Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (569)

Отзыв покупателя

用户85901...

26.04.2025

4.8

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

После долгого выбора наконец-то решил купить эту машину и привёз её домой. Сравнивал модели T5, C10, m03 и E5, и по соотношению цены и качества моя покупка оказалась наиболее выгодной. Почему я выбрал именно её: в основном из-за функции интеллектуального вождения. Как непрофессионал, я смотрю на основные характеристики, которые кажутся мне достаточно солидными. Когда мне рассказывали про автомобиль, я не удержался и сразу испробовал автоматическую парковку. Это оказалось настолько круто: руль крутится автоматически, и машина легко паркуется! Теперь парковаться стало гораздо удобнее. На данный момент я проехал уже более 3000 километров, и средние затраты составили около 0,1 юаня за километр. Обычно я заряжаю автомобиль по цене 0,9 юаня за киловатт-час. Расстояние до работы и обратно составляет более 60 км, где много эстакад, и я в основном использую систему помощи вождения. Если чуть преувеличить, то при чёткой разметке и отсутствии препятствий на дороге, на скорости не выше 100 км/ч, интеллектуальное вождение даже безопаснее ручного. Это моё личное мнение, не критикуйте сильно. На данный момент единственный недостаток – это меньшая дальность пробега по сравнению с бензиновыми машинами, а карта в бортовой системе работает только 3 года, дальше придётся её пополнять.

Отзыв покупателя

吴先生的座驾

24.04.2025

4.8

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

【Наименее удовлетворён】 Отсутствие люка. Это автомобиль стоимостью более ста тысяч юаней, а люк не предусмотрен. Внутри кажется немного темновато и недостаточно светло. 【Опыт покупки】 Это автомобиль друга. Была акция по обмену автомобиля, и я подумал, что уже три года езжу на Mini, стоит поменять на более крупный автомобиль с большей дальностью пробега. 【Цена при получении автомобиля】 Изначально покупка Mini обошлась в 43 800 юаней, а теперь этот обмен засчитали как часть стоимости и зачли в счет стоимости в 125 800 юаней за модель Yunhai Hybrid, в итоге получилось немного более 80 000 юаней. Оформил рассрочку на сумму более 60 000 юаней и забрал автомобиль. 【Производительность пространства】 Пространство приемлемое, для семьи из пяти человек достаточно. После путешествия в багажник помещаются два чемодана без проблем. 【Запас хода и энергопотребление】 Я купил гибридную версию с запасом хода 140 км на одном электрическом заряде. Раньше Mini на электричестве нужно было часто заряжать, а теперь с гибридом не придется беспокоиться о зарядке в длинных поездках. Бак на 53 литра, по официальным данным с полного бака и при полной зарядке он проедет 1100 км, а расход топлива 4,8 литра на 100 км приемлем. 【Вспомогательное вождение】 Это самая большая и сильная сторона автомобиля — интеллектуальное вождение, включающее помощь в навигации по шоссе, помощь в навигации по городу и автоматическую парковку. Для отечественного автомобиля за более чем 100 000 юаней это весьма конкурентоспособно. 【Время зарядки】 Для гибридной версии обычно используется медленная зарядка, иногда быстрая зарядка — за 30 минут полностью заряжается. В общем и целом, автомобиль хорош по соотношению цены и качества.

Отзыв покупателя

勇往直前的阳光...

17.04.2025

4.1

Wuling (Baojun) Yep 2024

10 января забрал машину, за несколько месяцев проехал около 2000 километров, расходы на электроэнергию чуть более 100 юаней. Если бы установил зарядную станцию, было бы примерно 56 юаней, что очень выгодно. После покупки автомобиля сам установил подножки, боковые лестницы, боковой тент, верхнюю платформу и задний спойлер. Появился небольшой шум ветра. Если у кого-то есть решения, поделитесь, пожалуйста. Пока не заметил снижения запаса хода. В позапрошлый день отправился на кемпинг в соседний город на моей милой Yue Ye. Хотя Yue Ye маленькая, она очень вместительная. Кстати, расскажу о впечатлениях от кемпинга в Анжоу. Санузел и душевая разделены, всё очень чисто. Стоянки у пруда с видом на воду и горы - это успокаивает, но лягушек много, всю ночь квакали. Одна из проблем - нельзя подъехать к стоянкам на автомобиле, и перетаскивать вещи довольно утомительно, нужно подниматься в гору. Это немного раздражает. Когда мы всё переместили и установили, обнаружили, что у них есть свои электромобили, которые помогают перемещаться между стоянками. В день отъезда мы попросили персонал помочь нам перевезти большие вещи на парковку, стало намного легче. В целом, отдых удался, отпуск стоил затраченных усилий. Радость! #YueYe

Отзыв покупателя

赳是搞笑

13.04.2025

4.3

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2025

Перед покупкой этого автомобиля я прочитал немало отзывов, но выбрал его в основном потому, что раньше ездил на миникаре от Wuling. Тот автомобиль был самым простым: без амортизации, бортового компьютера, максимальной скоростью в 80 км/ч и многими другими проблемами, включая отсутствие пространства. Но он был очень дешевым. В то время в той же ценовой категории не было более выгодного предложения, поэтому я его купил. В прошлом году у меня была авария, что оставило у меня неприятные воспоминания, но она позволила мне оценить качество автомобилей Wuling. Моя машина была зажата, но пострадали только передний и задний бамперы и одна фара, ничего больше. Именно это окончательно убедило меня в том, что я снова куплю автомобиль этой марки. Меня не беспокоят те проблемы, о которых говорят другие, такие как система мультимедиа или дрожание при замедлении, потому что по сравнению с предыдущим автомобилем у этого таких проблем нет, и это уже плюс. Такие аспекты как запас хода, пространство, ускорение и так далее улучшились очень значительно. При выборе автомобиля важно понимать свои предпочтения. Вместо того чтобы полагаться на мнения других, лучше самому пройти тест-драйв. Важно выбрать автомобиль, который вам действительно нравится и который вы можете себе позволить. Я доволен этим автомобилем. Если мне не нравится аудиосистема, я могу ее улучшить. Если передние и задние бампера слишком хрупкие, их можно усилить. Пластиковую защиту днища можно заменить на стальную. Если шумоизоляция не устраивает, можно добавить дополнительную изоляцию и сменить шины. Если вы действительно любите свой автомобиль, можно приложить усилия для его улучшения. Если кажется, что уровень безопасности недостаточен, можно его повысить самостоятельно. Цена соответствует качеству: в этой ценовой категории у этого автомобиля нет изъянов, а если они и есть, то это моя вина, потому что у меня нет больше денег. Тем не менее, я надеюсь, что каждый сможет выбрать автомобиль, который ему действительно по душе.

Отзыв покупателя

来东南西北

07.04.2025

2.0

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

Я приобрёл Yunhai и решил больше никогда не иметь дел с автомобилями Wuling и Baojun. Это худшие машины, и неудивительно, что их никто не покупает! 【Что мне больше всего не понравилось】 Покупал в 2025 году за 125 тысяч йен практически пустую машину, и вот почему: 1. За 2000 йен добавил вентиляцию сидений, но воздух едва дует только из спины. Лучше бы купил на Taobao за 100 йен вентилируемую подушку. 2. У водителя нет бокового подлокотника. За последние десять лет купил восемь машин, и даже самые дешёвые, за 80 тысяч, не были такими урезанными. 3. Пластиковый корпус сидений невероятно тонкий, его можно легко сломать пальцем. Каждый раз, когда сажусь в машину или выхожу из неё, боюсь, что он сломается. 4. В багажнике есть пазы для перегородки, но её не предусмотрели. Жаль потратить на такую мелочь несколько десятков юаней? 5. В авто за десятки тысяч нет подсветки в зеркале макияжа у пассажира. 6. Никакого электрического багажника (пять лет назад у меня был другой автомобиль за такую же цену, и у него было сенсорное открывание багажника). 7. О люке на крыше и мечтать не стоит. Разве Baojun не в курсе, что у соседей из BYD за 120 тысяч есть панорамный люк, электрические сиденья и беспроводная зарядка? Хотя BYD тоже плох, я купил их Song год назад, но не подумал, что Baojun будет ещё хуже. 8. В комплекте не было ковриков и ковра для багажника! 9. За установку плёнки на стёкла берут сверх того ещё 200 йен за ручную работу — что за шутка? 10. "Бесплатное пожизненное техобслуживание" — это ежегодный осмотр внешнего вида? Если не можете позволить, то и не обещайте. 11. Задние сиденья как стулья под углом в 90 градусов. Как на них сидеть? Почти 2,8 метра база осей, неужели не можете сделать регулируемые сиденья? 12. Мультимедийная система совсем плохая: как только включаю навигацию, машина зависает, и нельзя установить сторонние приложения. 13. Используемые материалы и их качество ужасны: уже две недели машина на проветривании, а в салоне по-прежнему сильный запах пластика. 14. Обещанная интеллектуальная система для городских условий в действительности не работает. Как только включаю навигатор, машина либо стоит на месте, либо начинает себя странно вести. Остальные проблемы даже не буду перечислять. Короче говоря, я больше никогда не выберу Baojun. Их машины дорогие, но даже по характеристикам уступают автомобилям от BYD, которые начинаются с той же цены. Baojun мечтает о среднем и высоком сегменте рынка, но их бренд продаёт всего пару сотен машин в месяц. 【Опыт покупки】 Единственный плюс этой машины — это интеллектуальная система от DJI, которая позволяет более-менее комфортно перестраиваться и обгонять на трассе. Решил купить, чтобы попробовать систему DJI, но через пару месяцев точно продам. 【Впечатления о пространстве】 Пространство в салоне катастрофически маленькое, не понимаю, как они его разрабатывали. У электрокаров длиной 4,5 или 4,7 метра намного больше места. Самое раздражающее — задние сиденья не цельные. Инженеры крепко выпили?

Отзыв покупателя

司马嘉栩

20.03.2025

4.1

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

История марки Baojun в последние годы была довольно "тернистой", и на данный момент бренд сохранил только модели на новых источниках энергии, нацелен на молодежный рынок. Среди них Yunhai является редким случаем, когда в сегменте SUV ценой около 100 тысяч юаней оснащён системой помощи вождению. Когда я случайно заглянул в салон Baojun, продавец с энтузиазмом пригласил протестировать автомобиль. Посмотрим, как он себя показывает. Тест-драйв прошёл на топовой версии с чисто электрической силовой установкой, с рекомендованной ценой 133 800 юаней. Это переднеприводный автомобиль с одним двигателем мощностью 204 лошадиные силы. Реальная мощность вполне удовлетворительная, на первых этапах чувствуется прилично, хотя на больших скоростях заметно снижается. Но в пределах легальных ограничений и потребностей целевой аудитории это не проблема. Плавность хода безупречна. Отклик довольно хороший, в стандартном режиме запросы на мощность, как большие, так и маленькие, обрабатываются быстро, а при больших запросах на мощность раздача весьма плавная. В спортивном режиме педаль становится более чувствительной, отклик ещё быстрее. Даже на низких скоростях автомобиль легко контролировать, и в целом с учётом позиционирования он весьма хорош. Ходовая часть достойна отдельного упоминания. По комфорту, автомобиль хорошо справляется с мелкими неровностями и колебаниями дороги, проезжает по крышкам колодцев и средним неровностям без проблем, нет лишних колебаний влево-вправо. Амортизация вторичных вибраций тоже на уровне, но на более крупных выбоинах ощущается жесткость, хотя спереди и сзади ощущается одинаково. Конечно, учитывая ценовую категорию, такое поведение вполне оправданно. Спортивные характеристики тоже неплохи. Более резкие перестроения и повороты автомобиль выполняет с уверенным контролем кузова, хотя в условиях вечернего часа пик не было возможности протестировать экстремальное вождение. Однако для целевой аудитории это вполне достаточно. Рулевое управление заслуживает похвалы: на низких скоростях руль очень легкий и быстро адаптируется к углу поворота и скорости движения. Демпфирование плавное, усилие на возврат практически не требует комментариев, отклик и следование передней оси соответствуют ожиданиям. Также стоит отметить множество настроек вождения, что редко встречается в этой ценовой категории. Чувствительность тормозов в порядке: на начальных этапах нет никаких претензий, интерфейс между электрическим и механическим торможением достаточно отработан, слегка наблюдается колебание при торможении до полной остановки, но это незначительно. Система комфортабельного торможения успешно контролирует клевки, что несомненно приятно. Уровень NVH (шум, вибрации, жесткость) можно назвать стандартным. Передний ряд оснащён двойным ламинированным стеклом, что неплохо изолирует от внешнего шума. А вот шум ветра и дороги довольно заметен, особенно на скорости 70-80 км/ч. Изоляция звука двигателя на уровне, в целом соответствует ценовому диапазону, но сюрпризов нет. Внешне размеры автомобиля довольно сдержанные, и на глаз он не кажется большим, хотя в нём есть знакомые элементы, но в целом он выглядит молодо и модно. Конечно, как он воспринимается с точки зрения красоты, остаётся на усмотрение каждого. Интерьер довольно простой, чем-то похож на другие модели семейства. Чёрная цветовая схема лично вызывает чувство лёгкой угнетённости, не кажущейся очень престижной. На фотографиях белый вариант выглядит более привлекательно. Конечно, восприятие красоты субъективно. Качество сборки и материалов соответствует ценовой категории. Практически все механические кнопки убраны, большинство функций регулируется через бортовую систему, что может быть не очень удобно. Хотя интерфейс не самый плавный, его функциональность остаётся стандартной, а логика меню достаточно проста в освоении. Эргономика переднего ряда заслуживает похвалы: сиденья комфортные, руль находится в идеальном положении, при этом не закрывает приборную панель. Однако опции регулировки сидений ограничены. Задний ряд приемлем по пространству, однако высота подушек сидений несколько низка, а угол спинки не слишком плавный, что ухудшает комфорт. Багажное отделение хорошее, с отличной грузоподъёмностью. У Yunhai всего одна версия комплектации, различаются только варианты гибридного, электрического и дальнего пробега. Базовая комплектация адекватна, хотя отсутствие люка на всех версиях заметно. Дополнительный пакет включает электропривод пассажирского сиденья и вентиляцию с подогревом переднего ряда, интересно знать их стоимость, так как если она не велика, это будет значимой опцией. Наконец, стоит упомянуть систему интеллектуального вождения, которая является ключевым преимуществом автомобиля. Городская навигация - это запоминаемая навигация, требует сначала проехать цель, чтобы её запомнить, что хорошо подходит для потребителей, которые часто ездят по одной и той же дороге. Хотя она не "значительно опережает" конкурентов, для своей цены это нормально. Практическое применение радует: ускорение и торможение в городской толчее происходят легко, алгоритм реагирует быстро. На шоссе навигация осуществляется напрямую, но протестировать не удалось из-за ограничений тест-драйва. Автоматическая парковка проста: достаточно нарисовать на экране форму парковочного места, что в условиях нехватки мест может быть практичным, работает плавно. Присутствуют и другие функции, такие как запоминаемая парковка и резервное следование, но остановимся на этом. В общем, Baojun Yunhai оставляет приятные впечатления: хоть в статике многим конкурентам уступает, но в вождении особо претензий нет, а для этой ценовой категории электрические и автопилотные функции уникальны. Таким образом, для тех, кто акцентирует внимание на интеллектуальном вождении, рекомендуется опробовать этот автомобиль.

Отзыв покупателя

Yoterli...

20.02.2025

4.1

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

【Самое удовлетворительное】 Больше всего мне нравится внешний вид, говорят, что он похож на Porsche. Это вряд ли можно назвать плагиатом, но дизайн действительно привлекает внимание. 【Самое неудовлетворительное】 Не нравится цветовое сочетание интерьера, кроме черного и белого нет других вариантов. Надеюсь, это изменят в будущем. Центральный дисплей не поддерживает внешние приложения, что снижает развлекательные возможности, и кажется, что такой большой экран немного тратится впустую. 【Впечатления от вождения】 Ускорение очень быстрое, не сравнить с предыдущими автомобилями на бензине. Шума нет, управлять тоже очень комфортно. Управляемость тоже неплохая. 【Запас хода】 Я проехал на нем более 2000 километров, зимой запас хода сокращается до 60-70%, но в теплую погоду показатели должны улучшиться. Обычно можно дистанционно включать кондиционер, так что зимой в салоне не холодно.

Отзыв покупателя

驾仕派

28.01.2025

4.0

Wuling (Baojun) Cloud 2023

【Обзор модели】 Baojun Cloud — это небольшой автомобиль под брендом SAIC-GM-Wuling, который демонстрирует новое лицо в эпоху новых источников энергии. Его дизайн и качество покраски впечатляют, хотя передняя часть вызывает некоторые споры, в целом автомобиль выглядит эстетично. Интерьер автомобиля создан с особым вниманием к деталям: атмосферное освещение, металлические декоративные вставки, панели с текстурой дерева — все это создает ощущение роскоши, а белые сиденья с ромбовидной строчкой подчеркивают высокое качество. В плане пространства Baojun Cloud показывает отличные результаты. При росте водителя 1,86 метров, после настройки переднего сиденья заднее сиденье остается просторным, что позволяет удовлетворить различные потребности, такие как установка детского автокресла. В салоне имеется много места для хранения: кроме вместительного багажника, в передней части находится открытое большое место для хранения и несколько подстаканников. Что касается динамических характеристик, электродвигатель обеспечивает плавную мощность, достаточный крутящий момент на низких скоростях, а подвеска обеспечивает хорошую амортизацию, обеспечивая мягкую и стабильную езду. Однако шум от ветра и дороги немного заметен, но в целом уровень шумоизоляции соответствует обычным малым автомобилям. Особого внимания заслуживает то, что Baojun Cloud использует интеллектуальные решения для вождения от DJI, предлагая такие функции, как автоматическая парковка и навигация на высокой скорости, с использованием недорогого оборудования. Цена начинается от 95,800 юаней с максимальной скидкой 24,000 юаней, что делает его доступным, сочетая в себе дизайн, пространство и современные интеллектуальные функции, что демонстрирует высокое соотношение цены и качества.

Отзыв покупателя

Akman36...

16.01.2025

3.3

Wuling (Baojun) Yep 2024

Внешний вид автомобиля простой и солидный, внутри много места, а отделка из кожаного материала приятно чувствуется на ощупь. В зимнюю погоду при температуре от 0 до 15 градусов, при полном заряде, запас хода составляет около 250 км до уровня заряда в 20%. Я купил версию с интеллектуальным вождением, но эта функция оставляет желать лучшего. При скорости свыше 80 км/ч система автоматически отключается, так что для поездок по шоссе не подходит. Интеллектуальная система распознает дорожные линии, но на участке дороги без разметки может отклоняться, и система не слишком чувствительна к окружающим пешеходам и велосипедам. Иногда при включенной функции интеллектуального вождения не удается обнаружить препятствия впереди, из-за чего приходится самому нажимать на тормоз. Функция автоматической парковки достаточно примитивна: она работает только на парковках с разметкой, в неподходящих местах, например на обочине, бесполезна. За все время я ни разу не воспользовался этой функцией. Основной причиной покупки версии с интеллектуальным вождением для меня стала функция 360-градусного обзора автомобиля, чтобы можно было просмотреть, нет ли препятствий при движении задним ходом или парковке сбоку. Если она вам не нужна и достаточно радаров, можно смело приобретать обычную версию. У этого автомобиля довольно высокий клиренс, поэтому на многих крутых подъемах и бордюрах вдоль дороги можно проехать без труда. Для ежедневных поездок на работу автомобиль вполне практичен. В целом, он неплох, и если вы высокий человек и ищете небольшой электромобиль, Yue также является хорошим выбором.