Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

爱车的诺诺

30.03.2023

3.9

Volkswagen Tiguan X 2021

【Внешний вид】 Довольно модный дизайн. Купеобразный SUV с текучими задними фонарями, что соответствует популярным тенденциям. Конечно, у людей есть инерция в восприятии, чрезмерное стремление к оригинальности может вызвать утомление. Дизайн Tuguan X уже предварительно принят рядом других брендов, поэтому его легче воспринимать. И действительно выглядит молодо. 【Пространство】 Не стоит беспокоиться о пространстве на заднем сидении. Основное отличие от Tuguan L в багажнике. Если в повседневной жизни нет большой потребности в грузе, то лучше иметь красивую изогнутую заднюю часть, чем огромный пустой багажник. 【Впечатления от вождения】 Трансмиссия состоит из низкомощного EA888 и 7-ступенчатого мокрого двойного сцепления, что не впечатляет, но сохраняет традиционную настройку, низкий крутящий момент ощутим. В условиях городского движения на средней и низкой скорости это проявляется довольно хорошо. Подвеска настроена на комфорт. 【Комплектация】 Очень богатая. Даже превосходит высокую комплектацию Tuguan L. 【Цена】 Начальная цена на новый автомобиль высока, но есть скидки, размер которых варьируется в зависимости от города. 【Остаточная стоимость】 Остаточная стоимость подержанного Tuguan X 2021 года не сильно отличается от Tuguan L.

Отзыв покупателя

赵丶先生丿

30.03.2023

4.7

GAC Trumpchi M6 2023

【Пространство салона】 Общее впечатление довольно хорошее, как я и ожидал. Намного превосходит другие аналогичные MPV. 【Комфорт】 Все в порядке, я не знаю, как это выразить, просто чувствуешь себя очень комфортно в машине. Нет сильного неприятного запаха. 【Пространство третьего ряда】 В семье обычно шесть человек. Последний ряд никогда не бывает полностью заполнен. Для меня достаточно. 【Опыт покупки автомобиля】 О покупке машины нужно рассказывать, начиная с того, как моя жена забеременела вторым ребенком. Еще с прошлого года у меня было желание поменять автомобиль на семиместный, раньше у нас была пятиместная Changan CS75. Обычно, когда выезжаем на природу, нам хватало пятерых мест. Но с тех пор, как жена забеременела вторым ребенком, я начал думать о смене машины, но с ограниченными финансами постоянно откладывал. И вот в марте этого года жена уже почти должна была родить. В итоге я присоединился к платформе Dongche Di, начал понемногу изучать различные модели, такие как Wuling Kaijie, Fengxing Yacht и другие аналогичные MPV, и в конце концов я и моя жена выбрали M6. Затем мы пошли посмотреть на машину, но тогда не было на складе, просто посмотрели модель 2021 года. И продолжали ждать модель 2023 годов. В середине марта автосалон позвонил, чтобы сообщить, что машина у них, но, к сожалению, у меня не было времени надолго. Общение в основном проходило по телефону, 27 марта у нас родился второй ребенок. С женой обсудили и решили подождать несколько дней, пока все не уляжется, как только стало свободнее, я сразу пошел забирать машину, цену уже почти договорили. 【Самое неудовлетворительное】 Сегодня, забирая машину, я неожиданно заметил, что дневные ходовые огни немного тусклые, кажется, будто они матовые. Не очень яркие. Но на дороге, глядя на другие машины, огни у них очень яркие. В общем, ничего серьезного, просто кажется, будто внутри что-то есть, это выглядит не идеально. Хе-хе, только что забрал машину, больше пока говорить не буду, позже, когда поездим, дополню отзыв. В завершение хочу добавить, мне повезло, что мне достался номер 333.

Отзыв покупателя

炜主

30.03.2023

4.2

Subaru Outback 2023

Сегодня у меня появилось время, и я отправился в салон Subaru, чтобы протестировать Outback. С Subaru я впервые познакомился, когда находился в Австралии. Вернувшись в Китай, я раньше даже рассматривал возможность покупки Forester. Первое впечатление — надежность. Приехав в салон, оказался там в обеденное время. Продавец был очень приветлив, сначала поинтересовался, пообедал ли я. Я уже поел перед тем, как прийти, поэтому в салоне не ужинал. Затем мне предложили воду и подарили небольшие подарки — сервис был превосходным. Это единственный автосалон, где мне подарили что-то при визите, хотя это были небольшие инструменты, но всё равно было приятно. Пока я осматривал автомобиль, продавец рассказал мне о текущих предложениях: покупка машины включает 5 лет или 15 обслуживаний, а также использование бензина АИ-92. Стоимость эксплуатации не высока. Теперь о самом автомобиле. Внешний вид — дело вкуса. Хотя за последние годы не было заметных изменений, на мой взгляд, он остаётся классическим и солидным. В интерьере много мягких материалов, однако не хватает ощущения технологии и роскоши, что требует улучшения. В этом смысле это классический японский стиль. Что касается комплектации, автомобиль оснащён L2 системой помощи водителю и подогревом сидений. Камера заднего вида относительно чёткая, не как у традиционных японских моделей, где она часто размыта. Есть множество функций для путешествий. Конечно, по сравнению с китайскими марками, по количеству опций Outback уступает. Звук Harman Kardon весьма неплох. Что касается пространства, то его достаточно. Настроив своё место в переднем ряду, я заметил, что в заднем ряду оставалось более двух кулаков и более одного кулака над головой. Багажник тоже хорош. По поводу управления, одно слово — «стабильность». Ускорение не является сильной стороной, нет ощущения резкого разгона. Зато дистанция торможения короткая, нет ощущения сильного наклона при торможении, практически не заметно. Шумоизоляция также хорошая, только при резком ускорении звук двигателя проникает в салон. На высоких скоростях при поворотах крены хорошо подавляются. На ухабистых участках автомобиль также справляется отлично. При резком маневрировании автомобиль не ощущается как внедорожник, а больше похож на седан своей маневренностью. Что касается комфорта, сиденья довольно мягкие и уютные. Опять чувство «стабильности». После тест-драйва я узнал цену. На модели 2022 года действуют хорошие скидки, гораздо больше, чем на модели 2023 года. Автомобиль прочный и надежный, и определенно стоит рекомендации для поездок на природу. Пока всё, что я могу сказать. Это мои впечатления, не судите строго.

Отзыв покупателя

DK的小汽车

30.03.2023

4.2

BMW X6 2021

- Впечатления от вождения: Во время длительных поездок очень комфортно, а мощность автомобиля в городе вполне достаточная. Радиус поворота действительно немного велик, парковка может быть затруднительной. Автомобиль очень широкий, каждый раз при парковке нужно оставлять больше пространства, чтобы выйти с места водителя, особенно в торговых центрах и в условиях плотной парковки необходимо маневрировать несколько раз. - Комфорт интерьера: Качество натуральной кожи очень хорошее, на ощупь приятная, высокая эргономичность, поэтому при вождении не устаешь. - Технологические характеристики: Низкая комплектация. Автомобиль с высокой комплектацией отсутствует, можно купить только 2.0T 30i. Соотношение цены и качества: машина за 80 тысяч, а функций меньше, чем у автомобилей на новых источниках энергии. - Пространство на задних сиденьях: меньше, чем у X5, но значительно больше, чем у X4. - Объем багажника: очень велик, часто выезжаю на природу с девушкой, можно взять с собой палатку, стулья, стол, и еще остается место для раскладки спального места. - В общем, это автомобиль для молодых людей и небольшой семьи. - Реальный расход топлива: не такой высокий, как говорят в интернете, без пробок на трассе и в городе в среднем 8.3-8.5. - Итого: Отличный выбор для поездок по городу, средне-дальних поездок, для молодых семей. Приоритет в удовольствии от вождения и комфорте переднего ряда.

Отзыв покупателя

爱车的诺诺

30.03.2023

4.0

Cadillac ATS-L 2017

【Самое удовлетворительное】 Cadillac выпустила модель ATS, чтобы порадовать молодых людей, любящих вождение, сочетая внешний вид и управляемость в этом спортивном компактном автомобиле. Для улучшения ограниченного пространства сзади в ATS была выпущена версия ATS-L. Производитель заботился о деталях. ATS-L когда-то был автомобилем, на который General Motors возлагала большие надежды. Ранее на внутреннем рынке Cadillac предлагал только две модели: заднеприводный ATS-L и переднеприводный XTS класса B+. Оставляя всего один продукт, чтобы участвовать в рынке спортивных седанов, ATS-L был надеждой всей компании. Модель ATS — это продукт первого поколения платформы Alpha от General Motors, наряду с моделями CTS и шестым поколением Camaro. Из производных моделей, таких как ATS-V, CTS-V и Camaro ZL1, можно увидеть, что платформа Alpha была безусловно создана для высокопроизводительных моделей. Некоторые последующие модели, такие как CT4-V и CT5-V, хотя и были анонсированы, долгое время не поступали на рынок, что оставляло фанатов без возможности покупки. 【Внешний вид】 Очень хороший и легко узнаваемый. Красный был одним из основных цветов, продвигавшихся в то время. 【Оснащение】 Главное устройство General Motors всегда отличалось хорошей логикой интерфейса, а уровень выбора команд был относительно простым. Что касается других аспектов оснащения этой модели, таких как аудиосистема BOSE и бесключевой доступ во все двери, для такого роскошного бренда, как Cadillac, это считается стандартным. 【Комфорт】 По сравнению с тесным задним пространством в ATS, ATS-L значительно улучшил комфорт для задних пассажиров. 【Динамика】 Заводская модель может достичь разгона от нуля до ста чуть более чем за 6 секунд, причем есть еще пространство для улучшения, что делает его не менее впечатляющим, чем у спортивных автомобилей. Наиболее подходящий режим для этого автомобиля — спортивный. Покупая этот автомобиль, водитель должен сам настроиться на спортивное вождение, чтобы полностью насладиться его потенциалом. Хотя здесь нет такого мощного двигателя, как 6.2L суперЧардж, 2.0T LTG двигатели General Motors занимают одно из первых мест в своей категории. Максимальная мощность в 279 л.с. и крутящий момент в 400 Нм почти достигают уровней производительности спортивных автомобилей. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач демонстрирует явный прогресс в стабильности и плавности по сравнению с 6AT в импорте. 【Управляемость】 С точки зрения возможностей управления, этот ATS-L вовсе не относится к традиционному восприятию "американского яйца с капюшоном". Настройка шасси очень целенаправлена, чтобы подчеркнуть управляемость. Даже в длиннобазной версии распределение веса достигает золотого соотношения близкого к 50:50. Настройка подвески также склоняется к спортивному стилю. 【Уровень сохранения стоимости】 Первоначальные покупатели разочаровываются, когда цена в дальнейшем значительно снижается. Если бы это был другой американский бренд роскошных электромобилей, реакция была бы более резкой. Уровень сохранности стоимости по руководству относительно низок. Однако в то время, когда предлагаются значительные скидки, краткосрочный уровень сохранности стоимости высок.

Отзыв покупателя

车闻车趣

30.03.2023

3.9

Xiaopeng Motors G3 2022

Внешний вид Xpeng G3 2022 модель G3i 460N+ производит впечатление модного и спортивного автомобиля, передняя часть оснащена широкой решеткой, а по краю капота проходит светодиодная полоса. Логотип автомобиля располагается над капотом. Раздельные фары находятся над широкой решеткой по обеим сторонам. Боковой вид демонстрирует скрытые ручки дверей и линию талии, проходящую над ручками, с подъемом вверх. Диски имеют закрытый дизайн, а крыша выполнена в парящем стиле. Задняя часть оснащена светодиодной полосой, простирающейся через весь корпус, логотип автомобиля расположен по центру. Дизайн выглядит довольно привлекательно. Нижняя часть оставлена свободной на большую площадь, линии выполняют декоративную функцию, а черная обводка по контуру добавляет автомобилю массивности. Интерьер Интерьер автомобиля ориентирован на чувство технологичности и больше подходит для домашнего использования. Центральная панель выполнена в обтекаемой Т-образной форме, трехспицевое рулевое колесо удобно в эксплуатации. Цифровая приборная панель и большой сенсорный экран центральной консоли создают технологичное ощущение. Экран имеет вертикальную ориентацию и связан с дисплеем кондиционера, что создает более величественный вид. Выходы вентиляции выполнены с использованием сквозного дизайна, сиденья отделаны искусственной кожей, и водительское и пассажирское сиденье переднего ряда поддерживают общую регулировку. Передние сиденья оснащены функцией памяти (для водителя). Пространство Размеры автомобиля составляют 4495x1820x1610 мм, он относится к компактным внедорожникам. Рост тест-драйвера 180 см, при сидении в водительском кресле остается два кулака пространства над головой; при размещении в заднем ряду расстояние сохраняется, а место для ног также оставляет два кулака пространства между передними сиденьями. Объем багажника составляет от 380 до 760 литров, позволяя разместить два 20-дюймовых чемодана. Мощность Xpeng G3 2022 модель G3i 460N+ оснащен передним электродвигателем мощностью 145 кВт и общим крутящим моментом 300 Н·м, с автоматической трансмиссией для электромобилей. Автомобиль оборудован литий-железо-фосфатной батареей с запасом хода 460 км на электротяге. Опыт тест-драйва Xpeng G3 2022 модель G3i 460N+ оставил у меня впечатление очень плавного хода. Если вы планируете использовать его для ежедневной поездки на работу, стандартный режим вполне подойдет. Если хочется ощутить скорость, можно переключиться на режим мощности: педаль акселератора станет очень отзывчивой. Передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, задняя — неразрезная, типа с кручением балки, что делает настройки шасси более мягкими, подходящими для семейного использования.

Отзыв покупателя

爱车的诺诺

30.03.2023

3.9

Subaru Legacy 2016

【Самое удовлетворительное】 В Subaru Legacy больше всего нравится его позиционирование как автомобиля для повседневного использования с элементами бизнес-класса. Он сочетает в себе настоящую силу, деловую внешность и приемлемую цену. 【Внешний вид】 Legacy - это самая изящная и элегантная модель среди автомобилей Subaru. Сегодняшний Legacy представлен в цвете "лёдянно-серебристый", и выглядит он очень красиво. 【Комплектация】 Даже в базовой версии не ощущается ущербность. В салоне имеются такие функции, как камера заднего вида и Bluetooth. Хотя набор функций нельзя назвать полным и высокотехнологичным, он полностью покрывает все основные потребности вождения. Сиденье водителя имеет возможность электрической регулировки, памяти положения и обогрева. Однако, если смотреть на сам продукт, то шестое поколение Legacy (модели 2016-2020 годов) выделяется вложением в "невидимые" аспекты. К примеру, в тестах IIHS Legacy 2016 года получила высшее звание Top Safety Pick+, что говорит о её превосходных характеристиках безопасности при столкновениях. По сравнению с конкурентами, основное внимание уделяется безопасности вождения и безопасности при столкновениях. Эти характеристики, которые не всегда видны сразу, не всегда могут сильно стимулировать покупку. Не являясь люксовым брендом, Subaru вкладывает средства больше в то, что не видно на первый взгляд. 【Комфорт】 Заднего пространства достаточно для использования в повседневной жизни. Покупатели в сегменте среднеразмерных седанов часто перевозят пассажиров и имеют высокие требования к комфорту на заднем сиденье. Функция обогрева задних сидений у Legacy - это очень практичная деталь. Даже мощная Subaru может быть такой заботливой. 【Управляемость】 В плане управляемости, Legacy показывает высокие результаты. На сегодняшний день все модели Subaru с двигателями внутреннего сгорания, кроме спортивного автомобиля BRZ, имеют оппозитный двигатель и симметричный полный привод. Система полного привода в Legacy не является исключением, распределяя мощность между передними и задними колесами в соотношении от 90:10 до 60:40, что является отличительным показателем стремления к идеальному балансу. Естественно, это также эффективно повышает безопасность вождения и управляемость. 【Расход топлива】 Перед тест-драйвом меня очень интересовал расход топлива этого автомобиля. К моему удивлению, средний расход на последние 4000 км составил всего 8 литров на 100 км, что было значительно ниже моих ожиданий. Видимо, предыдущий владелец водил машину очень экономно. 【Остаточная стоимость】 Высокая остаточная стоимость у Subaru есть только у модели BRZ, а все остальные модели не могут этим похвастаться. Рынок слабый, они даже не решаются ввести седьмое поколение, поклонники ждут с нетерпением.

Отзыв покупателя

疆品车之百家讲...

30.03.2023

3.6

Lexus RZ 2023

Подытоживая отзыв: Во-первых, цена. Стартовая цена в 36.99 миллионов рублей действительно не мала, и в этом ценовом сегменте немало других вариантов, но это электромобиль от Lexus. С учётом позиционирования бренда это вызывает определённое понимание, ведь многие марки стараются поддерживать свой бренд-имидж, стремясь к более высокой армированной стоимости. Во-вторых, динамика. Как ускорение, так и общее ощущение комфорта и управляемости находятся на высоком уровне среди моделей этой ценовой категории, что соответствует его цене. Комфорт остаётся основной характеристикой Lexus: подвеска настроена на комфорт, легкость управления и тихие сиденья в салоне. В-третьих, пространство. Это, возможно, единственный и самый большой недостаток этой модели. Заднее пространство для головы и ног не соответствует общей концепции модели. Если рассматривать её как семейный автомобиль, то пространство немного ограничено. В итоге я ставлю этой машине общую оценку 75 баллов за брендовый эффект Lexus, запас хода и ощущение комфорта от езды. Снижаю оценку за достаточно высокую цену и средние показатели в плане пространства.

Отзыв покупателя

EV情报

30.03.2023

4.6

Ruilan Automobile 9 2023

Я больше всего доволен раздельной продажей автомобиля и батареи, пространством и настройкой шасси, а также быстродействием бортового компьютера. Раздельная продажа автомобиля и батареи: в определенной степени снижает порог разовой покупки автомобиля, а также замена батареи экономит время на пополнение энергии. Пространство: Rui 蓝 9 — это внедорожник B-класса с колесной базой 2825 мм и компоновкой сидений 2+2+2 или 2+3+2, что делает его очень подходящим для семейного пользования, можно сказать, это настоящий "автомобиль для пап". Также есть небольшой нюанс: стекла в третьем ряду прозрачные, что расширяет обзор для пассажиров третьего ряда. Шасси: задняя подвеска Rui 蓝 9 — торсионная балка, но ее настройка очень комфортная, даже при движении по неровной поверхности она хорошо поглощает мелкие вибрации дороги, что редко встречается в автомобилях стоимостью более 100 тысяч рублей. Мощность: благодаря электродвигателю с максимальной мощностью 150 кВт и максимальным крутящим моментом 310 Нм, этот большой Rui 蓝 9 разгоняется с 0 до 50 км/ч всего за 3,53 секунды, что удовлетворяет повседневные потребности пользователей. Комплектация: на фоне "технологической борьбы" и "интеллектуального соперничества" на рынке новых энергий, Rui 蓝 9 оснащен бортовой системой с 12,3-дюймовой жидкокристаллической панелью и 12,3-дюймовым подвесным центральным экраном, которые могут реализовать трехпалый переход экрана, а также взаимодействовать с 8-дюймовым проекционным дисплеем W-HUD. Умный антиприщемляющий электропривод двери багажника, панорамное изображение 360°, память сидений, электрическая регулировка сидений — все это предлагается в начальной версии Rui 蓝 9, и опыт использования в основном оценивается положительно. Мне очень понравилось, что у него есть AI-помощник, а реакция бортового компьютера достаточно быстрая, голосовое управление позволяет многократные диалоги и распознает нечеткие команды. Наименее удовлетворяет: общий дизайн интерьера все еще нуждается в улучшении в плане модности.

Отзыв покупателя

China即昌...

30.03.2023

4.8

SAIC MAXUS G90 2023

Внешний вид: Впечатляющий и мощный, по крайней мере, мне нравится такое ощущение. Сейчас все MPV развиваются именно в этом направлении. Комплектация: На данный момент нет конкурентов в пределах 60 тысяч юаней, хотя некоторые модели активно рекламируются, но результата нет. Пространство: В данной ценовой категории до 60 тысяч юаней без конкурентов, и третье сиденье можно регулировать вперед и назад. Цена: Самый высокий показатель цена-качество в сегменте до 30 тысяч юаней, необычайный вариант. Если сравните, то убедитесь, что действительно так. Причины низких продаж две: Во-первых, маркетинг Maxus действительно уступает бренду GAC, поэтому многие даже не знают про G90, я сам искал информацию про MPV несколько месяцев, и не нашел. Во-вторых, слишком мало дилерских центров 4S, и сервис оставляет желать лучшего, даже рядом не стоит с GAC, не говоря уже про BBA. Автомобиль, на мой взгляд, лучше, чем у GAC, но по другим параметрам так не скажешь. Я действительно благодарен за прогресс отечественного автопрома. В будущем планирую купить отечественный внедорожник и электрический автомобиль для городских поездок, хотя и сталкиваюсь с ситуацией, когда многие китайские производители работают лишь на «быстрое обогащение». Уверен, что вскоре рынок покорят компании, которые всерьез занимаются производством автомобилей.

Отзыв покупателя

Better_...

30.03.2023

4.4

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Предыдущий автомобиль был Han EV. Пару раз в год приходилось совершать дальние поездки, и при таких поездках была тревога из-за ограниченного запаса хода, особенно во время праздников. После Нового года захотелось поменять автомобиль на большой гибридный внедорожник. Действительно, после езды на электромобиле трудно вернуться к бензиновому. Поэтому при замене автомобиля рассматривали только новые источники энергии. Из-за того, что рассматривали только гибридный большой внедорожник, основными вариантами были Li Auto L8 (L9 был вне бюджета), Lynk & Co 09 EMP, AITO M7 и BYD Tang DM-i. Поскольку предыдущий автомобиль был BYD, не хотелось снова покупать BYD. Итак, начали тест-драйвы. Внешний вид Lynk & Co 09 очень понравился, ощущения от вождения также были хорошими, но интерьер не понравился, система помощи водителю нуждается в значительном улучшении. AITO M7 имеет переднюю подвеску типа МакФерсон и является модификацией автомобиля Dongfeng, это неприемлемо, но ездовые качества все равно были неплохими, а функции массажа сидений очень понравились. После просмотра видео разборок автомобиля Li Auto L9 и сравнений шасси с тремя другими моделями, сразу после первого тест-драйва L8 было принято решение. Внешний вид и интерьер очень понравились, "большой телевизор" и "большой диван" без холодильника - это просто сказка. Была дилемма - взять L8 или дождаться L7, но в соответствии с нашими потребностями выбор пал на шестиместный L8, из-за лидарного сканера и "большого телевизора", который больше всего понравился жене. В итоге взяли L8 MAX. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля фиксирована, страховка обошлась в 6000+ (рублей), регистрация автомобиля стоила 130 (рублей). 【Расход топлива】 На днях совершил дальнюю поездку на 1000+ километров, расход топлива составил 7.7 литров на 100 км. 【Запас хода】 Чисто электрический WLTC 170 км, в основном можно проехать 160+. 【Самое недовольство】 Месяц после покупки, пробег 2000 километров, возникла единственная проблема с автомобилем - подушка водительского сиденья вздулась. Это нормально? Есть ли у кого-то такие проблемы? Последнее фото прилагается, из-за проблемы с сиденьем интерьер потерял много баллов!

Отзыв покупателя

W Mlin

30.03.2023

4.0

Geely Atlas II 2022

Причина покупки этой машины — её дизайн, интерьер тоже приемлемый. Оборудование я не обсуждаю, я купил люксовую версию, но для моих нужд этого достаточно. 【Наименее удовлетворен】 Честно говоря, подвеска немного жесткая, это особенно заметно при прохождении лежачих полицейских. Шум от шин также присутствует, так как я установил пакет за 6000, 20-дюймовые шины делают шум довольно громким, а так как стекла одностекольные, полагаю, что при проигрывании музыки этот шум можно игнорировать. Еще одна проблема — мультимедийная система, так называемый магазин приложений практически не содержит программ, например, версия карты Gaode устарела. Конечно, все это можно настроить вручную, но, по моему мнению, если наши автолюбители могут это сделать, то почему официальные представители до сих пор не обновляют систему? Также я столкнулся с черным экраном два-три раза, это не является большой проблемой, утверждение, что это влияет на безопасность вождения — явное преувеличение. Черный экран не отключает настроенные функции, он просто не светится, достаточно перезагрузки, разве современные люди до такой степени не могут водить машину без навигации пару минут? 【Цена при покупке автомобиля】 Я купил машину в середине февраля, а через полмесяца цена начала падать. Насколько я знаю, за полмесяца я потерял более 15,000 юаней. Я не буду, как владельцы автомобилей некоторых брендов, требовать компенсацию, приму это как неудачу. Но! Geely действительно меня разочаровал, включая мою следующую машину, я абсолютно не порекомендую своим знакомым покупать Geely!

Отзыв покупателя

鬼小瞬

30.03.2023

4.7

Changan CS75 Hybrid 2018

Внешний вид автомобиля в основном такой же, как у обычного CS75, единственное отличие - немного синих акцентов на колесных дисках и в некоторых деталях. Для своего времени интерьер был довольно хорош, с выраженной технологичностью водительского салона. Места для хранения также довольно много: под центральной консолью есть что-то вроде маленького ящичка, в который можно положить мелкие предметы, а при закрытии сверху можно положить телефон, и он не упадет. Мне особенно нравится эта деталь. В подлокотнике есть место, где можно хранить небольшие карточки для удобства, чтобы, например, не потерять карты для заправки. Что касается комплектации, лично мне она кажется достойной. Есть такие функции, как передние и задние радары, автоматическое наклонение зеркала заднего вида при парковке, изображение мертвой зоны справа, камера заднего вида, что весьма дружелюбно для новичков. Внутренние функции, доступные на центральной консоли, можно также контролировать с руля, так что вам не нужно переключаться на центральную консоль, чтобы что-то поменять. Двухзонный автоматический климат-контроль тоже хорош; например, моя спутница не любит сильно холодный воздух, и можно отрегулировать температуру на пассажирской стороне. Единственный недостаток по комплектации - отсутствие камеры 360. Теперь про пространство: у меня рост около 180 см, и когда я сажусь на заднее сиденье, над головой остается примерно 30 см. Переднее сиденье, отрегулированное до конца, оставляет примерно кулак свободного пространства для ног. Но место в багажнике не слишком идеальное, вмещает разве что три-четыре средних чемодана, что не слишком удобно для нашей семьи, которая любит брать с собой много вещей. Что касается запаса хода, то благодаря гибридному приводу с аккумулятором на 60 км и бензобаком на 45 литров в смешанном цикле можно проехать около 800 км. Поскольку вес этого автомобиля превышает две тонны, расход топлива около 7 литров на 100 км немного выше ожидаемого, но для человека, который хочет автомобиль с зелеными номерами (например, меня), это вполне приемлемо. Что касается ощущения от вождения, могу сказать, что разгон до ста километров в час занимает около пяти секунд, и отклик на педаль газа довольно быстрый. Водительское кресло оборудовано поясничной поддержкой, так что даже при долгом вождении нет дискомфорта в пояснице или ногах. Можно сказать, что этот автомобиль соответствует как желаниям молодых людей наслаждаться скоростью, так и потребностям средневозрастных водителей в комфорте. На этом моя личная история использования автомобиля заканчивается. Теперь эта модель снята с производства, поэтому желаю всем владельцам CS75 PHEV приятного вождения и безопасных возвращений домой при каждой поездке.

Отзыв покупателя

鲸折

29.03.2023

4.3

Haval Big Dog Hybrid 2023

На данный момент я езжу на машине 1 день и преодолел 100 километров. По ощущениям вождения, она значительно лучше, чем мой предыдущий Buick Encore. Электромобиль издает предупреждающий звук для пешеходов на низкой скорости, что немного расстраивает, ведь это обязательное требование государства, и тут ничего не поделаешь. Цена покупки была предметом долгих переговоров. Сам автомобиль стоит 175 800 юаней без торга, но мне отменили плату за регистрацию, комиссию за кредит, подарили видеорегистратор, трехслойную автомобильную пленку и защиту днища (похоже, это какая-то напыленная защита). Я приобрел у дилера услугу, гарантирующую пожизненную бесплатную замену масла за 3200 юаней, которую можно вернуть в любое время. Финальная цена составила 180 300 юаней, с заменой старого автомобиля Hyundai 2008 года. Учитывая субсидию в 6000 юаней и выкуп машины у производителя за 3000 юаней, общая выгода от замены составила 9000 юаней. Мой рост 190 см, и я вполне плотного телосложения. Ранее я смотрел японские автомобили около 200 000 юаней, но они мне были малы, не хватало высоты. Так что я стал рассматривать китайские автомобили. Честно говоря, те, кто говорит, что китайские машины плохи, вероятно, из старшего поколения. Да, 10 лет назад китайские автомобили действительно не дотягивали по качеству; мой первый автомобиль BYD вскоре начал ржаветь. Такое личное переживание у старшего поколения приводит к тому, что они до сих пор избегают отечественных авто. Как молодой человек, я сам не сталкивался с отечественными авто 15-летней давности, но видел их, и действительно качество тогда уступало зарубежному. Лично я считаю, что качество стали в Китае 15 лет назад и сейчас — это разные вещи. Я простой работяга; машину покупаю в основном для города, иногда для выездов на пикник. Думаю, большинство людей в том же положении. Я выбрал машину, которую могу себе позволить после женитьбы, исходя из бюджета и финансовых возможностей. Почему я это объясняю? Потому что сам не смог собрать на первоначальный взнос и семейные средства использовались, но дело в том, что родители не хотели, чтобы я покупал китайский автомобиль. В конце концов, я убедил их, что разница между отечественными и зарубежными машинами уже не такая, как 15 лет назад, и мы все пришли к согласию приобрести этот автомобиль. Думаю, у многих есть похожий опыт. По поводу расхода топлива: я пока залил бензин на 200 юаней, машина показывает 80% заряда аккумулятора, гибридный режим позволяет расходовать около 6.5 литров на 100 км.

Отзыв покупателя

Mon被谁用了

29.03.2023

4.6

Li L9 2022

【История покупки автомобиля】 В нашей семье трое детей, и, учитывая вопросы перевозки, в марте прошлого года мы заказали версию Dolphin Knight, но получили машину только 10 июля. В прошлом году электромобили были действительно популярны, и на любую покупку нужно было ждать пару-тройку месяцев. Иногда беру машину жены и чувствую, что она действительно хороша и экономична. Поэтому задумался, а не поменять ли мне мою старую бензиновую машину (M25 2011 года). Поэтому обсуждали с женой, какую лучше заменить. С момента выхода L9 интерес к ней не угасал, но для семейного использования (особенно с детьми) это был лучший вариант. С тех пор как мы купили Dolphin, трое детей могут даже с малышом однажды проехаться. Однако поток данных автомобиля не выдерживал и недели (в месяц было только 3G или 5G, и это действительно мало). Жена также была довольна L9: просторный салон, выглядящий престижно, мягкие сиденья и задний экран (без него я бы думал, что L8P вполне достаточно), а по поводу 8max жена сказала, что уже за 40, так что и большая модель тоже неплоха. Изначально планировали купить машину перед Новым годом и вернуться домой на праздники, заодно свозить родителей на прогулку, но из-за финансовых проблем получили средства только 29 декабря. После нового года не торопились с покупкой, но как-то разговаривали с родителями о машине, и они дали мне повод для немедленной покупки. Родители сказали, что хотели бы, чтобы мы купили ее и привезли к ним на Чистое воскресенье, чтобы они тоже могли куда-то съездить. После этого звонка я сразу же отправился на приложение и внёс залог. Продавец связался со мной и создал группу. Залог я внёс в 4:30 вечера, номер шасси получил на следующий день после обеда, заказ сделан 5 числа, машина прибыла в центр доставки 8-го, а забрали 10-го - скорость была такой быстрой, что я почувствовал как будто это ловушка. В целом я очень доволен, ездил несколько дней без каких-либо проблем и установил защитную плёнку, как у других. Взял машину из-за потребностей семьи, а потом ещё купил модель 001 для себя в удовольствие.

Отзыв покупателя

ceremon...

29.03.2023

4.7

Li L8 2023

Соответствует требованиям китайских семей для легковых автомобилей, не имеет явных недостатков, представляет собой крупный внедорожник с атмосферой, стабильностью, роскошью, комфортом и технологичностью, идеальный автомобиль для папы. 【Экстерьер】 Экстерьер массивный, но не громоздкий, внушительный, но не теряет грации, фары с высоким уровнем внимания! 【Интерьер】 Интерьер с обширной кожаной отделкой, выглядит высококлассно, уютно и комфортно. 【Водительские ощущения】 Мощность сильная и обильная, вмиг превосходит старые бензиновые автомобили, ускорение плавное, без рывков. Если не требуется быстрое начало и обгон, достаточно комфортного режима, также снижает расход энергии. 【Опыт пространства】 Это крупный внедорожник, пространство одного ряда неудивительно широко. Для семей с не особенно высокими членами второй и третий ряды также достаточно вместительны. С поднятым третьим рядом загрузочная способность обычна, чуть крупные коробки уже не помещаются. 【Потребление энергии и дальность】 В районе Цзяннань температура не особо низкая, с момента получения автомобиля в феврале заметно, что температура основной фактор, влияющий на дальность хода на чистом электричестве. Без включения кондиционера и длительного пребывания в машине с просмотром телевизора и массажем, при температуре около 0 градусов можно проехать 150-160 км; при 10-20 градусах можно проехать до 180 км на чистом электричестве. При включенном кондиционере пробег на электрокарах без теплового насоса гораздо ниже. Водители хотели бы, чтобы пробег на чистом электричестве был 250-300 км, но это влечет за собой изменения всей машины, включая структуру, характеристики, цену и так далее. Домашняя зарядка 7 кВт около 6 часов, портативная 3 кВт около 12 часов, быстрые зарядки до 80% занимают обычно менее получаса, позже чуть медленнее. 【Интеллектуальный опыт】 Интеллектуальность если не топовая, то точно на первом уровне, базовые функции вспомогательного вождения полноценно оснащены, в сравнении с аналогичными бензиновыми автомобилями это совершенно разные эпохи. В основном для городской езды, функции вспомогательного вождения ACC, LKA и NOA используются не часто, алгоритмы требуют постоянной оптимизации и обновлений для улучшения общей стабильности! 【Самые удовлетворительные аспекты】 1. Высокая аппаратная и программная конфигурация: длина автомобиля более 5 метров, ширина около 2 метров, высота 1,8 метра, колесная база более 3 метров; четырёхколёсная электрическая система мощностью до 330 кВт и моментом до 620 Н·м, разгон до 100 км/ч за 5,5 секунды, превосходное плавное ускорение по сравнению с бензиновыми аналогами; магнитная подвеска создаёт комфортные ощущения от вождения (выбор комфортного, стандартного или спортивного режимов); обширная кожаная отделка интерьера придаёт ощущение высококласса и домашнего уюта; чип 8155 и глубоко оптимизированная система даёт плавное управление интеллигентной машиной; функции вспомогательного вождения уровня L2 и обновлённая система 4.3 с функцией NOA для скоростных дорог добавляют технологичности. Всё это можно охарактеризовать двумя словами: достаточно и восхитительно! 2. Длинные поездки на бензине, короткие на электричестве, гибкость переключения между режимами. Лично для меня 90% времени используется для городских поездок на работу, выходные в деревне, иногда поездки по окрестностям на бензине, один-два раза в год в отдалённые родные места. Такой сценарий использования с домашней зарядкой подходит как никогда лучше. Удивляет точность Ли Фаня в понимании потребностей пользователей! 3. Простота и удобство при прямых продажах. В эпоху бензиновых автомобилей множество дилерских центров и автосалонов с различными скрытыми уловками выматывали потребителей. Li и другие бренды с прямыми продажами перенесли шоурумы в торговые центры, предложили тест-драйвы на выезде, возможность заказа онлайн, единые цены по всей стране, что сблизило их с потребителями, значительно уменьшив необходимость посещения дилерских центров и борьбы за опции и цены. Хотя впоследствии могут возникнуть ситуации с понижением цен и добавлением опций, при покупках непосредственно вероятность подобных случаев намного ниже, чем при традиционной покупке автомобилей. 【Немного неудовлетворительные моменты】 1. Тонкий слой краски, в первый же день после получения машины, ребёнок поцарапал багажник, белая грунтовка просвечивает. 2. Крыша без багажника. Хотя у продавца указаны отверстия для установки, официальная установка возможна позже, но это горизонтальные балки; вертикальные стойки с Taobao приклеиваются и не надёжны. Я просто хочу декоративный вертикальный багажник, неясно, можно ли это реализовать. 3. Маленький багажник, когда на третьем ряду сидят люди, помещается мало вещей. Это не совсем недостаток, скорее уступка пространству, для просторного третьего ряда приходится жертвовать объёмом багажника, благо третий ряд легко складывается. 4. Отсутствуют функции зеркала заднего вида с цифровой трансляцией. Из-за третьего ряда сидений высокой посадки, внутреннее зеркало заднего вида ограничено, затрудняя обзор дороги сзади во время движения. Хотя на центральной панели можно вызывать изображение с камеры заднего вида в реальном времени, это не так удобно, как встроенное цифровое зеркало. Базовая аппаратура позволяет, надеюсь на последующие официальные опции. 5. Колісні арки й задняя часть легко собирают грязь. Наверно, это проблема большинства больших внедорожников: немного влажная дорога или небольшой дождь, и много грязи налипает. Серый цвет также не так устойчив к грязи, как ожидалось. Поэтому мойку машины приходится планировать по погоде и тщательно её выполнять только в ожидании долгих солнечных дней.

Отзыв покупателя

旗开得胜

29.03.2023

4.1

Exeed TXL 1 2021

Полноприводная версия Xingtu TX, езжу на ней больше года, проехал более 20 тысяч километров, в целом доволен! Динамика: Старт немного медленный, так как нужно разогнаться до 20 км/ч, чтобы переключиться на вторую передачу. На средних и высоких оборотах, особенно при обгоне, машина ведет себя очень бодро. С полным приводом устойчивость на поворотах в дождь или снег лучше, меньше шансов потерять контроль. Проходимость не проверял, но мощность устраивает! Дизайн интерьера: Не очень нравится стиль с двумя экранами, практически нет физических кнопок, в основном управление голосом и сенсорное. Расход топлива: Основные поездки составляют 60% на пригородных дорогах, 20% в городе и 20% на сельских дорогах, на трассу выезжаю редко. В итоге, расход примерно 7.1 л/100 км. Все зависит от стиля вождения и дороги. У меня расход удовлетворительный, смотрите на фото! Проблемы с качеством: Было небольшое неудобство - когда открываешь панорамный люк, видно не закрытую часть обшивки. Проблему решили в сервисе, бесплатно поставив панель. В жаркую погоду капот иногда издает щелчки, на что в сервисе сказали, что это нормальный звук от водяного охлаждения двигателя. Сейчас проехал 25000 км - других проблем не было. Послепродажное обслуживание: В целом, хорошее, все выявленные проблемы решались, например, установка панели на люк, устранение звука водяного охлаждения. Техобслуживание бесплатно два раза в год, так как я езжу больше, еще один раз прохожу ТО сам. Расходы на обслуживание невелики! Рекомендация: У этой машины низкие продажи, ввиду чего, возможно, она не будет держать цену при перепродаже. Если она вам не нравится, не стоит покупать. Но если в вашем регионе есть дилер, и вы не хотите массовую модель, можно рассмотреть этот вариант. Ведь в Хэнъяне, крупном городе, я так и не встретил такой же автомобиль: ни водители, ни продавцы не знают, что это за машина!

Отзыв покупателя

极速车坛

29.03.2023

3.9

Toyota Mirai 2022

Впервые сел за руль автомобиля с водородным двигателем, и ощущения от этого опыта были необычными. Этот водородный седан Toyota MIRAI произвел на меня свежие впечатления. Внешний вид ничем особо не выделяется, кажется, что это обычный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, просто довольно крупный по размеру, с колесной базой 2,9 метра. Однако пространство на втором ряду не показалось большим, возможно, из-за значительного выступа в центре. Из-за этого неясно, как сидеть на среднем месте второго ряда, хотя салон рассчитан на пять мест, четыре, вероятно, более удобны. Интерьер также мало отличается от привычного автомобиля с ДВС, но под днищем установлены три водородных баллона из углеволокна, что делает конструкцию дорогой. Когда я веду машину, ощущается, что сижу на трех водородных баллонах — это немного странно. Открыв капот, я ожидал увидеть что-то необычное, однако под ним моторный отсек, напоминающий автомобиль с ДВС. На самом деле, это не двигатель, а генератор водородной энергии, который через задний привод подает энергию на двигатель, заставляющий автомобиль двигаться. Так что автомобиль имеет задний привод, что обеспечивает отличные ощущения от вождения. Мощность электродвигателя составляет 134 кВт, крутящий момент — 300 ньютон-метров, и при вождении заметно, что динамика не слишком резкая, больше напоминает плавность естественного всасывания традиционного двигателя, но с многорычажной подвеской спереди и сзади автомобиль ведет себя уверенно, плотно и устойчиво, хорошо гасит вибрации, обеспечивая отличный комфорт при поездке. Настройки подвески такие же, как у Lexus LS, не удивительно, что ходовая часть действительно впечатляет. Этот Toyota MIRAI заправляется водородом за 3 минуты и может проехать 800 километров на одном заряде, что говорит о хорошей дальности. Однако заправок для водорода пока немного, и они менее удобны, чем зарядные станции. Стоимость в 75 тысяч долларов для среднего потребителя, безусловно, высокая. Честно говоря, я не знаю, кто выбрал бы такую машину, возможно, те, кто хочет испытать что-то новое или для первого опыта. Не ясно, как это развитие в будущем скажется на рынке, и будет ли энергетическое будущее за электричеством, водородом или чем-то еще?

Отзыв покупателя

蜡笔先生653

29.03.2023

3.6

Audi SQ5 2023

Внешность автомобиля сдержанная, можно сказать, что он очень скромный. Интерьер, поскольку это старая модель, не буду подробно описывать. Из-за короткой колесной базы места в салоне только достаточно. Мощность, управляемость и ощущения от вождения безупречны. Я думаю, что режим S — это не спортивный режим, его можно назвать "режим удовольствия". 【Цена автомобиля】 521000 юаней в Шанхае. 【Расход топлива】 Расход топлива при нормальном вождении составляет около 15 литров, при агрессивном стиле вождения без ограничений. 【Наименее удовлетворен】 Мультимедийная система действительно доставляет головную боль, неудобная и очень медленная в работе. В любом случае, когда водишь этот автомобиль, на нее не сильно обращаешь внимание. 【Опыт покупки автомобиля】 После долгих раздумий и сомнений не знал, как от покупки электрокара перешел к SQ5. Возможно, где-то в глубине души всегда хотелось испытать обаяние автомобиля с бензиновым двигателем. 【Опыт вождения】 Режим комфорт вполне приемлем, амортизация и подвеска мягкая, что очень удобно. Однако сиденья немного жестковаты, из-за чего сидеть долго время неудобно. Массаж сидений напоминает скорее скребок. В целом, автомобиль мне очень нравится; это отличный выбор для тех, кто хочет производительный автомобиль, но вынужден делать уступки в пользу семейных нужд!

Отзыв покупателя

张xxx39

29.03.2023

4.1

BYD Qin plus 2023

I. Информация о покупке автомобиля Чемпионская версия 2023 года Qin PLUS-DMI 120KM перегруженная версия, черный цвет. Цена: Рекомендованная цена автомобиля 135800 юаней, фактическая цена 132800 юаней, скидка на замену 3000 юаней, оформление номеров 400 юаней, страховка 4100 юаней, сервисный сбор 800 юаней, беспроцентная рассрочка на 2 года с суммой 70000 юаней, итоговая цена 138100 юаней. Подарки: Защита батареи, шесть ТО, пленка для всего автомобиля, защитная пленка на переднее стекло, коврики для всего салона, чехлы на сиденья, коврик в багажник. II. Опыт покупки автомобиля 26 февраля 2023 года я побывал в местном дилерском центре, в итоге выбрал магазин, где машину можно было получить быстрее. Через полмесяца после заказа автомобиль был в наличии. В этом магазине отличное обслуживание и профессиональный подход, цена оказалась вполне приемлемой, поэтому я внес депозит в размере 1000 юаней за заказ модели 120 черного цвета. III. Впечатления от использования автомобиля 1. Вождение С момента покупки проехал более 600 км, преимущественно в городских условиях, также ездил по скоростным трассам. Рассмотрим преимущества и недостатки. Преимущества: Автомобиль едет плавно, мощность всегда под рукой, в спортивном режиме можно ощутить толчок при разгоне. Обгоны на трассе не проблема, управление педалями газа и тормоза линейное, легко контролировать усилие, система привода отличная. Недостатки: Заводская резина посредственная, шины шумные, особенно на гравийных дорогах. Подвеска слегка жестковата, свет фар недостаточно яркий, для города сойдет, но на трассе требуется больше света, комфорт подвески средний. 2. Пространство Благодаря разработке BYD, автомобильное пространство очень функционально. В передней части достаточно мест для хранения: телефоны, ароматизатор, бутылка с водой легко помещаются. Бардачок глубокий, можно разместить документы. Пространства для головы в передней части салона хватает. Глубокий багажник удобно использовать для хранения повседневных вещей. Заднее сиденье мы не используем, так как нас с женой двое, пространства для городской поездки более чем достаточно. 3. Конфигурация автомобиля Довольные моменты: Электрическая регулировка и складывание зеркал заднего вида, шесть направлений регулировки сиденья водителя, бесключевой доступ в переднюю часть, автоматическое складывание зеркал при блокировке. Восьмисистемные динамики, 360-градусная камера – все это очень практично в повседневной жизни. Например, с помощью 360-градусной камеры четко видны расстояния по бокам в узких местах. Недовольные моменты: За 135800 юаней, в этой модели с почти максимальной комплектацией, регулировка сиденья пассажира остается ручной, это неудобно. Вначале кожа в автомобиле имела резкий запах, который хотелось бы, чтобы производитель улучшил. Ассистент смены полосы и подогрев сидений есть только в максимальной комплектации, а они были бы полезны для новичков. 4. Потребление энергии За неделю с момента покупки проехал более 600 км, и сейчас поделюсь опытом о потреблении энергии. Электрический режим: В городе средняя скорость около 35 км/ч, расход топлива около 2,8 л – достаточно экономично. На трассе при 120 км/ч – около 5,0 л, также неплохо, учитывая преимущества в городе. При снижении уровня заряда: Средний расход в городе около 3,6 л, с кондиционером – около 4,2 л, это приемлемо. В сравнении с нынешними затратами на топливо, которые были выше 1000 юаней в месяц, расход значительно уменьшился. IV. Интеллектуальные функции: Автомобильный модуль использует IoT карточку от компании Unicom, вначале сигнал был плохим, использовали мобильный хотспот. Автоматическая навигация Gaode изначально была устаревшей с ограниченными функциями. Недавно обнаружил, что после переключения навигации на задний план и возвращения она зависает, но звук навигации остается, приходится перезапускать, что не очень удобно. Нашел способ обновления, который хочу попробовать. Стандартное музыкальное приложение не поддерживает QQ Music, что не очень дружелюбно. Хороший помощник Xiao Di справляется с большинством технических операций, что весьма удобно. Заключение и рекомендации: Автомобиль полностью соответствовал моим ожиданиям во всех отношениях, с низким уровнем потребляемой энергии и без страхов относительно пробега. Управление автомобилем, плавность хода и функциональность приборной панели вызывают удовлетворение. Рекомендую при покупке сравнивать цены. Хорошо, что цены на автомобили BYD фиксированы по всей стране, поэтому можно сэкономить на сервисных, страховых и регистрационных сборах. При оплате наличными, не платите за дополнительную плату и лишние расходы, только за страховку и регистрационный сбор (до 500 юаней, страхование ~4200 юаней в зависимости от региона). При оформлении кредита, сервисный сбор не должен превышать 2000 юаней. Из подарков советую запросить защиту батареи, техническое обслуживание, полный комплект ковриков, коврик в багажник, чехлы на сиденья и пленку на весь автомобиль с защитной пленкой на переднее стекло, а также прочие подарки от дилера. Желаю вам быстрее получить машину вашей мечты, задавайте вопросы, если они возникнут, будем рады обсудить.