Хотя у Li Xiang (Ideal) L8 не полностью электрический автомобиль, его уровень умного вождения значительно превосходит обычные новые энергетические автомобили.
【Опыт покупки】
С увеличением количества детей и их становлением всё более активными, мой Tesla Model 3 2021 года выпуска в январе 2021 года стал явно недостаточен для нас. При семейных поездках, когда на заднем сидении два ребёнка и двое взрослых, действительно очень тесно, поэтому план по покупке нового автомобиля был включён в повестку дня. Основные требования — это новая энергия и шестиместный внедорожник. Опции были только серии Li Xiang L и Lynk & Co 09 Voyager Edition. Хотя в плане ощущения от вождения и совокупного потребления энергии Li Xiang не является лидером, по таким важным для меня параметрам, как пространство, комфорт и умный функционал, он далеко впереди, поэтому в конечном итоге я выбрал Li Xiang L8 Pro (также рассматривал вариант Max, но был не уверен в автопилоте, поэтому в итоге выбрал Pro).
【Вождение】
Ощущение от вождения можно описать двумя словами: комфорт. В сравнении с Model 3 ощущения диаметрально противоположные. Ситуация с клевками при торможении всё ещё довольно серьёзная, но крен автомобиля кажется вполне приемлемым, обычно я вожу в полно-стандартном режиме. Разгон ощущается с некоторой задержкой, но последующая мощность поступает непрерывно, обгон не составляет проблемы. NVH (шум, вибрация и жесткость) заслуживает положительных отзывов, намного лучше, чем у Tesla.
【Потребление энергии】
У меня дома есть зарядное устройство, поэтому в городе использую электричество, а на трассе — бензин. В полностью электрическом режиме всё понятно — очень тихо и плавно. В режиме бензина на водительском сиденье можно почувствовать небольшую вибрацию от удлинителя хода, но если включить музыку или разговаривать, это легко игнорируется. На данный момент удлинитель хода использовался только на несколько километров, совокупный расход топлива составляет 8.3 литра. Для такого большого автомобиля я этим доволен. Текущий расход электроэнергии — 18.8 кВт/ч, так как я привык к рекуперативному торможению Tesla, я также активно использую рекуперативное торможение для снижения скорости, и этот показатель кажется вполне приемлемым.
【Умные функции】
Это самый удовлетворительный аспект. Li Xiang превосходит неизвестного помощника Tesla во много раз, и количество настраиваемых параметров автомобиля тоже очень велико, будь то развлекательные, защитные, комфортабельные или водительские настройки, большинство из которых можно выполнить с помощью голосового помощника. Функция Task Master, добавленная в версии 4.3, заслуживает сотни похвал — кто использует, тот знает: благодаря разумному редактированию можно автоматически и через голосовые команды реализовать комбинации функций, что значительно повышает комфорт, удобство и безопасность.
【Пространство】
Многие говорят, что пространство третьего ряда в L8 мало. На самом деле, если правильно отрегулировать положения первого и второго ряда сидений, то пространство третьего ряда будет весьма существенным. Здесь снова стоит похвалить Task Master: я сам создал режимы для четырёх и шести человек, что позволяет обеспечить комфорт всей семье.
【Итог】
Li Xiang L8 идеально соответствует моим потребностям в автомобиле, это был правильный выбор.
