Отзывы об автомобилях (45)

BMW X7M (I поколение) 2024

Обязательно требуется кредитная рассрочка. Управление очень плавное, но за такую цену оснащение не является высоким. Запах в салоне немного сильный.

BMW X7M (I поколение) 2023

Хотя я купил X7, у меня остались сомнения по поводу этого поколения с узкими фарами. Честно говоря, после пробега в более чем десять тысяч километров, я немного жалею о покупке этой машины. Качество самого автомобиля и работа мультимедийной системы оставляют желать лучшего. Особенно огорчают фары — при вождении ночью на влажной дороге их эффективность особенно низкая, и это общая проблема для многих владельцев X7.

BMW X7M (I поколение) 2023

Комплектация не высокая, интерьер роскошный, шумоизоляция очень хорошая. Расход топлива действительно невысокий. В своей ценовой категории это один из лучших по управляемости внедорожников. 【Впечатление о пространстве】 Пространство удовлетворительное, на третьем ряду есть отдельный кондиционер и люк. 【Опыт покупки】 Действительно хотел купить Range Rover, но к сожалению немного не хватило возможностей. 【Мощность】 Мощность отличная. 【Управление】 Управление BMW не вызывает беспокойства. 【Внешний вид】 Модель 2023 года с маленькими глазами, как привык, уже кажется очень красивой.

BMW X7M (I поколение) 2023

【Пространство】 Большой внедорожник, пространство в первом и втором рядах отличное, лично использую как машину с пятью посадочными местами. 【Комфорт】 Комфорт сидений хороший. Подвеска хорошо настроена, при преодолении неровных дорог амортизация работает хорошо. 【Интерьер】 Панель управления в передовой люксовой отделке имеет сильное ощущение пластика, не хватает роскоши, как у панели управления в 7 серии. 【Пространство третьего ряда】 Пространство ограничено, пользоваться третьим рядом неудобно, подходит только для экстренных случаев. 【Наименее удовлетворительно】 Невозможно отключить автоматическую систему запуска и остановки двигателя! Нужно включить спортивный режим, чтобы её отключить. В маленьких городах светофоры работают достаточно быстро, поэтому эта функция бесполезна. 【Опыт покупки】 Изначально планировал купить x5 с двигателем 3.0, но увидев, что x7 имеет такую хорошую скидку, а я предпочитаю большие машины, решил взять x7. 【Цена при покупке】 Онлайн договорились о цене в 75 тысяч, но когда приехал в дилерский центр, менеджер настоял на добавлении 5000 за автомобиль и 3000 за эксклюзивные аксессуары. В итоге автомобиль обошелся в 75.8 тысяч, кредит на 60 месяцев, погашение через 2 года, процентная ставка 3.8, общая сумма 84+. 【Впечатления от вождения】 От модели 5 серии 2014 года до модели 730 2016 года, это мой третий BMW, и управление у BMW всегда великолепное. 【Наиболее удовлетворительно】 Внешний вид очень резкий, чем больше смотришь, тем больше он нравится.

BMW X7M (I поколение) 2023

Поскольку в семье появился еще один ребенок, пятиместная машина уже тесновата, поэтому решил заменить X5M на более вместительный и мощный кроссовер. Начал искать машину на сайте "Dongchedi". За это время рассмотрел GLS63 и Defender 130 P 5.0 T. Хотя GLS по размерам немного больше X7, в реальности машина оказывается действительно большой и слишком внушительной, я просто не справлюсь с этим... Интерьер Defender показался слишком пластиковым, а двигатель не понравился, так что я его сразу исключил. Потом случайно увидел за границей черного воителя X7 M60i и тут же был пленен. Изначально машина выглядела довольно деловой, но после модернизации стала более спортивной, с улучшенным интерьером, который добавил ощущение роскоши и технологичности. Сделал заказ до декабря, затем началось долгое ожидание. После четырех месяцев ожидания автомобиль наконец-то прибыл! Когда я впервые увидел его, был действительно поражен. Кто сказал, что черный воитель устарел? Для увеличения спортивного вида лучше всего подходит черный воитель! **Внешний вид**: Внешний вид стал значительно более спортивным за счет черного цвета, который уменьшил деловой аспект. Многие считают, что четырехглазая большая решетка носа выглядит некрасиво, но на X7 она смотрится отлично, передняя часть выглядит очень внушительно. Центральная решетка светится ночью, что бесполезно, но красиво, хахаха! **Интерьер**: Интерьер стал значительно лучше, повысилась как технологичность, так и роскошь. По моему мнению, система BMW удобнее, чем у Mercedes и Audi. Взял спортивные сиденья, они выглядят как у X5M, только значок M не светится, что немного разочаровывает. Подголовники не такие мягкие, как стандартные, но достаточно широкие и с массажем, очень удобно. Двойная панорамная крыша светится ночью, создавая великолепную атмосферу. **Пространство**: Пространство действительно отличное, комфорт второго ряда не уступает минивэнам. Третий ряд для троих маленьких детей немного тесноват, но для шести человек места точно достаточно. Когда сиденья третьего ряда заняты, багажник немного маловат, но для выезда семьи в город этого пространства более чем достаточно. **Динамика**: Хотя это не Mpower, но в этом поколении используется тот же двигатель S68, что и у X5M/X6M, включая XM. Лично я считаю, что мощность передается плавно, но всегда доступна по требованию, ведь мощность больше 500 л.с. Достаточно для любых путешествий. **Управление**: Водить эту машину все равно, что BMW: на низкой скорости руль довольно легкий (гораздо легче, чем у моей предыдущей X5M), но ощущение дороги отличное, управляемость ясная и четкая, лучше, чем у AMG и RS (у меня были обе, так что не надо спорить, это бесполезно). Подвеска оказалась лучше, чем я ожидал, хотя и не влияет на обратную связь с дорогой, уровень комфорта действительно на высоте. Задний управляемый мост делает машину более маневренной, совсем не чувствуешь, что управляешь таким большим автомобилем. Самое приятное удивление — это хлопки выхлопа при разгоне, чего не было у моей предыдущей F85 X5M, но теперь это упущение устранено! **Итог**: Баварский моторный завод не разочаровывает, машина соответствует всем моим требованиям, это лучший выбор для меня!

BMW X7M (I поколение) 2023

В целом BMW имеет отличную настройку двигателя: мощность доступна сразу же, как только нажимаешь на педаль газа, и пока что я не заметил рывков при переключении передач. Единственный минус — функцию старт-стоп нельзя отключить вручную, и из-за этого бывает сложно контролировать газ при пробках в городе, что иногда приводит к внезапным рывкам. Пространство в автомобиле вполне нормальное, ведь это полноразмерный внедорожник. В большинстве случаев третий ряд сидений складывается, чтобы увеличить багажное отделение. На данный момент прошло около 10 дней с момента покупки, средний расход топлива составляет 11 литров на 100 км. Система ID 8.5 оставляет хорошие впечатления, хотя есть ещё множество функций, которые я не успел изучить. 😂 В пределах своего региона я обошёл множество дилерских центров, но везде говорили, что нет машин в наличии, поэтому пришлось искать в соседнем регионе. К счастью, усилия не прошли даром, и мне удалось найти дилерский центр с автомобилем в наличии. В тот день я забрал машину около шести вечера и специально сделал несколько фотографий первого бака топлива на память. Из-за большого количества клиентов в дилерских центрах перед Новым годом мне смогли записать на установку покупанных украшений только после праздников. Как только всё будет установлено, выложу фотографии интерьера.

BMW X7M (I поколение) 2023

Внешний вид солидный, стильный и выглядит молодо. Хотя кузов довольно крупный, при вождении вообще не ощущается как большой автомобиль, управляемость действительно отличная. Пространство на заднем сиденье тоже очень большое, посадка высокая. На данный момент расход топлива составляет чуть больше 10 литров, двигатель 3.0T очень экономичен, возможно это связано с тем, что я каждый день езжу по Третьему кольцу. Шины у автомобиля 285, что удивительно, они уже, чем у BMW X5, это непонятно.

BMW X7M (I поколение) 2019

Внешний вид: с трудом можно назвать его привлекательно выглядещим, ха-ха-ха. Поскольку автомобиль 2019 года, в то время внешний вид был довольно неплох, достаточно представительный, сейчас уже на среднем уровне. Я купил его у друга, в шоуруме была только одна X7, мне она очень понравилась, и я сразу же её купил. Тогда не было стандартных версий, это была параллельная импортная модель, немного более выгодная по цене. Интерьер: ничего особо впечатляющего. В принципе, нормально, но, возможно, со временем может надоесть, ха-ха-ха. Катаюсь на нём уже четыре года, без чехлов, кожа в порядке, выдерживает испытание временем. Мне нравится рычаг переключения передач, в остальном - как обычно. Пространство: Поскольку это шестиместный автомобиль, он не самый просторный в мире, но и не самый тесный. Я сидел в Escalade и Navigator у друзей, их второй ряд мне понравился больше, он больше похож на места для боссов. Пространство на третьем ряду: Для пассажиров ростом в 1.8 метра не очень удобно, для женщин ростом 1.6 метра проблем нет. Комфорт: Звукоизоляция отличная, часто из-за тишины даже не замечаешь, что превышаешь скорость. Впечатления от вождения: Проехал уже более 50 тысяч километров, старая модель без мягкого гибрида, в городе ощущается немного тяжеловатой, есть задержка турбо. На шоссе на уровне королей, платформа и механические качества BMW действительно шикарны, лучше, чем у Range Rover, Escalade, Navigator. Управляешь BMW, садишься в Mercedes - это не преувеличение. Мощность: 3.0T более чем достаточно, на 140 км/ч педаль только наполовину нажата. Боюсь гонять, ха-ха-ха. В будущем планирую купить 4.4T, чтобы завершить карьеру на бензиновых авто. Опыт покупки автомобиля: Это был первый автомобиль в определенном шоуруме в Куньмине, понравился - купил, ха-ха-ха. Тогда думал купить X5, ха-ха-ха, но была доступна X7, и я купил X7. Комфорт посадки: Есть подставка для ног, второй ряд достаточно просторный. Рекомендую для людей невысокого роста заказать электрическую подножку, это более практично, особенно если в семье есть пожилые люди.

BMW X7M (I поколение) 2023

Сначала я сравнил много магазинов перед покупкой этого автомобиля, но цены показались мне неподходящими. Потом по совету знакомого я специально поехал из Футяня в Наньшань к продавцу, которого мне порекомендовали. Продавец оказался очень щедрым и не затягивал с делом. Я предложил свою цену, и он сказал внести 2000 юаней в качестве залога, чтобы подать заявку. Так что все прошло идеально. Я люблю, когда все просто и быстро: если что-то можно сделать, нужно делать, а не тянуть время. Хочу похвалить моего продавца.

BMW X7M (I поколение) 2023

Вождение легкое и мощное. Внутренняя отделка высокого качества. 【Пространство】 Второй ряд не такой просторный, как у 7-й серии, угол наклона сидений хороший. Третий ряд не использовался. 【Комфорт】 Очень тихо. Автопилот удобен в использовании. 【Интерьер】 Кожа Merino очень хорошая, акустическая система Bowers & Wilkins отличная.

BMW X7M (I поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Динамика неплохая, но я считаю, что за эту цену можно было бы сделать лучше. Несмотря на то, что разгон быстрый, кажется, чего-то не хватает. Автомобиль легко управляется, управлять им просто, обзор тоже очень хороший, руль точный. 【Пространство】 Пространства как на переднем, так и на заднем сидениях очень много, можно даже закинуть ногу на ногу. В салоне достаточно мест для хранения, но возможности для хранения ограничены. Багажник довольно просторный. 【Опыт покупки】 Изначально присматривался к X5, но потом услышал, что X5 скоро обновят. Посмотрел на X7 рядом, они не в одном классе, поэтому сразу выбрал X7. 【Интерьер】 Мне очень нравится внешний вид этого автомобиля, особенно передняя часть, очень внушительно смотрится. Фары разделены на сегменты, линии кузова очень плавные, в целом автомобиль выглядит очень элегантно. Сиденья внутри достаточно удобные, центральный экран очень четкий, хотя интерьер явно не такой роскошный, как внешний вид.

BMW X7M (I поколение) 2023

Накануне праздника забрал машину и оставил дома проветриваться, практически не ездил, пока на одометре всего 143 км. Перед покупкой автомобиля я уточнял у продавцов в автосалоне, можно ли использовать Baidu Carlife, и меня заверили, что можно. Однако после получения машины оказалось, что Carlife не поддерживается. Я использую телефон Huawei, и раньше пользовался сторонним устройством для подключения Huawei Hicar. Но в BMW система Apple Carplay беспроводная, поэтому невозможно переключиться на Hicar. К тому же в версии iDrive8 для BMW X7 2023 года Carlife вообще урезан, из-за чего пользователи Android не могут нормально проецировать экран мобильного телефона и пользоваться другими функциями. Я уже обратился в службу поддержки BMW и подал жалобу на автосалон и продавца, жду их предложений. Если предложенный вариант меня не устроит, планирую обратиться в обществозащитную организацию. Мое требование – чтобы автосалон возместил стоимость внешнего Carlife-блока (около 1000 юаней, дело не в деньгах, а в принципе), а также бесплатно обновили систему iDrive8 при добавлении модуля Carlife. Надо признать, действия BMW вызывают недоумение. Неужели владельцам BMW можно пользоваться только айфонами? В противном случае они не могут пользоваться экранным проецированием?

BMW X7M (I поколение) 2023

Я считаю, что эстетика BMW довольно передовая, и не требует излишнего описания. Слова "модно" и "впечатляюще" вполне подходят для его оценки. Через несколько лет этот автомобиль, скорее всего, будет всё так же соответствовать эстетическим стандартам. В интерьере использованы качественные материалы: кожаные сиденья, высококачественная кожа, комфорт на высшем уровне. В этом ценовом диапазоне отсутствие системы 5AU просто смешно, но за исключением ACC, другие опции в основном включены: вентиляция и обогрев сидений, проекционный дисплей, пневматическая подвеска, двойные ламинированные стекла – очень тихо. Эти детали добавляют плюсов. Единственный минус – 21-дюймовые колеса на этой комплектации, как у большого человека в маленькой обуви. Пространство достаточно гибкое: передний ряд просторный и комфортный, второй ряд сидений немного коротковат, третий ряд – немного тесный, но у всех SUV, кроме MPV, третий ряд схожий. Для коротких путешествий семьей из семи человек автомобиль довольно удобен. Если сложить задние сиденья, багажник превращается в подобие кровати, словно небольшое грузовое пространство. Считаю, что этот автомобиль – король дороги среди аналогичных по размеру и классу!

BMW X7M (I поколение) 2023

Прежде всего о водительских впечатлениях 【Впечатления от вождения】 Производительность: тут надо сказать побольше. Разгон с 5.x секунд очень впечатляет, обгон этой машиной - проще простого, чуть зазеваешься - уже превышаешь скорость. При круиз-контроле на ограничении скорость держится на тысяче с небольшим оборотов. Подвеска регулируется очень удобно. При движении на высокой скорости машина автоматически прижимается к земле, что значительно улучшает управляемость, а на поворотах поддержка просто великолепная. Рулевое управление показалось мне очень точным, практически нет свободного хода и руль довольно легкий, регулировка руля электрическая и очень удобная. По логике вещей, такая совершенная автоматическая коробка передач не должна давать толчков, но я действительно иногда ощущаю толчки при старте на светофорах. Недостатки: Несмотря на отличную производительность, эта машина не очень подходит для маневрирования, так как она довольно длинная. Есть некоторый страх касания при изменении полосы движения, и парковаться тоже непросто. 【Пространство】 В этом классе пространства много, достаточно сказать - огромное. 【Комфорт】 Возможно, из-за слишком тонких боковых стенок шин поездка по кочкам не слишком мягкая, но все-таки без лишнего подпрыгивания. 【Интерьер】 Чувство роскоши все же уступает Mercedes, тут ничего не скажешь. 【Третий ряд сидений】 Не только для экстренного использования, даже на немного длинных поездках ощущения от сидения на третьем ряду вполне приемлемы. 【Опыт покупки】 Сам работаю в этой сфере, поэтому получил хорошую цену, если устраивает - бери, слишком много сомнений могут вызвать ненужные хлопоты. Написал спонтанно, в этом телефоне нет сохраненных фото, нашел две картинки в интернете. Конец Желаю всем приятной покупки и эксплуатации автомобиля.

BMW X7M (I поколение) 2023

X7 имеет внушительный и элегантный внешний вид, просторный и комфортный интерьер. Внутренняя отделка не выдающаяся, но соответствует стандартам этого класса. Лично мне больше всего нравится использование материалов салона BMW, нет постороннего запаха, что лучше, чем у автомобилей других брендов (только импортные авто, личное впечатление, прошу не критиковать). Несмотря на большой размер, автомобиль остаётся гибким и манёвренным, управление не уступает X5 и Cayenne, это мой любимый стиль. На самом деле, я хотел бы пятидверную версию, но, к сожалению, X7 доступен только в шести- и семиместных вариантах, третья строка для меня бесполезна, поэтому пришлось выбрать семиместный вариант. Эту X7 я поменял на X5, который был со мной семь с половиной лет. Перед покупкой я колебался между X7, GLS, Cayenne, Range Rover и Defender. Также тест-драйвил S-класс и новый 7-й серии, но семья не любит седаны, поэтому отказался от них. Audi Q7 и Q8 не рассматривались семьёй, поэтому их не учитывал. Внешний вид Defender понравился семье, но индустриальный стиль интерьера и комфорт оставляли желать лучшего, поэтому отказался. В условиях так называемого большого роста нового энергосектора, я также серьёзно тест-драйвил EQS от Mercedes, iX от BMW, и даже китайские модели Li Auto L9, NIO и HiPhi X. Но пока только для ознакомления. В условиях, когда путь к новой энергетике не ясен, я не стану покупать текущие электромобили из-за беспокойства о безопасности, пробеге и неудобствах подзарядки. После различных тест-драйвов и сравнений, я выбрал между Cayenne и X7. Из-за устаревшей системы управления в Cayenne, я решил выбрать X7. Прошёл чуть больше месяца, проехал более двух тысяч километров, расход топлива всего около 12 литров, очень доволен. На сегодня это всё, в будущем, если будет возможность, продолжим разговор.

BMW X7M (I поколение) 2023

Сначала резюме Машину заказал в конце апреля, получил ее в середине-конце июля, выбрал отображение на лобовом стекле и ACC pro. В целом ощущение такое, что нынешняя цена за Х7 вполне оправдана. Время использования пока что короткое, но я следил за автомобилем долгое время, поэтому хочу поделиться своими впечатлениями по вопросам, которые волнуют покупателей перед покупкой. Мнения будут субъективными и односторонними, но честными. Перед заказом я спрашивал у людей на форумах, стоит ли выбирать опции дополнительно, и все практически говорили, что стоит. Потом настало долгое ожидание. Как только получил машину, сразу проверил на трассе. Отображение на лобовом стекле бесспорно улучшает безопасность вождения, почти нет необходимости смотреть на приборную панель. Общая цветопередача и вид отображения на лобовом стекле отличные: все отображается просто и эффективно. Признаюсь, что у меня не сильно большой опыт, но я считаю, что у Х7 новое отображение на лобовом стекле не выглядит дешево. ACC pro лучше использовать на шоссе при хороших дорожных условиях и небольшом количестве машин, это действительно экономит силы и нервы. В пробках в городе тоже использовал, но поскольку в новой версии невозможно настроить дистанцию до впереди идущего автомобиля, то вас могут подрезать. Если это не смущает, то в условиях долгих пробок система также удобна, но важно, чтобы дорожные знаки были четко видны. В общем, считаю, что эти две опции стоит выбрать. ACC pro, помимо адаптивного круиз-контроля на всей скорости, также имеет и другие функции помощи при вождении, что определенно улучшает общий опыт вождения. Внешний вид автомобиля устраивает, ведь эстетика очень субъективна. Даже если рядом стоит новый Range Rover, я все равно считаю, что Х7 выглядит хорошо. Большие ноздри радиаторной решетки гармонично смотрятся на передней части машины и придают ей узнаваемости. Раздельные фары, которые критикуют многие, на мой взгляд, добавляют жестким линиям кузова немного изящества и футуристичности, что является плюсом. Я также очень люблю серебристые «клыки» под радиаторной решеткой на передней панели, хотя они вызывают споры; это дело вкуса, но по мне они делают переднюю часть автомобиля более слоистой. Пространство и вместимость. Это один из плюсов Х7. При той же длине и колесной базе распределение внутреннего пространства вполне разумное. Обычно использую как пятиместную машину, и с багажником проблем нет. Когда поднимаю третий ряд сидений, приходится немного жертвовать вторым рядом для обеспечения комфорта третьего. С моим ростом 180 см и небольшим весом вторая и третья линии сидений вполне комфортные при разумной регулировке. Да, вход и выход с третьего ряда не очень удобны, но для коротких поездок это не проблема. Интерьер. Дизайн интерьера довольно стандартный, я видел его много раз до покупки, поэтому сюрпризов не было, но разочарования тоже. В общем, мне нравится, особенно расположение вентиляционных отверстий. По части качества материалов, так как у меня версия базовая, то использованы более простые материалы. В более высоких версиях используются более качественные материалы, например, алькантара на потолке, которая мне тоже нравится. Но базовая версия тоже вполне достаточно прочная. Ощущения от вождения. Для настолько тяжелого автомобиля, управление Х7 на очень хорошем уровне. Мощности достаточно, рулевое управление точно, шасси плотное, повороты проходит хорошо, передает обратную связь от дороги точно. В общем, не чувствуется как большой автомобиль. Если быть придирчивым, то в комфортном режиме разгон не такой резвый, как ожидалось. Возможно, это психологический момент, кажется, что на тест-драйвовой машине ощущение было мощнее. Тормоза кажутся немного тугими, не внушают большого доверия; возможно, это связано с базовой комплектацией, и позже мне придется их усовершенствовать. Продавец сказал, что это может быть из-за новизны машины, и по мере использования ситуация улучшится. Не знаю об этом, прошу совета у более опытных владельцев. По расходу топлива я доволен: на трассе около 10 литров на 100 км, в городе — 13. Но пробег еще маленький, так что данные не окончательные. Многие говорят, что после обкатки расход упадет. Пока что всё, буду рад вашим комментариям и замечаниям.

BMW X7M (I поколение) 2022

Автовладелец в прошлом году приобрел BMW X7 2022 года выпуска, модель xDrive M50i, по цене 1.8 миллиона юаней, и делится следующим опытом использования: 1. Двигатель просто потрясающий, ощущение мощности от 4.4T с двойным турбонаддувом не сравнимо с другими моделями BMW. Каждый раз, управляя этим автомобилем, чувствуешь, как адреналин зашкаливает, и будто снова становишься моложе на десять лет; 2. Пневмоподвеска, управляемые задние колеса, дифференциал с ограниченным проскальзыванием, аудиосистема Bowers & Wilkins, экраны для задних пассажиров — оснащение этой машины на высшем уровне. Всё, что может быть, в ней есть. Хотя некоторые функции я ни разу не использовал, лучше уж пусть они будут; 3. Амбиентная подсветка салона BMW X7 нисколько не уступает подсветке у Mercedes. Все девушки, которые садятся в мою машину, очень довольны. Конечно, я не включаю подсветку для всех пассажирок, например, для 200-килограммовой коллеги с работы, и кроме этого ставлю кондиционер на минимальную температуру, чтобы ей не было жарко; 4. Что касается управляемости, честно говоря, X7 не так хорош в этом плане, как X5. Из-за высокого центра тяжести машина кажется немного тяжелой, и торможение требует больших усилий; 5. Если сравнивать с обычными автомобилями, то подвеска очень хороша: она прекрасно сглаживает неровности дороги, но в сравнении с Range Rover она немного не дотягивает; 6. На высокой скорости заметен шум от шин, но, кроме этого, шумоизоляция на высоте, ведь вся машина оснащена двойными стеклами. Качество сборки BMW внушает доверие; 7. Несмотря на то, что это крупный внедорожник, пространство внутри не так уж и велико. Третий ряд сидений, откровенно говоря, не очень удобный, поэтому я использую машину как четырехместную. Хотя большая загрузка редко бывает нужна, так что меня это не беспокоит.

BMW X7M (I поколение) 2022

Внешний вид и мощность безупречны, вся информация на бумаге подтверждена. Это уже четвертая BMW у меня, третья с шасси G, но BMW действительно интересная вещь. Какой бы объем и мощность не выбрал, всегда узнаешь знакомые ощущения, все безупречно связано. В автомобиле установлены опции на сумму 66 800 юаней (массаж передних сидений, задний поворот руля, "волшебный ковер", черный потолок, ароматизация), полный набор. Не могу представить, что еще может не хватать. На втором ряду есть два монитора, но чтобы дети не смотрели что попало, мы их просто отключили и ни разу не включали, так что считаю, что это лишнее. В остальном очень довольны конфигурацией. Ночью система Bowers & Wilkins впечатляет, а кожа и цвет Merino излучают чувство эксклюзивности, и сидеть очень комфортно. Аромат не очень заметен, уже один флакон закончился, только что купили новый зеленый с насыщенным ароматом на складе 4s, оказалось довольно дорого... Что касается пространства, для меня его достаточно. Автомобиль на 6 мест, для семьи отлично подходит. Обычно третий ряд сложен, и дети могут играть в багажнике. В коммерческих целях MPV с третьим рядом будет более подходящим и рациональным выбором. Проход от второго к третьему ряду требует, чтобы сиденье второго ряда было сложено для людей с большим телосложением, но детям двигаться туда-сюда не проблема. Внешний вид внушительный, мощность впечатляющая, комплектация на высшем уровне, места хватает — все просто идеально!

BMW X7M (I поколение) 2023

Очень неплохо, есть небольшие неполадки, если их можно решить, было бы отлично. Водительские ассистенты сильно устарели, практически отсутствуют, только один круиз-контроль.

BMW X7M (I поколение) 2023

【Опыт покупки】 У жены была машина E Coupe, с низкой посадкой и тонкими шинами. Путь до работы не самый лучший, много ям, в результате за несколько месяцев износили две взрывозащищенные шины, было жалко. Кроме того, в нашем районе парковки всегда заняты, после работы не найти место для машины, и она не сможет взобраться на бордюр, из-за чего обода колес серьёзно поцарапаны. В результате пришлось задуматься о смене на внедорожник. Сначала бюджет был около 100 (исключили GLS из-за перевыхода бюджета), выбирали между GLE, GLE Coupe, X5L, X6 и X7 в базовой комплектации. Жена любит купеобразные модели, такие как GLE Coupe и X6 (на них были довольно большие скидки), а мне больше по душе большие салоны, такие как в GLE, X5L, X7. Думали об этом более двух месяцев, в конце концов жена оставила мне право выбора. Я планировал взять модель с двигателем 3.0T, учитывая соотношение цена-качество, сразу исключили GLE450, так как заднее пространство у него меньше, чем у двух баварских моделей. Далее выбирали между топовой X5L и базовой X7. Задние сиденья в X5L действительно очень удобные, пространства много, в топовой комплектации есть всё, но нужно ждать машину, в чём был определённый минус. X7 на уровень выше, сложив третий ряд, можно сделать большую пятиместную модель, а новый двигатель 3.0T предлагает на 70 Нм больше, чем у X5. В 4S-магазине, предложенном другом, удалось получить хорошую цену на момент покупки, в итоге в день тест-драйва мы заехали в три магазина в Минхане и Пудуне, и в тот же день оформили заказ на чёрную машину из наличия. Добавили самое основное украшение, в целом довольны. 【Основные преимущества】 Любим этот 3.0-литровый двигатель: разгон до сотни ускорился по сравнению со старой моделью и теперь составляет менее 6 секунд, плюс он очень экономичен. Беспроводной CarPlay можно сделать на весь экран, и работать с ID8 очень удобно, даже базовая комплектация имеет беспроводную зарядку, ощущения от системы чуть лучше, чем у Mercedes. Функции удалённого открытия/закрытия дверей через приложение и удаленного перемещения машины тоже впечатляют. 【Впечатления от вождения】 Пневматическая подвеска действительно обладает хорошей упругостью, больше нет жёстких ударов на плохих дорогах, как в случае с купе. Даже по сравнению с моим Volvo V90CC, на котором я езжу на работу, она выглядит лучше (всё-таки воздушная подвеска — это здорово). В комфортном режиме всё ещё есть небольшая задержка на старте, затем разгон достаточно быстрый, и незаметно достигает 100, но ощущения толчка сзади нет, он плавный, двойные слоя стеклопакетов придают ему хорошую шумоизоляцию. Спортивный режим пока не пробовал, решусь позже. Большая машина не может быть очень маневренной, поэтому на закругленных поворотах стоит быть осторожнее. 【Внешний вид и интерьер】 Новый дизайн кардинально изменился, несмотря на критику по поводу "щурящихся глаз", вживую автомобиль выглядит очень мощно, по сравнению с X5 заметно более внушителен. Передняя часть X5 и X3 не так явно различаются, как хотелось бы. Светящиеся "ноздри" и ангельские крылья по бокам в ночное время очень эффектны. Задние фонари обладают более объёмным и затемнённым эффектом, лучше, чем в старой версии. Не понравилась только хромированная отделка в нижней части лицевой стороны. Интерьер стал похож на Mercedes с двумя экранами, но выглядит довольно неожиданно. Хорошо, что система в машине лучше, чем у Mercedes, особенно учитывая беспроводной CarPlay на весь экран ID8. Самое досадное и обсуждаемое в машине — это замена кристальной "куриной ножки" на кристальную консоль 🙁 【Простор】 Планируя использовать как большую пятиместную модель, мы передвинули второй ряд до конца, и пространство оказалось очень хорошим. Сиденья достаточно комфортные. Если сажать пассажиров на все три ряда, то только для экстренных случаев — для частого использования третьего ряда лучше рассмотреть MPV.

BMW X7M (I поколение) 2019

Ездит очень хорошо, просторный салон: Второй ряд сидений может двигаться вперед и назад, и если третий ряд не используется, то пространство второго ряда можно увеличить до максимума, что делает его более удобным по сравнению с Mercedes GLS. Ощущения от вождения: говорят, что за рулем BMW, а в Mercedes сидишь, и это действительно так. Педаль газа у BMW также быстро реагирует, что не дает ощущения вялости. Вождение Mercedes, наоборот, более устойчиво и плавно. Поклонники вождения, скорее всего, предпочтут BMW. Я управлял обоими автомобилями, и на самом деле мне больше понравился BMW X7. Настоящая ценность Mercedes, возможно, заключается в его коммерческом назначении. У BMW двигатель начинается с объема 3.0, тогда как у Mercedes нет такой опции. Лучшая опция для BMW X7 — установка электрической подножки, так как автомобиль очень высокий. Подсветка салона: самое слабое место, возможно, кто-то скажет: «Если вы купили эту машину, зачем вам подсветка?», но если сравнить с автомобилями Mercedes, то они действительно превосходят BMW в этом аспекте.

BMW X7M (I поколение) 2023

Купил новый, а не старый. Со скидкой старую модель средней комплектации можно взять за менее чем 100 миллионов. Новая модель только что поступила в дилерский центр, и я купил её через неделю без какой-либо скидки. На дороге редко можно увидеть такую же машину. 【Пространство】 Опустив третий ряд сидений и переместив второй ряд в самый конец, пространства для пятерых точно будет достаточно. 【Комфорт】 Благодаря наличию воздушной подвески, действительно комфортно. 【Интерьер】 Выглядит хорошо, собираюсь установить отечественные светящиеся крышки для акустики. 【Пространство третьего ряда】 Для детей достаточно, взрослым не приходилось сидеть. 【Самое неудовлетворительное】 В сети машин возникают разрывы, раз в 10 дней или полмесяца приходится долго удерживать кнопку громкости для перезагрузки. 【Опыт покупки】 Купил в середине декабря 2022 года, без надбавки и скидки, оформили клиентский кредит от BMW на 3 года. Купил аксессуары на сумму более 10 тысяч: пожизненное мелкое ТО + чехол на машину + плёнка + видеорегистратор.

BMW X7M (I поколение) 2023

Узкие фары - дело вкуса, но я считаю, что это выглядит очень хорошо. По крайней мере, лично для меня этот дизайн лучше, чем у предыдущего поколения, что и стало одним из основных причин для выбора в его пользу. Мощность 4.4 в целом слишком велика для таких размеров, но объем двигателя - как украшение для женщины, не обязательно носить, но когда захочешь, оно должно быть. Управляемость у этого класса автомобилей примерно на одном уровне, но я считаю, что отличает их лишь ощущения от дороги. У X7 ширина шины и боковина обеспечивают хорошее сцепление, но при этом четкое ощущение дороги; это одновременно и преимущество, и недостаток. В интерьере версии 2023 года по сравнению с материалами не хватает общей технологической гармонии, а большой экран выглядит словно бы установленным дополнительно, но по отзывам людей это решение удобнее, поскольку высокая интеграция нередко вызывает поломки, а замена экрана может быть дорогой и затратной по времени. Комфорт сидений на уровне, объем топливного бака невелик, переключение передач требует определенного привыкания, особенно если правая рука не привыкла к отсутствию рычага. В третьем ряду приносится в жертву немного места для второго ряда, но при этом там могут сесть люди. Можно разместить 6 человек и положить 3 ручные чемодана или один сверхбольшой чемодан.

BMW X7M (I поколение) 2022

2022 BMW X7 xDrive40i Premium Luxury, приобрел в автосалоне в Чанчжоу как корпоративный автомобиль (налоговый вычет). После скидки 1 050 000 юаней (для частных лиц возможна дополнительная скидка около 30 000 юаней), налог на покупку 90 000 юаней, страховка 20 000 юаней, декор и сервисный сбор 20 000 юаней. Итоговая стоимость 1 180 000 юаней (с округлением до тысяч без учета разницы свыше пяти тысяч). Пробег примерно 20 000 км, делюсь впечатлениями от эксплуатации. Преимущества: 1. Внешний вид мужественный. Длинный капот, правильные пропорции, автомобиль выглядит гармонично и внушительно. Свинячий нос со щелочками сначала не принимается, но со временем становится вполне нормальным. 2. Роскошный интерьер. Все, что видите, покрыто мягкими материалами, индивидуальные кожаные сиденья премиальные на вид. Большой двойной экран из центральной консоли и приборной панели с высокой четкостью. Подсветка в салоне нежная, доступно множество цветов и сценариев. Звездное небо, приветственная подсветка, кристаллический рычаг переключения - все это создает ощущение роскоши. 3. Мощный двигатель. 3.0T двигатель хорошо работает, чуть нажмешь - и чувствуется мощь. Уверенность при старте, обгонах или при повторном ускорении - всегда чувствуешь, что можешь больше. 4. Удобство вождения и общения. Управление BMW не требует лишних слов - быстро, точно, стабильно. Удобство сидения - неожиданная приятность, благодаря пневмоподвеске отлично справляется с вибрациями. Со средними и большими неровностями дороги подвеска не трясет, даря ощущение собранного, прецизионного и комфортного шасси. Четыре независимых сиденья с мягкими подголовниками позволяют сомкнуть голову и даже вздремнуть. Недостатки: 1. Недостаточность и неуместность мест для хранения. Под центральной консолью всего два подстаканника, подставка для беспроводной зарядки слишком мала, и вверх направлена, что неудобно. Боковой отсек также маленький и неглубокий, сложите ключи - больше ничего не остается места. Дизайн неудобен, так как расположены перед подстаканниками, а если стоит стакан, дотянуться сложно. Отделение в подлокотнике и вещевой ящик маленькие, отсек для билетов подходящего размера, но нет футляра для очков. На ручках дверей тоже маленькие и неглубокие ниши, телефон занимает всего треть, а при поворотах и открытия дверей падает. Сигареты тоже выпадают. В задней части только два подстаканника и огромный X7 логотип, что незаметно удобно. Пожалуй, самое разочаровывающее - недостаток мест для хранения. 2. Внутреннее пространство несколько меньше в сравнении с размерами кузова и колесной базой. Комфортно сидеть на четырех независимых сиденьях, но если занята третья строка, то передние строки оказываются тесными. Благо, третья строка редко используется, обычно складывается, увеличивая багажник для использования как четырехместный автомобиль. Коридор между задним сиденьем узок, взрослый человек с трудом проходит. Часто беру другую машину, если клиентов много. Путь от аэропорта или вокзала до компании занимает около часа, так что сидение на третьей строке может испортить впечатление от поездки. Кроме того, отсутствуют кнопки управления для пассажирских мест, что иногда неудобно. 3. У рулевого колеса чрезмерная точность, на сложных дорогах есть ощущение захвата. Сначала думал, что это не отключенная функция ассистента, но оказалось, что так настроено. Со временем привыкаешь. Прочие впечатления: 1. Многослойные звуконепроницаемые стекла, но изоляция выше ожиданий. Шум двигателя довольно заметен, слышны также шум ветра и шины на скорости, но хорошая аудиосистема Harman спасает - включаешь музыку, шум забывается. 2. Автоматический дальний/ближний свет и режим панели приборов регулируются с помощью рычага света - хороший дизайн, но сначала не разобрался. 3. По цене данной комплектации, многие функции (подогрев рулевого колеса и задних сидений, переключатели, электрические подножки, помощник в вождении L2 и др.) нужно выбирать отдельно. Это слегка завышенные ожидания. 4. Расстояние между педалями маленькое, иногда ловишь ногу или случайно нажимаешь педаль газа при резком торможении. Это редкость и зависит от пользователя. 5. Средний расход топлива 11,5 л. По городу 13 л и больше. На национальных и сельских дорогах около 9 л, на скоростных 120 км/ч около 8 л. На высокой скорости в пределах 10 км/ч, потребление ±0,5-1 л. На эстакадах наиболее экономично - 7-8 л. С учетом габаритов авто, мощности двигателя приемлемо. Это мои впечатления от вождения почти 20 тысяч километров за полгода, делюсь с автомобильным сообществом. Если что-то упустил или ошибся, прошу указать; если что-то забыл - прошу дополнить. Больше общения и обмена знаниями. Спасибо за чтение и всем добра! Пожалуйста, рекомендуется владельцам! ☕☕