Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

玩车报告

25.02.2023

3.6

Baic Automobile U5 PLUS 2021

【Самое понравившееся】 Начальная цена на Beijing U5 PLUS составляет менее 7 тысяч, также предлагается версия с двигателем 1.5T и трансмиссией CVT, что в ценовом плане представляет большое преимущество в своем классе. Внешний вид с "акульей пастью" очень резкий и уникальный, в сочетании с индивидуальными фарами передняя часть выглядит очень впечатляюще. Боковая линия контуров слегка приподнимается и в сочетании с колёсными дисками "вихревого" типа придает автомобилю спортивный вид. Задние фонари повторяют "сквозной" стиль передней части, общий дизайн завершенный и очень высокий. Честно говоря, этот дизайн кузова выглядит более привлекательным, чем многие устаревшие совместные модели. Интерьер имеет довольно простой дизайн, главное внимание привлекает 7+12.3-дюймовая интегрированная сплошная панель, которая является стандартной для всей линейки. Дизайн интерфейса и четкость находятся на уровне ведущих стандартов, оснащен системой взаимосвязи Car-Line. Некоторые модели также имеют функцию беспроводной зарядки и удаленного управления автомобилем, честно говоря, для этой ценовой категории это встречается крайне редко. 【Опыт вождения】 Длина автомобиля составляет 4660 мм, а колесная база — 2670 мм, внутреннее пространство хорошо проявляет себя. Сиденья достаточно мягкие, имеют хорошую обволакивающую форму. Подушка заднего сиденья хорошо поддерживает бедра, комфорт при езде на высоком уровне. 【Впечатления от вождения】 В плане мощности доступны два варианта: 1.5L и 1.5T, причем последняя версия имеет максимальную мощность 150 л.с. и пиковый крутящий момент 210 Нм. В трансмиссионной системе предлагаются 5-ступенчатая механика, 6-ступенчатая механика и вариатор CVT. Динамика не очень сильная, разгон до сотни фактически занимает 11.48 секунд, но для повседневной езды ее достаточно, с точки зрения соотношения цена-качество в этой ценовой категории очень выгодно. 【Расход топлива】 Городской расход топлива у Beijing U5 PLUS должен составлять около 7 литров на 100 км, что немного высоковато, но все же считается экономичным и практичным.

Отзыв покупателя

玩车报告

25.02.2023

3.4

Kia Pegas 2020

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид: передняя часть использует черную решетку радиатора с узором сот, соединяющуюся с галогенными фарами по бокам. Под капотом все еще находится логотип Kia, внизу украшение из черной трапециевидной решетки воздухозаборника. Внутренние структуры фар по бокам четко видны и соединяются с черной отделкой, что визуально увеличивает ширину передней части автомобиля. Весь передний конец смотрится очень внушительно. Боковая часть кузова имеет слегка спадовидную форму, а над крышей заднего окончания был добавлен небольшой спойлер типа "утиный хвост", что добавляет автомобилю спортивный вид. Общий дизайн остается в традиционном стиле Kia, но выглядит современно. Внутренний интерьер: использование пластиковых покрытий на больших участках, не полностью цифровая приборная панель сочетается с пластиковым рулевым колесом, в центре нет экрана, есть только радиоприемник и область управления ручным кондиционером, действительно демонстрирует средние показатели, но для этой ценовой категории это вполне понятно. 【Удобство посадки】 Пространство: отрегулировка переднего ряда сидений до удобной посадки, рост автора составляет 180 см, переднее пространство для головы составляет один кулак. Оставив передние сидения в прежнем положении и пересев на заднее сиденье, пространство для ног сзади составляет один кулак, а для головы — четыре пальца. В целом, пространство в данной модели проявляет средние показатели среди автомобилей этого класса, однако практичность довольно хорошая. Используются тканевые сидения, которые в повседневной жизни трудно чистить. 【Впечатления от вождения】 Двигатель: предоставлен 1.4-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 70 кВт и пиковым крутящим моментом 132 Н·м. В плане трансмиссии доступны как механическая, так и автоматическая коробка передач, используется передняя подвеска типа "МакФерсон" и торсионная балка заднего продольного рычага. Двигатель проявляет среднюю производительность, нацеливается на комфортное движение шасси, подходит для повседневного перемещения. 【Расход топлива】 В отношении расхода топлива, комбинированный расход на 100 км по циклу NEDC составляет 5.7 литра, что очень экономично и выгодно.

Отзыв покупателя

xwindph...

25.02.2023

4.1

Smart 1 2022

### Шасси Хотя это совместное производство с Mercedes, настройка шасси ориентирована на спорт. Если сравнивать, то это похоже на BMW Mini, но немного мягче. Водить очень приятно, поддержка хорошая на поворотах и разворотах, разгон до 5.7 секунд более чем достаточен для города и трассы. Однако из-за более высокого центра тяжести автомобиля, несмотря на ту же платформу, что и у Zeekr, и использование не воздушных амортизаторов, качество хода уступает Zeekr. Цена объясняет качество: Zeekr стоит более 30, так что можно смириться с более простым шасси. Пассажиры на переднем и заднем сиденьях могут отметить, что амортизация не на высшем уровне. Также стоит отметить, что, хотя это внедорожник, высота шасси практически как у седана, так что при заезде на бордюры надо быть осторожным. ### Интеллектуальные функции Камера заднего вида 360 градусов не очень точная. Раньше, когда я ездил на зарядку и сдавал назад, по камере казалось, что есть ещё немного места, но на самом деле немного задел. Умные функции приемлемые, значительно лучше, чем у Zeekr 001, но всё-таки не такие хорошие, как CarPlay. Интерьер разработан Mercedes, полностью меня устраивает. Geely сделали всё очень старательно, сборка качественная. Материалы в интерьере среднего уровня, много пластиковых деталей, при получении была небольшая запах, но, как говорится, цена соответствует качеству, все возможные улучшения производитель сделал с использованием кожи. ### Дальность хода 580 км. Забрал машину в Хайкоу, ехал по трассе в Санья, всего 278 км, по приезду заряд оставался 30%, на остатке около 150 км. ### Подписка Я оплатил постоянную подписку на вентиляцию сидений. Хотя я не в восторге, но подумал, что это же наследие пластикового интерьера и традиция платных подписок от Mercedes, которая досталась и этому "Smart". Хахаха, 🐶

Отзыв покупателя

妇女用品有限公...

25.02.2023

4.6

Li L8 2023

Хотя у Li Xiang (Ideal) L8 не полностью электрический автомобиль, его уровень умного вождения значительно превосходит обычные новые энергетические автомобили. 【Опыт покупки】 С увеличением количества детей и их становлением всё более активными, мой Tesla Model 3 2021 года выпуска в январе 2021 года стал явно недостаточен для нас. При семейных поездках, когда на заднем сидении два ребёнка и двое взрослых, действительно очень тесно, поэтому план по покупке нового автомобиля был включён в повестку дня. Основные требования — это новая энергия и шестиместный внедорожник. Опции были только серии Li Xiang L и Lynk & Co 09 Voyager Edition. Хотя в плане ощущения от вождения и совокупного потребления энергии Li Xiang не является лидером, по таким важным для меня параметрам, как пространство, комфорт и умный функционал, он далеко впереди, поэтому в конечном итоге я выбрал Li Xiang L8 Pro (также рассматривал вариант Max, но был не уверен в автопилоте, поэтому в итоге выбрал Pro). 【Вождение】 Ощущение от вождения можно описать двумя словами: комфорт. В сравнении с Model 3 ощущения диаметрально противоположные. Ситуация с клевками при торможении всё ещё довольно серьёзная, но крен автомобиля кажется вполне приемлемым, обычно я вожу в полно-стандартном режиме. Разгон ощущается с некоторой задержкой, но последующая мощность поступает непрерывно, обгон не составляет проблемы. NVH (шум, вибрация и жесткость) заслуживает положительных отзывов, намного лучше, чем у Tesla. 【Потребление энергии】 У меня дома есть зарядное устройство, поэтому в городе использую электричество, а на трассе — бензин. В полностью электрическом режиме всё понятно — очень тихо и плавно. В режиме бензина на водительском сиденье можно почувствовать небольшую вибрацию от удлинителя хода, но если включить музыку или разговаривать, это легко игнорируется. На данный момент удлинитель хода использовался только на несколько километров, совокупный расход топлива составляет 8.3 литра. Для такого большого автомобиля я этим доволен. Текущий расход электроэнергии — 18.8 кВт/ч, так как я привык к рекуперативному торможению Tesla, я также активно использую рекуперативное торможение для снижения скорости, и этот показатель кажется вполне приемлемым. 【Умные функции】 Это самый удовлетворительный аспект. Li Xiang превосходит неизвестного помощника Tesla во много раз, и количество настраиваемых параметров автомобиля тоже очень велико, будь то развлекательные, защитные, комфортабельные или водительские настройки, большинство из которых можно выполнить с помощью голосового помощника. Функция Task Master, добавленная в версии 4.3, заслуживает сотни похвал — кто использует, тот знает: благодаря разумному редактированию можно автоматически и через голосовые команды реализовать комбинации функций, что значительно повышает комфорт, удобство и безопасность. 【Пространство】 Многие говорят, что пространство третьего ряда в L8 мало. На самом деле, если правильно отрегулировать положения первого и второго ряда сидений, то пространство третьего ряда будет весьма существенным. Здесь снова стоит похвалить Task Master: я сам создал режимы для четырёх и шести человек, что позволяет обеспечить комфорт всей семье. 【Итог】 Li Xiang L8 идеально соответствует моим потребностям в автомобиле, это был правильный выбор.

Отзыв покупателя

买架C919

25.02.2023

4.6

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Поскольку я скоро заканчиваю университет и начинаю работать, семья решила купить мне машину. Начал выбирать с конца 2022 года, изучая автомобили люксовых брендов в ценовом диапазоне от 30 до 40 тысяч. Второстепенные люксовые бренды больше подходят для более старших мужчин, поэтому в итоге решил на 34c. Первая машина, которую я рассматривал, была A4L — приятно управлялась, но задние сиденья были немного жестковаты, а интерьер имел слишком выраженное механическое ощущение, поэтому отказался от неё. Затем смотрел модели C-класса и 3 серии, которые по моему мнению были на одном уровне. Не выбрал C-класс из-за двигателя 1.5T, который хоть и обладает хорошей мощностью, но издает неприятный звук при полном газе. Также было немного тесно на заднем сиденье. В результате выбрал 3 серию. 【Управление】 По управлению считаю, что поворачиваемость хорошая — лучше, чем у машин, которыми я раньше управлял, включая некоторые люксовые бренды. 【Комфорт】 Хотя 3 серия этого поколения немного утратила спортивность в пользу комфорта, при вождении ощущается баланс между ними. Преодоление неровностей дороги происходит на высоком уровне комфорта, и хотя боковая поддержка не является топовой, она определенно является достаточно хорошей. 【Динамика】 325 имеет мощность 184 лошадиных сил, но я чувствую, что по сравнению с другими машинами той же мощности, комбинация коробки передач ZF и двигателя B48 от BMW действительно является золотым сочетанием, обеспечивая более резкое ускорение, чем другие автомобили того же уровня мощности. 【Цена покупки】 Я выбрал зимний пакет, цена автомобиля до оформления составила 30,1 тысячи, а с учетом всех налогов и сборов — 34,6 тысячи. Это не самая низкая цена, но для меня она приемлема. 【Расход топлива】 В лучшие времена составляет 6-7 литров, но в пробках достигает 11-12 литров. Это также зависит от стиля вождения, так как я часто газую до конца, поэтому мой опыт нельзя считать показателем. 【Наименьшее удовлетворение】 На низких скоростях действительно есть рывки, в холодную погоду иногда появляются странные звуки при торможении, двери нужно сильно закрывать, они тяжелые. Было бы лучше, если бы задние шины имели ширину 255.

Отзыв покупателя

买车不看价

25.02.2023

4.1

Lincoln Z 2022

【Купленный опыт】 Сначала нацелен был на CT5 Platinum, как понятно из моего имени, но мой рост 181 см без обуви, родители тоже довольно высокие (особенно важна была поддержка родителей, которые предоставили первоначальный взнос, не смейтесь, это действительно важно!). Затем рассматривал 56E, ведь родители с консервативными взглядами склонялись к этой модели и обещали добавить 200 тысяч. Однако, вернувшись из-за границы, я не считаю, что BBA в диапазоне 300-500 тысяч юаней такие уж мощные, тем более, что в нашей семье уже есть 5-я серия (если не считать Audi RS универсал, которая мне очень нравится, но цена за пределами бюджета). Поэтому, любя американские автомобили, в конце концов выбрал американский. Рассматривал также ES300, но не нашел в этом ничего особенного. Так что все понимающие знают, что японские и американские марки — это две противоположности. 【Цена покупки】 Обошел три местных автосалона в конце месяца, это важно: в конце месяца, в конце месяца, в конце месяца! Я думаю, если бы пошел еще позже в месяц, мог бы получить скидку в 2000 юаней! В итоге, смог договориться на скидку около 34,000 юаней, больше не получилось. Если не удается понизить цену на автомобиль, договаривайтесь о бонусах вроде бесплатного техобслуживания или тонирования стекол. Родные, зная о моей покупке, поддержали меня суммой в 100,000 юаней... Так что я взял кредит на 100,000 юаней, на 5 лет, с возможностью досрочного погашения через 2 года. Думаю, сможет погасить через год с небольшим, тогда и обращусь в банк. 【Водительские впечатления】 Если сравнивать с серией 5 моего отца (его автомобиль 2015 года), она, конечно, превосходит по удобству вождения помимо 5-й серии BMW той эпохи. Новый 530 с новой внутренней отделкой, в котором я пробовал тест-драйв, не оставил таких впечатлений. Позже я узнал, что папа ездит на 535 с обратным значком. По сравнению с Lincoln Z, новинка в управлении и мощности уступает, повороты даже менее точные, чем у CT5, но инновации в шумоподавлении, компьютерных системах и внешнем дизайне очень хороши. Недостатки тоже есть, на скорости свыше 90 км/ч появляется шум от шин, в будущем рекомендую заменить шины. В плане комфорта, Lincoln Z довольно приличная модель, с хорошей боковой поддержкой сидений; при включенном автоматическом стопе, задержка движения в момент старта (возможно, это из-за моей техники вождения, может, кто-то уже нашел решение этой проблемы). 【Наименее удовлетворен】 Чип 820a, не спрашивайте, оставьте мне ваш номер счета, и я отдам вам кучу 8155! Также задержка 50-100 метров на картах Baidu, не знаю, сталкиваются ли с этим все, но на незнакомой территории я обычно использую навигацию на телефоне. 【Расход топлива】 В городских пробках скорость 20-40 км/ч, на трассе 120 — в среднем 11-13 литров. Но сейчас это только первые поездки, так что трудно судить, но цифры выше среднего. Видел, что некоторые вписываются в 8-9 литров, но этим людям видимо учитель — сам Месси? 【Пассажирский комфорт】 Американские машины делают ставку на комфорт, при нажиме на газ легко откликаются. Очень низкий центральный тоннель сзади — отличная находка, я говорю о переднеприводных машинах. Залог в том, что на заднем сиденье нет препятствий — вы знаете, о ком я говорю! Сначала семейство сомневалось, ведь в их представлении Lincoln подходил только для свадеб, но после тест-драйва родители оценили комфорт (я сильно не разгонялся, понимает, кто знает). 【Яркие моменты в оснащении】 Хороший функционал большого экрана, большинство возможностей представлены. Не требует активации услуг или продления подписок на что-то. Быстродействие на приличном уровне, поскольку обычно я слушаю музыку или радио, но моя девушка действительно любит этот интерьер, не считая иномарок типа C-класса и S-класса, которые довольно успешны в деле соблазнения девушек большими затратами. 【Обслуживание】 Пока точно не знаю. Продавец сказал — 1100 юаней за посещение сервиса. Глядя на расходы отца на обслуживание его машины, я немного волнуюсь, но все должно быть в порядке, когда закончатся годы бесплатного обслуживания — планирую поменять машину. Еще одна тема по поводу Mondeo... Если честно, из-за работы я предпочел бы Mondeo, что не так с этим автомобилем, что он сделал плохого?

Отзыв покупателя

跑二元

25.02.2023

4.0

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

Внешний вид: В базовой версии внешний вид не очень, поэтому выбрал немного более привлекательную версию. Багажник нужен, не могу сказать, что он особенно красив, логотип действительно большой, черный цвет смотрится лучше! Интерьер: Интерьер вполне хороший, много источников питания, но нет беспроводной зарядки, нет кнопки запуска, это слишком старомодно. Во втором ряду отсутствует электропривод, очень трудно двигать, возможно, деньги ушли куда-то еще. Окна заднего ряда не открываются, даже маленькую щель нельзя сделать, у Vito можно открыть чуть-чуть. Подсветка только трехцветная, в других сериях можно настраивать, внешний вид черный сочетается с черным интерьером. Пространство: Очень доволен, раздвижные задние двери мне очень нравятся, именно из-за этого, когда ребенок подрос, я купил эту машину. Рассмотрел много минивэнов, в итоге выбрал именно ее. На Новый год ехать домой очень удобно, сажаю полную машину людей и могу взять много вещей. Впечатления от вождения: Особых ощущений нет, всё-таки машина очень тяжелая, но пневмоподвеска дает определенные преимущества. Шумно, на высокой скорости при проезде через ветреные участки нужно крепко держать руль, дверь пассажира постоянно не закрывается, сиденье немного высокое, болит поясница. Не стоит беспокоиться о больших габаритах машины, со временем привыкаешь. Шины постоянно спускаются, и постоянно напоминают, что в машине мало воздуха!

Отзыв покупателя

宝来宝来财运就...

25.02.2023

3.7

Volkswagen Bora 2023

【Цена покупки】 Я забрал машину в августе 2022 года в Гуанчжоу. Версия "Zhixing". 💰 Рекомендованная цена: 135,900 юаней. 💵 Со скидкой: 116,000 юаней. Страховка: 3978.45, налог на покупку: 4115. Положил в качестве первоначального взноса 48185, взял кредит на 60,000 юаней на два года без процентов — весьма выгодно. Всего вышло 116,278.45 юаней. 【Впечатления от вождения】 У этого модели Bora с двигателем 1.2T разгон и обгон вполне приемлемы. При нажатии на педаль газа машина стартует без задержек. Читал в интернете, что ким-то не хватало мощности, но на высокой скорости машина не кажется неустойчивой. Все зависит от вас: если не жалеете газ, то проблем не будет. В противном случае даже у хорошей машины будут трудности. Направленность руля очень неплохая. В руках лежит комфортно, хотя и потеют руки, возможно, это проблема только у меня. Купил себе чехол на руль. Точность указания руля, усилие — мое любимое. В основном все машины так и управляются. Настройки устойчивости. При поворотах машина остается стабильной. Тормоза считаю линейными, меня устраивают. На скорости ниже 60 км/ч почти нет шума шин. На более высоких скоростях лучше закрыть окна, иначе шум невыносим. При 50-60 км/ч звук уже слышен, но его можно заглушить музыкой. Если вам хочется резко ездить, то Bora не обеспечит таких впечатлений. 【Особенности комплектации】 Что касается различных функций: передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, автоматическая передняя и задняя тормозная система, функция остановки и запуска, кнопка запуска, автоматические фары, адаптивный круиз-контроль, большой экран и т.д. Система автомобиля оборудована функцией беспроводной связи с телефоном. Очень удобно и просто в использовании. После запуска автомобиля телефон автоматически подключается к машине. Можно вызвать Сири для навигации и управления музыкой. Звук музыки хороший, особенно с использованием бортовой системы, чего добивается качество самих динамиков. Имеются все базовые функции, ничего выдающегося, но новичку будет достаточно. В общем, средний уровень. 【Отношение продавца】 Всегда помните: пол продавца можно определить, но никогда не доверяйтесь его словам. Продавцы всегда найдут способ, чтобы с легкостью заработать на вас лишние тысячи. 【Наименее понравившееся】 Нет автоматического наклона зеркал, что неудобно для новичков. Боюсь на парковке задеть зеркало, поэтому каждый раз вручную складываю. Подвеска жесткая, на деревенской грунтовой дороге трясет. Шум от шин громкий. В машине нет кнопки открытия багажника — нужно выйти или использовать ключ. В салоне только один цвет внутренней подсветки — белый, а хотелось бы больше вариантов. Интерьер украшен грязно-желтым цветом, выглядит старомодно. На вопросы продавец мне сказал, что других цветов нет. Панель приборов 10-дюймовая, мне точно не нравится. Продавец уверил, что других вариантов нет, но знаю, что у других покупки есть возможность выбора. Обивка сидений среднестатистическая по цвету. Плохая шумоизоляция. За эту цену испытывал много других автомобилей, и все они примерно такие же. Хотя не все устраивает, для семейного использования хватит. 【Расход топлива】 На трассе расход около 5 литров, в городе и на трассе в среднем 5.5-7 литров. В городе около 6.5 литров, средний расход 6.7 литров на скорости 49 км/ч. В месяц езжу примерно 2 раза, но, наверное, это зависит от стиля вождения. Больше не поднимался. В будущем, если будет возможность, поделюсь еще. Прошу совета у главного в сообществе Bora!

Отзыв покупателя

Z翔879

25.02.2023

3.1

Citroen C4L 2014

Эта машина выглядит и имеет хорошее пространство и производительность во всех аспектах. 【Наименее доволен】 Но основная проблема в том, что частота поломок слишком высокая, и из-за особенностей конструкции ремонт очень сложен, что приводит к очень высокой стоимости труда. Проездив менее 8 лет и 55 тысяч километров, я столько раз ремонтировал: Дроссельная заслонка 2 раза (1 раз на гарантии) Водяной насос 3 раза (1 раз на гарантии) Натяжитель и ремень 1 раз Топливный насос высокого давления 1 раз Куча пластиковых деталей продаются так дорого, и стоимость труда высока, так часто ломаются водяной насос и дроссельная заслонка — это проблема качества или конструктивный недостаток? Стоимость эксплуатации слишком высока, да и постоянные поломки портят настроение и мешают делам. Эта машина также не сохраняет свою стоимость, сейчас обменяешь — потеряешь много, а не поменяешь — используешь с кучей проблем и неудовольствием. Больше никогда не куплю Citroën.

Отзыв покупателя

手机用户472...

25.02.2023

4.6

Hengchi 5 2022

У нас в семье две машины на бензине: одна Subaru и одна Kia, и обе с довольно высоким расходом топлива. Ранее я слышал об Evergrande, и, несмотря на большое количество негативных сообщений, все же решил довериться этой марке. В конце концов, если рассматривать только продукт, то соотношение цена-качество действительно очень высокое, а конфигурация богата. К тому же, производственная линия Evergrande принадлежит им. На данный момент я пользуюсь автомобилем меньше месяца и уже проехал 1400 километров. Я установил колеса на 21 дюйм, и все в порядке: внешний вид симпатичный, мощность достаточная, подвеска действительно неплохо собрана. Голосовое управление в умном салоне достаточно удобно, хотя иногда случаются ошибки, но это не проблема. Самое главное — запас хода, который в холодную погоду тоже в пределах нормы — при 0 градусах с включенным обогревом проезжает примерно 350 километров. Пока что я не столкнулся с проблемами, о которых говорят в интернете. Вождение действительно отличное, покупкой я доволен. Особую благодарность выражаю сотрудникам отдела продаж Evergrande за замечательное отношение: они всегда готовы ответить на вопросы. В целом, я доволен.

Отзыв покупателя

a雨落轻尘

25.02.2023

4.1

Changan Oshan X7 PLUS 2022

【外观和内饰】 Автомобиль выглядит стильно и изысканно, центральная консоль в нем проста. После удаления формальдегида чуждых запахов нет, но похоже, что под сиденьями нет полной обшивки. 【Самое неудовлетворительное】 У этой модели нет багажного рейлинга, система голосового управления постоянно не понимает мою речь, возможно, моя дикция не достаточно четкая, а багажник относительно небольшой. 【Опыт покупки автомобиля】 Мы с женой вместе взяли выходной, позвонили другу, и поехали на его машине в автосалон посмотреть автомобили. Изначально планировалось рассмотреть Geely Emgrand и выкупить его полностью, но друг заметил, что это не подходит для семьи из 7 человек, так как там всего 5 мест. После этого мы совместно объездили несколько салонов, посмотрели Wuling, Фэнгуан-580, Chery Jetour, Chery Tiggo, BYD, совместные модели Toyota и так далее. После комплексного сравнения выяснили, что у этого автомобиля цена ниже, а динамика сравнимо не слабая, и внешний вид привлекателен. Затем провели тест-драйв, управление понравилось. В итоге начали обсуждать цену с очаровательной девушкой-продавцом. К обеду решение не было принято, и мы все же думали купить седан на 5 мест как повседневный транспорт, но продолжали колебаться. После обеда снова посмотрели этот автомобиль, решились и купили его, оплатили, оформили документы и в тот же день забрали машину. 【Стоимость автомобиля при покупке】 Цена с оформлением составляет 111 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Управление автомобилем на высоте, направление точно, я же опытный водитель! Как только начинаешь ехать, сразу это чувствуешь. 【Расход топлива】 После выезда из автосалона расход был 10.7 литров на 100 км. Прошло примерно полмесяца, и теперь расход составляет 8.5 литров на 100 км. Для столь тяжелого автомобиля это приемлемо, планирую через некоторое время поездить по трассе, чтобы посмотреть, насколько удастся его снизить. У совместных моделей автомобилей даже больше расход. 【Динамика】 Динамика удовлетворительная, но при старте есть ощущение некоторой медлительности, однако при нажатии на педаль газа автомобиль ведет себя весьма уверенно, в режиме спорт старты очень мощные! 【Затраты на ремонт】 Пока ничего не могу сказать, не сталкивался с этим. 【Самое удовлетворительное】 Фары отличные, полностью из светодиодов.

Отзыв покупателя

博学图木舒克4...

25.02.2023

3.5

Chevrolet Trax 2022

1.5t-Фенг Чао версия - белая. Получена 18 февраля 2023 года 1. Покупка автомобиля Недавно переехал в Синьцзян, здесь всё настолько далеко друг от друга — нельзя обходиться без машины. До объекта 50 километров. Автомобиль действительно необходим для передвижения. 2. Процесс выбора Смотрел машины в течение двух месяцев, начиная с конца прошлого года. Рассмотрел модели Buick Angkeon, Xingmairo, CRV, Tiguan, Xingrui L и Lingrui. Изначально думал выбрать Angkeon, но его цена в салоне не поддавалась снижению, у меня не так хорошо с красноречием. В тот день шел снег, и я посетил только Chevrolet, решив, что эта модель может быть конкурентом Angkeon среди аналогичных. По сравнению с вышеупомянутыми моделями, выбрал эту машину из-за её комплектации, внешнего вида и, что самое главное, соотношения цены и качества. Я впервые покупаю машину, так что не хотел рисковать. После посещения салона, понял, что образец машины не вызывает дискомфорта — с обеих сторон электрическое управление, вентиляция и подогрев сидений, а также подогрев руля. Только приехав в Синьцзян, для меня очень значима была защита от холода. В Южных регионах так не хватает функций обогрева. Кнопки управления весьма полные — для человека средней высоты пространство достаточно комфортное, ровный пол в задней части добавляет удобства. Электрическая дверь багажника — это приятно, можно справляться и с ключами, и из салона. При такой стоимости подобное оснащение вполне разумно. Моя семья не особенно богата, так что автомобиль для повседневных поездок вполне соответствует стоимости. Я даже не проходил тест-драйв, честно говоря, сразу взял машину, поскольку в снегопад не удалось выехать, просто посидел внутри. Конечно, кто-то скажет, что я потрачен на игрушку, но мне всё равно. 3. Стоимость Купил в Аксу, в Аларе нет автосалонов. Цена без учета опций — 13.99 млн юаней, ниже не снижали. Я настоял на том, чтобы 2000 юаней за сервис были исключены. Внес 10% на первоначальный взнос, оставшуюся сумму распределил на 2 года беспроцентного кредита. Суммарно потратил около 150 тысяч, выплаты проходят без проблем. Страховка стоила около 4600, налог на покупку — более 10 тысяч, поэтому скидки на налоги не было. В подарок получил коврики, пленку и еще несколько базовых вещиц. Отжал подушку и аптечку у них. Удивлён, что коврики и пленка до сих пор не установлены. Служба салона в Аларе должна была это сделать, но спустя неделю ничего не сделано. 4. Советы Мой совет — не слушать мои советы. Кажется, все купили дешевле, чем я, ха-ха-ха. Купив автомобиль, не говорите больше о цене. А то как Тесла?? Но не торопитесь с покупки, как я. 5. Статическое восприятие Комфортно. Пространство в SUV — это действительно важный аспект. У меня предпоследняя модель, интерьер действительно красивый: красно-черные цвета в порядке. Только много пластика, так что есть запах новой машины, но он исчезает через три-четыре дня. Курил в салоне, пропитался дымом. В остальном пространства достаточно; у меня рост 1.73, но тем, кто выше 1.80, будет тесновато в голове. Комфортность сидений оцениваю на 8 из 10. Говорят, что программная система медленно работает, хотя мне это приемлемо. Это не телефон. 6. Динамическое восприятие Из Аксу в Алар добрался со скоростью 80 км/ч, расход топлива примерно 6.1-6.3 л/100 км. Реакция на газ чувствительная. Двигатель — 1.5t восьмого поколения с цепным приводом CVT. Устойчивый разгон и доброе предложение активной безопасности. Найти, что он тяжелый, но спустя неделю привык — вопрос времени и предыдущей практики с моим дядюшкой на старом Volkswagen. В сельской местности голосую 80-90 км/ч. 7. Подведем итог Плюсы: цена-качество на уровне, каждому свое. Динамика приемлемая — 180 л.с., в комплектации разные функции безопасности. Экономичный расход топлива для SUV. Минусы: В салонах не так щедры на подарки — только два техобслуживания и коврики, пленку не доделали. В новой машине много пластиковых деталей. Несколько заметно из-под основания. Лучше установить защиту. Всего выехал 300 км.

Отзыв покупателя

汉岩毛湾

24.02.2023

4.4

Jetour X90 2023

В конце прошлого года я решился на покупку автомобиля. На протяжении нескольких месяцев изучал информацию на «Дунчеди» и узнал, что китайские автомобили значительно улучшили свои характеристики. Поскольку мой доход невелик, я решил не рассматривать авто иностранных брендов и остановил свой выбор на китайских моделях. Сначала обратил внимание на Geely Xingrui. Эта модель впечатлила меня своей мощностью, дизайном и управляемостью, но я почувствовал, что она немного низковата для моего роста (я высокий - 183 см и крупный человек), и мне было немного тесно. Собираясь уходить, я заметил рядом в шоуруме Geely внедорожник Jietu с большим внутренним пространством. Решил узнать о нём больше – менеджер сразу предложил тест-драйв. Впечатления остались положительными, но я не задал много вопросов и отправился домой. На следующий день я посмотрел электромобили Byde, Qin и Han. Электрические модели произвели отличное впечатление, однако интерьер в Qin оказался слабоват. А Han стал воплощением идеала моей мечты, но его стоимость оказалась чуть высоковатой. В итоге я вернулся к модели Zilong и после нескольких дней раздумий решил, что для меня Jietu Zilong – лучшее сочетание цены и качества. Приобрёл её за полную стоимость (продавец оказался честным и предоставил много скидок). 【Впечатления от вождения】 Новая машина оказалась длиннее моей прежней на 40 см и шире на 30 см, поэтому мне понадобилось время, чтобы адаптироваться к её управлению. Уже через двадцать дней случилась небольшая авария: я задел такси компании Byde. В этом была моя вина. У машины Byde повреждения на передней левой части, а на моем переднем правом бампере осталась краска другой машины. В автосалоне работник с помощью тряпки и какого-то средства удалил эту краску, и бампер снова стал как новый. Настроение сразу поднялось, ведь машина оказалась прочной! На Новый год мы поехали в родной город – около 800 км в пути. Я был единственным водителем, и здесь функция помощи водителю оказалась крайне полезной. Машина предупреждала о превышении скорости, пересечении разметки или приближении к другим автомобилям, иногда даже корректировала руль. Для отдыха ног пригодился адаптивный круиз-контроль, чего не было в моей старой механике. Аудиосистема тоже порадовала – с хорошей флешкой звук оказался очень качественным. 【Комфорт пассажиров】 Жена и дети тоже оценили машину, отметив её простор и комфорт – она действительно подходит для нашей семьи, где все высокого роста и крупные. Звукоизоляция в салоне отличная – на скорости 130-140 км/ч слышен шум ветра и шин, но это не мешает слушать музыку и навигацию.

Отзыв покупателя

有趣的牛头人车...

24.02.2023

3.3

Nissan Fairlady Z (V поколение) 2015

【Самое впечатляющее】 Шасси! Шасси! Шасси! Важные вещи повторяются трижды! Шасси 370Z Nismo — это полный результат японского понимания горных дорог. Машина в поворотах, как горячий нож в масло, просто идеально! 【Наименее впечатляющее】 У этой 3.7-литровой двигателя есть общий недостаток — стандартный радиатор слишком мал, что может привести к перегреву. Требуется замена на более крупный радиатор. 【Впечатления от вождения】 344 лошадиных силы, задний привод, 3.7 атмосферный. Эти три характеристики описывают ощущения от вождения 370Z Nismo. Мощь нельзя назвать стремительной и даже немного медлительной, но это касается только разгона на прямой. Суть этого автомобиля — в поворотах. Шасси собранное, но не тяжеловесное, в поворотах податливое, а задняя часть может легко активироваться. Это и есть традиционный японский стиль JDM для горных дорог! 【Комфорт при поездке】 Кресла довольно удобные, честно говоря, подвеска в обычном вождении имеет хорошую гибкость, подходит для повседневных поездок! В эпоху, когда автомобили становятся все менее характерными, иметь 370Z Nismo — это действительно романтично и удачливо.

Отзыв покупателя

黎黎峥

24.02.2023

4.3

Exeed RX 2023

19-го числа прошел тест-драйв, сделал крупный заказ, 23-го числа получил квитанцию, не уверен, не самый ли я быстрый владелец автомобиля в Пекине. Заключение вперед: Одним словом, технарь в обычное время может быть немного скучным, но когда "зажигает", то делает это по-настоящему. Преимущества: 1. Внешний вид - очень современный и красивый, серый и зеленый в реальности выглядят хорошо, лишь бы не синий. Эффект разблокировки света придает особое чувство торжественности. 2. Интерьер - бесплатная красная отделка салона очень впечатляет, создает ощущение высокого класса, но это только визуально. 3. Мощность - это то, о чем не стоит волноваться в автомобилях Chery. 4. Переключение передач - пока проехал 80 км, переключение с 2 на 3 и с 3 на 2 передачи приемлемое, чувствуется лучше, чем на моем C с 7AT. 5. Вождение - машина легко управляется, разгон плавный, запас мощности на скоростях 80-120 км/ч достаточный, руль хорошо ощущается, шасси целостное, при поворотах поддержка хорошая, мелкие тряски на дороге фильтруются. В общем, система CDC обязателен, иначе машина неполная. 6. Система помощи при вождении - протестировал на 4-м кольце, навигация проста; ускорение и торможение достаточно стабильные и внушают уверенность, дискомфорта нет, система работоспособна. 7. Бортовой компьютер - очень быстрый, логика взаимодействия намного лучше в сравнении с 09, почти как планшет, не требует много времени на изучение, уровень распознавания Xiao Yun достаточно. 8. Комплектация - у меня модель с полным приводом, в принципе, полной комплектации достаточно, все ключевые функции присутствуют, и что важно - машина в наличии, и с бесплатной красной отделкой, но неизвестно, будет ли это предложено позже. Недостатки: 1. Маркетинг - при предварительной продаже производитель играл с комплектацией, в автосалонах демонстрировались действительно топовые модели, в предварительных спецификациях было указано, что версии с улучшенной комплектацией - топовые, а на деле оказалось, что это самая низкая комплектация с полным приводом... 2. Акселератор - старт слишком легкий, первую педаль нужно контролировать, надеюсь, позже это можно будет оптимизировать. 3. Система "стоп-старт" - связка стартера и акселератора не очень плавная, чувствуется заторможенность, не такая плавная, как у модели 09. 4. Комплектация - за 17 тысяч нет передних датчиков парковки, видеорегистратора и обогрева руля, Chery, о чем ты думала??? 5. Внешний вид - разница в экстерьере между низкой и высокой комплектацией слишком большая, это крайне непрактично, другие автомобили стараются скрыть аппаратные отличия, а эта машина кричит на улице, что она топовая версия. Причина смены автомобиля: С предыдущей модели 2016 года C после рождения дочери стало недостаточно места, подумал о том, чтобы продать и взять что-то более просторное, дома уже есть большой внедорожник, поэтому хотелось среднеразмерный SUV. Процесс выбора: Папа в сентябре 2022 года купил модель Lynk & Co 09M, несколько раз прокатившись, остались очень хорошие впечатления от китайских марок. Лично считаю, что через 6-8 лет это будет эпоха китайской электроники, оригинальная цель XC60 была безжалостно отброшена, в наши дни важно экономить деньги, поэтому бюджет был установлен в пределах 200 тысяч юаней. Осмотр автомобилей включал Haval Shenshou, Dajun 07, UNK, Xingyue L. После сравнения и тест-драйва решено было взять Xingyue L23 с передним приводом. Когда беседовали о скидках в автосалоне, оказалось, что владелец также представлял Chery. К счастью, модель Yaoguang была временно выставлена на показ рядом. Сравнение оказалось в пользу прекрасного силуэта и красного интерьера, а также кресла "королевы", и Xingyue L сразу потерял привлекательность. Раньше выбор модели C делала супруга, и в этот раз решила снова довериться ее выбору, хотя я тоже обратил на нее внимание и она мне понравилась, просто не хотел ждать машину. Затем была предоплата, тест-драйв, покупка в рассрочку, получение автомобиля и другие стандартные процедуры.

Отзыв покупателя

有趣的牛头人车...

24.02.2023

3.1

HiPhi Z 2023

【Достоинства】 Больше всего мне нравится дизайн передней части автомобиля. Если посмотреть под углом 45 градусов, он действительно выглядит очень стильно и имеет свою концепцию. Мы часто шутим, что передок Hiphi Z напоминает электрического воина GTR. 22-дюймовые большие колеса визуально делают всю машину очень низкой и полной. Как говорится, большие колеса – это стильно, а широкие шины – это мощно! Я посмотрел несколько тестовых автомобилей, и мне показалось, что серый цвет самый красивый. 【Недостатки】 Интерфейс пользователя автомобильной системы действительно оставляет желать лучшего. Дизайн центральной консоли и панели приборов претендует на футуристичность, но при этом оказался слишком переусердствованным, из-за чего выглядит довольно странно. Действительно нужно приложить больше усилий. 【Впечатления от вождения】 Как и у Gaohe X, поездка на Z, честно говоря, достаточно комфортная как для водителя, так и для пассажиров. Заднее рулевое управление очень полезно в городских условиях, когда обычные автомобили не могут преодолеть разворот с первого раза, но у Gaohe это получается легко. Подвеска тоже поддержана неплохо. Однако проблема в том, что «все вроде бы неплохо, но после вождения не остается ни ощущений, ни впечатлений». У всех отечественных производителей электромобилей есть эта проблема. Они со своей концепцией пытаются снабдить автомобиль всеми возможными функциями, но для чего все-таки выпускается этот автомобиль? Или каков его стиль? Никто не знает. Как, например, с Toyota 86: сев за руль, сразу понимаешь, что это доступный спортивный автомобиль со слишком активной задней частью, вождение которого приносит массу удовольствия. Как, например, у Porsche: управление точное, и в повороте машина ведет себя, как циркуль. Или, например, серия Audi RS: быстро разгоняется по прямой, и водить ее просто. Так вот, для чего же в действительности создаются наши так называемые высококлассные электромобили? Я не знаю, и надеюсь, что скоро мы избежим подхода «нагромождения функции».

Отзыв покупателя

有趣的牛头人车...

24.02.2023

4.1

Lotus Evija 2020

Сегодня мне, как капитану, посчастливилось увидеть легендарный автомобиль Evija в центре Lotus в Сучжоу. Спешу поделиться своими впечатлениями. 【Наибольшая удовлетворенность】 Дизайн Первая реакция на Evija — это ошеломляющий эффект. Когда открываются двери-бабочки и видишь два огромных аэродинамических задних фонаря, это просто впечатляет. Автомобиль крупный, его стиль немного напоминает P1. Переход от серебряного к черному цвету делает кузов визуально длиннее, и, как мне сказали, такой окрас пока что невозможно воспроизвести в Китае. 【Наименьшая удовлетворенность】 Слишком дорого стоит — 21,88 миллиона юаней. Но я понимаю, это не недостаток Evija, а мой собственный. 【Опыт вождения】 Несмотря на полностью карбоновый кокпит, в автомобиле нет ощущения тесноты. Гоночные сиденья, честно говоря, довольно удобные. Не знаю, каково будет в движении, но надеюсь, что появится возможность прокатиться на нем. Что касается интерьера, скажу честно... интерфейс панели приборов мог бы быть более современным. Есть ощущение, что он напоминает энергонезависимую продукцию местного производства. Не сказать, что выглядит дешево, но как-то слишком повседневно. Центральную консоль убрали, все функции интегрированы в центральную панель в виде кнопок. Это мне очень нравится. В автомобиле для истинных водителей, по правде говоря, достаточно кондиционера и аудиосистемы. Зачем нужен большой экран? Если на экране еще появятся разные так называемые приложения, это испортит все впечатление. Касаясь интерьера Evija, за исключением центральной панели, мне он очень нравится.

Отзыв покупателя

rockcat...

24.02.2023

3.8

Alfa Romeo Giulia 2022

1. Внешний вид: Абсолютно превосходный, итальянский дизайн всегда на высоте. Только синий номерной знак не совсем сочетается с передней частью. Без номерного знака выглядит еще лучше! 2. Пространство: Достаточно. Обычно мы с женой ездим вдвоем, задние сиденья используются для пассажиров не больше 10 раз в год. Хотя мой рост 175 см, я худощавый, и мне впереди и сзади хватает места, нет ощущения тесноты. Сиденье в машине низкое, создается ощущение полулежащего положения. Педали газа и тормоза тесно расположены, нужно привыкнуть. 3. Багажник: Маленький. Хотя мне еще не приходилось его полностью загружать, кажется, что два больших чемодана уже его заполнят. Также свет в багажнике тусклый. 4. Мощность: Использовал режим A только один раз, при разгоне коробка передач неохотно понижает передачу, поэтому потом использую режим N. В режиме N мощности достаточно, легкое нажатие на газ — машина быстро набирает скорость. В режиме D двигатель ведет себя крайне агрессивно, обороты держатся около 2000, педаль газа реагирует мгновенно. 5. Коробка передач: При резком разгоне есть резкие толчки в начале, затем обороты увеличиваются и всё налаживается. На низкой скорости ощущается торможение. Надеюсь, после первого обслуживания ситуация улучшится. У меня есть еще один автомобиль — Mazda CX5. Все говорят, что 6-ступенчатая коробка передач Mazda умная, но в сравнении с 8-ступенчатой коробкой ZF есть разница. 6. Шум в салоне: Шумно! Шины — противоударные, жестче, чем надувные, поэтому шум от дороги особенно громкий. Двигатель тоже шумит, особенно на 1500 оборотов: шум поступает в салон даже при закрытых окнах. Если низкая температура и короткие поездки, двигатель также немного трясется. Звуки от сигналов поворотов и непристегнутых ремней безопасности, а также от всех систем безопасности громче, чем в моих предыдущих двух автомобилях (хотя я выставил минимальный уровень звука). Однако езда на этой машине действительно напоминает спорткар, приятные ощущения! 7. Оснащение: Несмотря на минимальную комплектацию, она богаче, чем у моей CX5. Есть обогрев и память сидений переднего ряда (включая память зеркал), обогрев руля, мониторинг мертвой зоны, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и прочие функции. Было бы идеально, если бы был проекционный дисплей. В минимальной комплектации нет люка на крыше, раньше я об этом не задумывался, но поскольку потолок черного цвета, отсутствие люка создает некоторое чувство сдавленности. Если вам важно ощущение простора, выбирайте версию Veloce. 8. Небольшие проблемы: За более чем три месяца эксплуатации один раз возникло предупреждение о неисправности системы старт-стоп, которое исчезло после длительной остановки. Символ системы предупреждения о фронтальных столкновениях один раз всплыл в дождливый день, но на следующий день исчез. Уже подготовил 11 реле на случай, если возникнут проблемы, сразу заменю заводские. 9. Расход топлива: Еще не ездил по шоссе, не проводил первое техническое обслуживание, минимальный расход достиг 13.8 литров на 100 км, сейчас в загруженном городском режиме 14.5. 10. Наиболее неудовлетворительные моменты: Четкость изображения камер заднего вида на уровне 2008-2009 годов. Хорошо, что у меня уже есть водительский опыт, так что наличие переднего и заднего радара достаточно. Второе неудовлетворительное замечание — слишком маленькие зеркала заднего вида, приходится постоянно обращать внимание на то, что происходит сзади при смене полосы (возможно, я привык к большим зеркалам CX5).

Отзыв покупателя

想买车的小新

24.02.2023

3.7

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

Я думаю, что внешний вид - это вопрос субъективный, но мне он кажется особенно красивым. Я купил его именно потому, что он очень хорошо выглядит, а небольшой кузов делает его очень удобным. Внутри он тоже симпатичный, но ощущается слишком много пластика, сиденья на ощупь неплохие, а вот ткань на центральной консоли на ощупь, как пластик. У этой машины весьма низкий расход топлива, но краска на кузове слегка тонкая - если приложить немного силы, её можно помять. При скорости 70-80 км/ч шум в салоне терпимый, но при 100 км/ч становится громковато. Я планирую установить шумоизоляцию, так как у машины с завода задние колеса без подкрылков, поэтому на больших скоростях или на магистрали появляется больше шума. За цену в сто тысяч рублей два динамика - это маловато, что немного расстраивает, поэтому позже планирую установить четыре дополнительных. Еще один момент, который хочу отметить, - это сигнал автомобиля. Его звук похож на сигнал электромобиля, но, к счастью, машина поддерживает Car Life, что позволяет удобно слушать музыку и пользоваться навигацией в машине, также есть поддержка голосовых команд.