【Впечатления от вождения】 HaoYue L оснащен двигателем 2.0T с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Эта силовая система уже хорошо зарекомендовала себя на других моделях Geely, и в плане настройки она практически такая же. Хотя параметры идентичны, мне кажется, что есть небольшие различия в некоторых деталях. Поскольку это среднеразмерный внедорожник, его размеры больше, поэтому, кажется, что реакция на низкие обороты несколько более чувствительна. На начальном этапе ускорения вы почувствуете, что этот автомобиль имеет хорошую связь и кажется довольно легким, поэтому запас мощности в целом удовлетворяет наши потребности. При ускорении на средней скорости коробка передач реагирует довольно чутко. Хотя она немного ленивее, плавность переключения передач все же на высоком уровне. Это компромисс между комфортом и экономией топлива.
На высоких скоростях преимущество двигателя 2.0T становится более заметным по сравнению с 1.5T, мощность его заметно более полная. Особенно при ускорении на средней скорости 2.0T-двигатель обеспечивает более выраженное ускорение. Автомобиль ведет себя на шоссе довольно хорошо, так как при начале движения или обгоне на средней скорости он всегда может предоставить достаточную мощность. Коробка передач настроена соответствующе и предлагает хорошее переключение передач в разных диапазонах, передаточные числа плотно расположены, что придаёт ощущение плавности при смене передач. Водить его действительно приятно благодаря отличной управляемости. Geely HaoYue L имеет три режима вождения: комфортный, стандартный и спортивный. На высокой скорости стандартный и экономичный режимы почти одинаковы. При легком нажатии автомобиль сохраняет высокую передачу с оборотами до 1700, что экономит топливо. Если нажать сильнее, мощность сразу проявляется, и она значительно полнее, чем у 1.5T. В спортивном режиме обороты удерживаются около 3000, при нажатии более 4000 мощность становится заметнее.
Кроме того, рулевое колесо оставило на меня большое впечатление. В городе его сопротивление очень легкое, даже женщины могут легко управлять им. На шоссе сопротивление руля внезапно увеличивается до оптимального уровня, и ехать также очень легко.
