Как профессиональный автомобильный критик, сегодня я хочу рассказать о модели Baojun 310 2020 года, 1.2L с ручной коробкой передач, комплектация "Люкс". В восприятии большинства людей Baojun всегда был символом высокого соотношения цены и качества. Представленная модель - это 5-дверный 5-местный автомобиль-хэтчбек, относящийся к категории малолитражек. Его длина, ширина и высота составляют 4032×1680×1470 мм, колёсная база - 2550 мм, а масса авто - 1,03 тонны. Компактные размеры делают его легким и маневренным, плюс он имеет гарантию 3 года или 60 тысяч километров пробега. Рекомендованная цена производителя - 52,9 тыс. юаней, в провинции Цзянсу автомобиль стоит 52,4 тыс. юаней, налог на покупку - 4637 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, а коммерческая страховка - 3434 юаня. Итоговая стоимость полной оплаты автомобиля составляет 62,341 юаня. Для молодых людей, только что начавших работать, доступна возможность приобретения в рассрочку: при ставке кредита 4,75% и трехлетней рассрочке, первоначальный взнос составит 15,720 юаней, итоговая цена с учетом процентов - 65,081 юаней, что на 2,740 юаня дороже полной оплаты. Ежемесячный платеж составляет 1095 юаней.
Ускорение: Как компактный хэтчбек для повседневного использования, особых претензий к мощности нет. Автомобиль оснащён 1.2L атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 80 л.с., максимальный крутящий момент - 112 Н·м. Соответствует экологическому стандарту Евро VI и использует 92-й бензин. При нажатии на педаль газа в пол, передние колёса могут немного пробуксовывать, ускорение не выраженное, процесс разгона очень гладкий, при этом G-сила колеблется около 0.4. По результатам теста, разгон 0-100 км/ч занимает 14,2 секунды.
Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза подвеска не сильно сжимается, однако ощущение от педали тормоза оставляет желать лучшего - она слишком мягкая. Выделенная сила торможения тоже не очень линейная, шины не обеспечивают хорошего сцепления с дорогой. По результатам теста, результат торможения находится на среднем уровне, с тормозным путем 100-0 км/ч длиной 44,2 метра.
Расход топлива: Согласно Министерству промышленности и информатизации, средний расход топлива составляет 5,1 литра на 100 км. Несмотря на слабую мощность, расход топлива соответствует ожиданиям молодых покупателей. По моим замерам на разных участках дороги, включая городские и скоростные шоссе, было достигнуто следующее: в городе за 76 километров с средней скоростью 42 км/ч - 5,9 литра на 100 км, на шоссе за 120 километров с средней скоростью 95 км/ч - 5,2 литра на 100 км.
Шум: В плане шумоизоляции Baojun 310 не получил особой доработки. Под капотом нет шумоизоляционного материала, при движении на любых скоростях уровень шума оставляет желать лучшего. По измерениям, уровень шума на холостом ходу составляет 42,7 дБ. При скорости 60 км/ч - 63,5 дБ, при 80 км/ч - 67 дБ, а на скорости 120 км/ч - 73,9 дБ.
