【Покупка автомобиля】 Никогда особого интереса к вождению не испытывал, но так как ребёнок скоро пойдёт в среднюю школу и машина стала необходимостью, я решил наконец сдать экзамены на водительские права, которые долго откладывал, и занялся покупкой автомобиля.
Изначально я был полным новичком в автомобилях и не имел представления о покупке машины. После поездок на небольшом седане, я решил выбрать внедорожник. Сначала исключил японские и корейские модели и из своего чувства оставил в списке GLC300L и X3. Однако после посещения дилера и тест-драйва я понял, что, помимо бренда и логотипа, это большие затраты с небольшой эйфорией, поэтому я от них отказался. Затем в период пандемии и ограничений я сидел дома и изучал различные форумы и видео, а также реально подумал о своих потребностях в автомобиле: поездки с ребёнком, на работу и обратно, иногда на дальние расстояния в родной город. Не стремился к внешнему впечатлению, предпочитал простоту, изысканность и солидность. В результат, выбрал Lincoln Aviator, HS5, и Buick Envision Plus 652T с полным приводом.
После Нового года, просмотрев автомобили, Lincoln оказался слишком дорогим, у HS5 красивые фары (ребёнок их полюбил), но я выбрал Buick Envision Plus 652T с полным приводом из-за его соотношения цены и качества. Обратился к двум дилерам: у одного не было комплектации с полным приводом, у другого на ожидание более трёх месяцев (я чувствителен к дате производства), а цены разница в цене оставляла желать лучшего. Переждав, я решил вновь попытать удачу, обратившись к нескольким дилерам, и только один предложил подходящую цену: 23,2 тыс. долларов без возможности торга. Однако меня это смутило, и я не согласился сразу. На следующее утро уже в 10 часов дня никаких звонков (позже был звонок около 12), поэтому я связался с другим дилером, к которому не обращался ранее. По телефону сразу спросил, можно ли договориться о цене в 23 тыс. долларов, и готов был немедленно заключить договор. Ответ был обнадёживающим, и я отправился в салон. Через некоторое время, включая бесплатный обед, итоговая стоимость составила 23,08 тыс. долларов с нулевой процентной ставкой на 18 месяцев по кредиту от производителя, дополнительным сервисным обслуживанием, ковриками, насосом, подушкой и другими мелочами, но без новой машины на выдаче, пришлось заказывать (доставка в течение месяца). Уведомили, что 28 мая машину забрал, дата выпуска — 17 мая, процессом остался доволен.
【Расход топлива】 На скорости более 50, расход на удивление хороший! Используя машину почти полгода, проехал около 5000 км, 1500 из которых прошли по трассе, остальное в городе. Средний расход топлива 8,5 л. На 4700 км сделал первое ТО, расход немного увеличился, в зависимости от уличных условий, от 8 до 11 л. Показания дисплея расхода достаточно точные, что примерно совпадает с моими расчётами.
【Пространство и комфорт】 Места более чем достаточно, обычно езжу один, иногда вожу нескольких человек, это без проблем. Ребенок сидит на переднем пассажирском сидении, а заднее складывается, чтобы можно было лечь отдыхать. В ранние часы люблю припарковать машину в тихом месте, открыть люк в крыше и подремать. Это настоящая энергия для новых сил (те, у кого дети ходят в среднюю школу, меня поймут).
【Комфорт】 Интерьер простой и может показаться старомодным, но он очень комфортный и соответствует моим вкусам (не люблю большие экраны и излишне броский декор, купил только держатель для телефона и перемещаемый номерной знак). Сиденья достаточно плотные и поддерживают тело, сидеть комфортно.
【Впечатления от вождения】 Это машина, особенно подходящая для дальних поездок по трассам на постоянной скорости!!! На скоростях от 80 до 170 км/ч (не пробовал выше), мощность избыточная, управление простое, машина стабильна и уверенно чувствует себя на дороге.
【Наибольшие недостатки】 У любой машины есть недостатки, и тут уже дело привычки. Но вот несколько минусов: 1. На скорости около 20 км/ч тряска сильно чувствуется; 2. Плохая реакция при старте, после экстренного торможения при нажатии на газ машина не едет; 3. Нет автоматического поднятия окон, каждый раз при запирании необходимо убедиться, что всё закрыто — это вызывает беспокойство и требует проверки; 4. Педаль тормоза высокая, в пробках неудобно, и часто кажется, что машина не тормозит. 5. Наиболее серьезным является проблема модуля топливного насоса, который подлежит отзыву, но при этом полгода жду с ощущением риска для безопасности и осознанием, что так долго придётся терпеть — Buick здесь подвёл.
