Отзывы об автомобилях (44051)

Xiaopeng Motors P7 2023

Xpeng P7i, обновленный ветеран всё ещё хорош. 1. По сравнению с некоторыми производителями, которые лишь слегка дорабатывают свои модели, преимущества высокого старта P7 слишком очевидны, он по-прежнему актуален. 2. Если говорить о моих личных предпочтениях, я больше люблю P7i, а не G6. Этот дизайн экстерьера нравится мне и сейчас. 3. Функция XNGP на городских скоростных магистралях очень удобна, реакция быстрая, одна из лучших. 【Внешний вид】 Низкопрофильный спортивный дизайн. Очень спортивный внешний вид, в сочетании с новыми цветами выглядит очень привлекательно и качественно. 【Время зарядки】 С 10% до 80% заряжается легко за полчаса, мощность поддерживается на уровне 100 кВт, последние 10% заряжаются медленнее. 【Интеллектуализация】 Последнее обновление было в начале июля, Xpeng, как правило, проводит крупное OTA-обновление примерно раз в квартал. На эстакадах Цзинаня почти полностью покрывается NGP, очень удобно для ежедневной поездки на работу. Хотя иногда возникают ситуации, когда система предпочитает избегать машин, которые пытаются встроиться в поток, но июльское OTA-обновление уже значительно улучшило эту функцию, и я уверен, что в будущем будет ещё лучше. Взаимодействие между человеком и автомобилем также очень отличное, голосовые команды распознаются точно, поддерживается непрерывное распознавание множества команд без необходимости пробуждения системы. 【Динамика】 Торможение проходит по линейному процессу, в первых 1/3 почти не ощущается, но дальше становится очень чувствительным. В будущем OTA-обновлении, вероятно, добавятся новые режимы. В спортивном режиме ускорение очень чувствительное, машина быстро набирает скорость на начальном этапе. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Отсутствие функции вентиляции для беспроводной зарядки и отсутствие вентиляции сиденья в спинке. 【Цена приобретения автомобиля】 Цена без налогов — 274 900 юаней, страховка — 5600 юаней, стоимость регистрации — 300 юаней, полная стоимость — чуть более 280 000 юаней. 【Запас хода】 При полностью заряженной батарее, при температуре 37 градусов и включённом кондиционере, на высокой скорости электропотребление составляет 15 кВт⋅ч/100 км, полный заряд легко обеспечивает запас хода 630 км. 【Опыт покупки】 Знакомство с P7i произошло во время прогулки по торговому центру, с момента заказа до получения автомобиля прошло 5 недель. Сейчас процесс занимает менее 4 недель. 【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо очень маневренно на низких скоростях, а на высокой скорости становится немного тяжелее. В новой версии шасси и подвеска очень хорошо отрабатывают, передавая ощущение дороги, не передавая лишние вибрации. Педаль газа лучше всего использовать в спортивном режиме — нажал и сразу получил отклик.

Mazda CX-50 2023

Я не люблю задержку турбонаддува и рывки от двойного сцепления. Мне нужна машина с атмосферным двигателем и автоматической коробкой передач. После решения проблемы с пространством на заднем сиденье Cx-5, Cx50 стала одним из немногих вариантов. 【Опыт покупки автомобиля】 Я забрал машину в начале июля. Всё прошло гладко, пока ещё не получил все виды бонусов. Цена была стандартной, дорого ли это? Если сравнивать с одинаковой комплектацией трёхлетней давности или нынешним CRV без скидок, то соотношение цена/качество весьма высокое; но если сравнивать с нынешними моделями со скидками, то соотношение цена/качество можно назвать средним, приемлемым. 【Впечатления от вождения】 Мне нравится ощущение управления рулём, оно лёгкое и точное, коробка передач быстро откликается. Так как пробег ещё не достиг 1000 км обкатки, обороты ещё не превышали 4000, но чувствуется, что запас мощности достаточно большой, с нетерпением жду удовольствия от вождения в будущем. Шасси с торсионной балкой? Да, машина хорошо поддерживает, крены небольшие, подпрыгивания незначительные, что даёт водителю уверенность. 【Впечатления от поездки пассажиров】 Торсионная балка жестковата? В моей предыдущей машине тоже была торсионная балка, и при езде через высокие лежачие полицейские членов семьи укачивало, а как в Cx50? Я выехал из салона, не спустив шины, весь автомобиль с давлением в шинах 2.5, при проезде лежачих полицейских пассажиры сзади говорили, что стало гораздо лучше. Комфортность: для машины стоимостью в 200 тысяч юаней, не могу сказать, что 80 из 100, но 70 из 100 точно наберёт. Я купил Mazda, а не BBA. 【Пространство】 Проверьте сами... Вся моя семья невысокого роста... Конечно, центральный туннель на заднем сиденье ниже почти на половину, чем у Cx5, за это плюс. Расход топлива... новый автомобиль не даёт полного представления... 13-15л. Обновление по расходу топлива (1,5 месяца после покупки, пробег 1100 км, полная и неполная загрузка, летом постоянно включён кондиционер, i-stop почти не использую): 1. Если у вас "золотая нога", умеете предсказывать дорожные условия и расстояние, ускоряетесь равномерно, не тормозите и не разгоняетесь лишний раз, то на трассе или городском кольце расход будет ниже 7л, в городе (без пробок, на обычных светофорах) — около 8-9л (вероятно, без кондиционера и с включённым i-stop можно достичь ещё меньшего расхода). 2. В режиме ACC расход топлива будет выше, потому что система всегда поддерживает фиксированное расстояние до впереди идущего автомобиля и активно ускоряется. Поэтому при торможении или ускорении система будет расходовать больше топлива, чем если бы вы управляли сами. Результаты такие: Трасса и городская кольцевая дорога (путешествие на 2 часа, пробка из-за аварии на 15 минут; по совпадению, на обратном пути пробка была в то же время): ACC — 7,8л, "золотая нога" — 7,4л. Для обычной ноги — выше 8л? Для городских пробок я всё же расходую 10л, и "алмазная нога" не поможет. Что ещё удовлетворяет? 1. Внешний вид. 2. Скорость реакции системы старт-стоп. 3. Системы безопасности, такие как напоминание о забытых ремнях безопасности, ощущение удержания, если не включены поворотники, и удобство использования системы безопасности на всех скоростных режимах. 【Что не нравится】 Нижняя защитная панель автомобиля влияет на проходимость (хотя проходимость сейчас немного уступает CRV). Советую производителю оптимизировать этот момент. Напоследок: Надеюсь, Mazda сможет выжить в эпоху перехода на электромобили и не забудет свои корни, ведь не всем автопроизводителям нужно быть большими и универсальными, маленькие и изящные тоже имеют своё место. Для тех, кто размышляет: Не слушайте автообзорщиков, не читайте форумы и даже мои многословные заметки. Если вам нужен бензиновый автомобиль, пройдите тест-драйв, сначала попробуйте другие модели в этой ценовой категории, а потом попробуйте Mazda и выберите ту, которая вам ближе, любите то, что выберете. Дополнение после 700 км: 1. Я выбрал эту опцию, но яркость центрального экрана не меняется в зависимости от времени суток. 2. Второй бак топлива уже показывает расход 10л. 3. Я езжу вплотную за другими машинами (плохая привычка)... Система уже трижды помогла мне затормозить. 4. Высокая устойчивость на трассе, отличный контроль шума. 5. Единственный раз, когда я превысил 4000 оборотов после покупки... кайф...

Peugeot 5008 2023

Как владелец французского автомобиля на протяжении почти 10 лет (моя старая машина была Peugeot 308, проехал на ней 190 000 км), я присматривался к Peugeot 5008 более полугода. Сравнивал её с такими моделями, как Ford Edge L, Buick Enclave и Volkswagen Tiguan L, так как для меня 7 мест являются обязательным требованием. Японские и корейские автомобили по конструкции кузова и мощности мне не подходят, а по поводу качества отечественных машин у меня пока остаются вопросы. Основным моим сомнением была возможность ухода французских автомобилей с китайского рынка, но, судя по последним тенденциям PSA Group, я предположил, что они вряд ли оставят крупнейший мировой рынок легковых автомобилей. Мощность и управляемость: Это было главным критерием при выборе 5008. С мощностью в 211 лошадиных сил и уникальной французской технологией подвески, этот автомобиль совершенно не ощущается как среднеразмерный SUV, он даже более маневренный, чем моя старая 308. На скорости 150 км/ч он едет так же уверенно, как моя 308 на 100 км/ч, подвеска просто восхищает. На низких скоростях руль очень легкий, а благодаря малому радиусу поворота он невероятно маневренный в городских условиях. На трассе руль становится тяжёлым и стабильным, что позволяет легко контролировать автомобиль при выполнении маневров на скорости свыше 120 км/ч. Внешний вид: Дизайн не самый выдающийся, он выглядит менее внушительно по сравнению с тремя другими моделями, возможно, из-за немного меньших размеров. Однако в целом всё неплохо, тем более, что он дешевле этих трёх машин на 40-50 тысяч юаней. Интерьер: Отделка салона немного уступает Buick Enclave, немного лучше, чем у Ford Edge L, и значительно превосходит Volkswagen Tiguan L. Что меня особенно привлекло, так это отсутствие запаха в салоне – моя семья была очень довольна, что новая машина не имеет никакого запаха. Долгие поездки на ней очень комфортны, даже моя мама, которая обычно страдает от укачивания, проехала 300 км без каких-либо неприятных ощущений, что снова разожгло моё желание отправиться в автопутешествие с семьёй в шестером в Синьцзянь. Пространство: Треть ряд действительно уступает Ford Edge L и Buick Enclave, но немного лучше, чем у Volkswagen Tiguan L, возможно, благодаря длинной колёсной базе в 2840 мм. Незадолго до этого мы вернулись домой после 600-километровой поездки: мама сидела на переднем сиденье, жена и двое старших детей – на втором ряду, а отец добровольно разместился на третьем. Мы думали поменять местами второго младшего и отца по пути, но отец сказал, что ему вполне комфортно одному на третьем ряду и он не хочет меняться местами, что стало для меня приятным сюрпризом. Расход топлива: Честно говоря, я вожу машину достаточно агрессивно и не очень слежу за расходом топлива. На протяжении поездки в 600 км по трассе и 40-50 км по городу за неделю у меня ушла ровно одна заправка (56 литров). Наверное, багажник на крыше мог бы увеличить расход топлива на 0,5-1 литр. В итоге получился расход около 8,6 литра на 100 км, и, вероятно, после обкатки автомобиля на трассе этот показатель снизится до 7 литров на 100 км, что очень даже неплохо!

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Ниже мои краткие итоги использования Tucson по четырем пунктам: 1. Автомобиль выделяется на дороге благодаря очень агрессивному дизайну, особенно решетка радиатора и дневные ходовые огни – для такой ценовой категории это редкость. Кроме того, у Tucson продажи действительно невелики, на дорогах он встречается гораздо реже, чем Honda, Toyota или Volkswagen, поэтому привлекает больше внимания прохожих. 2. Если говорить о вождении, то исключая электромобили, мощность Tucson лучше, чем у 90% автомобилей на бензине в этой ценовой категории. Переключение передач при помощи лепестков доставляет немало удовольствия, но режим D кажется слишком «мягким» - автомобиль переключает передачи до того, как двигатель достигает нужных оборотов. 3. Расход топлива может варьироваться. В пробках он достигает 10 литров, на шоссе средний расход топлива возвращается к норме. В среднем расход составляет чуть больше 8 литров на 100 км, при использовании 95-го бензина – это вполне приемлемо и не слишком дорого. 4. Большая часть пространства в автомобиле отведена под багажник. Кажется, что сиденья второго ряда можно было бы немного сдвинуть назад. Hyundai не совсем уловил, что оптимизация пространства – это важно, и в этом плане они уступают Honda.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Раньше у меня был Buick Excelle с ручной коробкой передач, я ездил на нем более 7 лет. Ручное переключение передач утомляет, и в прошлом году появились небольшие проблемы с машиной, поэтому я подумал о том, чтобы ее заменить. Поскольку в семье много людей, и я работаю в другом городе, мне нужна была машина с достаточной грузоподъемностью для длительных поездок по шоссе. Я начал рассматривать автомобили с 7-местным салоном: их преимущество в том, что можно подстраховаться в критические моменты и не бояться штрафов за перегруз. В аналогичном ценовом диапазоне особо выбирать не из чего, присматривался к GS8, но из-за ограниченного бюджета отказался. В начале года стал присматривать 8PRO, но узнав о новом модели Tiger 9, переключил свое внимание. Дождался момента, когда начался предварительный заказ и объявили цену. Она оказалась приемлемой, и мне понравился дизайн машины. Поэтому я решил оформить заказ, в мае внес залог и начал долгожданное ожидание. В июле мне сообщили, что машина прибыла. Изначально я хотел купить цвет "небесно-голубой", но потом изменил заказ на белый. Честно говоря, все представленные цвета Tiger 9 довольно привлекательны. Лично я рекомендую белый с черной плавающей крышей – выглядит очень стильно! 【Ощущения от вождения】 Перед заказом я пошел на тест-драйв и поговорил с продавцом, проехав около 20 километров. Могу сказать, что мощность ощущается сразу же, как у немецких автомобилей, шасси тоже отличного качества – очень устойчивое. Я вполне доволен. 【Цена при получении автомобиля】 Так как я внимательно следил за новостями и успел воспользоваться преимуществами раннего предварительного заказа, то итоговая сумма меня устроила: 3999 юаней плюс 19000 юаней на-road price, что было ниже рекомендованной розничной цены. 【Расход топлива】 Я езжу на автомобиле уже более полутора месяцев, не выезжал на шоссе, использую машину в основном для ежедневных поездок. Сейчас расход составляет около 11-12 литров, а на хороших дорогах потребление снижается до 6.7 литров. 【Что не понравилось】 Довольно неудобная функция памяти сидений, и кнопка на подлокотнике легко случайно нажимается. 【Выделяющиеся характеристики】 Во всех моделях установлен двигатель объемом 2.0 литра, мощность впечатляющая. Также полный набор систем безопасности, и сиденья очень комфортные – напоминают большие диваны Nissan.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Подыскивал машины в ценовом диапазоне от 150 до 200 тысяч, кажется, что корейские и американские автомобили более долговечны. Японские машины больше ориентированы на семейное использование и у всех вариаторные коробки передач, что для меня, молодого человека, кажется недостаточно захватывающим. Выбрал Tucson в основном из-за его главных элементов. С коробкой передач Powertech на 8 ступеней я могу спокойно переключаться вручную на 4000 оборотов. Единственная машина, которая может конкурировать с 200 л.с. 1.5T, это Chevrolet с его 2.0T двигателем, но Tucson с 1.5T, безусловно, является сильным игроком второй линии. Почему не выбрал Chevrolet? Хотя кажется, что интерьеры Tucson и Chevrolet менее привлекательны по сравнению с отечественными марками, интерьер Tucson все же выглядит более приятным. Интерьер Tucson также не совсем меня устраивает, больше всего мне нравится автомобильная система и интерьер в Song Plus. Если бы их можно было добавить в Tucson, было бы идеально. Купил Tucson, потому что хотел выбрать в этой ценовой категории машину, которая бы не была слишком заурядной и имела хоть немного спортивного характера.

Southeast V5 Lingzhi 2014

В целом, неплохо, расход топлива не высокий — немного больше 6 литров на 100 километров, мощность слабоватая, но достаточно сносная, для городских поездок подходит. Однако, протекание люка на крыше — это распространенная проблема.

Audi A7 (II поколение) 2022

Здравствуйте, всем! Я Сяо Чу. Мой брат попросил меня оценить автомобиль после 13 месяцев эксплуатации, поэтому я делюсь своими впечатлениями об использовании. 【Опыт покупки】 Изначально я планировал купить машину в диапазоне 60-80 тысяч юаней. В то время я не мог пройти тест-драйв из-за стажировки, поэтому просто сел на заднем сиденье. По ощущениям на заднем сиденье: A8L＞A7L=E300L＞5 серии＞A7. После обсуждения решили остановиться на A7L с двигателем 3.0T, так как удовлетворяли и внешний вид, и мощность (A7 выглядит хорошо, но я не в восторге, критики, обходите стороной). 【Цена при покупке】 Изначально рассматривали начальную версию, но я не очень любил цвет Циньшаньдай, поэтому выбрали версию Zhiyuan + дополнительные опции (немного жалею, что не взяли начальную версию, позже можно было бы наклеить черный цвет). Стоимость автомобиля 640 тысяч юаней, общая стоимость 730 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Я начинающий водитель, боюсь резкого нажатия на педаль газа, мощность отличная. 【Расход топлива】 После 15 тысяч километров средний расход топлива составляет 13.7 литров. 【Самое неудовлетворительное】 Спустя год после покупки, модель с двигателем 3.0T существенно подешевела. Я заплатил более 700 тысяч юаней за полную стоимость и сейчас думаю, что это была ошибка. Более того, моя модель не включена в программу пожизненного обслуживания. Машина хорошая, ею управлять намного приятнее, чем любой другой более дорогой машиной в нашей семье, но все равно не планирую больше покупать автомобили от SAIC.

ZEEKR 001 2023

Моя комплектация — версия WE100 модели 2023 года с одним электродвигателем. На две тысячи юаней я выбрал двухцветную крышу, 21-дюймовые колесные диски с воздушным завихрением и аудиосистему YAMAHA. 【Запас хода】 Первым делом стоит обсудить актуальную для всех электромобилей тему — запас хода. У меня стоит режим низкой рекуперации энергии и средний уровень мощности, не использую однопедальный режим. В городской зоне Пекина в июне-июле при полном заряде я могу проехать около 650 километров, что меня устраивает. Однако я еще не проверял его в условиях зимних низких температур, поэтому выводы пока неполные. 【Динамика】 Одного электродвигателя оказалось достаточно больше, чем я ожидал, по ощущению как будто в автомобиле стоит 2.0T двигатель. Для повседневных поездок мощности хватает, а его динамические характеристики даже немного превышают мои ожидания. 【Интеллектуальность】 Голосовое управление работает лучше, чем я ожидал, но при частом использовании начинаешь замечать множество недостатков. Лично меня больше всего разочаровал разблокировка через мобильное приложение — частые сбои и необходимость повторного подключения по Bluetooth портят впечатление. Интерфейс приборной панели также нуждается в улучшении, особенно в части распознавания дорожной обстановки. Многофункциональный руль имеет мало возможностей, сенсорные кнопки неудобны в использовании и кажутся ненужными. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль кажется немного жестким, подвеска целостная, что обеспечивает хорошую изоляцию от дорожных неровностей, но не полностью. Мне бы хотелось, чтобы подвеска была чуть мягче, тогда задним пассажирам было бы комфортнее. Торможение не всегда получается плавным, часто возникает клевок. В общем, это все, что я хочу отметить. Остальное можно увидеть при осмотре автомобиля в салоне. В целом, автомобиль хороший, но, возможно, мог бы быть еще лучше.

Buick E5 2023

В целом все неплохо, пространство соответствует потребностям. Запас хода базовой модели оставляет желать лучшего, хотя и не ожидалось многого. В целом, при использовании сильного рекуперационного торможения в городе можно добиться потребления около 14 кВт·ч, а если разместиться в пригороде и немного сильнее нажимать на педаль, расход достигнет 17+ кВт·ч. Я вожу достаточно агрессивно, моя предыдущая машина была Cadillac XT5, с моим стилем вождения она потребляла 12.5 л/100 км, в то время как для E5 такой стиль вождения потребляет около 18 кВт·ч. На шоссе при стабильной скорости 120 км/ч расход составляет 22 кВт·ч, в любом случае, учитывая наличие домашней зарядки, это не проблема. Что касается умных функций, они аналогичны тем, что были в моей полностью укомплектованной модели XT5 2016 года. Пространством действительно доволен. Шумоизоляция очень средняя, значительно хуже, чем у XT5. При скорости около 100 км/ч чувствуется везде утечка ветра и воющий звук. В целом на низкой скорости, из-за отсутствия шума двигателя, все же довольно тихо. После последней обновления OTA карточный ключ стал гораздо удобнее, за это похвала. Скорость зарядки средняя, кажется, мощность составляет 80-90 кВт, это приемлемо. Качество исполнения среднее, зазоры между деталями большие, гораздо хуже, чем у XT5, но приблизительно на уровне ATSL, все автомобили американского производства. Качество сборки все же оставляет желать лучшего.

Changan Eada 2023

В варианте 2023 года представлен только один роскошный комплект, но, к сожалению, нет Bluetooth-ключа. Нельзя приостановить музыку - лишь сделать звук тише, а также иногда многофункциональные кнопки на руле не реагируют. Зеркала заднего вида не оснащены функцией складывания. 【Впечатления от вождения】 При открытых окнах, когда скорость превышает 60 км/ч, шум от ветра становится особенно сильным, поэтому лучше реже открывать окна. 【Наиболее удовлетворительное】 Наличие 360-градусного обзора и прозрачного шасси очень удобно для новичков, независимо от пробок или встречного движения на узкой дороге. Благодаря 360-градусной поддержке, все это преодолевается легко. Функция подогрева боковых зеркал также очень полезна, особенно хороша встроенная система видеорегистрации на четыре стороны с картой памяти на 8 ГБ, что позволяет избежать дополнительной установки. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, я в основном езжу по городским дорогам, в среднем 7,7 литров на 100 км, считаю это приемлемым, не знаю, сколько у других. Полного бака топлива хватает примерно на 630 км с периодическим использованием кондиционера. 【Вместительность】 Вместительность вполне нормальная, довольно просторная. На заднем сиденье двум пассажирам очень комфортно, а троим уже немного тесновато.

Volkswagen Golf 280 TSI 2023

【Управляемость】 Гибкая 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие, шасси немного жесткое, электро-магнитная подвеска DCC лучше, чем на Volkswagen CC, который я купил пять лет назад. Очень легко управлять, машина маленькая, ездить на ней удобно. 【Наименее понравилось】 Полностью сенсорное управление кондиционером очень неудобное, мультимедийная система обычная, но я всегда использую CarPlay, так что для меня это не имеет значения. 【Расход топлива】 При круизе на скорости 120 км/ч с включенным кондиционером около 5,6 литров, на 100 км/ч может достигать около 5 литров, на высоких скоростях экономно, в городе при спокойной езде потребление составляет 9 литров. Расход топлива поражает. 【Опыт покупки автомобиля】 В 2017 году купил второй автомобиль Volkswagen CC 2.0T, за пять лет проехал 110 тысяч километров, сменил только четыре свечи зажигания, на 50 тысячах заменил четыре шины Michelin PS3. В процессе вождения не было никаких проблем. Казалось, что модель устарела, и я купил BMW i3, проехал на нем меньше 500 километров, потому что зарядка оказалась слишком неудобной, поэтому продал. Это не значит, что i3 плохой, просто мне не понравилось ожидание зарядки и беспокойство о запасе хода. Качество езды и системы BMW очень хорошие. Гольф купил случайно, увидел короткое видео и решил, что для одного человека это будет удобно. В конце концов, это переходная машина, максимум на год. Отцовская старая Ford'а слишком много проблем, он не может ездить на дальние расстояния, и он недоволен длинной седанов. В итоге Volkswagen оказался надежным в плане качества, маленькая машина с мощным двигателем и отличным соотношением цены и качества в диапазоне 25 тысяч точно стоит своих денег.

Haval Xiaolong 2023

На первый взгляд, мне не очень понравились фотографии автомобиля в интернете, даже показался немного некрасивым. Однако, когда я посмотрел его вживую в местном автосалоне, он выглядел намного лучше, более презентабельно. Внутреннее оформление очень простое, нет даже одной физической кнопки, нет даже кнопки запуска. Сначала было непривычно, но потом стал считать, что это тоже неплохо. Система управления автомобилем кажется не слишком богатой функционально, надеюсь, что в будущем можно будет обновить систему для получения большего количества функций управления. На данный момент голосовое управление может открывать люк, но не может управлять окнами. Также надеюсь, что появятся официальные аксессуары с модулем Bluetooth-ключа, так как в настоящее время он доступен только в топовой комплектации, а Bluetooth-ключ – очень полезная функция.

Geely Atlas II 2023

Приобрел машину неделю назад, но номера еще не полностью оформили, пока езжу, чтобы освоиться, ведь я новичок. Сегодня поехал в салон, чтобы получить постоянные номера, и как раз нашел время, чтобы написать дневник о покупке автомобиля. 1. Причина покупки автомобиля Каждый раз, когда я возвращаюсь домой, езжу на автобусе, который объезжает все остановки, чтобы забрать пассажиров, что занимает много времени и неудобно. Когда на праздники возвращаюсь домой, вся деревня забита автомобилями, я завидую, а без машины в деревне действительно неудобно, поэтому обычно почти никуда не выхожу. Так что продолжать так не очень рационально, я устал от поездок на автобусе, и решил купить машину. Идея купить автомобиль у меня появилась три года назад, но из-за недостатка средств я смог сделать это только в этом году. 2. Выбор автомобиля Поскольку я работаю в Гуанчжоу, а здесь действует правило "4 дня езды и 4 дня отдыха" для автомобилей с не местными номерами, я сначала рассматривал автомобили с гибридным приводом. Гибриды могут сразу получить зеленые номера без лотереи, а также подходят для дальних поездок, что очень важно, так как мой родной город находится за несколько сотен километров. В 2020 году выбор гибридов был ограничен и они были очень дорогими, серьезно превышающими мой бюджет, поэтому я решил подождать и накопить денег. В конце 2021 года на рынок вышел Song Pro DMI, который стал автомобилем моей мечты: не слишком большой, не слишком маленький, с привлекательным дизайном, приемлемой ценой и высоким уровнем оснащения. Я следил за обсуждениями владельцев, и хотя некоторые упоминали проблемы с EV режимом и качеством ходовой части, я считал их незначительными. Однако, когда выяснилось, что на автомобиль нужно долго ждать, иногда до полугода, я решил, что не спешу с покупкой. В октябре 2022 года я заказал максимальную комплектацию Song Pro DMI. Продавец сказал, что автомобиль будет готов в ноябре, но процесс ожидания тянулся как вечность. В итоге, из-за ряда причин, я отменил заказ и снова поехал домой на автобусе в 2022 году на праздники. Хотя я отменил заказ, я продолжал следить за новостями о машинах. В апреле этого года я выиграл лотерею на получение номера в Гуанчжоу, после двухлетних ожиданий. Раз так, решил рассматривать бензиновые автомобили, так как сам езжу редко, что также позволяло сэкономить несколько тысяч. Моя цель – автомобиль с бюджетом около 130 тысяч юаней, из числа 30 самых продаваемых моделей. Я посмотрел Haval H6, Changan 75 Plus, Chery 7 Plus, но внешний вид меня не устраивал. Затем я заметил Geely Boyue L, который привлек меня своим необычным и современным дизайном. Соотношение цены и комплектации подходило мне, хотя машина казалась немного великоватой. Я ежедневно читал отзывы владельцев и смотрел обзоры, изучая стратегии покупки. В июне начал посещать автосалоны, тестировал машину. Будучи новичком, особых отличий не почувствовал, объехал практически все автосалоны в Гуанчжоу, сравнивая цены. В итоге выбрал самую крупную дилерскую сеть и заказал Geely Boyue L 1.5T в комплектации "люкс" серебристого цвета с аудиосистемой. 3. Покупка автомобиля 14 июля я внес депозит; 16 июля приехал на осмотр автомобиля и внес начальный взнос, выбрав двухлетнюю беспроцентную рассрочку. Внешне новый автомобиль выглядел хорошо, я проверил наличие царапин и сверил VIN-код. Подписал контракт, внес предоплату, и после процедуры продавец довез меня до станции метро. Ожидание получения автомобиля было мучительным. К 20 числу продавец сообщил, что номера еще не готовы, и предложил временные номера, чтобы я мог получить автомобиль 22 числа. В этот день я вместе с другом забрал автомобиль. Подписал еще документы, мне объяснили правила эксплуатации и предложили купить дополнительные гарантии, от которых я отказался. В подарок получил оригинальный видеорегистратор, подушки, коврики, чехлы на сиденья, огнетушитель, какую-то пленку из салона (во всяком случае не 3M) и букет цветов. 4. Впечатления от использования автомобиля Внешний вид этой машины на 100% соответствует моим эстетическим предпочтениям, особенно новый логотип, который значительно улучшился. Большая передняя часть и слегка приподнятая задняя выглядят клево, серебристый цвет просто прекрасен, не стоит спорить. Если вдруг надоест, обклею черной пленкой, и машина будет выглядеть еще эффектнее! Интерьер большинства современных автомобилей черный или серый, что скучно. А этот с желтыми оттенками просто ослепителен, сочетание мне нравится, люблю в нем все. Сиденья мягкие, удобные, я не сидел в других хороших автомобилях, поэтому мне сравнивать не с чем. А самое главное, машина не пахнет, а если и было немного запаха, то мой друг его уже выветрил. Комплектация мне очень нравится, большой экран, передние и задние датчики парковки, обзор на 360 градусов, чип 8155, голосовое управление, подсветка, два электросиденья, электрическая крышка багажника, подогрев сидений (в Гуандуне не нужен, лучше бы была вентиляция), заводской видеорегистратор с выводом на экран – все это оформлено в высокотехнологичном стиле. Многие жалуются на отсутствие физических кнопок, но мне без разницы, я управляю голосом. Было бы здорово интегрировать ChatGPT, но это вряд ли когда-нибудь произойдет. Пространства много! Очень-очень много! Управление: Обзор на 360 градусов для новичка – очень удобно, без него я бы уже пару раз зацепил машину. Двигателя 1.5T хватает для повседневной езды, я уже пару раз обгонял на трассе, и чувствовал себя уверенно. Шум от шин есть, но не критичный, если включить музыку, совсем не мешает. На высоких скоростях иногда ощущается вмешательство в управление, вероятно, из-за системы помощи водителю L2. В целом управление отличное! Расход топлива: Для такой большой машины нормальный. У меня были случаи и 11 литров на 100 км, и 7, все зависит от дорожных условий и стиля вождения. Итог: За 133 500 юаней автомобиль полностью удовлетворяет мои потребности. Внешний вид впечатляющий, все основные функции есть, уровень технологий высокий. Вперед, китайские автомобили!

Lincoln MKX 2015

Внешний вид солидный, интерьер устаревший, двигатель 2.7T мощный. По сравнению с конкурентами Q5, X3, GLC, соотношение цена-качество у Lincoln лучшее. Оборудована мультимедийной системой 2015 года sync2, которая работает не так плавно, как хотелось бы, навигация практически не используется. Детали дорогие, в течение гарантийного периода заменялся один из передних фар, подстаканник заднего ряда и ремонтировался ограничитель задней двери. В автосалоне цена за фару свыше 40 тысяч, подстаканник более 10 тысяч, цену на ограничитель не спрашивал. Не знаю откуда такая смелость назначать такие цены. Сейчас подстаканник снова сломался, и ограничитель задней двери начал опять шуметь. Пробег 110 тысяч км, потребление топлива 11 литров на 100 км за городом, в Пекине расход увеличивается до 14 литров. В целом, я доволен, автомобили Lincoln хорошие, соотношение цена-качество высокое, но стоимость эксплуатации также довольно высока. Если бы цены на запчасти и ремонт снизились, и была бы гибридная версия, как у Ford, автомобиль имел бы еще больше перспектив.

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

Говоря о процессе покупки этого автомобиля, можно сказать, что он был довольно непростым. Основные требования при выборе автомобиля для меня и моей жены были следующие: во-первых, это не должен быть полностью электрический автомобиль, во-вторых, он должен быть экономичным. Поэтому мы сосредоточились на выборе между гибридными автомобилями и подключаемыми гибридными автомобилями. Мне нравится ощущение уверенности при вождении, поэтому мы исключили японские автомобили, автомобили с совместной сборкой, а также рассмотрели Passat, Magotan и Tanyue, но все же решили, что китайские автомобили более надежны. В течение долгого времени мне нравился Lynk & Co – особенно за его внешний вид, качество отделки салона и ощущение от вождения. Качество – это нечто эфемерное, что трудно описать словами, его можно только почувствовать. 【Пространство】 Автомобиль не большой, снаружи он даже кажется компактным, как большая игрушка. Мы с женой, наоборот, любим такие небольшие машины, так что размер внешнего вида для нас не был проблемой. Внутреннее пространство в целом достаточное: при моем росте 180 см и росте жены 174 см, когда мы сидим спереди в комфортной позе, сзади для ног остается полторы ладони пространства. 【Запас хода】 На полностью электрическом зарядке автомобиль проезжает чуть меньше 70 км. Если ехать более экономично, можно проехать чуть больше 70 км. 【Ощущения от вождения】 Вождение – на высоте, ощущения очень плотные. В режиме полностью электрическом ускорение плавное, в интеллектуальном режиме немного медлительное, а в спортивном режиме мощность доступна сразу. 【Наименее удовлетворительно】 Бортовой компьютер – понимающие поймут. Хотя и добавили поддержку NetEase Cloud Music, но во время использования багов много. Баidu Карты – полный мусор, с часто плавающим позиционированием. 【Опыт покупки】 Процесс покупки был сложным. Сначала нас разочаровал дилер в Чжэнчжоу (Hezong Huicheng Lynk & Co), использующий грязные, недостойные методы, что заставило нас задуматься о надежности бренда Lynk & Co. В частности, продавцы договаривались о цене на момент покупки, но перед сдачей автомобиля отказывались говорить о каких-либо цифрах, ссылаясь на предыдущие договоренности. Более того, всю информацию они передавали только голосовыми сообщениями, избегая текстовых сообщений. Когда мы приехали из другого города для получения автомобиля и полностью оплатили его, нам сообщили о дополнительной плате за страховку. Это действительно разочаровало нас и испортило впечатление о бренде. Такое поведение явно требует изменения в подходах к клиентам – если бы они вложили столько же усилий в искреннее обслуживание клиентов, отзывы о Hezong Huicheng были бы намного лучше. После такого случая, естественно, мы начали сомневаться в бренде. Но, не желая отказаться от высокого качества Lynk & Co, а также не будучи впечатленными ощуением от BYD или увольнением продавцов небольших компаний, мы вернулись в Лоян и снова выбрали 01 модель. В Лояне подход продавцов был противоположен предыдущему опыту – они сумели восстановить доверие к бренду Lynk & Co. Хотя процесс покупки оставлял желать лучшего, сам автомобиль оказался достойным. Отрицать соответствующий вашим предпочтениям хороший автомобиль из-за нескольких неприятных людей в индустрии – немудро и нерационально. Надеюсь, что бренд Lynk & Co будет больше прислушиваться к мнению потребителей, особенно по текущим проблемам (например, с бортовым компьютером), и воспринимать проблемы клиентов как свои собственные. Будем стремиться к покупке следующего автомобиля марки Zeekr в будущем 😃

Buick E5 2023

【Выбор автомобиля】 В семье есть два бензиновых автомобиля: Audi Q5 и Buick Excelle GT, а также небольшой электромобиль от марки Dongfeng. Всем членам семьи требуется автомобиль, поэтому после рождения ребенка возникла нехватка транспорта. Решили приобрести еще один электромобиль класса SUV с большим пространством. В процессе выбора тестировали и сравнивали модели основных брендов, но здесь не будем их перечислять. В рамках бюджета до 250 тысяч юаней, в итоге выбрали версию Buick E5 Zhenxiang Biao Xu Edition. 【Положительные отзывы】 У каждого человека свои критерии выбора автомобиля, для меня важны безопасность и большой объем. E5 — это электромобиль класса SUV, ориентированный на семейное использование. У него нет ярко выраженных достоинств или недостатков, поэтому он редко попадает в различные рейтинги. Конечно, мне также не нравятся автомобили, которые встречаются на каждом шагу. (1) Большой объем: во время поездки в Гуйян для отдыха в прохладном климате смогли разместить трех взрослых и одного младенца вместе со всеми необходимыми вещами. (2) На автотрассе с круиз-контролем на скорости 120 км/ч шум ветра и шин был минимальным, звук изоляции выполнен хорошо. (3) Среднеразмерный SUV, учитывая вес автомобиля и сопротивление воздуха, запас хода реальный. 【Недостатки】 (1) Только ключ-карта и ключ на смартфоне, нет дистанционного ключа; (2) Автоматическое торможение нельзя отключить навсегда; (3) Качество отображения встроенного видеорегистратора невысокое; (4) Музыка с USB не продолжает воспроизводиться с предыдущего места. 【Общий отзыв】 По шкале в 100 баллов, общая оценка - 80 баллов. Для семейного использования, если не обращать внимание на разумность системы автомобиля, рекомендую.

Changan CS35 PLUS 2023

Первая машина в жизни, долго присматривался, смотрел полгода, от 22 модели до 23 модели, по совету продавца в итоге взял люкс. Консультировался 29 июня, машину забрал 2 июля, можно сказать, почти сразу. Стоимость машины 7,59 (без учета налогов и сборов), по факту на счету 7,89, страховка обошлась дороже, плюс навязали доп. плату 300 с копейками, итоговая сумма страховки более 3900, что на 900 больше, чем планировал! Оформление в салоне 200, налог 6982, общая стоимость автомобиля составила 8,69. Никаких подарков от дилера не взял, уехал на чистом автомобиле. Внешний вид на высшем уровне. Всё остальное на среднем уровне, расход топлива высоковат, проехал пока 303 километра, на трассу ещё не выезжал, пока не знаю, как будет, в следующие выходные поеду на родину, туда-обратно 300 с лишним километров, после этого напишу комментарий. Новичкам советую выбрать люксовую модель с круговой камерой, за неделю уже «крестился». Правда, 22 модель действительно красивая, до сих пор на нее заглядываюсь, особенно выхлопная на передней панели, очень завидую! Машине только месяц, для семьи из трех человек вполне хватает. Кроме того, кто знает, где взять такие же чехлы для сидений для 3-го поколения 75p, как на оранжевой модели, пожалуйста, дайте знать. Нужен комплект. За помощь низкий поклон.

Karry K50 2017

【Самое неудовлетворительное】 Задняя дверь издает шум с самого начала использования автомобиля. При включении кондиционера, мощность автомобиля резко падает. Руль часто ведет в сторону и машина не держит прямую. 【Опыт покупки】 Я купил демонстрационную машину в автосалоне. Она была модифицирована. Обещали подарок в виде бака с топливом, но в итоге обманули. Комплектация включала навигацию и алюминиевые диски. Цена вместо 4.6 выросла до 5.3. Для простоты я согласился на это. 【Впечатления от вождения】 Кресла ужасные, после двух часов езды ноги немеют и болит спина. Сидения неравномерны по высоте, нет никакого комфорта, однако, ширина нормальная. Я достаточно худой, поэтому чувствую себя в машине просторно. 【Динамика】 Очень медленная. Даже когда включаю кондиционер и пытаюсь ускориться на повороте, разгон почти не ощущается. 【Обслуживание】 Двигатель работает хорошо и тихо. Однако наибольшая проблема - коробка передач. На 60 тысячах километров она вышла из строя: вторая передача шумит, пятая передача выскакивает, задняя передача плохо переключалась с момента покупки. Думал, что задняя часто не понадобится, но оказалось, что коробка действительно плохая. Теперь стоит вопрос о ремонте. Несколько механиков говорят, что замена синхронизатора и шестерни пятой передачи не помогает, коробка продолжает ломаться. Либо замените коробку, либо продавайте машину. Я смирился. Даже если я буду использовать её для перевозки грузов, больше не буду покупать отечественные автомобили. Я лучше куплю отечественный трактор!

Toyota Verso 2014

Особенности автомобиля Toyota оказываются довольно стандартными: он ничем особо не выделяется, но и не разочаровывает. В 2016 году я приобрел пятиместную версию, потому что в то время семиместные автомобили должны были проходить двухлетнюю проверку. Если говорить о пятиместных MPV, то это авто обладало просторным салоном и достаточной мощностью. Однако сейчас у меня трое детей, и когда отправляюсь в поездки с пожилыми родственниками, это становится проблемой. Даже если бы я изначально купил семиместную версию, салон все равно был бы тесным, и пришлось бы пожертвовать багажным пространством. Все-таки это редкая модель, чаще используется компаниями. Для пятиместного автомобиля, который является семейным, все прошло неплохо. Когда ездили к родственникам, багажник был забит до отказа. Я мог перевезти матрасы или стиральную машину при переезде.

Haval H6 2023

Я забрал машину 20 апреля 2023 года, и вот уже почти три месяца прошло с моим маленьким Haima 6. На данный момент я проехал 3132 километра. Я купил модель Haima 6 Guochao 1.5 T Automatic Champion Edition. В основном ездил по ровным дорогам, без агрессивного вождения и без дорог с глубокими ямами. Внешний вид: спереди автомобиль выглядит внушительно и красиво, без недостатков. Боковая линия, проходящая через весь кузов, придает модный и спортивный вид. Задняя часть автомобиля высокая, но не громоздкая, с интегрированными задними фонарями. Я выбрал черный цвет, так как белых автомобилей не было в наличии. Причины выбора: 1. Я не люблю слишком яркие и вычурные цвета. 2. Черный и белый цвета лучше сохраняют свою остаточную стоимость. 3. Хотя белый немного менее маркий, мне нравится черный. Интерьер в китайском стиле мне очень понравился, в том числе за счет цифровой приборной панели и большого экрана, который позволяет пользоваться приложениями как TikTok и WeChat. В салоне есть легкий запах нового автомобиля, который исчезает через несколько дней при открытых окнах на солнце. Внутри также есть много элементов из алькантары, что очень красиво, и матовая деревянная отделка, которая не выглядит как дескать из пластика. У автомобиля удобная ручка переключения передач («куриная ножка»), а 360-градусная камера включается автоматически при парковке и поворотах, что удобно для новичков и женщин-водителей. Функции, которые мне понравились: 1. Автоматические дворники и фары, которые включаются в зависимости от погоды и освещенности. 2. Автоматическое зеркало заднего вида с антибликовым эффектом, что повышает безопасность в темное время суток. 3. Голосовое управление облегчает некоторые операции, повышая безопасность и удобство. 4. Удаленное управление через смартфон позволяет закрывать окна или запирать автомобиль, а также запускать двигатель в зимнее время или включать кондиционер летом. 5. Поворотные фонари включаются автоматически при повороте, что повышает безопасность. По поводу пространства: Haima H6 не нуждается в дополнительных комментариях — оно очень большое. С моим ростом 170 см в водительском кресле чувствую себя комфортно, запас до потолка — две кулака. Задние сидения также просторны, даже когда они заполнены, а багажник тоже великий, как лодка. Езда: мощности 1.5 T мне вполне хватает, хотя разгон может быть медленным. Но если нажать на педаль газа, автомобиль обладает достаточной силой для обгона и перестроения, а плавность передачи мощности хорошая. Сенсорные педали газа и тормоза работают четко. Подвеска мягкая, на сельских ухабистых дорогах машина идет плавно. Уровень шума приемлемый, и если использовать шумоизоляцию, его можно снизить. Комфортность зависит от того, с чем сравнивать, но в своем классе это одна из лучших моделей, хотя, конечно, уступает легковым автомобилям в плане длительных поездок. Расход топлива: на данный момент — 9 литров на 100 км, в основном по трассе, надеюсь, что после первого ТО он уменьшится. Цена: 11.6 (в тысячах).

Cadillac CT4 2023

【История покупки】 В детстве, увидев фирменные фары-капли и вертикальные задние фонари Cadillac, такие отличительные на фоне городского потока машин, я решил, что вырасту и обязательно куплю себе Cadillac. Сейчас мне 27, и я наконец-то осуществил свою мечту, купив первую машину в своей жизни. P.S.: На мой выбор повлиял мой партнёр, и я также рассматривал Audi и BMW. Однако, после тест-драйва, без сомнений выбрал CT4. Кроме того, чёрный Cadillac настолько впечатлил моего партнёра, что выбор стал очевиден. 😂 【Мощность двигателя】 Если говорить исключительно о мощности, возможно, она не так хороша, как у предыдущего ATS-L, но все же лучше, чем у большинства машин на рынке. Разгон быстрый, при нажатии на педаль газа раздаётся симулированный рёв двигателя, что заставляет адреналин зашкаливать. Единственный минус - в городской среде на низких скоростях иногда ощущается некоторая задержка. Но это не удивительно, в городе даже на V12 приходится ждать зелёного света. 🧐 【Управляемость】 В спортивном режиме руль очень устойчив, и управление кажется немного тяжёлым, что может быть не слишком удобно для девушек. В комфортном режиме всё становится немного легче. Это зависит от личных предпочтений, лично мне такой руль нравится, слишком лёгкое управление кажется нестабильным. Поддержка шасси хорошая, при обгоне и смене полос чувствуешь уверенность. 【Впечатления от вождения】 Звукоизоляция на высоте, повседневного прослушивания музыки через аудиосистему Bose хватает, причём низкие частоты звучат особенно хорошо. Бортовая система автомобиля не предлагает никаких излишних функций, но управляется вполне плавно, тормозов пока не замечено. Физические кнопки на центральной консоли заслуживают похвалы, интерьер прост, но материалов достаточно качественные. Единственный минус - кожаная подушка под консолью, производитель мог бы добавить функцию беспроводной зарядки, а пока это просто незаметное место для телефона, о котором каждый раз вспоминаешь, уже пройдя довольно далеко от машины. 😂 【Расход топлива】 Когда машина была новая, расход доходил до 30 литров, что меня очень удивило. За последние дни удалось снизить его до 10 с небольшим, и надеюсь, что в дальнейшем в городе он стабилизируется на уровне около 12 литров. В конце концов, двигатель 2.0, хотя и у владельцев с двигателем 1.5 тоже около 10 литров, так что я вполне доволен. 😌 【Пространство】 В повседневной эксплуатации заднее сиденье обычно пустует, поэтому передние сиденья мы с партнёром сдвигаем сильно назад. Я не планировал использовать машину для перевозки пассажиров на заднем сиденье. Мой рост 182 см, если передние сиденья настроены для комфортного вождения, то на заднем сиденье места будет мало, разве что девушка разместится нормально. Покупая эту машину, я не думал о пространстве, это автомобиль для себя. 【Что меньше всего нравится】 Через несколько дней после покупки обнаружил, что на низких скоростях при нажатии на газ слышен тихий электрический шум, который исчезает при отпускании педали или ускорении. Когда поехал в салон, чтобы выяснить это, звук исчез, потом снова появился, и продавец объяснил это резонансом подвески, сказав, что это нормально. Не знаю, сталкивались ли с этим другие владельцы. В остальном особых претензий нет, пока что не нашёл непростительных недостатков. Для первой машины в жизни она стала для меня настоящей любовью, каждый раз, когда паркуюсь, оглядываюсь на неё – чёрный кузов выглядит просто невероятно. 【Заключение】 Сначала обошёл множество дилеров, чтобы найти чёрный автомобиль в наличии. В один из дней нашёл такой, попросил менеджера уточнить месяц выпуска, но на следующий день узнал, что машину уже продали и есть только белая. Долго раздумывал, всё же чёрный цвет мне кажется более стильным. В итоге нашёл одну в другом месте и, практически не торгуясь, забрал за 21,05 с рассрочкой. С первого знакомства с CT4 пару лет назад до сегодняшнего дня, когда я наконец-то забрал свою машину – хотя в день покупки не чувствовал особого возбуждения, но каждый раз, когда еду по городу, ощущаю, как эта машина даёт мне силы и энергию двигаться вперед. Как говорится, «все великое начинается с одного смелого шага». Надеюсь, Cadillac будет сопровождать меня на этом пути.

Haval Big Dog 2023

Внешний вид: это дело вкуса, так что обсуждать не буду. В целом, мне больше нравится задняя часть первой версии Хавейл Big Dog. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце 2022 года начал планировать смену автомобиля. Очень хотел купить Song Plus DMI с полным приводом. Долго его изучал и много раз тестировал. У моих друзей как раз были Song и Tang, взял у них покататься. После тестов общие впечатления от ускорения, расхода топлива и ощущений от вождения оказались вполне положительными, начав копить деньги на покупку. Затем посмотрел на UNI-K IDD, и, сравнив все аспекты, начал думать о его приобретении, ведь он действительно просторный и сидеть в нем комфортно. Во время тест-драйва было ощущение, что машина рвет вперед, поэтому долго обдумывал и смотрел, пока не вышла новая модель IDD, а с ней и цена поднялась. Тогда как раз начались большие скидки у Citroen, и почти вся линейка Changan была уценена, кроме IDD — так что, отказался от него. Поговорил с другом о Xingyue L и Xingtu Lingyun, тоже посмотрел и протестировал, а также рассматривал такие модели как RAV4, Highlander, Equinox, Trailblazer, Explore, Ford Territory S и другие. В общем, осмотрел всё в диапазоне от 15 до 20 тысяч. Пока однажды случайно не увидел видео об обновленной версии Big Dog DHT PHEV — и ускорение на нем произвело большое впечатление. Пошел посмотреть на машину, затем подождал, когда Great Wall объявит о выпуске HI4 и начал думать о смене на Xiaolong Max, а после вновь ожидания, и началась реклама Big Dog HI4, Haval H5 и других. Примерно с начала моего плана по смене автомобиля почти всё свободное время проводил, изучая "Автомобильного императора" и "Авто дом", после чего последние новости о частых пожарах электромобилей убедили меня отказаться от гибридов и электромобилей. В итоге я сделал выбор в пользу второй версии Big Dog и Xingyue L. Честно говоря, решить между ними было нелегко: я люблю собирать дикие овощи, грибы, рыбалку, ночные прогулки и барбекю. В итоге решил купить второе поколение Big Dog. В начале июля, после окончания распродажи 618, я пошел в автосалон. Никаких скидок не было, предложили только коврик и пленку без других подарков. Обменять машину можно было лишь в салоне, а с перекупщиком мы договорились о цене на мой старый автомобиль в 13 000 юаней, что соответствовало моим ожиданиям (2015 Сайлао, 1.5 л, механика, пробег 145 000 км). Прямо утром подписал договоры о продаже старого и покупке нового авто. У них были черный, белый и серый на выбор, сразу полностью оплатил. После обеда оформил документы и через пять часов уже уехал на своей новой машине. 【Цена на момент приобретения】 Итоговая стоимость составила 175 000 юаней, включая автомобиль — 156 800, налог — 13 000 и страховку — 4500 плюс затраты на топливо и оформление в автоинспекции. Никаких скидок в маленьком городе при покупке не было. 【Расход топлива】 Сначала ездил как на Сайлао, резко ускоряясь и тормозя, плюс сильные пробки в городе, средний расход составлял 15.5 на 100 км. Полный бак стоит 410 юаней и хватает немного больше чем на 400 км — это шокировало. На втором баке за 400 юаней ездил спокойно в экономичном режиме, результатом стал расход в 10.3 на 100 км при средней скорости 26 км/ч. После обкатки должен еще уменьшиться. 【Ощущения от вождения】 В любом режиме кроме спортивного, при резком нажатии на газ возникает задержка, но это, наверное, случается со всеми автомобилями, кроме электромобилей или гибридов. Однако у Big Dog задержка довольно большая, что требует заранее планировать обгоны. В остальном мощности достаточно, ускорение быстрое, что мне, любителю активного отдыха, очень нравится. 【Комфорт от использования пространства】 Не буду долго останавливаться, места предостаточно. Багажник немного высоковат, при большом количестве рыбацкого снаряжения быстро заполняется. 【Что не понравилось】 В Синьцзяне скидок на покупку автомобиля нет! Где бы ты ни искал предложения, они везде одни из самых низких по стране! 【Что понравилось】 Мощность и полный привод. Система полного привода от BorgWarner + зубчатый дифференциал заднего моста, углы отката и наклона, минимальный просвет от дороги обеспечивают отличную проходимость, что позволяет двигаться по пересеченной местности. Сейчас в этой ценовой категории на временном рынке нет аналогичной конфигурации. Приложение: фото, где второй Big Dog и мой домашний большой желтый пес.

Peugeot 408X 2023

После приобретения автомобиля я проехал по городу всего 159 км, так что расход топлива в период обкатки не имеет особого значения. Да, в Шэньчжэне пробки на светофорах утром и вечером адские, но, к счастью, на дороге можно включить музыку и кондиционер, так что ездить стало проще и спокойнее. Первый автомобиль, который я купил 10 лет назад после автошколы, был французским — трехсекционный 1.6-литровый Peugeot 307 с механической коробкой передач. На первой передаче он не такой бодрый, как Jetta, но от 60 до 80 км/ч динамика заметно улучшалась, тормоза были отзывчивыми и линейными, и машина была достаточно надежной. Проехал на ней 13 лет, и немного жалко и неловко продавать её, ведь большую часть времени машина стояла без дела из-за моей занятости на работе и частых командировок. Хотя мощность была недостаточной, мне очень нравилось ускорение на поворотах, а стабильное поведение на высоких скоростях давало незабываемые ощущения. Я думал, что все машины такие, пока не взял напрокат 2.3-литровый Nissan Teana в США и не понял, что различия огромны. В прошлом месяце я решил поменять машину, изначально метился на GLC с системой Logic 7, X3 с Harman Kardon (хотя звучание там не особо), Q5L с B&O или XC60 (хотелось бы Bowers & Wilkins и пневмоподвеску). Но после тест-драйва понял, что разница в качестве ходовой и моего старого 307 не стоит таких денег. По оснащению все они превосходили 307. Тогда снова посмотрел на Peugeot и заинтересовался 4008, а затем попался 508L в полной комплектации с аудиосистемой劲浪, пневмоподвеской и хорошими материалами. Но в дилерских центрах мне сказали, что производство прекращено, и остались только управляющие версии со скидками. Если менять французскую машину, то только на топовую версию. В итоге выбрал 408X и не жалею. Соотношение цены и качества отличное: глобальная модель с выделяющимся дизайном, суперсистемой автомобиля, маленьким рулём и панелью с 3D эффектом, жесткая, но комфортная настройка подвески. Из всех машин, которые я проверял, только Citroën и Volvo имели запах, который я мог выносить. Хотя по оснащению 23 модель Версаля лучше, 408X выглядел круче и поддержка от ребенка сыграла свою роль. Места значительно больше по сравнению с 307. При моем росте 180 см и весе 73 кг чувствую себя комфортно и спереди, и сзади, хотя 1.6T разгоняется немного медленно на старте, однако после включения турбины всё идёт как по маслу. Машина идеальна для быстрой езды, поддержка и уверенность на дороге отличные. Единственная проблема — тормоза менее отзывчивы по сравнению с 307, к ним нужно привыкнуть, заранее оставлять тормозной путь. Кондиционер в 408X работает отлично и не вызывает головной боли, как в других машинах. Хотя он и не идеален, машина имеет хорошие показатели безопасности, оснащение, L2 систему помощи при вождении, аудиосистему劲浪 и низкий расход топлива (1.6T третий генерации + 8AT). Учитывая глобальную модель и улучшение качества производства, эта машина всё больше нравится с каждым днём. За весь процесс покупки несколько раз пересматривал бюджет, задавал себе важные вопросы, и в итоге понял, что не нуждаюсь в электромобиле и мне не нужен статусный бренд, важнее удовлетворить собственные требования. Тогда и решил без колебаний купить. Сервисное обслуживание в Шэньчжэне отличное, с 3 дилерами в городе. Приобрел машину в дилерском центре в Лонгганге, общался с продавцом более полугода, и он всегда сообщал о скидках и помогал с любыми вопросами. Продавец с опытом, разбирается, быстро реагирует на запросы. Недавно увидел интерьер нового 3008 и понял, что если буду менять машину, то снова выберу Peugeot. Когда привыкаешь к французским автомобилям, остаёшься с ними навсегда. И напоследок вставлю фото прощания с моим 307 в дождливый день.