Наконец-то недавно получил номер на машину, поэтому решил подробно рассказать о своем опыте выбора и покупки автомобиля. Несколько лет назад, когда появился гибридный 508, я уже был им очарован, но тогда не мог позволить себе его купить, только смотрел фотографии и читал дневники других автолюбителей. Меня всегда завораживал дизайн 508, и я принял решение при смене автомобиля обязательно выбрать его.
С выходом модели 2021 года я стал больше интересоваться моделями Peugeot. У соседа был старый 4008, который выглядел очень особенным. У одного друга есть Tianyi, ему особенно нравились задние фонари, но нынешняя версия Tianyi меня не впечатлила. В Diandongdidi я следил за моделями 408x, 508, 4008, 5008, и когда вышел Версаль, я тоже не придавал этому большого значения, так как дизайн Citroen мне казался менее привлекательным, хотя комплектация у него была хорошая. Перед выпуском 408x было много рекламы, поэтому я обратил на него внимание — интерьер мне понравился, а внешний вид не очень.
Через два года, на майские праздники, наконец-то нашел время вместе с семьей поехать в новый салон Peugeot в Дунгуане посмотреть автомобили. Протестировал недавно вышедший 408x, живьем он выглядел лучше, чем на фотографиях, и я решил, что он мог бы стать запасным вариантом. Но моему старшему не понравился 508, и он сказал, что нам нужен более высокий и вместительный автомобиль (фактически кроссовер), так что 508 мы сразу отложили, тем более его цена превышала наш бюджет в 180 тысяч. Я также хотел ухватить немного страсти от 508, но в итоге пришлось рассмотреть старую версию 4008 Xin Ye Ke Ji, но даже на неё цены были около 200 тысяч, так что отказались.
Затем я попробовал 5008 Zhi Ai, впервые сел за руль французского автомобиля. Руль мне показался очень необычным, вождения ощущалось легким, несмотря на размеры автомобиля. Из всех автомобилей, которые я пробовал, этот был лучшим по управляемости по сравнению с моим Buick Encore. Вернувшись в салон, снова посмотрели на 408x, но когда присели на заднее сиденье, пластик выглядел слишком дешевым, да и продавец не особо заинтересованно с нами общался, так что мы ушли, не уточняя даже наличие скидок.
Вернувшись домой, я снова начал искать отзывы об автомобилях в Diandongdidi и связался с несколькими автолюбителями и продавцами из разных салонов. После тщательного анализа, я снова обратил внимание на 408x и продолжал общаться с его покупателями. В конце мая я увидел пост Tianma Xingkong о покупке автомобиля и связался с продавцом по WeChat. Он тоже сначала смотрел на 408, но в итоге выбрал DS7, и его слова мне запали в душу.
7 июня я сделал предзаказ на DS7. Я уже несколько лет знал об этой модели, но в прошлом она была мне не по карману. Когда в 2018 году она вышла на рынок, один из моих соседей купил золотистую модель, и мне всегда нравились её фары и задние фонари. У меня также был коллега, который водил DS5 лет десять назад, и я был впечатлен. Если честно, я всегда рассматривал только автомобили французских марок, хотя Honda Inspire была в запасе для сравнения. За 180 тысяч я решил выбрать DS7. Договорились поехать смотреть автомобиль на праздник Дуаньу 22 июня. Мой старший был доволен внешним видом и интерьером, мы провели тест-драйв и сделали оплату в течение полутора часов. Затем купили страховку и ждали временные номера. 25 июня мне сообщили, что можно забирать машину 26-го, я взял выходной, отвез старый автомобиль в Дунгуан для продажи, а затем отправился в Шэньчжэнь оформить документы на новую машину. Заправился на 95 и отправился в обратный путь на расстояние 200 километров. По сравнению с моей старой машиной, DS7 был значительно лучше во всех аспектах — мощность, акустика, кондиционер, шумоподавление. Потребление топлива на шоссе тоже понравилось.
28 июня я через госуслуги оплатил налог около 1.4 и выбрал номер на онлайн-платформе 12123. Так как регистрация требовала предварительной записи, я обратился к посреднику и получил запись на 3 июля. 3-го числа я прошел проверку автомобиля, процесс занял около двух часов. 5-го числа я получил регистрационное удостоверение, а 6-го — номера. Установил их сам, правда неправильно закрутил два болта, но все держалось крепко.
## Комфорт
Освещение автомобиля очень удобное и продвинутое, разблокировка дверей тоже удобна, сидения автоматически отодвигаются при посадке и высадке, есть электронный багажник, панорамная крыша с электроприводом и шторка, все это выглядит очень стильно.
## Недостатки
Интерьер немного подкачал, все-таки это базовая комплектация, которая легко загрязняется, особенно в дождливые дни. Плюс центральный экран быстро пачкается и медленно реагирует на команды, пользоваться на ощупь неудобно.
## Впечатления от вождения
Вождение очень комфортное, даже через лежачие полицейские можно довольно легко проезжать. Хотелось бы поблагодарить Дениса из "Shenzhen Ximaotai" за его дружелюбное обслуживание, жаль, что я не успел подать заявку на субсидию в районе Футянь.
На этом все, эта статья лишь отображает мое личное мнение, не судите строго. И наконец, несколько фотографий! Последнее фото — в память о "маленьком черном волке" на шоссе, надеюсь, новый владелец будет хорошо о нем заботиться!
