Отзывы об автомобилях (508)

Buick Envista 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид автомобиля мне очень нравится, у каждого свой вкус, но кузов в стиле хэтчбек - это точно мой. Двигатель 1.5T достаточно мощный, легкий нажим на педаль газа дает приятное ощущение легкости и свободы на дороге. Акустическая система настроена хорошо, хотя динамиков всего 7, они в основном удовлетворяют мое аудиальное наслаждение. Двойной экран хоть и не очень большой, в основном достаточен. 【Наименее удовлетворительное】 Фоновое изображение на центральном дисплее после замены не сохраняется, и при следующем запуске автомобиля возвращается на исходный интерфейс, что немного раздражает. Был случай, когда боковое зеркало не складывалось, но после выключения и повторного включения двигателя все восстановилось, надеюсь, это была случайность. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце 2022 года у моего предыдущего автомобиля возникли проблемы, трансмиссия часто переключалась сама по себе, поэтому, рассмотрев всесторонне, решил поменять машину. Как раз наткнулся на скидку в полналога на покупку, и меня сразу привлекла эта машина. Следующим шагом было обратиться к дилеру и пройти весь процесс покупки. 【Впечатления от вождения】 Из водительского места чувствуешь, что обзор хороший, руль довольно четкий. В заднем ряду пространство между передними и задними сиденьями достаточно велико, более двух кулаков, и нет центрального тоннеля, что является большим плюсом. Автомобиль не имеет независимой подвески, но при прохождении виражей на эстакаде со скоростью 50-60 км/ч занос не так силен, что говорит о том, что шасси и настройки тандемной балки хорошие. Разница с независимой подвеской в водительских ощущениях минимальна, на заднем сиденье на неровных участках дороги немного жестковато. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 2500 км, потребление топлива составляет 9,8 л/100 км, на эстакаде – 8,5 л/100 км, в городских условиях – 10-10,8 л/100 км. 【Цена при покупке】 Стоимость с учетом всех выплат составила 15,4.

Buick Envision 2023

Ранее я пробовал Envision Plus, который в целом более ориентирован на семейное использование, тогда как Envision S в сравнении более молодежный и спортивный. Недавно я тоже решил протестировать Envision S. Во время общения с менеджером по продажам в автосалоне мне сообщили, что основной моделью, продаваемой в Envision S, является версия 1.5T. Большинство покупателей, если позволяют средства, выбирают Envision Plus с двигателем 2.0T. Поэтому я решил протестировать версию с двигателем 1.5T, чтобы понять, как она ведет себя на практике. Автомобиль для тест-драйва был 552T двухприводная версия класса люкс с ценой 21.79 миллионов, объём двигателя 1.5-й турбо 211 лошадиных сил, оснащён 48-вольтовым электродвигателем и девятиступенчатым автоматической коробкой передач. С технической стороны автомобиль достаточно силен. На практике у него достаточно хорошая сила ускорения. При низкой и средней скорости он довольно бодрый, но при большей скорости чувствуется некоторая потеря мощности, что, впрочем, нормально. В целом, его нельзя назвать мощным, но его возможности в пределах разрешенной скорости достаточно для нужд целевой аудитории. Возможно, это связано с тем, что у этого двигателя на низких оборотах производительность средней, этот автомобиль лучше всего работает на более высоких оборотах. При обычном вождении переключение передач происходит чуть позже. При чуть более быстрой разгонке двигатель достигает трех тысяч оборотов перед переключением передачи. Педаль газа в целом довольно отзывчива, так что при желании и увеличении оборотов можно получить достаточное ощущение мощности. Плавность хода хорошая — для повседневного спокойного вождения никаких проблем, за исключением незначительных рывков при понижении передачи, что в целом допустимо. Динамика отклика также в порядке, так как обороты всегда достаточно высоки, даже в комфортном режиме автомобиль реагирует достаточно быстро. В спортивном режиме изменений особо нет. В общем, я считаю, что работа в сочетании этой двигательной установки в целом хорошая. Хотя это версия с маленьким объёмом двигателя, в повседневной езде она достаточно подвижна, удачно сочетает отклик и плавность. Ходовая часть автомобиля демонстрирует себя немного по-другому. В отличие от обычных кроссоверов, общая работа подвески более жесткая. Есть определенное чувство солидности. Мелкие вибрации обрабатываются без проблем, а большие вибрации быстро поглощаются без остаточных колебаний. В целом ощущения скорее жесткие. Спортивность на уровне: для кроссовера центр тяжести ощущается достаточно низким, при резком повороте и изменении полосы наклон не слишком выражен, и нет избыточного колебания кузова. Подвеска в целом не соответствует традиционным кроссоверам, у неё есть некоторое спортивное ощущение. Чувствуется проблема с рулевым управлением. Хотя подвеска имеет спортивный уклон, управление рулём здесь не имеет спортивного ощущения. Простейшие повороты совершаются без усилий, но усилие на руле легкое. Реакция передней части и управляемость на уровне обычного кроссовера. Даже в спортивном режиме изменений немного, и увеличение скорости не очень заметно. Следование тела за движением в порядке. Чувствительность педали тормоза оставляет желать лучшего. Вначале она кажется немного пустой, нужно нажать сильнее, чтобы почувствовать тормозную силу. Придется привыкнуть. Общий уровень шумоизоляции неплохой. Шумы окружающей среды хорошо изолированы. Двигатель часто работает на более высоких оборотах, но шум и вибрация не слишком заметны в салоне. Уровень аэродинамического и дорожного шума также в порядке. В своем классе автомобиль относительно тихий. В статике этот автомобиль выглядит достаточно молодым и спортивным. В отличие от некоторых конкурентов того же класса, он больше напоминает спортивный кроссовер. Такой дизайн — дело вкуса. Ранее интерьер автомобилей Buick был его сильной стороной. Однако в этом базовом варианте я не обнаружил сильного ощущения роскоши. Общая цветовая схема слишком темная, а ощущения от некоторых кнопок и рычагов средние. Дизайн центральной консоли с акцентом на одну сторону в Envision S выглядит приемлемо. Программное обеспечение системы работает плавно в меню, но загрузка приложений занимает больше времени. Управление кондиционером выделено в отдельную зону с физическими кнопками и заслуживает хорошей оценки. Эргономика переднего ряда оставляет желать лучшего. Прежде всего, сидения довольно жесткие, а педали тормоза расположены высоко — это общая проблема для многих новых моделей General Motors. Чувствительность руля средняя, а левую руку не очень удобно использовать, чтобы дотянуться до рычага управления поворотами, хотя другие элементы регулировки посадочного положения хороши. Заднее пространство обычное, мест не много, но достаточно. Сиденья тоже жесткие, спинка очень крутая и не регулируется, сидеть не очень удобно. Багажное отделение по размеру в порядке, с учетом позиции автомобиля. Что касается оснащения, в этой версии класса люкс базовая комплектация довольно высокая, но в новом модельном году 2023 были некоторые изменения, которые вы можете проверить самостоятельно. В общем, я считаю, что у Envision S есть некоторые недостатки. Несмотря на спортивные ощущения от подвески, руль не спортивный. Изначально Envision S и Envision Plus должны были сфокусироваться на спортивности и семейности соответственно, но большинство покупателей ориентируется на размер автомобиля, так что эти две модели в определенной степени стали выступать как модели разного уровня. Конечно, в отношении скидок у этого автомобиля все еще есть плюсы. Например, в моём городе каретка 1.5T версии класса люкс со стартовой ценой 21.79 миллионов может быть предложена за 16.99 миллионов без оформления сделки, и со слов продавца цена может обсуждаться. С учётом такой скидки на продукта, новый автомобиль имеет некоторую конкурентоспособность. Однако ключевое значение имеют размеры скидок в вашем городе и дополнительные предложения от конкурентов.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

Для Buick Century на данный момент было проведено лишь краткое статическое тестирование, и это версия на четыре места. Вот краткий обзор впечатлений: 【Внешний вид】Хотя дизайн новый, коллеги из компании заметили, что в нем все еще есть черты GL8 ES, но его узнаваемость повысилась. Недавно я видел его в потоке машин, и он был довольно легко узнаваем, хотя его присутствие на дороге может быть менее впечатляющим, чем цена предполагает. 【Интерьер】С точки зрения дизайна и материалов интерьер становится эталоном в классе MPV. Дизайн с изогнутым экраном создает сильное ощущение целостности, без какого-либо специального разделения в центре экрана; он выглядит интегрированным. Визуальный эффект даже лучше, чем у изогнутого экрана Cadillac LYRIQ. Весь интерфейс работает плавно, и функциональность информационно-развлекательной системы первоклассна. 【Места для сидения】Передние сиденья очень комфортные. Для версии с четырьмя местами водительское сиденье, вероятно, предназначено для водителя, и в комфорте или функциональности ему трудно найти ощутимые недостатки. 【Задние сиденья】Версия с четырьмя местами сразу создает ощущение «престижа», как только открывается дверь. Во-первых, это визуальное впечатление от цвета, а во-вторых, это потрясающее впечатление от двух отдельных кресел первого класса. В сочетании они подчеркивают престижность. В плане функциональности сидений есть все основные функции, которые должны быть у MPV. Использование всех возможностей требует некоторых усилий для изучения, но опыт использования новых функций весьма освежающий. Более того, большая центральная перегородка с экраном впечатляет визуально, а система звука вместе с хорошей звукоизоляцией делает прослушивание музыки или просмотр фильмов на заднем сиденье очень приятным. 【Динамика】Силовой агрегат 2.0T+9AT в этом Century, конечно, не может сравниться с гибридными или электрическими конкурентами того же класса, но в плане шасси у этой модели есть свои преимущества!

Buick Weilang 2023

Получил автомобиль месяц назад, на данный момент пробег составляет 860 километров. До этого тестировал BYD Destroyer, Song DMI, Han DMP (работая в BYD, позволяли ездить на этих машинах), Malibu XL, Changan, а также Sylphy. В общем, BYD очень неплохой, действительно хороший, но мне не очень нравится его внешний вид (особенно потому, что он дорогой, даже со скидкой для сотрудников, разница всего в несколько тысяч юаней, и нужно ждать машину). Больше всего мне понравился Malibu XL, он действительно выглядит стильно, но, к сожалению, низкая комплектация слишком бедная, а высокая стоит уже около 160 тысяч, что немного превышает бюджет. Затем я рассматривал вариант с Buick, но моя семья уговаривала меня не покупать его, потому что мой дядя когда-то купил Excelle и жаловался на множество мелких проблем, включая утечку масла из рулевого управления и поднимающиеся внутренние панели. Честно говоря, для 7-летней машины это не такие уж серьезные проблемы, кроме расхода масла двигателю ничего не мешает. В итоге я выбрал Lavida, внешний вид обычный, но вождение доставляет удовольствие (опытный водитель с правами категории B подтверждает). Отклонение в направлении автомобиля связано с функцией удержания в полосе, если её отключить, всё нормально. Так как я живу в прибрежном городе, решил обработать днище антикоррозийным составом, использовал 10 бутылок весом 40 кг (первые несколько дней был очень неприятный запах, не решался включать кондиционер). Установил пленку Long для тонировки за более чем 2000 юаней, действительно хорошо защищает от тепла. Советую не обращаться в салон, там часто продают подделки или обманывают (когда клеите пленку, обязательно просите, чтобы передние панели интерьера были закрыты тканью, иначе может попасть вода и появится ошибка подушек безопасности, после сушки все будет в порядке). При пробеге около 300 километров впервые оставил царапину - на память. В общем, уложился в 108 тысяч, и велосипед мне больше не нужен (раньше так думал, но не ожидал, что через месяц цены на автомобили так сильно упадут). Если есть вопросы, задавайте.

Buick Velite 6 2022

Внешний вид вполне приятный, пространство практичное, впечатления от пользования на электричестве хорошие, расход топлива также на нормальном уровне для этой ценовой категории. Это третья машина в семье, выбирали с учетом экономичности и практичности. В Тяньцзине на нее нет ограничений по движению и покупке, что значительно повышает удобство в использовании. Так как дома нет фиксированного места для зарядки, выбрали подключаемый гибрид. Лучше всего подходит вариант, чтобы в режиме без подзарядки тоже хорошо работал. После тест-драйва и недавних скидок автомобиль действительно стоит своей цены. После недели эксплуатации и 400 с лишним километров пробега, один раз заряжали, в целом довольны. Обычно водит жена, на работу и для того, чтобы отвозить и забирать детей, расход топлива невысокий, в настоящее время средний расход топлива менее 5 литров. Условия дорог: одна четверть - плотный городской трафик, три четверти - городские скоростные дороги. В обычном использовании достаточно легко, шумоизоляция на нормальном уровне, подвеска поддерживает хорошо, интерьер простой и элегантный, управление удобное. Есть встроенные приложения, такие как 网易云音乐 (NetEase Cloud Music), 考拉FM (Koala FM), 高德地图 (Gaode Map), есть CarPlay, которое жена любит использовать, а внешний вид тоже подходит для женщин. Недостатки: медленный запуск информационно-развлекательной системы, переднюю часть сиденья нельзя отрегулировать по углу, рулевое колесо не поддерживает четырехстороннюю регулировку, в некоторых режимах работы вибрация двигателя может передаваться на педали. Багажник имеет достаточную глубину, но высота средняя. Так как на данный момент пройдено немного километров, серьезных проблем не обнаружено. Если в будущем появятся какие-то новые ситуации, смогу поделиться.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

**Введение:** Пока ведущие автопроизводители спешат выпустить новые энергетические продукты, Buick продолжает удерживать свои позиции в сегменте MPV, особенно в категории роскошных среднеразмерных MPV. Buick Century позиционируется как такой автомобиль, который сможет противостоять таким гигантам, как Toyota Alphard и Mercedes-Benz V-Class, а также предложить конкурентоспособное соотношение цены и качества, чтобы угрожать растущему числу отечественных высококлассных MPV. Сегодня мы поговорим о Buick Century. **Внешний вид:** С долгими годами накопленного опыта в строительстве MPV, бренд Buick создал новую модель с привлекательным внешним видом. Дизайн Buick Century основывается на концепции PURE Design, и отличается от популярного "интегрированного" стиля. Нижняя часть решетки радиатора с волнообразным узором отделена от области фонарей L-образной формы, что делает автомобиль выразительным и запоминающимся. Стиль передней части автомобиля с элементами китайской эстетики называют "Взлетающее крыло на карнизе". Обеспечение красоты линий боковой части автомобиля и достаточного пространства для задних сидений - одна из сложных задач для моделей MPV. Buick Century решил это путем удлинения угла стоек А и использования хромированной отделки, проходящей по всей длине. Электроприводные двери с обеих сторон - стандартное оснащение всех моделей. Задняя часть оснащена традиционными сквозными задними фонарями с серебряной окантовкой сверху, что добавляет изысканности. Фары из 90 светодиодов и задние фонари из 730 светодиодов демонстрируют значительные вложения. **Интерьер:** Интерьер автомобиля впечатляет технологичностью и роскошью, соответствующей данной ценовой категории. 30-дюймовый изогнутый экран поддерживает разрешение 6K и демонстрирует плавную работу. В отличие от частичного экрана, используется единый большой экран, что редко встречается среди сопоставимых автомобилей и соперничает с "автомобилями класса люкс за миллионы". В интерьере использовано много высококачественных материалов, а детали, такие как узоры звездного неба, деревянные текстуры и перфорированная кожа, создают атмосферу совершенства. Обеспечивая безопасность и комфорт движения на дальние расстояния, автомобиль оснащен множеством активных и пассивных систем безопасности, а также системами уровня L2 поддержки водителя: ассистентом смены полосы, прозрачным дном, адаптивным круиз-контролем, автоматической парковкой и управлением полосами дистанционно. 360-градусная камера автоматически меняет основной экран в зависимости от ваших действий. **Пространство:** Buick Century - это среднеразмерный MPV с размерами: длина 5230 мм, ширина 1980 мм, высота 1867 мм, колесная база 3130 мм. Его размеры превосходят Toyota Alphard, а высота менее 1,9 м позволяет въезжать в закрытые помещения. Множество мест для хранения - еще одно преимущество новинки, даже внутренняя отделка отсеков выполнена из флокированного материала, что подчеркивает внимание к деталям. Особое внимание следует обратить на возможность регулировки третьего ряда сидений в багажном отделении, что очень удобно. Пространство второго и третьего рядов лучше всего демонстрирует возможности Buick Century. На шести места расположено общее пространство длиной 1,8 м с электрической регулировкой передвижения на 440 мм вперед и назад для второго ряда, а также на 80 мм сбоку. Третий ряд сидений поддерживает регулировку на 460 мм вперед и назад. Это позволяет настраивать посадку и комфорт согласно вашим предпочтениям. Комфортные сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем легко настраиваются через экран. Большие боковые окна обеспечивают великолепный вид пассажирам третьего ряда, как и второго. **Двигатель:** Всей линейке предлагается современный двигатель восьмого поколения Ecotec 2.0T с максимальной мощностью 174 кВт (237 л.с.) и крутящим моментом 350 Нм, работающий в паре с известной трансмиссией 9AT и удобной системой управления с рычагом управления. Для соблюдения строгих требований рынка по экономии топлива и снижению выбросов была интегрирована 48-вольтовая легкая гибридная система с возможностью переключения между двумя и четырьмя цилиндрами, потребляющая около 8,5 литра на 100 километров. Хао считает, что подход Buick к вопросу мощности более консервативный, так как клиентам данной ценовой категории могли бы понравиться модели с двигателями большего объема или даже V6. В то же время, вполне возможно, что полностью электрическая или гибридная версия уже входит в будущее планирование серии Buick GL8. **Руководство по покупке:** Buick Century 2023 года представлен в трех комплектациях с ценовым диапазоном от 52,99 до 68,99 миллионов юаней. Учитывая оснащение и цену, Хао рекомендует выбрать шестиместный вариант. Шестиместная версия предлагает больше роскошных и комфортных функций, включая откидной столик и подогрев на заднем ряду, чем четырехместная, и предоставляет более гибкое использование пространства. Однако, если ваш бюджет позволяет, и вы планируете использовать автомобиль для высокопоставленных клиентов, топовая версия с четырьмя местами предлагает эксклюзивные функции, такие как раздвижная перегородка между передней и задней частью салона и 32-дюймовый ЖК-дисплей для пассажиров заднего ряда. **Заключение:** Если рассматривать позиционирование продукта, Buick Century намеревается занять долю рынка у таких моделей, как Mercedes-Benz V-Class и Toyota Alphard. Неоспоримо, новый автомобиль предлагает великолепное чувство роскоши в интерьере, комфорт и взаимодействие вторых и третьих рядов на высшем уровне в сегменте люксовых MPV. Неординарный дизайн и впечатляющий вид добавляют автомобилю статус. Какова будет ваша выбор? Спасибо за внимание к "Haoche Laixi".

Buick Velite 6 2022

Цена подходящая, экономичная, позволяет сэкономить деньги. 200 юаней на заправку хватает на месяц. Для поездок на работу и обратно: как дом, так и офис оборудованы зарядкой, можно использовать как электромобиль. Автомобиль действительно экономичный. Раньше наш внедорожник много потреблял, и для дальних поездок приходилось рассчитывать, насколько экономично это будет по затратам на топливо. Теперь такой проблемы нет. Я добился расхода 2 литра на 100 км. Я горжусь собой. Пробовал машину коллеги — гибрид Roewe, его режимы переключаются неуклюже, не очень удобно. Шум двигателя при запуске велик, однажды когда электричество закончилось, внезапный запуск двигателя напугал меня, весь автомобиль трясется вместе с двигателем, шум очень сильный. Купил на Taobao звукоизоляцию, наклеил, хоть что-то. Аккумулятор в этой машине не очень хорош. Новый автомобиль потребовал одну эвакуацию, пришлось прикуривать. Рекомендую устанавливать видеорегистратор без режима паркинга, так как аккумулятор ненадежный, может быстро разрядиться. Не покупайте видеорегистратор с тремя проводами, достаточно с двумя. Салон выполнен из пластика, материал на передних и задних дверях оказался разным, но это тоже неважно, ведь автомобиль дешевый. Пространства достаточно, багажник вместительный, можно поместить много вещей. Но краска на автомобиле слишком тонкая, уже успел поцарапать ее, но это ничего, ведь его пользуют. Подарили зарядное устройство на 7 кВт, установка бесплатная в пределах 30 метров. Но эта машина поддерживает мощность только 3.5 кВт, заряжается медленно, но вполне устраивает, зарядка занимает менее 3 часов. Страховку нового автомобиля купил через знакомого, обошлось в 3300 юаней. Купил TPU коврики и коврик в багажник, купил звукоизоляционные полосы. Купил оплетку для руля, начальная установка была сложной. Купил видеорегистратор, наклеил пленку на окна и черную крышу. Не покупайте держатель для телефона на центральную консоль, есть CarPlay, купив его, вы не будете им пользоваться. На центральный экран пленку клеить не нужно, заводская пленка уже есть. В целом, включая страховку и всякие мелочи, затрачено около 97,000 юаней.

Buick Weilang 2023

Первая машина в жизни Проехал на тест-драйве на отечественном Yidong Flagship 1.4T, протестировал Enclave с кузовом от Excelle 1.5L без наддува, протестировал Veran, которую в итоге купил. Прокатился на Lavida 1.4T, Bora 1.5L без наддува, тестировал Elantra 1.4T и Mazda East Bavarian 2.0L без наддува. Mazda East Bavarian действительно очень хороша, управляемость на высоте, внешний вид красивый, но из-за пропорций кузова задним пассажирам немного неудобно, а нужно учитывать и их комфорт. Поэтому был вынужден отказаться от этой машины, которую изначально хотел купить. Из отечественных автомобилей Yidong мне понравился больше всего. У него достаточно мощный двигатель, однако есть небольшой провал. Преимущество в том, что среди тестированных машин у этой модели самое просторное пространство, диван такой же большой, как у Nissan Teana, шумоизоляция тоже одна из лучших. Но из-за отзывов о ржавчине, потере мощности и высоком расходе топлива, отказался от этой модели. Из всех протестированных Enclave самый выгодный, рулевое управление уверенное, устойчив при смене полосы, вероятно, благодаря независимой подвеске всех четырех колес, действительно очень хороший. Но у него недостаток в том, что 1.5L двигатель без наддува довольно слабоват, а 1.3 трехцилиндровый опасно покупать. Если бы эта модель шла с 1.4T за небольшую доплату, была бы хитом. Lavida 1.4T протестировал в версии с панорамной крышей, однако итоговая цена на 15 тысяч почти выходила за рамки бюджета. Вообще среди всех машин эта была самой универсальной. Bora я протестировал просто потому, что было удобно, 1.5L без наддува немного лучше Enclave, но не вызвал интереса после тестирования турбированных моделей. Elantra, честно говоря, нравится молодым людям, управляемость хорошая, но внешний вид кажется слишком футуристичным. Обнаружил серьезные рывки во время тест-драйва, друзья, купившие Festiva, советовали не брать модели Hyundai с сухим двойным сцеплением. Поэтому отказался. Последней протестированной машиной не была Veran, но именно она привлекла меня с первого взгляда своим мощным видом спереди, немного купеобразными линиями сбоку. Хотя задний багажник не самый привлекательный. У Veran среди протестированных машин самый мощный двигатель, благодаря стальной цепи в CVT ощущается плавность без рывков, при движении по шоссе на 80 км/ч около 1500 оборотов, на 120 км/ч около 2100 оборотов. Сегодня, спустя 30 дней и 2000 км с момента покупки, средний расход топлива 7.4 литра на 100 км. Фактический результат 6.98 литра. Проблем с балансировкой или работой автомобильного компьютера не возникало, руль очень легкий, обгоняя, достаточно немного прибавить газу.

Buick Envista 2022

Внешний вид привлекательный, вызывает высокое внимание окружающих. По части мощности всё в порядке, её достаточно. Комфорт подвески слегка ниже среднего. Ещё не ездил на высокой скорости, за более чем 600 километров средний расход топлива составляет 9.7 литров.

Buick Excelle (II поколение) 2021

Приветствую, автолюбители! Здравствуйте всем! Решил написать отзыв о моем автомобиле Buick Excelle GT, надеюсь, он будет полезен для тех, кто выбирает автомобиль. Сначала коротко представлюсь. У меня не так много опыта в написании статей, так что не судите строго. У нас семья из четырех человек, дети еще маленькие. Основные требования при покупке автомобиля были экономичность и надежность. С момента получения автомобиля прошло полтора года, и я успел получить о нем определенное впечатление. Давайте поговорим о моем автомобиле со всех сторон, начиная с процесса покупки... 【Опыт покупки автомобиля】 Все мужчины любят автомобили. До покупки я часто посещал автомобильные форумы, чтобы узнать больше перед выбором. Бюджет на авто был около 100 тысяч юаней, я сравнивал модели Corolla, Fit, Sylphy в этом ценовом диапазоне. Особенно нравились Corolla и новый Lavida. Старую версию Corolla тоже водил — кроме чуть меньшего пространства, в остальном она хороша, особенно по части обслуживания и сохранения стоимости. Однако новая модель была слишком дорогой, на 30 тысяч дороже, чем Excelle, поэтому отказался от идеи. Lavida нравится внешне, внутри все хорошо, но она тоже дорогая в обслуживании, плюс тесть водит Bora, так что не выбрал ее. Посмотрел также отечественные Changan Eado, Emgrand и Qin DM-i. Особенно понравился Qin за современный интерьер и комплектацию, но ждать его пришлось бы слишком долго, продавцы даже не обещали, что машина будет доставлена в течение полугода. Потом увидел Excelle — внешний вид понравился, цена и экономичность выгодно выделились, скидки хорошие. Машина за 100 тысяч юаней, прочная и практичная, подходит для семьи, чтобы забирать детей, ездить за покупками и время от времени путешествовать. Buick Excelle на рынке уже более десяти лет, поэтому он надежен. Ну и выбрал я его. 【Ощущения от вождения】 В целом, Excelle управляется неплохо. Стабильный на дороге, в поворотах без большого крена, у него упругая подвеска. Тормоза плавные, то, что передняя часть мягкая, выделяет его на фоне Volkswagen, у которого тормоза более резкие. Руль немного тяжеловат, при вращении на поворотах ощущается вес. Когда проходил ТО в дилерском центре, просил мастеров отрегулировать, но они сказали, что это особенность модели. Есть минимальные толчки на низкой скорости из-за 6-ступенчатой автоматической коробки передач. На скорости около 40 км/ч переход с третьей на четвертую передачу можно почувствовать ощутимо. Двигатель 1.5 без турбонагнетателя стартует лениво, на трассе обгонять не так легко, но надежен в плане использования. Для ежедневного вождения достаточно, но говорят, что 1.3T разгоняется быстрее. Звукоизоляция средняя, при скорости 80 км/ч слышен шум ветра и шин, но это терпимо, у машин до 200 тысяч юаней обычно звукоизоляция не намного лучше. 【Пространство】 Для нашей семьи из четырех человек места достаточно, комфортно. С моим ростом 170 см в переднем ряду до потолка остается четыре пальца. Но если сядут пять взрослых, особенно в заднем ряду, будет тесновато. Места для хранения спереди не так много, хотя есть центральный отсек, держатель для очков, в дверных карманах можно много чего разместить. Багажник тоже вместителен, но задние сиденья не складываются, пространство не расширяется, длинные вещи не поместишь. 【Расход топлива】 Сейчас расход 7.3 литра на 100 км, наездил не так много — за полтора года меньше 8 тысяч км. В основном по сельским дорогам, изредка на шоссе, так что расход меня устраивает. Когда только забрал машину, на трассе расход был 6.6 литра. Однако стоит отметить, что бак маловат, когда лампочка загорится, вмещает только около 34-35 литров, на полном баке можно проехать около 500 км. 【Комплектация】 В автомобиле есть автоматические светодиодные фары, 7-дюймовый экран в центральной консоли, который якобы поддерживает обновления через OTA, но до сих пор не было уведомлений об обновлении. Есть люк, круиз-контроль, многофункциональный кожаный руль, отображение давления в шинах и другие полезные функции. Задняя подвеска независимая, что комфортнее, чем балка. 【Стоимость обслуживания】 При покупке подарили два бесплатных плановых ТО, замену масла и фильтра. Теперь, после того как использовал два бесплатных обслуживания, стоимость планового ТО у дилера составляет около 400 юаней. Двигатель уже проверен временем, а коробка передач претерпела несколько улучшений и уже более надежна, чем CVT или двойное сцепление. 【Самое удовлетворительное】 Наибольшая удовлетворенность — это соотношение цены и качества. Автоматическая трансмиссия, надежность, комфорт при езде и богатая комплектация за 90 тысяч юаней. 【Неудобства】 Однако не устраивает, что багажник нельзя открыть снаружи, нет электромеханического ручного тормоза, экран маловат. Цена при перепродаже упала, машина не так выгодно продается, как хотелось бы, и дорожный просвет низковат, защитная пластина часто задевает. 【Доработки и изменения】 При покупке просил установить систему запуска кнопкой, но потом продавец отговорил, сказал, что владельцы после установки не были довольны и некоторые даже вернули ключевой завод. Не знаю, хотел ли он просто не устанавливать ее или действительно были проблемы. Мне установили 360-градусную камеру, при установке было немного жалко машину, не совсем новой, но момент пережили. Видеорегистратор получили в подарок, но из-за функции парковочного охранника за время простоя аккумулятор сел, теперь работает только подключенным к сети, автоматически выключается при заглушённом двигателе. В итоге: идеально не бывает ни людей, ни машин. Лучшая машина — та, что соответствует вашим нуждам, в данном случае экономия, практичность и надежность. *Все вышеизложенные мнения — это мой личный опыт.* Буду рад обменяться опытом с другими владельцами автомобилей.

Buick Weilang 2023

Раньше я водил маленький JAC S2, проездил на нём семь лет, но состояние машины стало ухудшаться (проблемы с двигателем и коробкой передач). Когда в этом году родился второй ребёнок, появилась необходимость в новом авто. Договорился с супругой, что бюджет будет около 100 тысяч юаней. Первоначально задумался о покупке SUV, рассматривал Changan CS75 и Chery Tiggo 8, но после изучения отзывов на DCD и обсуждений с друзьями пришел к выводу, что за эту сумму лучше приобрести легковую машину. Исследовав интернет, я понял, что большинство семейных автомобилей имеют слабую мощность, а я не хотел медлительный автомобиль. Пробовал Nissan Sylphy и Toyota Corolla, почти купил последнюю. После праздников случайно наткнулся на Buick Verano и сразу привлек внешний вид - молодёжный, спортивный, но в то же время солидный. Интерьер простой, но с элементами роскоши, и главное, оснащён двигателем 1.5T. Решил покупать именно его. В один из выходных я и будущий владелец сходили на тест-драйв. Несмотря на дождь и нежелание продавцов проводить тест, после переговоров нам всё же удалось прокатиться. Впечатления от вождения отличные: Преимущества: 1.5T двигатель делает машину очень лёгкой, при легком нажатии на педаль газа есть ощущение ускорения без рывков. На трассе автомобиль стабилен, просторный салон удивляет, вопреки всем моим представлениям о семейных машинах. Даже с подогнанным под себя передним сиденьем пространство для задних пассажиров остаётся комфортным. Багажник позволяет разместить большой объём груза; недавно я перевозил два мешка овощей, и свободное пространство ещё оставалось. Недостатки: Подвеска несколько жёсткая, при проезде неровностей на скорости более 20 км/ч ощущения схожи с моим предыдущим JAC. Система голосового управления излишне чувствительна, пришлось отключить. Также меня смущает отсутствие камеры заднего вида, несмотря на наличие системы удержания полосы. Тем не менее, проблем с отклонением курса не возникало. В целом, покупка версии "Leopard Enjoy" за эту цену - это отличное соотношение цены и качества. Чем раньше купишь, тем больше удовольствия, позже - больше скидок. 😁

Buick GL8 (IV поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 Дизайн, сочетающий стиль китайской классической живописи, центральная консоль с изогнутым экраном 6K создает впечатляющий эффект, задний ряд очень роскошен, аудиосистема Bose впечатляет. 【Наименее удовлетворительное】 Производительность автокомпьютера требует улучшения, цветовая гамма интерьера темно-зеленого оттенка, что делает его немного мрачным, шумоизоляция не на должном уровне. 【Экстерьер】 Дизайн в стиле китайской традиционной акварели, величественный, но не вычурный. Исключительное сочетание цветов "зеленый Гуаншань" / "серебро полета снега" смотрится очень привлекательно — серьезно, но не теряет жизненность. Эффект от новых передних и задних фар очень хороший, а LED-фары очень яркие. Высота кузова 1,9 метра повышает проходимость в подземных гаражах и других житейских обстоятельствах. 【Интерьер】 Интерьер покрыт натуральной кожей, в местах частого касания — мягкая отделка. Рулевое колесо хорошо ощущается, на вид сенсорные кнопки на самом деле являются физическими, что в какой-то степени снижает риск случайного нажатия. Изогнутым экраном с разрешением 6K охвачены как центральный экран, так и часть панели приборов, впечатляющий визуальный эффект. Производительность автокомпьютера требует улучшения, в магазине приложений пока слишком мало приложений. 【Пространство】 Пространство — сильная сторона четырехместной версии, задние два сиденья можно разложить полностью "в лежак", с функциями массажа и подогрева. Однако из-за высоты кузова 1,9 метра пространство для головы не так велико. 32-дюймовый съемный экран на заднем ряду демонстрирует хороший эффект, но точность цветопередачи требует улучшения. Добавление таких функций, как автомобильный холодильник, ароматизатор, атмосферное освещение и звездное небо на потолке, создает отличное ощущение роскоши. 【Комфорт】 Впечатления от поездок приятные, машина очень устойчива, но не качает так, как другие роскошные минивэны с пневматической подвеской. Мощность ровно в пору, 48V лёгкая гибридная система делает процесс остановки и старта более плавным.

Buick Envista 2022

别кое время назад Buick выпустила новый внедорожник — Envista. Envista, в отличие от других внедорожников, был создан на основе концепции электромобилей Buick, но является бензиновым. Он получил новый логотип, и длинная колесная база с короткими свесами соответствует эстетическим предпочтениям молодежи. 【Самое довольство】 Envista, как новая модель Buick, обладает агрессивным дизайном и новым логотипом в виде трехцветного щита. Поскольку Envista был разработан на основе нового энергетического автомобиля, в его внешнем виде сохранено много элементов из этого дизайна. Раздельные фары и крыловидные светодиодные дневные ходовые огни, в сочетании с эксклюзивной сетчатой решеткой GS версии, создают мощное визуальное впечатление по сравнению с традиционными внедорожниками. Сбоку корпус автомобиля имеет нисходящий профиль от передней части к задней, что подчеркивает спортивный облик. В интерьере дизайн становится более сдержанным: двойные экраны, состоящие из 10,25-дюймовой полностью цифровой панели приборов и 10,25-дюймового центрального дисплея, ориентированы больше на практичность. 【Комфорт при посадке】 Размеры кузова Envista составляют 4638/1816/1565 мм, а колесная база — 2700 мм. Сиденья из кожи и материала Alcantara с логотипом GS на подголовниках делают поездку довольно комфортной, особенно благодаря отсутствию выступов на полу заднего ряда. Хотя кузов имеет скошенную форму, места внутри остается достаточно. 【Впечатления от вождения】 Envista оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 184 лошадиных силы и крутящим моментом 250 Н·м в сочетании с вариатором CVT. Настройки двигателя ориентированы на динамичное вождение, а заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,9 секунды. Шасси представлено передней независимой подвеской типа Макферсон и задней полунезависимой подвеской с торсионной балкой, что делает этот SUV довольно подходящим для семейного использования.

Buick Envista 2022

Внешний вид молодёжный и спортивный, мне очень нравится, а также у него достаточно пространства, чтобы удовлетворить требованию семейного использования. Ангъян находится как раз на этом уровне. Перед покупкой я много думал, так как мне больше нравятся маленькие машины, в то время я хотел купить Ангкесайла или CT4, но учитывая, что родители не умеют водить машину, это единственный автомобиль в семье, поэтому нельзя быть таким самонадеянным. Но внедорожники вроде CRV мне действительно не нравятся, они слишком скучны и через чур много их на дорогах. Ангъян как раз подошёл под мои требования. У Ангъян конфигурация лучше по сравнению с аналогичной платформой Синмайло - есть вентиляция сидений и электрорегулировка переднего пассажирского сиденья, а в версии для внутреннего рынка этих функций больше. Однако амортизаторы слабые, на непокрытом дорожном покрытии амортизация терпимая. В остальном я доволен. Расход топлива у меня составляет примерно 8,5 литров на 100 км.

Buick Weilang 2023

Получение автомобиля ~ Получил автомобиль в ноябре 2022 года. Из-за ограниченного бюджета выбирали долго и остановились на Velite. Основная причина - высокое соотношение цены и качества, внешний вид, мощность и безопасность нас устраивают. 【Опыт покупки автомобиля】 Как раз была доступна машина, 16-го числа осмотрели автомобиль, 17-го оформили предзаказ, а 22-го забрали машину. В подарок получили два основных обслуживании, коврики и огнетушитель. Больше ничего не было. 【Пространство】 Достаточно для нашей семьи, лично мне кажется, что пространство сзади и багажник достаточно вместительные для нас. 【Впечатления от вождения】 Проехал более пяти тысяч километров, мощность всегда находится под рукой. Автоматическая стоянка требует привыкания, обычно ставлю на нейтраль и затягиваю ручной тормоз на светофорах. Лично мне подъемы даются без труда. На трассе едет очень стабильно. Единственное, хотелось бы немного покритиковать бортовую электронику - иногда звук внезапно снижается или вообще исчезает. Сообщал об этом в 4S сервисе на первом техническом обслуживании, после этого стало лучше. 【Комфорт сидений】 В целом сиденья немного жестковаты, но приемлемы. Семья говорит, что задние сиденья тоже вполне комфортные. Я только начинаю водить, немного волнуюсь. Из-за ограниченного уровня языка написал только это. Надеюсь, проходящие мимо читатели не будут критиковать, спасибо. Благодарю Mon~

Buick Excelle (II поколение) 2021

1. Покупка автомобиля На самом деле, выбор Yinglong был довольно неожиданным. Изначально я хотел купить немецкую машину, потому что у нас в семье уже есть одна такая, ею пользуемся семь-восемь лет, и она кажется весьма хорошей. Посмотрел Lavida и Bora, но Bora показалась менее привлекательной. Услышал, что в Lavida снизили комплектацию, поэтому её не выбрал. Затем друг порекомендовал запастись терпением и посмотреть Yinglong, так как на неё были большие скидки. Первое впечатление было, что внешний вид машины особенно стильный, особенно передняя часть, она вызывает ощущение прочности. Самое важное, что среди автомобилей совместного производства, американские машины действительно предлагают большие скидки. В декабре 2021 года предложенная цена на Lavida составляла 13.5, а на Yinglong - 9.8. Впоследствии, после многократных переговоров, удалось получить цену 9.2 "на выход", а цена за базовую комплектацию составляла 7.98. Страховка была примерно 4500, кредит на 40 тысяч с полуторагодичным беспроцентным периодом без взимания сервисного сбора, регистрация проводилась по месту жительства, стоимостью около 150, налог составлял около 7000. 2. Впечатления от вождения Подвеска Yinglong по сравнению с автомобилями класса A вполне приемлемая. Проходя прямоугольные светофоры со скоростью 40-50 км/ч не составляет труда. На пустой автостраде удалось разогнаться до 150 км/ч, хотя выше ехать было страшновато, слышал, что кто-то разгонялся до 180 км/ч. Что касается шума от шин, то на скорости ниже 60 км/ч он незначительный, но превышая 80 км/ч, появляется заметный шум от шин и ветра. Звукоизоляция двигателя не на высоте, на автостраде двигатель издаёт особенно громкий шум. По части мощности, у меня версия с объёмом двигателя 1.5, нельзя резко набирать газ при старте, иначе обороты двигателя взлетят, шум усилится, а ускорение будет медленным. Однако при скорости 30-40 км/ч, переключении с 3-й на 4-ю передачу, автомобиль показывает свои лучшие качества по части ускорения. Обычно, когда скорость превышает 80 км/ч, малый двигатель с 1.5 начинается себя проявлять с негативной стороны: ускорение замедляется, и для быстрого роста скорости приходится переключаться на ручной режим и понижать передачу. Подвеска в Yinglong независимая, но на неровных участках дороги управление автомобилем оставляет желать лучшего: подвеска жестковатая, и при этом ощутимы сильные вибрации. Некоторые водители жалуются на тяжёлый руль, но я этого не заметил, точность управления весьма хорошая. Я привык рулить левой рукой, кругового поворота хватает. С момента покупки, единожды случился сбой системы, но проблем больше не возникало, возможно из-за того, что приложений загружено немного: только Kuwo и Gaode. Реакция системы в целом средняя, не особенно быстрая, с задержками. Версия встроенной Gaode устарела, некоторые новые дорожные ситуации не отображаются вовремя, советую обновить Gaode. 3. Пространство С длиной кузова 4.6 метра, среди автомобилей класса A он, конечно, не выделяется, но пространство используется разумно. Три человека на заднем сиденье не испытывают дискомфорта. Самое главное - отсутствие утолщения пола в задней части салона, что особенно удобно для пассажира посередине. Я, имея рост 175 см и нормальное телосложение, чувствую, что пространства вполне достаточно, расстояние между коленями и передним сиденьем около одного кулака. Единственный минус - в целях увеличения внутреннего пространства, пространство багажника уменьшено, его открытие небольшое, крупные предметы не помещаются, пространство с обеих сторон почти не используется, советую купить два щитка для закрытия, чтобы можно было поместить туда мелкие предметы. В задней части нет подсветки, что затрудняет поиск вещей ночью. Сиденья жёстковатые, на высокой скорости долго ехать не комфортабельно, спина утомляется, также хочется отметить, что подголовники на заднем сиденье нельзя регулировать по высоте, из-за чего у людей с высокими головами устаёт шея на дальних поездках. 4. Расход топлива Я использую машину для ежедневной поездки на работу, иногда езжу домой по автостраде, и в сравнении с немецкими и японскими машинами, расход топлива явно выше. В классе A, зимой расход составляет около 10 литров, в зависимости от дорожных условий и манеры вождения. По дороге на работу много светофоров, около одного через каждые 100 метров, средняя скорость 40-50 км/ч, что также является одной из причин высокого расхода. На автостраде, по подсчётам, расход составляет около 8 литров, возможно из-за слишком высокой скорости, средней около 150 км/ч. Для машины с 1.5 двигателем, экономия топлива возможно проявляется на уровне 80-100 км/ч при ровной скорости. 5. Достоинства Покупая эту машину, в первую очередь, руководствовался низкой ценой, а также тем, что в ней много функций: автоматические фары, задержка выключения фар, круиз-контроль, многофункциональный руль, парковочная камера, датчики парковки, подогрев боковых зеркал. В сравнении с машинами той же ценовой категории, действительно есть плюсы. Мне больше всего нравятся автоматические фары, многофункциональный руль и подогрев зеркал. Автоматические фары позволяют не заботиться о включении фар ночью и забывании их выключения при закрытии машины. Многофункциональный руль удобен для переключения треков, так как мне нравится водить машину, слушая музыку. Подогрев зеркал полезен во время снегопадов и дождей, так как не приходится беспокоиться о плохой видимости вследствие осадков. 6. Недостатки На мой взгляд, расход топлива действительно высок, уже новый автомобиль потребляет около 10 литров. Далее, подвеска особо жесткая, на ухабах машина плохо управляется, лакокрасочное покрытие очень тонкое: крышка, похоже, была пробита камнем, сразу появилась царапина до самой основы. Купил карандаш для подкрасок, исправил, к счастью, не заметно. Возможно, из-за дешевизны, даже на задних сиденьях подголовники не регулируются, а сиденья нельзя опустить. По отзывам других водителей, двери автомобиля издают шум, но я этого не замечал. Однако недавно, когда проезжал по ухабам, услышал скрип сзади справа, я не уверен, из-за износа резиновых втулок амортизатора это или двери, всё-таки стоит проверить. В итоге спасибо администратору "Один под дождём с зонтом" за рекомендацию!

Buick Velite 7 2022

【Наиболее удовлетворён】 Вождение WM Motor EX5 ближе к бензиновому автомобилю, что может привлечь потребителей, ранее имевших опыт вождения бензинового автомобиля, или тех, кто хочет добавить электромобиль из-за ограничений на регистрацию автомобилей. Кроме того, привлекательный внешний вид, роскошные внутренние материалы, достаточное пространство для пассажиров и достаточно богатое оснащение составляют этот WM Motor EX5. 【Наименее удовлетворён】 Из-за несколько высокой силы рекуперации энергии в режиме одного педали, в условиях периодического движения и остановки, частое увеличение и снижение скорости может повлиять на комфорт пассажиров, поэтому для повседневного использования рекомендуется обычный режим вождения. 【Впечатления от вождения】 Ускорение легкое и стабильное. Во время нормальной езды тормоз работает очень линейно, но при таких манёврах, как перемещение в пробке или медленное движение при малой скорости, тормозное усилие кажется мягким, и для полной остановки автомобиля требуется сильнее нажать на педаль тормоза. 【Опыт посадки】 Сиденье водителя можно регулировать электрически, но это только 6-позиционная электрическая регулировка, без регулировки угла наклона подушки сиденья. Если бы эту функцию добавили, автомобиль мог бы получить более высокую оценку. Производительность задних сидений средняя, но отсутствие воздушных выпускных отверстий кондиционера для заднего ряда несколько разочаровывает.

Buick Envision 2023

Внешний вид и интерьер — дело вкуса, главное, чтобы нравилось лично. У предыдущей машины Mazda 6 окраска была темной, и она очень быстро пачкалась, поэтому в этот раз выбрал белый цвет, к тому же жена тоже любит белый цвет. После тест-драйва 1.5T почувствовал, что она слишком слабая, и отказался от нее. У нас в семье две машины, поэтому в багажнике мне не особо важно. По ощущениям Envision Plus слишком велик и с трудом управляется, поэтому выбрал без Plus. Версия S и Plus имеют почти такое же пространство для пассажиров, но у Plus пол на заднем ряду плоский, что очень хорошо, и багажник больше. Так как у предыдущей машины были тканевые сиденья, и с течением времени их трудно было очистить от грязи, очень понравились кожаные сиденья Envision, которые удобные и хорошо поддерживают спину. В салоне нет посторонних запахов. Mazda 6 хорошо управляется, в ней легко почувствовать себя уверенно. При переходе на Envision сначала было непривычно, но она более комфортная, особенно на трассе, где очень устойчива, а качество NVH (шум, вибрация и жесткость) на уровне лучших в классе. Коробка передач у Envision немного слабоватая, что сказывается на стартовом ускорении (возможно, из-за обилия опыта на электрокарах). На низких скоростях при переключении передач можно почувствовать небольшие рывки, особенно при торможении и остановке. Иногда ощущается толчок при понижении передачи, но это приемлемо, учитывая, что это 9-ступенчатая АКПП. У двойного сцепления тоже бывают рывки и вибрации. Что касается систем помощи водителю и автопилота, мне они не особо нужны, есть или нет — неважно, я ими практически не пользуюсь. Камера заднего вида нормальная. Каждый день я проезжаю на работу и обратно 60 км, в основном по эстакадам, иногда сталкиваюсь с пробками. Средний расход топлива по показаниям составляет 8,2 на 2000 км, что в целом соответствует показаниям по приложению Xaoming Oil Consumption. У меня нет больших ожиданий по поводу расхода топлива Envision, старая Mazda 6 тоже потребляла 9-10 литров на 100 км. Чувствуется, что багажник немного маловат, площадка высокая, и входное отверстие немного узкое, но это можно принять.

Buick Enclave 2009

Вождение очень хорошее, но мощность ощущается немного слабой. На грязных участках пути можно уверенно передвигаться, дважды спасал меня на сельских дорогах в дождливый день. Пробег составил 210 000 километров, и автомобиль все еще очень надежен, но затраты на обслуживание в поздний период стали довольно значительными.

Buick Velite 6 2022

На День святого Валентина, 14 февраля, мы приобрели автомобиль Micro Blue 6 с гибридной установкой для нашего старика, который заменил свой старый Accord 2013 года, прошедший 270 тысяч километров, за 20 тысяч. В 2015 году, после 4 лет работы и накоплений, он планировал купить высококомплектованную версию Buick Excelle GT с двигателем 1.6T. Протестировал машину дважды, но в сентябре в салон поступила новая модель Verano в абсолютно новом дизайне с рекламным слоганом «Рождён для скорости», и он сразу же внёс депозит. Считали, что молодёжь не понимает автомобилей и покупает американские машины. Однако к 2020 году после пяти лет эксплуатации и ощущений дискомфорта от двойного сцепления, а также вялости при старте это уже невозможно было терпеть. В 2021 году мы купили Enclave с передним приводом в версии "Luxury" благодаря друзьям и скидкам на замену старого авто, и цена была очень привлекательной. Перед Новым годом мы через онлайн-родственников приобрели Micro Blue 6 с подключаемым гибридом. В нашей семье теперь две машины: одна большая и одна меньшая, и это приносит чувство удовлетворения. На будущее, в 40-45 лет, планируем приобрести GL8 ES. Начальной причиной покупки Micro Blue 6 стало то, что старик нуждался в замене автомобиля, да и тест-драйв показал, что авто стартует плавнее, чем Enclave. Узнали о модели благодаря видео известного блогера Fly Away Cloud в Douyin. Мне уже за 30, раньше не любил делиться личным, но теперь работаю в сфере новых медиа, и решил попробовать нарушить свои привычки, ведь без изменений можно оказаться за бортом. Желаю всем счастливого пути на дороге!

Buick Envision 2023

Помню, когда в 2020 году только вышла Envision S, я влюбился с первого взгляда. Уже давно не встречал машину с таким привлекательным дизайном! После выхода Buick с языком дизайна Pure Design я не смог удержаться и подумал, что если не куплю её, то буду сожалеть, что упустил такую красивую машину. Сразу заказал! Возможно, впечатления детства от больших Buick, таких как старые Regal и Park Avenue, оставили сильное впечатление, и вот теперь у меня есть свой Buick! (Лично мне нравится старая школа американских мускул-каров.) Меня всегда привлекала лимитированная спортивная версия за 259 900 юаней в белом цвете. В Instagram я видел американскую ST-версии этого цвета, она выглядит просто сногсшибательно. Позже, после двух лет обновлений и перезапусков, в Китае появилась версия GS. Хотел заказать GS Smart Sport за 259 900 юаней. Самой желанной опцией были фары Matrix Pixel, но я слишком долго раздумывал, и эта модель была снята с производства. В салоне говорили, что на белый GS нужно долго ждать, и он трудно доступен. Оставалась только четырёхколёсная спортивная версия за 249 900 юаней. Затем я подумал: раз уж беру GS, то почему не взять в эксклюзивном цвете Phantom Blue! 6 ноября 2022 года я окончательно выбрал Phantom Blue GS AWD Sports за 249 900 юаней. Я настоял на оформлении договора до конца 2022 года, чтобы воспользоваться скидкой на налог (хотя сама машина ещё не прибыла). 10 января 2023 года я наконец получил машину и она оказалась моделью 2023 года с электрорегулировкой на сиденье второго водителя, только не было опции предупреждения о слепых зонах, что немного расстроило. На первой фотографии с регистрации машины в тот день, солнце отражалось в краске цвета Phantom Blue – просто сногсшибательно красиво! На второй фотографии, сделанной в прошлое воскресенье, пробег по эстакаде составил 108 км, и я наконец-то снизил расход топлива до 7,9 л/100 км, что еще терпимо. Плюсы: внешний вид на 10 баллов! Линии кузова в стиле "скульптурной эстетики" напоминают американские мускул-кары; длинный капот + короткий задний свес создают идеальные пропорции кузова; подвеска МакФерсон спереди и многорычажная сзади обеспечивают плавность и устойчивость даже при езде по плохой дороге; двигатель 2.0T мощностью 237 л.с. – мощный и быстрый разгон! В плане интерьера мне, как любителю старой школы, нравятся классические механические приборы: надежные, с приятной церемониальностью при запуске. Первоначально мне нравились электронные ручки переключения передач на Regal и CT5, но и к кнопочному переключению я привык – оно удобное и экономит место. Минусы: после месяца эксплуатации, 9-скоростная автоматическая коробка передач действительно… не самая "умная". Во время катания на колёсах после снятия газа возникает сильное торможение, также есть ощутимые толчки при переключении на пониженную передачу на низкой скорости, что делает движение не очень плавным. Возможно, при обновлении программы ECU в сервисе будет лучше? CarPlay пару раз тормозил, но возможно это из-за старого iPhone XS. Автостарт-стоп и autohold вызывают легкую вибрацию, поэтому я просто отключаю автостарт. Остальные аспекты требуют дальнейшего изучения. Зарубежная американская версия имеет серебристый Avenir, если бы он был доступен в Китае, я бы его купил. Нынешний китайский бордовый цвет действительно старомодно выглядит. Рассматриваемые ранее модели (бюджет 20-25W): SUV: Buick Envision S/Plus, Lincoln Corsair, Volvo XC60, VW Tiguan L/Teramont Седаны: Buick Regal GS, Cadillac CT-5, Lincoln Z, Volvo S60, VW CC С высотой 185+ нужен просторный автомобиль для удобства при переезде и перевозке вещей, а также чтобы избежать царапин на днище, так что седаны отпали, и я выбрал SUV. Envision Plus хоть и больше S, но выглядит как просто удлинённая версия на базе S, по дизайну не такой стильный, и кажется менее манёвренным и удобным в управлении. На второй ряд сидений пространства почти столько же, сколько в S, скорее всего, загрузка увеличивается за счёт багажника. В Lincoln Corsair шасси и мощность хорошие, но немного маловаты, да и дизайн старомоден. Volvo XC60 выходит за рамки бюджета. Интерьер Tiguan L/Teramont не изменился веками… Regal GS мне очень нравится, особенно после знакомства с европейской Vauxhall Insignia GSi, но из-за ограниченного пространства я выбрал SUV. Дизайн Cadillac CT5 меня завораживал, но из-за недостатка места с моим ростом 185+ в заднем ряду очень неудобно. Lincoln Z… Почему-то я не могу так сразу найти недостатки у Z, может из-за субъективного ощущения? Этот большой экран слишком напоминает электрокары. Volvo S60 выходит за рамки бюджета, и внутри немного тесно. VW CC, внешний вид и бескаркасные двери стильные, но интерьер как у скучного Passat... Пока всё, что пришло в голову, позже дополню ещё!

Buick Weilang 2023

Сначала, перед покупкой этого автомобиля, я изучил много информации в интернете и расспросил многих автолюбителей, которые уже владеют этой моделью Buick Verano, и все отзывались о ней очень хорошо. Поэтому я решился на покупку этой модели. Изначально я хотел взять автомобиль в самой высокой комплектации, но у них не было в наличии. Мы остановили выбор на этой версии - Verano Enjoy. Сравнив, я понял, что именно у этой модели лучшее соотношение цена-качество, и её мощность такая же, как у более дорогой комплектации, поэтому я выбрал именно Verano Enjoy. Проехав на машине два месяца, я остался очень доволен. Это касается и мощности, и расхода топлива. Для ежедневных поездок на работу, развоза детей, поездок в пригород на выходные и праздники этот автомобиль очень удобен. Теперь не нужно ездить на общественном транспорте - можно отправиться в путь в любое время. На Новый год я ездил к родственникам, и они тоже оценили машину, говоря, что бренд Buick выглядит очень престижно. Багажник просто огромный - легко помещаются десятки коробок с подарками, и больше не нужно делать несколько поездок. Моей любимой функцией является OnStar. В суровую зиму, когда не хочется выходить в холод, благодаря функции дистанционного запуска машины с телефона можно включить двигатель и обогрев, и сев в автомобиль, ощущать себя как весной. Теперь в автомобиле не холодно, и дети могут спокойно расслабиться. В снежный день можно прокатиться с ребёнком, не выходя из машины, и насладиться видом на снежные пейзажи. Это действительно меня восхитило. А летом можно спокойно выходить на прогулки, и жару теперь не стоит бояться. Для этой цены Verano Enjoy с таким отличным соотношением цена-качество стоил своих денег. Настоящая находка!

Buick Envision (II поколение) 2022

Основная информация: Прописка - Хэбэй, работаю в Сучжоу, в семье четверо, мама помогает с детьми. История покупки автомобиля: Раньше был пятиместный седан с пробегом более 100 тысяч километров, 10 лет, честно отслужил мне; так как мама приехала в Сучжоу помочь с детьми, и есть план завести третьего ребенка, мы начали рассматривать покупку пятиместного авто: S90, CT6, 5 серии, A6 (как говорят на севере: это серьезные вещи). Но по принципу "лучше иметь, чем не иметь" решили купить обязательно большой 7-местный авто и полностью оплатить его, ведь это надежно и стабильно. Немного грустно, ведь за всю жизнь мужчины мало тратят на себя, но машина - это исключительно он, это полностью принадлежит мужчине. В возрасте около 30 лет, если не купить машину, которая будет в комфорте дарить самые приятные годы его средневековой жизни, это действительно будет печально. Поэтому, очевидно, что в вопросе покупки автомобиля у мужчин самое веское слово. Иногда ночью приходят мысли о спонтанной поездке за рулем, забыв обо всех заботах, отбросив все мелочные заботы, думая лишь о родителях, жене, детях, работе... Эх! Только мечтать остается. Сначала мне очень нравился Grand Commander, возможно, из-за рекламы в детстве, у меня появилась давняя привязанность к JEEP. Внешний вид, комплектация, пространство, интерьер, расход топлива - всем доволен, начальник тоже видел машину, не был против, и сказал: главное, чтобы ты был счастлив. Но, увы, рынок Китая не подтянул, и для среднего класса покупка автомобиля - это вложение на несколько лет, а послепродажное обслуживание может стать проблемой. Поэтому с болью в сердце отклонил этот вариант. Мы рассматривали Teramont, Blazer, Equinox, Haval 8, 300 (отличный выбор, жаль, что критерий 7 мест оказался жестким), H9, XT6 (свыше бюджета). Большой Флаг (китайский кроссовер) средний, но достаточно, привлекает своей неприметностью и скромностью. Обсуждаю только недостатки: Внешний вид: Маленький дорожный просвет, невысокий кузов, тонкий слой краски. Комплектация: С остальным можно справиться, но есть два особенно раздражающих момента: 1. Кнопки на правой панели управления очень неудобные и плохо различимые, особенно при вождении - аварийку иногда приходится нажимать трижды, пока не включится. Чтобы нажать кнопки, приходится поддерживать рукой, что очень неудобно. 2. Бортовая система - это просто ужас, обсуждать её даже не хочу, злит. Готов обсудить все плюсы и минусы для автолюбителей. Также ищу клуб автолюбителей!

Buick Weilang 2023

【Цена и выбор】Это мой первый автомобиль, до этого я ездил на мотоцикле. Бюджет на покупку машины был ограничен, ранее я рассматривал такие модели как Bora, Sunny, Corolla, изучал информацию в интернете, но в итоге остановил свой выбор на Buick Verano. Цена у этой модели достаточно приемлемая, конфигурация внутри автомобиля тоже на уровне, внимание уделено мелочам, внешний вид понравился. После тщательных раздумий выбрал Verano. Больше всего меня привлек внешний вид этой модели: обтекаемый дизайн очень характерный, фирменная передняя часть впечатляет. Я следил за Verano уже долго, с 2022 года, когда вышла новая версия с улучшенной конфигурацией, сразу решил не раздумывать. То, что нужно: красивый внешний вид, богатая комплектация, взял базовую модель. Когда я привез Verano домой, мне показалось, что моя жизнь стала полней, новенький автомобиль радовал. 【Статические ощущения】 1.〖Внешний вид〗Первое, что меня привлекло в Verano — это внешний вид. Мне нравится, как он выглядит. В целом, машина достаточно изящная: передняя часть и линии сбоку смотрятся очень красиво, фары добавляют обаяния. С того момента, как я ее купил, машина привлекает внимание прохожих. Куда ни глянь, у Verano стильный и дизайнерский вид. Решетка радиатора очень красивая, логотип Buick эффектно встроен, привлекает внимание. 2.〖Интерьер〗Внутреннее оформление машины меня поразило: хотя и панель с сенсорным экраном не очень большая, главное, что она есть. 8 дюймов вполне хватает. В целом, интерьер насыщенный, много технологий и уровень материалов хороший. Очень приятные на ощупь мягкие обивки в салоне. Есть функция соединения с телефоном, удобно в использовании. Что касается сидений, они очень качественные, второй ряд тоже комфортный, на переднем и заднем сидениях много отделений, ездить в этой машине очень приятно. Уровень комфорта на высоте. Звук системы хороший, в машине тихо, шумоподавление хорошо реализовано. 3.〖Комфорт и пространство〗В Verano пространство для пассажиров и багаж включено очень грамотно. Выбирал седан и обращал внимание на просторность, чтобы можно было перевозить людей. Комфорт салона на высоте. Машина длиной более 4 метров, в водительском отсеке много пространства для ног. Хотя колесная база чуть более 2 метров, чуть меньше 3, в машине удобно и много пространства для ног. Эффективно использовано пространство, много небольших отсеков для вещей. 4.〖Конфигурация〗По оснащению в своем классе Verano весьма хорош, уровень комфорта отличный, шумоизоляция на высоте, конфиденциальность обеспечена. Подвеска очень хорошо настроена, не слишком жесткая, неровности дороги почти не ощущаются. 【Динамические ощущения】 Все модели Verano оснащены двигателем 1.5T, что для компактного седана весьма мощно. Объем двигателя приличный, поэтому мощности предостаточно для повседневной эксплуатации и особенно на трассе, где машина особенно экономична. Турбированный двигатель 1.5T и 7-ступенчатая коробка передач работают в гармонии. Ранее говорили, что машину маленькую трудно водить, но после покупки Verano я не испытал ничего подобного. Машина легка в управлении, рулевое колесо отзывчивое, управление удобное. А вспомогательные функции особенно полезны при движении на трассе, снижают нагрузку. В целом, коробка передач работает плавно. 【Умные функции】Использование удобно 【Модификации】Пока ничего не дорабатывал 【Расходы на эксплуатацию】Техническое обслуживание чуть дороговато, но приемлемо 【Недостатки】Камера заднего вида не очень четкая 【Заключение】Я очень доволен динамикой Verano, двигатель впечатляет своей мощью. Как только нажимаешь на педаль газа, скорость возрастает, обгонять очень легко, управление комфортное, без рывков. Внешний вид машины привлекает внимание, понравился с первого взгляда: спортивный дизайн, молодой стиль, он соответствует моему характеру. Первая поездка в родной город на машине произвела отличное впечатление на соседей, машина многим понравилась. 【Пожалуйста, порекомендуйте】