Oтзыв владельца автомобиля BMW iX 2022

BMW iX 2023

Проехал более 3000 километров, уровень пробега достаточно высокий. В городских условиях совершенно нет беспокойства. Несмотря на одинарное остекление, звукоизоляция при скорости до 130 км/ч вполне приемлемая. Хотя двери с электрическим приводом, ощущение от их открывания похоже на ощущение как у Range Rover, немного некачественное, но материал алюминиевых дверей вполне достойный. Все четыре двери оснащены аварийными ручками открытия, но надеюсь, что они не понадобятся. Самое привлекательное в этой машине для меня - это аудиосистема Bowers & Wilkins, именно она на 80% стала причиной покупки этого автомобиля. Когда включаешь звук на 40%-60% громкости, будь ты спереди или сзади, благодаря тишине электромобиля, машина мгновенно превращается в мобильную студию звукозаписи - это великолепно. Советуйте обязательно протестировать это самостоятельно в салоне, моих слов недостаточно. Подвеска у машины отличная, значительно лучше фильтрация чем у 8 серии, с неплохой упругостью, но на хорошей дороге не так гладко как у 8 серии. При высокой скорости в спортивном режиме крены на поворотах все еще заметные, особенно учитывая легкое рулевое управление. Хотя машина большая, управление BMW действительно на высоте – легкое, точное и плавное. Новые производители даже рядом не стоят. Перед покупкой попробовал все хорошо продающиеся электромобили, и в итоге обнаружил, что комфорт вождения этой машины действительно на высоте. В переднем и заднем ряду сидеть очень удобно, сиденья большие и ровные, наполнители упругие, совсем другое ощущение по сравнению с большими японскими седанами – спортивные и удобные, сразу понятно, что это семейная гостиная на колесах. Места для хранения в заднем ряду вполне достаточно, для семейного использования идеально. Недостаток – требовательность к зарядным станциям, это несколько забавно. Электромобиль таким привередливым долго не протянет, надеюсь, BMW исправит это в будущем. Из-за низкой стоимости владения нет ничего интересного с точки зрения модификаций, только диски и тормоза. Кстати, про тормоза! Оригинальные тормоза немного грубые, но я заказал комплект новых тормозов, обновлю и расскажу. Малоизвестные модели с доступными модификациями очень радуют. Объективно, продажи этой модели на внутреннем рынке низкие, но это не показатель плохого качества. Машина хорошая, просто дорогая и с характеристиками, которые в сравнении с китайскими авто невыгодны, да и система управления находится далеко позади. Но для меня важно именно вождение – субъективно, если она хорошо управляется и укладывается в бюджет, этого достаточно.

BMW iX 2023

Машина отличная, внешний вид стильный, интерьер крутой, молодёжи нравится! Однако в тот момент у меня было мало времени, и сиденья были доступны только коричневого цвета, к тому же, они не из настоящей кожи, это минус. Пространства очень много, 3-метровая колесная база действительно не просто слова, на заднем сидении совсем нет чувства тесноты. Комплектация очень полная, L2 Pro, всё, что нужно, есть, даже такие вещи, как двери с электроприводом, хотя для комфортной езды по трассе достаточно адаптивного круиз-контроля и удержания в полосе. Бортовая система хоть и новейшая, экран достаточно большой и сенсорный отклик быстрый, всё равно кажется не очень удобной. С одной стороны, чтобы включить кондиционер, нужно нажать несколько раз, что опасно при вождении. Мне всё же больше нравятся кнопки, привычнее. С другой стороны, интерфейс БМВ посредственный, в некоторых местах неудобный, долго ищешь нужную опцию, особенно при взаимодействии с приложением myBMW, иногда это кажется нелогичным и непонятным. Управляемость по ощущениям немного ближе к бензиновым машинам, но старт резкий, ускорение очень мощное, я даже побаиваюсь сильно нажимать. Уровень комфорта при езде можно назвать удовлетворительным, всё-таки это не её основная задача. Цена значительно снизилась, за такую стоимость вполне прилично, я больше доверяю крупным брендам и большим компаниям, ведь электронные системы можно догнать и даже превзойти в кратчайшие сроки, но механическое качество, надёжность и безопасность требуют времени для совершенствования. В общем, очень доволен.

BMW iX 2023

Выбор серии BMW i был обусловлен столетней историей бренда, 50-летним опытом в производстве электромобилей и удобной сетью послепродажного обслуживания. Моя предыдущая машина была iX3, я пользовался ею почти два года, и благодаря ее превосходной управляемости и надежному запасу хода, я полюбил бренд BMW i. Впервые увидел iX на выставочном стенде в 4S-салоне и сразу влюбился: его передовые дизайнерские идеи, изящные формы, вдохновленные природой, скрытые технологии, использование углеволокна, сверкающий хрусталь в салоне и всеобъемлющая экологическая концепция захватили мое внимание. Полгода использования после приобретения: машина привлекает много внимания, реальный запас хода соответствует обещаниям: до 466 километров летом и около 300 зимой. Так как в 98% случаев я использую автомобиль для городского передвижения, дома установили зарядную станцию. В целом, столетняя марка не подводит: надежный запас хода без лишних тревог, отличное соотношение цены и качества, очень низкие эксплуатационные затраты.

BMW iX 2023

Электромобиль BMW все еще остается BMW, управление шасси и педалью акселератора все равно чувствуется как у бензиновой модели BMW. Это не похоже на электромобили типа «гиков», где задержка педали акселератора неконтролируемая. Здесь все четко: сколько нажал, столько и получил. Уровень интеллектуальных систем невысокий, не сравнится с новыми отечественными марками, но система помощи водителю и предупреждения о столкновениях выполнены хорошо.

BMW iX 2022

Купил сертифицированный подержанный автомобиль в магазине 4S, по сравнению с версией 23 года у него много недостатков в комплектации: нет 360-градусной камеры, нет памяти сидений, нет HUD. Навигация в машине работает медленнее, чем у Gaode, запас хода еще не проверял, возможно, он не достигнет заявленного производителем. Недостатков, в принципе, кроме этих, нет, остальное вполне устраивает. Такая тяжелая машина при старте дарит сильное ощущение ускорения, повсюду видна добротная отделка из углеродного волокна, тут без нареканий. В режиме B можно управлять одной педалью. Подвеска на высоте — и для вождения, и для пассажиров поездка комфортная, мелкие ямы преодолеваются без ощутимых толчков. Функция помощи при парковке хорошая, не нужно беспокоиться о своих навыках парковки. Климат-контроль в машине четырехзонный, каждый может настраивать температуру под себя. Качество звука в аудиосистеме безупречное. За такую цену покупка хорошего автомобиля уровня BMW, Benz или Audi — это вполне оправданно, не жду от него идеальности. Езда на этой машине не обесценивает ее. Другим автомобилям стоит подумать, прежде чем обгонять или подрезать. 😅😅😅 Остальные вспомогательные функции пока не тестировал, дополню позже.

BMW iX 2023

Внешний вид вблизи создает ощущение машины из научно-фантастического фильма о будущем, опыт вождения просто отличный, интерьер очень роскошный и комфортабельный, особенно подойдет людям, стремящимся к высокому уровню вождения. Недостаток заключается в запасе хода — в обычном режиме проехать 400 км достаточно сложно.

BMW iX 2022

Редко удается расслабить голову, скажу одно: у этой машины только запас хода немного подводит, зимой 300 км, в другие сезоны 400 км. Управляемость и ощущения от вождения очень хорошие, внешний вид очень спортивный.

BMW iX 2023

Внешний вид вполне неплох, каждому свое. Интерьер мне очень нравится - он простой и качественный, без кучи экранов и ненужных украшений, как у других электромобилей. Интеллектуальными функциями можно пренебречь. По моему мнению, машина предназначена для езды, а автомобиль не более чем транспортное средство. Достаточно, чтобы производитель освоил все необходимые навыки для "транспортного средства". Интеллектуальные функции должны быть вторичным украшением: с ними — хорошо, без них — не критично. Но если автомобиль не справляется с основными задачами, но активно рекламируется за счёт умных функций, то это, по-моему, ставит всё с ног на голову. Запас хода у меня версия Low End 40, в городских условиях запас хода составляет более 400 км, что для города вполне достаточно. Если у вас только одна машина или планируете дальние поездки, рекомендую выбрать версию 50 или вовсе отказаться от электромобиля. Однако запас хода у электромобилей BMW очень реалистичный — сколько заявлено, столько и есть, без преувеличений. Комплектация включает в себя всё необходимое. Вождение ощущается как у типичного BMW - легко и приятно вести, без обсуждений. Тем не менее, у электромобилей, хоть они и хороши в управлении, нет того удовольствия, какое дарит обычный автомобиль. На мой взгляд, даже самый лучший электромобиль напоминает красивую, но молчаливую невесту: она хороша, но не вызывает чувственных волнений, понимаете, о чём я? Если эту машину приобрести со скидкой, это стоит рассмотреть, ведь кроме i3 это самый доступный автомобиль с карбоновым салоном. Минус лишь в том, что в случае серьёзного ДТП, когда карбоновый каркас повредится, он не подлежит ремонту. Хотя, если дошло до такой аварии, можно просто списать её на полную гибель. Лично мне нравится, что энергия рекуперации на минимальном уровне делает езду похожей на обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, что позволяет легко переключаться между машинами без особого дискомфорта.

BMW iX 2021

【Самое неудовлетворительное】 Нет подогрева руля! Для кнопки памяти сидений требуется дополнительная комплектация, даже кнопки для быстрого приведения спинки сиденья в горизонтальное положение нет! 【Цена при доставке】 600 тысяч юаней с учетом страховки, регистрации, чехла на машину, защитной пленки от солнца, ковриков и регистратора. Бонус для постоянных клиентов BMW – скидка 8000 юаней, итого 592000 юаней. Правда, заставили взять кредит на 70% от стоимости. Планирую погасить кредит досрочно через год, проценты – около 10 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Вождение BMW не вызывает нареканий. 【Запас хода】 На шоссе пробег около 550 километров без проблем, при более агрессивной езде – около 480 километров. Локация – Чунцин. 【Опыт покупки автомобиля】 Не было большой спешки с покупкой машины, до этого ездил на Tesla Y, купленной в конце 2021 года. Всегда следил за моделью iX, думал, что она еще долго будет для меня недоступна, но за эти два года решил вопросы с покупкой жилья и ремонтом, а бизнес в этом году начал немного двигаться, так что я решил приобрести себе "люксовый автомобиль", реализовав мечту до 30 лет. Рассматривал модели: Lotus, Tesla Model X, Model S, EQS и BMW iX. Первые три оказались слишком дорогими (особенно Tesla до июльского существенного снижения цен, иначе, возможно, выбрал бы Model X или Model S). Lotus оказался выше бюджета, EQS я рассматривал, но отказался из-за неудачного опыта с дилерами Mercedes и инцидентов с электрокарами марки, о которых слышал. Однако BMW iX мне давно приглянулся; еще со времени окончания университета эта идея поселилась у меня в голове. У меня есть доверие к электромобилям BMW, так как мой отец ездит на iX3 по моей рекомендации. В этом июне я поехал в Сычуань на Tesla Y, отец на iX3 – и iX3 показал более впечатляющий запас хода (при условии, что вы умеете пользоваться системой рекуперации энергии BMW). Таким образом, электромобили BMW действительно заслуживают похвалы! 😌

BMW iX 2023

Лотус Eletre и BMW iX я оба пробовал, также ездил на других электромобилях моих друзей. Могу с уверенностью сказать, если ты не ездил на этих двух машинах, ты не поймешь разницу по сравнению с другими электромобилями. Конечно, я не ездил на Taycan, поэтому не буду давать оценку. В серьез можно сказать, что ощущений от вождения почти не отличается от бензиновых машин. Ускорение не завышенное, чувство отдачи на спинке сидения отличное, ты реально можешь почувствовать характеристики вождения. Не все этим ограничивается, используются действительно другие материалы. Надеюсь, что новые отечественные бренды будут становиться все лучше, а материалы также подтянут. В сравнении новые отечественные марки все еще производят ощущение дешевизны.