Отзывы об автомобилях (989)

BMW iX3 2023

С 2022 года я начал обращать внимание на электрические автомобили, и у меня была четкая цель - BYD Han EV. Позже я услышал, что у BMW на электромобили большие скидки, и вместе с женой мы отправились на тест-драйв. Оказались комфортными, и ради удовольствия от вождения BMW и надёжности бренда, включая постпродажное обслуживание, мы решились купить машину с символом "синее небо и белые облака". В апреле я купил версию Creative в Шэньчжэне за полную оплату. Стоимость автомобиля без дополнительного оборудования составила 31,1 тысячи юаней, плюс страхование - 1,3 тысячи юаней. Так как в районе Футянь Шэньчжэня предоставляли субсидию в размере 1,5 тысячи юаней, итоговая цена составила 31,1 + 1,3 - 1,5 = 30,9 тысячи юаней. Сообщество автовладельцев, как вам такая цена? Сначала о плюсах: Плюс первый: Вождение действительно комфортное, очень тихо, отсутствует шум от шин, на высокой скорости слышен только небольшой аэродинамический шум. Подвеска очень устойчивая, на неровностях дороги не слишком жесткая, мелкие вибрации хорошо поглощаются. При прохождении поворотов наклон в рамках нормы для этой ценовой категории, всё довольно хорошо. Плюс второй: Ускорение очень мощное, достаточно динамики с запасом, особенно при старте на светофоре быть первым лидером легко, и нет необходимости беспокоиться об расходе топлива, как на бензиновом автомобиле. Кроме того, ускорение плавное, не вызывающее укачивание, что свидетельствует о хорошем тюнинге. Плюс третий: Интеллектуальное вождение также на высоком уровне. На шоссе или в городском движении я большую часть времени использую функцию помощи в удержании полосы, даже в сильный дождь (кроме ливней). Система держит автомобиль в центре полосы, свободно переключается на ограничения скорости, тормозит при медленной скорости впереди, без внезапных рывков. 📉 Опыт потребления электроэнергии Из Хуэйчжоу до Маубы Шаогуань, в стандартном режиме вождения, расстояние 280 км, 90% по шоссе, четверо пассажиров, на дисплее показывают 18,5 кВт·ч на 100 км, потребление энергии составляет 64%. Следовательно, при полной зарядке можно проехать 276 / 0,64 = 437 км. Но производитель заявляет, что 6 кВт·ч недоступны для использования как резерв, таким образом доступно 74 кВт·ч, и в результате 74 / 18,5 = 400 км реального пробега, что весьма неплохо. 🔎 Недостатки Недостаток первый: Самая большая проблема — система автомобиля, которая значительно уступает отечественным брендам. Системные функции немногочисленны, только музыка и основные настройки автомобиля, не поддерживает сторонние приложения, видео нельзя смотреть. Важно отметить, что в первые три месяца голосовой помощник часто не реагировал на команды. После нескольких обновлений системы в сервисном центре проблема не решилась, но в последние месяцы, наконец, начал нормально работать. Недостаток второй: Задний ряд тесноват, что не впечатляет в рамках одноклассников. К счастью, ни у меня, ни у моей семьи нет высокой потребности в большом пространстве, и задний ряд редко используется по работе. Но людям с ростом выше 1,75 м будет неудобно, особенно в дальних поездках. Всё зависит от личных потребностей. Недостаток третий: Багажник с датчиком плохого качества. Мы с женой очень рассчитывали на эту функцию, так как иногда, держа вещи в руках, неудобно открывать багажник. Но, к сожалению, после многократных попыток, следуя официальным и видео инструкциям, успех составлял лишь около четверти случаев.

BMW M4 2023

【Внешний вид】 Внешний вид M4 не требует лишних слов. Большие ноздри вызывают споры, но чем больше смотришь, тем больше нравится. Хотя другие цвета тоже красивые, я предпочитаю черный. 【Управление】 Куда укажешь, туда и едет. Для меня, с моими навыками... сложно оценить его достоинства и недостатки. Я просто чувствую, что мои умения не соответствуют этому автомобилю. 【Динамика】 Необходимо подходить к этому автомобилю с уважением. В режиме sport plus действительно можно нажимать педаль газа всего на 1 см... постепенно привыкаешь к его характеру. 【Модификации】 Сразу после покупки внес изменения. Простите за качество фотографий и за то, что я был занят на работе. Через некоторое время планирую сделать серию хороших снимков. Основные изменения: решетка радиатора, передний спойлер, воздухозаборники, масляное охлаждение, задние фонари с рисунком в виде чешуи дракона, задний спойлер, дневные ходовые огни желтого цвета, спойлер на крышке багажника. 【Впечатления от вождения】 Эту часть я хотел бы хорошо поделиться. Вместо того чтобы описывать впечатления, сразу перейду к делу — ощущения от спортивных сидений. Видел много обсуждений на тему, стоит ли ставить спортивные сиденья. Сейчас пробег автомобиля составляет 3300 км, я сам уже проехал более 1000 км на дальние расстояния, мой вес 150 фунтов, и никакого дискомфорта не почувствовал. Думаю, пример поможет лучше понять: это как играть в игры на игровом кресле или на диване — внешний вид спортивных сидений действительно безупречен. Если у вас не слишком полный телосложение и достаточный бюджет, настоятельно рекомендую установить спортивные сиденья — точно не пожалеете. Что касается задних сидений в M4, на них действительно можно сидеть! Хотя удобство обсуждать не приходится, но точно не будет неуютно, главное, чтобы рост пассажиров не превышал 178 см.

BMW X3 (III поколение) 2023

Характеристики вождения идеальные, если есть деньги, лучше купить топовую комплектацию, но версии с базовой тоже достаточно. Было бы хорошо, если бы в стандартную комплектацию входила вентиляция сидений и ассистент смены полосы. Управляемость идеальная, обязательно стоит выбрать версию с двигателем 30i, мощность всегда в наличии. На большой скорости при равномерном движении в режиме Eco можно достичь расхода топлива около 5 литров, вождение действительно комфортное. В режиме спорти можно ощутить, насколько хорошая у автомобиля управляемость. Обычно я использую комфортный режим, его достаточно как для города, так и для трассы. Если не жалко денег, лучше взять двигатель 3.0T, об этом не пожалеете. После покупки наклеил защитную пленку примерно за одну тысячу юаней, немного модифицировал передний и задний бампер, сделал полную обшивку интерьера и добавил потолок "звездное небо" - всё идеально. Добавил ассистент смены полосы, в принципе так и оставлю, лишь бы масло не жгло. 【Наибольшее разочарование】 Антифранкфуртовские шины BMW действительно не выдерживают нагрузки. Еще номера установить не успел, а одну уже испортил, 1300 юаней просто так. По сравнению с шинами моего Range Rover, эти хуже намного. 【Оценка пространства】 Пространства достаточно для использования, ведь не каждый день все места заняты. В основном езжу один, задние сиденья можно откинуть на один уровень - это функция о которой стоит упомянуть. Сиденья сзади довольно мягкие, угол спинки тоже удобен, по сравнению с задними сиденьями моего Range Rover, здесь гораздо комфортнее. 【Опыт покупки】 Сначала планировал купить новый GLC в топовой комплектации за более 50 тысяч, особых скидок не предлагали, да и машины в наличии не было. В итоге из-за разницы в цене в тысячу с лишним, не договорились. Рядом был автосалон BMW, где я еще не пробовал вождение. Испытал топовую комплектацию, и сразу понял, что Mercedes не так хорош. Вопрос цены был решен в одночасье, сэкономил десятки тысяч и в наличии была машина. Впоследствии не тратил много сил, работа занимает большое количество времени, некогда с продавцами торговаться. Важно всегда сравнивать цены в разных автосалонах, собрать информацию о ценах на форумов, знать в каком ценовом диапазоне ты готов приобрести. Если у вас много свободного времени — можно понемногу торговаться.

BMW iX 2021

Внешний вид уникален, совсем не похож на обычные машины. Мощность впечатляющая, более 500 лошадиных сил, не забывайте не нажимать на педаль акселератора слишком сильно! Интерьер удобный, действительно как большая мягкая диванная площадь, как было заявлено в рекламе. На счет интеллектуальных функций не возлагал никаких больших надежд, но на самом деле вполне неплохо, изначально не люблю слишком сложные операции и голосовые команды, так что в этом смысле приемлемо!

BMW iX1 2024

Новый дизайн автомобиля практически не отличается от бензиновой версии BMW X1: здесь также используются крупные двойные "почки" решетки радиатора и светодиодные дневные ходовые огни с ломаным контуром, что делает автомобиль легко узнаваемым. Однако, для обозначения статуса автомобиля добавлены характерные синие элементы отделки на решетке радиатора, переднем и заднем бамперах, а также на боковых юбках. Размеры кузова были увеличены специально для китайского рынка, особенно удлинилась колесная база, которая теперь составляет 2802 мм, что соответствует стандарту среднеразмерного SUV. Интерьер также был заменен на новую семейную разработку BMW с двойным экраном, что придает автомобилю высокотехнологичный вид. Однако, по мощности автомобиль несколько уступает: запас хода составляет 450 км, что вполне посредственно, разгон до 100 км/ч занимает 5,7 секунды, что на самом деле не очень быстро. Самый значительный недостаток — это высокая цена. Если не будут предложены значительные скидки, у автомобиля будет очень низкое соотношение цены и качества.

BMW X1 (II поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 Во-первых, это дизайн экстерьера, он просто потрясающий, значительно более стильный и внушительный по сравнению со старой версией X1. Кроме того, размеры стали значительно больше, и новый BMW X1 даже напоминает BMW X3, это выглядит модно и внушительно, абсолютно не стыдно. Во-вторых, интерьер. Благодаря двуэкранной системе общая текстура и компоновка значительно улучшились по сравнению со старой моделью, это теперь по крайней мере похоже на автомобиль премиум-класса, без ощущения дешевизны, наоборот, все выглядит очень утонченно. Мне очень нравится плавучая центральная консоль, это выглядит престижно и также функционально. 【Самое неудовлетворительное】 Хотя большой экран центральной консоли выглядит престижно, использование его доставляет настоящее неудобство, и это даже не середнячок. С одной стороны, макет страницы хаотичен, много функций разделены нерационально, и UI-дизайн неудобен, первый раз, пытаясь найти нужную функцию, на это уходит много времени, трудность освоения высока. С другой стороны, экран тормозит, на самом деле тормозит, даже уступает Toyota Highlander по работе системы. За последние несколько дней при включенном кондиционере температура экрана очень высокая, прикосновение к нему обжигает палец, и это вовсе не преувеличение, отвод тепла у этого экрана очень посредственный. 【Впечатления от вождения】 Как всегда, управляется прекрасно. Хотя теперь во всей серии используется двойное сцепление, плавность и скорость переключения передач отличные, здесь не на что жаловаться, хорошее управление, устойчивое шасси и это очень комфортно. 【Впечатления от пассажиров】 Гигантское пространство, как всегда, комфортно.

BMW X4 M 2022

【Внешний вид】 Жена и я больше всего предпочитаем Бруклинский серый, на втором месте Сан-Паулу жёлтый. Так как не нашли подходящую цену на Бруклинский серый, выбрали Сан-Паулу жёлтый. Этот цвет действительно красивый, особенно в пасмурные дни, выглядит очень стильно. Каждый день, глядя на внешний вид этой машины, мы довольны. Если надоест, переклеим в Бруклинский серый. 【Пространство】 В семье нет высоких людей, для роста 178 см на заднем сиденье не чувствуешь себя подавленным, места для ног достаточно. 【Динамика】 При использовании только комфортного режима и коробки передач на первой скорости, перед тем как турбонагнетатель S58 наберет давление, действительно немного медленно. Но стоит перевести коробку передач на третью, и двигатель работает весьма плавно, остановка как при торможении. В общем, очень доволен. 【Недовольство】 Было бы хорошо, если бы можно было отключить имитацию звука выхлопа. Требуется улучшить задержку беспроводного CarPlay. Подвеска действительно жесткая, на передних сиденьях благодаря комфорту ещё нормально, но на задних при прохождении лежачих полицейских и ям можно подпрыгнуть. Сейчас пробег 1700 км, в городе расход 17 литров на 100 км, на трассе чуть больше 9, вполне доволен. Ранее у 3.0 Touareg в городе тоже было 15 литров. Дополнительные опции: диски R892, автоматическое вождение Pro, красные суппорты, в общей сложности 33000 юаней.

BMW iX3 2023

Внешний вид: Нечего сказать, без удлинения, пропорции гармоничные, обновленный комплект "Яо Е" выглядит намного лучше, чем предыдущие синие полосы. Наклеил молнию в центре, выглядит лучше, чем раньше. Также надел авточекол, так как с черным цветом ничего не поделать. Установил пленку LongMu G2, немного дороговато. На первой фотографии — результат после наклейки. Интерьер: Качество сборки и материалы без нареканий, все подогнано идеально. Жаль только, что убрали селектор "куриную ножку". Пространство: Среднее. Впереди и сзади двум взрослым немного тесно. Планирую установить универсальную кнопку регулировки пространства на AliExpress для удобства регулировки переднего пассажирского сиденья. Если есть лучшие варианты, подскажите. Спрашивал у продавца о комфортном модуле, но он не поддерживает ix3 😂. Мощность: Для электромобиля это наименее важный параметр. Нечего обсуждать, хочешь удовольствия — просто жми на педаль. Управляемость: Нет смысла много говорить, те, кто понимают, поймут. Запас хода: Зависит от человека. Сам я езжу агрессивно, потребление высокое. Внизу делюсь картинкой с потреблением на скорости 120 км/ч с автопилотом, среднее составляет 20+, для справки. Езда на 110 км/ч не в моем стиле, езжу всегда на ограничении скорости 😅. Зарядка: Быстрая зарядка до 95 кВт, на второй фотографии домашняя зарядка от сети 380В мощностью 11 кВт.

BMW 6 (IV поколение) 2022

【Опыт покупки】 Всем привет! Возможно, мой опыт покупки автомобиля довольно необычен. Сначала я был увлечён Audi и смотрел видео в интернете практически только об автомобилях этой марки. Изучил различные модели, но никак не мог определиться — то полный привод, то недостаток пространства. Пересмотрел также спортивные автомобили, и в конце концов выбрал 3.0T A7, хотя и были некоторые недостатки по пространству. В то время в этой ценовой категории было не так много вариантов. Рассматривал 6GT, но не уделил удел ему должного внимания на тот момент. После более двух месяцев ожидания A7 так и не появился, поэтому решил попробовать другие бренды. Когда я зашёл в автосалон BMW, из множества моделей в глаза сразу бросился именно 6GT. Это было мгновенное решение — ни пятая, ни третья серия меня больше не интересовали. Пространство удовлетворило полностью. После изучения параметров и сравнения с A7, а также небольшой тест-драйв решили всё. Как оказалось, это был идеальный выбор! 【Ощущения от вождения】 Сразу же отметил плавность рулевого колеса (напоминает известный шоколад Dove), и динамика тоже на высоте. Всё-таки это высокомощный четырёхцилиндровый двигатель, и комфортного режима более чем достаточно. Подвеска автомобиля очень устойчивая, задняя подвеска с воздушными амортизаторами помогает сглаживать неровности дороги. Общее впечатление превзошло многие автомобили. 【Расход топлива】 В городе расход составляет около 9.5–10 литров на 100 км, в динамическом режиме и режиме S, естественно, топливопотребление выше из-за двойного удовольствия. При нормальной скорости на трассе около 7.8 литров. Общий расход в пределах допустимого для такой массы автомобиля. 【Внешний вид】 Внешний вид просто великолепен! Передняя часть очень схожа с 5-й серией, но если присмотреться, есть различия. Она немного выше (из-за высокого шасси) и выглядит солиднее. Задняя часть имеет форму купе с намёком на SUV, и самым классным элементом является спойлер. В стране установка дополнительных спойлеров запрещена, так что заводской спойлер говорит о престижности автомобиля. У некоторых могут быть претензии к UNV, но, как мне кажется, у каждого свои потребности. Ха-ха. 【Пространство】 Первое, что заметил вживую — это простор! Задние сидения имеют прекрасную высоту и пространство для ног. Можно полностью закинуть ногу на ногу без проблем. Самое примечательное — багажник: его можно полностью открыть, а задние сидения сложить, чтобы превратить его в импровизированную кровать. Недаром его называют "внедорожник". При поездках вдвоём дизайнеры предусмотрели достаточно места для багажа. Представьте, на сколько возможностей он открывает! 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Есть мнение, что ни один автомобиль не бывает идеальным, и хотя 6GT почти совершенен, у него есть недостатки. Во-первых, ощущается незначительная задержка при низких скоростях; переключение передач (особенность 8AT) идет немного "щёлкающим". Иногда, если слегка коснуться педали тормоза, автомобиль реагирует резким торможением, возможно, это слишком чувствительная автоматическая система торможения. Также есть слабовыраженный запах в салоне, но он приемлем. Электронные сенсорные кнопки кондиционера расположены слишком близко к обогреву сидений! Во время управления, пытаясь увеличить поток воздуха, часто случайно включается обогрев сидений, это действительно нужно доработать! Если у кого-то есть вопросы, пишите в комментариях, с удовольствием отвечу!

BMW M2 2023

Король дорог S58 в сельской местности, нет необходимости объяснять — кто понимает, тот поймет. Мощность доступна на требование, по сравнению с предыдущим поколением комфорт, возможно, немного потерян, но для ежедневных поездок на работу полностью подходит. Может быть как диким и агрессивным, так и совершенно спокойным. Пользуюсь уже более полутора месяцев, в режиме E его можно сравнить с семейным автомобилем. Товарищи по вождению, пробегающие горы и озера в режиме SP, не могут удержать его природные характеристики. В дождливую погоду не жмите педаль газа до пола, ведь с большим количеством лошадиных сил и задним приводом нужно уважительно относиться к вождению ради безопасности. Период обкатки короткий, сложно говорить о полном единении с автомобилем, но для моих привычек вождения этот автомобиль идеален. Не умею фотографировать, поэтому фотографии в альбоме делал как мог.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Управляемость】 Ранее слышал про дерганую работу на низких скоростях и "клевки" при торможении. После того как проехал 2000 км, в первые две недели "клевки" действительно были заметны, но сейчас проблем больше нет, управляемость довольно хорошая, правда, рулевое колесо немного тяжеловатое. Моя предыдущая машина была Hyundai Mistra, там руль был гораздо легче. 【Комфорт】 Комфорт на уровне, хотя многие жалуются на посторонние звуки от карданного вала, я пока ничего не заметил. Все больше привыкаю и нахожу этот автомобиль прекрасным. 【Динамика】 В основном использую комфортный режим, и при нажатии на газ машина сразу набирает скорость. Вариант с удлиненной колесной базой и спортивным исполнением вполне устраивает. 【Что не нравится】 Акустическая система не сильно отличается от моей предыдущей машины Hyundai Mistra. К тому же, функция открытия багажника ногой не очень практичная и не всегда срабатывает как надо. Также неудобна система автоматического запуска-остановки и необходимость каждый раз вручную отключать напоминание о безопасности перед началом движения, что немного раздражает. Иногда еще и беспроводная система carplay может отключаться. 【Опыт покупки автомобиля】 Думал об этом долгое время, но не хватало денег. В июле, после того как напился, на следующий день решил поехать в столицу региона и купить автомобиль. Боялся, что мой кредит может не одобрить банк. Приехал, и сразу определился с машиной. Вечером пошел с друзьями выпить, один из них настоял на том, чтобы отвезти меня домой на велосипеде, в результате чего у меня появилась большая рана на ноге, зашитая пятью швами. На следующий день забрал машину, потратив на бензин 516 юаней. В целом процесс покупки был быстрый, с продавцом особо много не общались, договорились достаточно быстро. 【Цена покупки】 На самом деле, сейчас точно не помню, сколько точно стоила машина, потому что платил частями: аванс, налог, страховка, стоимость обмена старого авто. Итоговая сумма, по ощущениям, вполне приемлемая. 【Что больше всего понравилось】 Больше всего нравится внешний вид — действительно красивый. Машины становятся все длиннее, и если не приглядываться, можно подумать, что это модель серии 5. Внутренний интерьер тоже впечатляет. Особенно нравится система id8 и рычаг КПП с названием "орхидея" – мое любимое. Не понимаю, почему столько людей критикуют это. Далее надо подумать, как выплачивать кредит. Купил машину, как есть, без особых финансовых планов.

BMW X4 (II поколение) 2022

Из-за того, что предыдущая машина была Audi, менять её не хотелось. Mercedes никогда не нравился, считал, что эта марка слишком переоценена, поэтому выбрал между BMW и Volvo. Сначала планировал купить машину за 400 тысяч юаней, и можно немного дороже. Но после осмотра моделей третьей серии почувствовал, что смысла менять машину нет. Тогда решил выбрать между Audi A7L, BMW 530 в версии Premium и другими подобными авто. В семье сказали, что скоро родится ребёнок и что нужно сменить машину на внедорожник, пообещали доплатить часть суммы, поэтому я согласился 😂. Когда рассматривал BMW, семья рекомендовала X3. Несмотря на то, что мне почти 30, мне всё равно хочется что-то спортивное, поэтому я выбрал X4, который идеально совпал с моими эстетическими предпочтениями. Судя по отзывам на Авто.ру, у него хорошая динамика и управляемость. Обычно я езжу один, а когда родится ребёнок, максимум втроём, поэтому заднее пространство меня не волнует. Объехал несколько автосалонов, в итоге позвонил предыдущему продавцу и получил относительно высокую скидку. На следующий день отправился в автосалон и узнал, что модель 22 года, X4 30i серого цвета Бруклин, уже в пути. Понравился цвет, сразу заказал. Потом только оставалось ждать машину. Во время ожидания, смотрел машины на Авто.ру, рассматривал вариант с моделью M40i, она не намного дороже, думал об апгрейде до шести цилиндров, но, так как уже внес залог, и несмотря на то что продавец искал модель M40i полмесяца, так и не нашёл. Когда машина пришла, забрал её. Мне очень не нравится решетка X4, поэтому заранее купил карбоновую решетку и зеркала с накладками. В день получения машины сразу заменил их, эффект получился отличный. Далее планирую модернизировать суппорты, так как у оригинальных есть небольшой шум и они маловаты, не покрашенные выглядят некрасиво. Теперь о личных ощущениях: внешний вид, конечно, понравился, иначе бы и не выбрал. 【Пространство】 На мой вкус, пространства более чем достаточно. Если не возить постоянно полный салон пассажиров, на пространство можно не обращать внимания. 【Управляемость】Последняя неделя после покупки, проехал около 400 км. В спортивном режиме разгон отличный, ощущение прижима к сиденью заметное, подвеска настроена в соответствии со спортивным характером автомобиля.

BMW 4 2023

Пока молод, быстро купи себе двухдверную машину и поиграйся Раньше, когда впервые покупал машину, толком не разбирался в автомобилях, купил CT6, поездил полтора года и решил, что 5,2 метра длины машины - это утомительно. Поэтому, пока нет необходимости считать семью, решил поменять на машину поудобнее для себя. Внешний вид Думаю, самый большой плюс этой машины - внешность. Независимо от того, это серия 4 или серия 7, их крупная решетка радиатора кажется супер стильной (возможно, у меня проблемы со вкусом). Двухдверное четырехместное купе в зеленом цвете San Remo с красным салоном выглядит элегантно и солидно. Жаль только, что багажник не такой большой, как у четырехдверной версии. Изначально очень нравился кабриолет, но задние линии у кабриолета четвертой серии мне не понравились. А еще заводская комплектация выглядит немного скучно, с добавлением тюнинговых элементов было бы лучше. Динамика Перед покупкой в интернете встречал два противоположных мнения: одни говорят, что начальная версия двухдверного 425 - это только внешний вид и поза, другие настаивают, что даже в долг он стоит того, чтобы потратиться на 430, так как у 425 слабая динамика. По моему мнению, все зависит от бюджета. Динамика 430 очень радует, иногда можно и агрессивно прокатиться, но в экономичном режиме машина ведет себя спокойно и отлично подходит для городского передвижения. Если удовлетворяет 325, то и 425 точно не подведет. Управляемость Управляемость отличная, за два месяца эксплуатации, неважно в спортивном или экономичном режиме, машина едет прекрасно, две разные стили вождения. Короткая база обеспечивает превосходную управляемость. Самое неудовлетворительное Шум, очень шумно. Возможно, это связано с тем, что до этого ездил на CT6. В серии 4 один слой стекла, безрамочные окна и проблемные шины, поэтому на некоторых дорогах возникает много шума. Это единственная проблема, которая возникла за все время эксплуатации. Опыт покупки На этот раз не сравнивал с другими машинами, сейчас по этой цене это оптимальное решение, кроме небытового использования нет никаких недостатков. Новая система iD8 с двойным экраном очень удобна, количество использований CarPlay заметно снизилось. Самое удовлетворительное 2.0-литровый двигатель, звук отличный. При холодном запуске мотор шумит, есть небольшая обратная вспышка при резком газовании, в спортивном режиме звук становится еще громче. Плохая звукоизоляция вызывает желание ездить активно. Другие проблемы Как машина для небытового использования, размещение четырех человек может быть проблематичным, багажник неплох, посадка людей на задний ряд неплохая, но если пытаться положить что-то крупное, сиденья мешают. Крупная решетка радиатора, две двери, четыре места и плавная линия крыши делают эту машину очень стильной. Превосходная управляемость BMW с короткой базой, мощный двигатель и хорошее сочетание с 8-ступенчатой АКПП делают эту машину легкой в управлении. Обычно машина только для жены, не нужно думать о семейных нуждах, это идеальная модель для меня на данный момент. Решение о покупке принял менее чем за две недели. В следующий раз, когда буду менять машину, возьму M4.

BMW X3 2016

В целом неплохо, в основном я не ожидал, что в последние два года в системе управления автомобилем появятся электронные экраны и подобные технологии, а освещение также существенно изменилось. В этой ценовой категории только слово "импортный" может слегка успокоить меня. С точки зрения внешнего вида, действительно, не сравнится с аналогичными автомобилями, выпущенными за последние два года.

BMW iX3 2023

Я в этом году исполнилось 25 лет, университет закончил 3 года назад. Годовой доход составляет около 15-18 тысяч. Думал, что уже подошел к тому возрасту, когда нужно иметь машину. И вот, задумался о покупке авто. В 24 года уже хотел купить BMW 1 серии, но тогда, когда я пошел в салон обсуждать цены, они были очень высокие. По-моему, даже не топовая версия обошлась бы в 20 тысяч на выходе. Плюс, тогда пандемия еще не закончилась, боялся взять кредит на машину и не смочь его выплатить, поэтому оставил эту идею. С начала этого года, 2023, начал выбирать машину, думал, какая будет лучше. Потом выбрал между Tesla и BMW, оба бренда мне казались довольно хорошими. Я занимаюсь разработкой продуктов для эстетической медицины, так что разбираюсь в технологиях. Как раз недавно закончил все дела и решил написать отзыв об использовании машины. Когда я собирался покупать машину, читал много отзывов от других автовладельцев, многие писали очень хорошие и полезные вещи. Именно благодаря этим честным отзывам, когда мне некому было посоветоваться, я смог научиться делать правильный выбор самостоятельно. Очень благодарен тем, кто пишет честные отзывы, они, сами того не зная, делают доброе дело, помогая таким, как я, выбирать и учиться. Теперь, с точки зрения технаря, расскажу, что думаю о машине, стоит она своих денег или нет, и по какой цене ее можно покупать. Буду описывать честно, возможно, другим это поможет принять верное решение. 【Производительность пространства】 В плане пространства все в порядке, задний ряд сидений можно сложить, и там можно лечь. Заднее пространство чуть меньше, чем у Tesla, но у BMW есть преимущество — задняя часть выше, поскольку Tesla Y задняя часть, как у мышки, немного покатая. BMW повыше, чуть удобнее в этом плане. Пространство у них примерно одинаковое, не о чем особо спорить. 【Время зарядки】 На данный момент, после месяца эксплуатации, зарядил машину три раза. Как технарь, сразу после покупки тестировал машину неделю, проехал 700 километров. Тестировал разные показатели. Заряжал часто, конечно, но получил соответствующие данные и вполне доволен машиной. Зарядка до 80% занимает примерно 45 минут. До 100% — около 75 минут. Tesla я не заряжал, но предполагаю, что время примерно такое же. В этом плане машины на одном уровне. 【Запас хода】 Многие отзывы говорили, что можно проехать 500 км. Да, это возможно, но при некоторых условиях: без использования кондиционера, не в городе, без агрессивной езды и на невысокой скорости. Я тестировал: с кондиционером и в условиях города, в Шэньчжэне, авто на полном заряде может проехать 400-450 км. Обычно езжу со скоростью не выше 120, кондиционер на 23℃, режим B. В этом плане Tesla аналогична. Моя BMW с батареей на 80 кВт·ч уступает Tesla Y с батареей на 60 кВт·ч по запасу хода. В общем, BMW 2023 года слегка уступает Tesla Y по этому показателю. 【Интеллектуализация】 Теперь о системах умного вождения. Система в BMW туповата, разницы, есть она или нет, практически нет. Навигацией пользуюсь через телефон, а голосовые команды машина понимает с трудом, только самые простые, типа включить кондиционер или опустить окна. Система Tesla работала лучше, я тестировал — было нормально. В сравнении с BMW — небо и земля. В этом плане BMW значительно хуже, но мне, как технарю, не важно. Я кладу больший акцент на механические составляющие. 【Впечатления от вождения】 BMW значительно лучше Tesla в плане ощущений за рулем. До того, как Tesla настроили подвеску, я пробовал — раскачивало так, что меня тошнило, консультант понял, что я не куплю эту машину. После настройки стало получше, но все равно слишком жестко. Так что Tesla не подошла мне. BMW же значительно комфортнее, за рулем чувствую себя удобно и не испытываю дискомфорта или тошноты. Уровень шума и звук от шин у BMW тоже значительно лучше. В плане комфорта и ощущений от вождения BMW выигрывает у Tesla. Это и стало причиной моего выбора. 【Цена при покупке】 Покупал машину 28 июня на автомобильной выставке в Шэньчжэне. Рассчитал бюджет и пришел к выводу, что если не уложусь в 290 тысяч, не буду покупать. Тогда еще была путаница, на выставку ходил дважды и общался с моделями авто, потратил 120 юаней, что сильно расстроило. В разных салонах BMW в Шэньчжэне цены сильно различались: кто-то предлагал 315 тысяч на выходе, кто-то 300 тысяч, а кто-то 305 тысяч. Я настаивал на 290 тысячах. В итоге нашел одного консультанта, который предложил нужную цену, заплатил 10 тысяч задатка и получил машину 16 июля. Ждал машину около полутора недель. Стоимость голой машины составила 277 500 юаней, страховка — 12 000, кредит оформил через BMW Finance, высокий процент — 3,6%. Надеюсь, что смогу получить субсидию в 13 тысяч от Шэньчжэня. Всем бы дай бог, чтобы я получил эту субсидию, тогда сэкономлю немного. 【Опыт покупки】 Выше рассказал о выборе и процессе заказа, наконец получил машину. Первый раз на получение машины приходил один, без семьи. Все контракты перечитал внимательно, боялся попасть в ловушку. Даже специально купил новую одежду для этого. Получил машину и был очень рад, два дня ходил счастливый. А на второй день врезался в чужую машину и поцарапал краску, сильно расстроился, не мог спать всю ночь. Это ведь моя первая машина, которую я купил на свои деньги. В первую неделю задел зеркалом и поцарапал краску, на вторую неделю при открытии двери столкнулся с другой машиной и опять поцарапал. Это максимально обидно.

BMW X7M (I поколение) 2023

X7 имеет внушительный и элегантный внешний вид, просторный и комфортный интерьер. Внутренняя отделка не выдающаяся, но соответствует стандартам этого класса. Лично мне больше всего нравится использование материалов салона BMW, нет постороннего запаха, что лучше, чем у автомобилей других брендов (только импортные авто, личное впечатление, прошу не критиковать). Несмотря на большой размер, автомобиль остаётся гибким и манёвренным, управление не уступает X5 и Cayenne, это мой любимый стиль. На самом деле, я хотел бы пятидверную версию, но, к сожалению, X7 доступен только в шести- и семиместных вариантах, третья строка для меня бесполезна, поэтому пришлось выбрать семиместный вариант. Эту X7 я поменял на X5, который был со мной семь с половиной лет. Перед покупкой я колебался между X7, GLS, Cayenne, Range Rover и Defender. Также тест-драйвил S-класс и новый 7-й серии, но семья не любит седаны, поэтому отказался от них. Audi Q7 и Q8 не рассматривались семьёй, поэтому их не учитывал. Внешний вид Defender понравился семье, но индустриальный стиль интерьера и комфорт оставляли желать лучшего, поэтому отказался. В условиях так называемого большого роста нового энергосектора, я также серьёзно тест-драйвил EQS от Mercedes, iX от BMW, и даже китайские модели Li Auto L9, NIO и HiPhi X. Но пока только для ознакомления. В условиях, когда путь к новой энергетике не ясен, я не стану покупать текущие электромобили из-за беспокойства о безопасности, пробеге и неудобствах подзарядки. После различных тест-драйвов и сравнений, я выбрал между Cayenne и X7. Из-за устаревшей системы управления в Cayenne, я решил выбрать X7. Прошёл чуть больше месяца, проехал более двух тысяч километров, расход топлива всего около 12 литров, очень доволен. На сегодня это всё, в будущем, если будет возможность, продолжим разговор.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Потому что перед покупкой машины я ознакомился с множеством информации о BMW 320, в первую очередь из-за того, что мне нравится эта марка. Однако я еще никогда не управлял этой машиной, поэтому больше всего меня беспокоили слухи о мощности и переднем приводе. В интернете об этом много говорили. До смены на BMW я ездил на Changan 2016 года с пробегом 120 тысяч километров, который оснащен автоматической коробкой передач и двигателем 1.8Т. Поэтому возникли сомнения насчет мощности BMW 320, боялся, что машина за 30 тысяч долларов будет менее мощной, чем мой старый Changan, и это было бы большой потерей. Изначально также рассматривал BMW 325 длиннобазная спортивная версия, но жена выбрала 320li из-за переда и практичности для семьи. 【Управляемость】 Все говорят, что BMW легко управлять, и, по сравнению с Changan, который я водил ранее, это безусловная победа. 【Комфорт】 Заднее пассажирское пространство длиннобазной версии довольно большое. Я выбрал длинную базу именно из-за комфорта заднего сиденья, так как машина предназначена для семейного использования. 【Динамика】 Много функций машины я еще не освоил в первый же день покупки, а вечером в подземной парковке экспериментировал, пока не разобрался с большинством из них. На второй день на трассе переключился в спортивный режим, и, как только нажмешь на педаль, мощности достаточно. За два дня на трассе в спортивном режиме, по моим оценкам, машина разгоняется до (чувствительное слово не могу озвучить) ⬆️2⃣️ уверенно! Поэтому полностью уверен в мощности BMW 320 и максимальной допустимой скорости, сомнения отсутствуют! (Если у вас был опыт вождения более мощных машин, то это, конечно, другое дело). 【Недостатки】 При резком ускорении и внезапном отпускании педали газа, а также при торможении, возникает ощущение рывков. Всё дело в технике вождения. По поводу шума от приводного вала я специально не проверял, потому что уже купил машину за 30 тысяч долларов и не хочу зацикливаться на этом. В итоге, если вы выбрали бренд, то должны быть готовы принимать маленькие недостатки. В противном случае, можно рассмотреть другие бренды или переосмыслить свои решения. Жизнь коротка, мне сейчас 30 лет, и важно получать удовольствие от того, что тебе нравится. 【Опыт покупки】 Не буду вдаваться в детали. Сначала связался через прямую трансляцию в Douyin (китайский TikTok), особо не сравнивал цены с другими дилерами, потому что продавец произвел хорошее впечатление и оказался честным. Когда бы вы не купили машину, всегда приятно получить удовольствие от покупки. Вот и всё.

BMW M5 2019

В общем, BMW M5 — это превосходный роскошный седан, который не только обладает мощными показателями производительности и управляемости, но и предлагает роскошный интерьер и передовые технологические решения. Если вы являетесь автолюбителем, стремящимся к максимальному удовольствию от вождения, BMW M5 определенно стоит рассмотреть.

BMW X3 2022

Мощность у этой машины на уровне выше среднего, для покупок подходит отлично. Это компромиссное решение между комфортом для семьи и чистой мощностью. Когда кто-то сидит в машине, все становится очень удобно и комфортно, а когда один — можно почувствовать спортивный режим. Полученная машина в наличии не имеет адаптивной подвески, проекционного дисплея и системы 5AU.

BMW X3 2014

В 2016 году подписали соглашение на продажу бренда с физическим магазином, дилер подарил машину, указали, что это будет BMW 318. В то время у нас дома уже был Audi A6, и не хотелось заводить еще один седан, поэтому решили немного добавить денег и купить SUV! Тогда в Харбине, как только вошли в Baoshen, увидели там X4, его внешний вид был очень красивый, очень понравился, но оказался с одиночным люком, пространство на задних сиденьях из-за скошенной крыши было неудобным, поэтому его отложили, и в итоге купили этот импортный X3! Внешний вид: ощущение, что передняя часть F25 выглядит лучше, чем у местной версии. Дневные ходовые огни выглядят более внушительно, а корпус с широкими боковинами при взгляде сзади смотрится очень широким, создавая спортивный вид! Внешний вид нас удовлетворил. Интерьер: старая BMW не славится интерьером, здесь все в механическом стиле, совсем не сравнится с современными автомобилями 😝, но в целом ничего, не люблю стиль с множеством экранов. Комплектация: нет высококачественной аудиосистемы, самое важное — нет поддержки поясницы, это немного разочаровало 😫. Все эти помощники для водителя мне не нужны, без них тоже нормально. Carplay можно установить, купив отдельный блок. Пространство: В целом пространства достаточно, багажник довольно большой, задние сиденья редко используются, поскольку у нас есть другие машины, и задние сиденья практически не заняты. Однако на задних сиденьях не слишком тесно, только при выходе дверь может зацепить сидение. Водительские ощущения: это поколение F25 ориентировано на чистую спортивность, подвеска очень жесткая, вы чувствуете дорогу очень четко, это придает огромное доверие в вождении. На поворотах вы можете спокойно нажимать на педаль газа, и машина прекрасно держится, можно даже в городе маневрировать буквой S. После последнего техобслуживания, когда я заменил масло на европейскую версию Mobil ESP 0W30, мощность стала еще лучше, и при 1260 оборотах разгон стал более ощутим, от вождения получил полное удовлетворение. Надежность: импортный X3 должен пройти 200 тысяч километров до первой утечки масла. На данный момент из замененных деталей — стандартная проблема с электронасосом, заменен на 80 тысячах километров, но даже оригинальная деталь снова сломалась, теперь стоит модифицированная. Передние амортизаторы протекли — заменены на импортные Bilstien, каждый стоит 1500 юаней, пара — 3000 юаней. Шумоизоляция люка была рекомендована, но после подтягивания винтов проблема исчезла. Заменил ремень двигателя. Также нужно заменить передние втулки рычага, сделаю это в ближайшие дни. В целом, надежность удовлетворительная, основные ремонты и замены не сильно бьют по карману! Расходы на эксплуатацию: на первых 70 тысяч километров обслуживал машину исключительно на официальных станциях, тогда думал, что это лучшее, позже сам начал разбираться, и теперь занимаюсь обслуживанием сам! Например, для масла использую европейскую версию Mobil ESP C3 0W30, настоятельно рекомендую для BMW с Евро-5, невероятная мощность, масло 4-й категории, хорошая чистота, сертификация VW504! Для трех фильтров использую Mann, тормозные колодки Brembo, но они вызвали шум, поэтому в следующий раз вернусь к оригинальным. Масло для коробки и поддон использую от ZF, тормозную жидкость ATE DOT4 SL6, масло для редукторов и дифференциалов использую от ZF! Качество такое же, а иногда и лучше, чем у официальных станций! На больших обслуживании официальные станции запросили за замену масла в коробке 7400 юаней, это меня сразу отговорило! Сделал у друга, который раньше работал в Audi и открыл свою мастерскую, всего за чуть больше 1000 юаней! Обслуживать авто не дорого, и ремонт не дороже! Главное — как сам ухаживаешь! В целом машиной доволен, буду ездить дальше!

BMW 2 2023

【Динамика】 Шесть цилиндров хоть и были усечены, но все еще в пределах допустимого, ведь за год на трассу выезжаешь не так часто. В экономичном режиме чувствуется некоторая задержка, это нормальное проявление режима экономии топлива. В комфортном режиме небольшая задержка на низких оборотах, затем все очень комфортно. В спортивном режиме переключение передач очень активное, ощутимо добавляет удовольствия. Больше всего не устраивает звук выхлопа - в салоне смешивается с электронной имитацией, отключить её отдельно нельзя, это минус. Было бы здорово, если бы звук можно было бы выбирать или отключать. Также слышно выстрелы при сбросе газа в спортивном режиме, но это звучит существенно хуже, чем снаружи - жесткий, как удар. 【Управляемость】 Управляемость у BMW остается четкой, подвеска и шасси ощущаются хорошо. В рулевом управлении практически нет люфта, но из-за передней подвески, длины и веса капота, управляемость не такая острая, как у небольших спорткаров. Кроме того, при медленном повороте на руль немного медленно возвращается, при развороте на U-образном повороте нужно ускорить этот процесс вручную. Это можно привыкнуть, на более высокой скорости ситуация улучшится. 【Расход топлива】 Этот автомобиль - многофункциональная игрушка, расход топлива может быть низким и высоким. В первую неделю после получения, в экономичном режиме с максимально эффективным управлением расход составил 7 литров на 100 км при пробеге около 400 км за семь дней, ежедневно примерно 60 км. Затем, при обычном стиле вождения в комфортном режиме, расход не превышал 10,5 литров. О расходе в спортивном режиме говорить не буду. При полном баке запас хода достигал максимум 680 км, минимум 350. 【Наименее удовлетворительно】 Отзыв о качестве сборки в Мексике - отрицательный. После 500 км с начала эксплуатации на холодной машине, на низкой скорости, слышался стук снизу. Заменил рулевую тягу, стало лучше, но через 500 км звук снова появился немного, продолжаю наблюдать. В районе слева от вентиляционного отверстия водителя есть некое постороннее дребезжание, как будто интерьеры недостаточно закреплены, особого влияния нет, решил привыкнуть и игнорировать. 【Комфортные ощущения】 У меня рост 176 см, вес 152 кг, ощущение от передних сидений приемлемое, но не как у чисто спортивной модели. Ведь эта модель не M2, она ведь позиционируется иначе. Не скажу, что задние сидения только для экстренных случаев - жена ростом 162 см, вес 98 кг сзади без проблем. До покупки рассматривали 718 и Z4M40, но семья из трех человек не позволила. Задние сидения в этом авто просторнее, чем у BRZ или Mustang, сыну ростом 135 см не нужно ставить ноги на сиденье, как в BRZ. В завершение, машину взяли, чтобы и жена могла водить, прежняя с механической коробкой не подходила. Это, наверное, компромиссный выбор: для своего заднего привода, шести цилиндров, оставляю для себя пространство для мужской игры; чтобы жена могла ездить сама и для семейных нужд (хотя в семье есть и большой автомобиль, жена настаивала), только этот автомобиль в данной ценовой категории соответствует всем трем критериям на текущий момент.

BMW X5 M 2021

В эпоху, когда везде появляются новые энергоносители, а 2.0 уже считается большим объемом двигателя, последняя модель BMW с восьмицилиндровым двигателем на чистом топливе - это своего рода гордый отшельник. В глазах большинства людей те, кто покупают такую машину, являются по меньшей мере странными, но только услышав её рев, можно понять, что это то, с чем холодильники, телевизоры и большие диваны никогда не смогут сравниться.

BMW i4 2022

Внешний вид неплох, очень стильный, только сбоку хотелось бы видеть более выразительный дизайн. Салон нормальный, я раньше ездил на E-классе, и, честно говоря, до него не дотягивает. Оснащение очень простое, я не хотел ждать и взял машину, что была в наличии в салоне, без всяких опций, даже подогрева сидений нет, просто ужас. Про пространство говорить не имеет смысла, покупал машину, ориентируясь только на себя. Насчет запаса хода; не понимаю, как другие на форумах умудряются ездить на 500 километров, у меня максимум получается около 400. Возможно, я еще не привык к управлению. Что касается технологий, так с новыми отечественными брендами не сравнится. Особенно раздражает навигация в машине - столько раз меня запутала. У меня телефон Huawei, так что и CarPlay не подключить. Расстроен. Управление все-таки отличное, намного лучше, чем у моего E300, поэтому после покупки этой машины E300 неохотно использую, возможно, это просто новизна автомобиля радует, а возможно, экономлю топливо, ха-ха. Ниже покажу фото моего i4 и E, передний гриль на E я заменил. Не судите строго!

BMW i7 2023

Не надежное качество, через два месяца после покупки возникли проблемы. Требуется замена модуля. Нет тормозов. Качество автомобиля действительно нужно улучшить.