Отзывы об автомобилях (98)

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид без нареканий, я выбрал цвет "чайный белый" с черным интерьером и самостоятельно добавил "парящий" верх, смотрится очень хорошо, мне очень нравится. Пространство в автомобиле достаточно большое, что является хорошим показателем среди автомобилей класса А. Багажник не очень большой, но достаточно вместительный. В городских условиях электромобиль доставляет настоящее удовольствие, независимо от пробок, он очень экономичен. Если использовать чисто электрический режим, то звук автомобиля практически не слышен. В гибридном режиме также нет особого шума. Общее впечатление от вождения весьма положительное, рекомендую провести тест-драйв, если планируете покупку. Автомобиль не кажется слишком легким на дороге, будь то разгон или торможение, ощущения от вождения очень хорошие. Тем не менее, есть несколько моментов: 1. Запас хода немного подводит, 120 км на чистом электричестве — это не так много, мне кажется, что зимой можно проехать около 80 км на полном заряде. 2. Задняя подвеска кажется не слишком комфортной, в передней части такого ощущения нет. 3. Клиренс автомобиля немного низкий, следует быть осторожным во время вождения. 4. Фары не особенно яркие, но это можно решить заменой.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Расход топлива】 BYD Seal 06DM-i, что тут ещё добавить? Запас хода — все уже тестировали; расход топлива — все уже измеряли. Пятая генерация технологии DM снижает расход топлива до 2.9 л/100 км на 100 км в режиме разряженной батареи, а общий пробег с полным баком и зарядом превышает 2100 км. Это не просто цифры, и реально достижимо, но есть условия. Я такой скрупулезный, хочу узнать реальный расход топлива в повседневном использовании. Внешняя температура 36 градусов Цельсия, и вы хотите, чтобы я установил кондиционер на 24 градуса? Не выйдет. Экономичный режим ECO, стандартная рекуперация энергии? С моим вспыльчивым характером это не для меня. Восстанавливаю свои обычные привычки вождения: кондиционер настроен на минимальную температуру, уровень обдува на 4; режим вождения — стандартный, рекуперация энергии на минимуме. Мы выехали из Шэньчжэня, проехали через тоннель Шэньчжэнь-Чжуншань, вернулись обратно и посмотрели, каков реальный расход топлива BYD Seal 06DM-i на трассе при разряженной батарее. На этот раз мы проехали в общей сложности 170 км по шоссе, скорость была 100-120 км/ч, и расход по бортовому компьютеру показывал около 3.5-4.5 л/100 км. После возвращения мы заправили 7.73 л, и это дало расход 4.5 л/100 км. Это, вероятно, "потолок" для Seal 06DM-i, а в повседневных поездках расход топлива около 3 л/100 км на 100 км, что не вызывает проблем. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, как владелец BYD Yuan Plus, я всегда был не слишком заинтересован в подключаемых гибридах. Наибольшие проблемы с подключаемыми гибридами — это шум и вибрации, которые возникают при включении двигателя, а также трудности с плавным переключением режимов мощности. Но буквально этих проблем в Seal 06DM-i я не почувствовал: двигатель работает почти неощутимо, а смешанный режим переключается бесшовно. Новая платформа для подключаемых гибридов также отличается более безопасной, гибкой и комфортной ездой. Общие ощущения от вождения по-философски спокойные, комфортные. Не могу отрицать, что качество шасси действительно лучше, чем у предыдущих моделей, что придает изысканное ощущение. Учитывая стартовую цену в 99,800 юаней, это действительно дает хорошее соотношение цены и качества. Подвеска великолепно справляется с шероховатостями на дороге, но боковые наклоны при поворотах на скорости и передние и задние колебания при ускорении и торможении слегка заметны, так как шасси настроено преимущественно на комфорт, а не для агрессивного вождения. Кстати, еще одно преимущество новой платформы — это особенно хорошая ровность шасси.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид: Молодежный, модный, спортивный, основные цвета тоже довольно красивые. Интерьер: Особенность - новаторский дизайн сидений, сидеть комфортно. Двигатель: Электродвигатель в гибридном автомобиле, действительно быстрое ускорение! Мощность тоже достаточная! В Шэньчжэне зарядка всё же немного дорогая. Впечатления от вождения: Для таких, как мы, рабочий класс, для рабочего автомобиля в качестве средства передвижения управление, мощность, энергопотребление вполне достаточные, это и есть машина за 100 тыс. юаней, и она нас устраивает! Шума почти нет, и пятое поколение технологий - это не просто пустые разговоры. Недостатки: Дизайн рычага переключения передач действительно трудно принять, он похож на маленький "JJ", девочкам, возможно, понравится, но опытным водителям кажется, что это совсем не круто, действительно стоит восхищаться таким снижением затрат +1. Центральная консоль тоже неизящна, после того как привык к стрелочным приборам, сидеть в машине действительно неудобно, хотя это названо модным дизайном, на самом деле это тоже для снижения затрат +2. Самое яркое - это удаленное управление автомобилем, а также его управление с помощью смартфона действительно достаточно умное, одно приложение решает большинство повседневных функций, для меня, привыкшего к старым бензиновым машинам, действительно ново.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Я не покупал машину с интеллектуальным управлением, так что сложно сказать об этой функции. Но что касается других аспектов, будь то система мультимедиа или голосовой помощник Xiao Di, все работает хорошо. По сравнению с новой моделью Geely Xingrui 2024, которую недавно приобрел мой друг, эти функции более плавные. В переднем и пассажирском креслах есть зеркала для макияжа, а свет включается с помощью касания. Мобильный телефон можно использовать для разблокировки и поднятия окон, а также для регулировки боковых зеркал, однако в моей комплектации они не складываются. Мощности у автомобиля вполне достаточно. Если говорить о расходе топлива, то на этом тест-драйве я проверял динамику на трассе, ездил достаточно интенсивно. На участке дороги с заездом и съездом с трассы, в диапазоне скоростей от 90 до 130-140 км/ч и при поддержании заряда аккумулятора на уровне 70%, расход топлива составил около 4-5 литров на последние 50 километров. **Внешний вид** Кроме того, автомобиль действительно выглядит стильно, на мой взгляд. **Интерьер** Для автомобиля стоимостью более ста тысяч юаней интерьер вполне приемлемый. **Пространство салона** Пространства в переднем ряду достаточно, багажник тоже вместительный. Однако кажется, что на заднем ряду места маловато, и высокорослым пассажирам может быть не очень комфортно.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Нет системы удержания в центре полосы, фактический запас хода 120 км составляет около 90 км, в остальном всё хорошо, пространство в салоне среднее, нет проекционного дисплея, сервисное обслуживание в порядке. Страховка немного дорога, купил расширенную гарантию и страховку от мелких повреждений. Страховка 4000 юаней, страховка от мелких повреждений 1800 юаней на 3 года, плюс 3000 юаней за расширенную гарантию. Цена автомобиля 139800 юаней, 1000 юаней за обслуживание, 800 юаней за регистрацию. Заём на 5 лет, первые два года беспроцентный, можно досрочно погасить. Страховка в сумме около 9000 юаней. Общая сумма 139800 + 1000 + 800 + 9000 = 150600. Купил максимальную комплектацию за 120. Автомобиль комфортный, экономичный в плане топлива, на короткие расстояния экономичный, стоимость около 0,1 юаня за километр, особенно при зарядке ночью выгодно. У меня дома есть зарядная станция, предоставили первый технический осмотр бесплатно и плёнку, ещё не наклеил плёнку, говорят, что есть хитрости. Планирую в свободное время наклеить. Ещё подарили коврики, чувствую, что они довольно простые. Хороший разгон, мощный двигатель, быстрее моего предыдущего бензинового автомобиля. Самая экономичная поездка по городу, на трассе требует больше топлива, расход возрастает.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Прежде всего, цвет дыма и чая действительно выглядит очень изысканно. Внешне автомобиль кажется более крупным, линии кузова плавные. Кнопки на приборной панели довольно сконцентрированы, новым владельцам придется привыкнуть к ним для удобного управления. Сиденья умеренно мягкие, с средней степенью обхвата. Так как это гибрид, разгон довольно быстрый, вполне достаточно для использования в семье. Ощущения от вождения пока не могу оценить, проехал меньше 200 километров, так что пока воздержусь от комментариев 😅 【Опыта покупки】 В семье есть автомобиль с бензиновым двигателем 2009 года, совпала возможность воспользоваться программой утилизации старых автомобилей, решил поменять на новый энергетический автомобиль, конечно, в первую очередь выбрал BYD, ха-ха-ха. Всего зашел в салон 3 раза, также прошел тест-драйв, покупал в кредит, поэтому первый раз рассчитывал на потребительский кредит на 5 лет в транспортном банке, 1 год без процентов, субсидия на утилизацию от завода 3000 юаней, в подарок пленка, коврики и первая бесплатная техническая проверка; не счел это выгодным, обсудил варианты с менеджером еще в течение недели, во второй раз поговорили о субсидии 3000 юаней, 1 год без процентов, отмена комиссионных за кредит 3000 юаней, в подарок 3 бесплатных обслуживания, пленка, коврики и видеорегистратор; но почувствовал, что условия можно улучшить, потратил еще неделю на переговоры; в итоге договорились о субсидии 3000 юаней, 1,5 года без процентов, отмене комиссионных, в подарок 5 бесплатных обслуживаний, пленка, коврики и видеорегистратор. В итоге выбор был сделан! 【Наименее удовлетворен】 В этой комплектации нет быстрой зарядки, не предусмотрена установка зарядного устройства! Электрическое сиденье только у водителя! 【Стоимость автомобиля】 Итоговая стоимость по счету — 100,4 тыс. юаней (минус субсидия на утилизацию 3000, полтора года банковского процента 6400), взят кредит 84 тыс. юаней, первый взнос 19900, плата за регистрацию 500, страховка 5700, дополнительно купил расширенную гарантию BYD за 5390! Общая стоимость составила 112 тыс. юаней 【Производительность по пространству】 Для машины длиной 4,83 метра, при моем росте 1,78 м, место для ног на заднем ряду всего лишь чуть больше кулака, не очень просторное. Однако багажное отделение довольно большое, это кажется немного нелогичным избыточным.

BYD Seal 06 DM-i 2024

BYD Seal 06, на данный момент этот автомобиль дает мне очень стабильное ощущение. В городе он очень удобен для повседневных поездок на работу и обратно, и звук двигателя довольно тихий, не так как у некоторых автомобилей, где он очень заметен. Еще один момент, который мне нравится, это бортовая система, так как у меня невысокие требования к ней: главное, чтобы можно было слушать музыку, использовать навигацию и чтобы она понимала некоторые простые команды. Автономия этой модели меня впечатлила – заправка полным баком при нынешней рыночной цене 92 юаня стоит около 300-350 юаней, и мне нужно заправляться только раз в месяц. Что касается батареи, то я заряжаю её раз в месяц, потому что, как я понял, это нужно делать, чтобы откалибровать батарею, поэтому я придерживаюсь графика зарядки раз в месяц. Я взял автомобиль, который стоит 10,98 юаней, и у него есть только медленная зарядка, без быстрой, поэтому обычно я заряжаю его на внешней зарядной станции около трех часов, чтобы полностью зарядить. Система 360 градусов для меня оказалась очень полезной, потому что некоторые дороги для ежедневных поездок довольно узкие, и она иногда очень чуткая, пока что никаких проблем не возникало. С момента покупки автомобиля в июле и до конца октября общий пробег составляет 3332 км, при этом средний расход составляет 0,4 юаня за километр. В конце концов, цена соответствует качеству, а эта цена очевидна. 🙏🏻

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид: Выглядит очень стильно и спортивно. Единственный недостаток - это невозможность выбрать диски. Очень нравятся те с лепестками. Интерьер: Много пластика и качество исполнения не на высоте. В моей машине углы на дверях с обеих сторон отличаются по высоте. Пространство: Мне, с ростом 183 см, приходится сидеть на самом низком сиденье, и это все равно высоко, не очень удобно. Вспомогательное вождение: Выбрал опцию за 10.98 с 360-градусным обзором, в повседневной жизни этого достаточно, подходит для новичков. Интеллектуальная кабина: Это только электрическое сиденье, остальное не очень понимаю. Эффективность использования энергии: Не так впечатляюще, как рекламируется, расход топлива примерно 4.5 на разряженном аккумуляторе. На данный момент проехал 1500 км. Местный дилер очень жадный, предложили только первое ТО, ничего больше. Выпросил видеорегистратор, машина слишком популярна, от заказа до получения прошел месяц. Сначала выбрал зеленый цвет, но через месяц его все равно не было, в итоге взял белый от злости. Белый тоже красивый, добавил плавающую крышу и пленку. Если есть возможность зарядки, советую приобрести версию за 11.98 с быстрой зарядкой, для повседневного использования очень удобно. Конечно, если нет возможности заряжать, можно использовать как бензиновый автомобиль с поддержкой заряда, тогда стоит взять версию за 10.98, это очень выгодно. Если есть условия для зарядки, можно использовать режим AI+EV в городских условиях на Eco. Если движение не очень затруднено, можно и обычный режим с подходящей чувствительностью на газ. Без условий для зарядки можно использовать HEV+принудительное поддержание заряда на уровне 50-70, и расход топлива будет не очень высоким. В любом случае, это экономичнее, чем бензиновый автомобиль.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид: На фотографиях кажется немного неуклюжим, но на самом деле вживую смотрится довольно неплохо, общий динамический вид кузова хорош (только ручки дверей не очень качественные, немного пластиковые, боюсь, что могут сломаться). Интерьер: Довольно неплохой, смотрится достойно, лучше, чем обширные поверхности с рояльным лаком, общий стиль более спортивный, нет ощущения дешевизны. Когда привыкаешь к рычагу переключения передач, становится нормально. Пространство: В этом классе считается большим. Ассистенты водителя: L2 достаточно неплохой, нет эффекта, как у старых BYD. Интеллектуальная кабина: Как всем известно, самое слабое место BYD — это информационно-развлекательная система, особенно старая версия. К сожалению, у меня машина июня 2024 года, и она все еще использует DLink 3.0, что крайне неудобно, не ожидал 5.0, но даже не было обновления до DLink 4.0. Запас хода: Действительно большой, первый бак топлива еще даже наполовину не использован, рекомендую не заправлять полный бак сразу, если мало ездить, топливо может испортиться. Динамика: Довольно резвая, даже в экономичном режиме на трассе есть уверенность для обгона, спорт-режим еще круче, но штатные шины слабоваты.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Модель: 2024 DM-i 120KM Флагманская версия Двигатель: 1.5L+1DHT+один передний электромотор Параметры мощности: 101 л.с. + 218 л.с. Запас хода на чисто электрической тяге: стандарт CLTC 120 км Разгон от 0 до 100 км/ч: 7,5 секунд Рекомендованная цена: 139 800 юаней Плюсы: высокая стоимость качества, высокая внешняя привлекательность, хорошее впечатление от силовой системы Минусы: подвеска шасси довольно жесткая, расход топлива выше, чем ожидалось Временно взял в пользование топовую комплектацию Seal 06 DM-i, поделюсь краткими впечатлениями. Дизайн внешнего вида очень хороший, передняя и задняя часть автомобиля выглядят просто и гармонично, хорошая пропорция кузова, плавные боковые линии, нет избыточных дизайнерских элементов, в целом очень привлекательно. Интерьер обычный, но в топовой версии используется хороший материал, большинство мест, которых можно коснуться, покрыты мягкими материалами. Экран машины немного великоват, для средней комплектации размер был бы более подходящим. Система все еще старая версия от BYD, плавность и функциональность приемлемы, но уровень интеллектуализации невысокий. Кроме того, нижние хранения в дверных картах немного тесноваты по сравнению с другими моделями BYD. Что касается пространства, хотя это и среднеразмерный автомобиль, пространства для ног не особо много, оно просто на достаточном уровне, что хуже, чем у более высоких моделей, таких как Seal 07/Хань и совместных B-класса. Однако сиденья имеют довольно толстую подушку, которая обеспечивает хорошую поддержку, и общая комфортность сидений неплохая. Багажное отделение упорядоченное, общая производительность тоже неплохая, сложив задние сиденья, можно перевозить некоторые крупные предметы. Силовая система все еще является сильной стороной BYD, в Seal 06 этот комплект DM 5.0 показывает себя очень хорошо: ускорение плавное и уверенное, проблемы с пробуксовкой и управлением крутящим моментом, которые были характерны для Qin PLUS, значительно снижены, звукоизоляция автомобиля также улучшена, дорожный шум, шум шин и двигателя хорошо подавлены, но звукоизоляция окон остается относительно слабой. У этой системы трансмиссии есть два небольших недостатка: первый - после улучшения звукоизоляции звук двигателя может быть немного резким, особенно при легком нажатии газа во время старта и остановки, когда двигатель запускается или глушится, этот момент особенно заметен, второй - соответствие оборотов двигателя глубине нажатия на педаль газа не так точное, как в Qin PLUS, иногда возникает ощущение, что двигатель и педаль газа несоответствуют друг другу, немного неловко. Что касается шасси, оно более премиальное по сравнению с Qin PLUS, при прохождении ям звук приглушенный, и ощущается изоляция от дороги, но в целом настройка все еще жесткая, проезд лежачих полицейских, движение по неровной дороге будет более жестким, проезд по мелкофракционным участкам дороги доставляет более насыщенное дорожное ощущение. Это как люксовая версия Qin PLUS, но разрыв с моделями Seal 07/Хань остается значительным. По расходу топлива на основе моего тестирования температура окружения около 20°C, заряд батареи 10%-15%, весь путь режим управления энергией AI (то есть интеллектуальный режим экономии энергии), стандартное рекуперация энергии. Пробег 110 км, отображаемый расход топлива 4,2 л/100 км, отображаемый расход электроэнергии -1,9 кВтч/100 км, фактический расход топлива 5,47 л/100 км. Подводя итог, начальная цена 99 800 юаней, размеры среднего седана, разгон до 7 секунд, возможность использования топлива и электричества, зеленые номерные знаки - в целом стоимость за качество очень высокая, это своего рода люксовая версия Qin PLUS, во всех аспектах есть улучшения по сравнению с Qin PLUS, но не дотягивает до более высоких моделей Seal 07/Хань, поэтому я рекомендую более доступные комплектации, такие как люксовая за 99 800 юаней с запасом хода 80 км и версия Prestige за 119 800 юаней с запасом хода 120 км, за такие деньги лучше купить Seal 07 начального уровня с запасом хода 70 км/125 км.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Автомобиль неплохой, но кажется, что амортизация не очень хорошая, немного тряска во время движения. Запас хода тоже неплох, в основном может достигать 110 километров. Во время движения мощность также вполне хорошая.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид симпатичный, мне очень нравится. Интерьер стандартный, кнопки с китайскими надписями не кажутся дешёвыми, сиденья удобные, даже мягче, чем в моей Volvo S90. Купил версию за 1098, так как дома есть гараж и парковочное место, зарядка довольно удобна, обычно использую машину для поездок по городу, и запаса хода вполне хватает. Советую тем, у кого нет возможности удобно зарядить автомобиль или кто собирается использовать его как бензиновый, покупать с запасом хода 120 километров. Недостатки: 1. Диски слишком маленькие, шины неизвестной марки, на высокой скорости шум от шин заметно большой. 2. В автомобиле нет встроенной поддержки Apple CarPlay. Остальные небольшие недостатки находятся в пределах допустимого. 【Опыт покупки】 Ждать машину было мучительно, заказал в начале августа, а получил только 17 октября — это, возможно, самый длительный срок ожидания во всей сети. 【Запас хода и расход энергии】 Версия с запасом хода 80 километров на внутренних городских дорогах достигала максимум 75 километров, для меня этого достаточно, учитывая, что в день максимум 50 километров, так что это полностью устраивает, зарядка также очень удобна!

BYD Seal 06 DM-i 2024

Пространство в автомобиле довольно большое. Честно говоря, этому автомобилю подошел бы более длинный запас хода, но расход топлива также приемлем, в среднем около 3 литров. Если батарея разряжена, то будет немного больше, на трассе тоже примерно 4 с небольшим. Пространство в автомобиле действительно большое, за эту цену приобрести автомобиль класса B уже очень хорошо, намного лучше, чем у моего друга, у которого автомобиль "Чин" (Qin). В других аспектах, таких как зарядные станции и обслуживание, все тоже на высоте. Единственное, при покупке автомобиля не было скидок, даже минимальной скидки. Однако был предоставлен льготный кредит. На данный момент я еще не прошел первое ТО, в дальнейшем буду следить за состоянием машины.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Сначала хочу пожаловаться на, по моему мнению, самый большой недостаток и то, что вызывает у меня наибольшие беспокойства — это сиденья, которые выполнены из чистой ***, и подголовник сзади очень неудобный. Без преувеличения, через 10 минут после начала поездки у меня начинает сильно болеть шея, и все неприятные ощущения сосредоточены на сиденьях, как ни настраивай. Со временем привык, на трассе больше не нужно вдавливать педаль газа в пол, чтобы ехать 107 миль в час, и больше не боишься, что кто-то обгонит. Ускорение при обгонах действительно простое и стремительное. Постепенно установлены видеорегистраторы, но все еще нет ожидания от производителя новых моделей, которые могут быть адаптированы. Эта работа действительно слишком медленная. Я сам установил скрытый HD-видеорегистратор, главное, что не нужно прокладывать проводку, после установки ничего заметно не изменилось, хе-хе, теперь можно спокойно ехать на машине. В рабочее время мне нужно спать в машине в обеденный перерыв, поэтому шторки обязательны, они действительно полезны, их термоизоляция и блокировка света очень хороши! Обедать, смотря сериалы, просто супер удобно. А еще коврики от производителя, сначала я был рад, что подарили оригинальные от BYD с логотипом. Но через некоторое время заметил, что они сильно накапливают пыль. Даже немного пыли сразу скапливается на коврике и все пыльное, а чистка невозможна, приходится снимать и отмывать, особенно в дождь... это становится невозможно смотреть.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Сравнив с его братом — моделью «Цинь», я решил купить «Морской котик». Также я смотрел на другие типы автомобилей, но ни один не смог меня удовлетворить. 【Наименее доволен】 Все говорят, что система BYD как мешанина, и я не ожидал, что у меня будет такое же ощущение при использовании. Маленькие приложения, которые они могли бы предоставить, почему-то не добавляют, например, даже простейшую навигацию для приборной панели не дают. Руль кажется, как будто его тяжело держать, легко цепляет отпечатки пальцев и кнопки на нем сложно нажимать. Кроме того, кнопки на руле иногда не функционируют. 【Опыт покупки】 Я смотрел как многие блогеры рекламируют эти две модели BYD. Поскольку я родился после 2000 года, мне нравятся более спортивные варианты. «Цинь» с первого взгляда выглядел так, как будто это машина для работы в такси, а «Морской котик» подарил ощущение свежести. Когда я пришел в автосалон, сотрудники были очень приветливы и предлагали мне автомобиль в полной комплектации. Я тестировал максимальную комплектацию, и она действительно была очень хороша, поэтому в итоге я выбрал модель с базовой комплектацией.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид и интерьер – это субъективные вещи, каждому свое. Что касается пространства внутри, то мне больше всего нравится, что задний ряд не имеет выступов, сидеть там удобнее, чем в бензиновых авто, где среднее место похоже на тюрьму. Плоский пол позволяет свободно размещать ноги и легко менять местоположение. Ассистент водителя на автомагистралях помогает снять усталость, но не стоит рассчитывать на высокую надежность, в городской местности вовсе не рекомендую его использовать. Из-за использования монокулярной камеры возникают проблемы с быстрой идентификацией некоторых ситуаций. Кокпит позволяет вести непрерывные диалоги, но иногда распознает только одну команду. Около 95% функций внутри автомобиля можно управлять голосом. Про запас хода особенно не задумывался. В электрическом режиме мне вполне достаточно около 90 км, чтобы добираться на работу пару-тройку дней, хотя официально заявлено 120 км. На автомагистрали проехал лишь несколько десятков километров, поэтому не могу дать оценку. В городе потребление энергии с включенным AI варьируется от 3.8 до 4.3, я не такой аккуратный водитель, чтобы достичь заявленных 2.9. Но по сравнению с бензиновым авто, где в городе расход 8-9 литров, я вполне доволен.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Цена приемлемая, выбрал цвет "Атлантис серый", внешний вид очень крутой. Обычно использую как бензиновую машину, на скоростной трассе измерил расход, при сохранении заряда 50% - 4.5 литра. Шум от шин немного велик. Пространство очень большое, можно считать B-классом. Лично я очень доволен и мне нравится.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Рекомендации по покупке автомобиля: Искренне рекомендую тем, кто планирует купить машину в ближайшее время, посетить несколько автосалонов, особенно дилерских. Уделите больше времени переговорам, так как у дилеров скидки значительно лучше, чем у официальных представительств. Если есть возможность, посмотрите цены в соседних городах, также можно найти трансляции в приложении DY и получить предложения по телефону, сравните несколько вариантов - всегда найдутся скидки. Самое главное - не торопитесь с покупкой автомобиля! Проведя на несколько дней больше, можно сэкономить несколько тысяч, на которые можно зарядить батареи автомобиля несколько раз 😂. [Опыт покупки автомобиля] В конце сентября была запланирована покупка автомобиля с бюджетом чуть более 100 тысяч юаней. В период праздника Осени в выставочном центре Сучжоу как раз проходила выставка автомобилей. Я посетил её, сравнил внешний вид и соотношение цены и качества, а также изучил рейтинги продаж, в результате чего решил купить модель Hailong 06 в цвете табачного чая, что сильно рекомендовали родственники 😁. Позже я посетил автосалоны в районах Юаньцюй, Учжун, Сянчэн и Уцзян, всего около 7-8 мест. В начале я был в официальных дилерских центрах, где не было никаких скидок наличными, зато продавцы активно предлагали рассрочку. Затем я принял цены из официальных центров и отправился к дилерам BYD, где в первом же месте предложили скидку в 2000 юаней. Сказал себе оставаться спокойным и продолжил сравнивать в течение выходных, обнаружив ещё некоторые скидки 😆. Когда я уже колебался с заказом, случайно наткнулся на живую трансляцию из Уси, где мне сразу сообщили низкую цену, которая была дешевле местных предложений. В результате я отправился в Уси, где в тот же день договорился о цене, скидках и подарках, и оформил заказ. Машина была в наличии, и уже через пару дней я её забрал. При осмотре автомобиля я заметил, что дата производства - октябрь, новенькая, прямо с конвейера 🤭🤭. [Цена покупки автомобиля] Покупка в кредит без обмена, модель Hailong 06 Prestige - 109,800 юаней. Рассрочка на 5 лет, с возвратом через 1 год, кэшбэк 14,5%, скидка 2 тысячи юаней от города. Подарки: 2 тысячи юаней сертификат в магазин BYD, защитная плита для аккумулятора, солнцезащитная пленка, коврики на весь салон, пылесос, ароматизатор, подушки. Совет: при осмотре автомобиля лучше попросить мастера поднять его и проверить, не было ли повреждений на днище.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид стильный и спортивный, очень привлекательный. Изначально хотел выбрать цвет "теплого чайного дыма", но не смог уговорить жену и выбрали "Атлантис серый". Интерьер примерно такой же, как у всех BYD, спортивные сиденья достаточно хорошие, а в первой партии заказанных автомобилей в базовой комплектации был только белый интерьер. Пространства достаточно, почти как в Volkswagen Magotan, а багажник тоже очень большой. Угол открытия задней двери багажника слишком мал, каждый раз, когда кладу вещи, приходится открывать вручную, поэтому я сам установил гидравлический стержень, так намного удобнее. В базовой комплектации за 998 тыс. юаней нет никаких вспомогательных систем вождения, даже разъемы type-C на передних сиденьях урезаны, это действительно раздражает. Кроме того, установлен 10-дюймовый центральный экран с огромными черными рамками, очень некрасиво. Сиденья также регулируются вручную, но это не так важно, ведь это самая низкая комплектация. Запас хода в 80 километров на чистом электричестве без кондиционера, не на автостраде, на деле достигает максимум 70 километров, что весьма сомнительно. Расход топлива действительно низкий, минимальный был 2.6, на автостраде 3.5-3.8, при использовании как чисто бензинового автомобиля никаких проблем. В заключение, хочу пожаловаться на сотрудников автосалона Ludi в Иду, провинция Хубэй, у них крайне низкий уровень профессиональных навыков, а также местная скидка на покупку автомобиля в Иду в размере 2000 юаней так и не пришла.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Купил машину полтора месяца назад, поделюсь впечатлениями об использовании. Внешний вид автомобиля действительно очень молодежный и спортивный, мне и жене она кажется очень красивой. В городских условиях вождение действительно очень плавное, преимущества электромобиля проявляются во всей красе. Что касается движения по шоссе, мощности вполне хватает, на высоких скоростях ускорение и обгон проходит легко, можно ехать и на скорости 130-140 км/ч, не чувствуя при этом неустойчивости. Подвеска ощущается неплохо, при переезде через лежачие полицейские машина остается стабильной, но на участках с постоянными неровностями достаточно сильно трясет, но лично для меня это приемлемо. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов 109 800 юаней, скидка за обмен составила 3000, в провинции Чжэцзян дополнительная скидка за обмен 10 000, в итоге общая сумма составила 96 800 юаней. Страховка обошлась в 5900, регистрация 120+390=510. Так как покупка была в кредит, пришлось заплатить 2000 за финансовое обслуживание, но на 2 года дали беспроцентный кредит. Итого: 96 800 + 5900 + 510 + 2000 = 105 210 юаней. 【Запас хода и расход энергии】 Часто заряжая, можно добиться расхода 3 литра на 100 км, но при длительных поездках на разряженном аккумуляторе расход повышается до 4.5-5 литров, что, на мой взгляд, вполне неплохо. 【Время зарядки】 За 80 км нет быстрой зарядки, обычно приходится заряжать около 3 часов, но так как я в основном езжу, используя бензин, мне это кажется несущественным.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Просто слишком долго пришлось ждать машину. Сделал заказ, и пришлось ждать почти два месяца. Потом, когда отправили машину, доставка из Хэфэя в Шанхай заняла 12 дней. Когда машина приехала, оформление документов опять заняло много времени. На начальном этапе ожидание было очень утомительным. В остальном впечатления хорошие, только передняя часть с большим «ртом» выглядит немного странновато.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Опыт покупки】 На самом деле, я всегда смотрел в сторону Drive, но случайно увидел прямую трансляцию пресс-конференции и был поражен заявленным пробегом в 2000 километров. Это заставило меня начать смотреть тест-драйвы и обзоры модели Seagull 06 (всё еще помню, что много людей завидовали). Два дня спустя я не выдержал и пошел в салон. На тот момент я еще даже не сдал экзамен по вождению, но уже после второго посещения я заказал машину — здесь стоит похвалить отношение продавца. Мне также повезло, потому что, хотя ожидалось, что авто прибудет через два месяца, на самом деле она пришла через 20 дней, тогда как я все еще не получил водительские права 😂. 【Цена при получении машины】 Из-за популярности модели и того, что я купил ее достаточно рано, никаких скидок не было, просто дали одну-две бесплатных ТО. Цена при получении была обычной ценой автомобиля без учета страховки, плюс 6000 за страховку. 【Впечатления от вождения + Динамика】 Хотя это моя первая машина, я уже проехал на ней более 8000 километров, и самое большое впечатление на меня произвел вес автомобиля, который придает мне уверенности при вождении; машина остается устойчивой при маневрировании и неожиданных ситуациях. Ускорение и обгоны проходят без проблем, на трассе легко разгоняется до 140 км/ч (я не включил режим экономии энергии, так как заметил, что при скорости выше 80 км/ч двигатель обеспечивает достаточную мощность). Однако о сильном "эффекте подброса" говорить не приходится, машина больше подходит для домашнего использования с некоторым спортивным характером. При движении по неровностям обратная связь быстрая, без излишней тряски. Шумоизоляция автомобиля неплохая, но на трассе приходится включать музыку, так как слышны шум ветра и шин, а также звук двигателя (хотя во время разгона до 100 км/ч ощущается приличный звуковой фон). В городской среде шумоизоляция хорошая. 【Расход топлива】 Самое приятное для меня — это расход топлива. Пробег на данный момент составляет 8000 километров, и это не просто "счастливые цифры". На национальных дорогах расход едва превышает 3 литра, даже когда я обгоняю. В городе и на национальных дорогах действительно экономичный. Стоимость 200 юаней за 1000 километров позволяет легко проехать 700–800 километров без проблем на полном баке. На трассе с полной загрузкой авто на скорости 120 км/ч расход составляет около 5.0 литров, а если еду один — около 4.5 литров (при активной езде). Уменьшение дальности пробега от аккумулятора составляет от 1.5 до 2.0, что лучше, чем у бензиновых автомобилей. При использовании только электричества на скорости 60–70 км/ч по национальным дорогам расход составляет 1-1.1, очень устойчивый показатель. В общем, скажу так: на городских и национальных дорогах машина ведет себя превосходно, но на магистралях теряет преимущество. 【Избранные функции】 Я выбрал эту конфигурацию из-за 360-градусной камеры, и, честно говоря, для новичка это очень важная вещь, которая позволяет без проблем преодолеть первые тысячу-две километров. 【Наиболее довольная часть】 С 27 августа, когда я получил водительские права, по 17 октября, за менее чем два месяца, я проехал 8000 километров. Если честно, я лучше всех знаю, насколько хорошо эта машина ведет себя. Это моя первая машина, и я уверен в себе как на длинных поездках, на трассах, так и в городе. Если хотите экономичную в содержании машину для семьи, которая практически не требует подзарядки, можно заряжать раз в месяц-два до полного уровня за пару часов, и нет особой тяги к "эффекту подброса", то смело берите эту машину. Расход топлива просто невероятно низкий, и нет проблем по поводу зарядки. 【Наименее довольная часть】 В этой ценовой категории и при данном опыте у меня нет значительных претензий (возможно, это из-за того, что машина действительно экономичная и удобная в управлении). Тем не менее, есть один момент: места для бутылок лучше заполнять небольшими бутылочками или ставить их в карман рядом с пассажирским сиденьем. Если у вас две бутылки, то лучше сдвигать одну в сторону двери, так как она может мешаться. При езде по городу переключение режимов не вызывает проблем, но на трассе, при необходимости включения аварийных огней, это не так удобно, и они могут быть закрыты и сложно доступными в экстренной ситуации. PS: Наиболее спорный момент связан с качеством акустики. Я ходил на тест-драйв, чтобы послушать, как звучит система. Но шесть динамиков в реальном автомобиле звучат лучше, чем в топовых моделях Qin и Geely. При данной цене это удовлетворительно и вполне устраивает меня.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Опыт покупки】 Из-за специфики работы мне часто приходится ездить на большие расстояния, поэтому автомобиль был необходим. Когда появилось это авто, меня сразу же привлек его низкий расход топлива. Позже я также оценил его внешний вид. После тест-драйва в автосалоне я решил, что автомобиль стоит своих денег, и уже в июне оформил заказ, а в августе забрал его. Никаких скидок не было. 【Впечатления от вождения】 Проехав более 4000 километров за месяц после покупки, могу сказать, что автомобиль ведет себя плавно, особенно на низких скоростях, где у него достаточно мощности. На городских улицах на низких и средних скоростях в кабине достаточно тихо. На высоких скоростях, когда подключается двигатель, чувствуются его вибрации и рев, что создает ощущение бензинового автомобиля. В целом впечатления от вождения положительные. 【Расход топлива】 Я вожу довольно агрессивно и не люблю использовать ECO режим, так как он слишком медленно реагирует на газ. В городе я чаще всего использую обычный режим, а на трассе — спортивный. Условия для зарядки у меня не самые удобные, есть возможность заряжать только раз в неделю или полмесяца, чтобы поддержать батарею в тонусе. Постоянно пытаюсь удерживать заряд на 50%. При таких условиях и при частых поездках по трассе расход топлива составляет от 3.8 до 4.1 литров на 100 км. 【Запас хода】 В среднем на дорогу на работу и обратно уходит около 120 км. При 50% заряда и полном баке удается совершить приблизительно 15 поездок, что составляет запас хода около 1600–1800 км. 【Мощность】 При обычном режиме (без энергосберегающего или снежного) реакция на газ удовлетворительная и подходит для многих дорожных условий. Автомобиль быстро разгоняется при нажатии на газ, и на скоростных дорогах обгон проходит легко. В спортивном режиме на трассе машина спокойно достигает 120 км/ч, но на 130–140 км/ч уже начинает ощущаться легкая нестабильность, поэтому быстрее не ездил. В целом двигательная сила хорошая, и обгон дается легко. 【Особенности комплектации】 Я купил топовую комплектацию, она уже оснащена встроенной системой ETC, видеорегистратором, и производитель также подарил карту памяти. Также есть камера на 360° и автоматическая панорама, чтобы смотреть на звезды. Мне кажется, что это полная комплектация. В целом впечатления от использования машины очень хорошие!

BYD Seal 06 DM-i 2024

В целом всё хорошо, пока не обнаружил никаких проблем, хорошо управляется. Комфорт сидений всё же чуть-чуть не дотягивает. Обратил внимание, что боковые зеркала не складываются полностью. Подвеска слишком низкая, каждый раз не получается припарковаться на бордюре.