Отзывы об автомобилях (99)

DS 5 2013

【Динамика】 : 1.6T турбо на 200 л.с., турбина включается очень быстро, старт очень резвый, педаль газа на одну треть уже очень быстрая, мощность значительно выше, чем у низкой мощности. 【Внешний вид】 : Дизайн внешности опередивший время на десять лет, обтекаемые формы с низким сопротивлением ветру, шасси выше, чем у седана и выше, чем у внедорожника, относится к классу кроссоверов, с панорамным обзором. Крыша представляет собой сплошное стеклянное панно, в салоне имеются три независимых выдвижных солнцезащитных шторки. 【Интерьер】 : Внимание к деталям повсюду, покупалась вторая по старшинству комплектация, предусмотрены как физические кнопки, так и сенсорный экран, дизайн уникальный. Кожаные сиденья мягче немецких и обладают лучшей поддержкой, чем у Nissan Teana, оптимальны по ощущениям. 【Конфигурация и управление】 : Управление как у опытного водителя, полет на уровне земли, смена полосы без крена, подвеска средней жесткости. Многофункциональные кожаные электрические сиденья с регулировкой, регулируемое рулевое колесо, подогрев сидений, подогрев зеркал заднего вида, регулируемые фары, вспомогательное освещение при поворотах, складывающиеся зеркала, три стеклянные панели, круиз-контроль, проекционный дисплей. Аудиосистема, хотя и не Denon, но тоже отличная. Бесключевой доступ на все четыре двери, запуск с кнопки, кварцевые часы, изготовленные по заказу Longines и т.д.

DS 5 2014

动力：毕竟 это высокомощный двигатель, машина трогается мгновенно, при перестроении и обгоне скорость увеличивается очень быстро и плавно. Расход топлива: расход топлива довольно разумный, в среднем 11 литров на 100 км. Внешний вид: даже сейчас выглядит стильно. Машина белая с черной крышей, что придает ей эффектный вид. Лично для меня она красивая, но у каждого своё мнение. Интерьер: я сам 183 см, когда я настраиваю водительское сиденье, сзади всё равно может комфортно разместиться пассажир с ростом до 180 см. Сиденья достаточно удобные и обеспечивают хорошую поддержку. Моторное масло: использовал специализированное полностью синтетическое масло Biaoxue 0W-30 ACEA C2, сразу после покупки заменил его в специализированном сервисе. Стоимость была около 500 юаней. По словам коллег, его можно купить дешевле вдвое в интернете. Если у кого-то есть рекомендации по хорошему маслу, пожалуйста, поделитесь. Аудиосистема: Denon. Впрочем, я не особо разбираюсь, но при подключении телефона по Bluetooth звук довольно хороший. Фары: ближний свет ксеноновый, однако считается, что он не очень яркий и иногда кажется, что они вовсе не включены. Дальний свет галогеновый, в принципе приемлемый. Подумываю о замене на светодиодные, если вы думаете, что это хорошая идея, дайте знать. Корпус фары немного потёртый, думаю, стоит обновить. Если у кого есть предложения, оставляйте комментарии. Прочее: старая проблема - повышенный расход масла, но с учетом возраста автомобиля, это все еще в пределах допустимого. Это может стоить около 3000 юаней. Остальные детали также довольно дорогие и их не всегда легко найти. Если у вас есть хорошие каналы, где можно приобрести запчасти, пожалуйста, дайте знать. Обслуживание: в ремонтной мастерской заменили электромагнитный клапан сброса давления турбонагнетателя.

DS 6 2014

Выигрывает благодаря солидному внешнему виду и высокому уровню функциональных характеристик - у него есть практически все доступные на тот момент опции. Слабая сторона в том, что европейские автомобили потребляют немало топлива и имеют много мелких проблем, из-за чего опыт при частом использовании может быть не самым лучшим.

DS 5 2014

Машина очень легкая в управлении, внешний вид не устарел и в то время казался особенно футуристичным. Кроме небольшого пространства, высокого расхода топлива и множества мелких проблем, все остальное особенно хорошо.

DS 5LS 2015

Моя первая машина, купленная с рук, кажется неплохой, но расходует много топлива. Возможно, это из-за моего стиля вождения: я жму на газ довольно сильно, поэтому расход составляет примерно 1.6 юаня на километр.

DS 5 2014

Машина с надежным шасси, ездить на ней очень комфортно. Со временем, когда пробег достиг 60 тысяч километров, я поменял оригинальные шины, четыре колеса стоили 4000 юаней, это было болезненно для бюджета. Первое крупное ТО оказалось довольно неловким, запчастей было мало, цены на них высоки, потратил более 3800 юаней. В целом, эксплуатационные расходы на машину невысоки, но как только требуется ремонт, сердце кровью обливается.

DS 5LS 2014

【Расход топлива】 Средний уровень, автомобиль возрастом 10 лет, в городских условиях расход 10-11 литров, на трассе может составлять 7 литров. 【Динамика】 На низкой скорости переключение передач иногда немного резкое, но это приемлемо для обычной автоматической коробки передач.

DS 5 2013

已经上市10多年的外观，依旧相当能打，动力也非常强劲，在快速路和高速上非常好开，底盘稳，操控一流。美中不足的是前段调校过于敏感，第一脚油门有些冲动，收油后第二脚动力又衔接得有点慢，不太适合在城市拥堵路段开车。

DS 5LS 2016

【Управление】 Очень удобно, ускорение плавное и без рывков, шасси настроено вместе с шинами Continental, в ценовом диапазоне до 400 тысяч нет соперников! 【Расход топлива】 Я часто стою первым на светофоре и начинаю с полного газа, плюс с включенным кондиционером, расход топлива не превышает 8 литров. Я считаю, что это очень приятный расход, учитывая объем двигателя 1.6 литра с турбонаддувом. 【Техобслуживание】 Страховка немного дорогая, малая ТО около 700, большая страховка 1200, немного болезненно для кошелька! 【Динамика】 Разгон очень быстрый, чуть больше 7 секунд, менее 8 секунд, и это без спортивного режима. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего доволен внешним видом, с первого взгляда на автосалоне понравился, к тому же материалы для интерьера тщательно подобраны и изящны! Я уже проехал более 90 тысяч километров, и все еще не могу расстаться с автомобилем! Машине 7 лет, ни разу не было случая страхования, ни разу не ремонтировалась, только менял шины и аккумулятор. Действительно, вынослива! 【Запас хода】 Бак 55 литров, и одной заправки хватает, чтобы проехать около 900 километров.

DS 9 2024

Первый атрибут — внешний вид. В конце 2023 года выбор этого автомобиля основывается на его внешности как первоочередном критерии. За примерно 30 миллионов, вариантов автомобилей действительно очень много. Механическое качество, интеллектуальная система вождения, богатый интерьер. Но выбирая её, сразу влюбляешься, сердце замирает. Этого одного достаточно. Как говорят автолюбители, мощь временна: сегодня купленный автомобиль может устареть уже на следующий год, особенно в эпоху электромобилей. Но стиль остается на всю жизнь; независимо от того, какие недостатки могут быть, когда загораются фары автомобиля, всё остальное становится неважным. Осознанно выбирая французский флагман, эмоции намного сильнее рациональности, автомобиль становится чем-то больше, чем просто инструмент. Купить автомобиль, который нравится, который делает тебя счастливым, гораздо ценнее всего остального. Режимы вождения: режимы комфорт и спорт у этого автомобиля — это два совершенно разных характера. В режиме комфорта включены все функции комфортной езды, основной цвет подсветки салона автоматически становится фиолетовым, на высоких скоростях и ухабистых дорогах это чувствуется, руль очень легкий, но боковая поддержка недостаточная. В спортивном режиме, руль значительно утяжеляется, чувствуешь дорогу лучше, двигатель работает на высоких оборотах, передачи переключаются более активно, основной цвет и фоновые огни тоже меняются на красные. В создании атмосферы действительно на высоте. Создание интерьера: как только садишься в машину, погружаешься в красоту обивки из натуральной кожи, независимо от того, признаёшь ли ты бренд DS или нет. Нельзя отрицать роскошь, которую придает обилие кожи. Аудиосистема Focal: при уровне громкости 10-15, при закрытых окнах, внешний мир становится несущественным. В итоге это не идеальный автомобиль и не лучший в ценовой категории 30 миллионов. Но весь внешний дизайн автомобиля, стиль интерьера и уровень мощности соответствуют ощущениям, которые вы получаете, как будто вы находитесь в оперном театре. С рациональной точки зрения, я не рекомендую покупать её, потому что этот автомобиль очень прост. Если вас в основном привлекает внешний вид, остальные недостатки станут менее значимыми и приемлемыми. Это эмоциональный автомобиль, и требует понимающего владельца. В отличие от немецких и японских автомобилей, это уникальное явление.

DS 9 2022

【Пространство】 Поскольку автомобиль переднеприводный, задний подиум не слишком высокий, пространства достаточно, без проблем можно закинуть ногу на ногу. Для глобальной модели такой просторный задний ряд — редкость, что и было одной из причин, по которой я выбрал именно этот автомобиль. Однако багажник не очень большой, а подлокотник слишком мелкий (в театре такие вещи случаются). 【Отношение продавцов】 Скидки в автосалонах Ханчжоу были небольшие (при первом визите посчитали скидку всего в 20 тысяч). Обслуживание на среднем уровне (может, поэтому вы часто ходите на тест-драйвы других автомобилей и пользуетесь бесплатной едой?). Далее я консультировался с автосалонами в других городах. В итоге купил машину в Баодине. Если есть возможность, лучше самому поехать в местный автосалон за машиной. При онлайн-покупке в случае проблем легко возникнут конфликты. Учитывая низкие продажи этой модели, автосалоны несут большую ответственность. В некоторых автосалонах консультанты даже не так хорошо разбираются в автомобилях, как сами владельцы. Консультант, у которого я покупал автомобиль, уже перешел работать в Audi. 【Расход топлива】 Я вожу довольно агрессивно, но расход топлива не слишком большой, хотя, конечно, уступает опытным водителям. В среднем около девяти литров. 【Впечатления от вождения】 Одним словом, плавно. Автомобиль не маленький, перестроение на дороге такое же гладкое, как шоколад Dove. Газ не рваный, спортивный режим тоже на высоте. Долго на других машинах я не ездил, так что сравнить не могу. К тому же эффект "магического ковра" не так явно ощущается; при проезде лежачих полицейских не так уж и элегантно, но на дорогах с низкими и высокими участками ездить комфортно — ощущение плавания есть, но на ухабистых дорогах трясет. 【Наиболее понравилось】 1. Акустика Focal, делает поездку удовольствием. Иногда даже включаю зажигание только ради музыки, поскольку это лучшее аудиоустройство, которое у меня есть. Ну, если не считать профессиональных аудиофилов. 2. Интерьер. В данной ценовой категории лучший интерьер, особенно материалы: кожа нaппа и алькантара даже не чувствуется, что экономили. С таким автомобилем большинство других интерьеров не впечатляют и трудно удивить. 3. Экономичность. Небольшой объем двигателя — низкий расход топлива, обслуживание среди премиальных марок более доступно. Малая плановая проверка менее тысячи рублей, если самому найти мастерскую на улице и записаться, будет еще дешевле. Проблемы в основном только с батареей и реле. 【Стоимость при покупке】 С учетом двух лет кредита и стоимости доставки общая цена получилась 31. В конце 2022 года налоги на покупку были сокращены наполовину. 【Менее всего понравилось】 Немного покритикую медиасистему, можно считать ее Nokia: кроме красивого интерфейса, она умеет только навигацию и проигрывание музыки (версия AutoNavi очень старая), логика запутанная, работа тормозная. И еще, почему все четыре сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, а руль без подогрева? Зимой руки ледяные, приходится надевать перчатки. 【Опыт покупки】 Как только получил права, сразу стал искать машину в интернете. Рассматривал XEL, Giulia, G70 и DS9. Влюбился в DS9 с первого взгляда, да и при повторном осмотре понравился. Эти модели красивы и уникальны, но у Giulia и G70 задний ряд слишком тесный, колени упираются в сиденье, поэтому отмел их. Потом увидел на B站 видео о XEL и DS9 (один владелец на XEL был мрачным, второй на DS9 радостным, ощущения от акустики Focal и Bang & Olufsen не сравнить). В итоге я решил купить DS9. Спросил друга для тест-драйва, проблем не возникло, затем начал везде искать цену. Друзья советовали BMW, Mercedes, Lexus, но это слишком распространенные модели, они мешают выделяться. В итоге, многие придерживаются прежних стереотипов: двигатель жрет масло, неудобный дизайн, малый объем. Они отвергли этот автомобиль, даже не протестировав. Я надеюсь, что будет больше таких дизайнерских автомобилей. Если все машины на дороге будут одинаковыми, это будет скучно. Покупатели этой модели знают, чего хотят, и имеют романтический склад ума. Если вам нравятся ее сильные стороны, возможно, вы примете и слабые. Большинство людей даже не знают об этом бренде, я узнал о нем из форумов. Для тех, кто осведомлен об этой модели, покупка столь уникальной машины, с автосалонами всего в 20 городах по всей стране, требует смелости. В выборе между жизнью и мечтой приходится идти на уступки. Я рад, что имел возможность владеть таким автомобилем.

DS 9 2024

Внешний вид очень красивый! Но есть немного пространства для улучшений. Интерьер очень премиальный! Но также есть немного пространства для улучшений. Комплектация без особых недостатков! Если не делать дегрессий, то будет идеально. Пространства для семейного автомобиля вполне достаточно, молодцы! Подвеска "волшебный ковер" действительно отличается от других автомобилей, как и внешний вид — индивидуальная, комфортная и выразительная. Да, я почувствовал "характер" подвески. Звуковая система "JBL" — лучше и не пожелаешь! Что еще? Остальное не особо важно, главное, что пользоваться автомобилем приятно! Надежность в будущем также крайне важна! Надеюсь, "Свет Парижа" осветит мое будущее!

DS 6 2016

Ремонт очень дорогой, часто возникают проблемы, требовательный к качеству топлива, мощность в порядке, внешний вид все еще привлекателен, но мелкие недостатки не прекращаются.

DS 9 2024

Недавно мы узнали от официального представителя DS Automobiles, что их среднеразмерный семейный седан DS 9 получил новейшее обновление, а новый автомобиль получил название DS 9 Opera 2024 года. Его рекомендованная цена составляет 349,900 юаней. Новый автомобиль не только получил улучшенные конфигурации, но и оснащен системой подвески Magic Carpet, что делает его салон еще более комфортным. Давайте посмотрим на эту обновленную модель. Хотя это полностью обновленная версия, новый автомобиль во многом сохранил дизайн предыдущих моделей, изменив лишь некоторые детали. Чтобы удовлетворить разные вкусы потребителей, автомобиль предлагается в трех цветах: Парижский серый, Серебристый и Темно-синий. Передняя часть автомобиля, помимо классических крутых фар, сохранит гравированное лезвие DS на капоте, что делает его легко узнаваемым и придает ему статус. Задняя часть, особенно дизайн задних фонарей, вдохновлена хрустальными узорами Лувра, и при включении они станут самым ярким элементом на улице. Размеры кузова составляют 4933*1855*1468 мм, а колесная база - 2895 мм, что является стандартом в этом классе автомобилей. Интерьер DS 9 Opera 2024 года также полон роскоши. Он выполнен из большого количества обивки из NAPPA кожи молодых телят, а потолок покрыт материалом из алькантары. Еще одной важной особенностью автомобиля является его конфигурация. Центральная консоль оборудована стандартным 12-дюймовым жидкокристаллическим экраном с новой интеллектуальной системой IRIS, интерфейс которой можно настраивать. Она поддерживает беспроводной CarPlay и оснащена приложениями, такими как Kuwo Music и Himalaya. Часы B.R.M над экраном автоматически поворачиваются при запуске автомобиля. Стоит отметить, что мощность беспроводной зарядки для смартфонов увеличена до 15 Вт, а зарядный порт изменился на Type-C. В плане мощности, DS 9 Opera 2024 года оснащен 1.6T турбированным двигателем, который развивает максимальную мощность 158 кВт и крутящий момент 300 Н·м, в комбинации с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. По заявлениям производителя, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8.5 секунд. Также установлена система подвески Magic Carpet, которая с помощью камеры профессионального уровня в режиме реального времени сканирует дорожное полотно в радиусе 5-20 метров перед автомобилем, что позволяет поддерживать высочайший уровень комфорта при вождении. В целом, новый автомобиль сочетает в себе крутой внешний вид, роскошный интерьер и первоклассную мощность. Хотя его цена несколько высока, это все равно достойная модель. Как вы считаете? Оставляйте свои комментарии ниже.

DS 6 2014

14款 160 尊享版，如果平常驾驶 не агрессивное, то мощности достаточно для обычных условий. Однако для быстрого обгона мощности немного не хватает. Не знаю, как обстоят дела с версией 200, но звукоизоляция хорошая.

DS 5LS 2016

На данный момент безопасно наезжено 135,000 километров! Мощность достаточная, комфорт на высоте! Расход топлива в пределах допустимого, но много мелких проблем, таких как сжигание моторного масла (обошлось более тысячи юаней), утечка охлаждающей жидкости (ремонт также почти тысячу юаней)! Запчасти действительно очень дорогие! Обычным людям трудно содержать! Не имея харизмы роскошного автомобиля, зато проблем у него как у роскошного авто (но кажется, что его позиционирование именно как роскошный седан)! Обладателей такого автомобиля слишком мало, заменить запчасть сложнее, чем выиграть в лотерею! По всей стране почти нет владельцев! Маленькое количество таких автомобилей делает стоимость ремонта дорогой!

DS 9 Hybrid 2022

Интерьер безупречен, его можно описать только как "непобедимый", абсолютно великолепный. Внешний вид тоже без изъянов, но, похоже, в моем районе эту машину никто не узнает, и оборачиваются не так часто. Однако другие автолюбители говорят, что эта машина привлекает много внимания, возможно, это зависит от местоположения. Оснащение в порядке, но есть несколько недостатков: нет трёхзонного кондиционирования, на задних сиденьях нельзя настроить отдельную температуру и скорость вентиляции, мне это не очень нравится. Ещё обнаружилось, что система мониторинга слепых зон во время дождя не работает, не знаю, это только у меня так или у всех. Все остальные функции достаточны. Пространства достаточно, все домочадцы отмечают, что внутри много места. Единственная проблема — это слишком маленький багажник, это действительно значительный недостаток, его объём очень мал. Пространство для пассажиров просто отличное. Интеллектуальные технологии Искусственный интеллект для голосовых команд в машине бесполезен, он практически не взаимодействует. В общем, не стоит на него сильно полагаться. Если действительно хотите полноценное взаимодействие, лучше выбрать отечественный электромобиль, они могут предложить желаемое. Расход топлива Этому стоит уделить особое внимание! У меня гибридная версия, как говорится, "с электричеством — дракон, без электричества — червяк". Полный бак топлива хватает примерно на 300 километров. Однако расход топлива без электричества очень высок, просто не верится. С полным зарядом я могу проехать 50 км туда-обратно на работу, так что теоретически одного бака может хватить на месяц, но это при условии наличия заряда. Я установил зарядную станцию, чтобы достичь такого результата. Без заряда расход топлива слишком велик. Посмотрим, что будет после первого технического обслуживания. За чуть более месяца я проехал почти 5000 км.

DS 7 2020

Внешний вид и интерьер хорошие, единственное, багажник маловат, машина низковата, если бы длину машины увеличить на 10 см, а высоту на 5 см, она бы продавалась получше.

DS 9 2021

【Пространство】 Пространство абсолютно просторное, задние места очень комфортные и не вызывают чувство сжатости. 【Комфорт】 Сидеть очень удобно, машина устойчивая, хорошая звукоизоляция, при закрытых окнах практически нет шума. 【Управляемость】 Двигатель вполне приличный, ускорение не слишком быстрое, все-таки объем 1.6 литра лучше, чем у Mercedes в 1.5 литра, но когда скорость набирается, спокойно можно ехать на скорости 150 км/ч одной рукой. Шасси устойчивое, на высокой скорости рулевое колесо становится тяжелее, на малой скорости очень легко. 【Особенности оснащения】 Не было возможности взять максимальную комплектацию, можно сказать, что данной достаточно. Если бы бюджет позволил, взял бы с полным набором, но многие из этих функций мне были бы не нужны. 【Расход топлива】 На данный момент составляет 8.8 литра, в основном езжу по трассе, в среднем получается 8-9 литров, я вожу довольно быстро. 【Опыт покупки】 Много лет назад на автосалоне я видел DS7, его интерьер был еще роскошнее, чем у Mercedes, сразу привлек мое внимание. Долго мечтал о нем, но цена была слишком высокой, и я не мог себе его позволить, поэтому купил Toyota Corolla. Этот автомобиль служил мне верой и правдой более 5 лет, без каких-либо серьезных проблем, но низкая комплектация и слабая звукоизоляция делали поездки по трассе некомфортными. В этом году я решил сменить автомобиль, посмотрел много видео про DS9, всё больше увлекаясь. Пробовал разные машины: Audi A4, Cadillac CT5, BMW 3, VW Passat, Buick LaCrosse, Lynk & Co 03, Buick Envision Plus, Geely Xingyue L. Не то чтобы эти машины были плохими, просто ни одна не подошла мне. Потом выяснил, что ближайший к мне дилер DS находится в Шэньчжэне. Съездил на тест-драйв и сразу же заказал машину, она мне понравилась больше всех. Через неделю автомобиль был у меня. Кроме страховки, которую я купил у них, все остальное делал сам. Не было обязательной регистрации, покупки страховки или кредита. Изначально собирался купить Buick, но мне навязывали кредит, чтобы получить скидку, поэтому я отказался сразу же. Езда на этой машине привлекает больше внимания, чем на Mercedes или BMW, многие незнакомы с ней и не понимают, почему её никто не покупает.

DS 4 2023

DS 4 в плане дизайна экстерьера использует новейший семейственный стиль, по сравнению с предыдущим поколением, передняя часть автомобиля стала более изысканной. На передней части установлена крупная многоугольная решетка радиатора, заполненная сетчатой вставкой, полностью черного цвета. Для усиления фирменного стилистического элемента, автомобиль также получил двойной логотип. Размеры кузова автомобиля составляют 4400×1830×1480/1490 мм, колесная база - 2675 мм, что действительно делает его начальным уровнем. Дизайн задней части автомобиля несколько округлый, нижняя линия заднего стекла прямая. Фонари выполнены в виде единого блока, при этом рассеивающие элементы напоминают бриллианты, что при включении создает заметный визуальный эффект. Интерьер DS 4 выполнен в семейном стиле дизайна, центральная панель имеет довольно простой вид, но из-за ее широкой и толстой лицевой стороны возникает чувство массивности. Приборная панель и центральный дисплей имеют встроенный дизайн, их размеры составляют 7 дюймов и 10 дюймов соответственно, поддерживаются функции голосового управления, 4G сеть, обновление OTA, что делает его оснащение довольно современным. Сиденья автомобиля обиты смесью кожи и ткани или натуральной кожей, стандартным является электрическая регулировка водительского сиденья, функция памяти положения водительского сиденья и другие. Простор в салоне не является сильной стороной этой модели, даже при коротком сиденье задние пассажиры имеют ограниченное пространство для ног, комфорт сидения оставляет желать лучшего, также центральный туннель имеет некоторый подъем, а продольное пространство нельзя назвать обширным. В плане динамики DS 4 оснащен 1,6-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 215 лошадиных сил, пиковый крутящий момент - 300 Нм. В своем классе малолитражных двигателей эти параметры довольно сильны. Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Однако вызывает сожаление тот факт, что задняя подвеска выполнена по системе торсионной балки, что означает отсутствие независимой подвески. Рекомендованная цена составляет 262 800 юаней, автомобиль оснащен такими функциями, как переключение режимов вождения, передние и задние парковочные датчики, камера заднего вида, круиз-контроль, карты Gaode, скрытые электрические дверные ручки, бесключевой доступ, автоматические фары, регулируемая по высоте фары, дождевые датчики, автоматическое складывание наружных зеркал при запирании, проекция мобильного телефона, голосовое управление, 4G сеть, обновление OTA, электрическая регулировка водительского сиденья, автоматический кондиционер и климат-контроль с разделением на зоны. Однако уровень базового оснащения можно считать средним.

DS 7 2022

Внешний и внутренний дизайн отличные! Фары очень красивы, полностью автоматические, включая автоматические фары, автоматический дальний и ближний свет, адаптивное поворотное освещение и вспомогательное освещение в поворотах, функции практически такие же, как у Audi, ночью смотреться ещё лучше, чем днем. Материалы интерьера тоже неплохие, центральная консоль и дверные панели покрыты ПВХ, практически не ощущается твердых материалов, а с металлическими декоративными элементами визуально выглядит очень хорошо.

DS 7 2022

Наконец-то недавно получил номер на машину, поэтому решил подробно рассказать о своем опыте выбора и покупки автомобиля. Несколько лет назад, когда появился гибридный 508, я уже был им очарован, но тогда не мог позволить себе его купить, только смотрел фотографии и читал дневники других автолюбителей. Меня всегда завораживал дизайн 508, и я принял решение при смене автомобиля обязательно выбрать его. С выходом модели 2021 года я стал больше интересоваться моделями Peugeot. У соседа был старый 4008, который выглядел очень особенным. У одного друга есть Tianyi, ему особенно нравились задние фонари, но нынешняя версия Tianyi меня не впечатлила. В Diandongdidi я следил за моделями 408x, 508, 4008, 5008, и когда вышел Версаль, я тоже не придавал этому большого значения, так как дизайн Citroen мне казался менее привлекательным, хотя комплектация у него была хорошая. Перед выпуском 408x было много рекламы, поэтому я обратил на него внимание — интерьер мне понравился, а внешний вид не очень. Через два года, на майские праздники, наконец-то нашел время вместе с семьей поехать в новый салон Peugeot в Дунгуане посмотреть автомобили. Протестировал недавно вышедший 408x, живьем он выглядел лучше, чем на фотографиях, и я решил, что он мог бы стать запасным вариантом. Но моему старшему не понравился 508, и он сказал, что нам нужен более высокий и вместительный автомобиль (фактически кроссовер), так что 508 мы сразу отложили, тем более его цена превышала наш бюджет в 180 тысяч. Я также хотел ухватить немного страсти от 508, но в итоге пришлось рассмотреть старую версию 4008 Xin Ye Ke Ji, но даже на неё цены были около 200 тысяч, так что отказались. Затем я попробовал 5008 Zhi Ai, впервые сел за руль французского автомобиля. Руль мне показался очень необычным, вождения ощущалось легким, несмотря на размеры автомобиля. Из всех автомобилей, которые я пробовал, этот был лучшим по управляемости по сравнению с моим Buick Encore. Вернувшись в салон, снова посмотрели на 408x, но когда присели на заднее сиденье, пластик выглядел слишком дешевым, да и продавец не особо заинтересованно с нами общался, так что мы ушли, не уточняя даже наличие скидок. Вернувшись домой, я снова начал искать отзывы об автомобилях в Diandongdidi и связался с несколькими автолюбителями и продавцами из разных салонов. После тщательного анализа, я снова обратил внимание на 408x и продолжал общаться с его покупателями. В конце мая я увидел пост Tianma Xingkong о покупке автомобиля и связался с продавцом по WeChat. Он тоже сначала смотрел на 408, но в итоге выбрал DS7, и его слова мне запали в душу. 7 июня я сделал предзаказ на DS7. Я уже несколько лет знал об этой модели, но в прошлом она была мне не по карману. Когда в 2018 году она вышла на рынок, один из моих соседей купил золотистую модель, и мне всегда нравились её фары и задние фонари. У меня также был коллега, который водил DS5 лет десять назад, и я был впечатлен. Если честно, я всегда рассматривал только автомобили французских марок, хотя Honda Inspire была в запасе для сравнения. За 180 тысяч я решил выбрать DS7. Договорились поехать смотреть автомобиль на праздник Дуаньу 22 июня. Мой старший был доволен внешним видом и интерьером, мы провели тест-драйв и сделали оплату в течение полутора часов. Затем купили страховку и ждали временные номера. 25 июня мне сообщили, что можно забирать машину 26-го, я взял выходной, отвез старый автомобиль в Дунгуан для продажи, а затем отправился в Шэньчжэнь оформить документы на новую машину. Заправился на 95 и отправился в обратный путь на расстояние 200 километров. По сравнению с моей старой машиной, DS7 был значительно лучше во всех аспектах — мощность, акустика, кондиционер, шумоподавление. Потребление топлива на шоссе тоже понравилось. 28 июня я через госуслуги оплатил налог около 1.4 и выбрал номер на онлайн-платформе 12123. Так как регистрация требовала предварительной записи, я обратился к посреднику и получил запись на 3 июля. 3-го числа я прошел проверку автомобиля, процесс занял около двух часов. 5-го числа я получил регистрационное удостоверение, а 6-го — номера. Установил их сам, правда неправильно закрутил два болта, но все держалось крепко. ## Комфорт Освещение автомобиля очень удобное и продвинутое, разблокировка дверей тоже удобна, сидения автоматически отодвигаются при посадке и высадке, есть электронный багажник, панорамная крыша с электроприводом и шторка, все это выглядит очень стильно. ## Недостатки Интерьер немного подкачал, все-таки это базовая комплектация, которая легко загрязняется, особенно в дождливые дни. Плюс центральный экран быстро пачкается и медленно реагирует на команды, пользоваться на ощупь неудобно. ## Впечатления от вождения Вождение очень комфортное, даже через лежачие полицейские можно довольно легко проезжать. Хотелось бы поблагодарить Дениса из "Shenzhen Ximaotai" за его дружелюбное обслуживание, жаль, что я не успел подать заявку на субсидию в районе Футянь. На этом все, эта статья лишь отображает мое личное мнение, не судите строго. И наконец, несколько фотографий! Последнее фото — в память о "маленьком черном волке" на шоссе, надеюсь, новый владелец будет хорошо о нем заботиться!

DS 9 2022

Дома первая машина была C5, более 10 лет, кроме инцидента, когда я заехал в лужу, проблем не было, ездил комфортно и был очень доволен. Поэтому, когда потребовалась еще одна машина, сразу подумал о французской модели DS. Проехав на ней 2 месяца, поделюсь впечатлениями. Во-первых, внутри машины действительно очень тихо, закрытие и открытие окон - это совершенно разные миры, только шум от шин немного резкий, в группе говорят, что это проблема шин Michelin PS4, подумываю заменить их на более тихие шины. На трассе машина ведет себя очень устойчиво, при скорости около 120 км/ч перестроения проходят без проблем, хотя я осторожен и не пробовал ехать быстрее. Стартует машина немного медленно, но после 40 км/ч мощность постепенно усиливается. Водитель говорится, что у меня V6 двигатель и в спортивном режиме старт будет лучше, но мне кажется, что шум двигателя слишком громкий, так что я редко использую этот режим. Звук системы, хотя и не достиг уровня акустики Focal, все равно неплох, лучше, чем у некоторых отечественных брендированных аудиосистем. Наиболее довольным остался внешним видом и интерьером автомобиля. Изначально моя девушка хотела купить одну из моделей BMW, Mercedes-Benz или Audi, но когда реально увидела и посидела в DS, и она поменяла свое мнение. Такая красивая машина просто обязана быть снята на красивых фотографиях. В следующий раз, когда будет время, сниму фото с дрона. Что касается безопасности, то, когда я ехал по эстакаде, неожиданно увидел, как Mercedes GLA резко затормозила для того, чтобы встать в очередь на съезд с дороги. В это время я был не сосредоточен на дороге, сработала автоматическая система торможения, и автомобиль двигался со скоростью примерно 80 км/ч. Благодарю машину за спасение моей жизни. Если не ошибаюсь, у нас керамические тормозные колодки, тормозной диск Brembo, шины Michelin, и торможение на высоте. В новой машине нет никакого запаха, возможно, из-за хранения на складе. Что больше всего не понравилось: - Зазор между задними фонарями слишком велик. - Центральная консоль и мультимедийная система не плотно подогнаны. - Испытал много отечественных электрокаров, и кажется, что автомобильная мультимедийная система является слабым звеном. - При попадании солнечных лучей появляется непонятный шум. - DS4 вышел слишком поздно.

DS 9 2022

Бюджет ограничен, поэтому смог выбрать только базовую версию, салон значительно проще, однако, несмотря на то, что он не из кожи, запаха нет. В общем, я доволен. Подскажите, пожалуйста, что это за цвет, только ли у меня машина такого цвета?