком освещении центральная консоль может отражаться в лобовом стекле, что ухудшает видимость. У многих автомобилей марки BYD этот недостаток встречается. 2. По сравнению с другими моделями BYD, Haima 06GT не так выгодна по цене, возможно, из-за отсутствия прямых конкурентов. 【Заключение】 В целом, Haima 06GT — это автомобиль для увлекательного вождения, особенно подходящий для молодежи, которая предъявляет требования к управляемости. Он не является профессиональным спортивным автомобилем. Использовать его для семьи также возможно — ведь многие берут на эту роль Golf, а у Haima 06GT даже больше пространства. 【Рекомендации по покупке】 Лучше всего выбрать Haima Plus с передним приводом за 146,800 юаней, она сочетает в себе соотношение цены и качества и удовлетворяет повседневные потребности. Тем, у кого есть некоторый страх перед небольшим пробегом электромобилей, можно предложить рассмотреть версию за 162,800 юаней с большим запасом хода, также построенную на архитектуре 800V, заряжающуюся быстрее. Что касается полноприводной версии за 186,800 юаней, то ее стоит брать, только если бюджет позволяет и вы цените полный привод. Иначе за такую цену лучше подумать о Haima EV в трехдверной версии с большей автономностью.

BYD Qin Pro DM 2019

Мощность отличная, 5,9 секунд — хватает, кроме небольших рывков при разрядке батареи, недостатков не найдешь. Система автомобиля хорошая, все нужные функции присутствуют.

BYD Han 2025

Я приобрел модель 2025 года Han DMI Elite. В этом ценовом диапазоне нет точных конкурентов, но с учетом скидки 5800 юаней, государственной субсидии в 20 тысяч и заводской субсидии в 6000, полная стоимость машины в 144 тысяч оказалась очень выгодной для такого гибридного седана. Хотя я не особо люблю BYD, но с бюджетом в районе 100+ тысяч юаней, дальними поездками и страхом разрядки, а также желанием получить такое оснащение и мощность, которое не может предоставить бензиновая машина за такую сумму, выбор BYD оказался неизбежным. Изначально я хотел выбрать Tang DMI из-за беспокойства по поводу низкого клиренса, но во время праздника осени в салоне я увидел, что интерьер у Tang выглядит менее роскошно, чем у Han. К тому же Han только что вышел в версии 2025 года, и хотя цена увеличилась на 6000 юаней, их оснастили дополнительными функциями, увеличили мощность двигателя и электромотора, изменили переднюю часть на EV-стиль, и заменили заднюю подвеску на пятизвенную. Хотя переднюю и заднюю подвески заменили с алюминиевых на стальные, в итоге, визуально, это выглядело гораздо лучше, чем раньше. Ранее я сомневался по поводу передней части и подвески, но раз это изменили, я решил выбрать модель Han DMI. Хотя клиренс у седана ниже, чем у внедорожников, но у меня нет особых потребностей ездить по плохим дорогам. Во время праздника осени в салоне мне сказали, что скидок нет, и стоимость включает цену машины и страховку, цена за регистрацию обсуждаема. Поскольку машина только вышла, я не торопился с покупкой и не сделал заказ. Во время октябрьских праздников несколько продавцов связались со мной, предлагая скидки в 5000 юаней при полной оплате. Последний день праздников я провел в Гуанчжоу, посетил ближайший салон для переговоров. Продавец старался обмануть меня, говоря, что его начальство не согласилось на скидку в 5000 юаней, и я ушел. Не успел я далеко уйти, как мне позвонили и сказали, что скидку в 5000 юаней удалось согласовать, но попросили не говорить об этом другим. Эти трюки были очень неприятными. Я связался с другим салоном и сказал, что отправлюсь туда, если они предложат лучшие условия. Они утверждали, что гарантируют более низкую цену. В итоге договорились о скидке в 5800 юаней, шесть бесплатных технических обслуживаний, простая пленка, коврики, накладки в багажник. Оставил депозит 5000 юаней, через три дня проверил машину, произведенную 6 октября, через неделю забрал. **Недовольство:** Продажи BYD идут хорошо, но в центре доставки Tianhe работают безответственные люди. Никогда не думал, что машину не помоют перед передачей. Я сказал сотруднику, чтобы помыли машину перед выдачей, но он просто отвел ее в угол и протер влажной тряпкой, наверно, думая, что я не видел. Кроме того, когда я сел в машину, заметил, что давление в шинах составляло 320. Я попросил сотрудников понизить давление, так как планировал ехать на высокой скорости. Сотрудник сказал, что это нормально из-за жары, и не воспринял всерьез безопасность меня и моего имущества.