Oтзыв владельца автомобиля Wuling (Baojun) 310 2016

Wuling (Baojun) 310 2016

От желания купить до покупки, прошло два уик-энда, неплохо. Расход топлива действительно экономичный, на одном баке можно проехать 500 километров, никакой тревоги. Единственный недостаток — слишком маленький бак, всего 30 литров.

Wuling (Baojun) 310 2016

Я студент третьего курса, учебный год которого начался в этом сентябре. В прошлом году, 6 сентября, я купил подержанный автомобиль, не прибегая к помощи родителей, и это моя первая машина. Водительские права я получил 1 сентября. Так как мое место практики находится довольно далеко и ездить туда и обратно неудобно, я решил купить машину. Кроме того, я только получил права и хотел немного попрактиковаться. Родители были против покупки подержанной машины из-за возможных проблем, и хотели купить мне новую, но я, как начинающий водитель, боялся ее повредить. Теперь о преимуществах этой машины: низкий расход топлива, экономичность. Я заправляюсь, когда остается две отметки, и обычно трачу на это от 170 до 190 юаней, ни разу не превысив 200 юаней. Если езжу активно, то заправляюсь раз в месяц, если не так активно — раз в полтора месяца. В обслуживании машины я не очень разбираюсь, знаю только, что нужно менять масло и масляный фильтр. Похоже, свечи зажигания тоже нужно будет заменить после 60 000 километров пробега. О надежности пока рано судить, так как прошло всего 11 месяцев с момента покупки. На данный момент передняя левая и задняя правая фары не работают, но это не влияет на вождение, а передний левый бампер треснул, когда я неудачно припарковался. Продавец машины был честным и сказал, что когда я захочу продать машину, он купит ее обратно. Интерьер автомобиля очень простой, без излишеств, в стиле "тюрьмы". Я ростом 183 см и чувствую, что машина немного тесновата, но водительских проблем это не вызывает. Недавно я купил фильтры для кондиционера и воздуха, чтобы их заменить. Поскольку у меня не было опыта и это моя первая машина, я думаю, что она вполне хорошая. Я никогда не водил машину за семь-восемь тысяч юаней и не могу сравнивать ощущения от вождения. В целом, эта машина экономичная и подходит для новичков. После окончания университета и нескольких лет работы я планирую купить Changan Eado, хотя, наверное, к тому времени появятся новые модели. Мне нравится бренд Changan, но слышал, что они потребляют много топлива.

Wuling (Baojun) 310 2016

Новый автомобиль через два года заменил систему электронного усилителя руля EPS, отсутствие ESP вызывает сожаление, нет заднего защитного бруса, а передняя защитная стальная балка такая же тонкая, как бумага.

Wuling (Baojun) 310 2016

Baojun 310, как автомобиль A0-класса, кому-то может показаться маленьким, но он не осуждает вас за бедность! Кто-то говорит, что без подушек безопасности небезопасно, тогда добавьте денег на топ-комплектацию! Кто-то жалуется на ускорение и слабую мощность, тогда просто поднимите обороты и дайте больше газа! В любом случае, на мой взгляд, за такую цену он очень стоит своих денег. Вручную управляемая версия с роскошной комплектацией в основном имеет всё, что мне нужно. Круиз-контроль, многофункциональный руль, люк, четыре динамика (в базовой версии всего два, задние окна с ручным подъемом), передние и задние электростеклоподъемники, мультимедиа, кожаные сидения с комбинированной расцветкой. Многие элементы интерьера из пластика, но я не вижу в этом проблемы, ведь цена говорит сама за себя. Что касается впечатлений от вождения, то, на мой взгляд, всё в порядке, для повседневных поездок подходит, особенно в городе. На первой передаче можно разогнаться до 40 км/ч, переключение на вторую передачу, это не хуже других автомобилей, в основном уезжаешь первым. На второй передаче можно разогнаться до 80 км/ч, на трассе при обгонах именно второй передаче двигателя хватает, третья уступает немного. Если бы не высокие цены на топливо сейчас, я бы не боялся таких высоких оборотов, хахаха, ведь цена уже до 9 юаней. На автомагистрали 120 км/ч легко достигаются, 130, 140 км/ч также без проблем.

Wuling (Baojun) 310 2016

Машина компактная и экономичная, удобно парковаться, но мощность тоже относительно слабая. Со временем появляются различные посторонние звуки. В базовой комплектации даже нет подушки безопасности — типичный пример минимальной комплектации.

Wuling (Baojun) 310 2017

【Самое недовольство】 Шасси немного низкое. Хорошо, что сразу после покупки установили защитную стальную пластину, так что теперь, проезжая по деревенским дорогам, можно не слишком беспокоиться. Правда, передний бампер один раз поцарапался, замена обошлась в 800 юаней за свой счет. Но вскоре снова был поврежден, так что решили оставить как есть и поменять только при техосмотре. 【Расход топлива】 5-6 литров в чисто городских условиях, при поездках на работу и за покупками. 【Затраты на ремонт】 Обычное обслуживание обойдется в 200 юаней. 【Динамика】 Для жены достаточно, ведь она только возит детей в школу. Для покупок и повседневных поездок. Лично мне хватает полуавтомата с 1,5-литровым двигателем и роскошной автоматической коробкой передач AMT, режим S даже не использовался, обороты просто чуть выше при переключении передач. 【Опыт покупки машины】 Тогда как раз смотрели 310 и несколько похожих моделей в том числе совместного производства, но все-таки выбрали его. Покупка автомобиля — дело личное, главное, чтобы вам нравилось. Не стоит зацикливаться на таких деталях. 【Впечатления от вождения】 С моим ростом 175 см и весом 65 кг места достаточно, в целом хватает. 【Отличительные особенности конфигурации】 В этой ценовой категории особых требований нет.

Wuling (Baojun) 310 2017

Днище слишком низкое, управляемость хорошая, мощности достаточно, а расход топлива можно назвать средним. Жаль, что нет ESP. Много места для хранения, но странно, что нет пепельницы. Даже если установить свою, нет подходящего места для неё. У Chery QQ есть пепельница, но у Baojun 310 её нет, в остальном всё очень хорошо.

Wuling (Baojun) 310 2016

Меньше чем за три года пробежал 58,651 км. Часто езжу по областным дорогам и автомагистралям, совмещая поездки с попутщиками, чтобы заработать немного денег на топливо и сигареты. В общем, машина надежная, никогда не ломалась в дороге. Два раза был в аварии, меня догоняли, и один раз сам врезался в другую машину. Всегда начинаю движение со второй передачи, так как мощности недостаточно, чтобы обогнать, приходится повышать обороты. Комфорт... ну, получаешь то, за что платишь, он не особо впечатляет. Часто езжу с попутчиками, пять человек в машину садятся, и ведь 1.2-литровый двигатель справляется. Я всегда выжимаю полный газ, и при цене топлива 7.5 за литр 100 юаней хватает на 270 километров. Когда учился водить, больше всего боялся трогаться на подъеме, но сейчас это уже не проблема. Самая напряженная ситуация была, когда тянул машину двух человек из гаража по крутому склону, и передо мной остановилась другая машина. Жалко, что у меня механическая коробка передач – машина откатилась дважды, прежде чем завелась, да и те, что были позади, перепугались. В таких случаях недостаток мощности проявляется очень ярко. Было бы лучше, если б двигатель был 1.5. Для семейных поездок и прогулок по городу машины достаточно. Установил в салоне большой экран навигатора и видеорегистратор, купил чехлы на сиденья, заменил ксеноновые лампы и добавил шумоизоляцию и уплотнительные резинки.

Wuling (Baojun) 310 2016

作为一个行驶了70300公里的车主： 优点：以这个价位来说，这辆车无疑是称职的。空间够用，排量够用，配置够用，一切都是以够用为主，稍多一点都没有。底盘防腐处理不错。 缺点：1. 轮胎太薄，经过多次越野跋涉，已经换了6条轮胎，只有一条是在正常使用时间内更换的。2. 小毛病多。电子风扇坏了，倒车影像偶尔出现黑屏，多功能方向盘失灵，中控台木纹开裂，空调波杆断裂。3. 异响严重，到处都有噪音。4. 动力不足，导致空调的冷暖风几乎等于没有效果，上坡载人非常费力。 总结：表面上看是便宜的车，但并不省心，小毛病频繁出现，维修成本在同价位车型中偏高。城市油耗也要超过6升/100公里，平均0.4元/公里。

Wuling (Baojun) 310 2016

Второй год после выпуска из университета приобрел Baojun 310, который был со мной на протяжении четырех лет. Изначально я хотел Baojun 510, но в силу короткого времени работы смог позволить себе только 310, и не стал делать вид, что могу больше. В итоге остановился на 310. Внешний вид: Передняя часть машины приемлемая, задница кажется маленькой, но некоторым нравится, как выглядит этот автомобиль. Я выбрал красный цвет, и он оказался довольно красивым. Если решите покупать, обязательно надо брать красный цвет - он привлекает внимание. Интерьер: Очень сильное ощущение пластика, но зато нет постороннего запаха, и даже родственники, страдающие от укачивания, предпочитают ездить на моей машине - популярнее, чем BMW. Я дополнительно установил большой экран в центральную консоль. Комплектация: Не стоит ожидать слишком многого, но за свою цену она адекватная. Пространство: Я сам маленького роста, 156 см, поэтому место водителя для меня приемлемое. Автомобиль использую преимущественно для поездки на работу, для домашних нужд он почти не используется. В принципе, нормально. Истинным мужчинам водить не стоит - действительно маленький. Управление и мощность: Подходит для девушек, руль довольно лёгкий, основного управления практически нет. Мощность, впрочем, хватит для обычной езды, но на шоссе при скорости 110 начинает качать. Комфорт: В целом приемлемый, на заднем сиденье никогда не ездил, так что не знаю, насколько удобно. Вывод: Это автомобиль с очень высоким уровнем соотношения цены и качества. Обошелся менее чем в пятьдесят тысяч юаней, за четыре года серьезных проблем не возникало, прост в обслуживании, очень практичен. В последнее время думаю о смене машины, может, у вас есть рекомендации?