Обычный X4 показался мне недостаточно красивым, поэтому я купил этот.
Заднее место не очень большое. Я ростом 185 см, и мне там неудобно, но так как никто в семье не выше 180 см, то проблем нет. Купе всегда такое.
Интерьер на фоне высокой популярности электромобилей кажется довольно обычным.
Водительский опыт довольно хороший, мощности достаточно, разгон до 100 км/ч за 5 секунд. Это тоже можно считать машиной с хорошими характеристиками. Нет безрамочных дверей, но раньше владельцы не жаловались на это.
Подвеска жесткая, на поворотах трясет. Выбрал спортивную подвеску M, но кажется она работает только в режиме S, не знаю, в чем дело. Машина за 670 тысяч юаней, а переднего беспроводного зарядного устройства нет — это разочаровывает.
Добавил дополнительные опции и пленку, поэтому итоговая цена выросла.
Расход на 100 км у меня около 12 литров в городских условиях, так как люблю нажимать на педаль.
Такой автомобиль — вещь на любителя. За полгода я видел только две такие же машины на улицах в области Цзянсу-Чжэцзян-Шанхай. Хотя я сам не часто выезжаю. Некоторые не знают такую модель и на улице говорят, что это X4, но меня это не волнует, важно, что мне комфортно. Так что, если хотите выделяться, эта машина подойдет.
Еще первой технической проверки не было, поэтому не знаю, как будет дальше.
Купил сам в 25 лет, боюсь, что после свадьбы и рождения детей придется водить электрокар. Поэтому молодым и имеющим возможность купил. В этой машине тоже неплохое соотношение цена-качество, 3.0L 6zf8at.
Дополнительные опции:
Кожаные сиденья в цвете "Облачный Красный"
Подогрев рулевого колеса
Спортивная подвеска M
Индивидуальные черные декоративные полосы фар
Проекционный дисплей
Индивидуальные черные глянцевые наружные элементы
