Отзывы об автомобилях (13)

BMW X7M (I поколение) 2023

【Пространство】 Большой внедорожник, пространство в первом и втором рядах отличное, лично использую как машину с пятью посадочными местами. 【Комфорт】 Комфорт сидений хороший. Подвеска хорошо настроена, при преодолении неровных дорог амортизация работает хорошо. 【Интерьер】 Панель управления в передовой люксовой отделке имеет сильное ощущение пластика, не хватает роскоши, как у панели управления в 7 серии. 【Пространство третьего ряда】 Пространство ограничено, пользоваться третьим рядом неудобно, подходит только для экстренных случаев. 【Наименее удовлетворительно】 Невозможно отключить автоматическую систему запуска и остановки двигателя! Нужно включить спортивный режим, чтобы её отключить. В маленьких городах светофоры работают достаточно быстро, поэтому эта функция бесполезна. 【Опыт покупки】 Изначально планировал купить x5 с двигателем 3.0, но увидев, что x7 имеет такую хорошую скидку, а я предпочитаю большие машины, решил взять x7. 【Цена при покупке】 Онлайн договорились о цене в 75 тысяч, но когда приехал в дилерский центр, менеджер настоял на добавлении 5000 за автомобиль и 3000 за эксклюзивные аксессуары. В итоге автомобиль обошелся в 75.8 тысяч, кредит на 60 месяцев, погашение через 2 года, процентная ставка 3.8, общая сумма 84+. 【Впечатления от вождения】 От модели 5 серии 2014 года до модели 730 2016 года, это мой третий BMW, и управление у BMW всегда великолепное. 【Наиболее удовлетворительно】 Внешний вид очень резкий, чем больше смотришь, тем больше он нравится.

BMW X7M (I поколение) 2023

Поскольку в семье появился еще один ребенок, пятиместная машина уже тесновата, поэтому решил заменить X5M на более вместительный и мощный кроссовер. Начал искать машину на сайте "Dongchedi". За это время рассмотрел GLS63 и Defender 130 P 5.0 T. Хотя GLS по размерам немного больше X7, в реальности машина оказывается действительно большой и слишком внушительной, я просто не справлюсь с этим... Интерьер Defender показался слишком пластиковым, а двигатель не понравился, так что я его сразу исключил. Потом случайно увидел за границей черного воителя X7 M60i и тут же был пленен. Изначально машина выглядела довольно деловой, но после модернизации стала более спортивной, с улучшенным интерьером, который добавил ощущение роскоши и технологичности. Сделал заказ до декабря, затем началось долгое ожидание. После четырех месяцев ожидания автомобиль наконец-то прибыл! Когда я впервые увидел его, был действительно поражен. Кто сказал, что черный воитель устарел? Для увеличения спортивного вида лучше всего подходит черный воитель! **Внешний вид**: Внешний вид стал значительно более спортивным за счет черного цвета, который уменьшил деловой аспект. Многие считают, что четырехглазая большая решетка носа выглядит некрасиво, но на X7 она смотрится отлично, передняя часть выглядит очень внушительно. Центральная решетка светится ночью, что бесполезно, но красиво, хахаха! **Интерьер**: Интерьер стал значительно лучше, повысилась как технологичность, так и роскошь. По моему мнению, система BMW удобнее, чем у Mercedes и Audi. Взял спортивные сиденья, они выглядят как у X5M, только значок M не светится, что немного разочаровывает. Подголовники не такие мягкие, как стандартные, но достаточно широкие и с массажем, очень удобно. Двойная панорамная крыша светится ночью, создавая великолепную атмосферу. **Пространство**: Пространство действительно отличное, комфорт второго ряда не уступает минивэнам. Третий ряд для троих маленьких детей немного тесноват, но для шести человек места точно достаточно. Когда сиденья третьего ряда заняты, багажник немного маловат, но для выезда семьи в город этого пространства более чем достаточно. **Динамика**: Хотя это не Mpower, но в этом поколении используется тот же двигатель S68, что и у X5M/X6M, включая XM. Лично я считаю, что мощность передается плавно, но всегда доступна по требованию, ведь мощность больше 500 л.с. Достаточно для любых путешествий. **Управление**: Водить эту машину все равно, что BMW: на низкой скорости руль довольно легкий (гораздо легче, чем у моей предыдущей X5M), но ощущение дороги отличное, управляемость ясная и четкая, лучше, чем у AMG и RS (у меня были обе, так что не надо спорить, это бесполезно). Подвеска оказалась лучше, чем я ожидал, хотя и не влияет на обратную связь с дорогой, уровень комфорта действительно на высоте. Задний управляемый мост делает машину более маневренной, совсем не чувствуешь, что управляешь таким большим автомобилем. Самое приятное удивление — это хлопки выхлопа при разгоне, чего не было у моей предыдущей F85 X5M, но теперь это упущение устранено! **Итог**: Баварский моторный завод не разочаровывает, машина соответствует всем моим требованиям, это лучший выбор для меня!

BMW X7M (I поколение) 2023

В целом BMW имеет отличную настройку двигателя: мощность доступна сразу же, как только нажимаешь на педаль газа, и пока что я не заметил рывков при переключении передач. Единственный минус — функцию старт-стоп нельзя отключить вручную, и из-за этого бывает сложно контролировать газ при пробках в городе, что иногда приводит к внезапным рывкам. Пространство в автомобиле вполне нормальное, ведь это полноразмерный внедорожник. В большинстве случаев третий ряд сидений складывается, чтобы увеличить багажное отделение. На данный момент прошло около 10 дней с момента покупки, средний расход топлива составляет 11 литров на 100 км. Система ID 8.5 оставляет хорошие впечатления, хотя есть ещё множество функций, которые я не успел изучить. 😂 В пределах своего региона я обошёл множество дилерских центров, но везде говорили, что нет машин в наличии, поэтому пришлось искать в соседнем регионе. К счастью, усилия не прошли даром, и мне удалось найти дилерский центр с автомобилем в наличии. В тот день я забрал машину около шести вечера и специально сделал несколько фотографий первого бака топлива на память. Из-за большого количества клиентов в дилерских центрах перед Новым годом мне смогли записать на установку покупанных украшений только после праздников. Как только всё будет установлено, выложу фотографии интерьера.

BMW X7M (I поколение) 2023

Внешний вид солидный, стильный и выглядит молодо. Хотя кузов довольно крупный, при вождении вообще не ощущается как большой автомобиль, управляемость действительно отличная. Пространство на заднем сиденье тоже очень большое, посадка высокая. На данный момент расход топлива составляет чуть больше 10 литров, двигатель 3.0T очень экономичен, возможно это связано с тем, что я каждый день езжу по Третьему кольцу. Шины у автомобиля 285, что удивительно, они уже, чем у BMW X5, это непонятно.

BMW X7M (I поколение) 2023

Сначала я сравнил много магазинов перед покупкой этого автомобиля, но цены показались мне неподходящими. Потом по совету знакомого я специально поехал из Футяня в Наньшань к продавцу, которого мне порекомендовали. Продавец оказался очень щедрым и не затягивал с делом. Я предложил свою цену, и он сказал внести 2000 юаней в качестве залога, чтобы подать заявку. Так что все прошло идеально. Я люблю, когда все просто и быстро: если что-то можно сделать, нужно делать, а не тянуть время. Хочу похвалить моего продавца.

BMW X7M (I поколение) 2023

Вождение легкое и мощное. Внутренняя отделка высокого качества. 【Пространство】 Второй ряд не такой просторный, как у 7-й серии, угол наклона сидений хороший. Третий ряд не использовался. 【Комфорт】 Очень тихо. Автопилот удобен в использовании. 【Интерьер】 Кожа Merino очень хорошая, акустическая система Bowers & Wilkins отличная.

BMW X7M (I поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Динамика неплохая, но я считаю, что за эту цену можно было бы сделать лучше. Несмотря на то, что разгон быстрый, кажется, чего-то не хватает. Автомобиль легко управляется, управлять им просто, обзор тоже очень хороший, руль точный. 【Пространство】 Пространства как на переднем, так и на заднем сидениях очень много, можно даже закинуть ногу на ногу. В салоне достаточно мест для хранения, но возможности для хранения ограничены. Багажник довольно просторный. 【Опыт покупки】 Изначально присматривался к X5, но потом услышал, что X5 скоро обновят. Посмотрел на X7 рядом, они не в одном классе, поэтому сразу выбрал X7. 【Интерьер】 Мне очень нравится внешний вид этого автомобиля, особенно передняя часть, очень внушительно смотрится. Фары разделены на сегменты, линии кузова очень плавные, в целом автомобиль выглядит очень элегантно. Сиденья внутри достаточно удобные, центральный экран очень четкий, хотя интерьер явно не такой роскошный, как внешний вид.

BMW X7M (I поколение) 2023

Накануне праздника забрал машину и оставил дома проветриваться, практически не ездил, пока на одометре всего 143 км. Перед покупкой автомобиля я уточнял у продавцов в автосалоне, можно ли использовать Baidu Carlife, и меня заверили, что можно. Однако после получения машины оказалось, что Carlife не поддерживается. Я использую телефон Huawei, и раньше пользовался сторонним устройством для подключения Huawei Hicar. Но в BMW система Apple Carplay беспроводная, поэтому невозможно переключиться на Hicar. К тому же в версии iDrive8 для BMW X7 2023 года Carlife вообще урезан, из-за чего пользователи Android не могут нормально проецировать экран мобильного телефона и пользоваться другими функциями. Я уже обратился в службу поддержки BMW и подал жалобу на автосалон и продавца, жду их предложений. Если предложенный вариант меня не устроит, планирую обратиться в обществозащитную организацию. Мое требование – чтобы автосалон возместил стоимость внешнего Carlife-блока (около 1000 юаней, дело не в деньгах, а в принципе), а также бесплатно обновили систему iDrive8 при добавлении модуля Carlife. Надо признать, действия BMW вызывают недоумение. Неужели владельцам BMW можно пользоваться только айфонами? В противном случае они не могут пользоваться экранным проецированием?

BMW X7M (I поколение) 2023

Я считаю, что эстетика BMW довольно передовая, и не требует излишнего описания. Слова "модно" и "впечатляюще" вполне подходят для его оценки. Через несколько лет этот автомобиль, скорее всего, будет всё так же соответствовать эстетическим стандартам. В интерьере использованы качественные материалы: кожаные сиденья, высококачественная кожа, комфорт на высшем уровне. В этом ценовом диапазоне отсутствие системы 5AU просто смешно, но за исключением ACC, другие опции в основном включены: вентиляция и обогрев сидений, проекционный дисплей, пневматическая подвеска, двойные ламинированные стекла – очень тихо. Эти детали добавляют плюсов. Единственный минус – 21-дюймовые колеса на этой комплектации, как у большого человека в маленькой обуви. Пространство достаточно гибкое: передний ряд просторный и комфортный, второй ряд сидений немного коротковат, третий ряд – немного тесный, но у всех SUV, кроме MPV, третий ряд схожий. Для коротких путешествий семьей из семи человек автомобиль довольно удобен. Если сложить задние сиденья, багажник превращается в подобие кровати, словно небольшое грузовое пространство. Считаю, что этот автомобиль – король дороги среди аналогичных по размеру и классу!

BMW X7M (I поколение) 2023

Прежде всего о водительских впечатлениях 【Впечатления от вождения】 Производительность: тут надо сказать побольше. Разгон с 5.x секунд очень впечатляет, обгон этой машиной - проще простого, чуть зазеваешься - уже превышаешь скорость. При круиз-контроле на ограничении скорость держится на тысяче с небольшим оборотов. Подвеска регулируется очень удобно. При движении на высокой скорости машина автоматически прижимается к земле, что значительно улучшает управляемость, а на поворотах поддержка просто великолепная. Рулевое управление показалось мне очень точным, практически нет свободного хода и руль довольно легкий, регулировка руля электрическая и очень удобная. По логике вещей, такая совершенная автоматическая коробка передач не должна давать толчков, но я действительно иногда ощущаю толчки при старте на светофорах. Недостатки: Несмотря на отличную производительность, эта машина не очень подходит для маневрирования, так как она довольно длинная. Есть некоторый страх касания при изменении полосы движения, и парковаться тоже непросто. 【Пространство】 В этом классе пространства много, достаточно сказать - огромное. 【Комфорт】 Возможно, из-за слишком тонких боковых стенок шин поездка по кочкам не слишком мягкая, но все-таки без лишнего подпрыгивания. 【Интерьер】 Чувство роскоши все же уступает Mercedes, тут ничего не скажешь. 【Третий ряд сидений】 Не только для экстренного использования, даже на немного длинных поездках ощущения от сидения на третьем ряду вполне приемлемы. 【Опыт покупки】 Сам работаю в этой сфере, поэтому получил хорошую цену, если устраивает - бери, слишком много сомнений могут вызвать ненужные хлопоты. Написал спонтанно, в этом телефоне нет сохраненных фото, нашел две картинки в интернете. Конец Желаю всем приятной покупки и эксплуатации автомобиля.

BMW X7M (I поколение) 2023

X7 имеет внушительный и элегантный внешний вид, просторный и комфортный интерьер. Внутренняя отделка не выдающаяся, но соответствует стандартам этого класса. Лично мне больше всего нравится использование материалов салона BMW, нет постороннего запаха, что лучше, чем у автомобилей других брендов (только импортные авто, личное впечатление, прошу не критиковать). Несмотря на большой размер, автомобиль остаётся гибким и манёвренным, управление не уступает X5 и Cayenne, это мой любимый стиль. На самом деле, я хотел бы пятидверную версию, но, к сожалению, X7 доступен только в шести- и семиместных вариантах, третья строка для меня бесполезна, поэтому пришлось выбрать семиместный вариант. Эту X7 я поменял на X5, который был со мной семь с половиной лет. Перед покупкой я колебался между X7, GLS, Cayenne, Range Rover и Defender. Также тест-драйвил S-класс и новый 7-й серии, но семья не любит седаны, поэтому отказался от них. Audi Q7 и Q8 не рассматривались семьёй, поэтому их не учитывал. Внешний вид Defender понравился семье, но индустриальный стиль интерьера и комфорт оставляли желать лучшего, поэтому отказался. В условиях так называемого большого роста нового энергосектора, я также серьёзно тест-драйвил EQS от Mercedes, iX от BMW, и даже китайские модели Li Auto L9, NIO и HiPhi X. Но пока только для ознакомления. В условиях, когда путь к новой энергетике не ясен, я не стану покупать текущие электромобили из-за беспокойства о безопасности, пробеге и неудобствах подзарядки. После различных тест-драйвов и сравнений, я выбрал между Cayenne и X7. Из-за устаревшей системы управления в Cayenne, я решил выбрать X7. Прошёл чуть больше месяца, проехал более двух тысяч километров, расход топлива всего около 12 литров, очень доволен. На сегодня это всё, в будущем, если будет возможность, продолжим разговор.

BMW X7M (I поколение) 2023

Сначала резюме Машину заказал в конце апреля, получил ее в середине-конце июля, выбрал отображение на лобовом стекле и ACC pro. В целом ощущение такое, что нынешняя цена за Х7 вполне оправдана. Время использования пока что короткое, но я следил за автомобилем долгое время, поэтому хочу поделиться своими впечатлениями по вопросам, которые волнуют покупателей перед покупкой. Мнения будут субъективными и односторонними, но честными. Перед заказом я спрашивал у людей на форумах, стоит ли выбирать опции дополнительно, и все практически говорили, что стоит. Потом настало долгое ожидание. Как только получил машину, сразу проверил на трассе. Отображение на лобовом стекле бесспорно улучшает безопасность вождения, почти нет необходимости смотреть на приборную панель. Общая цветопередача и вид отображения на лобовом стекле отличные: все отображается просто и эффективно. Признаюсь, что у меня не сильно большой опыт, но я считаю, что у Х7 новое отображение на лобовом стекле не выглядит дешево. ACC pro лучше использовать на шоссе при хороших дорожных условиях и небольшом количестве машин, это действительно экономит силы и нервы. В пробках в городе тоже использовал, но поскольку в новой версии невозможно настроить дистанцию до впереди идущего автомобиля, то вас могут подрезать. Если это не смущает, то в условиях долгих пробок система также удобна, но важно, чтобы дорожные знаки были четко видны. В общем, считаю, что эти две опции стоит выбрать. ACC pro, помимо адаптивного круиз-контроля на всей скорости, также имеет и другие функции помощи при вождении, что определенно улучшает общий опыт вождения. Внешний вид автомобиля устраивает, ведь эстетика очень субъективна. Даже если рядом стоит новый Range Rover, я все равно считаю, что Х7 выглядит хорошо. Большие ноздри радиаторной решетки гармонично смотрятся на передней части машины и придают ей узнаваемости. Раздельные фары, которые критикуют многие, на мой взгляд, добавляют жестким линиям кузова немного изящества и футуристичности, что является плюсом. Я также очень люблю серебристые «клыки» под радиаторной решеткой на передней панели, хотя они вызывают споры; это дело вкуса, но по мне они делают переднюю часть автомобиля более слоистой. Пространство и вместимость. Это один из плюсов Х7. При той же длине и колесной базе распределение внутреннего пространства вполне разумное. Обычно использую как пятиместную машину, и с багажником проблем нет. Когда поднимаю третий ряд сидений, приходится немного жертвовать вторым рядом для обеспечения комфорта третьего. С моим ростом 180 см и небольшим весом вторая и третья линии сидений вполне комфортные при разумной регулировке. Да, вход и выход с третьего ряда не очень удобны, но для коротких поездок это не проблема. Интерьер. Дизайн интерьера довольно стандартный, я видел его много раз до покупки, поэтому сюрпризов не было, но разочарования тоже. В общем, мне нравится, особенно расположение вентиляционных отверстий. По части качества материалов, так как у меня версия базовая, то использованы более простые материалы. В более высоких версиях используются более качественные материалы, например, алькантара на потолке, которая мне тоже нравится. Но базовая версия тоже вполне достаточно прочная. Ощущения от вождения. Для настолько тяжелого автомобиля, управление Х7 на очень хорошем уровне. Мощности достаточно, рулевое управление точно, шасси плотное, повороты проходит хорошо, передает обратную связь от дороги точно. В общем, не чувствуется как большой автомобиль. Если быть придирчивым, то в комфортном режиме разгон не такой резвый, как ожидалось. Возможно, это психологический момент, кажется, что на тест-драйвовой машине ощущение было мощнее. Тормоза кажутся немного тугими, не внушают большого доверия; возможно, это связано с базовой комплектацией, и позже мне придется их усовершенствовать. Продавец сказал, что это может быть из-за новизны машины, и по мере использования ситуация улучшится. Не знаю об этом, прошу совета у более опытных владельцев. По расходу топлива я доволен: на трассе около 10 литров на 100 км, в городе — 13. Но пробег еще маленький, так что данные не окончательные. Многие говорят, что после обкатки расход упадет. Пока что всё, буду рад вашим комментариям и замечаниям.

BMW X7M (I поколение) 2023

Очень неплохо, есть небольшие неполадки, если их можно решить, было бы отлично. Водительские ассистенты сильно устарели, практически отсутствуют, только один круиз-контроль.