Моя комплектация — версия WE100 модели 2023 года с одним электродвигателем. На две тысячи юаней я выбрал двухцветную крышу, 21-дюймовые колесные диски с воздушным завихрением и аудиосистему YAMAHA.
【Запас хода】
Первым делом стоит обсудить актуальную для всех электромобилей тему — запас хода. У меня стоит режим низкой рекуперации энергии и средний уровень мощности, не использую однопедальный режим. В городской зоне Пекина в июне-июле при полном заряде я могу проехать около 650 километров, что меня устраивает. Однако я еще не проверял его в условиях зимних низких температур, поэтому выводы пока неполные.
【Динамика】
Одного электродвигателя оказалось достаточно больше, чем я ожидал, по ощущению как будто в автомобиле стоит 2.0T двигатель. Для повседневных поездок мощности хватает, а его динамические характеристики даже немного превышают мои ожидания.
【Интеллектуальность】
Голосовое управление работает лучше, чем я ожидал, но при частом использовании начинаешь замечать множество недостатков. Лично меня больше всего разочаровал разблокировка через мобильное приложение — частые сбои и необходимость повторного подключения по Bluetooth портят впечатление. Интерфейс приборной панели также нуждается в улучшении, особенно в части распознавания дорожной обстановки. Многофункциональный руль имеет мало возможностей, сенсорные кнопки неудобны в использовании и кажутся ненужными.
【Впечатления от вождения】
Автомобиль кажется немного жестким, подвеска целостная, что обеспечивает хорошую изоляцию от дорожных неровностей, но не полностью. Мне бы хотелось, чтобы подвеска была чуть мягче, тогда задним пассажирам было бы комфортнее. Торможение не всегда получается плавным, часто возникает клевок.
В общем, это все, что я хочу отметить. Остальное можно увидеть при осмотре автомобиля в салоне. В целом, автомобиль хороший, но, возможно, мог бы быть еще лучше.
