Oтзыв владельца автомобиля BMW X4 (II поколение) 2022

BMW X4 (II поколение) 2022

Достаточно стильный, длина кузова в самый раз, пропорции гораздо лучше, чем у X6, с управлением никаких проблем нет. Недостаток - типичная болезнь спорткаров, жесткая подвеска. Для себя - отличный выбор, и для поездок вчетвером тоже подходит, но многое зависит от роста и веса пассажиров.

BMW X4 (II поколение) 2022

Внешний вид красивый, мощность неплохая, шасси обладает спортивным ощущением. В этом классе уровень интеллектуализации приравнивается к нулю, но при выборе автомобиля я учитывал удовольствие от вождения с двигателем внутреннего сгорания и выдающийся стильный внешний вид. За более чем 3 месяца проехал более 7000 километров и постоянно радуюсь!

BMW X4 (II поколение) 2022

【Пространство】 Пространство на заднем сиденье тесное, если водитель ростом 1,8 метра, то на заднем сиденье места хватает впритык. 【Управляемость】 Управляемость BMW действительно удобная. 【Самое неудовлетворительное】 Ах, сложно выразить словами. Нет 360-градусного обзора, нет подогрева сидений. Даже если установить 360-градусный обзор дополнительно, продавцы говорят, что он будет не таким стабильным, как заводской. Нет системы помощи водителю, есть только простейший круиз-контроль.

BMW X4 (II поколение) 2022

Внешний вид бесподобный, управление, как у BMW, без лишних слов. Разгон по сравнению с современными электромобилями, конечно, слабоват. Салон слишком маленький, подвеска очень жесткая. Отлично подходит для езды, но не для семейного использования.

BMW X4 (II поколение) 2022

【Пространство】 Не очень большое, но достаточное. Сравнивать с SUV, которые хвастаются сверхпространством, бессмысленно — не та целевая аудитория. 【Управляемость】 Безусловно, это одно из лучших в своём классе, лучше, чем у X3. В сравнении с опытом самостоятельного вождения на GLC43 на расстоянии более 2000 км в прошлом году, X4 превосходит, но не значительно. Подвеска довольно жёсткая даже для спортивного SUV, жёстче, чем у 4 серии того же производителя. Комбинация жёсткой подвески и отличных передних сидений придаёт уверенности при прохождении поворотов и смене полосы. В версии 25i нельзя говорить о разгоне — нужно использовать сильные стороны автомобиля. 【Внешний вид】 Эти вещи зависят от вкуса. Основное отличие между X4 и X3 — это созданы ли они для разного потребителя (внешний вид X3 мне тоже нравится, но понравиться и предпочесть — это разные вещи). В сравнении с X4, разница в дизайне между купе GLC и обычным GLC, а также Q5 Sportback и обычным Q5, минимальна и почти незаметна. 【Наименее удовлетворено】 Я купил машину, которая мне нравится, поэтому в основном нет нареканий. Я никогда не был фанатом холодильников, телевизоров и больших диванов в машине. Если тебе нравится, значит, ты уже знаешь, что тебе нужно до покупки. На мой взгляд, по части пространства и интерьера это не недостаток. 【Опыт покупки】 Покупал в 4S-магазине в Мааньшане через знакомых. Это была личная машина владельца магазина. Переговоры с продавцом изначально были напряжённые, но потом удалось договориться через его начальство. Без лишних проблем, каждое соглашение индивидуально, и если цена устраивает, то это главное. 【Впечатления от вождения】 Не буду повторяться — лучшее среди аналогичных. Не надо говорить, что у SUV неважна управляемость и разгон, иначе такие машины как Urus не существовали бы на рынке. Всегда есть с чем сравнить, и если не с 911, то хотя бы с Rav4.

BMW X4 (II поколение) 2022

Сначала о моих потребностях: бюджет 70, покупка X4M40 в основном из-за желания не иметь такой же распространенный автомобиль, как X3 или X5, а также из-за необходимости перевозки моего шоссейного велосипеда в машине, поскольку установка багажника на крыше в нашей стране незаконна. Поэтому я остановился на стильном и мощном SUV — X4M40. Окончательная стоимость с опциями составила чуть более 60, выбрал только элементы внешнего декора (включая затемненный комплект и красные тормозные суппорты) и удаленный запуск двигателя. Хотя цвет "угольно-черный" мне не очень нравится, позже я планирую перекрасить машину в "Сан-Паулу желтый". Внешний вид у автомобиля очень стильный и динамичный, управление также очень удобное (в режимах comfort, sport, sport+). Многие считают, что у купе-SUV недостаточно пространства, но если пассажиры не выше 185 см, заднее сиденье вполне удобно. Разумеется, покупатели таких машин не так уж и озабочены семейным использованием, хахаха. Единственное, что меня сильно разочаровало — это ключи, они полностью пластиковые 😅. Из трех данных ключей (два "лезвия" и один черный карбоновый M-карточный ключ), карточный ключ выглядит наиболее стильно, поэтому я заменил его на металлический. У меня также есть вопрос: почему, когда машина начинает движение, логотип M40i на приборной панели исчезает? Как это настроить?

BMW X4 (II поколение) 2022

Этот месяц я смотрел CLA35, GLB35, Macan, V90CC, X4 и Audi S4 Avant. У Macan самое маленькое пространство, задние сиденья настолько тесные, что там реально нельзя сидеть. V90CC – очень плохое отношение в официальном дилерском центре, поэтому сразу ушёл. GLB35 и CLA35 на первый взгляд очень привлекательные, но на самом деле пропорции у машин не очень. Двери у GLB узкие, а окна большие, создаётся ощущение намеренного квадратного дизайна, но компактный кузов совсем не имеет харизмы. Думаю, размеры GLB35 не подходят для такого квадратного стиля. У CLA капот слишком короткий, что просто смешно. И платформа с поперечным расположением двигателя и передним приводом вызывает неприязнь. S4 Avant всё время был моим фаворитом при выборе машины, соотношение цена-качество отличное, у него максимальная ценность по мнению общественности. Но у моего отца Audi, и у моей мамы уже давно перенасыщение от Audi, считает, что это скучно и устарело. В итоге выбрал X4, хоть и без соотношения цена-качество вообще. Но выглядит очень красиво, с детства нравился внешний вид X6. Купеобразные кроссоверы придают ощущение спортивной грациозности, как у кошачьих. Красота - это дело на всю жизнь. При получении машины подарили немного мелочей. Сегодня самое-самое-самое удачное - это номерные знаки на день рождения 830. Когда забирал машину, у входа как раз рядом стояли ix3, x3 и x4, братья одного класса.

BMW X4 (II поколение) 2022

Парни не могут обойтись без BMW... После 6 лет эксплуатации Audi A5, необходимость прохождения техосмотра подтолкнула меня к мысли о смене автомобиля. Машина имела модифицированные выхлоп и диски, и пройти техосмотр было сложно. Возвращение к заводскому состоянию было слишком трудоемким, поэтому, воспользовавшись скидками на автомобили с ДВС на фоне популярности отечественных электромобилей, я решил купить долгожданный X4 30i в сером матовом цвете с красным салоном, без дополнительных опций. Через месяц машина прибыла в порт. Почему не выбрал Mercedes? Лично я не люблю рычаг переключения передач на руле. Почему не выбрал электромобиль? Не могу себе позволить, слишком дорого. Получение автомобиля прошло гладко и без проблем. Внешний вид купе-SUV вызывает разное мнение, все зависит от индивидуального вкуса. Но она попала в мое эстетическое восприятие. Заднее пространство маленькое? Неважно, за год я сажал туда пассажиров всего несколько раз. Спортивный вид и задняя часть автомобиля выглядят великолепно. Впечатления от вождения: разгон очень плавный, режим sport plus + S режим - вы понимаете, о чем я. Подвеска жесткая, ориентирована на спорт, немного тряхает, шумоизоляция салона хорошая, аудиосистема Harman отличная, вождение доставляет большое удовольствие, хочется нажимать на педаль газа. Небольшие недочеты: на низкой скорости чувствуется рывок, система машины средняя. У машины высокая оборачиваемость голов, мужской инструмент для заведения знакомств...

BMW X4 (II поколение) 2022

Обычный X4 показался мне недостаточно красивым, поэтому я купил этот. Заднее место не очень большое. Я ростом 185 см, и мне там неудобно, но так как никто в семье не выше 180 см, то проблем нет. Купе всегда такое. Интерьер на фоне высокой популярности электромобилей кажется довольно обычным. Водительский опыт довольно хороший, мощности достаточно, разгон до 100 км/ч за 5 секунд. Это тоже можно считать машиной с хорошими характеристиками. Нет безрамочных дверей, но раньше владельцы не жаловались на это. Подвеска жесткая, на поворотах трясет. Выбрал спортивную подвеску M, но кажется она работает только в режиме S, не знаю, в чем дело. Машина за 670 тысяч юаней, а переднего беспроводного зарядного устройства нет — это разочаровывает. Добавил дополнительные опции и пленку, поэтому итоговая цена выросла. Расход на 100 км у меня около 12 литров в городских условиях, так как люблю нажимать на педаль. Такой автомобиль — вещь на любителя. За полгода я видел только две такие же машины на улицах в области Цзянсу-Чжэцзян-Шанхай. Хотя я сам не часто выезжаю. Некоторые не знают такую модель и на улице говорят, что это X4, но меня это не волнует, важно, что мне комфортно. Так что, если хотите выделяться, эта машина подойдет. Еще первой технической проверки не было, поэтому не знаю, как будет дальше. Купил сам в 25 лет, боюсь, что после свадьбы и рождения детей придется водить электрокар. Поэтому молодым и имеющим возможность купил. В этой машине тоже неплохое соотношение цена-качество, 3.0L 6zf8at. Дополнительные опции: Кожаные сиденья в цвете "Облачный Красный" Подогрев рулевого колеса Спортивная подвеска M Индивидуальные черные декоративные полосы фар Проекционный дисплей Индивидуальные черные глянцевые наружные элементы

BMW X4 (II поколение) 2022

Когда я выбирал машину, рассматривал Mercedes GLC300 или E300. Сходил на тест-драйв, но продажи у Mercedes оказались слишком высокомерными, словно я у них в долгу. Переключился на BMW. Ранее не обращал внимания на X4, но тут почувствовал любовь с первого взгляда. На тест-драйве мой консультант дал попробовать все, включая лосиный тест. Машина управлялась изумительно, и я сразу решил ее купить. Взял полный комплект 28 августа, обошлось чуть менее 52 тысяч. Прошло менее двух месяцев, и пробег уже достиг 7000 км, так как совершил длинную поездку в 3000 км. Моя работа в Юньнане чаще связана с горными дорогами, и поначалу машина казалась жестковатой, вероятно, потому что привык к легковым автомобилям. Сейчас уже привык, и машина на лежачих полицейских ведет себя более естественно, чем у друга на его GLC260. Внутреннее убранство, конечно, уступает Mercedes по удобству, но управлять этим автомобилем одно удовольствие. Многие друзья спрашивали, почему я выбрал X4, а не X3 или GLC, которые лучше держат цену. Я вообще об этом не думал, главное, чтобы мне нравилось. Что не понравилось? Больше всего разочаровал мультимедийный комплекс. Пользуюсь Huawei, посему система непривычная и плохо работает. При использовании переходника занимает разъем зарядки, а при подключении по голосу отсутствует звук. Еще хочу отметить, что покрытие кузова не слишком удобно. Даже при легких царапинах много головной боли. Лучше бы наклеил пленку. Кроме того, выбрал темно-черный цвет, который немного отдает синим. Жаль, что не выбрал "Бруклинский серый", он действительно стильный. Система открывания багажника ногой тоже разочаровала, ни разу не открыла багажник успешно за один раз. Вообще, я крайне доволен вождением, хотя эта машина не слишком дружелюбна к пассажирам. Мне нравится нажимать на газ, на трассе разгоняюсь до 200 км/ч, так что пассажирам может быть немного плохо. Многие говорят, что машина не стоит своих денег, но мне всё равно. Если бы я взял GLC300, возможно, действительно пожалел бы, так как она не соответствует моему стилю.