Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

流夏小姐姐

24.02.2023

4.6

Changan Lumin 2022

Получила машину около месяца назад, хочу поделиться реальными впечатлениями от ее использования как новая автоледи. Немного длинновато~ Причины, по которым я решила приобрести машину: водительское удостоверение уже поменяла один раз, а вот машину практически не водила. Мотоцикл для поездок за детьми и покупками был удобным, но летом слишком жарко и дождливо, а зимой холодно и ветрено. Поездки к родителям и выходные выезды становятся неудобными, кто бы не хотел иметь маленькую машину, чтобы защищаться от непогоды? Цена: перед покупкой я пересмотрела множество маленьких авто: поставленный на учет стоит 50 тысяч – это Ice Cream, Little Ant, Black Cat, Benben, Leapmotor. Рассматривала немало и без учета, но Black Cat и Benben сняли с производства, Little Ant и Leapmotor вышли за рамки бюджета. Ice Cream был дешевле, но мне очень понравилась эта машина. Выбрала 210 Sweet, зеленую, с комплектацией, базовая цена 58 900, недешево. Не было денег, но очень хотелось купить, оформила кредит на 35 000, комиссия 1 000, плюс страховка, регистрация, общая сумма вышла на 63 000. Экстерьер: по внешнему виду, думаю, большинство девушек не устоят, перед покупкой просмотрела много автомобилей, но в этот влюбилась с первого взгляда. Зеленый цвет мне показался ярким, и, сравнивая с другими, они уже не спешили привлечь мое внимание. Чем дольше смотрела, тем больше нравилось. Множество цветовых вариантов на выбор, но мне больше всего понравился зеленый, а еще розовый и пшеничный тоже симпатичны, но надо доплатить 1000 юаней. Резко выбрала моховой зеленый – еще есть один зеленый, но он мне не так нравится. Этот освежающий вид слишком хорош! И машину на парковке найти легко. Интерьер: в семье есть бензиновая машина, эта по ощущениям уступает автомобилю за десятки тысяч, но на фоне аналогичных машин из того же класса выглядит немного более представительно, без ощущения дешевизны. Центральный экран и кондиционер мне показались очень хорошими. Доступны синие и серые варианты, за синий надо доплатить 1000 юаней. В интернете нашла накладки, выбрала серый, заказала в интернете и приклеила сама, обошлось примерно в 200. Клеишь то, что тебе нравится – я сама наклеила, и выглядит очень красиво. Только не знаю, есть ли какие-то проблемы с безопасностью из-за этого. Оснащение и интеллектуальные функции: для маленького электромобиля лучше, чтобы было две подушки безопасности. Основное использование – возить ребенка, на переднем сидении всегда ребенок, он уже большой, приглашаю родителей на прогулку время от времени. Среди автомобилей в той же ценовой категории передняя подушка безопасности присутствует, но они дороже. Некоторые технические данные я немного изучила, но не очень понимаю, так как не часто вожу машину. Подушка безопасности на переднем сиденье придает уверенности. Подключаю телефон, чтобы использовать навигацию и слушать музыку, используя приложение автомобиля. Для меня этого достаточно. Однажды пробовала транслировать видео на экране, чувствительность и качество изображения были средними. Кондиционер обогревает хорошо, через несколько минут в машине становится тепло, зимой долго еду без куртки, ребенок начинает потеть. Обычно использую первую скорость, тепловой поток устанавливаю на 7-8 градусов. Многие говорят, что дополнительные пакеты – это трата денег на бесполезные вещи, но я нахожу очень полезным регулировку зеркал и сидений, а также автоматическое открытие дверной ручки с ключом кажется таким стильным. Ключ тоже выглядит лучше, чем без опций, а приветственная подсветка очень мне нравится. Пространство: я очень довольна. По сравнению с Ice Cream машина больше, в водительском месте много места для движения, человек с ростом 180 см помещается без проблем, для ребенка на переднем сидении вполне достаточно места, а если посадить взрослого, то и он сможет вытянуть ноги. На заднем сидении родители сидят комфортно, в самый раз для двух взрослых. У моей мамы рост 160 см, у папы 172 – оба слегка полноваты, и говорят, что сидеть комфортно. Багажник вместительный: можно положить зарядное устройство и мелкие вещи, сложив заднее сиденье, можно разместить столик 80x80 и еще много чего. Для меня это достаточно для поездок за покупками, забора ребенка, получения посылок, выездов на пикник, всего, что я хочу от машины! Запас хода: единственно, чем я не особо довольна. Живу в третьем по величине городе Шаньдун, взяла машину, когда была самая холодная погода, зимой с кондиционером и музыкой запас хода сокращается наполовину. Сейчас погода потеплела, запас хода стал лучше, при кондиционировании на первой скорости и мощности музыки 15 сейчас уменьшается на 30%. Без обогрева летом, возможно, будет достигать 110%. Впечатления от вождения: в начале говорили, что тормоза мягкие, я новичок, сначала была очень осторожна, ехала медленно и не заметила разницы. Сейчас, когда езжу быстрее, действительно стало казаться, что тормоза не такие эффективные, поэтому держу увеличенное расстояние и торможу заблаговременно. На эстакаде в режиме S есть ощущение отдачи, ехать становится азартнее, максимальная скорость, которую я смогла разогнать, – 108 км/ч, но после 100 становилось страшно, обычно на 80-90 км/ч ехала спокойно, в городе машина оставляет бензиновые авто далеко позади. Шум от ветра и шин приемлем, звук электромотора тише, шумоизоляция меня устраивает: при включенной музыке можно слышать сигналы машин сзади, но это не раздражает. В режиме S управлять комфортно, но в городских условиях низшая передача устойчивее. В общем, мне очень нравится моя маленькая зеленая машинка. В заключение хочу поблагодарить сообщество за рекомендации! В дальнейшем надеюсь больше общаться на этой платформе и учиться новым автолайфхакам!

Отзыв покупателя

东林的心跳

24.02.2023

4.2

Lynk & Co 06 2023

【Внешний вид】 С первого взгляда в автосалоне я был очарован, это была любовь с первого взгляда 😂. Конечно, многим не нравится эта "жабья мордочка" и считают, что чем больше смотришь, тем хуже, но я, наоборот, считаю, что чем больше смотришь, тем лучше, и меня невозможно остановить. Теперь, глядя на переднюю часть других внедорожников, они кажутся мне не такими красивыми, а "жабья мордочка" вызывает все больше симпатий 😝. 【Интерьер】 Здесь нет необходимости много говорить, интерьер Lynk & Co определенно заслуживает большого пальца вверх 👍🏻. Смотря на фотографии в интернете, я уже думал, что интерьер замечательный, а когда сел, понял, что он еще более качественный и классный. И еше одно, что достойно похвалы - в новом автомобиле совсем нет запаха. Мой друг сел в мою машину и был удивлен, несколько раз спрашивая меня: "Ты уверен, что это новая машина?" Я сказал: "Да", и он посмотрел на свою Тойоту и замолчал 😂. 【Конфигурация】 Этот автомобиль действительно выигрывает благодаря широкой комплектации: различные системы безопасности, складывающиеся и подогреваемые боковые зеркала, электросидения с регулировками для водителя и пассажира, электрическая задняя дверь, беспроводная зарядка, 360-градусный обзор и прозрачное шасси, активная система торможения, круиз-контроль и многое другое. Для новичка, который получил права год назад, но почти не водил, это очень удобно, особенно в плане парковки, которая меня пугала. 360-градусный обзор, прозрачное шасси и автоматическая с дистанционной парковка делают все проще. 【Пространство】 В плане пространства - я ростом 1,75 м, и члены семьи примерно того же роста, так что пространства предостаточно, даже с запасом. 06 выше, чем 02, что дает более просторное ощущение в салоне. Это и стало причиной, почему не выбрал 02 😅. Хотя есть недостаток: при увеличении пространства в салоне уменьшается багажник. Иногда, если нужно перевезти много вещей, приходится складывать задние сиденья. Но это крайние случаи, которые происходят не чаще одного-двух раз в год. В обычных условиях багажника 06 хватает для повседневного использования. 【Водительские ощущения】 Ощущения от вождения 06 очень хорошие, чувствуешь, как настроено шасси, передает дорожное ощущение четко, но не слишком жестко, а в меру, что создает необычное ощущение. Ты чувствуешь дорогу, не испытывая дискомфорта. Со временем это даже начинает нравиться. Однако есть один недостаток - дорожный или шинный шум слишком сильный, особенно на скорости выше 80 км/ч. В таких ситуациях приходится включать музыку, чтобы его заглушить. Надеюсь, что смена шин или регулировка давления помогут. 【Расход топлива】 Возможно, из-за того, что машина еще на этапе обкатки и я новичок за рулем, вначале расход топлива был высоким - до 9,5 л/100 км 😂. Надеюсь, со временем и несколькими поездками по трассе он снизится. 【Соотношение цены и качества】 Я считаю, что Lynk & Co 06 имеет отличное соотношение цены и качества. Посмотрите на его комплектацию! Хотя нет более налоговой скидки на покупку, при терпеливом торге в автосалоне можно сэкономить около 10 тысяч. Если бы была скидка на налог, то цена была бы просто отличной 😃. 【Вывод】 Сначала это была любовь с первого взгляда, затем уверенность в своем выборе, как и говорят многие владельцы Lynk & Co: "Чертова Lynk & Co, а у меня есть одна. Ты покупай, я не рекомендую, но если я купил, я рад!" Я приобрел свой первый Lynk & Co, и хотя не могу сказать, что он превосходит ожидания, определенно стоит своих денег. Китайские бренды - круты 🐮.

Отзыв покупателя

翻过这座山

24.02.2023

3.9

Roewe ERX5 2023

Внешний вид стильный и внушительный, ощущение от вождения отличное. Если бы запас хода на чистом электричестве был более 100 километров, было бы еще лучше. Есть экономичный и спортивный режимы мощности, в спортивном режиме отклик очень быстрый, обгоны выполняются легко, подходит для скоростных магистралей. Подвеска мягкая, хорошо амортизирует на гравийной дороге, но на сериях лежачих полицейских немного чересчур трясет. Гибрид уточняет расход топлива при разряженной батарее. При разряженной батарее мощность по-прежнему достаточная, расход топлива в пригороде составляет примерно 6.4 л, на скорости 120 км/ч по трассе - около 7.9 л, что является приемлемым. Яркий длинный экран привлекает внимание, но кажется, что интерфейс Zebra system стоит оптимизировать, иногда неудобно в использовании. Кто-то считает Zebra немного глуповатой, так как она не может выполнить множество команд. 360-градусное изображение очень четкое и полезное. Собственная камера наблюдения средней четкости. Аудиосистема кажется недостаточно многослойной по звучанию, не знаю, можно ли улучшить это с помощью ПО. Есть только медленная зарядка, время зарядки составляет примерно 4 часа.

Отзыв покупателя

双双霸霸

24.02.2023

4.7

Haval H3 2022

Жизнь и первая машина, отец сказал, что купит мне ее для свадьбы. Купили 30 января, сегодня впервые сел за руль. До этого в Гуанчжоу арендовал автомобили совместного использования. В сравнении с этим — небо и земля. Насчет других машин не знаю, но я знаю, что управлять этой — просто кайф, ха-ха-ха. Теперь тоже владею автомобилем! Сегодня мама на переднем сидении подшутила надо мной — 10-сантиметровый бордюр, а я не осмелился заехать. Когда приеду в Гуанчжоу, напишу еще. Кстати, я слышал, что расход топлива немаленький, ха-ха-ха. Автомобиль весит около двух тонн, расход топлива наверняка не низкий. Если беспокоит расход, зачем покупать эту машину? Ха-ха-ха! 【Опыт покупки автомобиля】 Дал отцу 100 тысяч юаней, чтобы купил мне машину, остальное он добавил сам. Предложил выбрать между Big Dog и Cool Dog, выбрали Cool Dog. Взяли с собой маму, все сказали, что хорошая. В конце концов, это первая в моей жизни машина. Раз они говорят, что хорошо, то значит, все в порядке. 【Цена покупки】 Сказали, что после всех расходов, включая полную страховку, регистрацию, комиссию и прочее, вышло почти 150 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Водил автомобили совместного использования, нет ощущения, что можно просто так утопить педаль газа в пол. Но с бензиновым автомобилем будет удобнее. Позже, как попробую другие машины, поделюсь. 【Расход топлива】 Для такого тяжелого автомобиля высокий расход топлива не имеет значения. Ведь при покупке внедорожника об этом и не думали. 【Пробег】 Кажется, что на 100 юаней топлива можно проехать чуть больше ста километров, нормально, можно принять. 【Пространство】 Мой рост 181 см, вес 100 кг, чувствую себя просторно. Сиденья можно регулировать по высоте, с пространством всё в порядке. 【Отношение продавца】 Тем более, отец еще и H9 там купил, поэтому к нам относятся хорошо — в конце концов, мы постоянные клиенты. 【Наиболее доволен】 Первая машина в жизни, поэтому, конечно, всем доволен!

Отзыв покупателя

高转青年

24.02.2023

3.9

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Самое удовлетворительное】 В этой ценовой категории "семейное использование" по-прежнему остается основной потребностью большинства потребителей — всем хочется "спортивности", а не "спорта". Однако с развитием тренда омоложения автомобильного рынка спортивность становится все более востребованной, и B70S великолепно сочетает в себе комфорт и спортивный стиль. 【Самое неудовлетворительное】 При запросе на более высокую мощность коробка передач не реагирует мгновенно, требуется несколько долей секунды на ответ. Можно сказать, что настройка трансмиссии еще не до конца совершенна. 【Впечатления от вождения】 На начальной стадии педаль газа довольно мягкая, не возникает ощущения резкого рывка — это хорошо. В средней части пути педали газа мощность значительно увеличивается, немного неожиданно, но учитывая позиционирование модели, такая передача мощности средней ступени не является недостатком. В конечной части педали газа уверенность в мощности остается высокой, это тоже заслуживает похвалы. Когда запрос на мощность большой, автомобиль удовлетворяет эти ожидания. Двигатель обладает достаточной мощностью, однако было бы еще лучше, если бы характер вывода мощности был более линейным. 【Опыт пассажирского сидения】 Передние сиденья имеют хорошую поддержку, они покрыты материалом, похожим на алькантару с красными швами, и положение сидения можно регулировать очень низко, что вполне соответствует спортивному характеру модели. Во время динамичного вождения сиденья хорошо удерживают тело, передние сиденья заслуживают особой похвалы как нечто большее, чем просто видимость. Небольшим недостатком является недостаточная поддержка поясничной области.

Отзыв покупателя

汽车洋葱圈

24.02.2023

3.8

Hyundai Lafesta 2023

菲斯塔 2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版 【满意】 1. На самом деле, я считаю, что автомобили корейских марок, особенно Hyundai, имеют более острый дизайн. Этот автомобиль выглядит очень остро, что соответствует его спортивной направленности. Передняя часть автомобиля имеет наклонный вид с полигональной решеткой радиатора черного цвета и очень агрессивными светодиодными фарами, что создает довольно спортивное ощущение. 2. Задняя часть оснащена сквозной светодиодной группой задних фонарей, которая хорошо различима при включении. В верхней части имеется довольно вызывающее крыло, а ниже на бампере - две двойные прямоугольные выхлопные трубы, создавая спортивное впечатление. Хотя это немного вычурно, но выглядит хорошо. 3. Интерьер тоже очень изысканный, с хорошей игрой уровней. Руль с плоским дном, кнопочная электронная система переключения передач, большие объединенные экраны и красные акценты в деталях создают боевую атмосферу. Стоит отметить, что серебристая отделка под экранами добавляет яркости в черноту интерьера, создавая комфортное ощущение. 4. Комплектация с 1.5T турбированным двигателем и 7-ступенчатой сухой коробкой передач довольно резвая, что придает езде определенную страсть, и это согласуется с внешним видом. 5. Это топовая комплектация за 154 800 юаней, и она хорошо оборудована: L2 система помощи водителю, передние и задние радары, камера заднего вида, системы предупреждения и контроля при парковке, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев рулевого колеса и другие функции. Кроме того, на рынке еще есть определенные скидки, так что оформление всех документов выходит не слишком дорого. Это довольно привлекательно. 6. При длительных поездках экономия топлива хорошая. 【Неудовлетворенность】 1. В новом автомобиле немного неприятный запах в салоне. 2. Система автомобиля поддерживает только Baidu Carlife, но не поддерживает Apple CarPlay, и сама система средняя. 3. Заднее пространство для головы среднего качества. 【Опыт вождения】 FIesta 2023 270TGDi DCT N Line TOP Flagship оснащен 1.5T турбированным четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью 200 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 256 Нм. В трансмиссии используется 7-ступенчатая сухая коробка-автомат с двойным сцеплением. На основе практического опыта вождения этот силовой агрегат реально радует, начальный отклик газа плавный, а ускорение в средней и поздней стадии имеет хорошее запас мощности. В целом можно поставить хороший отзыв. 【Опыт нахождения в автомобиле】 Комфорт сидений в целом удовлетворительный, но на задних сиденьях пространство для головы не вполне подходит для высоких людей.

Отзыв покупателя

奔跑吧路博

24.02.2023

4.6

Dongfeng Nano BOX 2022

Жена одна ездит на работу и заботится о двух детях: один учится в начальной школе, другой — в старшей, и ей приходится перемещаться между двумя местами. Раньше она водила бензиновый автомобиль, и расходы на топливо составляли около 1600 юаней в месяц, а когда цена на бензин была высокой, доходило даже до 2000 юаней в месяц, что за год накопляется в значительную сумму. Позже я заинтересовался электромобилями и проконсультировался с продавцом в магазине. Он сказал, что стоимость составляет менее 0.06 юаней за километр, а зарядка обойдется всего в 10 юаней. В месяц потребуется зарядить автомобиль всего два-три раза, и это обойдется всего в несколько десятков юаней. Даже если жена будет ездить между двумя местами, 100 юаней в месяц все равно будет достаточно. Поэтому я договорился с продавцом о тест-драйве в салоне и внес залог. Меньше чем через месяц мне позвонили, чтобы забрать машину. Впечатления от вождения: Я сам поездил месяц, прежде чем передать машину жене. Купил я минимальную комплектацию Nano BOX и установил в дилерском центре навигационный экран и камеру заднего вида, а также изменил цвет на модный сине-серый. Внутренний интерьер выполнен в черно-золотистом тоне — намного современнее, чем у старой модели. Ручка на центральной консоли обрамлена хромированным металлическим ободком, поворачивается приятно, без ощущения дешевизны. Сиденья достаточно комфортны и обнимают тело неплохо, однако на лежачих полицейских тряска все же ощутима. Впрочем, у автомобилей стоимостью до 100 тысяч юаней обычно такая же амортизация, так что это приемлемо.

Отзыв покупателя

驾仕派

24.02.2023

4.1

Lexus RZ 2023

【Рекомендация по модели】 Покупателям Lexus RZ 450e я рекомендую версию DIRECT4 Zongxiang. Во-первых, не стоит беспокоиться о разнице в ощущениях. Все три модели RZ 450e имеют одинаковый силовой агрегат и батарею: передние и задние синхронные электромоторы с постоянными магнитами совокупно выдают мощность 230 кВт и крутящий момент 435 Нм, что соответствует уровню RX 500h F SPORT Performance, стоимостью 6,19 млн юаней. Разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды тоже впечатляет. Что касается батареи, то хотя в новостях говорят о ее общей емкости в 71,4 кВт⋅ч, реально доступный объем — только 66 кВт⋅ч. В стандартный комплект входят электроника динамического полного привода DIRECT4, амортизаторы с интеллектуальной системой отбоя, несколько режимов вождения, интеллектуальная система e-Latch для открывания дверей, двухзонный независимый климат-контроль с тепловым насосом, 7-дюймовый жидкокристаллический информационный дисплей, 14-дюймовый сенсорный дисплей высокой четкости, аудиосистема с 10 динамиками, возможность интеграции смартфонов, электрическая задняя дверь, активная система имитации звука, четыре уровня регулировки рекуперации с помощью подрулевых лепестков и система безопасности Lexus LSS+3.0. Базовая комплектация Lexus RZ 450e DIRECT4 Zongxing de не дешевая, но с добавлением 30 000 юаней в бюджет RZ с фиксированной панорамной крышей, многослойными звукоизоляционными стеклами боковых окон, атмосферной подсветкой, электроприводом рулевой колонки и вентилируемыми передними сиденьями с электроуправлением создается впечатление автомобиля на уровне 400 000 юаней. Конечно, если вы не заинтересованы в этих опциях, светящийся логотип станет последним штурмом вашего психологического рубежа. Кроме того, Lexus предлагает для этой версии три опциональных пакета, однако я бы не стал их выбирать. Не стоит тратиться на двухцветный кузов за 10 200 юаней, а пакет Driving Enjoyment, который стоит 12 900 юаней, включает в себя 20-дюймовые колеса и спортивные амортизаторы. После установки расход увеличивается с 13,3 кВт⋅ч на 100 км до 15,2 кВт⋅ч, а запас хода CLTC снижается с 520 км до 455 км, как в топовой версии. Пакет Tech Intelligence за 23 900 юаней доступен только на базе пакета Driving Enjoyment и добавляет много технологий для активной безопасности и комфорта, но их частота использования в повседневной жизни невелика. Тогда как топовая версия RZ 450e DIRECT4 Zongling стоит на 60 000 юаней больше, кроме предустановленного пакета Driving Enjoyment, из часто используемых улучшений здесь доступны только цветной HUD-дисплей, беспроводная зарядка для автомобиля, 1500 Вт внешний выход, подогрев руля, инфракрасный подогрев колен передних сидений, обогрев задних сидений, замшевая отделка, 64 цвета для подсветки и электрохромная панорамная крыша. Если вы не требовательны к мелочам, эта сумма может быть не оправдана. Lexus RZ 450e DIRECT4 Zongxiang за 399 900 юаней — действительно оптимальный выбор. В сравнении с RX 350h двухместный Yuxiang за 400 500 юаней, RZ превосходит в аспектах мощности и комплектации. Однако для большинства потребителей с обычным бюджетом, исторический статус RX в сравнении с RZ непревзойден. Даже несмотря на то, что эта новая модель разрушает плохие отзывы о UX 300e, она не может моментально стать RX в эпоху новых источников энергии.

Отзыв покупателя

麦格芬的狮子

24.02.2023

3.4

Hyundai Custo 2021

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет. Машина не похожа на MPV, однажды во время новогоднего путешествия на большом расстоянии в сервисной зоне супруги водителя спросили: "Что это за машина?" Водитель ответил, что это также SUV, как и у них. Интерьер: Слишком много пластика, почти все поверхности, с которыми соприкасаешься, сделаны из твёрдого пластика, что не оставляет приятных ощущений. Также много посторонних звуков в отделке. Оснащение: Для автомобиля с совместным производством довольно хорошее. Помощник водителя удобен, но нестабилен. Иногда удержание полосы работает хорошо, а иногда машина качается из стороны в сторону. Однако с помощником в электромобилях не сравнится. Купил максимальную комплектацию с помощником L2 уровня, что значительно снижает нагрузку на водителя при длительных поездках. Раньше ездил на Nissan Teana 13-го поколения, тогда после одного-двух часов в дороге приходилось отдыхать, а сейчас на Custo можно без остановки проехать около 1000 километров, например, из Ханчжоу в Шаньдун. Пространство: Колесная база впечатляет, но в реальности внутри нет особой разницы от этой длины. Третья линия сидений очень низкая и не может сравниться с конкурентами, такими как GM8 или Odyssey. Сиденье третьей строки короткое, как табуретка, и не поддерживает ноги. Когда задействованы третьи сиденья, багажник почти бесполезен. Обычно я опускаю третьи сиденья и использую авто как четырёхместное. Единственное преимущество - откидные сиденья второго ряда, поэтому багажник можно расправить в плоскую полку, в отличие от Odyssey. Однако из-за этого теряется много пространства, которое могло быть полезно. Глядя на шасси снизу, можно заметить, что свободное пространство не использовано, что тоже увеличивает массу ниже пружин. Управление: В целом, управляемость неплохая. Двигатель 2.0t быстро реагирует при необходимости, даже на высоких скоростях хватает мощности. Есть некоторая игра в руле, но в допустимых пределах, учитывая, что это MPV, требующая спокойного вождения. Настоящая проблема - задняя подвеска с торсионной балкой, из-за чего подвеска очень жёсткая. На "лежачих полицейских" нельзя ехать быстрее 30-40 км/ч, иначе задние пассажиры и вещи начинают подпрыгивать. Особенно на третьем ряду, где пассажиры даже ударялись головой. Надёжность: Просто ужасно! Купил машину и за меньше, чем год посещал сервисный центр более десяти раз, в среднем два раза в месяц из-за различных проблем с качеством. Всё началось с посторонних звуков, металл скрипел в левой стойке B, проблему устранили добавлением пластиковых прокладок. Затем возникли проблемы с люком, помогло нанесение белой смазки, но это временное решение, и её нужно обновлять каждые четыре-пять месяцев. Коллеги из механического института предполагают, что слабая жёсткость кузова привела к деформации, вызывающей шумы. Это указывает на плохое качество стали. Возникали также проблемы с боковыми дверями и трансмиссией, когда машины, переходя с высокой передачи на первую, трясется при замедлении. Сервис пока не нашёл решения, но мастер явно знаком с проблемой. Также не выполняется антикоррозийная обработка шасси и задние балки из стекловолокна, а не металла, что может быть опасным. Стоимость владения: Расход топлива в городе около 12-13 литров, на трассе около 8 литров, что кажется высоким.

Отзыв покупателя

真像大白的大白

23.02.2023

4.4

Radar car RD6 2022

【Покупка автомобиля】 В сентябре прошлого года на выставке оборудования для зарядки новых источников энергии в Нанкине я увидел инженерный автомобиль Radar и пообщался с инженерами. Я протестировал RD6 в статике и, увидев внешний разъем на 6 кВт, был приятно удивлен. Это действительно интересный автомобиль. На тот момент официальная цена еще не была известна, но предположительный диапазон цен был от 220 до 260 тысяч. Когда появилась возможность сделать небольшой депозит, и цена составила 178,800 юаней, я сразу же выбрал версию с минимальной комплектацией, так как у меня уже есть Hongqi EHS3. У меня не было больших ожиданий по запасу хода электромобиля, я просто рассматривал его как инструмент для перемещения по городу и выполнения задач. В итоге, когда пришло время большого депозита, продавец в автосалоне сообщил мне, что версия за 178,800 юаней не обладает внешним разъемом, и без него Radar не является полноценной моделью. Поэтому я решил повысить комплектацию до версии Creater, и за 5000 юаней депозита выбрал неограниченную гарантию по пробегу, не выбрав никаких других опций. После завершения крупного депозита автомобиль быстро был произведен, и к концу декабря он уже прибыл в магазин. Мы договорились с магазином, что после новогодних праздников я смогу его забрать. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена: 198,800 юаней Предварительный депозит: 199 юаней за 1999 юаней Основной депозит: 5000 юаней за 10,000 юаней и бонус 5000 юаней на опции 198,800 - 10,000 - 1999 + 199 + 5000 = 192,000 Дополнительные опции: Bluetooth-ключ | люк на крыше: 4500 юаней Дополнительная пожизненная гарантия: 5000 юаней Цена без учета налогов: 192,000 + 4500 + 5000 - 5000 = 196,500 юаней Страховка: 8200 юаней Итоговая цена: 196,500 + 8200 = 204,700 юаней Получить страховку было действительно сложно. Я обращался в несколько страховых компаний (PICC, Ping An, Pacific) и никто не хотел оформлять коммерческую страховку для непроизводственной эксплуатации пикапа. Либо это было дорого (11 тысяч юаней), либо они отказывали, что было довольно неприятно. В итоге, в Xin An, мне удалось оформить коммерческую страховку за более 8 тысяч юаней.

Отзыв покупателя

虚拟FPX

23.02.2023

4.5

DS 9 Hybrid 2022

Страсть не угасает ~ Путь модернизации версии DS9 Pursuit 🤗🤗 Прошло полгода с момента покупки, но страсть не угасает, чем больше смотрю, тем больше нравится. (Сегодня утром только что разместил пост, и только потом узнал, что для подтверждения владения автомобилем нужно писать содержание, так что повторю снова ~) Детали модернизации: Перекраска в GT-серебро: 3250; Выбрали основу из PET-листа, говорят, что пленка из ПВХ может иметь апельсиновую корку, кроме того, сюда входит затемнение хромированных полос на кузове, логотипа и дверных ручек пленкой. Белый интерьер: 4680; Изготовлено по технологии Napa, по рисунку оригинальных сидений, с перфорированными настоящими сиденьями и подголовником. Из растительных синтетических материалов. Натуральная кожа обошлась бы в 8000. Атмосферная подсветка: 1380; Отличается от оригинала разнообразием цветов, добавлены светодиодные полосы по обеим сторонам рычага переключения передач. Вращающийся циферблат: 950; Приобрел на платформе Xianyu, в 2S-сервисе установили бесплатно. Эмблема "Опера": 80; Покупка с Xianyu, установка вместе с модификацией интерьерных сидений. Обивка из алькантары на руле: 230; Покупка на Taobao, долго выбирал модель, эта имеет отличный тактильный опыт и внешний вид. Красные колпачки на дисках: 200; Купил на Xianyu, если хотите сохранить оригинальные черные колпачки, потребуется снять колеса для установки, я же просто повредил оригинальные черные колпачки при установке, поэтому колеса не снимал. Задние фонари: 150; Запланировал наклеить на задние фонари светло-черную пленку из материала TPU с функцией самовосстановления, купленные материалы готовятся к установке на следующей неделе. 【Внешний вид】 Приобрел модель в цвете "Лунно-серебристый" (позже перекрасили в GT-серебро). Лунно-серебристый – это роскошный и элегантный цвет, когда нет света, он более серебристый и очень изысканный, но на солнце он отдает золотистым, из-за чего я выбрал GT-серебро. Более чистый серебряный цвет, более агрессивный, кажется, что мощность сразу же возросла на 50 л.с. Когда был на ТО, встретил модель в цвете "Глубокий синий", показалась самым красивым доступным цветом, глубокий и благородный, возможно, потому что всегда привлекает то, что недоступно. 【Динамика】 200 с лишним лошадиных сил, этого вполне достаточно. Хотя автомобиль весит почти 2 тонны, на дороге он кажется очень легким. Разгон не самый быстрый, но на средних скоростях около 70-80 км/ч машин очень плавно и уверенно набирает скорость. Я не водил много других автомобилей, но могу сравнить с недавно опробованным GLC друга. Без электричества DS9 похож на GLC, а с электричеством мощнее (это не попытка разжечь спор, просто сравниваю с недавним опытом, не знаю какая версия GLC была – с низкой или высокой производительностью). Если у вас есть возможность заряжать автомобиль, рекомендую гибридную версию, она более плавная, тихая и легкая в управлении по сравнению с бензиновыми моделями. 【Режимы вождения】 Версия Pursuit предлагает гибридный режим, спортивный режим, рекуперацию энергии и режим сохранения заряда. Гибридный режим: Стандартный режим при запуске, если есть заряд, используется только электричество, шум двигателя не слышен. Когда заряд заканчивается, включается бензиновый двигатель, но остается тише, чем у обычных бензиновых машин, поскольку система держит некоторый заряд для плавности движения. Спортивный режим: Существенное увеличение мощности, обычно использую, когда у автомобиля нет заряда или на скоростных шоссе, управление становится более отзывчивым. Рекуперация энергии: При переключении на передачу B происходит рекуперация, как в других электромобилях, когда отпускаешь педаль газа, есть ощущение торможения, что некомфортно для пассажиров, поэтому режим почти не использовал. При тестировании выяснилось, что немного энергии действительно экономится. Режим сохранения заряда: В этом режиме снижается мощность, увеличивается расход топлива для сохранения заряда. Например, если предстоит поездка на расстояние более 60 км, и вы хотите сохранить заряд на месте назначения, стоит выбрать этот режим. Важно отметить: если текущий заряд автомобиля ниже установленного уровня сохранения, расход топлива значительно увеличивается, поскольку это похоже на использование топлива для зарядки. Обычно активирую этот режим при поездках к друзьям, чтобы показать им DS9 в полном "электрическом" состоянии, что добавляет веселья! 【Другое】 Пространство обсуждать не стоит, почти 5-метровый автомобиль, очень просторный. Звукоизоляция великолепна, заметный шум ветра начинает ощущаться только на скорости 110 км/ч, а шум шин под контролем. Что касается подвески, это сильная сторона французских автомобилей, в своем классе сложно найти равных, она четко отрабатывает дорожные условия, оставаясь комфортной. 【Недостатки】 Дальность чисто электрического пробега в 50 км слишком мала, если бы было хотя бы 100 км — было бы идеально. Интеллектуальные функции автомобиля слабоваты, ограниченные возможности настроек. В заключение, надеюсь, что продажи DS9 будут расти, и к сообществу присоединится больше автолюбителей!

Отзыв покупателя

大芒果6789

23.02.2023

4.5

Roewe ERX5 2023

Сначала расскажу о психологической подготовке к покупке автомобиля: 1. На Новый год нужно поехать домой, поэтому машина должна быть с достаточным запасом хода; в обычное время хочется, чтобы она была экономичной, поэтому выбрали гибрид. 2. До конца 2022 года – бесплатная установка зеленого номера. 3. При стоимости выше 150,000 юаней – субсидия 20,000 юаней в районе Цзядин. 4. Сходили с девушкой в автосалон, она указала на третий поколение eRX5: "Вау, эта машина так хорошо выглядит, мне она нравится". 5. Предпродажные клиенты получают пожизненную гарантию на весь автомобиль. 6. Оплатив 888 юаней, получаешь бесплатное ТО на весь срок службы. На основе этих причин мы решили приобрести флагманскую версию в серебристом цвете за 159,900 юаней. Стоимость автомобиля: 159,900 юаней (стоимость без учета налога) + 45,000 юаней на страховку + 20,000 юаней на услуги и другие расходы, итого 169,000 юаней. С момента получения автомобиля 26 ноября до настоящего времени съездил в родной Шаньдун, проехал 4600 километров, теперь расскажу о плюсах автомобиля: 1. Очень привлекательный внешний вид. Передняя часть напоминает Lexus, задняя – Porsche, низкий кузов придает спортивности и полностью соответствует эстетике молодежи; задние фары, соединенные в единую линию, и ходовые огни великолепно смотрятся ночью; кристаллический рычаг КПП красиво смотрится вечером; стильные диски – не важно, 19 или 20 дюймов, они всегда придают автомобилю шикарный вид. 2. Отличная мощность. При движении по шоссе в спортивном режиме машина бесподобно разгоняется, ускоряется с 120 до 140 км/ч в мгновение ока; попробовав спортивный режим, не хочется возвращаться в экономичный. 3. Низкие эксплуатационные расходы. Обычно на работу и обратно заряжаюсь в офисе, минимальный расход топлива – 2 литра на 100 км; по шоссе без пробок – 6-7 литров. Зарядка обходится в 8.6 юаней на 55 км, менее 0.2 юаня за километр. 4. Автопилот – это нечто особенное. На пути домой в Шаньдун, когда трафик мал, а дороги хорошие, включаю автопилот и практически отдыхаю в пути, за все 4 часа почти не пришлось вмешиваться – просто превосходно. Однако, совершенно необходимо оставаться внимательными – расслабьте тело, но следите за дорогой на случай появления чрезвычайной ситуации, чтобы оперативно перехватить управление и предотвратить аварию. 5. В режиме чистой электроэнергии двигатель работает очень тихо, не как у некоторых автомобилей, где его слышит весь квартал. Теперь о недостатках: 1. Невнятная работа мультимедийной системы, часто вмешивается в разговоры. Порой произносит что-то неуместное, как в случае, когда громкость была выставлена на максимум, и мне пришлось остановиться, чтобы разобраться с этой проблемой. 2. У двигателя высокая обороты при переходе на более высокую передачу, сама изоляция слабая, на скорости около 50 км/ч звук двигателя многовато. 3. Мультимедийная система неудобна – невозможно установить обдув стекол отдельно, сейчас они обдуваются вместе с ногами. Советы по эксплуатации: 1. Если обороты двигателя высоки, прожмите педаль газа для ускорения, чтобы повысить передачу, а затем снова снизьте скорость. 2. Отключите распознавание диалектов и функции распознавания неактивированных гласов, чтобы снизить вероятность вмешательства. Это почти полностью решает проблему. 3. Покупка музыкального USB-порта на HIFI за 40 юаней, эффект от DJ треков потрясающий, ощущение, что двери буквально дрожат. Рекомендации производителю: 1. Обновите систему, чтобы кондиционер мог распределять воздух отдельно по зонам. 2. Возможность независимого управления потоками воздуха, не связанного с температурой, так как текущая настройка часто приводит к включению двигателя для обогрева при включенном только обдуве. Вывод: машина оправдала себя без дефектов и проблем с функциональностью, с очень привлекательным внешним видом и низкими эксплуатационными затратами, что оставляет меня очень довольным. Спасибо администратору за рекомендацию.

Отзыв покупателя

厚德载物016...

23.02.2023

4.4

BMW i3 2022

【Впечатления от вождения】 Управляемость отличная, куда направишь - туда и едет, амортизация потрясающая. 【Цена на момент покупки】 Скидка 100 тысяч, цена привлекательная. 【Запас хода】 Запас хода не оправдал ожиданий (но в общем и целом этот недостаток можно компенсировать, у электромобилей это в порядке вещей, запас хода у всех проседает). 【Опыт покупки】 Посмотрел много электромобилей, вдруг захотелось узнать, есть ли у BMW электрокары, просто из интереса (поскольку считал, что BMW точно дорого, не вписывается в бюджет, но когда начал интересоваться, приложения на телефоне стали присылать уведомления о скидках на BMW. Решил попробовать съездить в дилерский центр на тест-драйв, действительно, впечатления от вождения лучше, чем у Seal, и лучше, чем у моего Han. Хотя у Han есть одно преимущество перед i3 - быстрее разгоняется и плавнее, возможно это из-за того, что он выше классом). Но BMW есть BMW, проходить повороты, развороты, обгонять легче и стабильнее. Не могу не отметить, что управляемость и комфорт подвески у i3 действительно лучше, благодаря наличию пневматической подвески. С учетом большой скидки не смог удержаться от покупки, в итоге оформил кредит на 120 тысяч (2 года без процентов, изначально хотел взять 100 тысяч, но дилер сказал, что надо именно 120, а без процентов ведь разницы нет, правда же, я не в курсе). Продал свой Teana, на котором ездил 6 лет, чтобы поменять на i3 (Teana за 6 лет проехала 100 тысяч километров, продал за чуть больше 70 тысяч, купил его тогда за чуть более 170 тысяч). Не скрою, немного жаль расставаться с Teana, ведь столько лет она меня не подводила, ездила комфортно, кроме как с разгоном, проблем практически не было, качество у японских машин действительно очень надежное. Посмотрим, насколько надежными окажутся наш новый домашний BMW и BYD... Пока никаких проблем. 【Удобство сидений】 Заднее пространство вполне достаточно, колесная база 2966, для семьи вполне. Машина не такая длинная, с 4870 управляется легче. При длине 5 метров и ширине 1,9 открывается ощущение вождения SUV... 【Впечатления от вождения и сидения】 Управляемость i3 лучше, чем у BYD Han, но комфорт вождения у Han лучше, потому что он просторнее... Машина большая, крупная, это дает преимущества, так что кроме сложностей с разворотом у Han без проблем!

Отзыв покупателя

Dadyin

23.02.2023

4.0

Roewe RX5 2023

【Пространство салона】 Пространство в автомобиле довольно большое. Я, человек с ростом 1,80 м, считаю, что внутри довольно просторно. Интерьер внутри также достаточно чистый, кристальная рукоятка переключения передач выглядит новаторски, а 2K дисплей также хорош, к тому же его можно перемещать. На пассажирском сиденье спереди ощущение полностью соответствует ожиданиям. 【Основные функции】 Позиция сидения действительно удобная, я выбрал топовую комплектацию с подогревом сидений, теперь больше не беспокоюсь за боли в животе у девушки во время месячных, хотя это лишь немного облегчает ситуацию ^_^. В топовой комплектации есть подсветка, которая может двигаться в такт музыке. Аудиосистема Bose довольно объёмная по звучанию, моя девушка в восторге. 【Динамические характеристики】 Динамика в целом приемлемая. Мощности 1,5Т хватает, для обгона и ускорения вполне подходит. В целом, сильно не выделяется, но есть небольшая задержка, которая почти не ощущается. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, я пока не выезжал на трассу, в городе расход составляет приблизительно 10 литров. Ещё не проходил первый технический осмотр, возможно, расход можно ещё немного снизить. 【Цена покупки автомобиля】 Я купил автомобиль в конце 2022 года, как раз когда поблизости проводилась выставка автомобилей. Скидка на авто составила 10 000 юаней, также была предоставлена пожизненная гарантия и гарантия на двигатель. К тому же в то время была акция – 99 юаней в счёт полной страховки. Я купил топовую комплектацию, и мне показалось, что цену можно было бы немного снизить. Конечная цена составила 159 000, что кажется немного дороговато. В подарок дали ховеркрафт и бочку бензина. Цена обсуждалась не особо, купил по выставочной цене. На выставке я попробовал автомобиль, и в итоге он показался неплохим, внешний вид тоже хороший, к тому же передние фары можно регулировать. 【Опыт покупки автомобиля】 В общем, впечатления положительные, раз уж купил, то стоит просто любить свой автомобиль. Хотя кажется, что о цене всё ещё можно было бы поторговаться.

Отзыв покупателя

科目一已挂

23.02.2023

2.9

Changan Eada DT 2018

Я владелец этой машины уже давно, сейчас на ней проехал почти 80 тысяч километров, так что имею право высказаться. 【Наименее удовлетворен】 Недостатки: Высокий расход топлива, рывки при переключении передач, громкий шум ветра на высокой скорости, медленный старт, облезающая золотистая отделка в интерьере, утечка масла из крышки цилиндра двигателя. 【Цена при покупке】 Купил в дилерском центре, автоматическая комплектация, без скидок на голый автомобиль, с учётом всех затрат вышло 85 тысяч, это дорого, машина не стоит этих денег. 【Впечатления от вождения】 На светофорах ускорение у этой машины действительно вялое, меня обгоняют на несколько корпусов. При включении кондиционера иногда педаль акселератора не реагирует, думал что проблема с трансмиссией, но смена трансмиссионного масла не помогла. Проверил у дилера, проблем не нашли, позже узнал что в жару при работе кондиционера это нормально. 【Расход топлива】 На работу и обратно долгосрочный средний расход топлива составляет 7,8 литров на 100 километров, считаю что это много, учитывая что в обмен на это ускорение остается вялым, неудовлетворительно. 【Комфорт при поездке】 Сиденья очень жесткие, некомфортные, при езде на высокой скорости через 100-200 километров нужно делать перерыв, невозможно долго ехать без остановки.