Страсть не угасает ~ Путь модернизации версии DS9 Pursuit 🤗🤗
Прошло полгода с момента покупки, но страсть не угасает, чем больше смотрю, тем больше нравится. (Сегодня утром только что разместил пост, и только потом узнал, что для подтверждения владения автомобилем нужно писать содержание, так что повторю снова ~)
Детали модернизации:
Перекраска в GT-серебро: 3250;
Выбрали основу из PET-листа, говорят, что пленка из ПВХ может иметь апельсиновую корку, кроме того, сюда входит затемнение хромированных полос на кузове, логотипа и дверных ручек пленкой.
Белый интерьер: 4680;
Изготовлено по технологии Napa, по рисунку оригинальных сидений, с перфорированными настоящими сиденьями и подголовником. Из растительных синтетических материалов. Натуральная кожа обошлась бы в 8000.
Атмосферная подсветка: 1380;
Отличается от оригинала разнообразием цветов, добавлены светодиодные полосы по обеим сторонам рычага переключения передач.
Вращающийся циферблат: 950;
Приобрел на платформе Xianyu, в 2S-сервисе установили бесплатно.
Эмблема "Опера": 80;
Покупка с Xianyu, установка вместе с модификацией интерьерных сидений.
Обивка из алькантары на руле: 230;
Покупка на Taobao, долго выбирал модель, эта имеет отличный тактильный опыт и внешний вид.
Красные колпачки на дисках: 200;
Купил на Xianyu, если хотите сохранить оригинальные черные колпачки, потребуется снять колеса для установки, я же просто повредил оригинальные черные колпачки при установке, поэтому колеса не снимал.
Задние фонари: 150;
Запланировал наклеить на задние фонари светло-черную пленку из материала TPU с функцией самовосстановления, купленные материалы готовятся к установке на следующей неделе.
【Внешний вид】 Приобрел модель в цвете "Лунно-серебристый" (позже перекрасили в GT-серебро). Лунно-серебристый – это роскошный и элегантный цвет, когда нет света, он более серебристый и очень изысканный, но на солнце он отдает золотистым, из-за чего я выбрал GT-серебро. Более чистый серебряный цвет, более агрессивный, кажется, что мощность сразу же возросла на 50 л.с. Когда был на ТО, встретил модель в цвете "Глубокий синий", показалась самым красивым доступным цветом, глубокий и благородный, возможно, потому что всегда привлекает то, что недоступно.
【Динамика】 200 с лишним лошадиных сил, этого вполне достаточно. Хотя автомобиль весит почти 2 тонны, на дороге он кажется очень легким. Разгон не самый быстрый, но на средних скоростях около 70-80 км/ч машин очень плавно и уверенно набирает скорость. Я не водил много других автомобилей, но могу сравнить с недавно опробованным GLC друга. Без электричества DS9 похож на GLC, а с электричеством мощнее (это не попытка разжечь спор, просто сравниваю с недавним опытом, не знаю какая версия GLC была – с низкой или высокой производительностью). Если у вас есть возможность заряжать автомобиль, рекомендую гибридную версию, она более плавная, тихая и легкая в управлении по сравнению с бензиновыми моделями.
【Режимы вождения】 Версия Pursuit предлагает гибридный режим, спортивный режим, рекуперацию энергии и режим сохранения заряда.
Гибридный режим:
Стандартный режим при запуске, если есть заряд, используется только электричество, шум двигателя не слышен. Когда заряд заканчивается, включается бензиновый двигатель, но остается тише, чем у обычных бензиновых машин, поскольку система держит некоторый заряд для плавности движения.
Спортивный режим:
Существенное увеличение мощности, обычно использую, когда у автомобиля нет заряда или на скоростных шоссе, управление становится более отзывчивым.
Рекуперация энергии:
При переключении на передачу B происходит рекуперация, как в других электромобилях, когда отпускаешь педаль газа, есть ощущение торможения, что некомфортно для пассажиров, поэтому режим почти не использовал. При тестировании выяснилось, что немного энергии действительно экономится.
Режим сохранения заряда:
В этом режиме снижается мощность, увеличивается расход топлива для сохранения заряда. Например, если предстоит поездка на расстояние более 60 км, и вы хотите сохранить заряд на месте назначения, стоит выбрать этот режим. Важно отметить: если текущий заряд автомобиля ниже установленного уровня сохранения, расход топлива значительно увеличивается, поскольку это похоже на использование топлива для зарядки. Обычно активирую этот режим при поездках к друзьям, чтобы показать им DS9 в полном "электрическом" состоянии, что добавляет веселья!
【Другое】 Пространство обсуждать не стоит, почти 5-метровый автомобиль, очень просторный. Звукоизоляция великолепна, заметный шум ветра начинает ощущаться только на скорости 110 км/ч, а шум шин под контролем. Что касается подвески, это сильная сторона французских автомобилей, в своем классе сложно найти равных, она четко отрабатывает дорожные условия, оставаясь комфортной.
【Недостатки】 Дальность чисто электрического пробега в 50 км слишком мала, если бы было хотя бы 100 км — было бы идеально. Интеллектуальные функции автомобиля слабоваты, ограниченные возможности настроек.
В заключение, надеюсь, что продажи DS9 будут расти, и к сообществу присоединится больше автолюбителей!
