Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я собираюсь проанализировать модель Baojun 310 2020 года, 1.2L с ручной коробкой передач в сверхценовом сегменте. Прежде всего, с точки зрения позиционирования, это пятидверный пятиместный хэтчбек, и его размеры соответствуют хорошему уровню в данном классе: длина, ширина и высота составляют (мм) 4032/1680/1450, колесная база - 2550 мм. Кроме того, автомобиль имеет гарантию на три года или 60,000 км пробега, что весьма привлекательно. Официальная рекомендованная цена составляет 40,900 юаней, и на текущий момент дилеры не предлагают значительных скидок. В Шаньси цена без учета налогов составляет 40,900 юаней, налог на приобретение - 3,619 юаней, стоимость регистрации - 500 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, а коммерческое страхование - 3,188 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля при полной оплате составит 49,577 юаней. В настоящее время среди молодых людей популярно приобретение автомобилей в кредит. При процентной ставке 4.75% заём на три года с первоначальным взносом в 30% будет равен 12,270 юаням, с ежемесячным платежом в 855 юаней. Общая стоимость при покупке в кредит окажется 51,727 юаней, что на 2,150 юаней дороже, чем при полной оплате.
Ускорение: автомобиль оснащен 1.2-литровым атмосферным двигателем, мощностью 80 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 112 Нм, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При полном нажатии педали газа передние колёса могут немного пробуксовывать, кузов откидывается назад, процесс ускорения вялый, что типично для атмосферных двигателей и не предполагает ощущения тяги назад. По данным тестов, разгон до 100 км/ч занимает 14.34 секунды.
Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза, чувствуется положительная обратная связь усилия торможения, и передняя подвеска хорошо поддерживает кузов, не подвергаясь значительным нагрузкам, однако ощущается недостаток в мощности торможения, что может не внушать владельцу достаточно уверенности в контроле автомобиля. Сцепление шин с дорогой приемлемое, а тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 43.2 метра по данным испытаний.
Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, общий расход топлива составляет 5.1 литра, что является вполне приемлемой нормой и не вызывает особых опасений, особенно в качестве домашнего автомобиля. Я провел собственное тестирование расхода топлива на разных маршрутах, включая городской и загородный. В городе я проехал 134.5 км со средней скоростью 36.7 км/ч, и итоговый расход топлива составил 7.5 литров. На загородной трассе я проехал 145.6 км со средней скоростью 110 км/ч, и итоговый расход составил 4.5 литра.
Шум: Компания SAIC-GM-Wuling улучшила качество звукоизоляции, особенно в новой модели, и проведены различные обновления и улучшения в плане снижения шума. Звук двигателя не слишком заметен, однако с повышением скорости увеличивается шум от шин и ветра. По данным испытаний, уровень шума на холостом ходу составляет 40.1 децибела. При движении со скоростью 60 км/ч он составляет 53.6 децибела, при 80 км/ч - 56.7 децибела, а при 120 км/ч - 66.7 децибела.
