Отзывы об автомобилях (573)

Wuling (Baojun) Yep 2023

Квадратная форма кузова увеличивает аэродинамическое сопротивление, что приводит к более высокому расходу электроэнергии и недостаточной дальности. Двухдверная модель затрудняет доступ к задним сиденьям, поэтому четырёхдверная версия более подходит для семейного использования.

Wuling (Baojun) 530 2019

Когда только купил, расход топлива на скорости 120 км/ч по трассе был около 7,5 литров. Спустя три года расход при езде по трассе стал неприемлемым. Делал большое ТО, чистил отложения углерода, менял свечи зажигания. Сейчас, при езде по трассе со скоростью 120 км/ч, расход составляет 10 литров. 10 литров! Речь не о том, что не могу себе позволить купить, а о том, что не могу себе позволить эксплуатировать!

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Внешний вид стильный, управление с помощью интеллектуальных систем интересное, внутреннее оснащение неплохое, пробег на одном заряде в норме. Всегда думал, что буду покупать электромобиль только у Tesla, и после опыта использования считаю, что не ошибся в выборе. В ценовом диапазоне около 100 тысяч юаней это действительно восхитительно.

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

Внешний вид красивый, интерьер впечатляющий, комплектация обычная. При скорости 120 км/ч по трассе расход топлива по прибору показывает около 7 литров, реальный расход выше. В городских условиях расход топлива составляет около 4-5 литров, если хотите сэкономить, используйте электропривод. Автопилот за эту цену - это плюс, но не рекомендуется использовать в сложных дорожных условиях. Пространство и ощущения от вождения на уровне.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Благодарю за видео от команды Ji Su Pai Dang - Ли Байлиня, я уже приобрёл автомобиль. Запас хода 600 км + L2 интеллектуальное вождение полностью удовлетворяют мои потребности. Хотел бы рассказать об этом автомобиле: Болевые точки: 1. Процессор мультимедийной системы слабоват, встроенная навигация Amap не поддерживает навигацию на уровне полос движения. Установка Baidu навигации с этой функцией приводит к задержкам, особенно на крупных развязках (но на небольших дорогах работает нормально). Проверено, что по производительности он близок к Snapdragon 660. 2. Это мой первый автомобиль с интеллектуальным вождением. Его AEB (автоматический экстренный тормоз) может сработать ошибочно на узких мостах ночью, что меня сильно напугало (система использует двойные камеры, ночью при плохом освещении возможны ошибки). 3. Нет электрического багажника, нужно устанавливать самостоятельно. Внутреннее оформление немного скудновато, у серой версии только черный интерьер. Пластиковые детали рулевого колеса крупногранулярные, напоминают о том, что ты за рулём авто наподобие Huo La La. 4. Заметный шум от задних дверей и днища (но всё же тише, чем в моём старом Toyota). 5. В клубе владельцев автомобилей упоминается, что соединительные винты на шасси покрываются ржавчиной сразу после первого ТО. 6. Дорожный просвет очень мал — всего 160 см. 7. Встроенный видеорегистратор не записывает сзади, хотя камеры для интеллектуального вождения есть. Также на задней двери нет обогревательного элемента, поэтому я решил установить зеркало заднего вида с потоком данных. Достоинства: 1. Подвеска настроена очень хорошо. До этого у меня были более дешёвые автомобили, такие как Toyota, Roewe, Chevrolet, и в этот раз качество управляемости заметно выше. Автомобиль движется стабильно, с хорошей поддержкой, что придаёт уверенности при ускорении. Повороты тоже очень отзывчивые, развороты, которые раньше требовали много усилий, теперь выполняются легко. 2. Контроль акселератора. Старт плавный, торможение не ведёт к клеванию носа, вероятно, были проведены специальные оптимизации. 3. Широкий набор базовых функций даёт мне возможность насладиться высокими технологиями. На данный момент интеллектуальное вождение этого автомобиля непобедимо в своём ценовом сегменте (32 терафлопса, в следующем году ожидается 100 терафлопс?). Для меня самым большим улучшением стало наличие помощника по перестроению и системы кругового обзора, что предоставляет больше информации, чем обратные радары, значительно повышая безопасность вождения. В целом, это хороший внедорожник, который нужно слегка доработать после покупки. Я уже сделал шумоизоляцию, установил новую звуковую систему, атмосферное освещение и электрическую дверь багажника. Купил оригинальные сиденья с вентиляцией и электрорегулировкой. Добавил защиту от пыли на решётку радиатора, сейчас выбираю багажник на крышу (фото 7, оно чужое, в оригинальные автомобили не предусмотрены крепления, нужно покупать крепления-зажимы) и подсветку решётки радиатора (фото 6, идеал). Все расходы не считая субсидий составили 145,000 юаней, езда доставляет огромную радость, сравнимую с м5 моего отца, который является лидером по комфортности.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Внешний вид хороший, человеко-машинное взаимодействие — непобедимо! За десять тысяч юаней, что еще нужно, кроме велосипеда? Если есть проблемы, они только у меня! Узнав о государственной поддержке, я все время думал о том, чтобы сменить автомобиль для поездок жены на работу и обратно. На выставке автомобилей в местном центре в праздник середины осени я осмотрел много машин: Galaxy E5, Xingguang, Xingguang S, и Geely Xingyuan, которые только вышли на рынок, а также BYD Yuan, Song, Shenlan, Leapmotor и другие. Поскольку жена хотела SUV, в итоге мы рассматривали Leapmotor C10, Wuling Xingguang, Galaxy E5 и, наконец, остановились на Baojun Yunhai. В конце концов, из-за автоматической парковки и цены мы выбрали электрическую версию Baojun Yunhai Pure Electric 500. Мы ждали до дня национального праздника и наконец получили автомобиль. Прошло более двух месяцев с момента использования, и в целом мы довольны. Мы нашли группу автолюбителей, ежедневно обмениваемся опытом, и даже участвовали в закрытом тестировании системы интеллектуального вождения Baojun Yunhai (которая уже завершена). Предоставили много предложений для улучшения системы, и производитель действительно доработал такие функции, как запуск AEB, распознавание светофоров, дистанция торможения при вспомогательном вождении, опции автоматической парковки, очистка экрана и другие. Я из Шаньдуна, и недавно температура у нас около -5...-10 градусов. Запас хода снизился с обычных 80% до 50-60%, но это все еще в пределах допустимого. Что касается интеллектуального вождения, я предпочитаю человеко-машинное взаимодействие, не полагаясь полностью на автомобильный компьютер. Во время вспомогательного вождения я в основном слежу за дорожными условиями и тем, что распознает машина, и смотрю, как она с этим справляется. Если что-то идет не так, я вмешиваюсь и помогаю, формируя идеальное человеко-машинное взаимодействие, что делает вождение более легким и уменьшает вероятность проблем. Это также совет для других водителей с поддержкой вождения. Ах да, у меня машина белого цвета "Jade White". Мне подарили пленку для автомобиля, и когда я клеил ее, попросил магазин изменить дизайн крыши, чтобы она выглядела подвешенной. Посмотрим, как это будет выглядеть. На этом все, в следующий раз буду рад поделиться еще.

Wuling (Baojun) Yep 2024

С момента получения автомобиля я провел в автосервисе два дня. В первый раз возникли проблемы с использованием телефона в качестве ключа, что заняло большую часть дня. Сегодня, во второе посещение, возникли проблемы с давлением в шинах. Вторая неделя после покупки, и уже наблюдаются нарушения давления в трех шинах, причём на правом заднем колесе датчик давления вообще не отображается. Сегодня я приехал в автосервис, где сотрудники сбросили настройки по трем шинам, сказав, что все исправили, а для четвертой сняли и поменяли датчик, но до сих пор ничего не наладили. Что касается запаса хода, он оказался совершенно не таким, как ожидалось. От Цзяцина до Сучжоу, что составляет более ста километров, доехал с полностью разряженной батареей, хотя обещали запас хода в 300 километров. Получилось, что смог проехать чуть больше ста километров. Сейчас сентябрь, погода не холодная.

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

Автомобиль у меня уже два месяца, проехал почти 2500 километров, и я хочу поделиться своими впечатлениями, особенно касающимися запаса хода. **Что не понравилось** Система автомобиля не поддерживает установку сторонних приложений, потребуется перепрошивка, возможно, для обеспечения стабильности системы. **Опыт покупки** Мне нравятся небольшие кроссоверы. В своё время я сравнивал несколько моделей, таких как Lynk & Co 06 PHEV, Qiyuan Q05, Galaxy E5 и Baojun Yunhai. После пробной поездки Baojun Yunhai больше всего подошел моим требованиям, да и цена была приемлемой. Производитель также предложил высокую скидку при обмене старого автомобиля, поэтому я выбрал эту модель. **Пространство** Пространства достаточно, автомобиль хорошо использует свой объём. Задние сиденья можно сложить, чтобы на их месте устроить спальное место. Я пробовал так дважды: один раз на пикнике и один раз ночевал. **Запас хода и расход энергии** Особенно хочу отметить здесь результаты тестирования запаса хода на электричестве. Хотя это гибрид с небольшим запасом хода всего в 60 км, он довольно надёжен, даже зимой. Я тестировал его в домашних условиях, на северо-востоке провинции Цзянсу, включая национальные и провинциальные дороги, а также сельские дороги с разной скоростью движения. Средняя скорость на национальных и провинциальных дорогах была выше 70 км/ч, а на сельских дорогах — между 30 и 50 км/ч. Погода была солнечной, температура около 5°C, и, так как в машине было достаточно тепло, кондиционер я не использовал. В машине были 2 человека, плюс один попутчик на 20-километровом участке. В начале испытаний заряд батареи довольно быстро снизился: после 10 км пробега осталось 15 км запаса хода. Затем ситуация стабилизировалась, и в итоге я проехал 55.5 км на электричестве с оставшимся 16% зарядом батареи и запасом хода в 3 км. Теоретически в этот момент должна была сработать функция принудительного сохранения заряда. Не знаю, удовлетворяет ли вас такой результат или нет. Я также протестировал расход топлива при низком уровне заряда. Он составил 7.2 литра на 100 км, при этом заряд увеличился почти на 10%, а запас хода — на 6 км. Независимо от использования только электрорежима или режима с разряженной батареей, общая энергоэффективность оказалась ниже заявленного 4.9 литра на 100 км, а при использовании только электромотора — всего 3.9 литра. **Системы помощи водителю** В городской среде я использовал системы помощи и они работали стабильно, хотя при заезде и выезде с развязок случались небольшие «задумчивости». Нужно быть осторожным, полагаясь на эти системы. Автопарковка оказалась очень полезной: иногда, когда не хотелось парковаться самостоятельно, я поручал это машине. Функция возврата по следу тоже пригодилась, например, когда надо было выехать из узкого двора. **Что понравилось больше всего** Запас хода, системы помощи водителю и пространство в автомобиле отличные.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Автомобиль за 100 тысяч юаней, качество вождения вполне неплохое, можно считать одним из лучших в своем классе. Функции интеллектуального вождения, не могу сказать за следующий год, но на данный момент они превосходят всех в своем классе, однако для комфортного использования необходимо четкое понимание границ этих функций. В противном случае, это может вызывать раздражение 😂. Что касается пространства и интерьера, то они вполне приемлемы.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

【Самое приятное】 Водительский опыт отличается высоким качеством. 【Самое неприятное】 Зимой с включённым кондиционером потребление энергии несколько выше нормы, а на низкой скорости шум двигателя звучит не очень и его нельзя отключить. 【Внешний вид】 Пропорции очень гармоничные, выглядит очень аккуратно. 【Интерьер】 Материалы и ощущения напоминают Wuling Starlight S, на ощупь всё достаточно качественное, но некоторые детали не очень качественные, например, руль в некоторых местах может поранить руку. 【Пространство】 Пространства достаточно, в салоне легко могут расположиться пятеро мужчин ростом 1,8 метра. 【Вождение】 Ощущение от управления очень тонкое. Подвеска имеет высокое качество, настройка немного жесткая, но упругая. Первую четверть хода педали акселератора и тормоза настроены очень мягко, и лишь при дальнейшем нажатии появляется достаточная мощность или тормозная сила. Такая настройка позволяет пассажирам в салоне не укачиваться. На немного неровной дороге шум от шин становится заметным. Стоит отдельно отметить интеллектуальное управление: автомобиль использует решение с мощностью 32 TOPS от JueYu (бывший DJI Automotive). В плане опыта, интеллектуальное управление в городских условиях при немного сложных сценариях может испытывать трудности, что является нормальным для такой мощности. В городе для высокоуровневого интеллектуального управления необходимо сначала пройти маршрут самостоятельно, чтобы система могла запомнить его, и только после этого он будет доступен для использования. Таким образом, его применение ограничено, в основном подходит для ситуаций с фиксированными начальной и конечной точками, например, на ежедневных поездках на работу. На шоссе и скоростных дорогах в городе интеллектуальное управление проявляет себя очень стабильно, что делает его полезным как для ежедневных поездок, так и для длительных путешествий. Автоматическая парковка также имеет высокую эффективность и хороша для повседневного использования. 【Энергопотребление】 Во время тест-драйва температура была около десяти градусов, кондиционер настроен на 26 градусов. При более плавном вождении в городских условиях потребление энергии составляет около 18-19 кВтч. На национальной трассе, при моей манере вождения, это 15-16 кВтч, а с включённым интеллектуальным управлением может снизиться до 13-14 кВтч. Зимой потребление энергии выше, что связано с отсутствием теплового насоса в кондиционере.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

【Пространство】 У автомобилей Wuling пространство в своем классе и ценовом диапазоне непревзойденное. Сейчас я вожу бензиновый автомобиль Kaijie и электромобиль Yunduo. 【Наименее удовлетворен】 Хотелось бы, чтобы производитель активнее обновлял программное и аппаратное обеспечение, чтобы владельцы старых автомобилей, которые поддерживают компанию, не чувствовали себя слишком ущемленными.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Очень практичный автомобиль, багажное отделение отличное, запас хода солидный, оснащен интеллектуальным управлением, есть люк на крыше, все, что должно быть в машине, присутствует, просто замечательно. Если есть время и усилия, можно попробовать подработать водителем и заработать немного карманных денег. Больше всего доволен ценой при покупке и просторностью салона. Однако в последнее время чувствую небольшое головокружение, не знаю, связано ли это с ускорением электромобиля.

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

Приобрел автомобиль меньше месяца назад, проехал почти две тысячи километров, в целом ощущения неплохие. Запас хода показывает себя неплохо, соответствует ожиданиям, но это зависит от стиля вождения. Сначала удавалось проехать лишь 80-90 километров, теперь при более аккуратном стиле управления можно достигать примерно 120 километров. Использование кондиционера также уменьшает запас хода. Для моих поездок на работу расстоянием 100 километров его полностью хватает. Опыт с системой помощи водителю отличный, более половины пути я использую эту функцию.

Wuling (Baojun) Yep 2023

Быстрая зарядка ни разу не зарядилась с первого раза, пришлось менять несколько разъёмов для зарядки, это слишком хлопотно. Иногда целый ряд быстрых зарядок, подключишь — и не заряжается. Кто-то только что закончил заряжаться, а у меня все равно не получается. Боюсь, что однажды выйду из дома и машина заглохнет прямо посреди дороги.

Wuling (Baojun) 360 2018

С первого взгляда автомобиль выглядит довольно привлекательно, боковой вид неплохой, но под углом 45 градусов спереди немного негармонично. Мощность слабовата, зато пространство относительно хорошее.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Внешний вид автомобиля приятный, интерьер простой и стильный. Багажник не такой вместительный, как у Galaxy E5, вся машина немного меньше, чем Starlight S. Но у меньших размеров есть свои преимущества, например, удобно парковаться. Разработанная вместе с DJI система интеллектуального вождения действительно хороша. На шоссе она не уступает интеллектуальному вождению других брендов, практически не требует вмешательства. Я думал, что ночью система не сможет распознать разметку на дороге и не будет работать, но она все же четко все распознала. При обгоне машина уверенно набирает скорость, и ускорение происходит плавно. На шоссе чувство, что система вождения — это надежная "золотая нога", ведь сам водитель может нажать на педаль неравномерно, а система всегда поддерживает заданную скорость. В городе же, без машин система работает отлично, а с машинами — она нерешительна, сомневаясь при перестроении, реагируя резким торможением на резкие маневры других водителей, что похоже на неопытного полугодового водителя. Функция автоматической парковки очень полезна, машина паркуется ровно в любых местах. Если пространство достаточно, то парковка выполняется за один подход. После покупки автомобиля эта система всегда работала стабильно, что сделало водителя более ленивым. Однако однажды при парковке рядом с грузовиком, его высокий кузов не был распознан сенсором, и машина поцарапала угол его задней части. На грузовике это было почти незаметно, но на машине остались две царапины. У автомобиля есть бесплатная годовая страховка на инциденты с системой вождения, поэтому ремонт был сделан без обращения за коммерческой страховкой, предоставив некоторые доказательства с камеры автомобиля, 4S центр покрасил место повреждения. Что касается дальности, то заявленный запас хода кажется немного завышенным. В экономичном режиме с максимальной рекуперацией и включением всех датчиков и вспомогательных функций, при прослушивании музыки и выключенном кондиционере запас хода составляет около 80% от указанного. В стандартном режиме только 75%. При обычной езде показанный запас 600 км, на деле составляет около 450 км, а при движении по шоссе на скорости до 120 км/ч всего 60-65%. Впереди и сзади установлено двойное стекло, поэтому в салоне тихо, а дорожный шум от шин приемлемый. Есть автоматические дворники и освещение. При включении поворотника или повороте ночью, дополнительный свет освещает боковую часть дороги, что хорошо снижает проблему слепых зон. У машины нет люка, это хорошо, так как летом не так жарко. Также нет электрической задней двери, что немного неудобно. В мультимедийной системе нельзя загружать новые приложения, есть только несколько программ для прослушивания музыки и iQIYI. Система хорошо синхронизируется с телефоном, однако, встроенная в машину версия навигации GaoDe поддерживает только основные функции без возможности отображения полос и обратного счета светофоров, и без эффектных голосовых пакетов, как в мобильной версии. Уровень обслуживания у дилера оставляет желать лучшего. Новая машина практически без скидок. Раньше смотрел на Galaxy E5 и BYD Seagull, и их доставка заняла бы больше месяца. Срочно нужна машина, и эта была доступна сразу. Оформление документов длилось с утра до вечера. Весь день не было возможности даже попить воды, не говоря уже о том, чтобы поесть. Этот опыт был крайне неприятным. Возможно, это связано с конкретными сотрудниками и не отражает ситуацию в других местах, но в нашем городе я, безусловно, не порекомендую никому покупать автомобили этого бренда. Даже самых лучших машин недостаточно, если обслуживание на низком уровне. Ранее в одном отчете о степени удовлетворенности клиентов услугами автокомпаний Wuling оказался на последнем месте, и теперь понятно почему.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Воспользовавшись государственной субсидией на старый автомобиль, я решил обменять его на электромобиль. Рассматривал BYD Yuan Plus и Geely Galaxy E5, но в конце концов выбрал Baojun Yunhai из-за его интеллектуальных функций вождения, особенно поскольку в диапазоне 12-13 тысяч долларов с такими функциями не так много предложений, что дало ему ценовое преимущество. В период национального праздника я заказал полностью электрическую версию с запасом хода в 600 км, с дополнительной опцией электрической регулировки сиденья пассажира, общей стоимостью 13,58 тысяч долларов. Магазин предложил бонус-заказ и обменную скидку в размере 1 тысячи долларов от производителя и 300 долларов в качестве скидки, итоговая цена составила 12,28 тысяч долларов. Автомобиль был получен в конце октября, расходы на обязательное страхование, коммерческое страхование и страхование водителя составили 4542 юаня, оформление номеров обошлось в 200 юаней, в подарок дали пленку 3M, но её нужно клеить самостоятельно. Зарядную станцию не предоставили, но автомобиль снабжен выносным зарядным устройством. Я поставил зарядную станцию Bull с мощностью 7 кВт с проведением 80 метров провода за 3800 юаней (для нового жилого комплекса одобрили 380-вольтовый счетчик, так что всем сначала рекомендуется получить этот счетчик, пришлось провести пять линий, чтобы в будущем быть готовым к покупке электромобиля с зарядной станцией мощностью 11 кВт). Дизайн Yunhai выглядит стильно и представительно, интерьер немного простоват. Наибольшим недостатком является отсутствие электрического багажника, что затрудняет доступ к вещам. Также местный дилер не предоставляет услуги по установке дополнительных опций. Отсутствие люка не критично, но электропривод багажника должен был быть доступен как дополнительная опция. Расстояние до родного города по шоссе составляет около 80 км, и осенью при скорости 120-130 км/ч в Шаньдуне запас хода сокращается на 30%. Зимой в ноябре запас хода составит 50% от заявленного. Обычно рекомендуется оставлять 20% заряда, при этом 80% заряда позволяет проехать 480 км, а в зимний период 50% заряда хватит на 240 км, что вполне достаточно для поездок туда и обратно, поэтому при запасе хода в 600 км у меня нет беспокойства. Производительность по запасу хода в целом приемлема. Что касается зарядки, выносное зарядное устройство даёт 1,3-1,5 кВт, зарядная станция на 7 кВт показывает мощность 6,7 кВт, а на приборной панели автомобиля отображается мощность 6 кВт, причём блокировка машины необходима для достижения 6 кВт, так как без её блокировки мощность значительно ниже, вероятно, для защиты. Приложение позволяет запланировать только начало зарядки, но не её окончание (однократная зарядка без возможности запланировать её конец, но позже другие отметили, что при выборе ежедневной зарядки можно задать время начала и окончания зарядки). Надеюсь, в будущем смогут обновить возможность планирования окончания зарядки. Зарядная станция Bull с поддержкой 4G отлично подходит для использования в периодах низкого и высокого спроса на электроэнергию. Рекомендуется Baojun улучшить программное обеспечение автомобиля: если не слушать музыку, всё в порядке, но стоит включить музыку, как голосовые команды начинают серьёзно тормозить, и реакции появляются лишь через несколько десятков секунд. Общая оценка Baojun Yunhai на этом уровне цен очень выгодная, рекомендую. Надеюсь, в будущем Baojun улучшит автомобильное программное обеспечение.

Wuling (Baojun) 630 2013

Автомобиль куплен подержанным, в основном из-за основных компонентов: двигатель, коробка передач и шасси такие же, как у Buick Excelle, экономичный и надежный. На данный момент автомобиль прошел более 30 тысяч километров, в целом без серьезных проблем.

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

Хороший автомобиль, можно смело брать. Я проехал по скоростной трассе и ни разу не пришлось вмешиваться в управление. Единственное, продажи немного хромают. Считаю, что эта машина по своему сегменту является эквивалентом Redmi среди автомобилей с интеллектуальным вождением, и сейчас она изо всех сил старается снизить стоимость таких автомобилей. Для народа это отличная возможность.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Номерные знаки не замазывал, в Чэнду я видел YunDuo только два раза, по 10-балльной системе оценки. Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет. Лично мне нравится. 8 баллов. Сценарий использования: район Чэнду, жена купила для поездок на работу, ежедневно около 30 километров туда и обратно, заряжаем раз в полмесяца, зарядка стоит 7-8 юаней. Энергопотребление: фактическое потребление составляет 14-16, я использовал сторонний сервис для проверки, довольно точный результат. Это средний показатель, ни хорошо, ни плохо, потому что у нас есть другие электрокары, и я хорошо знаком с потреблением энергией электромобилей. (Мощность и рекуперация на стандартном режиме) 7 баллов. Запас хода: никогда не использовал менее 20-40% заряда, от 100 до 45% можно проехать 200 километров, полный запас можно оценить примерно на 350 километров, удовлетворительно. 7 баллов. Пространство: просто великолепное; также высокий дорожный просвет; 10 баллов. Качество интерьера: за такие деньги не стоит ожидать чего-то особенного. 5 баллов. Цена: 78,000 юаней, раньше купили и утилизировали авто за 2,000 юаней, получили субсидию 20,000, и с учетом страховки, конечная стоимость составила 64,000 юаней. 8 баллов. Гарантия: я особо не переживаю, так как это крупная компания, но у машин Wuling я ожидаю возможные проблемы, первый ТО обошёлся в 920 юаней за пакет из 5 технических обслуживаний. Обман, 7 баллов. Недовольство: поскольку я не доплатил за версию с DJI, чувствую себя немного разочарованным, но это моя вина. 1. Самая непростительная вещь — это невероятно плохая шумоизоляция. Я сделал четыре слоя шумоизоляции, в арки колес добавил много шумопоглощающего материала (не забудьте про водонепроницаемые пакеты для защиты от дождя), стало немного лучше, но все еще не достигает уровня обычного седана класса B, потратил около 600 юаней. 2. Очень плохое качество шасси, задняя подвеска сильно дергается, ничего с этим не поделаешь из-за цены, сводим на нет. 3. Аудиосистема средняя, рекомендую обновить, но будьте осторожны, это бездонная яма, небольшое улучшение обойдется в 1000 юаней. 4. Сиденья YunDuo выглядят красиво, но не очень практичны, летом очень жарко, поэтому на основном сиденье установил систему охлаждения, потратил около 1000 юаней. Кстати, в спинке сидений нет металлического каркаса!!! Даже проволоки нет, вся спинка держится на пеноматериале, со временем она точно прогнется, в мастерской не могли поверить, что внутри нет опоры, не забывайте не наступать на спинку сиденья, если раскладываете его для сна. В заключение, если есть возможность, можно сменить цвет плёнки автомобиля, у YunDuo получается очень красиво, если нет, то хотя бы чёрный верх, затемнение окон, улучшение звука, шумоизоляция, и машина станет великолепной.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Внешний дизайн удовлетворительный, пространство отличное, высокая комплектация, в этом ценовом сегменте отличное интеллектуальное вождение, в целом доволен. Недостатки: слабая шумоизоляция на высокой скорости, при 120 км/ч низкий уровень заряда батареи, у нового автомобиля резкий запах, плохая амортизация на ухабах, добавьте вентиляцию для водителя и пассажира. 【Время зарядки】 Зарядка обычно производится от домашней зарядной станции, зарядка на трассе с 20% до 90% занимает 50 минут. 【Наибольшее удовлетворение】 Функция внешнего питания, на выходных на кемпинге можно использовать режим зала, кипятить воду, использовать аудиосистему, электрический гриль и при этом затрачивать менее 10% заряда за 3 часа. 【Опыт покупки】 В Гуанси на замену автомобиля я получил компенсацию в размере 16 000 юаней. Первоначальный взнос составил цена старого автомобиля и остаток за Baojun E300. Кредит на 5 лет, погасил за 2 года, каждый месяц платил 1400 юаней, нагрузка небольшая. Основные причины замены автомобиля - маленькое пространство в старом авто, неудобно для троих, маленькое пространство для снаряжения при кемпинге, запас хода в 300 км недостаточен, нет быстрой зарядки, радиус действия небольшой. Эта модель распродавалась с крупной скидкой, высокая комплектация автомобиля, есть интеллектуальное вождение и функция внешнего питания, действительно неплохо, соответствует моим требованиям. Однако Baojun еще нужно много улучшать и развивать, поддерживаю автомобильную промышленность родного края. 👍👍👍

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

Эта машина во всём хороша, кроме мультимедийной системы, хотя и не ожидал от неё многого. DJI Intelligent Driving действительно впечатляет. Оно позволяет с очень низкими затратами решать 80% повседневных проблем вождения, предоставляя больше людям возможность насладиться равенством в доступе к технологиям.

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

(Достоинства) Красивая внешность. Хороший экран, при съемке на телефон нет дрожания. Хорошее ускорение в городской черте. Отличная управляемость. Низкий уровень шума на малых скоростях. Неплохой интеллектуальный парктроник, можно поставить 9 баллов. Нет посторонних звуков. 《Соответствует ожиданиям》 Подвеска жестковата. Средние сиденья. Показатели мощности на высокой скорости средние, двигатель мощностью 106 лошадиных сил, без подзарядки мотор откровенно слабоват. Яркость фар средняя. Не пробовал систему памяти круиз-контроля. Автомобиль кажется небольшим. 【Наименее удовлетворительно】 Отсутствие люка на крыше. На скорости 80 км/ч на трассе сильно слышен шум ветра, как в моей Volkswagen 2006 года. Интеллектуальная система помощи при движении требует хороших дорожных условий, в чуть более сложных условиях она вовсе не действует. Всего лишь немного лучше, чем обычная L2, бесполезна в городах третьего-четвертого уровня. Плохая акустическая система. Нет внутренней подсветки. Маленькое багажное отделение.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

У Baojun Yunhai есть конструктивный недостаток, который я обнаружил только сегодня, когда пошел снег: правый дворник пассажирской стороны не может полностью подняться, так как задевает передний капот. Не знаю, есть ли у других такая проблема. Когда идет снег и не получается поднять дворники, они могут примерзнуть к стеклу. У меня есть фотографии: даже в максимально поднятом состоянии он немного наклонен. Это небольшое упущение, но у водительского дворника такой проблемы нет, он поднимается полностью. Я купил Yunhai по акции, так что я один из первых владельцев этой модели. Пользуюсь машиной чуть больше месяца, и меня беспокоит запас хода. Если рассчитать полную зарядку в 70 киловатт-часов, то ночной тариф за 7 часов и зарядка от станции мощностью 7 кВт позволит зарядить 49 киловатт. Переход на электромобиль будто уменьшает весь мир: хочется сэкономить и заряжаться по ночному тарифу, это значит, что при оставшихся 30% нужно уже заряжаться. Я использую машину в Харбине, погода там недавно стала немного ниже нуля, но не сильно холодно. Бортовой компьютер показывает средний расход энергии 23 кВт·ч на 100 км (компьютер показывает расход на 50 км, но я принимаю его как расход на 100 км). Теоретически, с полной зарядки до 30% остается максимум 200 км пробега. В действительности, в ноябрьском Харбине иногда приходится заряжаться уже после 150 км, когда заряд падает ниже 30%. То есть, даже без учета ночного тарифа, далеко не уедешь. Если бы я знал, что деградация батареи будет такой серьезной, я бы не покупал электромобиль. Я ожидал, что пробег снизится с 600 до 300 км, что было бы приемлемо (при температуре в Харбине минус 20–30 градусов). А теперь при температуре от плюс 10 до минус 5 градусов пробег снижается так сильно? Очевидно, что в более холодную погоду будет еще хуже... И это при наличии теплого гаража для зарядки. Что будет, если постоянно заряжать на улице? Голосовое распознавание немного подводит, но Yunhai недорогой, поэтому это можно понять — на развитие потрачено меньше средств, чем у других. Завершу обзор переживаниями о других аспектах, которые мне не понятны: 【Нет режима "Сторож"】 Для машины с множеством камер это всего лишь программное обновление, почему его нет? Это недоумение. Это же просто. 【Нет электропривода багажника】 На этом уровне цена объясняет экономию, но у модели Xingguang S есть такая опция, а у Yunhai нет даже предложений по установке. Это вызывает замешательство: разве я не могу установить его сам? Это не каприз, на моем предыдущем автомобиле Toyota Levin не было электропривода, но багажник открывался по нажатию и это было удобно. Здесь же приходится поднимать вручную, что очень неудобно, когда загружаешь вещи. 【Слабый сигнал бортового компьютера】 В машине мобильный телефон ловит максимум сигнала, а бортовой компьютер иногда вообще не ловит. Не знаю, поможет ли установка внешней антенны, если у телефона есть сигнал, а у бортового компьютера нет. Еще сомнения вызывает, куда ее лучше установить. Наилучшее решение тоже не предлагают. Теперь о хорошем: отличные навыки вождения, хоть я и редко использую умное вождение. Думаю, девушкам будет удобно ездить по четко размеченным дорогам без спешки. Чувство вождения тоже хорошее, авто устойчиво проходит повороты, что даже лучше, чем у некоторых машин за 200,000 юаней. Дополнение по поводу сообщения об ошибке на iQIYI: 【Плеер не инициализирован, попробуйте позже】 Вот два решения: ① Долго нажимайте клавишу на руле в течение более 8 секунд, чтобы перезагрузить систему автомобиля (временное решение). ② Обновите систему авто 【см. фото】, но пока полная версия обновления недоступна для самостоятельной загрузки, нужно идти в сервисный центр.