Полноприводная версия Xingtu TX, езжу на ней больше года, проехал более 20 тысяч километров, в целом доволен!
Динамика: Старт немного медленный, так как нужно разогнаться до 20 км/ч, чтобы переключиться на вторую передачу. На средних и высоких оборотах, особенно при обгоне, машина ведет себя очень бодро. С полным приводом устойчивость на поворотах в дождь или снег лучше, меньше шансов потерять контроль. Проходимость не проверял, но мощность устраивает!
Дизайн интерьера: Не очень нравится стиль с двумя экранами, практически нет физических кнопок, в основном управление голосом и сенсорное.
Расход топлива: Основные поездки составляют 60% на пригородных дорогах, 20% в городе и 20% на сельских дорогах, на трассу выезжаю редко. В итоге, расход примерно 7.1 л/100 км. Все зависит от стиля вождения и дороги. У меня расход удовлетворительный, смотрите на фото!
Проблемы с качеством: Было небольшое неудобство - когда открываешь панорамный люк, видно не закрытую часть обшивки. Проблему решили в сервисе, бесплатно поставив панель. В жаркую погоду капот иногда издает щелчки, на что в сервисе сказали, что это нормальный звук от водяного охлаждения двигателя. Сейчас проехал 25000 км - других проблем не было.
Послепродажное обслуживание: В целом, хорошее, все выявленные проблемы решались, например, установка панели на люк, устранение звука водяного охлаждения. Техобслуживание бесплатно два раза в год, так как я езжу больше, еще один раз прохожу ТО сам. Расходы на обслуживание невелики!
Рекомендация: У этой машины низкие продажи, ввиду чего, возможно, она не будет держать цену при перепродаже. Если она вам не нравится, не стоит покупать. Но если в вашем регионе есть дилер, и вы не хотите массовую модель, можно рассмотреть этот вариант. Ведь в Хэнъяне, крупном городе, я так и не встретил такой же автомобиль: ни водители, ни продавцы не знают, что это за машина!
