【Опыт покупки】
У жены была машина E Coupe, с низкой посадкой и тонкими шинами. Путь до работы не самый лучший, много ям, в результате за несколько месяцев износили две взрывозащищенные шины, было жалко. Кроме того, в нашем районе парковки всегда заняты, после работы не найти место для машины, и она не сможет взобраться на бордюр, из-за чего обода колес серьёзно поцарапаны. В результате пришлось задуматься о смене на внедорожник.
Сначала бюджет был около 100 (исключили GLS из-за перевыхода бюджета), выбирали между GLE, GLE Coupe, X5L, X6 и X7 в базовой комплектации. Жена любит купеобразные модели, такие как GLE Coupe и X6 (на них были довольно большие скидки), а мне больше по душе большие салоны, такие как в GLE, X5L, X7. Думали об этом более двух месяцев, в конце концов жена оставила мне право выбора. Я планировал взять модель с двигателем 3.0T, учитывая соотношение цена-качество, сразу исключили GLE450, так как заднее пространство у него меньше, чем у двух баварских моделей. Далее выбирали между топовой X5L и базовой X7. Задние сиденья в X5L действительно очень удобные, пространства много, в топовой комплектации есть всё, но нужно ждать машину, в чём был определённый минус. X7 на уровень выше, сложив третий ряд, можно сделать большую пятиместную модель, а новый двигатель 3.0T предлагает на 70 Нм больше, чем у X5. В 4S-магазине, предложенном другом, удалось получить хорошую цену на момент покупки, в итоге в день тест-драйва мы заехали в три магазина в Минхане и Пудуне, и в тот же день оформили заказ на чёрную машину из наличия. Добавили самое основное украшение, в целом довольны.
【Основные преимущества】
Любим этот 3.0-литровый двигатель: разгон до сотни ускорился по сравнению со старой моделью и теперь составляет менее 6 секунд, плюс он очень экономичен. Беспроводной CarPlay можно сделать на весь экран, и работать с ID8 очень удобно, даже базовая комплектация имеет беспроводную зарядку, ощущения от системы чуть лучше, чем у Mercedes. Функции удалённого открытия/закрытия дверей через приложение и удаленного перемещения машины тоже впечатляют.
【Впечатления от вождения】
Пневматическая подвеска действительно обладает хорошей упругостью, больше нет жёстких ударов на плохих дорогах, как в случае с купе. Даже по сравнению с моим Volvo V90CC, на котором я езжу на работу, она выглядит лучше (всё-таки воздушная подвеска — это здорово).
В комфортном режиме всё ещё есть небольшая задержка на старте, затем разгон достаточно быстрый, и незаметно достигает 100, но ощущения толчка сзади нет, он плавный, двойные слоя стеклопакетов придают ему хорошую шумоизоляцию. Спортивный режим пока не пробовал, решусь позже.
Большая машина не может быть очень маневренной, поэтому на закругленных поворотах стоит быть осторожнее.
【Внешний вид и интерьер】
Новый дизайн кардинально изменился, несмотря на критику по поводу "щурящихся глаз", вживую автомобиль выглядит очень мощно, по сравнению с X5 заметно более внушителен. Передняя часть X5 и X3 не так явно различаются, как хотелось бы. Светящиеся "ноздри" и ангельские крылья по бокам в ночное время очень эффектны. Задние фонари обладают более объёмным и затемнённым эффектом, лучше, чем в старой версии. Не понравилась только хромированная отделка в нижней части лицевой стороны.
Интерьер стал похож на Mercedes с двумя экранами, но выглядит довольно неожиданно. Хорошо, что система в машине лучше, чем у Mercedes, особенно учитывая беспроводной CarPlay на весь экран ID8. Самое досадное и обсуждаемое в машине — это замена кристальной "куриной ножки" на кристальную консоль 🙁
【Простор】
Планируя использовать как большую пятиместную модель, мы передвинули второй ряд до конца, и пространство оказалось очень хорошим. Сиденья достаточно комфортные. Если сажать пассажиров на все три ряда, то только для экстренных случаев — для частого использования третьего ряда лучше рассмотреть MPV.
