Отзывы об автомобилях (44051)

NIO (Weilai) ET7 2021

1. 【Оценка внешнего вида】🌟🌟🌟🌟🌟 Длина 5101 мм, ширина автомобиля почти два метра, благодаря увеличению габаритов "Черный рыцарь" выглядит очень мощно. Вдобавок к этому, на низких скоростях издает мягкий гул, что делает его появление невероятно эффектным и внушительным. Безрамочные двери с электроприводом, автоматически выдвигающиеся ручки, комбинированные LED фары - все это подчеркивает утонченность и высокое качество, скрывающее в себе внушительное достоинство. 2. 【Оценка салона】🌟🌟🌟🌟🌟 Багажник ET7 действительно небольшого размера, с трудом вмещает два чемодана среднего размера. Однако пространство в салоне действительно большое! Места и спереди, и сзади предостаточно. В нашей семье все высокие, высокий супруг ростом 194 см чувствует себя в машине очень комфортно. 3. 【Оценка водительских ощущений】🌟🌟🌟🌟🌟 (1) Адаптация от бензина к электричеству происходит быстро. Как человек, долгое время управлявший автомобилем на бензине, при переходе на электрический автомобиль у меня было ощущение необычности. NIO справились с этим великолепно: кинетическая рекуперация и другие функции можно настроить индивидуально, минимизировав "вакуумацию", что позволило быстро привыкнуть к электрическому автомобилю. (2) Высокий комфорт при вождении. Интерьер: простота – это величие. В отличие от некоторых брендов, которые поражают световыми шоу и множеством экранов, плавные линии и домашний интерьер ET7 не наскучат, как нефрит. Управление: простота – это плавность. В автомобиле NIO все, кроме вождения, может быть передано на управление NOMI, что упрощает все необязательные действия и повышает безопасность вождения. Сведено к минимуму наличие приборной панели и дополнительных экранов, что оставляет одно лишь рулевое управление и проекционный дисплей. Первое впечатление необычности быстро проходит, после чего остается лишь чувство удовольствия! Сосредоточение внимания на вождении – мечта каждого автовладельца. 4. 【Оценка интеллектуализации】🌟🌟🌟🌟🌟 В области интеллектуальных технологий можно сказать "вся работа делается голосом, а не руками". NOMI использует 4 группы микрофонов и специализированное ядро NPU, что позволяет более точно определять местоположение звука. Каждый пассажир может самостоятельно управлять подогревом сиденья, массажем, чтением, освещением, выбором музыки и уровнем громкости. Это отлично. Водитель может настроить свои персонализированные сценарии, запомнить положение сидений, окна и т.д. Особенно стоит упомянуть "режим охраны", который прекрасен! После того как автомобиль был задет и оставить следы, но никто не был найден, режим охраны оказался незаменим, особенно в торговых центрах и на обочинах дорог. Он приносит уверенность, хотя полностью избежать повреждений невозможно, но позволяет избежать неприятных ситуаций. 5. 【Оценка запаса хода】🌟🌟🌟🌟 Что касается запасаха хода, то здесь иногда возникает беспокойство. Например, если ехать на 2-дневный тур в соседний город, бензиновый автомобиль возможно вернется с полбака топлива, а электромашина действительно требует предварительного планирования маршрута по подзарядке. Однако с домашней зарядкой, 4 бесплатными заменами батареи в месяц и возможностью подзарядки в поездках это все же удовлетворяет нормальные требования. 6. Прочее Подводя итоги, несмотря на слухи в интернете о том, что покупка автомобиля NIO это выброс денег, до покупки машины я думал, что столько функций в автомобиле мне не нужно, но на практике оказалось, что это действительно стоит внимания! Хочу поделиться основными достоинствами, которые меня полностью удовлетворили. 1⃣️【Всё включено по фиксированной цене, высокая стоимость приобретения】 Личная потребительская привычка: если товар стоит своих денег, то можно заплатить больше, но не приемлемы бесконечные скрытые дополнительные расходы. Итак, ET7 обошелся в 446 660 юаней, а также была приобретена страховка заботы за 1580 юаней, что в целом покрывает все повседневные расходы. За электричество: домашняя зарядка + 4 бесплатных замены батареи в месяц + 12 раз в год бесплатной подзарядки в путешествиях, расходы почти не ощутимы. Дополнительно: автомойка, водитель, замена шин на дому, полное обслуживание, ежегодные проверки, помощь при ДТП и другие услуги входят в страховку, без доплаты. Другие элементы, такие как подогрев сидений, автопилот, бортовой компьютер, и коврики входят в стандартную комплектацию, и отсутствуют дополнительные покупки. 2⃣️【Идеальное обслуживание, покупка стоит своих денег】 По сравнению с некоторыми компаниями, которые до покупки предлагают отличное обслуживание, но после продажи о клиентах не заботятся, NIO демонстрирует пример для отрасли. Например, до покупки я насмеивался над фразой "покупка автомобиля идет в подарок к обслуживанию", но после стало по-настоящему приятно! Для следующего автомобиля снова выберу NIO! Всегда на связи! Поддержка клиентов доступна как будто 24 часа в сутки. Каждый владелец автомобиля имеет закрепленного личного консультанта и группу обслуживания, и как только появляется вопрос, ответ будет получен в течение 1 минуты, а стандартные проблемы решаются быстро. Каждые выходные проходят тематические мероприятия, обмен баллами, ручные изделия, детский клуб NIO House, и дети счастливы, и родители довольны.

NIO (Weilai) EC7 2023

【Самое удовлетворительное】 В интерьере EC7 центральная консоль имеет кожаную отделку вместо возобновляемого ротанга, и этот дизайн также есть во втором поколении NIO ES8. Я заметил одну особенность: в своих моделях NIO придерживается принципа равенства, говоря, что хотя ценовой диапазон может быть разным, ощущение престижа фактически одинаково, и разница между EC7 и ES8 заключается лишь в использовании в различных сценариях. Однако можно заметить небольшие детали, которые подчеркивают статус автомобиля. Например, материал покрытия центральной консоли: на мой взгляд, кожаная отделка выглядит наиболее роскошной в EC7 и втором поколении ES8, даже более привлекательной, чем возобновляемый ротанг. Помимо этого, структура аналогична NIO ES7, включая дизайн вентиляционных отверстий для кондиционера и общую форму центральной консоли. Также, несмотря на то, что это спортивный купе-кроссовер, в нем есть сиденье «Королева» для пассажира. Рассмотрим задние сиденья: сидения EC7 выглядят очень роскошно визуально, цветовое оформление превосходное, пол абсолютно ровный. Передние сиденья выполнены в виде интегрированных спортивных сидений, задняя часть которых очень гладкая, что придает заднему ряду ощущение простора. Стоит отметить, что заднее стекло выполнено из стекла с изменяемой прозрачностью, это опциональная функция, а не стандартное оборудование, но стоит она относительно недорого, около 10 тысяч юаней.

Changan UNI-K Smart 2023

【Впечатления от вождения】 Мы протестировали эту UNI-K с максимальной мощностью 110 кВт, а максимальный крутящий момент переднего двигателя составляет 330 Н·м. Это переднеприводная модель, в отличие от бензиновой версии, где предусматривался полный привод. В настоящее время в версии PHEV доступен только передний привод. Общие впечатления от вождения отличаются от того, когда я водил UNI-V smart electric IDD. Этот автомобиль не ориентирован на мощность; я считаю его ориентированным на экономию топлива. Несмотря на то что запас энергии аккумулятора очень достаточный, максимальный запас хода на чистой электрической тяге составляет 135 километров, так как установлен аккумулятор емкостью 28,4 кВт·ч производства CATL из литий-железо-фосфатного материала. Несмотря на достаточный запас энергии, при резком ускорении полностью отсутствует заметное ощущение отталкивания, его поведение очень линейное. В целом, ездить на этом автомобиле довольно легко, и по сравнению с бензиновым UNI-K он более тихий. На старте больше используется электричество для замены мощности, и вы можете забыть, в каком режиме вы находитесь. Я думаю, в большинстве случаев стоит оставаться в режиме HEV. Что касается других характеристик этого автомобиля, то они не сильно отличаются от бензинового UNI-K, включая настройку шасси, которая очень комфортна. При езде автомобиль похож на судно, вибрации хорошо изолированы, а звукопоглощение хорошее, поэтому дорожный шум на самом деле не слишком громкий. Основной шум ощущается при скорости выше 70 км/ч, в отличие от UNI-V, где больше слышен дорожный шум, а не шум ветра.

Great Wall Shanhai Poer 2023

【Впечатления от вождения】 На этот раз мы протестировали V6 3.0T с двойным турбонаддувом и отправились на гору Сыгуняншань. Это позволило нам оценить, как этот автомобиль ведет себя в условиях экстремальной холодной высоты. Сначала мы прокатились по закрытой горной дороге, переключив его на режим полноприводного турбонаддува. И теперь хочу поделиться, как он показывает себя на таких высотах. Сейчас мы едем по спуску. Этот двигатель уже хорошо известен — 260 кВт, 500 Нм, в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Честно говоря, во время подъема я не заметил никаких признаков потери мощности, он легко справляется, хотя обороты могут быть немного выше, чем на равнине. Практически при старте обороты около 2000, а скорость на подъеме при этой высоте — около 40 км/ч. Газ почти не нужно давить, достаточно 1/3 от полного нажатия. Конечно, это также связано с сегодняшними дорожными условиями — все покрыто льдом и снегом, и у нас стоят обычные всесезонные шины, а не зимние, поэтому сцепление с дорогой довольно слабое. В такие моменты ощущается работа его полноприводной системы и электронных систем управления спуском, но в целом настройки довольно консервативны. Например, при выходе из поворота, если резко нажать на газ, система может отключить передачу мощности на колеса, не давая возможности испытать динамику скольжения задней части. Однако это настройка более безопасная, учитывая, что навыки управления пикапом у разных водителей могут сильно различаться. Тем не менее, это ощущение придаёт большую психологическую уверенность. Я думаю, что «Шанхайпао» предлагает сильные внедорожные возможности, сочетая их с роскошным интерьером и комфортом, что заметно отличает его от обычных пикапов, предоставляя высококачественный опыт вождения.

ZEEKR 009 2023

Самое удовлетворительное В плане ощущения от вождения ZEEKR 009 действительно может дать всем немало сюрпризов. Этот MPV управляется устойчивее некоторых SUV, ускоряется и тормозит плавно. Несмотря на крупные и тяжелые размеры, он очень легко управляется, и вы быстро освоитесь. Лично я считаю, что шасси столь впечатляющее не только благодаря настройкам от ZEEKR, но и благодаря отличному оборудованию. ZEEKR 009 использует переднюю независимую подвеску с двумя поперечными рычагами и заднюю многорычажную подвеску, а также пневматическую подвеску и амортизаторы с изменяемым демпфированием. Единый литой алюминиевый кузов задней части также увеличивает жесткость кузова. Отделка интерьера, используемые материалы и оснащение также на высшем уровне. По сравнению с ним, Alphard — это как Wuling. Самое неудовлетворительное Единственное, что не устраивает в этом ZEEKR 009 — это его цена, которая составляет 499 000 — 588 000 юаней, что слишком далеко от возможностей обычного потребителя. Было бы идеально, если бы существовала версия с одним двигателем, чтобы снизить порог входа, тогда продажи могли бы быть лучше.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2017

【Что нравится больше всего】 Когда GLE Coupe только появился на рынке, по официальным фотографиям казалось, что это очень некрасивый автомобиль, и кто его вообще купит? Однако однажды я увидел его на дороге и был восхищен его привлекательностью. Изначально я хотел купить GLE400 Coupe, но потом продавец предложил посмотреть новую партию AMG GLE43 Coupe. Когда я увидел автомобиль вживую, меня поразили 21-дюймовые колесные диски с пятью двойными спицами и впечатляющая массивная внешность, так что я сразу же заказал его. Конечно, скидку получить не удалось, пришлось купить по рекомендованной розничной цене. В целом я доволен: автомобиль мощный, но у трансмиссии есть потенциал для улучшения, не такой "умной", как у BMW, иногда чувствуешь небольшое замедление, и передачи переключаются не так активно. Прошло три года, прежде чем я решился написать отзыв, потому что не хотел выделяться. 😄 Недавно увидел в форуме, что серый импорт стоил всего 70 тысяч, в то время как я покупал его за 1,038 миллиона, и это отдает горечью на душе, ведь за три года потерял более 300 тысяч. В режиме S+, когда резко нажимаешь газ и тут же отпускаешь, звучат отличные хлопки из выхлопной. Высокий и внушительный внешний вид, привлекательная форма купе, для странствий и удовольствия он подходит идеально. Автомобиль хорошо подходит для всех ситуаций, но каждый воспринимает его по-своему. На момент покупки за такую цену можно было купить и Cayenne, но сравнив данные 0-100 км/ч, я все-таки выбрал его. В целом, он не так хорошо сохраняет свою стоимость, как Cayenne, но имеет более высокое соотношение цены и качества. Плюс ко всему, сервис у Mercedes замечательный, с полным уважением к клиенту, такие как бесплатная парковка в аэропорту и мероприятия клуба Star Friend, в которых я участвовал несколько раз и был в восторге. Еще месяц, и владельцу исполнится три года, но я все еще очень люблю его. Каждый раз, уходя от автомобиля, я оборачиваюсь и не могу оторвать взгляда. Лично мне кажется, что купе с крышкой будет менее подвержено влиянию времени по сравнению с обычной версией GLE. В нашем районе пока я не встречал GLE43 Coupe, так что это более редкая модель. 【Что не нравится】 Трансмиссия иногда задерживает передачу, не переключает так активно, как "умная" трансмиссия BMW. Кроме того, интерьер кажется немного устаревшим, хотя материалы отличные. Физических кнопок больше, чем сейчас модно, и они легко доступны, это ретро-формат по сравнению с современными большими экранами. Пусть новой модели присущ лоск, но комфорт использования по-прежнему на высоте. В китайской версии автомобиля центральная консоль лишена маленькой мыши, что я считаю упрощением, ведь на мой взгляд, сенсорная панель мыши очень удобна. Еще стоит упомянуть аудиосистему: если в американской версии это Harman Kardon, то в китайской версии стоит лишь фирменная акустика Mercedes. Было бы замечательно, если бы сохранили маленькую мышь на центральной консоли и аудиосистему Harman Kardon.

Geely Coolray Hybrid 2020

Автомобиль в целом имеет неплохое соотношение цены и качества, идет с зеленым номером. Когда есть заряд, это замечательно, когда заряд заканчивается, это становится проблемой. В целом впечатления хорошие, но самый большой недостаток — небольшой топливный бак, всего 31 литр.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 В 2022 году увидел Geely Xingyue L за окном и был поражен его дизайном. В то время коллега, осматривая машины, попробовал его и сказал, что автомобиль хороший, поэтому я добавил его в свой список претендентов для замены автомобиля. Я также рассматривал Lynk & Co 01, Volkswagen Magotan, Passat и Xingyue L. Учитывая, что я раньше ездил на седане, решил поменять тип автомобиля и выбрать SUV Xingyue L. Сейчас пробег составляет более 10 тысяч километров, и я доволен управлением, расходом топлива и оснащением – ни разу не пожалел о покупке. Жизнь прекрасна с Geely, хаха! 【Цена】 Скидка на машину составила 5000 юаней без дополнительных опций, итоговая стоимость – 171 тыс. юаней. Сейчас в некоторых местах есть государственная субсидия, и можно купить машину за 168 тыс. юаней – это действительно выгодное предложение! 【Управление】 Мощный двигатель, быстрый отклик на акселераторе, точное рулевое управление, стабильность на высокой скорости, обгон без проблем. На скорости около 25 км/ч есть небольшие рывки при переключении передач. Отличная поддержка шасси, в поворотах достаточно крепко держать руль, остальное сделает Xingyue L. Однако подвеска действительно жесткая, поэтому малейшие неровности дороги передаются в салон. Со временем привыкаешь. 【Расход топлива】 Половина поездок – по быстрой трассе, половина – по городу. На быстрой трассе расход около 6.5 л, в городе – около 10 л. Обычно по городу короткие поездки, менее 5 км, много светофоров, поэтому расход высок. В среднем расход составляет 7.9 л, проверено приложением Xiao Xiong и показывает то же, что и бортовой компьютер. 【Запас хода】 Полный бак дает примерно 620 км, реальные данные – около 600 км. 【Впечатления от поездок】 Отличная шумоизоляция, на скорости свыше 90 км/ч слышен шум шин и ветра, возможно, из-за жестких шин. Члены семьи говорят, что им комфортно, заднее сиденье просторное, трое взрослых с ребенком помещаются нормально. Багажник обычно достаточно вместителен, но на праздники, когда едем домой, не всегда хватает места, хаха! 【Основные функции】 На трассе режим интеллектуального вождения действительно удобен. В обычных поездках часто пользуюсь адаптивным круиз-контролем – система надежна, предупреждает о выезде за полосу и объектах в мертвых зонах. Несколько раз срабатывала экстренная система предотвращения столкновений, дважды – автоматическое торможение (один раз в гараже, видимо, датчик сработал на отражение в зеркале). Аудиосистема Bose с эффектом "галактики" – звук отличный. Вентиляция сидений – прекрасная вещь, особенно летом. 8000 юаней за дополнительные опции, такие как помощь при перестроении, вентиляция для переднего пассажира и Bose – того стоили! 【Стоимость обслуживания】 На данный момент было только одно первое ТО. На следующем, при пробеге 15000 км, нужно будет заменить воздушный фильтр и фильтр кондиционера, приблизительные затраты – около 100-200 юаней. 【Недостатки】 Нет существенных недостатков, но если придраться, то: первое, это заметная тряска на небольших неровностях, второе – подсветка салона практически незаметна, и хотелось бы, чтобы мультимедиа предлагала больше возможностей, например, дополнительные приложения и темы.

Jetour Dashing 2022

Немного вялый старт, в версии plus нет передних левых и правых радаров, также отсутствует задний дворник, заднее стекло быстро покрывается пылью. 【Опыт покупки】 Автомобиль мне нужен не часто, в основном для поездок домой. Сначала я тестировал Changan Univ, он мне понравился, но девушке показалось тесным и неудобным, поэтому выбрали SUV. Среди SUV рассматривали Changan CS75p, Changan Oshan Z6 и Da Sheng. У Z6 был сильный запах в салоне и непрезентабельный интерьер, CS75p тестировали с двигателем 2.0T, честно говоря, по всем параметрам оно превосходит Da Sheng (кроме внешнего вида, мне не нравятся длинные и узкие автомобили). Несмотря на то, что Da Sheng уступает 75p в некоторых аспектах, по совокупности цен и факторов в Da Sheng не было ничего, что мне не понравилось, поэтому выбрали его. 【Впечатления от вождения】 Мало опыта вождения, ощущения нормальные, не слишком хорошие, но и не плохие. Для семейного использования вполне подходит. 【Расход топлива】 Первая шестьсот километров по городу, на дисплее показывал 10 литров, на Новый год ездили домой, проехали четыре тысячи километров, расход снизился до 7.2. Сейчас пробег почти пять тысяч километров, сделали первое ТО, на дисплее показывает 7.4. 【Запас хода】 От дома в Ганьсу до Сюйчжоу, четырнадцатьсот километров, осталось немного топлива после двух полных баков. 【Динамика】 Старт медленный, после набора скорости ускорение хорошее. 【Пространство】 Из-за короткого кузова багажник немного мелкий, но для повседневных нужд достаточно, при необходимости можно сложить задние сиденья для увеличения объема.

Volkswagen Jetta 2023

Покупая машину, главное потратить деньги на автомобиль, который вам нравится. Некоторые говорят, что цена в 16,6 практически 17, и лучше взять базовую версию Passat или Magotan, а не Sagitar... Но когда вы начинаете рассматривать автомобили класса B, вы хотите добавить опции, и это становится, как ремонт дома — бездонная яма... Покупая, нужно выбрать машину, которая вам нравится. Сначала я рассматривал Lavida, Bora и подобные модели, но после тест-драйва мне показалось, что они неудобные... Потом я тестировал Lamando L и Sagitar. Возможно, я слишком много смотрел обзоров, и поэтому обратил внимание на шум в Lamando? К тому же его внешний вид не так солиден, а я всё же работаю на государственной службе, так что прошёл мимо. В итоге попробовал Sagitar — понравилось, как ведёт себя на дороге, и сосредоточился на переговорах по цене за Sagitar. Из смешного — в самой топовой версии водительское и пассажирское кресла с электрорегулировкой, а в версии ниже — полностью вручную. Полностью цифровая приборная панель выглядит очень красиво, так что я выбрал топовую комплектацию. Покупав машину всего один-два дня, проехал 300-400 километров и общее ощущение от вождения — очень комфортное. Моя девушка на переднем сиденье говорит, что ей настолько комфортно, что она чуть не заснула... Также и мое впечатление от вождения отличное, хотя времени за рулем провёл пока немного, придётся ещё поездить, чтобы дать более полную оценку... Автомобиль обладает хорошей мощностью, справляется с городскими поворотами и подъёмами. По дороге домой в машине было пятеро, средний вес 130 кг, и мощность всё равно оставалась на уровне, с расходом топлива около 6,2 — это очень хороший показатель 👍. Если нравится — покупайте, сравнивая слишком много, только утомите себя, ха-ха-ха-ха...

SAIC MAXUS G20 2021

Дизайн автомобиля очень красивый, пространство отличное, комфорт при вождении тоже хороший. Больше всего мне нравится, что третий ряд сидений можно немного сдвигать назад, что значительно увеличивает его практичность. Также расход топлива неплохой, в среднем около 7.5 литров. Единственное, что не устраивает - это слишком низкий дорожный просвет шасси.

Wuling Automobile Air ev Clear sky 2022

Мы сначала дадим этой Air EV вывод — это определенно должна быть вторая машина в семье. Почему так? Во-первых, стартовая цена на четырехместную версию составляет 76,8 тысяч юаней, а на двухместную версию — 67,8 тысяч юаней, что, честно говоря, для микроэлектромобиля недешево. Первая машина в семье с двумя местами непрактична, а за цену четырехместной версии можно купить автомобиль с большим пространством. 【Дизайн】 Так в чем же заключается дороговизна Air EV? Я открою переднюю часть автомобиля с подсвеченной крышкой для зарядки, и вот оно! Быстрая зарядка на заводе, что для меня, не имеющего зарядной станции дома, является настоящим спасением. Также можно сказать, что передние фары разделены на части, и в них есть два объектива, что значительно превышает стандартные галогенные + отражательные чаши. Боковая часть автомобиля также имеет интересный дизайн, передняя дверь и боковые окна переплетаются, но в двухместной версии этого нет — длина кузова короче, всего 2,6 метра, а у нас почти 3 метра, поэтому пропорции четырехместной версии выглядят гармоничнее. Задняя часть — мой любимый элемент, прежде всего, за счет своей утонченности. Если убрать непрерывную светодиодную полосу, оставив только задние фонари, можно получить ощущение K-car, и логотипы Daihatsu или Honda здесь бы не вызывали диссонанса. Это косвенно доказывает, что дизайн от Wuling на этом автомобиле уже может соперничать с мировыми производителями. 【Интерьер】 Для микроэлектромобиля за 70 тысяч юаней, понимающего, что его миссия — быть транспортным средством для передвижения по городу, цена уже подчеркивает его позиции, и интерьер не должен быть чрезмерно простым. Если бы они просто скопировали mini EV, было бы много критики. Поэтому внутри Air EV использована серая и белая цветовая гамма — холодные тона создают ощущение качества. Проблема грязного белого цвета решается тем, что большинство неряшливых людей, скорее всего, выберут более доступный mini EV. Этот автомобиль также не подходит для использования в качестве рабочей машины, поэтому изящные дамы вряд ли испачкают белый. Добавленные мягкие материалы на ощупь и просты в чистке. 【Силовая установка】 На самом деле, для этого автомобиля дизайн экстерьера и обстановка в интерьере настолько изящны, что они могут привлечь покупателей, ждущих высокого качества от транспортного средства. А динамические характеристики вождения не столь важны. В итоге, благодаря компактным размерам Air EV прекрасно справляется с маневрами и парковкой. Кроме того, упомянута быстрая зарядка на заводе, поэтому он уже стал лидером среди микроэлектромобилей. Однако Wuling, похоже, не удовлетворен и хочет разрушить стереотипы о микроэлектромобилях как о медленных передвижных препятствиях. На этот раз мы протестировали четырехместную версию с максимальной мощностью электродвигателя 50 кВт и емкостью аккумулятора 28,4 кВтч с запасом хода по CLTC 300 км. Даже при обычных потерях на передвижение 200 км вполне хватает. А для коротких поездок быстрая зарядка может пополнить заряд до 100% за 45 минут. Более мощный двигатель позволяет развивать максимальную скорость до 115 км/ч, что делает автомобиль управляемым на дорожных участках со скоростью 80 км/ч. Однако для движения по автомагистралям я бы рекомендовал быть осторожнее.

Mercedes-Benz GL-Class (I поколение) 2009

Mercedes-Benz GL — полноразмерный внедорожник с большим пространством, комфортным вождением и сильными внедорожными характеристиками, высокий проходимость на плохих дорогах. Отличается высоким уровнем комфорта, регулировкой подвески для повышения проходимости на дорогах, двумя блокировками дифференциалов, пневматической подвеской, полным приводом и мощным V8 двигателем. Обладает отличной мощностью, разгоняется мгновенно.

SERES SF5 2021

【Пространство】 Не очень. Водительское и пассажирское сиденья за счет экрана упираются в колени, задние сиденья по пространству для ног можно сказать достаточные, но не просторные. Багажник довольно маленький, недостаточно места, чтобы взять много вещей домой на праздники. Пространство сопоставимо с компактеным SUV и даже хуже. 【Запас хода】 Полностью электрический запас хода от 100% до 30% составляет примерно 100 км в зависимости от моих привычек вождения. Общее расстояние на одной заправке и полностью заряженной машине по моим ощущениям составляет от 600 км до 700 км, но эффективность генерации энергии слишком низкая. 【Время зарядки】 Зарядка до 80% занимает примерно 40 минут, а полная зарядка — около полутора часов. Средний уровень. 【Интеллектуальные функции】 По состоянию на 2023 год практически отсутствуют, сравнивая со смежной моделью Wenjie M5, это как небо и земля. В основном зависят от HiCar. 【Самое неудовлетворительное】 Экран и переключатель передач. Экран такой большой, но отображает на самом деле не много информации, занимает слишком много места, при этом толстый и громоздкий. Дизайн этого переключателя передач занимает значительную часть центральной панели и не выглядит красиво. Практическое использование уступает обычным рычагам, фактически лишнее. 【Впечатления от вождения】 Ежедневные впечатления от вождения хорошие, руль хорошо управляется, однако подвеска на мой взгляд мягкая, поэтому на неровной дороге возникают небольшие колебания. Звукоизоляция хорошая, шум в основном исходит от шин.

Tank 500 2022

Полный привод, автопилот на шоссе ↑ очень круто. Расход топлива для этого типа автомобиля неплохой. Жаль, что в отсек для очков не помещаются большие солнцезащитные очки. В остальном всё хорошо, кроме того, что отсутствует подсветка на панели инструментов в полной комплектации. Приложение не устанавливается, что немного неудобно, зато с 5G можно смотреть фильмы без проблем. Функция автоматических фар не ощутилась. В целом, очень доволен.

Li L8 2023

На самом деле еще с момента выхода Li Xiang ONE я пошел на тест-драйв, тогда мне не особо понравились внешний вид и интерьер, ощущения от вождения были средними, шасси слишком рыхлое, да и еще три цилиндра, поэтому в итоге не купил. В конце 2022 года, когда гулял по торговому центру, случайно проходил мимо магазина Li Xiang и зашел посмотреть. С первого взгляда на внешний вид я понял, что это моя машина, интерьер в оранжевом цвете мне тоже особенно понравился, решительно взял на тест-драйв. HUD оказался очень удобным, однако в поворотах автомобиль сильно кренится, не чувствую в этом особой уверенности, на ухабах есть излишние вибрации, но шасси существенно лучше, чем у ONE, NVH выполнено отлично, звук двигателя тоже приемлем. Примерно подсчитав цену и не обнаружив подарков и скидок, решил подождать какое-то время, пока появится информация о выгодных предложениях. Сегодня, 1 февраля, увидел, что менеджер по продажам прислал содержание акции: правительство Ханчжоу предоставляет субсидию в 10 000 юаней, в подарок коврики, коврик в багажник и 10 000 баллов, поэтому я мгновенно решил купить. Заказал 1 февраля, а 20 февраля уже получил автомобиль. Номерные знаки и прочие документы оформили за вознаграждение, за что можно поставить плюс. Весь процесс получения автомобиля и постановки его на учет занял всего около двух часов, я очень доволен. Единственное разочарование: следующий день – день рождения жены, я заранее сказал об этом при оформлении, но в день передачи даже не было букета цветов, что немного огорчило. Моя предыдущая машина была 3-серии, ей уже восьмой год. При нормальном использовании значительных поломок почти не было, в этом году впервые машина отказалась ехать, заменил топливный насос, и она снова стала как новенькая. 3-серии теперь будет пользоваться жена, а Li Xiang будет служить нашей семье.

Geely Panda 2023

Для передвижения вполне подходит, при длительном сидении (примерно 1 час) не устает, но амортизация действительно не очень хорошая — на скорости 60 км/ч, проезжая небольшую выбоину, меня подбрасывает... Для микроавтомобиля, пространство действительно неплохое. Заводская защита от солнца крыши имеет высокий коэффициент, по личным потребностям можно наклеить пленку на люк.

Wuling Automobile Journey 2022

Я ездил на автомобилях от Wuling Zhiguang и Wuling Hongguang S до новой модели Wuling Journey, поскольку это необходимо для работы. Решил выбрать модель Journey, потому что у неё большое пространство и объём двигателя (2.0). Мои впечатления от использования почти такие же, как и у Wuling Hongguang S. Я купил модель 2022 года, и шум с вибрацией действительно незначительные! Может быть, она получше, чем 1.5T версия? Возможно, карданный вал был обновлён? Этот автомобиль создан для работы, его не следует сравнивать с легковыми машинами, ведь длина карданного вала указывает на то, что шум и вибрация неизбежны, но комфорт меня устраивает. Кстати, я улучшил аудиосистему и шумоизоляцию, стало немного лучше. По расходу топлива: в последние несколько дней в городских условиях на полбака я проехал около 300 км, и этот показатель также зависит от ваших привычек вождения. Если у кого-то расход 14 литров на 100 км, это тоже своего рода талант, только я так не умею. Об интерьере: действительно, везде металлические панели, но я установил полную обшивку, и это хорошо. Как только поездка по трассе будет завершена, я поделюсь впечатлениями.

Ford Bronco Sport 2021

【Наименее удовлетворительный аспект】 Все же заднее пространство, китайцы по-прежнему предпочитают удлиненные модели с приставкой L из-за их комфорта. 【Процесс покупки автомобиля】 В декабре 2022 года я отправился в Тяньцзиньский порт для покупки автомобиля. Я начал обращать внимание на эту модель еще в 2020 году, когда она только вышла на зарубежные рынки. Изначально я хотел взять версию 2.3р Обширный, но из-за высокой цены, версия 2.0 для домашнего использования и легкого бездорожья оказалась вполне достаточной, да и цена снизилась с более чем 400 тысяч юаней до более чем 200 тысяч, поэтому я ее и купил. 【Цена приобретения автомобиля】 Не буду подробно останавливаться на этом вопросе, так как у каждого автомобиля своя цена. Тем, кто интересуется покупкой, могу дать несколько советов: 1. Определитесь с цветом автомобиля, так как у этой модели много цветов, и в порту цена варьируется в зависимости от цвета. 2. Уточните цену трехгарантийного пакета. Как известно, для импортных автомобилей необходимо приобретать полный пакет гарантии. Цена на трехгарантийный пакет отличается в зависимости от модели, объема двигателя и страховой компании. Обязательно уточните, какую страховку и по какой цене вам предлагают. Цена трехгарантийного пакета на эту модель не должна превышать 3000 юаней; будьте осторожны, если кто-то пытается вводить вас в заблуждение, основываясь на ценах других моделей. 3. Какова будет сумма в счете? Продавцы автомобилей в порту обычно занижают и затем завышают цену: например, на новый автомобиль в 270 000 юаней они выписывают счет с суммой 320 000 юаней. Попробуйте договориться о снижении суммы в счете, поскольку это повлияет на ваш налог на покупку. 4. ОСАГО и добровольное страхование: порт не будет заставлять вас их приобретать, поэтому сравните цены в вашем регионе и в Тяньцзиньском порту и покупайте там, где будет дешевле. 5. Если вы хотите забрать автомобиль в день покупки, потребуйте у продавца все документы сразу в этот день: счет, справка об уплате пошлины, сертификат соответствия и так далее. 【Впечатления от вождения】 Управляемость хорошая, уступает некоторым немецким и японским маркам, но сиденья короткие, на длинные поездки можно устать, так как кожаные сиденья не имеют поддержки для ног. Позже можно будет приобрести. 【Расход топлива】 На данный момент 3500 км, средний расход топлива составляет 9 литров. 【Преимущества конфигурации】 Семь режимов вождения, я использовал только экономичный режим и режим для снега и льда, вполне приемлемо. Блокировку заднего дифференциала не использовал. 【Наиболее удовлетворительный аспект】 Цена. Многие ждут отечественный Ford Bronco или сравнивают его с Танк 300, но с такой конфигурацией цена на отечественный вариант не сильно отличается, а цена на Танк 300 с аналогичной конфигурацией только выше, многие спорят, сравнивая его с базовой двухприводной версией Танк 300 (не хочу обращать на это внимание). 【Динамика】 2.0T достаточно, и расход топлива приемлемый.

Buick Weilang 2023

Получение автомобиля ~ Получил автомобиль в ноябре 2022 года. Из-за ограниченного бюджета выбирали долго и остановились на Velite. Основная причина - высокое соотношение цены и качества, внешний вид, мощность и безопасность нас устраивают. 【Опыт покупки автомобиля】 Как раз была доступна машина, 16-го числа осмотрели автомобиль, 17-го оформили предзаказ, а 22-го забрали машину. В подарок получили два основных обслуживании, коврики и огнетушитель. Больше ничего не было. 【Пространство】 Достаточно для нашей семьи, лично мне кажется, что пространство сзади и багажник достаточно вместительные для нас. 【Впечатления от вождения】 Проехал более пяти тысяч километров, мощность всегда находится под рукой. Автоматическая стоянка требует привыкания, обычно ставлю на нейтраль и затягиваю ручной тормоз на светофорах. Лично мне подъемы даются без труда. На трассе едет очень стабильно. Единственное, хотелось бы немного покритиковать бортовую электронику - иногда звук внезапно снижается или вообще исчезает. Сообщал об этом в 4S сервисе на первом техническом обслуживании, после этого стало лучше. 【Комфорт сидений】 В целом сиденья немного жестковаты, но приемлемы. Семья говорит, что задние сиденья тоже вполне комфортные. Я только начинаю водить, немного волнуюсь. Из-за ограниченного уровня языка написал только это. Надеюсь, проходящие мимо читатели не будут критиковать, спасибо. Благодарю Mon~

Buick Excelle (II поколение) 2021

1. Покупка автомобиля На самом деле, выбор Yinglong был довольно неожиданным. Изначально я хотел купить немецкую машину, потому что у нас в семье уже есть одна такая, ею пользуемся семь-восемь лет, и она кажется весьма хорошей. Посмотрел Lavida и Bora, но Bora показалась менее привлекательной. Услышал, что в Lavida снизили комплектацию, поэтому её не выбрал. Затем друг порекомендовал запастись терпением и посмотреть Yinglong, так как на неё были большие скидки. Первое впечатление было, что внешний вид машины особенно стильный, особенно передняя часть, она вызывает ощущение прочности. Самое важное, что среди автомобилей совместного производства, американские машины действительно предлагают большие скидки. В декабре 2021 года предложенная цена на Lavida составляла 13.5, а на Yinglong - 9.8. Впоследствии, после многократных переговоров, удалось получить цену 9.2 "на выход", а цена за базовую комплектацию составляла 7.98. Страховка была примерно 4500, кредит на 40 тысяч с полуторагодичным беспроцентным периодом без взимания сервисного сбора, регистрация проводилась по месту жительства, стоимостью около 150, налог составлял около 7000. 2. Впечатления от вождения Подвеска Yinglong по сравнению с автомобилями класса A вполне приемлемая. Проходя прямоугольные светофоры со скоростью 40-50 км/ч не составляет труда. На пустой автостраде удалось разогнаться до 150 км/ч, хотя выше ехать было страшновато, слышал, что кто-то разгонялся до 180 км/ч. Что касается шума от шин, то на скорости ниже 60 км/ч он незначительный, но превышая 80 км/ч, появляется заметный шум от шин и ветра. Звукоизоляция двигателя не на высоте, на автостраде двигатель издаёт особенно громкий шум. По части мощности, у меня версия с объёмом двигателя 1.5, нельзя резко набирать газ при старте, иначе обороты двигателя взлетят, шум усилится, а ускорение будет медленным. Однако при скорости 30-40 км/ч, переключении с 3-й на 4-ю передачу, автомобиль показывает свои лучшие качества по части ускорения. Обычно, когда скорость превышает 80 км/ч, малый двигатель с 1.5 начинается себя проявлять с негативной стороны: ускорение замедляется, и для быстрого роста скорости приходится переключаться на ручной режим и понижать передачу. Подвеска в Yinglong независимая, но на неровных участках дороги управление автомобилем оставляет желать лучшего: подвеска жестковатая, и при этом ощутимы сильные вибрации. Некоторые водители жалуются на тяжёлый руль, но я этого не заметил, точность управления весьма хорошая. Я привык рулить левой рукой, кругового поворота хватает. С момента покупки, единожды случился сбой системы, но проблем больше не возникало, возможно из-за того, что приложений загружено немного: только Kuwo и Gaode. Реакция системы в целом средняя, не особенно быстрая, с задержками. Версия встроенной Gaode устарела, некоторые новые дорожные ситуации не отображаются вовремя, советую обновить Gaode. 3. Пространство С длиной кузова 4.6 метра, среди автомобилей класса A он, конечно, не выделяется, но пространство используется разумно. Три человека на заднем сиденье не испытывают дискомфорта. Самое главное - отсутствие утолщения пола в задней части салона, что особенно удобно для пассажира посередине. Я, имея рост 175 см и нормальное телосложение, чувствую, что пространства вполне достаточно, расстояние между коленями и передним сиденьем около одного кулака. Единственный минус - в целях увеличения внутреннего пространства, пространство багажника уменьшено, его открытие небольшое, крупные предметы не помещаются, пространство с обеих сторон почти не используется, советую купить два щитка для закрытия, чтобы можно было поместить туда мелкие предметы. В задней части нет подсветки, что затрудняет поиск вещей ночью. Сиденья жёстковатые, на высокой скорости долго ехать не комфортабельно, спина утомляется, также хочется отметить, что подголовники на заднем сиденье нельзя регулировать по высоте, из-за чего у людей с высокими головами устаёт шея на дальних поездках. 4. Расход топлива Я использую машину для ежедневной поездки на работу, иногда езжу домой по автостраде, и в сравнении с немецкими и японскими машинами, расход топлива явно выше. В классе A, зимой расход составляет около 10 литров, в зависимости от дорожных условий и манеры вождения. По дороге на работу много светофоров, около одного через каждые 100 метров, средняя скорость 40-50 км/ч, что также является одной из причин высокого расхода. На автостраде, по подсчётам, расход составляет около 8 литров, возможно из-за слишком высокой скорости, средней около 150 км/ч. Для машины с 1.5 двигателем, экономия топлива возможно проявляется на уровне 80-100 км/ч при ровной скорости. 5. Достоинства Покупая эту машину, в первую очередь, руководствовался низкой ценой, а также тем, что в ней много функций: автоматические фары, задержка выключения фар, круиз-контроль, многофункциональный руль, парковочная камера, датчики парковки, подогрев боковых зеркал. В сравнении с машинами той же ценовой категории, действительно есть плюсы. Мне больше всего нравятся автоматические фары, многофункциональный руль и подогрев зеркал. Автоматические фары позволяют не заботиться о включении фар ночью и забывании их выключения при закрытии машины. Многофункциональный руль удобен для переключения треков, так как мне нравится водить машину, слушая музыку. Подогрев зеркал полезен во время снегопадов и дождей, так как не приходится беспокоиться о плохой видимости вследствие осадков. 6. Недостатки На мой взгляд, расход топлива действительно высок, уже новый автомобиль потребляет около 10 литров. Далее, подвеска особо жесткая, на ухабах машина плохо управляется, лакокрасочное покрытие очень тонкое: крышка, похоже, была пробита камнем, сразу появилась царапина до самой основы. Купил карандаш для подкрасок, исправил, к счастью, не заметно. Возможно, из-за дешевизны, даже на задних сиденьях подголовники не регулируются, а сиденья нельзя опустить. По отзывам других водителей, двери автомобиля издают шум, но я этого не замечал. Однако недавно, когда проезжал по ухабам, услышал скрип сзади справа, я не уверен, из-за износа резиновых втулок амортизатора это или двери, всё-таки стоит проверить. В итоге спасибо администратору "Один под дождём с зонтом" за рекомендацию!

Porsche Cayenne 2023

Выбор автомобиля Мой первый автомобиль был Cadillac SRX в максимальной комплектации (плюсы: внешний вид внушительный, в американском стиле; минусы: низкая остаточная стоимость, расход топлива 15-18 литров, много мелких проблем с течением времени). Второй автомобиль — Mercedes-Benz E300L, во всех отношениях неплох, сдержанная роскошь, но седаны мне не по душе. В сентябре 2022 года я сделал заказ в автомобильном центре в Гуанчжоу, потому что там предлагали скидку более 10%. Сам я из Ханчжоу. Перед заказом я смотрел Land Rover Range Rover Sport и BMW X7, также пробовал другие автомобили, но ни один из них не соответствовал моему вкусу. После долгих раздумий я выбрал Porsche Cayenne Platinum, ведь даже приобретая автомобили других брендов, Porsche остается обязательным к покупке. Это выбор молодых, и в итоге я остановился на Cayenne. Положительные моменты: 1. Внушительная передняя часть автомобиля, хромированные полосы на воздухозаборнике гармонируют с цветом багажника; дизайн горизонтальных задних фонарей полностью отвечает современным эстетическим предпочтениям. Доплатил за синий цвет. 2. В интерьере выбрал бордовый красный, сенсорные кнопки дают чувствительную обратную связь, как у механических; руль приятный на ощупь, с подогревом, но легко пачкается. 3. Функция бесключевого доступа и автоматическое открытие багажника при движении ноги под бампером. Сиденья автоматически подстраиваются при посадке и высадке. Панорамная камера очень четкая, в комплекте радарная поддержка, акустика Bose звучит приятно. 4. Комфорт подвески на высшем уровне, есть три уровня регулировки: мягкий, средний, жесткий, но подвеска BMW X7 кажется более комфортной. Недостатки: 1. Переключение передач не очень комфортное, возможно, привык к Mercedes, где ручка стеклоочистителя удобно переключает передачи. 2. Система автозапуска не совсем удобная, работает не так плавно, как у Mercedes, при почти полном остановке автомобиля ощущаются рывки. 3. Атмосферная подсветка ужасная, значительно уступает Mercedes и другим авто. 4. В апреле вышло обновление, а я забрал машину в феврале... Чувствую разочарование. Послесловие: Я проехал 1200 км из Гуанчжоу в Ханчжоу за 15 часов, очень устал, но после теста на производительность обнаружил, что ускорение быстрое, особенно в спортивном режиме, без заметных рывков. На трассе автомобиль очень устойчив.

Changan Eado XT 2015

Я думаю, стоит ли поменять машину... Расход топлива 10,8 литров на 100 километров... Это нормально или есть проблема? И ещё звук двигателя... Боже мой.

Citroen C3 RX 2021

【Пространство салона】 Думал, что пространство и интерьер автомобиля будут очень маленькими. Не ожидал, что пространство и интерьер вполне приличные. 【Опыт покупки автомобиля】 Автомобиль был куплен, когда налог на покупку был снижен вдвое. Конфигурация интерьера модели также вполне приличная, расход топлива низкий. Основное внимание уделено безопасности: шесть подушек безопасности, десять противоударных стальных балок, а также интеллектуальная система вождения. Есть технологии, такие как онлайн навигация с голосовым управлением, погода, подключение телефонов и голосовое управление от Himalaya. 【Обслуживание】 Обслуживание обходится менее чем в 400 юаней за раз.