В последние годы многие автопроизводители сократили производство автомобилей в сегменте домашних автомобилей ценой около 40 тысяч юаней, но наш сегодняшний герой Baojun 310 по-прежнему остается в этой нише. Как профессиональный автомобильный критик, сегодня я представлю вам Baojun 310 2020 года выпуска с 1.2L двигателем и механической коробкой передач в комплектации luxury.
Стоимость:
Эта модель позиционируется как пятидверный пятиместный хэтчбек, и, поскольку это топовая комплектация, официальная цена составляет 52 900 юаней. У дилеров в Фучжоу цена составляет около 52 900 юаней, покупка обойдется в 4500 юаней, плата за регистрацию - 500 юаней, коммерческая страховка около 3700 юаней. В сумме это выходит примерно 63 000 юаней.
Внешний вид:
Передняя решетка украшена хромированными элементами, что придает автомобилю более молодежный вид, и крупный логотип бренда хорошо вписывается в общий дизайн, обеспечивая хорошую узнаваемость. Задняя часть имеет округлую форму; линии под задними фонарями соединяются с боковыми линиями, что искусно добавляет многослойности боковой и задней частям автомобиля, общий дизайн ориентирован на молодость и современность.
Передняя часть автомобиля использует крупную черную решетку радиатора с хромированными вставками для более стильного вида. Линии фар продолжаются вдоль боковой части автомобиля, что визуально расширяет переднюю часть машины. Дополнительная серебристая оправа придает автомобилю черты кроссовера. Сбоку снизу имеется защита, общее положение автомобиля более наклонено вперед, с более жесткими контурами.
Интерьер:
Дизайн интерьера прост и понятен, с черным пластиком и декоративными вставками под дерево, создающими хороший современный стиль. Трехспицевое рулевое колесо семейного стиля удобно держать, с левой стороны расположен блок управления круиз-контролем. На вершине центральной консоли располагается 8-дюймовый экран с Bluetooth, снизу расположена зона управления кондиционером, что придает знакомый вид.
Пространство:
Для водителя ростом 180 см в переднем ряду, с наибольшим занижением сиденья, оставлено место для двух пальцев над головой. Для этого же пассажира во втором ряду оставлено место для одного пальца над головой и пространства для ног в одну кулак и три пальца. Над головой пространство среднее, а вот место для ног вполне приличное. Объем багажника составляет 251-1000 литров, что достаточно для ежедневного использования, но узкое отверстие багажника внизу создает определенные неудобства для погрузки громоздких предметов.
Ускорение:
Машина оснащена 1.2L двигателем мощностью 80 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 112 N·m, в сочетании с бесступенчатым вариатором CVT. Проведя тест на ускорение, при полном давлении на педаль газа, после 2500 об/мин движок начинает давать старт, но передние колеса немного буксуют, мгновенное ускорение g на уровне 0.5, поддерживается на уровне 0.4, и ускорение до 100 км/ч составляет 11.43 секунды.
Торможение:
При полном торможении передняя подвеска держит хорошо, не слишком утопается. Начальная фаза торможения мягкая, но вторая половина проявляет себя довольно хорошо, максимальный g-для торможения -1. Согласно тестовым данным, дистанция торможения с 100 до 0 км/ч составляет 44.59 метра.
Обслуживание:
Когда тривиально обслуживаешь Baojun 310, это обходится примерно в две-три сотни юаней. Для автомобиля этой ценовой категории обслуживание относительно дешевое, хотя если хотите использовать более качественное масло, стоимость может слегка возрасти.
