Отзывы об автомобилях (556)

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Внешний вид автомобиля приятный, интерьер простой и стильный. Багажник не такой вместительный, как у Galaxy E5, вся машина немного меньше, чем Starlight S. Но у меньших размеров есть свои преимущества, например, удобно парковаться. Разработанная вместе с DJI система интеллектуального вождения действительно хороша. На шоссе она не уступает интеллектуальному вождению других брендов, практически не требует вмешательства. Я думал, что ночью система не сможет распознать разметку на дороге и не будет работать, но она все же четко все распознала. При обгоне машина уверенно набирает скорость, и ускорение происходит плавно. На шоссе чувство, что система вождения — это надежная "золотая нога", ведь сам водитель может нажать на педаль неравномерно, а система всегда поддерживает заданную скорость. В городе же, без машин система работает отлично, а с машинами — она нерешительна, сомневаясь при перестроении, реагируя резким торможением на резкие маневры других водителей, что похоже на неопытного полугодового водителя. Функция автоматической парковки очень полезна, машина паркуется ровно в любых местах. Если пространство достаточно, то парковка выполняется за один подход. После покупки автомобиля эта система всегда работала стабильно, что сделало водителя более ленивым. Однако однажды при парковке рядом с грузовиком, его высокий кузов не был распознан сенсором, и машина поцарапала угол его задней части. На грузовике это было почти незаметно, но на машине остались две царапины. У автомобиля есть бесплатная годовая страховка на инциденты с системой вождения, поэтому ремонт был сделан без обращения за коммерческой страховкой, предоставив некоторые доказательства с камеры автомобиля, 4S центр покрасил место повреждения. Что касается дальности, то заявленный запас хода кажется немного завышенным. В экономичном режиме с максимальной рекуперацией и включением всех датчиков и вспомогательных функций, при прослушивании музыки и выключенном кондиционере запас хода составляет около 80% от указанного. В стандартном режиме только 75%. При обычной езде показанный запас 600 км, на деле составляет около 450 км, а при движении по шоссе на скорости до 120 км/ч всего 60-65%. Впереди и сзади установлено двойное стекло, поэтому в салоне тихо, а дорожный шум от шин приемлемый. Есть автоматические дворники и освещение. При включении поворотника или повороте ночью, дополнительный свет освещает боковую часть дороги, что хорошо снижает проблему слепых зон. У машины нет люка, это хорошо, так как летом не так жарко. Также нет электрической задней двери, что немного неудобно. В мультимедийной системе нельзя загружать новые приложения, есть только несколько программ для прослушивания музыки и iQIYI. Система хорошо синхронизируется с телефоном, однако, встроенная в машину версия навигации GaoDe поддерживает только основные функции без возможности отображения полос и обратного счета светофоров, и без эффектных голосовых пакетов, как в мобильной версии. Уровень обслуживания у дилера оставляет желать лучшего. Новая машина практически без скидок. Раньше смотрел на Galaxy E5 и BYD Seagull, и их доставка заняла бы больше месяца. Срочно нужна машина, и эта была доступна сразу. Оформление документов длилось с утра до вечера. Весь день не было возможности даже попить воды, не говоря уже о том, чтобы поесть. Этот опыт был крайне неприятным. Возможно, это связано с конкретными сотрудниками и не отражает ситуацию в других местах, но в нашем городе я, безусловно, не порекомендую никому покупать автомобили этого бренда. Даже самых лучших машин недостаточно, если обслуживание на низком уровне. Ранее в одном отчете о степени удовлетворенности клиентов услугами автокомпаний Wuling оказался на последнем месте, и теперь понятно почему.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Воспользовавшись государственной субсидией на старый автомобиль, я решил обменять его на электромобиль. Рассматривал BYD Yuan Plus и Geely Galaxy E5, но в конце концов выбрал Baojun Yunhai из-за его интеллектуальных функций вождения, особенно поскольку в диапазоне 12-13 тысяч долларов с такими функциями не так много предложений, что дало ему ценовое преимущество. В период национального праздника я заказал полностью электрическую версию с запасом хода в 600 км, с дополнительной опцией электрической регулировки сиденья пассажира, общей стоимостью 13,58 тысяч долларов. Магазин предложил бонус-заказ и обменную скидку в размере 1 тысячи долларов от производителя и 300 долларов в качестве скидки, итоговая цена составила 12,28 тысяч долларов. Автомобиль был получен в конце октября, расходы на обязательное страхование, коммерческое страхование и страхование водителя составили 4542 юаня, оформление номеров обошлось в 200 юаней, в подарок дали пленку 3M, но её нужно клеить самостоятельно. Зарядную станцию не предоставили, но автомобиль снабжен выносным зарядным устройством. Я поставил зарядную станцию Bull с мощностью 7 кВт с проведением 80 метров провода за 3800 юаней (для нового жилого комплекса одобрили 380-вольтовый счетчик, так что всем сначала рекомендуется получить этот счетчик, пришлось провести пять линий, чтобы в будущем быть готовым к покупке электромобиля с зарядной станцией мощностью 11 кВт). Дизайн Yunhai выглядит стильно и представительно, интерьер немного простоват. Наибольшим недостатком является отсутствие электрического багажника, что затрудняет доступ к вещам. Также местный дилер не предоставляет услуги по установке дополнительных опций. Отсутствие люка не критично, но электропривод багажника должен был быть доступен как дополнительная опция. Расстояние до родного города по шоссе составляет около 80 км, и осенью при скорости 120-130 км/ч в Шаньдуне запас хода сокращается на 30%. Зимой в ноябре запас хода составит 50% от заявленного. Обычно рекомендуется оставлять 20% заряда, при этом 80% заряда позволяет проехать 480 км, а в зимний период 50% заряда хватит на 240 км, что вполне достаточно для поездок туда и обратно, поэтому при запасе хода в 600 км у меня нет беспокойства. Производительность по запасу хода в целом приемлема. Что касается зарядки, выносное зарядное устройство даёт 1,3-1,5 кВт, зарядная станция на 7 кВт показывает мощность 6,7 кВт, а на приборной панели автомобиля отображается мощность 6 кВт, причём блокировка машины необходима для достижения 6 кВт, так как без её блокировки мощность значительно ниже, вероятно, для защиты. Приложение позволяет запланировать только начало зарядки, но не её окончание (однократная зарядка без возможности запланировать её конец, но позже другие отметили, что при выборе ежедневной зарядки можно задать время начала и окончания зарядки). Надеюсь, в будущем смогут обновить возможность планирования окончания зарядки. Зарядная станция Bull с поддержкой 4G отлично подходит для использования в периодах низкого и высокого спроса на электроэнергию. Рекомендуется Baojun улучшить программное обеспечение автомобиля: если не слушать музыку, всё в порядке, но стоит включить музыку, как голосовые команды начинают серьёзно тормозить, и реакции появляются лишь через несколько десятков секунд. Общая оценка Baojun Yunhai на этом уровне цен очень выгодная, рекомендую. Надеюсь, в будущем Baojun улучшит автомобильное программное обеспечение.

Wuling (Baojun) 630 2013

Автомобиль куплен подержанным, в основном из-за основных компонентов: двигатель, коробка передач и шасси такие же, как у Buick Excelle, экономичный и надежный. На данный момент автомобиль прошел более 30 тысяч километров, в целом без серьезных проблем.

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

Хороший автомобиль, можно смело брать. Я проехал по скоростной трассе и ни разу не пришлось вмешиваться в управление. Единственное, продажи немного хромают. Считаю, что эта машина по своему сегменту является эквивалентом Redmi среди автомобилей с интеллектуальным вождением, и сейчас она изо всех сил старается снизить стоимость таких автомобилей. Для народа это отличная возможность.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Номерные знаки не замазывал, в Чэнду я видел YunDuo только два раза, по 10-балльной системе оценки. Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет. Лично мне нравится. 8 баллов. Сценарий использования: район Чэнду, жена купила для поездок на работу, ежедневно около 30 километров туда и обратно, заряжаем раз в полмесяца, зарядка стоит 7-8 юаней. Энергопотребление: фактическое потребление составляет 14-16, я использовал сторонний сервис для проверки, довольно точный результат. Это средний показатель, ни хорошо, ни плохо, потому что у нас есть другие электрокары, и я хорошо знаком с потреблением энергией электромобилей. (Мощность и рекуперация на стандартном режиме) 7 баллов. Запас хода: никогда не использовал менее 20-40% заряда, от 100 до 45% можно проехать 200 километров, полный запас можно оценить примерно на 350 километров, удовлетворительно. 7 баллов. Пространство: просто великолепное; также высокий дорожный просвет; 10 баллов. Качество интерьера: за такие деньги не стоит ожидать чего-то особенного. 5 баллов. Цена: 78,000 юаней, раньше купили и утилизировали авто за 2,000 юаней, получили субсидию 20,000, и с учетом страховки, конечная стоимость составила 64,000 юаней. 8 баллов. Гарантия: я особо не переживаю, так как это крупная компания, но у машин Wuling я ожидаю возможные проблемы, первый ТО обошёлся в 920 юаней за пакет из 5 технических обслуживаний. Обман, 7 баллов. Недовольство: поскольку я не доплатил за версию с DJI, чувствую себя немного разочарованным, но это моя вина. 1. Самая непростительная вещь — это невероятно плохая шумоизоляция. Я сделал четыре слоя шумоизоляции, в арки колес добавил много шумопоглощающего материала (не забудьте про водонепроницаемые пакеты для защиты от дождя), стало немного лучше, но все еще не достигает уровня обычного седана класса B, потратил около 600 юаней. 2. Очень плохое качество шасси, задняя подвеска сильно дергается, ничего с этим не поделаешь из-за цены, сводим на нет. 3. Аудиосистема средняя, рекомендую обновить, но будьте осторожны, это бездонная яма, небольшое улучшение обойдется в 1000 юаней. 4. Сиденья YunDuo выглядят красиво, но не очень практичны, летом очень жарко, поэтому на основном сиденье установил систему охлаждения, потратил около 1000 юаней. Кстати, в спинке сидений нет металлического каркаса!!! Даже проволоки нет, вся спинка держится на пеноматериале, со временем она точно прогнется, в мастерской не могли поверить, что внутри нет опоры, не забывайте не наступать на спинку сиденья, если раскладываете его для сна. В заключение, если есть возможность, можно сменить цвет плёнки автомобиля, у YunDuo получается очень красиво, если нет, то хотя бы чёрный верх, затемнение окон, улучшение звука, шумоизоляция, и машина станет великолепной.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Внешний дизайн удовлетворительный, пространство отличное, высокая комплектация, в этом ценовом сегменте отличное интеллектуальное вождение, в целом доволен. Недостатки: слабая шумоизоляция на высокой скорости, при 120 км/ч низкий уровень заряда батареи, у нового автомобиля резкий запах, плохая амортизация на ухабах, добавьте вентиляцию для водителя и пассажира. 【Время зарядки】 Зарядка обычно производится от домашней зарядной станции, зарядка на трассе с 20% до 90% занимает 50 минут. 【Наибольшее удовлетворение】 Функция внешнего питания, на выходных на кемпинге можно использовать режим зала, кипятить воду, использовать аудиосистему, электрический гриль и при этом затрачивать менее 10% заряда за 3 часа. 【Опыт покупки】 В Гуанси на замену автомобиля я получил компенсацию в размере 16 000 юаней. Первоначальный взнос составил цена старого автомобиля и остаток за Baojun E300. Кредит на 5 лет, погасил за 2 года, каждый месяц платил 1400 юаней, нагрузка небольшая. Основные причины замены автомобиля - маленькое пространство в старом авто, неудобно для троих, маленькое пространство для снаряжения при кемпинге, запас хода в 300 км недостаточен, нет быстрой зарядки, радиус действия небольшой. Эта модель распродавалась с крупной скидкой, высокая комплектация автомобиля, есть интеллектуальное вождение и функция внешнего питания, действительно неплохо, соответствует моим требованиям. Однако Baojun еще нужно много улучшать и развивать, поддерживаю автомобильную промышленность родного края. 👍👍👍

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

Эта машина во всём хороша, кроме мультимедийной системы, хотя и не ожидал от неё многого. DJI Intelligent Driving действительно впечатляет. Оно позволяет с очень низкими затратами решать 80% повседневных проблем вождения, предоставляя больше людям возможность насладиться равенством в доступе к технологиям.

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

(Достоинства) Красивая внешность. Хороший экран, при съемке на телефон нет дрожания. Хорошее ускорение в городской черте. Отличная управляемость. Низкий уровень шума на малых скоростях. Неплохой интеллектуальный парктроник, можно поставить 9 баллов. Нет посторонних звуков. 《Соответствует ожиданиям》 Подвеска жестковата. Средние сиденья. Показатели мощности на высокой скорости средние, двигатель мощностью 106 лошадиных сил, без подзарядки мотор откровенно слабоват. Яркость фар средняя. Не пробовал систему памяти круиз-контроля. Автомобиль кажется небольшим. 【Наименее удовлетворительно】 Отсутствие люка на крыше. На скорости 80 км/ч на трассе сильно слышен шум ветра, как в моей Volkswagen 2006 года. Интеллектуальная система помощи при движении требует хороших дорожных условий, в чуть более сложных условиях она вовсе не действует. Всего лишь немного лучше, чем обычная L2, бесполезна в городах третьего-четвертого уровня. Плохая акустическая система. Нет внутренней подсветки. Маленькое багажное отделение.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

У Baojun Yunhai есть конструктивный недостаток, который я обнаружил только сегодня, когда пошел снег: правый дворник пассажирской стороны не может полностью подняться, так как задевает передний капот. Не знаю, есть ли у других такая проблема. Когда идет снег и не получается поднять дворники, они могут примерзнуть к стеклу. У меня есть фотографии: даже в максимально поднятом состоянии он немного наклонен. Это небольшое упущение, но у водительского дворника такой проблемы нет, он поднимается полностью. Я купил Yunhai по акции, так что я один из первых владельцев этой модели. Пользуюсь машиной чуть больше месяца, и меня беспокоит запас хода. Если рассчитать полную зарядку в 70 киловатт-часов, то ночной тариф за 7 часов и зарядка от станции мощностью 7 кВт позволит зарядить 49 киловатт. Переход на электромобиль будто уменьшает весь мир: хочется сэкономить и заряжаться по ночному тарифу, это значит, что при оставшихся 30% нужно уже заряжаться. Я использую машину в Харбине, погода там недавно стала немного ниже нуля, но не сильно холодно. Бортовой компьютер показывает средний расход энергии 23 кВт·ч на 100 км (компьютер показывает расход на 50 км, но я принимаю его как расход на 100 км). Теоретически, с полной зарядки до 30% остается максимум 200 км пробега. В действительности, в ноябрьском Харбине иногда приходится заряжаться уже после 150 км, когда заряд падает ниже 30%. То есть, даже без учета ночного тарифа, далеко не уедешь. Если бы я знал, что деградация батареи будет такой серьезной, я бы не покупал электромобиль. Я ожидал, что пробег снизится с 600 до 300 км, что было бы приемлемо (при температуре в Харбине минус 20–30 градусов). А теперь при температуре от плюс 10 до минус 5 градусов пробег снижается так сильно? Очевидно, что в более холодную погоду будет еще хуже... И это при наличии теплого гаража для зарядки. Что будет, если постоянно заряжать на улице? Голосовое распознавание немного подводит, но Yunhai недорогой, поэтому это можно понять — на развитие потрачено меньше средств, чем у других. Завершу обзор переживаниями о других аспектах, которые мне не понятны: 【Нет режима "Сторож"】 Для машины с множеством камер это всего лишь программное обновление, почему его нет? Это недоумение. Это же просто. 【Нет электропривода багажника】 На этом уровне цена объясняет экономию, но у модели Xingguang S есть такая опция, а у Yunhai нет даже предложений по установке. Это вызывает замешательство: разве я не могу установить его сам? Это не каприз, на моем предыдущем автомобиле Toyota Levin не было электропривода, но багажник открывался по нажатию и это было удобно. Здесь же приходится поднимать вручную, что очень неудобно, когда загружаешь вещи. 【Слабый сигнал бортового компьютера】 В машине мобильный телефон ловит максимум сигнала, а бортовой компьютер иногда вообще не ловит. Не знаю, поможет ли установка внешней антенны, если у телефона есть сигнал, а у бортового компьютера нет. Еще сомнения вызывает, куда ее лучше установить. Наилучшее решение тоже не предлагают. Теперь о хорошем: отличные навыки вождения, хоть я и редко использую умное вождение. Думаю, девушкам будет удобно ездить по четко размеченным дорогам без спешки. Чувство вождения тоже хорошее, авто устойчиво проходит повороты, что даже лучше, чем у некоторых машин за 200,000 юаней. Дополнение по поводу сообщения об ошибке на iQIYI: 【Плеер не инициализирован, попробуйте позже】 Вот два решения: ① Долго нажимайте клавишу на руле в течение более 8 секунд, чтобы перезагрузить систему автомобиля (временное решение). ② Обновите систему авто 【см. фото】, но пока полная версия обновления недоступна для самостоятельной загрузки, нужно идти в сервисный центр.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

【Опыт покупки】 Мой Wuling Mini проездил уже 4 года, дети подросли, и он больше не способен удовлетворить потребности нашей семьи из четырех человек. Поэтому мы решили сменить автомобиль. Рассмотрели Geely Galaxy E5, Starlight S, Yunhai, Deepal и Leapmotor 10, в итоге выбрали Yunhai, потому что он привлек нас своим интеллектуальным управлением и длительным пробегом 600 км на одном заряде. Помимо этого, его дизайн более обтекаемый, с низким сопротивлением воздуха, и он меньше, чем Starlight S. 【Цена покупки】 Цена составила 135,800 юаней с учетом скидки за обмен в провинции Цзянсу в размере 9000 юаней. При кредите на 60,000 юаней условия — 5 лет без процентов, что довольно выгодно. Лично я считаю, что маленькую машину лучше продавать местным знакомым, поскольку перекупщики автомобилей часто занижают цены наполовину! 【Пространство】 Наша семья из четырех человек чувствует себя вполне комфортно: мой сын, ростом более 180 см, сидит спереди, а жена с дочерью располагаются сзади, где пространство весьма большое. Они могут даже развалиться, закинув ногу на ногу. Поскольку это двухобъемный автомобиль, багажник довольно компактный — один большой чемодан помещается, и остаётся мало места. Но есть дополнительное пространство под полом, где можно хранить много мелочей. 【Пробег и энергопотребление】 Пробег в норме — около 0.825 кВт/ч на километр. Осенью можно проехать примерно 480 км, и, учитывая мой предыдущий опыт с электромобилями, это нормально. Зимой, вероятно, пробег будет около 400 км. Поскольку автомобиль тяжеловат, высокое потребление энергоресурсов не является неожиданностью. 【Система помощи водителю】 Эта функция скорее развлечение. На автомагистрали и закрытых трассах можно включить интеллектуальное управление, освободить руки, спокойно позавтракать или выпить воды. За 100 000 юаней можно ли желать большего? Однако в нескольких точках система управления не срабатывает должным образом, например, при отсутствующих разметках 🙄. 【Интеллектуальная кабина】 Большой экран позволяет смотреть сериалы и фильмы с удовольствием, но звучание можно улучшить, чтобы повысить качество опыта. 【Время зарядки】 Автомобиль поставляется без зарядного устройства, что оставляет вас с медленным зарядом на 1,5 кВт. Всю дорогу на работу и обратно, которые занимают по 2 часа в день, транспорт хватает на 20 часов зарядки за ночь, что неудобно. Пришлось приобрести 7 кВт-ное зарядное устройство и, к счастью, у меня уже были подведены 6 мм² провода 😂, теперь можно за ночь зарядить более 50 кВтч. 【Качество обслуживания】 Обслуживание в 4S салоне было вполне приемлемым, но страховка слишком дорогая. Хотелось бы уложиться в 5000 юаней, а мне предлагают за 6000, что не радует. 【Самое неудовлетворительное】 Нет возможности установить сторонние приложения, нельзя смотреть NBA в прямом эфире и так далее...

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Интерьер сделан не очень хорошо, интеллектуальное вождение нуждается в OTA-обновлениях, а в холодную погоду кажется, что расход энергии увеличивается, и невозможно проехать много.

Wuling (Baojun) E100 2019

Для городской езды и небольших поездок — очень подходящий вариант, одной зарядки хватит, чтобы проехать 100-200 километров, и это не проблема. Одна зарядка стоит менее 20 юаней, поэтому стоимость эксплуатации автомобиля очень низкая. Довольно впечатляющий момент — размер авто, его длина составляет 2,5 метра, что делает парковку очень удобной. Внутреннее пространство тоже довольно большое, сидя в машине, ощущается простор в области головы. Из-за небольшого размера автомобиля звукоизоляция не очень хорошая, шум ветра и дороги ясно слышатся внутри салона. Также из-за короткой колесной базы на крутых поворотах автомобиль довольно сильно наклоняется. Что касается мощности, ее вполне хватает. Это полностью электрический автомобиль, и при старте на светофоре ускоряется быстрее многих автомобилей с двигателем 2.0T, что стало приятной неожиданностью. Поэтому можно сказать, что мощности более чем достаточно.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Прежде всего, можно сказать, что дизайн довольно красивый, ведь прозвище "Baojishi" дано не просто так. Сравнил Galaxy E5 и Deep Blue S05: у E5 нет в наличии автомобиля, шасси сильно трясет, а автосалон еще требует 1000 юаней за замену. Быстро передумал брать. Главный принцип — у человека, пусть и с ограниченным бюджетом, должны быть амбиции. Deep Blue S05 выглядит лучше, чем Yunya, но стоит немного дороже, а на передачу автомобиля нужно ждать месяц. Боялся упустить субсидии, поэтому несколько дней раздумывал и в итоге не выбрал его. В конце концов, выбрал Baojun Yunya. Кажется, что автосалоны везде довольно хитрые. Сравнил несколько дилеров в окрестностях Цзинаня, везде есть защита регионального рынка, и те, кто предлагает более выгодные цены, требуют ставить местные номера. Если поставить местные номера нельзя, то в итоге сэкономить не получается. Если потом переоформлять, то потеряешь пожизненную гарантию на батарею. Поэтому все-таки купил машину в Цзинане. Самой неприятной оказалась ситуация с пленкой. Автосалон направил меня в партнерскую мастерскую для установки пленки, там не оказалось пленки 3M, которую обещали бесплатно. Нужно было купить пленку у них. Позже я узнал через клуб владельцев, что официально пленка предоставляется бесплатно, просто нужно потребовать ее через службу поддержки. Нужно настоять на своем и отказать в приеме машины, тогда точно получишь оригинальную пленку 3M. В любом месте за 100-200 юаней можно поставить пленку, и все будет выглядеть отлично, не забудьте об этом! Запас хода в целом нормальный, но при полной зарядке он снижается особенно быстро. Проехав 20 километров, индикатор показывает потерю заряда в 60 километров, потом на уровне 80% начинает замедляться, а между 40% и 30% зарядки разряд идет медленнее. Не знаю, специально ли это так запрограммировано. Интеллектуальное вождение на трассе работает хорошо, а вот в городе использовать страшновато. Может проехать на красный свет и приведет к куче штрафов за день.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Аккумулятор и дальность хода большие, шасси прочное, зарядка 2C, малое аэродинамическое сопротивление, красивый внешний вид, а уж потом идет интеллектуальное управление водителем. Конфигурация - EV600 с оранжевым цветом кузова. После наклейки прозрачной пленки для увеличения блеска, плавающая крыша и передний спойлер были заменены на черные, добавлены наклейки в гоночном стиле, что полностью раскрывает потенциал внешнего вида этого автомобиля. В итоге, машина бросается в глаза и заслуживает похвалы от всех, кто её видит.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Внешний вид впечатляющий, полностью насыщен японским стилем. Пространство неплохое, интерьер изысканный, автомобильные системы дружелюбны и высокоинтеллектуальны, интеллектуальное вождение с явным вниманием к деталям. Самое главное, это хорошее соотношение цены и качества! К концу года скидки значительные! Честно говоря, за такую цену больше и не надо, главное, чтобы довезло до места.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

【Самое удовлетворительное】 Купил эту машину из-за внешнего вида, передняя часть выглядит особенно красиво, задняя - обычная. Уникальный экстерьер делает её легко узнаваемой на дороге, сразу видно, что это YunDuo, а не какая-то другая заезженная машина. Автомобиль очень широкий и высокий, выше легкового автомобиля. 【Пространство и комфорт】 Просторнее многих внедорожников. 【Дальность хода и расход энергии】 Запас хода в городе составляет около 460 километров, на шоссе — 300 километров, что едва ли достаточен. 【Помощь при вождении】 Автоматическая парковка хорошая, интеллектуальное вождение полезно в пробках, интеллектуальный круиз-контроль на шоссе неплох, но самому управлять всё равно спокойнее, функцию запоминания маршрутов пока не использовал. 【Умный салон】 Программное обеспечение системы автомобиля среднее, мало функций в предустановленной карте, но хорошо, что это Android и его можно разблокировать для установки собственного ПО. После установки версии для авто карт от GaoDe стало гораздо удобнее. Аппаратная часть системы автомобиля хорошая, большой экран. Не хватает видеорегистратора и режима охраны. 【Время зарядки】 За полчаса заряжает около 50%, очень быстро. 【Динамические характеристики】 Разгон до 100 км/ч за 10 секунд, что сравнимо с моим электроскутером, максимальная скорость достигала 140 с лишним, более чем достаточно.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Автомобиль выглядит красиво, передняя часть внушительная, кузов низкий и прижатый. Все говорят, что он похож на Porsche Macan. Белый кузов и белый интерьер смотрятся очень хорошо, белый интерьер кажется немного более премиальным, чем черный, и в темноте салон не будет казаться мрачным. Ходовая часть прочная, амортизация неплохая, автомобиль достаточно устойчив, при поворотах практически нет ощущения крена. Автоматическая парковка очень удобна и сопоставима с AskTheWorld, но стоит быть внимательным к низким объектам, их может не распознать. Ход тормоза немного коротковат, я еще не разобрался, можно ли его настроить. Пространства достаточно, багажник не очень большой, но при сложенных задних сиденьях можно разместить крупные вещи, этого вполне достаточно. Вождение: в экономичном режиме разгон происходит немного медленнее, при установке рекуперации энергии на максимальную мощность и использовании однопедальной системы замедление происходит плавно, я не ощущаю сильного рывка, нет никакого головокружения, автомобиль управляется лучше, чем бензиновые авто, и гораздо стабильнее, чем моя предыдущая машина с механической коробкой передач. Интеллектуальное вождение я пока не использовал, сначала нужно улучшить навыки вождения, а затем разбираться с интеллектуальным управлением, но в этой ценовой категории оно просто великолепно, к тому же оснащено DJI Pilot. Запас хода у электрокаров примерно одинаков, всё зависит от стиля вождения: старт медленный, сильная рекуперация энергии для замедления. В городских пробках или на дорогах, где можно разогнаться до 50-60 км/ч, достижение запаса хода может составить более 90%; на участках, где можно разогнаться до 80 км/ч, - более 80%. По трассе еще не ездил. Голосовые команды в автомобильной системе не такие продвинутые, как у AI, предлагаются в основном практичные функции, для установки программ нужно прибегать к специальным методам, но стоимость по сравнению с характеристиками у Baojun Cloud очень высока: в данном ценовом диапазоне это единственный SUV с 600 км запасом хода и DJI Pilot, который выглядит так привлекательно. Было бы здорово, если бы в автомобильной системе можно было свободно устанавливать приложения, а чип интеллектуального вождения был бы обновлен до 100 TOPS для навигации по городу.

Wuling (Baojun) Valli 2021

По моим ощущениям, автомобиль вполне неплох, комплектация довольно богатая. Обычно мне нравится путешествовать на автомобиле в туристические города, чтобы немного расслабиться в напряженной городской жизни. Я давно хотел купить себе туристический автомобиль, и эта модель привлекла мое внимание давно, так как она позиционируется как автомобиль с просторным салоном. Поэтому я нашел время и зашел в автосалон посмотреть ее. В целом, больше всего мне понравился экстерьер автомобиля, а также возможность сложить задние сиденья в ровный пол, что позволяет создать большую кровать, это мне очень нравится.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Автомобиль немного великоват, управлять не очень удобно. Интеллектуальные системы вождения нуждаются в доработке. Цена могла бы быть ниже. Нельзя регулировать угол наклона задних сидений.

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2024

С тех пор как государство изменило размер субсидий на утилизацию, желание сменить машину стало нестерпимым. Я искал небольшой электромобиль для передвижения по городу, но также хотел модель SUV с высокой посадкой. Baojun Yueye PLUS сразу привлек мое внимание. Сначала изучил мощные функции автопилота в интернете, и в реальности они тоже оказались на высоте. Поэтому мы обсудили цену и заключили заказ на месте, выбрали цвет из имеющихся автомобилей в автосалоне, и через несколько дней получили машину и зарегистрировали ее. Единственный недостаток — утром мы ставили на учет, а уже после обеда, перед наклейкой пленки, сняли защитную пленку с солнцезащитного козырька и обнаружили, что его зеркало разбито. Обратился к какому-то менеджеру в автосалоне, и он сказал, что после выезда из магазина это уже не их дело. К счастью, продавец подтвердил, что мы только что зарегистрировали машину у них, и согласился подать заявку на замену. Эти дни, изучая форумы автолюбителей, оказалось, что это распространенная проблема, и это вызывает некоторое недоумение. Надеюсь, в дальнейшем у машины не будет проблем с качеством. На данный момент я доволен автомобилем, ведь моя старая машина была чисто механической, и помимо CD-плеера, в ней не было никаких умных функций. А сейчас в новой машине и автопилот, и удаленное управление через приложение, и все кажется таким удобным и высокотехнологичным.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Эта машина выглядит привлекательно снаружи, но внутренний значок на руле уродливый, и подлокотник тоже. Внутреннее пространство только-только достаточно. Реальные ощущения от вождения с помощником водителя относятся к третьему эшелону. На шоссе обгонял, не включая поворотник. Вчера, 9 ноября 2024 года вечером, ехал на вспомогательной системе в Шанхай, система автомобиля отключилась, в течение дня система перезагружалась пять-шесть раз, на шоссе без логики перестраивается, думая, что впереди машина слишком медленно едет, автоуправление отправляет на крайнюю правую полосу непонятно зачем. Автопарковка тоже глючит, требуется перезагрузка, чтобы снова начать работу, что крайне неудобно. Вчера при пробеге в 140 км с кондиционером в режиме дождя и снега, проезжая на скорости 100-115 км/ч, запас хода урезан до половины. Связаться с службой поддержки не удалось, никого это не волнует. В автомобильной мастерской 4S даже те, кто ремонтирует бензиновые машины, не разбираются в электромобилях. В общем, это была неудачная покупка, и я намерен обратиться на программу "315 Вечер".

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

【Опыт покупки】 Изначально планировал просто посмотреть, но в выходной днём поехал тестировать Yundai, e5 и Xingguang S. Xingguang S большой и просторный, но для меня это скорее минус, так как автомобиль слишком широкий — около 1,9 метра, и это ухудшает проходимость. Кроме того, в новом авто был запах, поэтому я от него отказался. Интерьер e5 особенно понравился, и в передних, и в задних сиденьях не укачивало. Однако на авто пришлось бы ждать месяц, а запас хода чуть меньше по сравнению с Yundai. Внешне он не совсем мой стиль. Но если бы автомобиль был в наличии, возможно, я бы его рассмотрел. В нашем регионе тест-драйв Yundai организовали отлично, и персонал был очень приветлив. Внешний вид нормальный, хотя BAIC уже несколько лет не выпускал чего-то приличного. Запас хода тоже относительно высок. Менеджеры несколько дней контактировали со мной, рассказывая о машине и предлагая скидки. В итоге приобрёл автомобиль в последний день "Золотой недели". 【Пространство】 Во всех трёх протестированных автомобилях, за исключением явно более просторного Xingguang S, существенной разницы в пространстве как в салоне, так и в багажнике я не заметил. 【Запас хода и потребление энергии】 При нормальной езде запас хода около 80% от заявленного, но с учётом того, что автомобиль использую в основном статично, это вполне удовлетворительно. 【Что больше всего не понравилось】 1. Низкий клиренс — часто не удаётся открыть дверь со стороны бордюра. Хотя пороги пластиковые и не боятся ударов, это всё равно неудобно. Обычно паркуюсь у обочины, теперь придётся менять привычки. 2. Программное обеспечение автомобиля не обновлено на заводе, поэтому некоторые функции не работают, приходится ездить в сервисный центр. 3. Приложение на смартфоне не позволяет разблокировать автомобиль напрямую, нужно использовать специальную функцию в приложении. Итог: хотя у каждого автомобиля есть свои недостатки, управлять Yundai приятно, и интеллектуальное вождение работает в большинстве случаев. Хотелось бы, чтобы улучшили некоторые функции в будущем. И кстати, серый цвет очень непрактичен в плане чистоты.

Wuling (Baojun) 560 2017

Много мелких проблем, техническое обслуживание и ремонт дешевые, коэффициент безопасности автомобиля очень низкий. Послепродажное обслуживание плохое. Можно использовать для передвижения. Пространства достаточно много! 【Пространственное представление】 Очень хорошо.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Автомобиль имеет первоклассное пространство, внешний вид сносный, ощущения от вождения средние, запас хода также оставляет желать лучшего. На трассе запас хода уменьшается довольно быстро, в городских условиях требуется заряжать раз в неделю (при ежедневном пробеге 60-70 километров на работу и обратно). В целом, YunDuo за 80 тысяч юаней - это неплохо, за 130-130 тысяч юаней YunDuo покупать не стоит.