Внешний вид и интерьер – это субъективные вещи, каждому свое. Что касается пространства внутри, то мне больше всего нравится, что задний ряд не имеет выступов, сидеть там удобнее, чем в бензиновых авто, где среднее место похоже на тюрьму. Плоский пол позволяет свободно размещать ноги и легко менять местоположение.
Ассистент водителя на автомагистралях помогает снять усталость, но не стоит рассчитывать на высокую надежность, в городской местности вовсе не рекомендую его использовать. Из-за использования монокулярной камеры возникают проблемы с быстрой идентификацией некоторых ситуаций.
Кокпит позволяет вести непрерывные диалоги, но иногда распознает только одну команду. Около 95% функций внутри автомобиля можно управлять голосом.
Про запас хода особенно не задумывался. В электрическом режиме мне вполне достаточно около 90 км, чтобы добираться на работу пару-тройку дней, хотя официально заявлено 120 км. На автомагистрали проехал лишь несколько десятков километров, поэтому не могу дать оценку. В городе потребление энергии с включенным AI варьируется от 3.8 до 4.3, я не такой аккуратный водитель, чтобы достичь заявленных 2.9. Но по сравнению с бензиновым авто, где в городе расход 8-9 литров, я вполне доволен.
