Купил Buick E4 из-за его красивого внешнего вида с длинной талией и красивой спиной. E4, возможно, самая красивая модель в текущей линейке Buick. Выбор цветов тоже впечатляет, особенно "вечерний фиолетовый", "зелёный шишковый" и "небесно-голубой". Кроме того, при покупке первого электромобиля я предпочитаю крупный бренд, чтобы снизить риски. Первая машина в семье - старый Buick Regal, с точки зрения безопасности мы полностью доверяемся.
【Опыт покупки】
Будучи второй машиной в семье, в текущих условиях я, разумеется, выбирал электромобиль. Хотя климат в Синьцзяне не очень подходит для электромобилей, но 200 километров запаса хода даже в холодную погоду достаточно для меня, чтобы ездить на работу и обратно. У нас есть парковочное место, так что зарядка автомобиля дома, как телефон, меня не пугает. При выборе электромобиля в этом ценовом диапазоне не избежать сравнения с Tesla, NIO и XPeng. Дизайн NIO общепризнан, но это самая дорогая из трёх моделей, поэтому пришлось отказаться. Водить Tesla приятнее, но минималистичный интерьер мне не понравился. XPeng просто не мой стиль, поэтому даже не заходил в салон. Мимоходом узнал об E4, когда поехал с семьёй на техобслуживание нашего старого Regal и увидел фиолетовую машину у входа в шоу-рум. Цвет мне очень понравился, это было то самое ощущение "влюбленности с первого взгляда". Продавец рассказал о различных условиях, таких как обмен, рассрочка, пожизненная гарантия, что сняло все преграды для покупки. Решил сразу же заказать машину. Продавец говорил, что это довольно нишевая модель и советовал E5, но я слишком ценю внешний вид. Спасибо также продавцу за организацию церемонии передачи машины в гараже, что добавило ощущения праздника.
【Впечатления от вождения】
На момент заказа тест-драйв провести было невозможно, так как машина ещё не была зарегистрирована. Я просто осмотрел салон, всё выглядело очень красиво. Вождение для меня было второстепенным фактором, я не гонщик, чтобы различать разницу в качестве вождения. После получения автомобиля, управление было намного комфортнее, чем у нашего старого Regal, машина тихая и устойчивая, я очень доволен.
【Наименее понравилось】
Что касается недостатков, то я видел, что многие уже жаловались на это. Чувствуется, что у Buick есть отличный дисплей, но с плохим интерфейсом, словно Nokia среди смартфонов. Карточка-ключ требует 3 секунды, чтобы открыть дверь, иногда Bluetooth-ключ вообще не срабатывает — это проблематично. Хотя автомобиль оснащён 360-градусной камерой, но при включении сигналов поворота камеры не активируются, что хуже, чем у отечественных брендов. Ещё заднее окно очень маленькое, боковые зеркала дают узкий обзор, не всегда видно машины позади. При этом потоковое зеркало заднего вида доступно только в высоких комплектациях с полным приводом, и его нельзя установить на версию GS, это действительно неудобно. Также, несмотря на молодёжный дизайн, нельзя установить аудиосистему BOSE, а атмосферная подсветка салона в сравнении с E5 выглядит бедно.
【Запас хода】
Официально заявленный запас хода 530 километров, но первый раз зарядив автомобиль полностью, я проехал только 380 километров. Продавец сказал, что это проблема с "активацией батареи", что после нескольких медленных зарядок запас хода улучшится. Надеюсь, это правда. Живу в доме с повторным электроснабжением, поэтому ещё не смог установить зарядную станцию, пока тяну с этим вопросом с управляющей компанией, что, честно говоря, портит впечатление от использования машины.
【Цена автомобиля】
Так как это прямая продажа, цена фиксированная, и бренд даже опубликовал заявление о ценах. Судя по позиции Buick, это уже неплохо. Посмотрев на продажи Buick E4 каждый месяц, не удивлюсь, если оказался выбрал редкую модель. После получения автомобиля сразу пошел клеить защитную плёнку, продавец настойчиво рекомендовал её для защиты лакокрасочного покрытия. Самостоятельно провел много исследований, чтобы выбрать лучший вариант, так как в этом рынке легко ошибиться.
