Wuling (Baojun) 310 2020
【Самое неудовлетворительное】
Пока что при движении задним ходом ремень скрипит, в магазине сказали, что у всех так, я это принял, так как на самом деле это не влияет, просто звук неприятный. Также в салоне слишком сильный запах, поэтому я специально выбрал без тканевых сидений. Еще взял с механикой, теперь жена не водит! Это печально! Она говорит, что давно не практиковалась, я тоже боюсь ей давать, вдруг не справится и въедет в кого-то, обычно у нас водят женщины, но в данном случае автомат или вообще AMT не очень. И еще сигнал, всего два, даже на 9.18 не хочется на них слушать, это же ужасно, минимум должно быть четыре, потом пойду и поменяю.
【Выделяющиеся особенности】
Компактный, просторный, низкий расход топлива, приятный в управлении, не требует много внимания и денег. Купил базовую комплектацию с низким бюджетом, первая новая машина в жизни. Планирую через два года сдать в трейд-ин и взять что-то новое, в зависимости от ситуации и политики. На этой машине по автобанам ездить не собираюсь, особенно ночью, безопасность превыше всего. Говорят, что шасси от старой модели Lefo, кто-то говорит, что это переделка от старой корейской модели, но в любом случае, это три базовые вещи, которые стоит ценить, если они работают, ездишь по национальным дорогам, поддерживаешь скорость, едешь со скоростью 80 км/ч — так экономишь топливо и на проездах.
【Динамика и мощность】
Мотор 1.2, особо рассказывать нечего, но управляется хорошо, прост в эксплуатации, хорошее соотношение цены и качества, низкий расход топлива, что уже замечательно. Просторный двухобъемник, хоть и скромный внешне.
【Комфорт в салоне】
Чаще езжу я. Тесть и шурин оба водят такси, и они говорят, что это похоже на корейскую машину, управляется хорошо. Цена тоже разумная. Я всегда считал, что места достаточно, но запах в салоне сильный, уже купил освежитель и ароматизатор для кондиционера. На кочках тоже нормально, если кто-то другой за рулем, я сижу как пассажир — как в такси, так же, как в их машинах. В общем, нормально, машина дешевая, но не требует особых усилий, если ничего не ломается — это уже хорошо.
【Затраты на обслуживание】
Первое техобслуживание прошло 3 месяца назад, но все это время я был в больнице, не выезжал и почти не пользовался, сейчас всего 500 км пробега. Спрашивал, первое обслуживание бесплатно, обычно около 300 юаней. Позже более крупное обслуживание обойдется вдвое дороже, что приемлемо, не так дорого.
【Опыт покупки】
После покупки машины вскоре попал в больницу, не успел поездить, не успел сделать фото, но в целом, все, кто сидел за рулем, говорят, что нормально. В тот же день поехал и вернулся на ней, жена зарегистрировала на меня 7.1 в день 100-летия основания партии, если бы не была такая простая машина, можно было бы и до утилизации ездить, подумать только, насколько она будет долговечной.
