Мой процесс покупки был довольно длительным, и в целом могу сказать, что этот автомобиль наилучшим образом соответствует моим потребностям. За три месяца вождения я приобрел личный опыт с этим автомобилем и могу поделиться сравнением с процессом выбора авто.
Я в основном использую автомобиль для коротких поездок на расстояние 2-5 километров. Ранее, когда я водил Jetta, тратил около 10 литров, что составляло примерно 500 юаней. Сейчас зимой я часто включаю кондиционер, и расход топлива составляет 7-8 литров, но вместе с электричеством это всего около 240 юаней, так как я в основном использую топливо.
В общем, этот автомобиль во всем как раз подходящий, не сказать, что он выдающийся, но вполне функциональный. Перед покупкой я тестировал много авто: Beijing BJ30, Qiyuan Q05, Haval Xiaolong Max, Geely Galaxy L7, Chery Tiggo 9 и BYD Song Pro DMI. В процессе тест-драйва различных функций Song не выделялся преимуществами, но достоверно соответствовал моим ожиданиям.
Теперь сравнение по различным параметрам:
- В плане мощности самым сильным был Galaxy L7, за ним следуют Xiaolong Max и Tiggo 9, у Song нет явных преимуществ.
- По амортизации Xiaolong Max лучшая, и внедорожники Haval действительно впечатляют. Далее следуют Tiggo 9 и Qiyuan Q05, у BYD худший показатель.
- По пространству отлично проявили себя BJ30 и Tiggo 9, Song на среднем уровне.
- В области технологий адаптивного круиз-контроля (ACC) на практике только Q05 показал себя хорошо, Song даже не дали тестировать.
В плане обслуживания BYD оказался лучшим, а продавцы Beijing Auto — самыми настойчивыми. У Chery персонал всех дилерских центров и автомобильных выставок, с которыми я сталкивался, хуже всего — они не грубые, но производят впечатление, что не хотят продавать автомобили.
По ценам Qiyuan Q05 самый дешевый, но с учетом различных параметров мне показалось, что Song Pro подходит лучше всего. Изначально я хотел приобрести максимальную комплектацию, но, когда вышла модель 2025 года, максимальная комплектация 2024 года стала труднодоступной. Кроме того, тестировать умные функции не удалось, что подорвало мое доверие. В итоге я выбрал базовую комплектацию.
Только купив базовую модель, я осознал, насколько хорош BYD Song Pro DMI: хоть батарея и маленькая, но при выключенном кондиционере оставшегося заряда в 20% хватает примерно на 70 километров. Сейчас зимой, при температуре от -10 до -20, кондиционер, работающий на месте в течение часа, отнимает примерно 10% заряда — это вовсе не вызывает сожаления. Не знаю, насколько хорош ACC, но фиксированный круиз-контроль оказался неожиданно удобным. Отсутствие люка на крыше для меня плюс, вентиляция и подогрев сидений, я купил электрические накладки за 100 юаней для всех пяти сидений, и система отображения за 50 юаней; другие функции мне не нужны, а разница в цене составляет 30 000 юаней — это действительно выгодно.
