Отзывы об автомобилях (1002)

BMW 8 (II поколение) 2022

【Впечатления от вождения】 Ранее ездил на Audi A8, и после пересадки на 840 заметил, насколько она действительно удобна в управлении. С задним управлением колесами смена полос происходит очень быстро, руль отличается высокой точностью. Конфигурация версии с полным приводом тоже очень высокая, за исключением того, что ACC PRO можно выбрать в зависимости от личных предпочтений, но другие дополнительные опции не особо нужные. 【Цена приобретения】 Я всегда хотел изучить электромобиль, поэтому изначально заказал BMW iX M60, но из-за задержек в поставке пришлось ждать больше 5 месяцев. За это время протестировал Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQS, случайно попробовал и Panamera. Но когда увидел 8 серию, после тест-драйва стал думать, что она значительно лучше, чем Panamera, хотя заднее пространство не такое обусловленное. Задние сиденья 8 серии чуть ниже, а спортивные кресла немного жесткие. Но 8 серия в конечном итоге — это "автомобиль для водителя", поэтому, если за рулем все в порядке, то меня это устраивает. 【Наиболее доволен】 Поскольку решетка радиатора версии 2022 года может светиться, ночью, когда включаются фары, она выглядит совершенно иначе по сравнению с другими BMW. На данный момент, похоже, только X6 и новая версия 8 серии имеют такую способность, но другие модели также могут быть модифицированы. Бескаркасные двери придают спортивности, но в версии с четырьмя дверями одно закрепленное заднее боковое окно выглядит странно, в то время как в купе все гармонично. Задняя часть автомобиля несомненно хороша, это "самый красивый BMW", и именно после того, как я увидел задний вид 8 серии, я влюбился. 【Тюнинг】 Как уже упоминалось, версия с полным приводом уже богата на комплектацию, поэтому после приобретения я изменил только черную решетку радиатора, боковые жабры и наконечники глушителя (автомобиль черного цвета). Следует отметить, что оригинальная решетка радиатора версии 2022 года имеет только матовый черный цвет, а не блестящий черный. После замены она выглядит немного темной и не такой солидной, как оригинальная серебристая, что немного разочаровало. Последние дни постоянно идет дождь, не удалось сделать хорошие снимки, но как я помою машину, обязательно добавлю фото с разных ракурсов. Пока приложу фото автомобиля, снятые в салоне.

BMW 5 (VI поколение) 2022

Когда 530 встречает 530... **Описание** 2022 530 Luxury M Sport рестайлинг 2, серебристый, коричневый салон. Заказал в мае, получил в сентябре. Цена автомобиля 46,2, налог на покупку 4,1, страховка 1,8. Покупка за наличные без кредита, без навязанных украшений. **Причины покупки** В ценовом диапазоне 40-50 миллионов большинство людей выбрало бы 56E (я избегал A7L из-за риска стать "машиной-для-нарезки", а электромобили кажутся мне слишком быстро устаревающими, как телефоны, и я не хочу тратить деньги, чтобы быть подопытным кроликом). Новые бренды или модели могут уйти с рынка, и я не хочу рисковать. На мой взгляд, A6 лидирует как по внешнему виду, так и по интерьеру. Я планировал купить A6L 55 Luxury Sport, но мои родители уже имели A6L 45 quattro Dynamic, поэтому не поддерживали покупку нового A6. Среди оставшихся вариантов (обновление моделей не ожидается до 2024 года), Mercedes E имеет привлекательный интерьер, но слишком скромную внешность. У BMW 5 серии классический интерьер, но впечатляющее качество внутри, особенно системы автомобиля и приборная панель ярче и плавнее, чем у Mercedes E. Я предпочитаю высокие комплектации: наличие электрического руля означает большее ощущение премиальности. **Впечатление от пространства** Как автомобиль C-класса, пространство отличное, а длина и ширина добавляют ощущение солидности. Он полностью занимает паркоместо. 530 Luxury оснащен 360-градусной камерой, и, на мой взгляд, для таких размеров это обязательная опция — помогает в узких проходах и сложных парковках. **Динамика** Я не использовал старт с места, но разгон на светофоре впечатляет. Обгон в обычных условиях не проблематичен. Для двигателя 2.0 530 является одним из лучших. Нет смысла переходить с 525 на 530, так как это заметно по колесным дискам. Я предпочитаю режим комфортного вождения и переключаюсь на «s» для ускорения. **Самое неудовлетворительное** Урезанная комплектация! Хоть мультимедиа не пострадала, но 530 Luxury потерял проекционный дисплей, задние iPad, и функцию бесконтактного открытия багажника. Говорят, в следующей модификации убрано ещё больше. **Опыт покупки** Проверка, тест-драйв, сравнение цен, переговоры, заказ, получение. Обслуживание было хорошим, недостатком была лишь нехватка девушек в черных чулках... **Цена автомобиля** Покупка в одной из областных городских провинций Ляонин. Автомобиль 46,2, налог 4,1, страховка 1,8, общая стоимость 52,1. Регистрация 235 (временная 15, основная 120, посредник 100). Дополнительные особенности такие как люкс-светодиоды, подголовники, коврики и многое другое, вышли на общую сумму 5200, апгрейды внешнего вида на 20000. В итоге в сравнении с другими предлагает помощника. **Вождение** Несмотря на легкие толчки на малых скоростях, ускорение мощное. Более спортивное вождение по сравнению с A6L. Задний ряд более удобен, а сиденья выглядят лучше, чем сетка A6L. Mercedes E по впечатлению "как лодка". **Обслуживание** Я только что получил автомобиль, поэтому пока не обслуживал и не покупал пакет обслуживания. **Удобство для пассажиров** Задний ряд с электрорегулировками и подголовниками выглядит привлекательно. Единственное разочарование — замена заднего планшета на беспроводное зарядное устройство. Задний подлокотник не совсем ровный. **Особенности** 360-градусная камера, панорамный люк, комфортные сиденья, комфортный доступ, электроусилитель руля и память сидений... Не самые передовые функции, но достаточно. Лучше выбрать высокую комплектацию для удовольствия. **Будущие планы на покупку** Конечная цель — внедорожник. Недавно смотрел на X5, Q7 и Range Rover, но нужно больше денег. Может, напишу следующий обзор в конце года.

BMW X2 2019

X2 относится к категории SAV, пространство внутри не такое просторное, как у X3, который является SUV. Поставить детское кресло довольно сложно. Если передние сиденья настроены комфортно, то на задних становится тесновато, так что для домашнего уюта лучше выбрать другой автомобиль. Однако, кузов этого автомобиля маленький и маневренный, парковаться удобно, мощности хватает. X3 довольно тяжелый и иногда на высокой скорости тормоза могут не сработать так эффективно, с X2 таких проблем нет. Клиренс выше, чем у обычного седана, а значит он подходит для коротких поездок, например, на строительные площадки. Это сочетание дикости и мягкости в одном автомобиле. Внутри есть разноцветная подсветка, звук системы тоже неплохой, большой люк на крыше, хотя я не часто его открываю. В багажнике есть крючки для подвешивания вещей, много мелких деталей говорят о продуманности. Автоматические дворники (у моих дворников, возможно, слишком жесткие, потому что шумят) и система круиз-контроля, автоматическое освещение - все это есть. Мне кажется, что этот автомобиль больше подойдет одинокой женщине с хорошим доходом или женщине, у которой дети уже ходят в школу. Это модель, сдержанная и с особым характером. На момент покупки не было доступных автомобилей, пришлось выбрать цвет «средиземноморский синий», он довольно привлекательный, но позже я подумала, что серый цвет выглядит лучше...

BMW X4 (II поколение) 2022

Изначально я сомневался между 5 серией и BMW X3, но в итоге с первого взгляда влюбился и заказал X4. Выглядит он довольно стильно, но на низких скоростях бывают толчки. В целом, автомобиль мне очень нравится, хотя пока я езжу на нем меньше недели и это мой первый опыт вождения BMW. Всегда слышал, что на BMW комфортнее ездить, чем сидеть в Mercedes. Пока что действительно неудобно из-за проблемы с толчками на низких скоростях, возможно, позже привыкну. Пожалуйста, если кто-то может, научите, как правильно водить эту машину. Простите за небрежное письмо, текст был написан в спешке, и кажется, что немного тянет на набор слов. Внешний вид с покатым кузовом довольно красивый, особенно задние фары, на мой взгляд, выглядят лучше, чем у X3. Насчет удобства вождения не знаю, но за цену низкой комплектации X4 можно купить высокую комплектацию X3. У каждого свое мнение, мне сейчас около 26 лет, и мне кажется, что этот автомобиль мне подходит. Если будет возможность, хотел бы попробовать Mercedes, Audi как-то не рассматриваю, не знаю почему, но это действительно неплохая марка. В заключение, пожалуйста, научите, как правильно водить этот автомобиль.

BMW 1 Series (imported) 2008

E87 130 — маленький заднеприводный автомобиль с рядным шестицилиндровым 3.0 безнаддувным двигателем. Эти характеристики в сумме стали основной причиной, по которой я приобрел эту машину. Управляемость, унаследованная от E46, и двигатель N52, считающийся вершиной безнаддувных моторов BMW, придают этому автомобилю значительное очарование. BMW действительно предоставила больше выбора для потребителей, установив такой двигатель объемом 3.0 в такой маленький автомобиль. Пространство в этом авто вовсе не подходит для семейного использования, задние сиденья довольно тесные. Приблизительно для достижения распределения веса 50:50 и учёта наличия рядного шестицилиндрового мотора, я чувствую, что водитель находится почти в центре автомобиля, что обеспечивает действительно отличные ощущения от вождения. Будучи почти 15-летним автомобилем, на момент получения ему требуется немало технического обслуживания, особенно касаемо проблем старения резиновых компонентов, таких как утечки воды и масла. Замена некоторых из них своими руками позволяет сэкономить и получить удовольствие от ремонта. Запчасти для старых BMW дороги, и расход топлива не маленький. В качестве игрушки автомобиль подходит, но как средство ежедневного использования он действительно не подходит.

BMW M4 2022

【Экстерьер】 Фирменная двойная решетка радиатора BMW в экстравагантной форме украшает переднюю часть BMW M4, а светодиодные дневные ходовые огни в форме ложек в блоках фар делают передок еще более острым. Двухдверный дизайн BMW M4 придает автомобилю более вытянутый вид в сравнении с BMW M3, а небольшое поднятие на крышке багажника добавляет общему виду элегантности и динамичности, напоминая спортивный автомобиль GT. 【Интерьер】 Дизайн интерьера не сильно отличается от BMW M3, поскольку они использует один и тот же каркас. Двойной экран в сочетании с трехспицевым спортивным рулем сочетают спортивность и технологичность. Комфорт сидений отличный, они обеспечивают хорошую поддержку и имеют регулировку вперед/назад, по высоте, углу наклона спинки и подголовника. Также предусмотрен подогрев сидений и, в качестве опции, вентиляция. 【Пространство】 Длина BMW M4 составляет 4803 мм, ширина - 1887 мм, высота - 1402 мм, а колесная база - 2857 мм. Хотя эти параметры не маленькие, двухдверная конструкция затрудняет частую перевозку пассажиров сзади. Из-за заднего привода заметно выпирает пол в центре. 【Управление и ощущения】 Под капотом установлен двигатель S58 с турбонаддувом объемом 3.0 литра, исполняющийся королем двигателей BMW, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Максимальная мощность - 510 л.с., пиковый крутящий момент - 650 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч составляет 3,9 секунды, в полноприводной версии - 3,5 секунды. Этот силовой агрегат значительно превосходит предыдущую модель как по динамике, так и по комфорту: переключение передач плавное, а в ручном режиме четкое. Хотя BMW M4 оснащен 6-цилиндровым двигателем, соответствие нормам Евро 6B приводит к установке GPF, что делает звучание двигателя более глухим. В плане шасси BMW M4 использует переднюю подвеску с двойными шаровыми шарнирами и заднюю независимую пятирычажную подвеску, обеспечивая отличную управляемость и сильную обратную связь от дороги. 【Безопасность】 В BMW M4 представлен полный набор активных и пассивных систем безопасности, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), распределение тормозного усилия (EBD/CBC и др.), крепления для детских кресел, мониторинг давления в шинах и активные системы безопасности. Антиблокировочная система (ABS) сохраняет сцепление с дорогой при маневрировании, а системы распределения тормозного усилия (EBD/CBC и др.) помогают повысить безопасность при повседневной езде. 【Заключение】 Если вы хотите испытать более высокоуровневое удовольствие от вождения, у вас спортивный настрой, и вы не слишком озабочены практичностью, BMW M4 станет отличным выбором.

BMW 1 2021

【Покупка машины и личная ситуация】 Я - начальник небольшого отдела в обычной компании, 1999 года рождения. Мы с девушкой встречаемся три года и скоро планируем вступить в брак. Поскольку наши семьи живут далеко друг от друга, автомобиль стал необходимостью, ведь это облегчит наши передвижения между домами. 【Сравнение и выбор моделей】 Я подумал о покупке машины и потратил около 50 дней на получение водительских прав. Получив права, мы с девушкой обсудили, какую машину купить. Рассматривали такие модели, как Geely Xingrui, VW Lavida, Toyota Corolla. В конце концов, обратили внимание на начальные модели BMW и Mercedes, чья стоимость оказалась не такой уж высокой. После пробной поездки выбирали между Mercedes A-Class и BMW 1 Series, в конце выбрали BMW благодаря его спортивным характеристикам, хотя интерьер в Mercedes был красивее. 【Конфигурация модели и цена покупки】 Я выбрал BMW 1 Series 120i M Sport. Базовая цена автомобиля составила 153 тыс. юаней, но мы добавили красные спортивные сиденья. Встретилась акция на половину стоимости налога на покупку, который составил около 7 тыс. юаней. Страховка - 9 тыс. юаней. Итоговая стоимость автомобиля на дороге составила 174 тыс. юаней. Я взял 100 тыс. в кредит на три года с процентной ставкой около 10 тыс. На общую стоимость это повлияло незначительно, итоговая сумма составила 185 тыс. юаней. В подарок шли чехлы для ключей, зонтик, коврики и видеорегистратор. 【Мощность и управляемость】 Мощность машины меня устраивает: максимум 140 лошадиных сил, чего достаточно для повседневных поездок. На высокоскоростной дороге в спортивном режиме ускорение просто великолепное. Рулевое управление также на высоте. Говорят, что передний привод хуже управляется, но на мой взгляд, управляемость лучше, чем у Camry моего друга. Маневренность при поворотах и смене полос радует. 【Внешний вид и пространство】 Внешне машина смотрится очень стильно, с узнаваемой двойной решеткой радиатора BMW. Белый кузов в сочетании со спортивными линиями просто загляденье. Пространство внутри: при моем росте 172 см на водительском месте места достаточно, а на заднем сидении взрослые тоже не будут чувствовать себя тесно, хотя больше места сделать бы не помешало. 【Оборудование, интерьер и автомобильная мультимедиа】 Интерьер средний, но качественный. Полужидкокристаллическая панель приборов, экран 10.25 дюйма, автомобильная система ID6 работает плавно. CarPlay подключается легко. На задней пассажирской панели нет воздуховодов, зато имеются два USB-C порта для удобства зарядки. 【Комфорт и шумоизоляция】 Комфорт на уровне: спортивные сиденья с хорошей поддержкой, передние сиденья регулируются электро, а задние вручную. Постепенно подумаю об установке электропривода. Звукоизоляция не особенная, но заводские противоударные шины дают уверенность в безопасности. Однако шум от колес на высокой скорости велик, приходится увеличивать громкость музыки. Безопасность выше, так что смена на обычные шины не рассматривается. 【Расход топлива】 Хотя я новичок и дороги в Гуанчжоу часто забиты, расход появляется 11 литров на 100 км. В группе говорят, что стандартный расход около 7 литров, советуют чаще ездить по трассе, чтобы снизить его. 【Дополнительные опции】 Спортивные сиденья стоят своих денег, выглядят стильно и обеспечивают хорошую поддержку. В версии 120i M Sport их можно получить за 5 тыс. юаней, так что это отличное соотношение цены и качества, и добавляет спортивного духа в интерьер автомобиля. Теперь о плюсах и минусах этой модели. Плюсы: Прежде всего - цена. Ведь покупка BMW за такую сумму удивила многих вокруг. Управляемость впечатляющая, спортивный режим приносит удовольствие. Компактный кузов, парковаться легко, что подходит для новичков. Небольшой расход топлива осуществил мою мечту о BMW. Минусы: Главный шум от колес, игрушечность тормозов, возможно из-за моего небольшого опыта вождения. Иногда ощущается задержка, а пространства внутри маловато. В общем, я доволен своим первым автомобилем, он будет сопровождать меня несколько лет, вперед к новым достижениям! (Фото с питомцем и машины прилагается) В заключение, просим администратора The1 рассмотреть нас для избранных.

BMW X3 2014

【Внешний вид】Я выбрал этот автомобиль из-за его внешнего вида. BMW всегда была классикой, переданная через поколения ощущение наследственности прекрасно. 【Интерьер】Много физических кнопок, что делает использование удобным и комфортным. Материалы хорошие, там, где должна быть кожа, она есть. В общем, довольно неплохо. 【Оснащение】У меня версия с 2.0T с максимальной комплектацией, но без бесключевого доступа, не могу это не отметить. Все другие функции хорошие: электрическая задняя дверь, подогрев передних сидений, автоматические дворники, климат-контроль с возможностью регулировки в задней части – все, что нужно. Диски колес также эксклюзивные для этой комплектации, более динамичные, мне очень нравятся. Звук тоже неплохой, это можно увидеть по количеству динамиков. В двери их два (средние и низкие частоты под сидением), центральный тоже имеется. При прослушивании звук кажется чистым и приятным. 【Динамика】2.0T способен на разгон за 6.5 секунд, для такого большого SUV это неплохо. У меня еще и полный привод, что безопасно зимой на снегу. 8-ступенчатый автомат плавный, расход топлива около 11 литров – для такого большого автомобиля это хорошо. 【Управляемость】Те, кто водил его, понимают, что такое плотность – это может предложить только BMW. После его плавности и упругости, за рулем других автомобилей чувствуешь себя немного некомфортно. По сравнению с предыдущим поколением, это поколение более комфортное, поскольку я не собираюсь на нем гонять.

BMW 3 (F3x) 2013

BMW 3 Series GT — это очень продуманный автомобиль с полным набором характеристик, колесная база которого соответствует удлиненной версии отечественного производства, при этом он является импортной моделью с чистокровным происхождением, предлагая пространство, сравнимое с отечественным 3 Series. Внешний вид Внешний вид автомобиля вызывает самые разные эмоции: одни считают его очень стильным, другие сравнивают с плющенной компьютерной мышью. Двигатель 328 GT полностью использует силовую установку 3 Series с двигателем N20 и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Турбина быстро наращивает давление, обеспечивая плавную подачу мощности. В спортивном режиме автомобиль может быстро достигать максимальной мощности, а коробка передач ZF обеспечивает быструю реакцию на действия водителя. Однако удлиненная колесная база и увеличенный клиренс могут негативно сказаться на управляемости автомобиля. Частота поломок В серии F3x 3 Series благодаря обновлению силовой установки частота поломок снижена по сравнению с серией E9x. Однако в электрооборудовании и оформлении интерьера часто встречаются незначительные проблемы. Уровень сохранения стоимости У 3 Series GT уровень сохранения стоимости относительно низкий для автомобилей BMW из-за небольшого количества импортных единиц. При покупке цена 3 Series GT сравнима с отечественным 5 Series, что является одной из причин слабых продаж данной серии. Однако на вторичном рынке его стоимость находится между 3 и 5 сериями.

BMW X5 (IV поколение) 2022

О BMW у меня есть свои чувства. В 20 лет я начал свой бизнес и решил купить автомобиль на 6-цилиндровом двигателе объемом 2.5 литра — модель 5 серии, чтобы произвести впечатление на клиентов. На самом деле, для повседневного использования хватает обычной машины, но с возрастом (мне уже 31) я больше ценю стабильность. На этот раз я выбрал BMW X5L с 2.0T и высокой комплектацией. Заказал автомобиль 24 июля, окончательный платеж внес 30 августа, а получил машину 1 сентября. Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 635 тысяч юаней, налог — 56 194, регистрация — 2000, комиссия за финансовые услуги (за кредит) — 1000, страховка — 10 000. За дополнительные аксессуары хотели 16 000 (я отказался и заплатил ничего), пленка и коврики предоставлены без проблем. Общая стоимость составила 706 200. 2000 юаней ушли на что-то еще, но я не помню на что. Я обращался в три дилерских центра, торгуясь два дня, и думаю, получил хорошую сделку. О модификациях После покупки я заменил крышку динамика на Bowers & Wilkins с подсветкой за 3200 юаней, обклеил автомобиль за 10 000, установил боковые порожки для удобства посадки пожилых людей и детей за 3500, полноразмерные коврики в салоне (подаренные дилером) за 1680. Также применил настройку UBD за 288. Многие говорят, что у 2.0T недостаточно мощности, но для повышения мощности можно за 3000-5000 обновить программу до первой ступени, что прибавляет мощности до уровня 3.0T (первая ступень безопасна для автомобиля, требует индивидуальной программы). Однако если что-то случится, гарантия на двигатель и трансмиссию от дилера может не действовать. Этот риск маловероятен, и с машиной все будет в порядке. Я планирую выполнить эту настройку позже, хотя для домашнего использования этого мотора и так достаточно. Ведь кто гоняет на SUV так, что педаль в пол? О впечатлениях от вождения В интернете пишут о странных звуках при повороте на стоянке или старте. Я разобрался, что это связано с эффектом углов Аккермана, подробнее можно найти в TikTok. Я нахожусь в Сучжоу, у нас мягкий климат, и пока таких проблем нет. Есть задержка в 1-2 секунды у турбомоторов при полном газе. Думаю, это зависит от стиля вождения: для агрессивного вождения лучше подходит спортивный режим, а в стандартном режиме машина реагирует без ощутимой задержки. Этим объясняется наличие турбины. Мой стиль вождения достаточно спокоен. Единственное, чем недоволен — в жару без вентиляции сидений тяжело. Планирую исправить это. Когда даю газ, слышен металлический стук снизу, будто легкий звон от соприкосновения двух алюминиевых пластин. Я выясню, в чем причина. Планирую делиться дальнейшими впечатлениями. Желаю всем безопасных поездок и успехов в бизнесе!

BMW X4 (II поколение) 2022

Поздравьте меня с тем, что я стал счастливым владельцем автомобиля BMW. Пусть бескрайнее синее небо и белые облака оберегают ваши мечты и надежды, пусть ваш путь вперед будет безоблачным, а утро наполнено ароматом каши, а не вкусом полночного алкоголя. В оставшейся жизни все будет связано с тобой; на жизненном пути, полном непогоды, ты пройдешь со мной этот путь, и я буду помнить тебя всю свою жизнь!!! 9 сентября 2022 года получил машину, нужно отметить это событие, ха-ха. Давайте обсудим это с другими владельцами таких же автомобилей. 【Вместительность】 В целом достаточно, а для меня на данный момент задние сиденья не часто заняты. Нельзя сказать, что машина маленькая, но высоким людям может показаться немного тесноватой. 【Управляемость】 О управляемости особо говорить не стоит, потому что я пересел с X3. 【Внешний вид】 Этот автомобиль действительно куплен из-за его внешнего вида: купе и передок. Я влюблён. 【Расход топлива】 Пока немного высокий, посмотрим во время периода обкатки. Наклеил защитную пленку, новую машину все-таки нужно хорошенько беречь, как маленькую жену. Потом доработаю её. В целом очень доволен, цена устраивает, а автомобиль очень нравится.

BMW X3 2022

Прежде всего, передняя часть нового автомобиля сохраняет дизайн нынешней модели, используя относительно традиционную решетку радиатора с двойными "почки", не превращаясь в большие "ноздри" как у BMW M3/M4, что позволяет многим автолюбителям немного расслабиться. Лазерные LED-фары и открытый передний бампер также не отсутствуют. В целом, внешний вид нового автомобиля не претерпит больших изменений. Однако увеличенные размеры придают автомобилю больше массивности и улучшат впечатления от вождения, удовлетворяя потребности китайских покупателей в большом пространстве. В интерьере используется новый семейный дизайн BMW, предлагающий двойной экран, состоящий из полностью цифровой панели приборов и парящего центрального дисплея, в который интегрирована последняя система BMW iDrive8.0, улучшая взаимодействие между человеком и машиной и подключение автомобильных систем. Хотя говорить о полном отказе BMW от двигателей внутреннего сгорания пока рано, M-семейство BMW, всегда бывшее приверженцем "высоких характеристик", уже начинает переходить на пути нового энергоснабжения. Уже в июне BMW M заявило, что модель нового поколения M2 станет последней с чисто бензиновым двигателем. На фоне затухания интереса к крупнолитражным двигателям, приятно видеть, что новый автомобиль продолжает использовать шестицилиндровый 3.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. Возможно, это последний раз, когда такая модель будет выпущена с топливным двигателем, так что у автолюбителей есть шанс воспользоваться этой последней возможностью. На самом деле, когда речь идет о BMW, мы инстинктивно ассоциируем его со "спортивными характеристиками". Новый автомобиль не только сохранит свои выдающиеся динамические характеристики и предложит пользователям большую мощность, но и получит увеличенные размеры, благодаря чему внутреннее пространство станет более просторным, а впечатления от вождения намного превзойдут нынешнюю модель. Эти преимущества дополняются обновлением, которое приносит с собой новый дизайн.

BMW 1 Series (imported) 2008

【Самое удовлетворительное】 1 Управление Управление у старых моделей BMW действительно хорошее, гидравлический усилитель руля (довольно тяжелый), но точность направления без люфта, четкое ощущение дороги. 2 Комплектация Автоматические фары, датчик дождя - сейчас в новых автомобилях не всегда это стандартная комплектация (включая мой новый Honda). 【Самое неудовлетворительное】 1 Подвеска Очень жесткая, все, кто ездил на этом автомобиле более трех раз, упоминали об этой проблеме. 2 Протекание масла + потребление масла Общая проблема, не нуждается в объяснении. 【Опыт покупки】 2016.01.01 Накануне вечером прилетел из Чанши в Нинбо, купил в автосалоне подержанных автомобилей родственника друга, отправившись в день праздника из Нинбо, с остановкой в Цзиньхуа на ночевку, возвращение в Чаншу в 8 вечера 2 января. 【Впечатления от вождения】 1 Задний привод В свое время задний привод был настоящей пушкой, в дождь и снег можно было дрифтовать без отключения ESP (непреднамеренно дрифтовал дважды, один раз в дождь направил слишком сильно, другой раз на обледенелой дороге, весь путь до работы дрифт, так как не мог ехать прямо). 2 Остальное см. в "Самое удовлетворительное" и "Самое неудовлетворительное". 【Техобслуживание и ремонт】 Не обслуживался в 4S, замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, топливного фильтра, масла в коробке передач, прокладки клапанной крышки, масляных уплотнений клапанов, масла, вакуумного насоса тормоза, подвески, тормозных колодок, шин (незадуваемых и задуваемых) и многих других запчастей. 【Расход топлива】 В основном городской расход топлива составляет 10-11 л/100 км. На шоссе он может снизиться до 8-9 л/100 км.

BMW 6 (IV поколение) 2022

A6 E и шестерку водил какое-то время, 6-я серия пробежала более 10 тысяч км за год, сделаю небольшой вывод. Плюсы: Просторный салон, больше всего нравится внешний вид с хвостовым спойлером, бескаркасными дверьми и покатой крышей — это безупречно. Интерьер лучше, чем у обычной BMW, надежность немецкого производства, стоит всего на 10 тысяч дороже, чем 5-я серия. Остальное даже не обсуждается, просто поэтому выбираешь этот автомобиль. Остальное все можно модернизировать. Можешь ли ты, например, модернизировать 5-ю серию до шасси 7-й серии или установить бескаркасные двери или сделать такую покатую крышу? Просторный задний ряд, пневмоподвеска, сидеть очень удобно. Багажник намного больше, чем у 5-й серии. Передняя часть также шире, чем у 5-й серии. Машина с хвостовым спойлером потребляет больше топлива, ведь ты на светофоре точно не будешь трогаться медленно, разгон 5.9 тоже вполне достаточен. Минусы: Возможностей для модернизаций мало, по сравнению с 5-й серией, меньше деталей для апгрейда, и в интернете на него мало запчастей. У A7L больше конфигураций, за те же деньги в A7L можно найти даже поворот задних колес, а в этой модели в переднем ряду нет вентиляции сидений. Для южных городов это трудновато, а для установки вентиляции сиденья нужно их снимать, в некоторых городах нет магазинов, способных это сделать. Дизайн панели управления имеет недостатки, над регулятором кондиционера все еще находится место для старого CD-проигрывателя, оставили кнопку быстрого доступа, но она бесполезна. Лучше бы сделать сенсорный экран рядом с регулятором кондиционера, но понятно, что это путь BMW на будущее. Обновляют модель медленно, много лет не было значительных изменений, задние фонари и рулевое колесо - дизайн предыдущего поколения. Диски малы, заменить сложно, если продать оригинальные, то будет не пройти техосмотр, а если не продать, то некуда ставить. Недостаточно места для хранения в центре консоли. Большинство времени езжу по городу, средний расход топлива на 10 тысячах километров — чуть больше 10 литров, потому что сложно разгоняться медленно с этим автомобилем на светофоре. Наименее доволен тем, что недостаточно места для хранения и нет вентиляции сидений. Наиболее доволен внешним видом с хвостовым спойлером, покатой крышей и бескаркасными дверьми — это безупречно.

BMW 1 Series (imported) 2018

【Внешний вид изысканный и компактный】 Импортная версия BMW 125i с двухдверным кузовом — это автомобиль с высокой игровой ценностью, заднеприводная компоновка и короткий кузов создают неплохое удовольствие от вождения. Что касается внешнего вида, то, хотя это и небольшой хот-хэтч, общий стиль дизайна не агрессивный, выглядит довольно сдержанно, но добавление спортивного пакета M будет заметным. Черная решетка радиатора с двойными «ноздрями» также является знаковым элементом дизайна. Передние фары также имеют гладкие линии и плавные формы, без резко очерченных структур. Сбоку взглянув на кузов, можно увидеть, что дизайн BMW 125i очень гармоничен. Передняя часть автомобиля не длинная, а сочетание с двухдверным форматом не кажется неуместным. Задняя часть BMW 125i выглядит гораздо проще и довольно ровно, размер задних фонарей очень большой, сочетание с черным задним спойлером придает автомобилю бойцовского вида. 【Классическая компоновка интерьера】 BMW 125i использует более классический стиль интерьера, добавлены некоторые яркие панели и серебристые акценты, но материалы в основном из жестких материалов. Кожаный многофункциональный руль имеет плотное ощущение. На приборной панели всего два простых указательных прибора и цветной экран, с эффектом отображения не особо выделяется. Средняя консоль оснащена 6,5-дюймовым сенсорным ЖК-экраном с поддержкой CarPlay. Управление климатом остается на уровне ручек и кнопок, что делает управление более удобным во время вождения. Культовый для BMW "длинный" рычаг переключения передач также сохранен, сзади имеется реальная ручка и кнопки для управления мультимедийной системой. В передней части салона мало места для хранения, однако предусмотрены два разъема питания, а по всему автомобилю установлены шесть динамиков. 【Впечатления от вождения】 Модель BMW 125i, которую я тестировал, оснащена 2.0T четырехцилиндровым двигателем, максимальная мощность которого составляет 224 лошадиные силы. При вождении запаса мощности достаточно, педаль акселератора отвечает довольно активно, и даже на средних и высоких оборотах не наблюдается заметного ослабления. В режиме SPORT реакция газа и скорость переключения передач значительно ускоряются. Подвеска настроена жестковато, при проезде через неровности обратная связь более ощутимая. Руль имеет слегка тяжелую обратную связь, но направленность совершенно не вызывает вопросов. Для компактного седана, используемого в ежедневных поездках, он вполне подходит.

BMW i4 2022

Для меня - совершенство в совершенстве. Для большинства людей, возможно, это автомобиль с очевидными достоинствами и недостатками. В июне я посетил автосалон в Шэньчжэне, изначально присматривал одну из популярных новинок, но случайно наткнулся на i4 и влюбился с первого взгляда! В июне сделал предзаказ, в августе получил машину. Да, пришлось немного подождать, но учитывая спрос и предложение, я считаю, что это справедливо. 1. Внешний вид: Бруклинский серый + вулканический красный - совершенство в совершенстве! Этот серый цвет настолько хорош, что не требует никакой пленки, достаточно нанести защитное покрытие. На дороге машина выглядит так стильно, что привлекает много внимания. 2. Интерьер: очень основательный. Я на автосалоне попробовал все новые модели, у некоторых хороший дизайн, у других интересные фишки, но если говорить о чувстве качества, i4 заслуживает высшего балла! 3. Управляемость: перед покупкой я тестировал несколько моделей новых брендов, затем сел в i4 – это было непревзойденное удовольствие, сравнивать даже не стоит... 4. Интеллектуальность: бортовая система в основном продукт прошлого поколения, BBA все еще немного консервативны, скоростью прогресса не успевают за изменениями времени. Но ничего страшного, я три года использовал автопилот и для меня все эти бортовые системы, интеллектуальные управления и автопилоты новых брендов теперь абсолютно безразличны... Я больше заинтересован в механических характеристиках, а также удобно пользоваться CarPlay. 5. Пространство: наверняка у задних сидений найдутся критики, но мне это не нужно, абсолютно неважно. Подводя итоги, можно сказать, что для других - это сочетание плюсов и минусов, для меня - совершенство в совершенстве!

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 После месяца ожидания машины, наконец, в конце августа она была доставлена в дилерский центр после моих постоянных напоминаний. Из-за моего плотного расписания я только сегодня смог забрать автомобиль. Поделюсь впечатлениями: подарков никаких не дали, только зонтик, брелок и термокружка. После настоятельных просьб добавили коврики. Организаторские способности там, честно говоря, оставляют желать лучшего. Чтобы решить различные вопросы, пришлось много раз ездить туда-сюда, так что все заняло больше времени, но вроде все сделали. Утром забрал машину, страховку успел оформить заранее, заплатил налог на покупку, потом получил номера, скорость оформления тоже была достаточно быстрой. 【Управляемость】 Я не фанат BMW, изначально рассматривал Mercedes, но из-за урезания комплектаций отказался и стал смотреть BMW. Управление у BMW действительно отличное, куда указал — туда и едет, без преувеличений. Возможно, это связано с тем, что у меня не было большого опыта вождения хороших автомобилей. 【Комфорт】 Пока чувствую себя комфортно, но немного непривычно, так как раньше всегда водил SUV. Проехал пока чуть более 70 километров, многие говорят о рывках на низкой скорости, но я ничего подобного не заметил (может, это из-за моего стиля вождения?). 【Расход топлива】 Пока наездил чуть более 70 километров, как по трассе, но раньше газа сбавлял, в среднем ездил на скорости 80-90 км/ч. Немного поездил по городу, текущий расход топлива составляет 8,7 литров на 100 км, считаю это нормальным. Честно говоря, до этого видел на форумах, что расход бывает выше, и это немного беспокоило. 【Цена покупки】 Первоначально рассматривал модель с короткой базой, она была в наличии, но родственники посчитали её слишком короткой, поэтому переключились на длинную базу. Поскольку цену на длинную базу почти не обсуждали, не стоит считать её ориентиром. Если хотите купить машину, цены лучше узнавать, обратившись в каждый дилерский центр лично, а также проверить в интернете хотя бы приблизительные ориентиры.

BMW X4 (II поколение) 2022

【Пространство】 Переднее сидение удобное, обзор великолепный! Заднее пространство почти как у X3, учитывая, что в нашей семье нет людей выше 1,8 метра. 【Внешний вид】 Конечно, привлекли внимание большой скат крыши X4 и решетка радиатора "звездное небо". 【Опыт покупки автомобиля】 В течение этого года выбора автомобиля рассматривал 530i M Sport, 430i Gran Coupe, 6GT Sport, Mercedes E300 Sport, Mercedes GLC300 Coupe, Q5L 45 Sportback, Audi A7L Black Samurai и в итоге выбрал среди множества вариантов X4 30 Midnight Sport. Сначала почти решился на 530i, но потому что предыдущий продавец не обещал подарить медведя Bimmer при получении, отменил предзаказ от возмущения! Жена увидела отмену и предложила рассмотреть больше автомобилей, так началось длительное путешествие по выбору автомобиля. Уже владели двумя BMW, в этот раз был соблазн изменить бренд, но Mercedes E с короткой колесной базой в важный момент убрали электрические регулировки сидений на двери!! GLC старой версии интерьера, не зацепило. Audi Q5L Sportback хоть и имеет хорошее заднее пространство, но с интерьерами старой версии, отказался. A7L во всем неплох, но мало кто покупает, не осмелился стать "первопроходцем", накануне получения машины взял и узнал об объявленном снижении цен на A7L, к счастью избежал "развода"! Ха-ха-ха! В итоге вернулся к BMW, 530 после просмотра передка 4-й серии, полностью потерял интерес. В финале оставались X4 и 4-я серия. Лично мне больше нравятся седаны. Эх, хотя 4-я серия и красивая, но заднее пространство малы, как у 330i, в итоге из-за жены пришлось отказаться от 4-й серии. 【Ощущения от конфигурации】 Максимальная комплектация X4 в основном удовлетворяет мои требования: Harman Kardon, 360-градусные камеры, проекция, суппорты, удаленный старт, и стильный наклон крыши, каждый раз после выхода из машины не могу не оглянуться еще раз! Сочетание Бруклинского серого + красного интерьера также очень привлекательно! 【Ожидание машины】 Заказал в конце июля, никаких серьезных задержек с доставкой в порт, прибыла 20 августа, 8.26 доставили в дилерский центр, 8.31 проверил машину и оплатил, 9.3 в субботу забрал автомобиль. Утром договорился с продавцом о передаче ключей, оформил временные номера, зарегистрировал в ГИБДД, автомобиль тщательно вымыли, и только после этого делал фото в зоне передачи, конечно, были украшения, два маленьких медведя, собака и транспарант от друзей, ха-ха-ха. 【Цена автомобиля】 И напоследок, полная цена 566 тысяч в местной валюте, в подарок дали скрытую видеокамеру, пленку V-KOOL на окна, продление гарантии на год, 7 раз бесплатного обслуживания в сервисе, страхование шин на год, а если ключи потеряются, бесплатно дадут новый. Приятно удивлен подаренным кристаллическим рычагом переключения передач, думал, что будет только один рычаг, но установили весь набор из трех штук.

BMW 5 Gran Turismo 2010

Не ожидал, что у 4.4 с двумя турбинами на трассе расход всего 11 литров, при нажатии на газ машина поднимает нос, подвеска 740 настолько комфортная! Единственная проблема, возможно, это типичная для BMW проблема с масляным расходом, решение которой стоит от 5 до 8 тысяч.

BMW X5 M 2010

**Внешний вид**: С момента появления на рынке в 2009 году, версия M второго поколения X5 уже 13 лет как на рынке. Однако внешний вид BMW всегда можно описать двумя словами: классический. Даже с взглядом спустя 13 лет после выхода, её фирменные "ангельские глаза" и пропорциональный профиль кузова продолжают восхищать. Если вам нравится скромность, то модель в черном цвете также будет выглядеть замечательно. **Динамика**: M-Power, мощь, несомненно, на высшем уровне. Топовая силовая установка с двигателем V8 с двойным турбонаддувом объемом 4.4 литра, коробкой передач 6AT и полным приводом обеспечивают разгон до ста за 4.7 секунды. Даже в эпоху возрождения электромобилей, этот мощный агрегат все еще впечатляет. **Интерьер**: В сравнении с классическим внешним видом, интерьер выглядит немного простовато. Все-таки сейчас в моде большие экраны и множество дисплеев. **Комплектация**: Несмотря на немного упрощенные элементы, такие как двухзонный автоматический кондиционер для задних сидений, бесключевой доступ и запуск, автоматические фары и дворники, в наличии. В немецких автомобилях системы помощи водителю не самые сильные, и этот автомобиль не исключение. Но круиз-контроль, конечно, есть. Я не заметил указания марки аудиосистемы, но её качество невозможно не отметить, это топовый уровень. В сочетании с кнопкой управления M, мощная динамика плюс аудиальное наслаждение – идеальный союз. **Пространство**: Практичность тоже на уровне, благодаря двухстворчатому багажнику, происходящему от X5, удобно загружать вещи. Задние сидения могут складываться в соотношении 4/6, так что иногда можно перевести и крупные предметы. В целом, это великолепный автомобиль, сочетающий в себе и мощность, и вместимость, и хорошие показатели комплектации. Очень привлекательно.

BMW 5 (VII поколение) 2021

Внешний вид: Белый снаружи и красный внутри в спортивной версии выглядит очень стильно (тюнинг внешности также удобен), ставлю 99 баллов, если бы "почки" были чуть больше, то было бы 100. Интерьер: Интерьер BMW - это дело вкуса, кроме отсутствия большого экрана с технологичным чувством, всё остальное выглядит довольно хорошо. Комплектация: Переднее сиденье с 16 регулировками, заднее сиденье с регулировкой спинки, пневматическая подвеска и 16 динамиков Harman Kardon – это общие вещи, о которых не стоит упоминать, единственным ярким моментом является очень полезная функция 5AU! А также жидкокристаллический ключ. Самое обидное - отсутствие в базовой комплектации 360-градусной камеры, автоматической парковки и 50-метровой задней траектории. Снижение уровня комплектации заднего планшета и кожаных сидений действительно сильно портит впечатление, и продажники также настоятельно не рекомендуют добавлять их позже, говорят, что они работают плохо и будут тормозить. Интеллектуализация: 5AU надежен и полезен! Этот конфиг и был основной причиной выбора, остальное не так важно. Управляемость: Подвеска плотная, езда тихая, двигатель мощный, водится гораздо лучше, чем ожидалось! Качество вождения на высшем уровне! (Часто езжу активно) Надежность: Корпус крепкий, безопасность на высоте, других мелких проблем пока не встретил, дальше посмотрим, как повезет. Стоимость эксплуатации: Нет домашней зарядки, на работе использую коммерческий зарядный столб компании, полная зарядка через 3 дня около 25 юаней, в среднем 250 юаней в месяц. Расход бензина 350 юаней/месяц, меньше одного бака, в основном, активно езжу в спортивном режиме, купить BMW и не погонять - зря потраченные деньги. Но если хотите сэкономить, можете ездить на чистом электродвигателе в умеренном режиме. Если дома есть зарядка, ездить на чистом электродвигателе очень дешево, а если еще и в умеренном режиме, то еще выгоднее. Это мой первый пост, что еще? Обсудить настройку режимов вождения? Позже, когда будет время, давайте пообщаемся.

BMW i4 2022

Непревзойденный внешний вид, каждый день, возвращаясь домой, оглядываюсь три раза. Очень нравится двойной экран в интерьере, если бы рычаг переключения передач и большой круглый рычаг были кристальными, было бы идеально. Руль кажется недостаточно спортивным, руль от ix был бы хорошей заменой. Подсветка салона немного разочаровывает, слишком мало, не сравнить с Mercedes. Закрытие кондиционера при открытии двери очень неудобно, лучше бы производитель это исправил. Стандартная комплектация автомобиля простая, аудиосистема слабая, но в базовой комплектации есть помощь при смене полосы движения. На шоссе часто принудительно возвращает на полосу, пространство на заднем сидении неудобное, сидеть очень прямо и некомфортно. Это соотношение мало кто учитывает, если часто возите пассажиров на заднем сидении, лучше брать бизнес-седан 5 серии. Что касается запаса хода, при сильном нажатии педали около 300 км, в экономичном режиме более 500 км, всё зависит от вашей ноги. Мощности хватает, ускорение плавное, машина немедленно вылетает при нажатии на газ. На каждом светофоре хочется надавить газ до упора, в городе нет конкурентов, при малейшем нажатии двигатель позволяет легко обгонять. Единственное разочарование — кажется, что каждая машина на дороге хочет обогнать мою, если у вас склонность к агрессивному вождению, будьте осторожны.

BMW X3 M 2022

【Пространство】 Среднее, на заднем сиденье люди обычно не сидят. Багажник аккуратный, для рыболовных снастей подходит. Передние сиденья очень неудобные, даже хуже, чем у моего M2. Поэтому я решительно заказал два сиденья от 7-й серии, чтобы улучшить ситуацию с неудобствами для ног. 【Динамика】 Для повседневных поездок низкий крутящий момент не впечатляющий, 510 лошадиных сил не произвели никакого вау-эффекта. Ускорение на низких скоростях значительно уступает моей Model 3 Performance, но на средних и высоких скоростях неплохо, учитывая вес автомобиля. Переключение на режим M2 слишком бурное, кажется, что машина вот-вот взорвется, поэтому использую его только, когда сталкиваюсь с провокациями, обычно оставляю в стандартном режиме. Планирую улучшить до второго уровня позже, говорят, у двигателя большой потенциал. 【Управляемость】 Управляемость BMW всегда была отличной, единение с машиной без лишних слов. Среди внедорожников этих размеров все очень неплохо, на поворотах и во время смены полос все плавно и точно, но стандартные настройки руля немного легкие, и тянущая сила при повороте не дотягивает до M2, есть небольшой люфт. В повседневной езде перевожу руль в режим Sport+, остальные настройки не меняю, но эта функция не настраивается один раз: каждый раз при посадке в машину приходится перенастраивать, это неудобно. 【Внешний вид】 Без широкого кузова, клиренс немного высок, шины уже, чем на моем 540, это непонятно. Амортизаторы, как стиральная доска, трясут, комфорт хуже, чем у моего M2. В будущем установлю V3, чтобы решить проблему жесткости амортизаторов на начальном уровне, и внешний вид улучшится. 【Наиболее недовольны】 1. Слишком жесткие амортизаторы, на начальном уровне демпфирование без ощущения качества, хуже, чем у M2. 2. Размеры шин слишком малы, задние всего 265. 3. Хотя в модели 22 года изменили дизайн дисков, сделав похожим на M3, но почему на M3 кованые, а на X3M нет? 4. Тормоза передние 4, задние 1, почему 2-тонной машине не поставили передние 6, опять хуже, чем M3. 5. Выхлоп Евро-6, вы понимаете. Симуляция звука, внутри автомобиля звучит "отлично", снаружи "будто заткнуто", разнится. 6. Неустойчивость системы управления автомобиля, за первый месяц несколько раз зависала. 【Опыт покупки】 Незапланированно, изначально шел с другом, чтобы заказать M3, увидел стоящий рядом демонстрационный X3M, внешний вид не уродливый, можно загрузить рыболовные снасти, достаточно практично, большие скидки и машина в наличии, не смог удержаться. 【Впечатления от вождения】 Управляемость не была в приоритете, но ожидал лучшего комфорта, чем было на самом деле. Не лучше, чем у 540, не лучше, чем у M2, даже не лучше, чем у Model 3 Performance. Можно сказать, это "автомобиль для мощной покупки и рыбалки", в будущем должен быть модернизирован. 【Опыт посадки】 На заднем сиденье можно вытерпеть, на переднем крайне неудобно, возможно, из-за моего веса более 190 кг. Рекомендую крупным водителям заменить сиденья на 7 серию, это значительно улучшит ситуацию. Вывод: посредственный мощный авто для покупки продуктов. Обновление за сентябрь: заменил сиденья на 740, идеально подошли по размеру, очень комфортные, те, кто считает стандартные сиденья слишком маленькими, могут рассмотреть этот вариант, изменения на 100% устраивают.

BMW iX 2022

Нельзя отрицать, что как первый в истории BMW полностью электрический автомобиль, iX по внешнему виду всегда кажется чем-то знакомым, но при этом оставляет чувство недоумения, так как BMW полностью перенесли дизайн концепт-кара iNEXT на iX. Весь внешний вид достаточно авангардный и смелый, сильно отличается от традиционных моделей с двигателем внутреннего сгорания, но при этом не теряет фирменный стиль и дизайн BMW, например, фирменная решетка радиатора "двойная почка". В отличие от автомобилей с ДВС, вертикальная решетка радиатора iX имеет закрытую конструкцию, символизируя электрическую природу автомобиля, и окружена синим кольцом, напоминающим о логотипе BMW. Поэтому дизайн iX кажется и знакомым, и новым одновременно. По сравнению с внешностью, интерьер производит еще большее впечатление. Применяется совершенно новая планировка салона BMW, где центральная консоль заменена изогнутым экраном: 12,3-дюймовый дисплей приборной панели и 14,9-дюймовый центральный экран. Он по-прежнему сохраняет наклонность в сторону водителя, что характерно для интерьера BMW. Возможно, это один из немногих элементов, обращающихся к традиционной концепции управления автомобилем на электромобиле. Кроме того, открытая центральная консоль с деревянными элементами и кристаллические вставки на iDrive, рычаге переключения передач и кнопках регулировки электрических сидений, а также обрамление из бронзы и особая кожа, дубленная натуральными листьями оливы — это настоящая роскошь, которая должна присутствовать в автомобиле премиум-класса. Не просто яркая "планшетка" как у многих новых производителей. Благодаря колесной базе в 3000 мм, пространство для пассажиров внутри iX очень просторное, а также впервые в моделях BMW установлен панорамный люк с самой большой площадью, без электроприводной шторки, вместо которой добавлена система изменения затемнения по электроприводу, создавая ощущение, будто сидишь на удобном диване в своей гостиной. BMW iX xDrive40 оснащен 76.6 кВтч литий-ионной батареей и конфигурацией полного привода с двумя электромоторами, максимальная мощность составляет 326 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 630 Н·м. Разгон быстро и плавно, с хорошей звукоизоляцией, а с поддержкой интеллектуальных систем автономного вождения и многими функциями на экранах создается ощущение, словно играешь в автогоночный симулятор. В зависимости от дорожных условий можно переключать режимы вождения, изменяя остроту реакции педали акселератора; в режиме экономии плавность реакций сравнима с моделями, оснащенными двигателями большого объема и количеством цилиндров, а в спортивном режиме предлагают фирменный имитационный звук электрического двигателя и живую реакцию педали газа, принося сильное удовольствие от управления. Как первый продукт BMW на полностью электрической платформе, iX имеет дизайн экстерьера и интерьера, соответствующий высоким стандартам роскошного бренда BMW, с общей производительностью, достойной похвалы.