Отзывы об автомобилях (1340)

BMW iX 2023

Внешний вид вблизи создает ощущение машины из научно-фантастического фильма о будущем, опыт вождения просто отличный, интерьер очень роскошный и комфортабельный, особенно подойдет людям, стремящимся к высокому уровню вождения. Недостаток заключается в запасе хода — в обычном режиме проехать 400 км достаточно сложно.

BMW 3 (VI поколение) 2023

[Управляемость] Не такая, как у моей первой машины - Mazda 3 (смотрите фото 4). Возможно, я возлагал слишком большие надежды, но в реальности оказалось, что управлять ей не так удобно, как Mazda 3. Основные причины две: во-первых, есть небольшие люфты в рулевом управлении, во-вторых, при поворотах, особенно на чуть большей скорости, чувствуешь себя неуверенно, и автомобиль значительно наклоняется. (Кто-то может сказать, что версия с короткой базой лучше управляется. Честно говоря, я ездил и на такой версии у друга - не намного лучше.) [Комфорт] В комфортном режиме кажется, что это машина с атмосферным двигателем, очень плавная (исключая мою оценку управляемости), незаметно для себя уже превышаешь скорость. На прямой дороге очень комфортно, повороты тоже неплохо, только я немного придираюсь. Материалы сидений тоже очень удобные, намного лучше, чем у Mercedes и Audi. [Динамика] Я редко использовал спортивный режим, он мне особо не нужен. Если бы выбрал модель 325, возможно, пожалел бы еще больше. В спортивном режиме и на передаче S все же чувствуется мощное ускорение. [Наименее удовлетворен] Беспроводная зарядка очень медленная, и телефон сильно нагревается. Мне не нравится решетка радиатора, думаю заменить ее на чисто черную. На самом деле, эта машина выглядит лучше вблизи, чем на фотографиях. [Опыт покупки] Я рассматривал все модели от 2 до 5 серии. По правде говоря, купил машину просто ради покупки. В начале планировал купить подержанную 718, потом увидел новую 425, затем решил быть более прагматичным и посмотрел 530 и X3. Но боялся больших изменений, поэтому выбрал компромиссно 330i. Потом подумал, раз уж четырехдверную машину взял, пусть будет максимально практичной, и поменял заказ на 330 с длинной базой. В Нанкине и Ханчжоу не было машин в наличии, но в Хэфэе нашел одну с шинами Michelin, белым и красным интерьером. Изначально хотел черную, но надо было долго ждать, так что пошел на компромисс. Спортивное купе с двумя дверями куплю позже. Страховка была дорогая, 12 тысяч, думал вернуть полис после покупки машины и купить новый, но решил, что это слишком безнравственно. Несколько тысяч юаней не стоит этого. Кстати, что это на фото 3? Это у всех машин такое? Только сейчас заметил.

BMW X7M (I поколение) 2019

Внешний вид: с трудом можно назвать его привлекательно выглядещим, ха-ха-ха. Поскольку автомобиль 2019 года, в то время внешний вид был довольно неплох, достаточно представительный, сейчас уже на среднем уровне. Я купил его у друга, в шоуруме была только одна X7, мне она очень понравилась, и я сразу же её купил. Тогда не было стандартных версий, это была параллельная импортная модель, немного более выгодная по цене. Интерьер: ничего особо впечатляющего. В принципе, нормально, но, возможно, со временем может надоесть, ха-ха-ха. Катаюсь на нём уже четыре года, без чехлов, кожа в порядке, выдерживает испытание временем. Мне нравится рычаг переключения передач, в остальном - как обычно. Пространство: Поскольку это шестиместный автомобиль, он не самый просторный в мире, но и не самый тесный. Я сидел в Escalade и Navigator у друзей, их второй ряд мне понравился больше, он больше похож на места для боссов. Пространство на третьем ряду: Для пассажиров ростом в 1.8 метра не очень удобно, для женщин ростом 1.6 метра проблем нет. Комфорт: Звукоизоляция отличная, часто из-за тишины даже не замечаешь, что превышаешь скорость. Впечатления от вождения: Проехал уже более 50 тысяч километров, старая модель без мягкого гибрида, в городе ощущается немного тяжеловатой, есть задержка турбо. На шоссе на уровне королей, платформа и механические качества BMW действительно шикарны, лучше, чем у Range Rover, Escalade, Navigator. Управляешь BMW, садишься в Mercedes - это не преувеличение. Мощность: 3.0T более чем достаточно, на 140 км/ч педаль только наполовину нажата. Боюсь гонять, ха-ха-ха. В будущем планирую купить 4.4T, чтобы завершить карьеру на бензиновых авто. Опыт покупки автомобиля: Это был первый автомобиль в определенном шоуруме в Куньмине, понравился - купил, ха-ха-ха. Тогда думал купить X5, ха-ха-ха, но была доступна X7, и я купил X7. Комфорт посадки: Есть подставка для ног, второй ряд достаточно просторный. Рекомендую для людей невысокого роста заказать электрическую подножку, это более практично, особенно если в семье есть пожилые люди.

BMW iX1 2023

Эта машина как раз была в наличии, убрал расходы на регистрацию и украшение, страховка составила 9500. Субсидии города Ханчжоу и замена составили в общей сложности 10000. Я протестировал Y, m7, L7, ES6, FREE, нет идеальных автомобилей, главное чтобы машина была достаточной. Пробег зимой действительно сокращается. В этом году зарядные станции BMW бесплатные, а в следующем, возможно, придется платить.

BMW X7M (I поколение) 2023

Сначала я сравнил много магазинов перед покупкой этого автомобиля, но цены показались мне неподходящими. Потом по совету знакомого я специально поехал из Футяня в Наньшань к продавцу, которого мне порекомендовали. Продавец оказался очень щедрым и не затягивал с делом. Я предложил свою цену, и он сказал внести 2000 юаней в качестве залога, чтобы подать заявку. Так что все прошло идеально. Я люблю, когда все просто и быстро: если что-то можно сделать, нужно делать, а не тянуть время. Хочу похвалить моего продавца.

BMW 2 Gran Tourer 218i 2015

На момент покупки автомобиль обошелся дорого, была обязательная трехлетняя страховка, навязывали покупку дополнительного пакета, и только при взятии кредита давали скидку 8.5%, хотя тогда рекомендованная цена составляла 28.98, а не 26 с лишним тысяч, как указано на сайтах сейчас. Для начального уровня BMW эта машина в эксплуатации довольно хороша, пространство тоже приличное, третьим рядом сидений можно пренебречь (там вообще невозможно сидеть), однако багажник вполне вместительный; по расходу топлива на трассе показатели весьма неплохие — около 5, в городе выше — чуть более 10. Для 1.5T его мощность вполне достаточна для семейного использования. Автомобиль эксплуатируется уже семь лет, и общие проблемы этой модели ощутил на себе: обивка люка отваливается, подушки двигателя легко повреждаются, бардачок однажды был заменен по гарантии, но снова вышел из строя, экран тоже ломался, появились черные точки, которые увеличивались, так что его заменили при ТО, и еще поломалась деталь под названием угольный клапан сразу после выхода из гарантии, заменил за свой счет. На данный момент пробег составляет более 70 000 км, за это время была заменена один раз батарея и дважды тормозные колодки, кроме того, я заменил заводские фары на светодиодные. В заключение, прилагаю фото автомобиля при покупке и в настоящем времени.

BMW iX 2022

Редко удается расслабить голову, скажу одно: у этой машины только запас хода немного подводит, зимой 300 км, в другие сезоны 400 км. Управляемость и ощущения от вождения очень хорошие, внешний вид очень спортивный.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Первый день радуюсь новой машине, в 3 часа дня уехал, оставил на ночь, на следующий день утром завожу для регистрации, сигнализация о неисправности двигателя, система заднего хода не работает, в салоне не работают поворотники, музыка, радио, задний парктроник — ничего не звучит, кроме сигнала. Парковочная помощь временами отключается, вспомогательные системы не работают, интернет-соединение и авторизация пользователя многократно терпят неудачу, зависания, не удается войти в систему. Ехал на ремонт, волнуясь всю дорогу, боясь, что тормоза откажут. Господин дорог, новинка, действительно разочарован. После ремонта остался неприятный осадок, настроение испорчено. Взял машину в первый день, на второй в ремонт. Высокая комплектация 2.0, новая модель 2023 года, действительно ли технологии созрели? Такое ощущение, что я как подопытный кролик. Если проблемы появляются через год — это еще можно понять, но чтобы новая машина за одну ночь сломалась — это ужас. Вид плачевный. Без комментариев. Хотя служба продаж постаралась удержать мое недовольство. Почему именно я столкнулся с этим? У кого-то еще были такие же проблемы? Непонятно, в чем причина. Моментально настроение от взятия новой машины упало настолько, что захотелось ее продать.

BMW iX 2023

Внешний вид вполне неплох, каждому свое. Интерьер мне очень нравится - он простой и качественный, без кучи экранов и ненужных украшений, как у других электромобилей. Интеллектуальными функциями можно пренебречь. По моему мнению, машина предназначена для езды, а автомобиль не более чем транспортное средство. Достаточно, чтобы производитель освоил все необходимые навыки для "транспортного средства". Интеллектуальные функции должны быть вторичным украшением: с ними — хорошо, без них — не критично. Но если автомобиль не справляется с основными задачами, но активно рекламируется за счёт умных функций, то это, по-моему, ставит всё с ног на голову. Запас хода у меня версия Low End 40, в городских условиях запас хода составляет более 400 км, что для города вполне достаточно. Если у вас только одна машина или планируете дальние поездки, рекомендую выбрать версию 50 или вовсе отказаться от электромобиля. Однако запас хода у электромобилей BMW очень реалистичный — сколько заявлено, столько и есть, без преувеличений. Комплектация включает в себя всё необходимое. Вождение ощущается как у типичного BMW - легко и приятно вести, без обсуждений. Тем не менее, у электромобилей, хоть они и хороши в управлении, нет того удовольствия, какое дарит обычный автомобиль. На мой взгляд, даже самый лучший электромобиль напоминает красивую, но молчаливую невесту: она хороша, но не вызывает чувственных волнений, понимаете, о чём я? Если эту машину приобрести со скидкой, это стоит рассмотреть, ведь кроме i3 это самый доступный автомобиль с карбоновым салоном. Минус лишь в том, что в случае серьёзного ДТП, когда карбоновый каркас повредится, он не подлежит ремонту. Хотя, если дошло до такой аварии, можно просто списать её на полную гибель. Лично мне нравится, что энергия рекуперации на минимальном уровне делает езду похожей на обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, что позволяет легко переключаться между машинами без особого дискомфорта.

BMW 5 Gran Turismo 2014

Автомобиль управляется комфортно, пассажирское пространство также комфортное, но интерьер выглядит устаревшим, возможно, в прошлом это было хорошо. Самая длительная поездка — из Чжэцзяна в Шаньдун и обратно, оказалась не такой утомительной, как ожидалось. Есть проблема с расходом масла, с возрастом автомобиля постоянные ремонты становятся действительно невыносимыми.

BMW X1 (II поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Месяц присматривался к A4 и всей серией "Сияние". В день покупки я отправился с девушкой окончательно определиться, проходя мимо BMW. Зашли посмотреть, и ей сразу понравился X1. Я все же увел ее к A4, мы протестировали машину, но запах A4 ей не понравился, после тест-драйва она чувствовала себя плохо и голова кружилась. A4 сразу отпал. Потом мы вернулись к X1, осмотрели машину, провели тест-драйв и сделали заказ, все это заняло около часа. Главное, что нас устроило — это пространство. Прости, Audi, когда разбогатею, куплю у вас A7. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения 2.0 у меня неплохие, ощущения устойчивости меня устроили. Я не пробовал 1.5, поэтому не знаю. Хотя это не та машина, которую я изначально хотел, должен сказать, что соотношение цены и качества у BMW просто королевское. Интерьер действительно посредственный, но за 20 с лишним тысяч, что еще можно хотеть. Тем, кто считает, что у X1 нет авторитета, могу сказать, что я это реально ощущаю. И правда нет какой-то особой важности, но мне чуть больше 20 и на ней выгляжу прилично. Если бы мне было 30, я бы вряд ли ее выбрал. 【Самое неудовлетворительное】 Теперь о проблемах. Дверь водителя постоянно напоминает, что она не закрыта. Автостоп просто ужасен, каждый раз при посадке приходится вручную отключать. И аудиосистема Harman Kardon звучит так, будто в ней нет человеческого голоса, не совпадает с моими ожиданиями. Ладно, потом сам переделаю. Напоследок фото с временными номерами. Вот так не повезло — на второй день после покупки в меня въехал таксист. Ответственность полностью на нем, но осадок остался неприятный.

BMW i3 2023

В прошлом месяце приобрел i3 и проехал на нем уже 1000 километров. Расскажу о плюсах и минусах: Плюсов много: ускорение действительно очень плавное, отклик быстрый, мощности в базовой комплектации вполне достаточно. По сравнению с бензиновыми автомобилями, в салоне тише и ускорение более плавное. Крен при поворотах очень маленький, управление точное. Но это не значит, что управляемость этой машины идеальна, об этом расскажу ниже. Энергопотребление не слишком высокое. Я забрал автомобиль в Пекине и поехал в Шеньян, проехал 201 км со скоростью примерно 108 км/ч, и 85% заряда снизилось до 35%. Температура была около минус пяти градусов, солнечно, кондиционер включал только на короткое время, так как в машине стало жарко. Оценочно, на 100% заряда можно проехать около 400 километров по шоссе. Еще один плюс — цена. Без скидок и страховки автомобиль обошелся в 212 тысяч юаней, с учётом всех расходов и страховки — 223 тысячи юаней. Кредит взял у BMW Financial, досрочное погашение предусматривает уплату неустойки. Но даже с этим все равно выгодная цена — 227 тысяч юаней. За такие деньги один вывод — отличная покупка. Теперь о минусах: 1. Рулевое управление: примерно в двух случаях из десяти неустойчиво. Например, я повернул рулевое колесо, машина повернулась, но когда я пытаюсь выровнять руль, он продолжает немного крутиться в ту же сторону. Это не связано со скоростью или скользкой дорогой; однажды это случилось даже в подземном гараже. Не знаю, это потому что машина с задним приводом (у меня первый раз такая) или из-за длинной колесной базы. 2. Дорожные неровности и изоляция ощущаются очень мягко и комфортно, но автомобиль сильно качает. Когда жена с ребенком сидят на заднем сиденье, на плохих дорогах жалуются, что сильно трясет (вверх-вниз), а я на водительском месте чувствую, как машину раскачивает. 3. Иногда при торможении появляется резкий жужжащий звук. 4. На неровной дороге сверху с пассажирской стороны слышен странный звук, похожий на треск.

BMW iX3 2023

В конце прошлого месяца я ездил на BMW iX1 на один день в Фуцзянь. Некоторые друзья хотели, чтобы я рассказал об этой машине. Если не считать еще не поставленный i5, то iX1 должен считаться самой новой электрической машиной BMW. На момент выпуска это также первая модель, оснащенная системой BMW iDrive 9. В iX1 можно увидеть многие концепции дизайна этого поколения электромобилей BMW. Перечислю несколько моментов, которые мне понравились: 1. Пространство. Хотя iX1 в продуктовом ряду ниже iX3, на практике по ощущению пространства и удобству использования iX1 немного превосходит iX3. Это также относится и к сравнению бензиновых моделей X1 и X3. Из-за платформы, к которой они принадлежат, X1 — это внедорожник с поперечным расположением двигателя, поэтому с точки зрения использования пространства у него есть преимущество перед X3. 2. Плавность хода. Общий уровень шума в салоне iX1 немного лучше, чем в iX3. Однако по ощущениям при езде iX1 явно настроен более спортивно. В обработке мелких частых вибраций на дорожном покрытии он уступает iX3, вертикальные движения кузова по оси Z быстрее и больше, чем у iX3. Простое сравнение можно провести с разницей между компактными автомобилями класса A и седанами класса B. Особенно это заметно при проезде лежачих полицейских. У iX1 явно большая демпфирующая сила, хотя спортивные характеристики проявляются быстрее, но и удар при этом сильнее. 3. Динамика вождения. iX1 и iX3 имеют довольно заметные отличия. У iX3 этой генерации чувствуется вкус BMW эпохи G, как у обычной высокопроизводительной 2.0T-бензиновки. У iX1 изменения значительные, он больше похож на электромобиль. Хотя реакция на педаль газа по-прежнему сохраняет плавный вывод мощности, характерный для BMW и европейских производителей, но при торможении различие становится очевидным. Тормозная педаль iX1 настроена как у спортивного автомобиля: большая сила нажатия и короткий ход. В начальной фазе требуется больший усилий, а создаваемое тормозное усилие в начальной фазе относительно слабое. Подав на механическое торможение, вы сможете установить хорошую связь между усилием на педаль и тормозным усилием. Ощущения от рулевого управления не сильно отличаются от теперешних G-поколений BMW, но крутящий момент рулевого колеса заметно увеличивается после выхода из центральной зоны. Центр удержания в рулевом сильный, передние колеса отзываются на ввод рулевого управления лучше, чем у G-эпохи бензиновых BMW, у которых центральная зона управления была относительно расплывчатой. Благодаря переднему и заднему электромоторам впечатления от вождения на горных дорогах лучше, чем у iX3, распределение мощности при входе и выходе из поворота более разумное. На выходе из поворота можно отчетливо почувствовать легкое тяговое усилие на руле, вызванное работой переднего электромотора, что привод к недостаточной поворачиваемости. Но BMW хорошо справляется с контролем времени и силы этого эффекта, создавая ощущение, что передние колеса самостоятельно выравниваются за счет продольной тяги при ускорении на выходе из поворота, что является проявлением мастерства BMW в тонкостях управления. 4. L2 ассистированное вождение. Я испытывал его на шоссе на протяжении 40-50 километров. Особенность BMW заключается в том, что передача управления от автомобиля к водителю происходит очень плавно. Нет борьбы за управление между автомобилем и водителем. Я специально выбрал середину длинного шоссейного поворота и внезапно вмешался в управление рулем, чтобы развернуться. Автомобиль без колебаний передал управление мне, чем я был очень доволен. Затем я протестировал внезапное вмешательство при ускорении или замедлении во время перестроения, и автомобиль не продемонстрировал никаких неожиданных реакций. Процесс передачи управления между человеком и автомобилем был очень хорошо отлажен. Такие производители, как BMW, заслуживают доверия в области вождения и плавности хода, то есть это их обязанность делать эти аспекты хорошо. Однако на данный момент я также вижу, что если продавать эту машину по официальной рекомендованной цене, ее конкурентоспособность перед отечественными брендами не очень высокая. Текущая ситуация такова: в этом ценовом диапазоне автомобили отечественных брендов значительно превосходят по внешнему виду, материалам, комплектации и интеллектуальным системам помощи в вождении, и iX1 не обладает явными преимуществами. Те детали управления, которые я упомянул, вряд ли будут иметь значительное влияние на решение о покупке для целевых клиентов этого ценового сегмента и модели.

BMW 7 (VI поколение) 2023

21 лет, взял машину полностью за счет папы. Эта машина, как и человек, который ее покупает, выглядит сдержанно, но на самом деле обладает огромным потенциалом и культурным уровнем. Функция гибридного привода экономит топливо, а также обеспечивает быструю, плавную и элегантную езду. Уровень комфорта в салоне сопоставим с мечтой: переднее пассажирское и задние сиденья просторные и удобные, как дома. Открыть люк ночью и лежать в машине — огромное удовольствие. Покупка этой машины говорит о вашем статусе: не роскошно, но и не без силы. Она помогает разобраться в тех, кто говорит, что BMW не является брендом премиум-класса, и в тех женщинах, которые считают, что ей не сравниться с Mercedes C бывшего парня. Не нужно переживать о парковке и вождении, его вспомогательная система очень всесторонняя — на одном экране вы видите все, что вам нужно. Те, кто действительно понимает эту машину, на самом деле понимают и вас.

BMW 6 (IV поколение) 2022

С прошлого года наблюдал за этим автомобилем и до этого года, в последний момент до снятия с производства все же решил купить, ведь цена сейчас действительно привлекательная, ха-ха! 【Внешний вид】 Одним словом: стильный! Угольно-черный цвет в сочетании с кузовом в стиле fastback, безрамочными дверями и 20-дюймовыми дисками делает вас самым эффектным парнем на улице, и это основная причина, почему я купил эту машину, ха-ха. 【Пространство】 Очень доволен пространством, багажник с откидной крышей особенно вместителен. По сравнению с CLS и A7, пространство в 6GT, особенно на заднем ряду, имеет явное преимущество, что было одной из важных причин отказаться от CLS. 【Впечатления от вождения】 Нечего сказать, мощность доступна в любой момент, управление легкое и плавное, совсем не как у машины длиной 5 метров. С момента получения автомобиля прошло полмесяца, пока не ездил на высоких скоростях, и так как люблю быструю езду, расход топлива всегда немного выше 11 литров. 【Самое неудовлетворительное】 Общая проблема толчков на низкой скорости у ZF, особенно когда скорость остается в пределах 20-30 км/ч. Также есть посторонний шум, источник которого я не могу определить, хотя он очень тихий, всё равно довольно заметный. Кроме того, хочу пожаловаться на HUD, информации на дисплее слишком мало.

BMW X1 (II поколение) 2023

Новое поколение очень нравится по внешнему виду, особенно общий дизайн в стиле M спортивной версии, более агрессивная передняя часть и более мускулистые линии, полускрытые механические дверные ручки, большее и более комфортное пространство. 【Пространство】 Очень доволен пространством для хранения, особенно большим и аккуратным скрытым местом под багажным отделением. Пространство задних сидений после дальнейшей оптимизации стало более рациональным, повысилась также и его утилизируемость. Единственное, что не совсем понравилось - это дизайн ящика для хранения в центральном подлокотнике. 【Комфорт】 Передние сиденья имеют хорошую обшивку, задние сиденья также стали более удобными по сравнению с предыдущим поколением. Среднее сиденье также стало комфортнее, даже немного лучше, чем в x3. Если бы сиденья были еще плотнее, было бы еще лучше. 【Наименее доволен】 Конфигурация очень средняя, мало физических кнопок, даже кнопки запуска/остановки нет, а функцию запуска/остановки нужно отключать через тройное меню - это просто неприемлемо. Система автомобиля действительно плохая. Если не привязать ключ, то после разблокировки и входа в автомобиль надо ждать как минимум полминуты для нормальной работы системы. Множество функций не интуитивны, а распознавание голоса - это отдельная история. Автоматическое торможение при предупреждении о столкновении на задний ход очень резкое, а при предупреждении о фронтальном столкновении автоматическое торможение вообще не срабатывает. Система действительно не сравнится с новыми энергетическими автомобилями. 【Вождение】 Опыт вождения все еще довольно хорош, как у BMW, руль имеет небольшие люфты, дорожное чувство довольно четкое, 2.0T для бытового использования вполне достаточно, звукоизоляция моторного отсека отличная, что удивительно, при старте даже есть ощущение электромобиля. Шины не взрывозащитные, низкоскоростная изоляция улучшена, но с увеличением скорости все еще заметен шум шин и ветра. Двухсцепление немного отстает, при низкой скорости чувствуется легкая вибрация, чувство смены передач различается в разных режимах. В общем, за исключением коробки передач, отличий от продольной платформы не так заметно. 【Расход топлива】 На шоссе можно достичь 5-6 литров, в городских пробках более 10 литров, в среднем около 8.5 литров - это еще приемлемо. Но бак небольшой, всего 54 литра, что немного неудобно. 【Опыт покупки автомобиля】 В отношении пред- и послепродажного обслуживания все действительно хорошо. Выбрал Harman, иначе стандартные динамики не звучат на должном уровне! В Фучжоу всегда довольно скромные скидки, но все равно неплохо, цена стала решающим фактором, и, как говорится, за эту цену не стоит жаловаться!

BMW M2 2023

Мечта стала реальностью 【Управление】 Произведении обгона на трассе вне второго кольца города — непревзойденное. Легкий нажатие на газ и поворот руля, машина идет именно туда, куда нужно. 【Модернизация】 После получения машины сразу поехал по скоростной трассе, передняя решетка была вся в маленьких насекомых, сам установил защитную пластину на днище и сетку от насекомых. 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает, управление тоже очень хорошее, ощущение единства с автомобилем, но руль кажется немного размытым, и обратная связь от дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Дома у меня старая модель X5 с шестицилиндровым двигателем, но она не такая резкая. 【Стоимость обслуживания】 Проехал еще не 2000 километров, после первого ТО дополню информацию.

BMW i3 2023

BMW за 22,1 потрясает После покупки я изменил внешний вид, заменив решетку радиатора и спойлер. За такую эстетику я ставлю полный балл, и, судя по отзывам окружающих, логотип BMW значительно улучшает внешний вид автомобиля! Дилерская служба ничего существенного не подарила, главное, что коврики за две тысячи юаней от оригинального производителя оказались ужасно уродливыми. Купленные за четыреста юаней на Taobao коврики выглядят в тысячу раз лучше, в интерьере планирую заменить только твитеры на стойках и подсветку центральной консоли — все еще в пути. Ах да, еще один кристальный стартовый кнопочный переключатель, оригинальная синяя кнопка слишком не подходила по цвету. И даже после покупки не могу не отметить, как ужасно выглядит большая двойная панель (внутренний дизайн Genesis G80 просто великолепен). Запас хода проверял и на трассе, и в городе, в основном хватает на 300-350 километров. В городе хватает на неделю, а на трассе электрический автомобиль действительно слабоват, так как при запасе хода в двадцать километров уже хочется искать зарядку. Вождение автомобиля очень комфортное (PS: для меня он мягковат). На мой взгляд, это самое важное в автомобиле. Не могу не упомянуть ужасную подвеску у одного известного китайского бренда. Да, я тестировал Han и Tang и пришел к выводу, что они тише Wuling Hongguang. Также тестировал Model 3 и 001. В Model 3 пассажирам было не очень комфортно, особенно учитывая многочисленные дорожные ремонты в Нинбо за последние годы – слишком трясло. Тормозное усилие у 001 было жестким и не очень удобным, что сложно описать, но не будь этого, я бы выбрал 001, у нее гораздо больше полезных функций. Пространства достаточно, но чем больше автомобиль, тем сложнее им управлять, так что моя цель для следующей покупки — M2+GL8. С точки зрения комплектации, ее практически нет. Большая двойная панель выглядит уродливо, но функциональна, и система LD8.5 быстро соединяется с CarPlay. И пользовательский интерфейс системы действительно хорош. Хочу снова пожаловаться на один известный китайский бренд: на ярком солнце экран бликует, и во время тест-драйва я вообще не мог разглядеть экран, поэтому продавец использовал голосовые команды при воспроизведении музыки. (PS: пользовательский интерфейс в Model 3 очень сложный. Когда я хотел попробовать систему помощи при вождении, даже продавец долго искал, где ее можно настроить, и он был владельцем Tesla!)

BMW 3 (VI поколение) 2023

Купил машину два месяца назад, сейчас готов поделиться опытом. Купил её на сентябрьской автосалоне в Чэнду. BMW 3 серии всегда была моей мечтой после окончания университета. Прошло пять лет с выпуска, но мечта осталась, что и повлияло на выбор машины на 50%. Сравнивал Volvo S60, S90, XC60, Audi A4, Mercedes C, Ideal L8. Поскольку живу в Внутренней Монголии, где зарядка электромобилей неудобна, электрокары даже не рассматривал. В итоге BMW больше всего соответствовал моим ожиданиям и это был шанс исполнить мечту. После тест-драйва Mercedes C также показался неплохим: подвеска более комфортная, но двигатель издавал много шума. Volvo оказался более сбалансированным, но интерьер слишком старомодный. Жене Audi вообще не понравился, меньше даже, чем интерьер предыдущего Lynk & Co. Ideal пока не подходит по возрасту, но если бы я покупал сейчас, то, возможно, рассмотрел бы версию AITO M7 с интеллектуальным управлением. Процесс покупки машины начался в мае, когда я посетил несколько автосалонов. Тогда скидки были около 50 тысяч юаней. В конце августа во время автосалона скидка увеличилась до 70 тысяч юаней. В трёх автосалонах нам навязывали обязательные кредиты на 200 тысяч юаней, с чем мы не согласились. В итоге нашли автосалон, который согласился на кредит в 170 тысяч юаней со скидкой 70 тысяч юаней и возможностью погасить кредит досрочно через год с процентной ставкой 4.3%. Итоговая цена машины без учета процентов составила 299 тысяч юаней, налог на покупку 26 тысяч юаней, страховка 10 тысяч юаней, регистрация 3 тысячи юаней. Общая стоимость автомобиля вышла около 339 тысяч юаней. Ежемесячный платёж составляет 3.5 тысячи юаней, планирую погасить кредит к следующему году, чтобы не переплачивать банку. За три месяца эксплуатации управление оказалось слегка лучше, чем у предыдущего Lynk & Co. Руль тяжелый, скрип тормозов, который был на ранних стадиях, исчез. Расход топлива около 8 литров на 100 км, но я езжу мало, на трассе - меньше 6 литров. Откровенно говоря, комплектация машины очень скромная, не дотягивает даже до уровня китайских машин стоимостью в несколько десятков тысяч юаней, нет ни ACC, ни подогрева сидений. Мультимедийная система посредственная, но я пользуюсь только CarPlay. Что касается привода, появилась проблема: на 3000 км возник шум, причём только на прогретом двигателе, на холодном его нет. Записался в сервис, думаю, что заменят запчасть. Для меня это не принципиально, также смотрел профессиональные обзоры, вероятно, через 7-8 тысяч километров шум исчезнет сам. Это наша вторая машина, купленная на заработанные деньги. Ощущение осуществленной мечты невероятное!

BMW i3 2023

【Покупка автомобиля】 Купил для жены, не делая слишком много выбора. Рассматривал BMW i3, Tesla Model 3, BYD Han и Zeekr 001. Сиденья и подвеска Tesla Model 3 показались жесткими, а так как часто приходится возить детей на заднем сиденье, отказался (к тому же, двери тест-драйвового автомобиля издают странные звуки, не знаю, единичный случай ли это). BYD Han по комфорту понравился, но во время вождения что-то не так, может быть, машина слишком большая? Zeekr 001 в итоге даже не смотрели, что немного жаль. Жена посчитала, что внешний вид больше подходит мужчинам, слишком брутальный. BMW i3 помню около 30 тысяч долларов, не ожидал, что сейчас такая скидка. Пробовали, уровень комфорта удивил, ведь это спортивная модель. В управлении нужно не так уж и много, чтобы угодить обычному водителю; руль удобный, чуткий, педаль газа отзывчивая - мощности достаточно. В общем, легко в управлении — и это главное. Поэтому выбрали BMW i3. Другие разнообразные китайские новинки даже не рассматривали. Молодежь может не знать, но те, кто давно водит, помнят компании, которые были на грани банкротства, а затем сумели подняться, начав выпуск электромобилей. Даже Huawei и Xiaomi занялись производством электромобилей. Это показывает, насколько плохо обстоят дела в сфере недвижимости и как мало технологий на самом деле нужно для производства электромобилей — думаю, они используют патенты Tesla. В конце концов, машина служит для езды. Старая поговорка гласит: при покупке автомобиля смотрят на двигатель, коробку передач и шасси. В электромобиле нет двигателя и коробки передач, поэтому в итоге совсем не смотрят на шасси, а вместо этого обращают внимание на бортовой компьютер. Сомневаюсь, что кто-то покупает электромобиль ради функции автономного вождения, чтобы каждый день ездить по скоростным трассам. По сути, покупка электромобиля связана с экономией денег и затрат. Не надо говорить, что ради мощности — это просто оправдание для тех, кто не может позволить себе V8 и не хочет платить за бензин. И напоследок о проблеме конверсии бензиновых автомобилей в электромобили. Посмотрел, вроде никто толком не объяснил. Вероятно, все боятся старых моделей, созданных в эпоху субсидий на электрокары. К тому же, многие модели BYD, в том числе Han, сделаны на базе бензиновых автомобилей. А недавно очень популярный Aito M7 также базируется на Dongfeng Fengshen ix7. Так что как кого обозвать - зависит от бренда, а не от конкретной машины. Однако владельцы BMW, Mercedes-Benz и Tesla редко критикуют друг друга, в отличие от тех, кто отчаянно пытается доказать, что их машина не хуже. Целевая аудитория любого бренда хорошо отсеивается самим брендом. Поменял решетку радиатора, наклеил двухсекционную решетку от 320-й модели, стандартная была слишком уродливая.

BMW X6 (II поколение) 2022

Внешний вид очень неплохой. У меня нет высоких требований к пространству заднего сиденья, но я не очень доволен конфигурацией шин — это не Run Flat шины, и они предъявляют высокие требования к дорожному покрытию. Я сам сменил параметры шин для более безопасного вождения. Двигатель мощный, управление точное. На данный момент прошло почти шесть месяцев с момента покупки машины, и в целом я доволен водительским опытом. Расход топлива в городе примерно 12 литров, на трассе ниже 9 литров, а в горной местности около 15 литров. На данный момент я проехал более 19000 километров, средний расход топлива составляет 9.8 литров. Как будет возможность, я сделаю фотографию с реальным расходом топлива и поделюсь с вами. Я думаю, что название «Король дороги» действительно оправдано — на трассе очень доволен машиной, можно сказать, что она практически не имеет соперников и побеждает в 99% случаев. Однако во время моего автопутешествия по трассе Сычуань-Тибет результаты были не столь впечатляющими. Хотя я всё ещё мог легко обгонять другие машины, шины оказались слабым местом, они легко деформируются или взрываются. Вот такие мои впечатления об использовании автомобиля в последнее время, делюсь с вами.

BMW iX 2021

【Самое неудовлетворительное】 Нет подогрева руля! Для кнопки памяти сидений требуется дополнительная комплектация, даже кнопки для быстрого приведения спинки сиденья в горизонтальное положение нет! 【Цена при доставке】 600 тысяч юаней с учетом страховки, регистрации, чехла на машину, защитной пленки от солнца, ковриков и регистратора. Бонус для постоянных клиентов BMW – скидка 8000 юаней, итого 592000 юаней. Правда, заставили взять кредит на 70% от стоимости. Планирую погасить кредит досрочно через год, проценты – около 10 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Вождение BMW не вызывает нареканий. 【Запас хода】 На шоссе пробег около 550 километров без проблем, при более агрессивной езде – около 480 километров. Локация – Чунцин. 【Опыт покупки автомобиля】 Не было большой спешки с покупкой машины, до этого ездил на Tesla Y, купленной в конце 2021 года. Всегда следил за моделью iX, думал, что она еще долго будет для меня недоступна, но за эти два года решил вопросы с покупкой жилья и ремонтом, а бизнес в этом году начал немного двигаться, так что я решил приобрести себе "люксовый автомобиль", реализовав мечту до 30 лет. Рассматривал модели: Lotus, Tesla Model X, Model S, EQS и BMW iX. Первые три оказались слишком дорогими (особенно Tesla до июльского существенного снижения цен, иначе, возможно, выбрал бы Model X или Model S). Lotus оказался выше бюджета, EQS я рассматривал, но отказался из-за неудачного опыта с дилерами Mercedes и инцидентов с электрокарами марки, о которых слышал. Однако BMW iX мне давно приглянулся; еще со времени окончания университета эта идея поселилась у меня в голове. У меня есть доверие к электромобилям BMW, так как мой отец ездит на iX3 по моей рекомендации. В этом июне я поехал в Сычуань на Tesla Y, отец на iX3 – и iX3 показал более впечатляющий запас хода (при условии, что вы умеете пользоваться системой рекуперации энергии BMW). Таким образом, электромобили BMW действительно заслуживают похвалы! 😌

BMW i3 2022

Выбор BMW i3 на самом деле не был связан с какими-то сложными причинами, просто автомобиль недорогой. Все говорят, что это обычная машина с бензиновым двигателем, переделанная в электромобиль, и сзади есть небольшой выступ. Но разве у моего BMW 5-й серии сзади тоже нет такого выступа? Это разве проблема? Ведь у нас уже есть BMW 5-й серии как служебная машина, и я очень уважаю этот бренд. В наше время, когда новые компании могут создавать автомобили, просто имея презентацию, а крах в недвижимости стал обычным явлением, разве не стоит покупать машину для надежности? Сколько представительств у BMW по всей стране, в каждом городе несколько. В городе, где я живу, в Чанчжоу, есть очень много представительств, поэтому я выбрал электромобиль BMW по следующим причинам: красивый внешний вид (за исключением больших ноздрей спереди), задняя часть машины очень стильная, и даже если с ней возникнут какие-то проблемы, по крайней мере, я смогу легко решить их или починить. Сколько представительств или шоурумов есть у новых компаний в городе, если действительно нужно поехать в дальнее путешествие, в случае неисправности или других проблем, я уверен, что сервис BMW не подведет. Вот почему я выбрал BMW i3. Классическое высказывание о BMW i3: за 30 с лишним тысяч я – бессмыслица, а за 20 с лишним тысяч – настоящая находка. С нетерпением жду своего путешествия на i3.

BMW X3 (III поколение) 2023

Как первый в жизни автомобиль, с конца сентября по начало ноября 2023 года я прошел путь от полного незнания об автомобилях до способности сравнивать их по характеристикам. Это было нелегко, и за это я благодарен всем владельцам автомобилей на платформе «Понимающий Император Авто». Они помогли мне пройти путь сравнения: BMW X1 → Audi A3 → Audi Q3 → Audi A4 → Audi Q5L → Cadillac CT4 → Cadillac GT5 → Volkswagen Teramont → BMW 3 серии → Mercedes-Benz GLB220 Fashion Edition → Mercedes-Benz GLC260 → Volvo XC60 → Lincoln Nautilus → BMW X3 30i Leading, и выделить подходящий вариант. Интерьер: я купил декоративные панели на Taobao, и они действительно добавляют красоты. Опыт вождения: Проехав два дня, могу сказать, что рулевое управление, акселерация и торможение очень плавные, радиус поворота также очень маленький, акцент делается на безопасность и хорошую управляемость. Комфорт в салоне: Для моего роста 1.75 м и веса 68 кг, места достаточно как спереди, так и сзади. В заднем ряду нет ощущения узости, моя семья также считает пространство комфортным. О шуме: Ранее кто-то говорил, что у этой модели высокий уровень шума, но я думаю, что у премиум автомобилей редко бывают двойные стекла. Для этой ценовой категории уровень шума приемлем, при закрытых окнах ощутимого шума снаружи нет. Недостатки: 1. Поскольку мой автомобиль не в максимальной комплектации, в нем нет ACC, хотя такие системы уже есть в автомобилях этого класса. На трассе это облегчает управление, а текущий круиз-контроль кажется бесполезным, так как он нагружает двигатель, и все равно приходится вручную контролировать скорость и дистанцию. 2. Многих волнует шум от приводного вала: у меня он возникает только при повороте стоя на месте, говорят, что это зависит от настройки. 3. Автоматическая парковка: она вовсе не автоматическая, а скорее наоборот, во время использования становишься напряженным, не очень практично.