【Опыт покупки】
Выбирали машину из-за внешнего вида, жена очень понравилась. Лично считаю, что это самая красивая модель из серии Wangchao. Интерьер тоже хорош, без лакированных поверхностей, выглядит очень просто, в отличие от других моделей Wangchao, где использовано много лака, который собирает отпечатки пальцев и пыль. Также рассматривали Haishi, но внешний вид не особо понравился, особенно колесные арки, хотя платформа действительно лучше и мощность зарядки выше. Однако дизайн Song L понравился больше, не могли оторвать глаз.
【Цена】
Сейчас есть хорошие скидки, и государственная поддержка тоже неплохая. Вместе с другими расходами вышло примерно 18,5. Довольно доволен.
【Впечатления от вождения】
Вождение в целом без проблем, руль хорошо реагирует, перестроение уверенное. Поскольку это задний привод, управляемость намного лучше (по сравнению с моим предыдущим Polo разница очень заметна). Вероятно, из-за конструкции CTB подвеска совсем неплоха, говорят, что жесткость конструкции CTB значительно повышена, не знаю, правда ли это. На данный момент все в порядке, есть немецкое ощущение. Однако есть небольшой недостаток - при прохождении лежачих полицейских чувствуется, что подвеска жёсткая, машина скорее спортивная, хотя заявлено, что это спортивный SUV. В реальной эксплуатации она довольно комфортная, хоть и жёсткая на неровностях, особенно задняя подвеска, приходится ехать медленно. Машина не предназначена для агрессивного вождения, больше похожа на спорт-универсал для покупок (касается заднеприводной версии, полный привод не пробовал, с облачным рулем должно быть значительно лучше). Мне нравится, так как я постарше и не вожу агрессивно, внешний вид спортивный, а внутренности комфортные, это больше соответствует моему текущему состоянию, думаю, для большинства людей тоже.
【Запас хода】
Сейчас пробег в городских условиях примерно 480 км при заряде около 10%, около 72% от ожидаемого. Честно говоря, ожидал больше, думал будет 500 км, но так и не получилось. Однако на шоссе была неожиданность, при езде 450 км, даже не верится. Запас хода на шоссе не сильно отличается от городского, 450 км на шоссе оказалось достаточно, в данных условиях приходится делать остановки, чтобы отдохнуть и подзарядить машину, идеально подходит для поездок, если не в праздничные дни.
【Динамика】
В версии 662 мощность двигателя 313 л.с., фактически ощущается как большой бензиновый автомобиль. Не знаю, из-за страховки BYD от пробуксовки заднего колеса при старте или ширины задних колес, старт у машины медленный даже в спортивном режиме. Быстрая она на промежуточных скоростях, от 50 км/ч до 100 км/ч. Мощности 313 л.с. достаточно лишь, но не много. Возможно, это связано с концепцией инженеров BYD, предпочитающих настройку, похожую на бензиновые автомобили. Преимущество в том, что комфорт заметно лучше, достаточно и на шоссе. В общем, доволен.
【Вместительность】
Пространства хватает, раньше у меня был небольшой Polo, разница колоссальная, задний ряд совсем мало funcionalен, только для собак. С переходом на Song L разница огромная, передний и задний ряды достаточно просторны. Передние сидения с подогревом, вентиляцией и массажем — полный комплект, без претензий. Если придираться, то сиденья немного жестковаты.
【Основные функции】
Технологические функции присутствуют, используется новый чип и мультимедийная система. По плавности работы значительно улучшилась, в целом догнала средний уровень. Но с новой системой есть странности — иногда машина неожиданно произносит фразу, что вызывает раздражение. Также об L2: ездил несколько раз по шоссе, с L2 значительно легче, хотя это базовая система помощи водителю, вполне достаточная для меня. Вероятно доработана, машина не рисует "драконов", догнала средний уровень. Лично мне не нравится полностью управляемое вождение, так что L2 — отлично, в городе предпочитаю сам управлять, ведь автомобиль для того, чтобы им наслаждаться. Если действительно не хочется водить, лучше воспользоваться услугами водителя или такси.
【Основные недостатки】
Панорамная крыша! Дизайн неудобный, отсутствует солнцезащитная шторка. Хоть она и защищает от ультрафиолета, летом все равно жарко, и без шторки не справиться. Ещё есть резонанс, особенно на бетонной дороге, шумит в сочетании с шинами Hankook. На форуме есть лайфхаки с уменьшением резонанса с помощью демпфирующих лент, но он все же остается, хоть и менее ощутим. Просто чуть привык, продавать машину не планирую. В остальном претензий нет, в целом машина очень нравится, внешний вид, интерьер и функции соответствуют ожиданиям.
