Отзывы об автомобилях (1340)

BMW i3 2023

От осмотра до покупки автомобиля прошло два дня, управление у BMW действительно безупречное, а внешний вид такой же, как у модели 3-й серии. Единственным недостатком, возможно, является низкая степень интеллектуализации и скромная комплектация. Машина за двадцать с лишним тысяч юаней даже не имеет системы бесключевого доступа, не говоря уже о функции помощи водителю. Но, с другой стороны, за такую цену я могу купить BMW, на что же еще можно жаловаться? Некоторые люди скажут, что это мусор после переделки бензинового двигателя под электрический — бла-бла-бла. Я просто хочу спросить: вы вообще ездили на этой машине? Я тестировал много моделей, от Shenlan до NIO, от XPeng до Zeekr, и хочу сказать, что по комфорту вождения с i3 никто не сравнится (исключая, конечно, Li Auto). Конечно, все эти автомобили находятся в разных ценовых категориях, так что проводить прямые сравнения не имеет смысла. Что касается цены, то я долго торговался с продавцом, плюс к тому же обменял старую машину, в итоге цена получилась довольно хорошая. Продавец подарил оригинальный видеорегистратор, а также купон на 2500 юаней и возврат в 1000 юаней, плюс кредит на два года с возможностью досрочного погашения на третий год. Считая все вместе с процентами, в итоге получилось примерно 246 тысяч юаней. По поводу пробега на одном заряде пока не могу сказать, так как только что забрал машину. В общем, промышленный мусор за 350 тысяч, промышленные чудеса за 250 тысяч — покупка того стоит!

BMW 3 (VI поколение) 2023

В конце сентября получил машину, в октябре пришла в дилерский центр, заказал её на распродаже "Двойное 11". Да, в этот "Двойное 11" я разорился! Понимаю, что многие хотят купить машину к концу ноября или до середины декабря, иначе никак. Хочу получить машину сразу, поэтому решил быстрее заказать. Иначе ждать 2 месяца будет мукой. У нас тут все равно процесс другой, без особой ценности для сравнения. Сельская семья, всего добиваюсь сам. Выпустился три года назад, и, честно сказать, с детства даже не осмеливался мечтать, что смогу водить роскошную машину (хотя многие считают, что 3-я серия не считается, для меня это железный потолок, по причине моей скромной осведомленности). Сначала присматривался к "Цинь", затем взглянул на "Шэньлань SL03", затем рассмотрел "CT5", не хотелось брать кредит. Вечером перед тем, как решить купить "Шэньлань", друг позвонил мне и предложил взглянуть на "C", сказал, что для моей зарплаты подойдет. Но я с детства не привык к преждевременным тратам. Тем не менее, эти два друга всегда поддерживали меня, и я поверил им. В нашем городе на "C" были невыгодные цены, поэтому снизил бюджет и рассмотрел "A4L Xingye", но цены тоже не понравились — не соответствовали интернету. Потом случайно увидел цены на 3-ю серию и был очарован. Цена оказалась такой же, как у многих других в интернете, и я сразу взял её. Для фанатов скидок, лучше дорогую не покупать. До сих пор кажется, что я во сне. Даже если машина сильно шумит на месте, даже если я не очень хорошо вожу, нанял инструктора для занятий на четыре дня, а сегодня сам отвез девушку домой, проехал несколько десятков километров. Водить машину очень сложно, невозможно не признать. Желаю всем братьям побыстрее сесть за руль своей мечты. Искренне желаю удачи! Сегодня я по-настоящему счастлив!

BMW 7 (VI поколение) 2023

Я часто езжу на дальние расстояния, поэтому большое внимание уделяю помощи при вождении. Изначально планировал купить X5 40Luxe с помощью при вождении, потом в автосалоне менеджер порекомендовал 735, сказав, что у всех моделей этой серии есть помощь при вождении в стандартной комплектации и цена примерно такая же. Внешне машина выглядит внушительно, просторная, я прошел тест-драйв и она мне понравилась, поэтому решил её заказать. Заказал в июне, а машину получил лишь в ноябре. За эти несколько месяцев цена на машину снизилась, но после дружественных переговоров автосалон предоставил бесплатное базовое обслуживание на весь срок эксплуатации и установил видеорегистратор. 【Пространство】 Просторный салон, доволен. 【Комфорт】 Сиденья довольно удобные. Вождение немного напоминает управление кораблем, ощущается не так хорошо как на прежнем 530, возможно, это временно и я привыкну. 【Наименее удовлетворительное】 Экран периодически гаснет. 【Впечатления от вождения】 Сильно ощущается как управление кораблем. 【Динамика】 Динамика нормальная, в спортивном режиме более заметна. 【Цена авто】 Цена с учётом допов (360 камера и проекционный дисплей) составила 85W + 2,58, плюс 8q - подарок: чехол для автомобиля и пленка на стекла. 【Покупка автомобиля】 Есть немного недовольство.

BMW iX1 2024

【Впечатления от вождения】 В этот раз iX1 во всех комплектациях оснащен двумя электродвигателями, обозначение на задней части машины – xDrive30L, передние и задние двигатели по 140 кВт, но общая мощность составляет всего 230 кВт, 494 Н·м. Даже при "всего лишь" 230 кВт, разгонные характеристики iX1 весьма впечатляющие, особенно по сравнению с моделями с двигателем 2.0Т, ощущение притяжения к сиденью при ускорении сильнее. Более того, представители BMW объясняют, что при старте iX1 больше использует задний привод, а передний двигатель в основном работает на высокой крейсерской скорости, поэтому начальный крутящий момент iX1 сильнее. Навыки настройки BMW также проявляются в плавности выхода мощности двигателей, а отсутствие рывков при переключении передач в спортивном режиме устраняет любое чувство внезапности и головокружения у пассажиров. Для тех, кто много ездил на дешевых электромобилях или привык к такси-сервисам, такое ощущение является просто потрясающим. Тонкий контроль крутящего момента отвечает высоким стандартам "премиального бренда". BMW также внедрила адаптивное управление рекуперацией энергии: сильная рекуперация с тормозным эффектом около 2-3 м/с², низкая рекуперация с замедлением около 1 м/с², что ближе к опыту вождения автомобилей с ДВС. Что касается шасси, различия между iX1 и X1 не только в том, что у iX1 под шасси установлено несколько сотен килограммов батарейного блока, но и в том, что амортизаторы полностью изменены. Амортизаторы iX1 занижены на 15 мм и имеют более жесткие настройки, что лучше поддерживает более тяжелый кузов из-за батарей. При проезде по неровной дороге, благодаря более жестким амортизаторам iX1, нагрузка при сжатии и восстановлении более равномерная, подвеска обеспечивает более плавную обратную связь. У модели X1 при тех же условиях кузов погружается быстрее, с более выраженными колебаниями. На ухабистых дорогах iX1 демонстрирует более стабильное поведение, а X1 – более подвержен скачкам.

BMW X4 (II поколение) 2022

Обычный X4 показался мне недостаточно красивым, поэтому я купил этот. Заднее место не очень большое. Я ростом 185 см, и мне там неудобно, но так как никто в семье не выше 180 см, то проблем нет. Купе всегда такое. Интерьер на фоне высокой популярности электромобилей кажется довольно обычным. Водительский опыт довольно хороший, мощности достаточно, разгон до 100 км/ч за 5 секунд. Это тоже можно считать машиной с хорошими характеристиками. Нет безрамочных дверей, но раньше владельцы не жаловались на это. Подвеска жесткая, на поворотах трясет. Выбрал спортивную подвеску M, но кажется она работает только в режиме S, не знаю, в чем дело. Машина за 670 тысяч юаней, а переднего беспроводного зарядного устройства нет — это разочаровывает. Добавил дополнительные опции и пленку, поэтому итоговая цена выросла. Расход на 100 км у меня около 12 литров в городских условиях, так как люблю нажимать на педаль. Такой автомобиль — вещь на любителя. За полгода я видел только две такие же машины на улицах в области Цзянсу-Чжэцзян-Шанхай. Хотя я сам не часто выезжаю. Некоторые не знают такую модель и на улице говорят, что это X4, но меня это не волнует, важно, что мне комфортно. Так что, если хотите выделяться, эта машина подойдет. Еще первой технической проверки не было, поэтому не знаю, как будет дальше. Купил сам в 25 лет, боюсь, что после свадьбы и рождения детей придется водить электрокар. Поэтому молодым и имеющим возможность купил. В этой машине тоже неплохое соотношение цена-качество, 3.0L 6zf8at. Дополнительные опции: Кожаные сиденья в цвете "Облачный Красный" Подогрев рулевого колеса Спортивная подвеска M Индивидуальные черные декоративные полосы фар Проекционный дисплей Индивидуальные черные глянцевые наружные элементы

BMW X3 (III поколение) 2022

Внешний вид безупречен, очень стильный. Если нужно указать недостаток, это форма задних фонарей, которая не очень нравится. [Пространство] Многие говорят, что заднее пространство в X3 маленькое, но я так не считаю, может быть, это потому, что они высокие, под метр девяносто. [Комфорт] Сиденья немного жестковаты и не очень обволакивают. [Управляемость] В комфортном и экономичном режимах особых ощущений нет, но при переключении на спортивный режим впечатления сразу же появляются: ускорение резкое, чувствуется притяжение к спинке сиденья. [Наименее доволен] Нет таких, можно лишь сказать, что есть небольшие неудобства. [Опыт покупки] С прошлого года стал рассматривать автомобиль, просто смотрел, потому что у нас дома уже есть машина, у жены нет водительского удостоверения, если бы купил еще одну, тоже бы водил я, поэтому покупка была не обязательна. Сначала мне понравился Explorer, ослепило наповал, но я не видел его вживую, только на форумах в Интернете. До тех пор, пока на автосалоне осенью 22-го не встретил Explorer вживую, он действительно огромный, очень внушительный, но когда сел за руль, немного разочаровался. Такой большой автомобиль, но на водительском сиденье чувствуешь себя скованно, особенно с панорамным дисплеем, который в Интернете казался прекрасным, но в живую сильно разочаровал – он тонкий и вытянутый. Жене вообще не понравился внешний вид, сказала, что он уродливый и громоздкий (так говорят на сычуаньском диалекте). Далее посмотрели XC60, Q5L, GLC. GLC – это новая модель, тут не придерешься, но цена слишком высока, значительно дороже, чем у машин того же класса других брендов, сразу исключили. В Интернете писали, что интерьер Q5L холоден, и это действительно так, очень сдержанный, запах резкий, до такой степени, что даже мне, как курильщику с плохим обонянием, стало не по себе, решили не выбирать его. XC60 – интерьер все еще предыдущего поколения, посредственный и без изюминки, все остальное идеально, оставили его в резерве. В итоге дошли до X3, едва подошли к нему, а жена уже не могла оторваться, действительно красив, интерьер тоже достойный, выбрали его. Обсудили с продавцом, показалось, что скидка недостаточна, поэтому не спешили с заказом, оставив контакты и отправились домой. Позже продавец несколько раз звонил, предлагая поговорить в салоне. Поскольку 24-я версия X3 выйдет в следующем году, мы ждали до середины ноября, чтобы отправиться в салон, к тому моменту цена на текущую версию X3 должна была быть на минимуме. Утром 17 ноября отправились в 4S центр, к 11 часам утрясли все детали, взяли в рассрочку, 34 тысячи – общая сумма (стоимость машины + страховка + налог на покупку), дополнительно установили систему бесключевого доступа и пожизненное ТО за 1.2 тысячи, в подарок получили пленку V-Kool на всю машину, коврики, коврик в багажник. Забрали машину 21 ноября, расход топлива пока не определен, посмотрим позже.

BMW iX1 2023

Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, немного выглядит мелковато, но это ведь компактный внедорожник, не стоит ожидать слишком многого. По моему мнению, синий цвет Portimao Blue выглядит лучше. Интерьер: выглядит красиво, но не практичен, почти нет мест для хранения. Ковшеобразные сиденья смотрятся хорошо, но сидеть неудобно. Рекомендую выбрать чёрную алькантару с синими швами, выглядит солидно и комфортно. Комплектация: достаточно, но ничего выдающегося. Цифровой ключ UWB plus очень крут и удобен, но все функции доступны только на iPhone. С ним телефон становится полноценным ключом со всеми функциями. На Android это не работает, нет удобного доступа без NFC. Звуковая система Harman Kardon разочаровывает, 12 динамиков - хуже, чем прежние 12 динамиков Hi-Fi. С 16/17 динамиками серии L7 вообще не сравнить. Определил бы качество на уровне базовых 6 динамиков. Дизайн света в багажнике и заднего освещения просто ужасен, посмотрите сами. Пространство: довольно просторный, для семейного использования хватает. Однако задние сиденья короткие и некомфортные. Это всё-таки компактный внедорожник, не следует ожидать многого. Но те, кто говорят, что он больше X3 или X5, явно преувеличивают. Запас хода: без комментариев, в зимнее время падает до 50%, составляет 200-300 километров в зависимости от погоды. Интеллектуальные системы: автомобильный компьютер—это просто идиот. Так называемый новейший iD9 — это полный хлам, тормозит, зависает, и вообще напоминает старый детский обучающий планшет. Водительские ощущения: посредственные, не сравнятся с i3 и iX3. В сегменте выше среднего, но не выдающийся. BMW все равно ездит хорошо, но шум от шин и ветра очень заметен. Основная проблема — небольшой запас хода, что заставляет экономить заряд и использовать режим экономии энергии и B-режим постоянно, что лишает удовольствия от вождения.

BMW 2 2023

Все говорят, что у переднего привода с поперечным расположением двигателя в BMW нет души, но для стартовой модели премиального бренда в ценовом диапазоне 200 тысяч это все равно очень привлекательно. 2.0T достаточно для повседневной эксплуатации, 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением не так хороша, как 8-ступенчатая автоматическая, но она тоже довольно экономична, и отклик мощности достаточно быстрый. Хотя это начальное купе, благодаря небольшому кузову, легкому весу и настройкам BMW, ускорение все же довольно быстрое — 7.2 секунды разгона до ста километров в час позволяют обогнать старшего брата 3-й серии (если только это не 330). Интерьер стандартный и немного пластмассовый, но аудиосистема очень хороша: даже качество звука в базовой версии с шестью динамиками довольно неплохое — этим я доволен, ведь цена здесь решает многое. Хорошо, что декоративные полосы на панели очень стильные. Переднее пространство достаточно, но заднее отделение действительно тесное — людям выше 180 см будет неудобно, колени будут упираться в передние сиденья; для коротких поездок с пассажирами подойдет, но для долгих путешествий некомфортно. Багажное отделение приемлемое. Внешний вид в целом немного компактный из-за ограниченной длины кузова, но небольшая покатая крыша все же выглядит привлекательно. Если бы длина кузова составляла 4,7 метра, это было бы идеально. Двухспицевые колеса очень красивые. В целом, соотношение цены и качества приемлемое, это подходящий вариант для первой машины у молодежи. Хорошо подходит для поездок с партнером, сзади можно разместить сумку и кошку. Если рассматривать автомобиль только для семейного использования, я бы не стал его рекомендовать.

BMW i3 2023

3 серии имеет похожий интерьер и внешний вид, мощный двигатель, при ускорении на полном ходу чувствуешь себя уверенно. Честно говоря, выбрал эту машину, потому что она понравилась руководителю семьи. 【Наиболее неудовлетворительно】 Шум при повороте на месте, скрипит, как справедливо отмечают в группе, это отличительная черта BMW? Система автомобиля, среди всех протестированных электромобилей реагирует медленнее других. Запас хода: после получения машины совпало с сильным похолоданием на севере провинции Цзянсу, каждый день запас хода стремительно падает, при полном заряде сейчас проезжает более 300 км. 【Опыт покупки】 Машина жены была Verano с двигателем 1.5T 2016 года, использовалась для поездок на работу, проехала ровно 7 лет, сухое двойное сцепление General Motors, похоже, уже подошло к концу, при переключении передач происходят рывки и шумы, четыре шины проехали более 80 000 км и ни разу не менялись, почти износились, давление в левой передней шине часто оказывается слишком низким, всего 1.7 па. Также вопрос расходов на топливо, жена работает в финансовом отделе, часто ездит по банкам, ездит небрежно, расход топлива у маленького Verano достигает почти 11 литров на 100 км, на топливо уходит почти 1000 юаней в месяц. В этом году два коллеги купили smart精灵3 и Zeekr X, подумал, что у нас дома тоже есть место для машины, можно зарядить электромобиль. Хочу заменить автомобиль на электрический для ежедневных поездок. Руководитель сначала исключил BYD, даже не захотел смотреть, сказав, что это кажется грязным на местном диалекте. В торговом центре Wangxiang посмотрели на ET5 и Avita 11, но они слишком дорогие и превышают бюджет, пришлось отказаться, но качество и концепции производства отечественных автомобилей действительно впечатлили меня. Потом коллега посоветовал попробовать Zeekr X, возможно я привык к Buick, показался руль у Zeekr слишком легким, не было чувства безопасности, выставочный образец был зеленого цвета, мне он понравился, но жена сказала, что он похож на большую жабу, смирился. Тест-драйв精灵3 дал негативное впечатление из-за шума от шин и ветра, музыка его не перекрывает, возможно из-за безрамных дверей. Когда впервые пришли смотреть BMW, она сразу же понравилась жене, неважно, что это переоборудованный электрический автомобиль с низким шасси и обычным запасом хода, важно, что красивая и сиболеем "синий небо и белый облак", поговорили с продавцом два раза, цена в пределах допустимого, после тест-драйва приняли решение. 【Цена получения автомобиля】 Кредит на рассрочку, с досрочным погашением без штрафов за два года, дали медвежонка, рюкзак, чемодан и медвежонка BMW. Оборудование в магазине и регистрационные сборы, всё вместе обошлось в 24+ тысяч юаней. 【Ощущения от вождения】 Совершенно другой опыт вождения по сравнению с бензиновым автомобилем, при добавлении электричества мгновенное ускорение, не подходит для таких, как я, в среднем возрасте. Уже неделя как забрали автомобиль, в будние дни жена ездит на работу, на выходных я езжу на мойку и на зарядку на рабочее место (ощущение, что я просто управляющий домом). Однако бесплатная зарядка на рабочем месте, одной зарядки хватает на неделю, это здорово. Идеальной машины не бывает, что сказать, в этом ценовом диапазоне 25 тысяч за новый электромобиль есть много вариантов, но мало из тех, что нравятся жене, "не пожалеешь денег ради того, что по душе", она нравится моей жене, и если все недостатки i3 можно принять, значит, это хорошая машина.

BMW M2 2023

Довольно хорошо, среди спортивных автомобилей довольно комфортно, мощность еще не прошла первое ТО, имеются ограничения по оборотам, на низких скоростях неплохо, хорошее сцепление с дорогой, систему DSC не отключал, беспроводной CarPlay удобен, но качество звука плохое, рекомендую подключать кабель для прослушивания музыки.

BMW i3 2023

【Покупка автомобиля】 В июне этого года я решил сменить машину, бюджет был около 30 тысяч. Два месяца выбирал между Tesla Model 3, Tesla Model Y и i3 (у меня два маленьких ребенка, я изначально хотел Ideal L9, но цена слишком высокая, а мой кошелек не позволяет такую роскошь). Основываясь на финансовых возможностях, я склонялся к Model Y, но после тест-драйва оказалось, что задние сиденья не такие удобные, как у i3. Поскольку моя жена обычно сидит сзади, в итоге я выбрал i3. 【Цена автомобиля】 11 августа 2023 года оформил заказ: цена без учета страховки - 282,730, страховка - 1,150, сервисный сбор - 2,000, кредит - 100,000 на год, процентная ставка - 4,600, при досрочном погашении в течение года неустойка - 3% (2,400), обменная компенсация - 6,000, государственная субсидия - 5,000. В итоге общие расходы составили около 29,200. Проживаю в Лючжоу, Гуанси. 【Впечатления от вождения】 Проехал более 1,200 км, сейчас расход энергии составляет 17.8 (заводской показатель). Я вожу машину как обычный бензиновый автомобиль, без особых приемов экономии электричества. Дома установил зарядку на 380V 11kW (по факту заряжает на 10kW). Связался с South China Grid, в Гуанси нет пиковых и непиковых временных промежутков для зарядки, стоимость рассчитывается как за потребление электроэнергии жителем. Машина в целом едет хорошо, мощности достаточно, в городе и на трассе обгонять комфортно. 【Дальность хода】 Точно не измерял, но при обычной езде в городе, думаю, хватает на 450 км, на трассе — на 400 км. За несколько раз полного заряда вернулся домой, проехав по трассе 183 км на круизе со скоростью 120 км/ч, оставалось 51% заряда. 【Наибольшее неудовольствие】 Порог сзади приемлем, но детям очень нравится играть в "скачки" 🤣. Также мне не нравится материал рулевого колеса, он буквально избит. И самое неприятное — функция открытия багажника «одним пинком». Пробовал больше десяти раз, сработала только один раз. Жена едва не повредила бампер, когда не могла открыть багажник ногами, держа посылки в руках. Сейчас используем только ручное открытие. 【Обслуживание】 В течение трех лет, думаю, придется только заменить воздушный фильтр и тормозную жидкость. Точную информацию пока не изучал, посмотрим, что покажет система автомобиля. В целом покупка i3 — удачное решение. Даже если i3 называют брендом, который переделал бензиновую машину в электрическую, главное, что он подходит мне. Каждый выбирает по своим вкусам, поэтому не переживаю.

BMW M4 2023

【Внешний вид】На вкус и цвет товарищей нет, нечего сказать. 【Управляемость】Для передвижений по городу почти идеально, к тому же жесткость кузова и NVH значительно улучшены по сравнению с F8X, на высокой скорости ощущается как GT. 【Динамические параметры】4 трехкомпонентных катализатора + 2 GPF, на высоких оборотах больше заглушает звук, но заменяемый передний трубопровод Red Braised Meat уже в пути. 【Тюнинг】Масляный охлаждающий кожух — необходимая вещь, нужно подготовить заранее, даже если машина еще не приехала. Почти все черные пластиковые детали заменены на карбоновые, в том числе решетка радиатора. Я выбрал самую простую версию V, поэтому вместе с нижней защитной сеткой от камней для интеркулера. Колеса в стандартной комплектации — стиль 825M космический серый. Форма и цвет очень гармонируют с цветом кузова метеоритный серый, поэтому пока не планирую менять колеса, просто установил передние и задние проставки 12 мм и титановые болты с обратной резьбой. 【Наибольшее неудовлетворение】Имитированный звук слишком фальшивый, невозможно терпеть. Но уже заказан заменяемый передний трубопровод Red Braised Meat, еще не установлен. Но самый большой головняк — это огромный шум при торможении на низкой скорости, вроде бы только для городских поездок, но свист как у гоночных колодок, немного неловко. Сейчас думаю заменить на MX72 или RA MQ200, надеюсь, что владельцы, которые уже попробовали, дадут совет, буду очень признателен!! 【Наибольшее удовлетворение】Комфорт!! Комфорт!! Комфорт!!! Удивлены? Неожиданно?! Но понятие комфорта индивидуально, все зависит от личных ощущений. Тем более, что это все же спортивный автомобиль, так что обсуждать это не имеет большого смысла.

BMW X3 (III поколение) 2023

Сначала о выводах: автомобиль неплохой, для семейного использования его достаточно, на дороге привлекает внимание окружающих. 【Опыт покупки】 В июле 2022 года закончил университет и начал подготовку к государственной службе. Родители пообещали, что если я получу работу, они купят мне автомобиль. На сайте "DongCheDi" я продолжал изучать разные автомобили, но выбор был слишком сложным. В июне этого года я успешно прошел отбор на работу в определенном месте, и родители согласились выделить средства на покупку машины. Затем начался долгий процесс выбора автомобиля. Из-за моего большого веса седаны были неудобны, поэтому я сосредоточился на SUV. В начале я смотрел на Mercedes GLC260 в роскошной комплектации, дилер предлагал скидку в 20 тысяч, я обрадовался и попросил посчитать стоимость. Оказалось, что итоговая стоимость составила более 490 тысяч, включая рассрочку, декор и обслуживание. Затем я пошел в другой автосалон посмотреть AMG GLB, ожидал тест-драйв два часа. Ускорение действительно впечатляло, мощность в 303 лошадиные силы не шутка, но было слишком быстро, я чувствовал, что не могу справиться. Плюс расход топлива был слишком высоким (заметил, что у X3 тоже не такой уж низкий расход), поэтому отказался. После этого посмотрел Audi: за 400 тысяч можно было рассмотреть только Q5L и купе-версию, но сидя в салоне, у меня было ощущение, что сиденье давит с боков. Пробный заезд показал посредственное ускорение, а отсутствие дистанционного запуска стало последней каплей. В итоге остановился на X3, он понравился мне по всем параметрам, отделка салона была тоже очень приятной (все индивидуально), внешний вид в белом цвете казался слишком обычным, черный выглядел лучше, красный интерьер со временем надоел бы, а темно-коричневый более выдержанный. Единственное, что напрягало, — кивки при торможении. 【Пространство】 Для меня, как для неженатого молодого человека, места более чем достаточно. В будни я езжу на работу и обратно, поэтому особых требований к пространству нет. 【Управление】 Управляемость BMW лучше, чем у Audi того же класса, с этим я полностью согласен. Управляемость отличная, где указал, туда и едет, ускорение мощное. В спортивном режиме машина очень быстрая. 【Стоимость покупки】 Общая стоимость покупки составила 410 тысяч, также я приобрел пакет за 7500, в который входят пять ТО и ежегодное восстановление пяти поверхностей. 【Впечатления от вождения】 Вождение приносит удовольствие. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Во время дождя слышен странный шум при повороте, скрипящий звук, не знаю, можно ли как-то это исправить. Когда моя девушка села в машину в первый раз, она подумала, что она сломалась. И наконец, новая машина окроплена первой кровью (имеется в виду первый раз, когда было нарушено правило или что-то подобное).

BMW iX3 2023

В апреле получил автомобиль, сейчас только публикую пост о подтверждении, проехал 10 тысяч километров за 6 месяцев, качеством автомобиля очень доволен, единственное, что краска темного цвета оказалась тонковата, и даже птичий помет может поцарапать лакокрасочное покрытие. Пространство среднее, для всей семьи маловато. Но за счет этого машина имеет отличную управляемость, несмотря на то что это внедорожник, на горных дорогах ведет себя безупречно. Впечатляет. Самое большое достоинство - это запас хода, реально впечатляет. При нормальной езде можно проехать 500 километров без проблем. Система помощи водителю тоже хороша, хотя она не такая яркая как у передовых производителей, но базовые функции L2, автоматическое торможение AEB реализованы очень хорошо. 【Самое неудовлетворительное】 Недовольство вызывает то, что, хотя можно было бы внедрить режим «сторож», эту возможность отключили. Функцию встроенного видеорегистратора сделали такой куцей, что он записывает только при столкновении, и это вызывает разочарование. Отличный экран и акустическая система, а нельзя использовать для просмотра видео во время стоянки. Отличный кондиционер, но нет режима кемпинга. Есть функция закрытия окон при дожде, но она работает только для люка. Возможности удаленного закрытия окон через приложение на смартфоне тоже нет. Надеюсь, что в дальнейшем это можно будет улучшить через обновление программного обеспечения (OTA), так как в целом механическое качество этого автомобиля просто отличное.

BMW X7M (I поколение) 2023

Вождение легкое и мощное. Внутренняя отделка высокого качества. 【Пространство】 Второй ряд не такой просторный, как у 7-й серии, угол наклона сидений хороший. Третий ряд не использовался. 【Комфорт】 Очень тихо. Автопилот удобен в использовании. 【Интерьер】 Кожа Merino очень хорошая, акустическая система Bowers & Wilkins отличная.

BMW X3 2009

За 8 лет проехал 110,000 километров, проблем не возникало. Потом появилась масса проблем, двигатель начал расходовать масло, особенно пострадали резино-пластиковые детали, такие как уплотнительные кольца — всё пришлось заменить.

BMW X3 (III поколение) 2023

Предыдущая машина была Skoda Rapid, действительно была неплохой - меньше чем за 6 лет я проехал 85,000 км через ветер и дождь, и кроме обычного обслуживания, менял только стоп-сигналы, да и расход топлива тоже был низким. Почему я решил сменить машину? Многие причины, но особо не торопился. Пока не услышал, что новая модель BMW X3 выходит с комплексным экраном и гибридным мотором. Я подумал, если не куплю сейчас, то в будущем не решусь на X3, что было бы жалко, и начал действовать. Сначала посмотрел в двух автосалонах, пытался сбить цену, но она не достигала мои ожиданий. Когда зашел в третий автосалон просто так, с намерением немного осмотреться, оказалось, что он только открылся и даже не провел церемонию открытия, вероятно, хотели повысить продажи, и в итоге нам удалось договориться. Весь процесс занял пару недель, а после заказа автомобиль казался сном наяву. Белый экстерьер, коричневая внутренняя отделка, автомобиль простоял на складе полтора месяца, поэтому получил я его быстро. Машина на ходу очень легкая, педаль газа отзывчивая, разгоняется без усилий. Шумозащита на высоте - закрываешь окна, и становится тихо. У меня нет особых требований к мультимедийной системе, достаточно Carlife, а вот качество звука - это уже субъективно, но меня устраивает. Пространство в салоне оптимально: настроив передние сиденья, сзади, при моем росте 179 см, остается полтора кулака места для ног - все в самый раз.

BMW X7M (I поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Динамика неплохая, но я считаю, что за эту цену можно было бы сделать лучше. Несмотря на то, что разгон быстрый, кажется, чего-то не хватает. Автомобиль легко управляется, управлять им просто, обзор тоже очень хороший, руль точный. 【Пространство】 Пространства как на переднем, так и на заднем сидениях очень много, можно даже закинуть ногу на ногу. В салоне достаточно мест для хранения, но возможности для хранения ограничены. Багажник довольно просторный. 【Опыт покупки】 Изначально присматривался к X5, но потом услышал, что X5 скоро обновят. Посмотрел на X7 рядом, они не в одном классе, поэтому сразу выбрал X7. 【Интерьер】 Мне очень нравится внешний вид этого автомобиля, особенно передняя часть, очень внушительно смотрится. Фары разделены на сегменты, линии кузова очень плавные, в целом автомобиль выглядит очень элегантно. Сиденья внутри достаточно удобные, центральный экран очень четкий, хотя интерьер явно не такой роскошный, как внешний вид.

BMW M3 (VI поколение) 2023

Динамика очень мощная, настроена очень хорошо, в повседневной езде ощущается так же, как электромобиль, очень отзывчивая. Внешний вид с эффектным широким кузовом и совершенно отличной передней частью значительно отличают его от обычной "тройки". Спортивные сиденья достаточно жесткие, при посадке и высадке испытываешь дискомфорт на бедра и ягодицы, но при вождении их обхват настолько хорош, что вовсе не ощущаются боковые наклоны.

BMW M4 2023

В принципе, нормально, только очень жестко. В остальном ничего особенного, как только первый прилив прошел, уже ничего особо не ощущается... 【Динамика】 На дороге легко обгонять, уверенность на высоте, больше не боишься медленных машин впереди и критики от тех, кто сзади. Задним остается только не успеть нажать на газ... Для повседневных безопасных поездок, законного обгона.

BMW iX3 2023

Пробег у BMW указан с изрядной погрешностью, ха-ха, многое зависит от того, как ведет себя нога. Первый раз после зарядки показывало 538 километров, второй раз — 417 километров, я был в шоке. Но потом, когда поехал на работу примерно на 100 километров, пробег показывал всё ещё 402 километра. Иногда система дает сбои, интеллекта в автомобиле пока не так много, но управляется он восхитительно! Заднее пространство немного тесное! Багажник достаточно большой! В первый раз включил помощь водителю. На самом деле, отображение пробега у BMW немного веселое. Если контролировать нажатие на педаль и скорость, то можно заметить, что пробег увеличивается по мере движения. При температуре от 5 до 15 градусов, по скоростным дорогам в пригороде можно на полном заряде проехать 400-450 километров. Так как трасса новая, машин мало, дорога ровная, я впервые воспользовался системой помощи водителю от BMW. Компьютерное управление электрической системой более стабильно и естественно, чем у человека, и расход энергии очень экономичен. Поездка целиком на режиме eco+D, при скорости 60 км/ч, пробег увеличивается, при температуре -3 градуса на улице, кузов автомобиля с морозом. В салоне 21,5 градуса.

BMW 7 (VI поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, я заказал машину в апреле, выбрал цвет и комплектацию сам, а забрал машину в августе. Когда я заказывал машину, скидка была не такой большой, при оформлении кредита дали только 80 тысяч юаней наличными, в подарок дали солнцезащитную пленку, бархатные коврики и пакет обслуживания (высококачественное моторное масло). Позже скидка увеличилась, после дружественных переговоров с автосалоном мы договорились о дополнительной скидке в 30 тысяч юаней наличными, а также мне дали чехол для машины и пожизненное бесплатное базовое обслуживание, которое недействительно при передаче прав на машину. 【Отношение продавца】 Продавцы и менеджер автосалона были очень эффективны, каждый раз встречали с энтузиазмом и были очень разумны. Когда я подписывал контракт, машина была дороже, но когда я получал ее, контракт был изменен. Я очень доволен. 【Общие впечатления】 Это седьмое поколение 7 серии. Хотя у меня особая привязанность к цифре «7», я также сравнивал с S450. S450 — это хорошая машина, но мне кажется, что этот выпуск S-класса выглядит немного странно и нет ничего особенного внутри, поэтому я прислушался к своему внутреннему голосу. 【Экстерьер】 Во-первых, она выглядит очень особенной. Можно сказать, что она выглядит уродливо, на первый взгляд она действительно не такая красивая, как я представлял. Но чем дольше смотришь, тем больше она нравится. Я выбрал цвет «танзанитовый синий», который хорошо сочетается с черными глянцевыми элементами М. Внутренние части выбрал в цвете мокка. Обнаружил, что у моих предыдущих трех BMW тоже был интерьер в мокка, моя жена говорит, что это универсально. Характерная линия на капоте высокая, нос тоже высокий — похож на Rolls-Royce Ghost, с большим радиатором решетки, напоминающей храм Парфенон. Двухцветные колесные диски выглядят динамично и вместе с выразительным передком придают машине агрессивный вид. Единственное, что мне не нравится, это дизайн задней части — выглядит слишком обычным, только фары более-менее хорошие. 【Пространство】 Пространство салона для машины класса D не требует обсуждения. Но действительно разочаровало место для хранения вещей. Есть только один подстаканник, пассажиру нужно держать кофе в руках. Нет подстаканников с подогревом и охлаждением, нет очешника и ящика с левой стороны водителя, водительские права и документы можно хранить только в центральном подлокотнике, а бутылка минеральной воды в дверце будет переворачиваться и ее неудобно доставать. Неужели инженеры не оценивают место для хранения при разработке? 【Вождение】 Седьмое поколение 7 серии делится платформой с i7, поэтому тормоза и рулевое управление электрические. Я выбрал опцию поворота задних колес, что делает управление легким на низких скоростях и маневренным на высоких! Однако, благодаря подчеркнутому удобству для автомобиля класса D, подвеска показывает недостаточную поддержку, в поворотах кузов сильно наклоняется, а из-за больших сидений, при быстрых и резких поворотах, кажется, что пассажир может выскользнуть. Также рулевое управление легкое, а тормоза iBooster как бы «пружинистые», это не совсем в стиле BMW. Мне кажется, что управлять ей не так удобно, как моей старой 530Li, в городе она не такая быстрая. Но, возможно, в городе автомобилю класса D не нужно быть слишком быстрым, это элегантный BMW. На трассе ускорение плавное, работа трансмиссии неощутима, двигателю хватает мощи, легко набирает 150 км/ч, даже в плотном движении легко ускоряется. Подвеска очень умная: на средней и низкой скорости можно ощутить удары, но они не раздражают; на высокой скорости энергия удара сначала поглощается, а затем переходит в один низкочастотный «всплеск», как у корабля, и удар исчезает! Это высший уровень настройки! Очень доволен! 【Комплектация салона】 Эта секция больше для жалоб. Я купил комплектацию с бензиновым двигателем, но двойное остекление и аудиосистему Bowers & Wilkins с 33 динамиками надо заказывать отдельно! Также нельзя установить систему Magic Carpet Ride! Я колебался при заказе, и на выходных хотел добавить стеклопакет и аудиосистему, но система показала, что заказ уже в производстве, и я не смог изменить комплектацию! Это, возможно, самая большая моя досада при покупке этой 7 серии... Рекомендую будущим покупателям заказывать эти опции, если можно. 【Удобство】 На низкой скорости никаких проблем: ни шума, ни вибрации, все отлично. Но на скорости 110 км/ч начинается сильный шум ветра на передних сиденьях! Это не научно! Не знаю, как в задней части, так как у меня нет водителя, и когда моя жена ведет 7 серию, она хочет, чтобы я сидел на пассажирском, иначе она чувствует себя водителем. В остальном по удобству нареканий нет: сиденья, кондиционер, вентиляция, подвеска — почти совершенны. 【Интеллектуальные функции】 разделим на две части Часть салона Звук, система Bowers & Wilkins лучше, чем Harman Kardon в 5 серии. Высокие частоты четкие, низы упругие, вокал чистый, инструменты хорошо различимы. Это вызывает во мне желание испытать более премиальную систему Bowers & Wilkins Nautilus. Голосовые команды, увы, точность средняя. По сравнению с системой id7 особого прогресса нет. Дисплей, будь то HUD, AR-экран или изогнутый дисплей, все чрезвычайно четкие и содержательные. Интерфейс пользователя, у него нет логического иерархического отношения, нужно привыкать, едва ли можно назвать его удовлетворительным. Приложение для смартфона, ключ-сканер довольно глупый! Когда он нужен, он не распознает, а когда в нем нет необходимости, он разблокирует... Приложение слабое, даже окна дистанционно открыть-закрыть не позволяет. Часть автопилота Здесь немного удивило! iACC очень стабилен, помощник при перестроении решителен, дистанция до впереди идущего автомобиля приемлемая, устройство не вызывает напряжения, ускорение и замедление плавные, комфортные, функция сопровождения на низких скоростях очень полезна. По дороге на работу и с работы, при пробках, всегда включаю помощника, до 60 км/ч руки можно не держать на руле, очень легкое управление, как у опытного водителя. 【Расход топлива】 Я не люблю следить за показаниями, с момента покупки до настоящего времени машина показывает расход 10 л/100 км, как водитель, который всегда включает кондиционер и интенсивно использует педаль газа, я считаю этот расход очень приемлемым. Но в приложении расход показывает всего 8 литров с чем-то, это, видимо, ради самодовольства. 【Наиболее неприятные моменты】 Переходный ток не в норме. В сентябре я не использовал машину неделю, и батарея разрядилась до такой степени, что я не смог открыть двери. Вызвал техническую помощь, поскольку рулевое управление и тормоза электрические, система всю дорогу выдавала ошибки! Самое отвратительное, что когда я приехал на сервис, мне сказали, что для BMW нормально разрядиться за неделю, и они не могут найти причину разряда. Такого уровня обслуживания, конечно, быть не должно: это отсутствие профессионализма и здравого смысла! Срочно требуется реорганизация! Итоговая комплексная оценка: BMW хотела доказать свои способности в области интеллектуальных технологий, но оказалось, что способности средние. Механические характеристики все еще на месте, но не стоит оценивать их с точки зрения спортивного гена. В остальном все хорошо, но цена слишком высокая! Сервис знает только как зарабатывать деньги, выкладывает ловушки, абсолютно не профессионален! На этом все, надеюсь, кому-то поможет! Прилагаются фото:

BMW M2 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид очень спортивный, изначально оснащен широким обвесом, выглядит как настоящая маленькая ракета, идеально соответствует эстетическим предпочтениям потенциальной аудитории; Двигатель 3.0T L6 очень мощный, разгон до 100 км/ч занимает всего 4,1 секунды; Управляемость на высочайшем уровне, с компактным и маневренным кузовом, удовольствие от вождения несравненное. 【Самое неудовлетворительное】 Цена слишком высокая, по-прежнему игрушка для богатых; Уровень комплектации обычный, много опций идет за дополнительную плату. 【Впечатления от сидения】 Комфорт сидений обычный, не слишком подходит для семейного использования.

BMW iX1 2023

Хотя это и электрический BMW, честно говоря, управление все еще очень "BMW". Этот xDrive30L оснащен пятого поколения технологией eDrive от BMW, с общей мощностью 230 киловатт и пиковым крутящим моментом 494 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,7 секунды. С точки зрения производительности он даже сильнее заднеприводной версии Tesla Model Y. Благодаря прямому приводу двигателя, на загруженных городских улицах, при частом разгонянтии и торможении, вождение BMW iX1 практически не вызывает никаких рывков, плавное и комфортное. Судя по реальному опыту, BMW iX1 имеет довольно линейную калибровку стиля, ускорение, замедление, снова ускорение — у него нет внезапного ощущения ускорения и головокружения, как у новых электрических моделей; при этом механизм рекуперации энергии также очень удобен, соответствует ожиданиям и включается без задержек. Весь процесс прохождения чрезвычайно плавный, увлекательный и легкий в управлении. Если ваш бюджет около 30 тысяч, и вы заинтересованы в вождении, то BMW iX1 определенно стоит порекомендовать.