Отзывы об автомобилях (2037)

BYD E2 2024

【Экономия энергии】 При скорости 80 км/ч запас хода может достигать 100%. При скорости 120 км/ч на расстоянии 50 км расходуется 70% запаса хода. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Шумоизоляция средняя, амортизация приемлемая. 【Производительность в плане пространства】 В отсеке для хранения NFC есть место, которое упирается в колено водителя (если привыкнуть, то нормально). Также неясно, куда лучше положить салфетки — оставлять в NFC неудобно, а если положить у рычага переключения передач, то при ускорении они разлетаются. Кроме того, посмотрите, как я мастерски припарковался, ведь на земле еще и кирпичи! (Пожалуйста, похвалите меня, спасибо).

BYD Seagull 2025

Внешний вид компактный, запас хода достаточный, голосовое управление очень удобно, можно разблокировать с помощью телефона без ключа, а также есть возможность отслеживания в реальном времени, подходит для ежедневных поездок на работу. Единственным недостатком является то, что пространство не очень большое, и пристегивать ремень безопасности неудобно.

BYD Tang DM 2024

在这个价位区间内，这款七座SUV表现非常出色，但储物空间有限，悬挂不够舒适，特别是在颠簸路段车身摇晃较严重，低速馈电模式下发动机噪音明显。如果不介意这些小缺点的话，完全可以选择这款车。不过从更多的角度来看，首先外观方面不多评价，毕竟每个人的审美不同，但动力绝对够用，起步绝对可以碾压很多豪车。车载系统的旋转屏幕、氛围灯、座椅通风加热等配置不仅实用，还显得很有档次。智能领航功能也相当实用，高速行车时可以解放双脚，360度全景影像的清晰度不错，尽管晚上略微模糊，但大屏幕显示效果依然很强悍。车灯设计炫酷，中国结尾灯的辨识度很高。远程解锁、预约空调、启动车辆、开启后备箱、遥控移动车辆等APP功能都非常实用，NFC解锁完全告别车钥匙，不用担心忘记带钥匙。总之，各方面都很出色。

BYD Han 2025

Наиболее заметное изменение во внешности модели 2025 года Han DM-i заключается в использовании той же лицевой части, что и у Han EV, чего многие долго ждали. Хотя теперь, стоя напротив автомобиля, сложно отличить EV от DM-i, нужно признать, что важно, чтобы автомобиль выглядел красиво. В дополнение к этому применяется новая краска "Неянварь-серый", новые 19-дюймовые двухцветные колесные диски и комплект черных аксессуаров, придающих автомобилю спортивный вид. На уровне технических характеристик самое значительное изменение связано с новой системой DM5.0. Важно отметить, что она оснащена двигателем 1.5Т. Всем известно, что преимущество DM5.0 заключается в экономии топлива. Насколько она экономична? Мы провели тест-драйв на пригородных дорогах, проехав около 100 километров, с настройками светофора и постоянным использованием кондиционера, стараясь соблюдать ограничения скорости. В итоге, средний расход топлива составил примерно 3,5 литра на 100 километров, что является отличным показателем топливной экономичности для автомобиля среднего и крупного класса. Кроме того, с добавлением турбонаддува и более мощного 200 кВт двигателя, показатели производительности также улучшились. По данным производителя, разгон от 0 до 100 км/ч сократился с 7,9 до 6,9 секунд, запас мощности в средних и высоких диапазонах стал более значительным, что позволяет более уверенно обгонять на шоссе. Еще одно скрытое улучшение касается вибраций двигателя в разряженном состоянии, которые стали менее заметными по сравнению с предыдущей моделью, благодаря чему повышается общее ощущение качества. В плане механики произошло еще одно значительное изменение – так называемая подвеска chopstick была заменена на новую пятирычажную заднюю подвеску, которая теперь поставляется в стандартной комплектации с FSD переменной подвеской, регулирующей жесткость. Однако по результатам тест-драйва улучшение фильтрации вибраций оказалось не столь очевидным, так как изначальная настройка уже была направлена на комфорт; автомобиль хорошо справляется с небольшими вибрациями и более крупными ударами на дороге. Основное преимущество этого шасси заключается в управляемости: во время резкого ускорения или агрессивного прохождения поворотов подвеска обеспечивает лучшую контактирующую с дорогой поверхность, а крен и наклон кузова уменьшаются. Однако рулевое управление остается несколько маслянистым, что подчеркивает, что Han DM-i остается ориентированным на комфорт большим седаном, и большего от него не требуется. И наконец, улучшение конфигурации. Во-первых, добавлена высококлассная версия с лазерным радаром, однако, цена в 225800 юаней кажется немного завышенной, и я не рекомендую эту модель, если у вас нет лишних средств. Цена каждой модели возросла на 6000 юаней по сравнению с версией 24 года, но кроме перечисленных обновлений добавились и другие функции. Например, в этой более дорогой версии теперь доступны подогрев рулевого колеса, управление голосом, 12 динамиков от Dynaudio, очистка воздуха и прочие функции, а объем памяти автомобиля увеличен с 8 до 12 ГБ, что делает эксплуатацию более плавной. Я считаю, что это повышение соотношения цена/качество.

BYD Song Pro DM 2024

Мой процесс покупки был довольно длительным, и в целом могу сказать, что этот автомобиль наилучшим образом соответствует моим потребностям. За три месяца вождения я приобрел личный опыт с этим автомобилем и могу поделиться сравнением с процессом выбора авто. Я в основном использую автомобиль для коротких поездок на расстояние 2-5 километров. Ранее, когда я водил Jetta, тратил около 10 литров, что составляло примерно 500 юаней. Сейчас зимой я часто включаю кондиционер, и расход топлива составляет 7-8 литров, но вместе с электричеством это всего около 240 юаней, так как я в основном использую топливо. В общем, этот автомобиль во всем как раз подходящий, не сказать, что он выдающийся, но вполне функциональный. Перед покупкой я тестировал много авто: Beijing BJ30, Qiyuan Q05, Haval Xiaolong Max, Geely Galaxy L7, Chery Tiggo 9 и BYD Song Pro DMI. В процессе тест-драйва различных функций Song не выделялся преимуществами, но достоверно соответствовал моим ожиданиям. Теперь сравнение по различным параметрам: - В плане мощности самым сильным был Galaxy L7, за ним следуют Xiaolong Max и Tiggo 9, у Song нет явных преимуществ. - По амортизации Xiaolong Max лучшая, и внедорожники Haval действительно впечатляют. Далее следуют Tiggo 9 и Qiyuan Q05, у BYD худший показатель. - По пространству отлично проявили себя BJ30 и Tiggo 9, Song на среднем уровне. - В области технологий адаптивного круиз-контроля (ACC) на практике только Q05 показал себя хорошо, Song даже не дали тестировать. В плане обслуживания BYD оказался лучшим, а продавцы Beijing Auto — самыми настойчивыми. У Chery персонал всех дилерских центров и автомобильных выставок, с которыми я сталкивался, хуже всего — они не грубые, но производят впечатление, что не хотят продавать автомобили. По ценам Qiyuan Q05 самый дешевый, но с учетом различных параметров мне показалось, что Song Pro подходит лучше всего. Изначально я хотел приобрести максимальную комплектацию, но, когда вышла модель 2025 года, максимальная комплектация 2024 года стала труднодоступной. Кроме того, тестировать умные функции не удалось, что подорвало мое доверие. В итоге я выбрал базовую комплектацию. Только купив базовую модель, я осознал, насколько хорош BYD Song Pro DMI: хоть батарея и маленькая, но при выключенном кондиционере оставшегося заряда в 20% хватает примерно на 70 километров. Сейчас зимой, при температуре от -10 до -20, кондиционер, работающий на месте в течение часа, отнимает примерно 10% заряда — это вовсе не вызывает сожаления. Не знаю, насколько хорош ACC, но фиксированный круиз-контроль оказался неожиданно удобным. Отсутствие люка на крыше для меня плюс, вентиляция и подогрев сидений, я купил электрические накладки за 100 юаней для всех пяти сидений, и система отображения за 50 юаней; другие функции мне не нужны, а разница в цене составляет 30 000 юаней — это действительно выгодно.

BYD Yuan Plus 2024

Сначала расскажу, почему решил поменять машину. Основная причина в том, что ежедневные поездки на работу и обратно составляют около 50 километров, и затраты на бензин, которые достигают 40 юаней в день, стали непосильными. Замена на электромобиль вошла в мой план, поскольку у нас в семье уже есть бензиновая машина, поэтому рассматривалась только покупка электромобиля. Потом я начал много читать автоплатформы в интернете, чтобы лучше понять различные модели. Сравнивая большое количество автомобилей, я выделил три: Galaxy E5, BYD Yuan Plus и Deep Blue S07. Вместе с женой пошли на тест-драйв. Сначала посмотрели Galaxy E5, который лично мне был очень симпатичен, особенно кресла и аудиосистема. Кресла невероятно мягкие, словно домашний диван, а аудиосистема Flyme с удивительным качеством звука. К сожалению, в наличии машины не было, нужно было ждать месяц, да и жене автомобиль не понравился, пришлось отказаться. Затем обратили внимание на Deep Blue S07, после тест-драйва также показался неплохим, но из-за слабой подвески машина сильно наклоняется при поворотах. Последним был Yuan Plus, после теста оказалось, что он ни в чем не превосходит другие модели, и не является лучшим, но именно эта золотая середина зацепила мою жену. После этого решили его купить, оформили все процессы и забрали машину. Прошло больше месяца, и с момента покупки проехали уже 2000 километров, поделюсь ощущениями. По качеству вождения он очень похож на бензиновый автомобиль. Я настроил стандартную кинетическую энергию, стандартное восстановление, в городе запас хода почти соответствует заявленному 1:1. Внешность очень красивая, а по поводу интерьера мнения могут различаться, это дело вкуса. Я считаю, что он вполне приемлем. Пространства действительно маловато, особенно недоволен передним отсеком для хранения, его крайне мало, почти некуда положить вещи. Я заказал в интернете некоторые мелочи для увеличения места для хранения, и позже напишу отдельный пост об этом. Еще одна проблема — малый объем трафика встроенной мультимедийной системы, всего 5 ГБ в месяц. Он быстро заканчивается, хотя я обожаю слушать музыку, поэтому теперь сразу включаю личный хотспот, как только сажусь в машину. И последнее о расходе энергии: я люблю резко давить на педаль газа, скорость на пути на работу и обратно держу примерно в пределах 70 км/ч, в среднем расход составляет около 11.8. Лично я вполне доволен этим показателем!

BYD Song L DM 2024

160 Ice Blue surpasses the car price of 165,800 yuan, with a discount of 3,000 yuan, a BYD trade-in of 4,000 yuan, a national subsidy for trade-in of 15,000 yuan, and a registration fee of 500 yuan. The exterior is elegant and matches my aesthetic taste, which was a decisive factor. The interior is of a medium level, with some design sense, not feeling too basic, better than a barebones finish, though not quite luxurious. With the ambient lighting on at night, it's quite nice. The space is very large, with both front and rear seats feeling very comfortable, and the central armrest is quite wide. The rear seats are definitely above average. The trunk is small because it's sacrificed for the rear seats' space, but spending a couple of hundred yuan on a storage organizer from Taobao can help mitigate that. The assisted driving is average; I used the intelligent pilot feature twice on the highway, which essentially adds lane-keeping to adaptive cruise control. It tends to wrestle the steering wheel a bit when wanting to change lanes, so it's not very useful. For safety, it's recommended not to rely too much on autonomous driving for now. The pure electric range is 160 km. On the first full charge in October, I did a 130 to 140 km round trip on the highway, which was about right. It would definitely be more within the city. It's advisable to have your own charging station for convenience and peace of mind. Recently, I installed a music membership version. With lossless audio and sound effects, you can play whatever you want by connecting your phone to the hotspot. Plus, with the gift of a year's karaoke subscription, buying a microphone for a bit over 100 yuan and turning on the ambient lights, it becomes a mini karaoke for kids. Overall, this car is comfortable to drive, fuel-efficient, has a grand appearance, and is spacious. The only downside is that it feels a bit pricey, but this isn't really a car flaw. Hopefully, after next year's subsidies end, prices may drop a bit, allowing more people who like it to experience it.

BYD Seal 06 DM-i 2024

BYD Seal 06, на данный момент этот автомобиль дает мне очень стабильное ощущение. В городе он очень удобен для повседневных поездок на работу и обратно, и звук двигателя довольно тихий, не так как у некоторых автомобилей, где он очень заметен. Еще один момент, который мне нравится, это бортовая система, так как у меня невысокие требования к ней: главное, чтобы можно было слушать музыку, использовать навигацию и чтобы она понимала некоторые простые команды. Автономия этой модели меня впечатлила – заправка полным баком при нынешней рыночной цене 92 юаня стоит около 300-350 юаней, и мне нужно заправляться только раз в месяц. Что касается батареи, то я заряжаю её раз в месяц, потому что, как я понял, это нужно делать, чтобы откалибровать батарею, поэтому я придерживаюсь графика зарядки раз в месяц. Я взял автомобиль, который стоит 10,98 юаней, и у него есть только медленная зарядка, без быстрой, поэтому обычно я заряжаю его на внешней зарядной станции около трех часов, чтобы полностью зарядить. Система 360 градусов для меня оказалась очень полезной, потому что некоторые дороги для ежедневных поездок довольно узкие, и она иногда очень чуткая, пока что никаких проблем не возникало. С момента покупки автомобиля в июле и до конца октября общий пробег составляет 3332 км, при этом средний расход составляет 0,4 юаня за километр. В конце концов, цена соответствует качеству, а эта цена очевидна. 🙏🏻

BYD Seal 06 DM-i 2024

Изначально планировал поменять машину на Xingrui L, гибрид, который не требует зарядки и избавляет от беспокойства о дальности хода. Но, к сожалению, в Пекине субсидии на замену старого автомобиля предоставляются только на новые энергетические транспортные средства, поэтому пришлось выбирать между L6 и 06. В итоге остановился на 06 из-за сомнений по поводу трансмиссии L6, тем более что была доступна машина, которую предыдущий покупатель не смог выкупить в кредит, а ждать не хотелось. 【Самое лучшее】 (Пусть это и выглядит неочевидным, но полный бак и заряд действительно вселяют уверенность) Больше всего довольны динамикой и задней частью автомобиля, спереди он смотрится не так привлекательно. Разгон от электроавтомобиля действительно не сравнится с бензиновым, расход топлива тоже низкий. Зарядных станций в районе достаточно: зарядка полная обходится примерно в 15 юаней и хватает примерно на 100 километров пути. 【Самое неудовлетворительное】 На подъеме при разряженной батарее шум двигателя становится невыносимым, на низких скоростях быстро падает запас хода на бензине (это вызывает беспокойство), на высокой скорости это менее заметно. 【Внешний вид】 Все в порядке за исключением передней части. Полустационарные ручки дверей отличные, хотя в северных регионах зимой есть риск, что они замерзнут. Фонари в задней части выглядят очень стильно (не уступают фонарам китайских автомобилей с вышивкой в виде китайского узора), светодиодные индикаторы поворота также хороши. 【Интерьер】 Интерьер выглядит приемлемо, на ощупь материалы не кажутся жесткими. Хотя центральная консоль представляет собой таблетки на Android, но по сравнению со старой мультимедийной системой это небо и земля. Было бы здорово, если бы были подогревы сидений в переднем ряду, для северных регионов это крайне актуально (хотя даже в другом максимальном комплекте их нет, что удивляет). 【Цена машины】 С учетом скидок за обмен и субсидий за замену старого автомобиля в Пекине, с учетом остаточной стоимости старой машины выходит около 80 000 юаней. 【Пространство и вместительность】 Место в переднем ряду вполне устроило, так как ширина машины достаточная, задние пассажиры не будут чувствовать себя стесненными. Пространство над головой в порядке, а вот разве что ногам может быть немного тесновато, при росте 177 сантиметров места для ног сзади едва хватает на кулак, но багажник действительно вместительный с большим пространством для хранения. 【Дальность и расход энергии】 Проживая в пригороде, запас хода кажется достаточно надежным. На прошлой неделе, поехал на корпоративное мероприятие на работе, которое включало поездку от дома к парку, затем в ресторан и обратно, было пройдено почти 80 километров, потратив при этом 75% заряда (с учетом множества подъёмов и езды по национальным дорогам). Правда, такие испытания ещё предстоит провести при отрицательных температурах, поэтому посмотрим, как она будет вести себя зимой. 【Водительское ощущение】 Разгон в рамках ограничений скорости хорош, при каждом нажатии педали чувствуешь, как машина отвечает на команду, что невероятно приятно. Это намного лучше, чем предыдущий автомобиль на бензине. Набор мощности в BYD впечатляет, независимо от того, заряжен он или разряжен. При скорости 120 км/ч еще остается запас хода, поскольку мощность электродвигателя уверена, хотя расход действительно увеличивается (нужно беречь заряд). 【Системы помощи водителю】 Адаптивный круиз-контроль на шоссе очень полезен, он четко определяет машины и своевременно регулирует скорость. Однако, ускорение несколько резкое, а система удержания в полосе совсем не впечатляет, оставляет ощущение, будто автомобиль "рисует драконов". Голосовое распознавание работает хорошо, мультимедийная система тоже плавная (лучше, чем у L6, которая с Flyme Auto должна быть улучшена. К слову: если бы L6 вышел на рынок раньше, с атмосферным двигателем и односкоростной трансмиссией, возможно, выбрал бы его, поскольку текущая 3DHT мало внушает доверия). 【Интеллектуальная кабина】 Вся система оснащения на высшем уровне, только не хватает подогрева передних кресел. Камеры кругового обзора показывают высокую четкость. Однако передний радар срабатывает только, когда машина почти касается препятствия, задний радар, напротив, показывает точное расстояние. В стандартную комплектацию входит Bluetooth и NFC-ключ, что несомненно радует, после привязки их к машине больше не ношу с собой ключи (но вот из-за этого функцией бесключевого доступа не пользуюсь, хотя это и не критично).

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид: Выглядит очень стильно и спортивно. Единственный недостаток - это невозможность выбрать диски. Очень нравятся те с лепестками. Интерьер: Много пластика и качество исполнения не на высоте. В моей машине углы на дверях с обеих сторон отличаются по высоте. Пространство: Мне, с ростом 183 см, приходится сидеть на самом низком сиденье, и это все равно высоко, не очень удобно. Вспомогательное вождение: Выбрал опцию за 10.98 с 360-градусным обзором, в повседневной жизни этого достаточно, подходит для новичков. Интеллектуальная кабина: Это только электрическое сиденье, остальное не очень понимаю. Эффективность использования энергии: Не так впечатляюще, как рекламируется, расход топлива примерно 4.5 на разряженном аккумуляторе. На данный момент проехал 1500 км. Местный дилер очень жадный, предложили только первое ТО, ничего больше. Выпросил видеорегистратор, машина слишком популярна, от заказа до получения прошел месяц. Сначала выбрал зеленый цвет, но через месяц его все равно не было, в итоге взял белый от злости. Белый тоже красивый, добавил плавающую крышу и пленку. Если есть возможность зарядки, советую приобрести версию за 11.98 с быстрой зарядкой, для повседневного использования очень удобно. Конечно, если нет возможности заряжать, можно использовать как бензиновый автомобиль с поддержкой заряда, тогда стоит взять версию за 10.98, это очень выгодно. Если есть условия для зарядки, можно использовать режим AI+EV в городских условиях на Eco. Если движение не очень затруднено, можно и обычный режим с подходящей чувствительностью на газ. Без условий для зарядки можно использовать HEV+принудительное поддержание заряда на уровне 50-70, и расход топлива будет не очень высоким. В любом случае, это экономичнее, чем бензиновый автомобиль.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид: На фотографиях кажется немного неуклюжим, но на самом деле вживую смотрится довольно неплохо, общий динамический вид кузова хорош (только ручки дверей не очень качественные, немного пластиковые, боюсь, что могут сломаться). Интерьер: Довольно неплохой, смотрится достойно, лучше, чем обширные поверхности с рояльным лаком, общий стиль более спортивный, нет ощущения дешевизны. Когда привыкаешь к рычагу переключения передач, становится нормально. Пространство: В этом классе считается большим. Ассистенты водителя: L2 достаточно неплохой, нет эффекта, как у старых BYD. Интеллектуальная кабина: Как всем известно, самое слабое место BYD — это информационно-развлекательная система, особенно старая версия. К сожалению, у меня машина июня 2024 года, и она все еще использует DLink 3.0, что крайне неудобно, не ожидал 5.0, но даже не было обновления до DLink 4.0. Запас хода: Действительно большой, первый бак топлива еще даже наполовину не использован, рекомендую не заправлять полный бак сразу, если мало ездить, топливо может испортиться. Динамика: Довольно резвая, даже в экономичном режиме на трассе есть уверенность для обгона, спорт-режим еще круче, но штатные шины слабоваты.

BYD Seagull 2024

В июле приобрели модель 24, это вторая машина в семье, купили для повседневных поездок. Сначала о цене: оформили по программе рассрочки с ценой по счету 60,200 юаней, кешбэк составил 2,200 юаней, регистрация - 300 юаней, страховка - 5,500 юаней. Процент за год без досрочного погашения составил 2,800 юаней, утилизационная субсидия - 20,000 юаней. Магазин помог с оформлением утилизации старой машины, за что я заплатил 5,000 юаней за хлопоты. Итак, общая стоимость получилась: 60,200 - 2,200 + 300 + 5,500 + 2,800 - 20,000 + 5,000 = 51,600 юаней. Теперь о машине: купили минимальную комплектацию, так как это самое выгодное соотношение цена-качество. Единственным недостатком были слишком узкие шины, на что я потратил еще 2,200 юаней для замены на четыре алюминиевых диска и шины Continental, а также еще 300 юаней на замену светодиодных ламп. По моему мнению, такая конфигурация даже превосходит среднюю комплектацию. С более широкими шинами расход электроэнергии немного выше, но машина ведет себя на дороге очень уверенно, а с ночной зарядкой по цене немного более 0,3 юаня за кВт*ч, эксплуатационные расходы можно считать незначительными. На данный момент я очень доволен автомобилем.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Модель: 2024 DM-i 120KM Флагманская версия Двигатель: 1.5L+1DHT+один передний электромотор Параметры мощности: 101 л.с. + 218 л.с. Запас хода на чисто электрической тяге: стандарт CLTC 120 км Разгон от 0 до 100 км/ч: 7,5 секунд Рекомендованная цена: 139 800 юаней Плюсы: высокая стоимость качества, высокая внешняя привлекательность, хорошее впечатление от силовой системы Минусы: подвеска шасси довольно жесткая, расход топлива выше, чем ожидалось Временно взял в пользование топовую комплектацию Seal 06 DM-i, поделюсь краткими впечатлениями. Дизайн внешнего вида очень хороший, передняя и задняя часть автомобиля выглядят просто и гармонично, хорошая пропорция кузова, плавные боковые линии, нет избыточных дизайнерских элементов, в целом очень привлекательно. Интерьер обычный, но в топовой версии используется хороший материал, большинство мест, которых можно коснуться, покрыты мягкими материалами. Экран машины немного великоват, для средней комплектации размер был бы более подходящим. Система все еще старая версия от BYD, плавность и функциональность приемлемы, но уровень интеллектуализации невысокий. Кроме того, нижние хранения в дверных картах немного тесноваты по сравнению с другими моделями BYD. Что касается пространства, хотя это и среднеразмерный автомобиль, пространства для ног не особо много, оно просто на достаточном уровне, что хуже, чем у более высоких моделей, таких как Seal 07/Хань и совместных B-класса. Однако сиденья имеют довольно толстую подушку, которая обеспечивает хорошую поддержку, и общая комфортность сидений неплохая. Багажное отделение упорядоченное, общая производительность тоже неплохая, сложив задние сиденья, можно перевозить некоторые крупные предметы. Силовая система все еще является сильной стороной BYD, в Seal 06 этот комплект DM 5.0 показывает себя очень хорошо: ускорение плавное и уверенное, проблемы с пробуксовкой и управлением крутящим моментом, которые были характерны для Qin PLUS, значительно снижены, звукоизоляция автомобиля также улучшена, дорожный шум, шум шин и двигателя хорошо подавлены, но звукоизоляция окон остается относительно слабой. У этой системы трансмиссии есть два небольших недостатка: первый - после улучшения звукоизоляции звук двигателя может быть немного резким, особенно при легком нажатии газа во время старта и остановки, когда двигатель запускается или глушится, этот момент особенно заметен, второй - соответствие оборотов двигателя глубине нажатия на педаль газа не так точное, как в Qin PLUS, иногда возникает ощущение, что двигатель и педаль газа несоответствуют друг другу, немного неловко. Что касается шасси, оно более премиальное по сравнению с Qin PLUS, при прохождении ям звук приглушенный, и ощущается изоляция от дороги, но в целом настройка все еще жесткая, проезд лежачих полицейских, движение по неровной дороге будет более жестким, проезд по мелкофракционным участкам дороги доставляет более насыщенное дорожное ощущение. Это как люксовая версия Qin PLUS, но разрыв с моделями Seal 07/Хань остается значительным. По расходу топлива на основе моего тестирования температура окружения около 20°C, заряд батареи 10%-15%, весь путь режим управления энергией AI (то есть интеллектуальный режим экономии энергии), стандартное рекуперация энергии. Пробег 110 км, отображаемый расход топлива 4,2 л/100 км, отображаемый расход электроэнергии -1,9 кВтч/100 км, фактический расход топлива 5,47 л/100 км. Подводя итог, начальная цена 99 800 юаней, размеры среднего седана, разгон до 7 секунд, возможность использования топлива и электричества, зеленые номерные знаки - в целом стоимость за качество очень высокая, это своего рода люксовая версия Qin PLUS, во всех аспектах есть улучшения по сравнению с Qin PLUS, но не дотягивает до более высоких моделей Seal 07/Хань, поэтому я рекомендую более доступные комплектации, такие как люксовая за 99 800 юаней с запасом хода 80 км и версия Prestige за 119 800 юаней с запасом хода 120 км, за такие деньги лучше купить Seal 07 начального уровня с запасом хода 70 км/125 км.

BYD D1 2023

Зона слепых пятен на передних стойках слишком велика, это очень небезопасно, часто внезапно выезжает электровелосипед с левой стороны, что неожиданно пугает. Надеюсь, производитель решит проблему как можно скорее.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид особенно изысканный, как для девушки, эта машина очень красивая, есть даже розовый цвет. Конфигурация достаточная, функционал тоже полный. Купила её в основном для того, чтобы удобно приезжать на работу, парковаться тоже легко, размер подходящий! Имеются функции управления голосом, вращаемый экран развлечений, датчики и камеры, всё это есть, и зарядка также удобная, можно заряжать дома или на работе! Цена тоже приемлемая, в подарок дали несколько раз обслуживание!

BYD Tang DM 2025

С течением времени, автомобиль BYD Tang DMi уже выпускается в версии 2025. Нельзя сказать, что эта модель стала значительно лучше; возможно, она осталась на прежнем уровне. Разница между новой и старой версией не так значительна, особенно в некоторых ключевых моментах, и особо нечего отметить в плане обновлений. Однако возникает вопрос: что же нового по сравнению со старой версией? О чем владельцы могут поинтересоваться? Сначала о плюсах. Что можно назвать главным достоинством новой версии Tang? Конечно же, это дальность хода. При тех же батареях новая версия обеспечивает немного больше километров, чем старая. Кроме того, благодаря пятому поколению гибридной технологии, мощность и крутящий момент двигателя также увеличились. Самое главное, увеличилась и максимальная скорость автомобиля. Тем не менее, при более детальном рассмотрении, все эти улучшения не столь значительны. В то же время в некоторых областях наблюдается даже снижение оснащения. Во-первых, это общая масса автомобиля: новая модель Tang 2025 года немного легче старой. Вероятно, это связано с тем, что двигатель и мотор пятого поколения легче. Во-вторых, скорость передачи данных через зарядное устройство у новой модели более медленная. Это, возможно, связано с тем, что пятого поколения технология передачи данных не такая эффективная, как у старых моделей. Кроме того, функция дистанционного управления автомобилем в минимальной комплектации больше не доступна. В старой версии эта функция присутствовала даже в базовой комплектации, но в новой версии почему-то ее убрали. Также следует упомянуть передние сиденья: в старой версии они были оснащены вентиляцией и подогревом, но в новой модели, в базовой комплектации, эти функции отсутствуют. Говоря о динамиках, в старой версии их было девять, в новой убавили на один. Но на самом деле для владельца автомобиля это не имеет большого значения, так как наличие или отсутствие одного динамика незначительно сказывается на восприятии звука. Можно сказать, что новое поколение улучшилось в одном аспекте – чип для мультимедийной системы. Если раньше использовался Qualcomm Snapdragon 778G, то в новой версии установлен D100. Пускай на первый взгляд это кажется несущественным улучшением, но производительность возросла на 10%, и это заметно. Вначале я полагал, что всё ясно, но как только я открыл модель Prestige за 187 800 юаней, я осознал, что BYD пытается сделать: вернуть функции, убранные из базовой модели, в этот средний класс. Это явно предложение за некую надбавку в цене, потому что внедрение новой технологии действительно обошлось дорого. И в заключение, что касается выбора между старой и новой моделями: если в ближайшее время нет острой необходимости в покупке автомобиля, я бы рекомендовал подождать. На текущий момент по акциям не предоставляется много выгодных предложений. Учитывая, что в марте следующего года ожидается выход Tang L с лучшей комплектацией и, возможно, более привлекательной ценой, лучше потерпеть и дождаться выхода новой модели.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Автомобиль неплохой, но кажется, что амортизация не очень хорошая, немного тряска во время движения. Запас хода тоже неплох, в основном может достигать 110 километров. Во время движения мощность также вполне хорошая.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид симпатичный, мне очень нравится. Интерьер стандартный, кнопки с китайскими надписями не кажутся дешёвыми, сиденья удобные, даже мягче, чем в моей Volvo S90. Купил версию за 1098, так как дома есть гараж и парковочное место, зарядка довольно удобна, обычно использую машину для поездок по городу, и запаса хода вполне хватает. Советую тем, у кого нет возможности удобно зарядить автомобиль или кто собирается использовать его как бензиновый, покупать с запасом хода 120 километров. Недостатки: 1. Диски слишком маленькие, шины неизвестной марки, на высокой скорости шум от шин заметно большой. 2. В автомобиле нет встроенной поддержки Apple CarPlay. Остальные небольшие недостатки находятся в пределах допустимого. 【Опыт покупки】 Ждать машину было мучительно, заказал в начале августа, а получил только 17 октября — это, возможно, самый длительный срок ожидания во всей сети. 【Запас хода и расход энергии】 Версия с запасом хода 80 километров на внутренних городских дорогах достигала максимум 75 километров, для меня этого достаточно, учитывая, что в день максимум 50 километров, так что это полностью устраивает, зарядка также очень удобна!

BYD Seagull 2025

Как средство передвижения вполне неплохо, уровень достижения запаса хода вполне высокий, но у автомобиля есть ощущение лёгкости во время езды, эффект амортизации не очень хороший, а в салоне пахнет довольно сильно.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Пространство в автомобиле довольно большое. Честно говоря, этому автомобилю подошел бы более длинный запас хода, но расход топлива также приемлем, в среднем около 3 литров. Если батарея разряжена, то будет немного больше, на трассе тоже примерно 4 с небольшим. Пространство в автомобиле действительно большое, за эту цену приобрести автомобиль класса B уже очень хорошо, намного лучше, чем у моего друга, у которого автомобиль "Чин" (Qin). В других аспектах, таких как зарядные станции и обслуживание, все тоже на высоте. Единственное, при покупке автомобиля не было скидок, даже минимальной скидки. Однако был предоставлен льготный кредит. На данный момент я еще не прошел первое ТО, в дальнейшем буду следить за состоянием машины.

BYD Seal 07 DM-i 2024

【Опыт покупки】 Автомобили на электрической энергии очень удобны для поездок по городу, особенно на работу, но зимы в Синьцзяне не благоприятны для чисто электрических автомобилей. Пробег сокращается вдвое, но это хоть и терпимо, особенно если учесть, что за день требуется максимум 20 км на дорогу туда и обратно, то есть зарядки хватает на три дня. Однако зимой обогрев у электрических автомобилей сильно разряжает аккумулятор, и даже в офисе особо не согреешься. Планировал заменить этот автомобиль для жены после рождения ребенка в следующем году. В сентябре появилась программа замены автомобилей в Синьцзяне: 18 тысяч юаней для новых энергетических автомобилей и 13 тысяч юаней для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Поскольку цена на автомобиль зимой может упасть, мы решили воспользоваться этой программой. У нас есть внедорожник, работающий на бензине, поэтому решили поменять автомобиль жены на более крупный седан. Не рассматривали седаны класса А. Жена предпочитает новые энергосистемы, а зимой на севере лучше выбирать гибрид. Рассмотрели Galaxy L6, но оказалось, что он немного меньше по классу. Автомобиль Chiyuan A07 был по размеру подходящим и с хорошей ценой, но, к сожалению, с увеличением динамики аккумулятора. А еще есть Han DM-i, но его цена стартует от 170 тысяч юаней. На этом уровне остался только Seal 07. Внешний вид автомобиля понравился. Долго выбирали между цветами серый "Атлантис" и теплый коричневый. Серый имеет слегка голубоватый оттенок, и белый был также близким к желтому. Старые модели Seal были симпатичны в белом и синем цветах, но в итоге решили взять теплый коричневый, так как он был в наличии. 【Производительность пространства】 Автомобиль длиной в 5 метров и с колесной базой в 2.9 метров. Простор внутри — еще одна причина, почему я выбрал 07. Багажник глубокий и вместительный, хотя было бы идеально, если бы он был хэтчбеком. Мой рост 180 см, вес 85 кг, на водительском месте удобно лежать во время вождения. Сзади тоже достаточно места для ног, над головой тоже просторно. 【Цена при получении автомобиля】 Скидка на автомобиль составляла 3000 юаней, страховка — 6000 юаней, расширенная гарантия — 4000 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, финансовая услуга — 2000 юаней. Беспроцентная рассрочка на 2 года на 80 тысяч юаней, производитель предлагает скидку в 5000 юаней, региональная замена — 18 тысяч юаней (ожидаем одобрения). Было предложено в подарок: тонировочная пленка, защитные накладки, коврики и коврик для багажника. 【Пробег и энергопотребление】 После получения автомобиля, мы заправили его и на высокой скорости преодолели 500+ км до дома в режиме HEV, на стандартном режиме силовой установки, с уровнем заряда батареи в 70%, со скоростью от 90 до 110 км/ч. Средний расход составил 3.5. В городских условиях использовали EV режим с пробегом на электричестве. Среднее энергопотребление составило 12.2, что довольно экономично. 【Вспомогательное вождение】 В дороге по шоссе автомобиль использовал интеллектуальный круиз-контроль, удобно и довольно умно. В городских условиях функцию удержания полосы следует отключать, иначе на обратном пути она постоянно пыталась корректировать управление. В целом все остальное работает хорошо. Поскольку система основана на визуальном восприятии, камеры должны быть чистыми для корректной работы. 【Интеллектуальная кабина】 Система Dlink100 довольно удобна, экран реагирует быстро и плавно, загрузка сторонних приложений происходит без проблем. 【Наименее понравившееся】 Недостаток — качество изображения с камер 360-градусного обзора, оно действительно низкое, изображение размытое под любым углом. Камеры старого 4-летнего китайского бензинового внедорожника давали четкое изображение. Передний радар также не очень чувствителен — он показывает 50 см, в то время как на самом деле это 30 см. На этом пока все, поделюсь дальнейшими впечатлениями позже. Автомобиль еще не оклеен пленкой и я еще не сделал достаточно фотографий. После внутреннего декора сниму побольше фотографий.

BYD Song Plus DM 2025

【Опыт покупки автомобиля】 В семье уже была старая Toyota, которая хотя и не имела серьезных проблем, но была слишком стара. Поэтому появилась идея сменить автомобиль. 7 октября, в последние дни праздничного отпуска, мы посетили различные автосалоны. Из-за привычки к бренду сначала мы посетили дилеров GAC Toyota и FAW Toyota, затем Geely Galaxy, Xingyue L, два салона Volkswagen, Peugeot и Nissan. В итоге, мне понравились китайские бренды автомобилей из-за их внешнего вида, интерьера и качества сборки. Toyota сразу отпала из-за простого интерьера и высокой цены, Peugeot оказался слишком маргинальным, а дизайн Nissan мне не понравился. Я колебался между покупкой Galaxy L7 и Xingyue L. Проходя мимо одного из дилеров BYD, я зашел внутрь и увидел Song Plus 2025 года и подумал, что он выглядит довольно стильно. Я сел в него, и пространство внутри оказалось действительно хорошим, даже три человека сзади могли сидеть комфортно, закинув ногу на ногу. Интерьер и опции значительно превосходят простоту интерьеров иностранных моделей. Продавец организовал тест-драйв, и оказалось, что версия 2025 года оснащена новыми E-образными четырёхрычажными подвесками и FSD. Я намеренно протестировал ускорение и поездки по ухабам, и моя жена, которая обычно тяжело переносит поездки, сказала, что ей не укачивало. В результате, на эмоциях, я внес депозит всего за час с момента тест-драйва. Мы начали ждать... 12 числа мне позвонил продавец и сказал, что машина пришла. Я не мог поверить, ведь раньше все говорили, что на эту модель нужно ждать несколько месяцев. На этапе проверки — машина была выпущена 9 октября, совершенно новая. Возможно, из-за своей новизны процесс регистрации и установки пленки продлился до 16 октября. 【Цена автомобиля】 Автомобиль стоил 165 800 юаней с скидкой в 2000. Страховка составила 6148 юаней, а также были заводская компенсация за обмен (4000) и государственная субсидия на новые энергии (разнится в зависимости от региона). За более чем три тысячи обновили плёнку и добавили защитную пластину, также приобрели официальное расширение гарантии. 【Ассистенция вождения】 В последние годы китайские машины хорошо оснащены в этой области. Не говоря о полезности, но есть некоторые функции, к которым нужно привыкнуть. Например, когда подъезжаешь близко к стене в гараже, система бокового торможения может внезапно сработать, что пугает. 【Умный салон】 Многие функции могут управляться с помощью голосовых команд, освобождая руки и упрощая использование без необходимости нажимать кнопки. 【Время зарядки】 Пока устанавливали домашний зарядный пункт, зарядил машину с 34% до 98% за 42 минуты, что стоило 22 юаня. Вчера установили зарядную станцию, теперь будет дешевле. 【Внешний вид】 Вопрос вкуса, но мне кажется, что автомобиль выглядит очень хорошо. 【Неудовлетворительные моменты】 Новый автомобиль имеет сильный запах, и багажное отделение немного маловато. Стандартные шины Giti, можно сказать, допустимы, но шумные и со средним сцеплением. Интерьер и сиденья в основном светлых тонов, что быстро пачкается, и у потребителей нет возможности выбрать варианты.

BYD Sea Lion 07 2024

На скорости 100 км/ч расход 7.5, на скорости 110 км/ч расход становится 6.5-7, а на скорости 120 км/ч - 6. Чем выше скорость, тем выше энергопотребление. Те, у кого расход топлива 1:1, ездят на низкой скорости и практически не тормозят и не нажимают резко на газ. Стеклоомыватель тоже может добавлять сенсор. В приложении показывает. В последний раз, когда я ехал по шоссе, оказалось, что нет жидкости для стеклоомывателя, хотя я думал, что есть такая функция уведомления 🤣 Рекомендуется добавить в приложение показания пройденного расстояния и энергопотребления за каждую поездку. Это отображается на приборной панели после каждой поездки, так что добавить в приложение не должно быть сложно. Режим "Страж" в приложении больше для виду, другие автопроизводители могут его активировать, так почему же BYD нет? Скорость зарядки зависит от зарядной станции: обычно для быстрого заряда нужно более 40 минут, чтобы зарядить с 10% до полного. Для медленной зарядки потребуется более десяти часов. Производительность бортовой системы достаточно хороша, чтобы удовлетворить все нужды, почти все Android-приложения устанавливаются. Скачайте Quark браузер и можете устанавливать другие приложения. Объем памяти 128 ГБ.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Сначала хочу пожаловаться на, по моему мнению, самый большой недостаток и то, что вызывает у меня наибольшие беспокойства — это сиденья, которые выполнены из чистой ***, и подголовник сзади очень неудобный. Без преувеличения, через 10 минут после начала поездки у меня начинает сильно болеть шея, и все неприятные ощущения сосредоточены на сиденьях, как ни настраивай. Со временем привык, на трассе больше не нужно вдавливать педаль газа в пол, чтобы ехать 107 миль в час, и больше не боишься, что кто-то обгонит. Ускорение при обгонах действительно простое и стремительное. Постепенно установлены видеорегистраторы, но все еще нет ожидания от производителя новых моделей, которые могут быть адаптированы. Эта работа действительно слишком медленная. Я сам установил скрытый HD-видеорегистратор, главное, что не нужно прокладывать проводку, после установки ничего заметно не изменилось, хе-хе, теперь можно спокойно ехать на машине. В рабочее время мне нужно спать в машине в обеденный перерыв, поэтому шторки обязательны, они действительно полезны, их термоизоляция и блокировка света очень хороши! Обедать, смотря сериалы, просто супер удобно. А еще коврики от производителя, сначала я был рад, что подарили оригинальные от BYD с логотипом. Но через некоторое время заметил, что они сильно накапливают пыль. Даже немного пыли сразу скапливается на коврике и все пыльное, а чистка невозможна, приходится снимать и отмывать, особенно в дождь... это становится невозможно смотреть.