Oтзыв владельца автомобиля Wuling (Baojun) 310 2016

Wuling (Baojun) 310 2016

Baojun 310 — это первая машина, которую я купил сам. Интерьер привлекательный, хотя и не особенно утончённый, но в категории около 50 тысяч [юаней] по своему восприятию он меня уже вполне устраивает. Однако конфигурация невероятно высокая, включая такие полезные функции, как электрический люк, круиз-контроль, двухцветные кожаные сиденья, обогрев электрических зеркал заднего вида, камера заднего вида и другие, что доказывает её высокую ценовую эффективность. Комфорт сидений приемлемый, дизайн продуман, и ощущения от поездки хорошие. Внешний вид достаточно модный, подходит как для парней, так и для девушек. Машина компактная и манёвренная, на дороге, даже в пробке, можно проехать через узкие места. К тому же потребление топлива очень низкое, уход за этой машиной практически не требует затрат, и за всё время вождения никогда не возникало проблем, что очень радует. Мощность средняя, при резком ускорении и обгоне нужно быть философски настроенным: если не можешь обогнать, то лучше и не пытаться. Слишком сильное нажатие на педаль газа до высокой скорости навредит машине. В плане пространства пассажирское пространство приемлемо, но багажник очень мал — помещается только один большой чемодан и одна сумка. Больше уже не получится, поэтому машина не подходит для дальних поездок.

Wuling (Baojun) 310 2016

От желания купить до покупки, прошло два уик-энда, неплохо. Расход топлива действительно экономичный, на одном баке можно проехать 500 километров, никакой тревоги. Единственный недостаток — слишком маленький бак, всего 30 литров.

Wuling (Baojun) 310 2016

Я студент третьего курса, учебный год которого начался в этом сентябре. В прошлом году, 6 сентября, я купил подержанный автомобиль, не прибегая к помощи родителей, и это моя первая машина. Водительские права я получил 1 сентября. Так как мое место практики находится довольно далеко и ездить туда и обратно неудобно, я решил купить машину. Кроме того, я только получил права и хотел немного попрактиковаться. Родители были против покупки подержанной машины из-за возможных проблем, и хотели купить мне новую, но я, как начинающий водитель, боялся ее повредить. Теперь о преимуществах этой машины: низкий расход топлива, экономичность. Я заправляюсь, когда остается две отметки, и обычно трачу на это от 170 до 190 юаней, ни разу не превысив 200 юаней. Если езжу активно, то заправляюсь раз в месяц, если не так активно — раз в полтора месяца. В обслуживании машины я не очень разбираюсь, знаю только, что нужно менять масло и масляный фильтр. Похоже, свечи зажигания тоже нужно будет заменить после 60 000 километров пробега. О надежности пока рано судить, так как прошло всего 11 месяцев с момента покупки. На данный момент передняя левая и задняя правая фары не работают, но это не влияет на вождение, а передний левый бампер треснул, когда я неудачно припарковался. Продавец машины был честным и сказал, что когда я захочу продать машину, он купит ее обратно. Интерьер автомобиля очень простой, без излишеств, в стиле "тюрьмы". Я ростом 183 см и чувствую, что машина немного тесновата, но водительских проблем это не вызывает. Недавно я купил фильтры для кондиционера и воздуха, чтобы их заменить. Поскольку у меня не было опыта и это моя первая машина, я думаю, что она вполне хорошая. Я никогда не водил машину за семь-восемь тысяч юаней и не могу сравнивать ощущения от вождения. В целом, эта машина экономичная и подходит для новичков. После окончания университета и нескольких лет работы я планирую купить Changan Eado, хотя, наверное, к тому времени появятся новые модели. Мне нравится бренд Changan, но слышал, что они потребляют много топлива.

Wuling (Baojun) 310 2016

Недавно пробег перевалил за 200 тысяч километров, и это был не легкий путь. Сейчас я езжу на машине с легкостью, ведь в любой момент могу сменить автомобиль. Когда я покупал её, я был молодым холостяком, а теперь стал мужем средних лет и готовлюсь стать отцом. Время летит так быстро... Я не хочу менять машину потому, что она экономичная, хоть и небольшая. Столько лет она сопровождала меня в поездках. В конце прошлого года, когда ограничения из-за пандемии были сняты, я специально поехал в Харбин. Три тысячи километров туда и обратно, и всё было в порядке, кроме того, что на главном окне замёрзла пленка и порвалась при открытии. Большое спасибо компании Baojun за производство этого автомобиля в своё время. Однако я больше не могу поддерживать этот бренд, так как на сегодняшний день их продукция уже не конкурентоспособна. За все эти годы расходы на обслуживание уже превысили стоимость самой машины. Я никогда не обращался к другим мастерам, и двигатель до сих пор работает тихо. Я думал, что через шесть лет всё начнёт ломаться и потребуется техосмотр, но проблем до сих пор нет... Все эти моменты уже не важны, потому что машина прекрасно выполнила свою задачу. Впереди у нас всё как прежде. Благодарю тебя за нашу встречу...

Wuling (Baojun) 310 2016

Новый автомобиль через два года заменил систему электронного усилителя руля EPS, отсутствие ESP вызывает сожаление, нет заднего защитного бруса, а передняя защитная стальная балка такая же тонкая, как бумага.

Wuling (Baojun) 310 2016

Baojun 310, как автомобиль A0-класса, кому-то может показаться маленьким, но он не осуждает вас за бедность! Кто-то говорит, что без подушек безопасности небезопасно, тогда добавьте денег на топ-комплектацию! Кто-то жалуется на ускорение и слабую мощность, тогда просто поднимите обороты и дайте больше газа! В любом случае, на мой взгляд, за такую цену он очень стоит своих денег. Вручную управляемая версия с роскошной комплектацией в основном имеет всё, что мне нужно. Круиз-контроль, многофункциональный руль, люк, четыре динамика (в базовой версии всего два, задние окна с ручным подъемом), передние и задние электростеклоподъемники, мультимедиа, кожаные сидения с комбинированной расцветкой. Многие элементы интерьера из пластика, но я не вижу в этом проблемы, ведь цена говорит сама за себя. Что касается впечатлений от вождения, то, на мой взгляд, всё в порядке, для повседневных поездок подходит, особенно в городе. На первой передаче можно разогнаться до 40 км/ч, переключение на вторую передачу, это не хуже других автомобилей, в основном уезжаешь первым. На второй передаче можно разогнаться до 80 км/ч, на трассе при обгонах именно второй передаче двигателя хватает, третья уступает немного. Если бы не высокие цены на топливо сейчас, я бы не боялся таких высоких оборотов, хахаха, ведь цена уже до 9 юаней. На автомагистрали 120 км/ч легко достигаются, 130, 140 км/ч также без проблем.

Wuling (Baojun) 310 2016

Машина компактная и экономичная, удобно парковаться, но мощность тоже относительно слабая. Со временем появляются различные посторонние звуки. В базовой комплектации даже нет подушки безопасности — типичный пример минимальной комплектации.

Wuling (Baojun) 310 2017

【Самое недовольство】 Шасси немного низкое. Хорошо, что сразу после покупки установили защитную стальную пластину, так что теперь, проезжая по деревенским дорогам, можно не слишком беспокоиться. Правда, передний бампер один раз поцарапался, замена обошлась в 800 юаней за свой счет. Но вскоре снова был поврежден, так что решили оставить как есть и поменять только при техосмотре. 【Расход топлива】 5-6 литров в чисто городских условиях, при поездках на работу и за покупками. 【Затраты на ремонт】 Обычное обслуживание обойдется в 200 юаней. 【Динамика】 Для жены достаточно, ведь она только возит детей в школу. Для покупок и повседневных поездок. Лично мне хватает полуавтомата с 1,5-литровым двигателем и роскошной автоматической коробкой передач AMT, режим S даже не использовался, обороты просто чуть выше при переключении передач. 【Опыт покупки машины】 Тогда как раз смотрели 310 и несколько похожих моделей в том числе совместного производства, но все-таки выбрали его. Покупка автомобиля — дело личное, главное, чтобы вам нравилось. Не стоит зацикливаться на таких деталях. 【Впечатления от вождения】 С моим ростом 175 см и весом 65 кг места достаточно, в целом хватает. 【Отличительные особенности конфигурации】 В этой ценовой категории особых требований нет.

Wuling (Baojun) 310 2017

Днище слишком низкое, управляемость хорошая, мощности достаточно, а расход топлива можно назвать средним. Жаль, что нет ESP. Много места для хранения, но странно, что нет пепельницы. Даже если установить свою, нет подходящего места для неё. У Chery QQ есть пепельница, но у Baojun 310 её нет, в остальном всё очень хорошо.

Wuling (Baojun) 310 2016

Меньше чем за три года пробежал 58,651 км. Часто езжу по областным дорогам и автомагистралям, совмещая поездки с попутщиками, чтобы заработать немного денег на топливо и сигареты. В общем, машина надежная, никогда не ломалась в дороге. Два раза был в аварии, меня догоняли, и один раз сам врезался в другую машину. Всегда начинаю движение со второй передачи, так как мощности недостаточно, чтобы обогнать, приходится повышать обороты. Комфорт... ну, получаешь то, за что платишь, он не особо впечатляет. Часто езжу с попутчиками, пять человек в машину садятся, и ведь 1.2-литровый двигатель справляется. Я всегда выжимаю полный газ, и при цене топлива 7.5 за литр 100 юаней хватает на 270 километров. Когда учился водить, больше всего боялся трогаться на подъеме, но сейчас это уже не проблема. Самая напряженная ситуация была, когда тянул машину двух человек из гаража по крутому склону, и передо мной остановилась другая машина. Жалко, что у меня механическая коробка передач – машина откатилась дважды, прежде чем завелась, да и те, что были позади, перепугались. В таких случаях недостаток мощности проявляется очень ярко. Было бы лучше, если б двигатель был 1.5. Для семейных поездок и прогулок по городу машины достаточно. Установил в салоне большой экран навигатора и видеорегистратор, купил чехлы на сиденья, заменил ксеноновые лампы и добавил шумоизоляцию и уплотнительные резинки.