Отзывы об автомобилях (44051)

BMW X3 2022

Мощность у этой машины на уровне выше среднего, для покупок подходит отлично. Это компромиссное решение между комфортом для семьи и чистой мощностью. Когда кто-то сидит в машине, все становится очень удобно и комфортно, а когда один — можно почувствовать спортивный режим. Полученная машина в наличии не имеет адаптивной подвески, проекционного дисплея и системы 5AU.

Denza D9 EV 2022

【Покупка автомобиля】 В последнее время мы ожидали третьего ребенка, изначально планировали прервать беременность, но так как узнали поздно, а возраст уже немалый, пришлось сохранить. Поэтому решили усовершенствовать автомобиль. Рассматривали версии Prestige и Flagship в течение недели, после обсуждения с женой остановились на Prestige. Для нас маленький телевизор на заднем сиденье не такой уж привлекательный, а я уверен в своих навыках вождения, чтобы не нуждаться в автоматической парковке. 【Запас хода】 Из-за того, что автомобиль был куплен только в прошлый вторник, мы еще полностью не израсходовали заряд, но примерный расчет запаса хода составляет около 480 км. 【Впечатления от вождения】 Внутреннее пространство достаточно большое. Отсутствие маленького столика на заднем сиденье для MPV — это большой недостаток. Хотя самому установить его не так дорого, было бы лучше, если бы производитель включил его в комплектацию. Автомобильная система немного подвисает, но все еще пригодна для использования, надеюсь, что в будущем можно будет обновить через OTA.

BMW X3 2014

В 2016 году подписали соглашение на продажу бренда с физическим магазином, дилер подарил машину, указали, что это будет BMW 318. В то время у нас дома уже был Audi A6, и не хотелось заводить еще один седан, поэтому решили немного добавить денег и купить SUV! Тогда в Харбине, как только вошли в Baoshen, увидели там X4, его внешний вид был очень красивый, очень понравился, но оказался с одиночным люком, пространство на задних сиденьях из-за скошенной крыши было неудобным, поэтому его отложили, и в итоге купили этот импортный X3! Внешний вид: ощущение, что передняя часть F25 выглядит лучше, чем у местной версии. Дневные ходовые огни выглядят более внушительно, а корпус с широкими боковинами при взгляде сзади смотрится очень широким, создавая спортивный вид! Внешний вид нас удовлетворил. Интерьер: старая BMW не славится интерьером, здесь все в механическом стиле, совсем не сравнится с современными автомобилями 😝, но в целом ничего, не люблю стиль с множеством экранов. Комплектация: нет высококачественной аудиосистемы, самое важное — нет поддержки поясницы, это немного разочаровало 😫. Все эти помощники для водителя мне не нужны, без них тоже нормально. Carplay можно установить, купив отдельный блок. Пространство: В целом пространства достаточно, багажник довольно большой, задние сиденья редко используются, поскольку у нас есть другие машины, и задние сиденья практически не заняты. Однако на задних сиденьях не слишком тесно, только при выходе дверь может зацепить сидение. Водительские ощущения: это поколение F25 ориентировано на чистую спортивность, подвеска очень жесткая, вы чувствуете дорогу очень четко, это придает огромное доверие в вождении. На поворотах вы можете спокойно нажимать на педаль газа, и машина прекрасно держится, можно даже в городе маневрировать буквой S. После последнего техобслуживания, когда я заменил масло на европейскую версию Mobil ESP 0W30, мощность стала еще лучше, и при 1260 оборотах разгон стал более ощутим, от вождения получил полное удовлетворение. Надежность: импортный X3 должен пройти 200 тысяч километров до первой утечки масла. На данный момент из замененных деталей — стандартная проблема с электронасосом, заменен на 80 тысячах километров, но даже оригинальная деталь снова сломалась, теперь стоит модифицированная. Передние амортизаторы протекли — заменены на импортные Bilstien, каждый стоит 1500 юаней, пара — 3000 юаней. Шумоизоляция люка была рекомендована, но после подтягивания винтов проблема исчезла. Заменил ремень двигателя. Также нужно заменить передние втулки рычага, сделаю это в ближайшие дни. В целом, надежность удовлетворительная, основные ремонты и замены не сильно бьют по карману! Расходы на эксплуатацию: на первых 70 тысяч километров обслуживал машину исключительно на официальных станциях, тогда думал, что это лучшее, позже сам начал разбираться, и теперь занимаюсь обслуживанием сам! Например, для масла использую европейскую версию Mobil ESP C3 0W30, настоятельно рекомендую для BMW с Евро-5, невероятная мощность, масло 4-й категории, хорошая чистота, сертификация VW504! Для трех фильтров использую Mann, тормозные колодки Brembo, но они вызвали шум, поэтому в следующий раз вернусь к оригинальным. Масло для коробки и поддон использую от ZF, тормозную жидкость ATE DOT4 SL6, масло для редукторов и дифференциалов использую от ZF! Качество такое же, а иногда и лучше, чем у официальных станций! На больших обслуживании официальные станции запросили за замену масла в коробке 7400 юаней, это меня сразу отговорило! Сделал у друга, который раньше работал в Audi и открыл свою мастерскую, всего за чуть больше 1000 юаней! Обслуживать авто не дорого, и ремонт не дороже! Главное — как сам ухаживаешь! В целом машиной доволен, буду ездить дальше!

BMW 2 2023

【Динамика】 Шесть цилиндров хоть и были усечены, но все еще в пределах допустимого, ведь за год на трассу выезжаешь не так часто. В экономичном режиме чувствуется некоторая задержка, это нормальное проявление режима экономии топлива. В комфортном режиме небольшая задержка на низких оборотах, затем все очень комфортно. В спортивном режиме переключение передач очень активное, ощутимо добавляет удовольствия. Больше всего не устраивает звук выхлопа - в салоне смешивается с электронной имитацией, отключить её отдельно нельзя, это минус. Было бы здорово, если бы звук можно было бы выбирать или отключать. Также слышно выстрелы при сбросе газа в спортивном режиме, но это звучит существенно хуже, чем снаружи - жесткий, как удар. 【Управляемость】 Управляемость у BMW остается четкой, подвеска и шасси ощущаются хорошо. В рулевом управлении практически нет люфта, но из-за передней подвески, длины и веса капота, управляемость не такая острая, как у небольших спорткаров. Кроме того, при медленном повороте на руль немного медленно возвращается, при развороте на U-образном повороте нужно ускорить этот процесс вручную. Это можно привыкнуть, на более высокой скорости ситуация улучшится. 【Расход топлива】 Этот автомобиль - многофункциональная игрушка, расход топлива может быть низким и высоким. В первую неделю после получения, в экономичном режиме с максимально эффективным управлением расход составил 7 литров на 100 км при пробеге около 400 км за семь дней, ежедневно примерно 60 км. Затем, при обычном стиле вождения в комфортном режиме, расход не превышал 10,5 литров. О расходе в спортивном режиме говорить не буду. При полном баке запас хода достигал максимум 680 км, минимум 350. 【Наименее удовлетворительно】 Отзыв о качестве сборки в Мексике - отрицательный. После 500 км с начала эксплуатации на холодной машине, на низкой скорости, слышался стук снизу. Заменил рулевую тягу, стало лучше, но через 500 км звук снова появился немного, продолжаю наблюдать. В районе слева от вентиляционного отверстия водителя есть некое постороннее дребезжание, как будто интерьеры недостаточно закреплены, особого влияния нет, решил привыкнуть и игнорировать. 【Комфортные ощущения】 У меня рост 176 см, вес 152 кг, ощущение от передних сидений приемлемое, но не как у чисто спортивной модели. Ведь эта модель не M2, она ведь позиционируется иначе. Не скажу, что задние сидения только для экстренных случаев - жена ростом 162 см, вес 98 кг сзади без проблем. До покупки рассматривали 718 и Z4M40, но семья из трех человек не позволила. Задние сидения в этом авто просторнее, чем у BRZ или Mustang, сыну ростом 135 см не нужно ставить ноги на сиденье, как в BRZ. В завершение, машину взяли, чтобы и жена могла водить, прежняя с механической коробкой не подходила. Это, наверное, компромиссный выбор: для своего заднего привода, шести цилиндров, оставляю для себя пространство для мужской игры; чтобы жена могла ездить сама и для семейных нужд (хотя в семье есть и большой автомобиль, жена настаивала), только этот автомобиль в данной ценовой категории соответствует всем трем критериям на текущий момент.

Maserati Levante 2018

Внешний вид и интерьер безупречны, именно из-за этих двух аспектов выбрал машину. Комплектация достаточная, на момент покупки мультимедийная система не считалась устаревшей, всё в пределах нормы, без особых сюрпризов. Не обновлял звук, но не жалею об этом, так как часто слушаю звук двигателя. Просторное пространство салона впечатляет, очень доволен. Впечатления от вождения тоже порадовали. Два режима езды как две разные машины. В спортивном режиме машина очень агрессивна, не похожа на обычный SUV, намного веселее, чем Porsche Cayenne. В обычном и ICE-режиме машина стандартная, ничем не выделяется среди других SUV, в обычном режиме не так хороша в управлении, как Cayenne, немного уступает. Хотя у меня есть обе машины, большую часть времени в городе я езжу на Levante в спортивном режиме, а на скоростях свыше 100 км/ч использую Cayenne. За более чем 4 года использования проблем с машиной не возникло, сравнимо с Cayenne, возможно, потому что я не занимался тюнингом и не разбирал машину. По правде говоря, надежность даже немного выше, чем у BMW 740. Что касается стоимости эксплуатации, у машин такого уровня расходы на обслуживание примерно одинаковые. Лично для меня основное - это любовь к спортивному режиму и интенсивной езде, поэтому расходы на топливо немного выше, но это ожидаемо. Маленькая хитрость: два раза нажмите кнопку запуска, один раз кнопку sport, удерживая тормоз, нажмите кнопку запуска. Это способ активации скрытого режима.

BAIC BJ60 2022

Автомобиль в целом оставляет хорошее впечатление, хотя кузов немного вибрирует. Расход топлива невысокий, приемлемый. Реакция на газ быстрая и резвая, в экономичном режиме комфорт вполне устраивает, ощущение тяжести отсутствует. Проехал на нем полмесяца, преодолел более тысячи километров. Единственное, что огорчило - это плохое отношение на вторичном обслуживании, об этом я также сообщил послепродажному сервису. Жена и дети довольны автомобилем, особенно радует большой простор, что позволяет активно проводить время.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Следующие высказывания представляют только мое личное мнение, надеюсь, что прочитав это, они помогут тем, кто хочет купить Ford Explorer. Не нравится — не критикуйте! 【Цена при покупке】 Место покупки — Пекин, Ford Explorer 2023 года, версия с полным приводом, Greenland White, шесть сидений Рекомендованная цена: 329 800 юаней, скидка: 22 000 юаней (включая государственную субсидию в 5000 юаней, дополнительное условие — беспроцентный кредит в автосалоне), если есть обмен, можно получить дополнительную скидку: 10 000 юаней+ (я обмен не делал), итоговая цена со скидкой: 307 800 юаней (включая сервисный сбор в 1000 юаней), полная страховка: 9266,68 юаней, налог на покупку: 28 477,88 юаней (не забудьте уплатить налог до регистрации), регистрация: 200 юаней Итоговая цена: 306 800 + 1000 + 9266,68 + 28477,88 + 200 = 345 744,56 юаней, цена указана для справки, ориентируйтесь на местные условия. В подарок с автомобилем идут коврики, коврик для багажника, заводская тонировка (не включая лобовое стекло), видеорегистратор (с внутренней проводкой, качество изображения среднее), сертифицированная электрическая подножка (можно установить только после регистрации), гарантия на 5 лет или 140 000 км, три бесплатных техобслуживания (одно в год). 【История покупки】 Следуя принципу "покупать только то, что мне нравится в пределах моих возможностей", я выбрал Explorer с полным приводом и шестью сиденьями. Проще говоря, недостаточно денег, поэтому купил средне-низкую комплектацию, соотношение цена/качество высокое, комплектация в основном достаточная, полный привод, шесть сидений, 2.3T + 10AT, предупреждение о столкновении, активное торможение, задние парктроники, помощь при вождении L2. Если бюджет позволяет, лучше купить Titanium или выше. Лично я считаю, что если выбирать Explorer, то лучше с полным приводом, ведь это его изюминка. Хотя полный привод может быть мне не всегда нужен, но он должен быть, и при скользкой или грязной дороге переключение на полный привод увеличивает стабильность езды. Мне нравится агрессивное вождение, я тяжело нажимаю на педали. Перед покупкой пробовал просторный, мощный, но немного медленный VW Teramont 380, Kia Carnival с идеальным пространством, но медленной реакцией на нажатие педали газа. Рассматривал даже более дорогой Cadillac XT6, спрашивал про китайский M8, хоть и с мелкими проблемами, но выглядит мощно, узнал про удобные сиденья у Lincoln Aviator, мечтал о BMW X3, который не продается в других городах, тестировал Audi Q5L, который имеет элегантный вид, но немного ограниченное пространство, сидел в Toyota, которая может проехать 1000 км на одном баке, и, наконец, смотрел на Buick GL8, бюджет на который позволял бы купить только версию 652T. В итоге, учитывая все факторы, выбрал Explorer с полным приводом и шестью сиденьями, который обладает мощным двигателем, высоким соотношением цена/качество и является глобальной моделью. С таким автомобилем можно комфортно путешествовать на дальние расстояния и использовать его как шестиместный MPV. 【Основные характеристики】 Про данные мощности и крупный экран много не скажу, но отмечу полезные функции, такие как адаптивный круиз-контроль на всей скорости, предупреждение о столкновении и активное торможение. Предупреждение работает оперативно, а активное торможение еще не активировалось. Эти функции помогают на высоких скоростях или в пробке, но все равно нужно быть внимательным, чтобы избежать аварий. Версия с полным приводом не имеет светодиодной полосы на передней части, надписи Explorer на переднем капоте, кожаных сидений и качественной аудиосистемы. Но нет передних парктроников и 360-градусной камеры — это может быть неудобно для новичков или в условиях ограниченного пространства для парковки. Рекомендую установить эти функции, они полезны для такого большого автомобиля, как Explorer. Внешний вид — на любителя, мне нравится, а цвет зависит от предпочтений. Белый маркий, черный крутой. 【Пространство】 Пространство автомобиля сравнительное. Лично я считаю, что если вам нравится Explorer, то его пространство будет достаточно, ведь он рассчитан на шесть сидений. Если вы любите дальние поездки или кемпинги, лучше выбрать семиместную версию, чтобы можно было сложить второй и третий ряд сидений и использовать это пространство для сна. В шестиместной версии второй ряд не складывается, только перемещается вперед, но есть проход для удобного доступа к третьему ряду, как в MPV. 【Пространство третьего ряда】 На третьем ряду могут сидеть взрослые, но я советую купить два подушечных опоры для поясницы, так как сидеть там довольно вертикально, и на долгое время сидеть неудобно. 【Впечатления от вождения】 Хотя есть небольшие толчки на низкой скорости с 10AT, кратковременные вибрации на низких оборотах в подлокотнике и подстаканниках, а также вибрации на руле, в целом автомобиль хорош благодаря американской настройке подвески. Автомобиль едет легко и с хорошим чувством, педаль акселератора отзывчивая, на асфальтированных дорогах ощущение дороги четкое, на неасфальтированных — проходимость средняя. На низкой скорости руль точен, малый радиус поворота, на высокой скорости устойчив и валилка хватает. Автомобиль как крепкий бодибилдер: может быстро ехать и одновременно держать стабильность, иногда ускоряется в поворотах. Мне нравится грубый вид американского автомобиля и то, что при сильном нажатии на педаль газа он откликается. 【Расход топлива】 Дальние поездки: При скорости до 100 км/ч — 7.4 л/100 км, на полный бак можно проехать 900 км, в зависимости от дорожных условий. При скорости до 120 км/ч — 8.0 л/100 км, на полный бак можно проехать 800 км+, в зависимости от дорожных условий. (Примечание: при скорости 170 км/ч или выше топливо будет расходоваться значительно быстрее, а при сильно нажатой педали газа бак опустеет быстро.) В городе: При аккуратной езде — около 10 л/100 км. При агрессивной езде — 11 л+. В целом, для такого большого SUV длиной более пяти метров и весом более двух тонн, расход топлива довольно приятный, плюс, он не привередлив, ест 92-й бензин. 【Недовольство】 Иногда водительская дверь закрывается не полностью и требует усилий, сиденья короткие и жесткие, педаль тормоза высокая, тормозной путь длинный, на высокой скорости сильный шум ветра, нет поддержки Carplay, встроенная навигация не очень умная, не может привязать номер, фары настроены с левым лучом выше правого, слесарь говорит, что это сделано чтобы не слепить встречные машины, но не понимаю, почему так. Купил недавно, и уже появилась версия "Kunlun Peak" с улучшенными внедорожными характеристиками и более агрессивным дизайном. Все отлично, выбор зависит от ваших потребностей. Спасибо за прочтение!

Xiaopeng Motors G6 2023

За полтора месяца владения автомобилем, проехал 2000 километров. В целом, G6 весьма неплохой. И в плане умных функций, и в плане запаса хода он приятно удивляет. Официально заявленный запас хода составляет 580 км, но при полной зарядке на дисплее показывается 470 км по WLTP. В реальных условиях, когда я в основном использую кондиционер и иногда долго сижу в машине, запас хода составляет около 450 км. В основном езжу по городу, средний расход энергии составляет примерно 10.5 кВт·ч/100 км. Режим рекуперации энергии стоит на минимуме, так как после перехода с бензинового автомобиля сильно повышенная рекуперация мешает привыканию. Также я испытал ассистента на быстрой дороге и автомагистрали, ощущения отличные, действительно помогает уменьшить усталость от длительных поездок. Комфорт задних сидений хороший, передние сиденья при длительном вождении могут вызывать небольшой дискомфорт в области поясницы, но эта проблема решается подушкой. Жесткость подвески ощущается сильно, особенно на неровных дорогах и люках, надеюсь, что в будущем обновление ПО сможет исправить это. По словам продавца, на модели G9 можно регулировать подвеску, надеюсь, что в будущем это будет возможно и для G6. На данный момент зарядку в домашних условиях еще не установил, обычно заряжаю машину на уличных станциях. Пока не довелось попробовать ультрабыструю зарядку от Xiaopeng, но на других быстрой зарядке мощность достигала 550 В и выше, полная зарядка занимает примерно 50 минут, что довольно быстро!

Xiaopeng Motors P7 2023

### Впечатления от вождения: В целом ощущения неплохие, жесткость шасси достаточно умеренная. Единственное, что мешает, это водительское сиденье. Как бы я его ни настраивал, не могу найти удобное положение, через 15 минут езды начинает болеть поясница. При вождении семейного бензинового автомобиля такой проблемы не было. В конце концов решил эту проблему, выбрав большой поясничный упор. Подголовник пока не выбрал, буду подбирать постепенно. Еще один недостаток — беспроводная зарядка очень плохая. У меня iPhone 12 Pro Max, зарядка идет медленно, и устройство сильно нагревается. Телефон становится горячим и лагает. ### Теплоизоляция стекол: В первые дни после покупки автомобиля в Пекине каждый день шел дождь, казалось, что обойтись без тонировки стекол можно. Но как только погода улучшилась, стало невозможно ехать без тонировки — очень жарко! Нужно обязательно найти время и наклеить пленку. ### Внешний вид: Внешний вид приятный, именно ради него и "умного" салона я и выбрал этот автомобиль. ### Пространство: С пространством в переднем ряду проблем нет, а вот задние ряды не такие просторные. Конечно, не сказать, что совсем тесно, но если автомобиль используется нечасто или на короткие поездки, то проблем не возникнет. ### Запас хода: Зарядка до 98%, в августе в Пекине запас хода примерно 480 километров. Ожидал, что будет около 550, возможно, это связано с ежедневными поездками по 30 километров. Буду наблюдать дальше. ### Доставка: Наиболее разочаровывающим аспектом была доставка. Реально хочется оставить плохой отзыв — полный бардак, не хватает материалов, нет подготовки, даже не было церемонии передачи. Кстати, через менее чем 10 часов после получения машины была акция к годовщине с пожизненной гарантией на аккумулятор, которую я пропустил! Разочарование пришло слишком быстро! ### Прочие аксессуары: Купил держатель для салфеток на экран, алькантару для центральной консоли, коврик для беспроводной зарядки, защитные накладки на двери от ударов и от пинков, а также поясничный упор для сидений. ### Итог: Есть как плюсы, так и минусы, главное, что я сам могу это принять. Купил — не жалею, молодость все равно требует своих импульсивных покупок, иначе так и останешься старым.

Denza D9 EV 2022

Смог решиться купить Denza EV, значит, преодолел предвзятое отношение к традиционным автомобилям MPV. Сначала относился к Denza MPV с некоторым предубеждением, казалось, что гибридный двигатель DMI не так уж хорош, да и EV-запас хода тоже не впечатляет. Но позже, после тест-драйва, когда продавец продемонстрировал зарядку, я был впечатлен. Особенно понравилась быстрая зарядка с двумя портами, если не торопиться, то зарядиться можно очень быстро – за 40 минут 400 км пробега. В итоге решил все-таки взять полностью электрический Denza EV, потому что у DMI достоинства только в «зеленой» регистрации, тогда как EV выигрывает и в экономичности, и в мощности. Кроме того, интерьер у Denza действительно очень красивый, в топовой комплектации с атмосферной подсветкой и задним экраном. Независимые сиденья такие же толстые, как у Alpha. Комфорт сидения и посадка действительно удобные. Жаль, что нет столиков для задних пассажиров, что для коммерческого автомобиля снижает впечатление, ведь такие мелкие детали и расходы на них не должны были ускользать от внимания Denza.

Hongqi HS3 2023

【Самое понравившееся】 Дизайн экстерьера действительно очень самобытен, стиль также соответствует эстетике местных жителей. 【Самое непонравившееся】 Наверное, это система управления автомобилем. В эпоху новых энергосистем её сравнение с конкурентами явно не в пользу, еще есть большой потенциал для улучшения. 【Опыт вождения】 Будучи компактным кроссовером, фактическое пространство внутри не вызывает ощущения тесноты, напротив, есть даже некоторый элемент удивления. 【Техническое обслуживание】 Требования к обслуживанию отечественных автомобилей стандартные, обычная смена масла и небольшое обслуживание стоят 400-500 юаней. 【Расход топлива】 В плане расхода топлива всё в пределах нормы, учитывая вес автомобиля и мощность. Если хотите, чтобы лошадь бежала быстро, нужно её и хорошо кормить. 【Цена при покупке】 В этой ценовой категории выбор достаточно широкий, преимущества не сильно заметны. Всё же ещё не наступил тот момент, когда можно полагаться исключительно на веру в бренд. Фокус на улучшении качества продукта - вот что действительно важно. 【Ощущения от вождения】 Настройка мощности достаточно линейная и более прямая, подвеска напоминает немецкие автомобили. Хотя это компактный кроссовер, управление устойчивое, автомобиль не парусит.

Citroen C4 Sega 2016

Внешний вид стильный, эстетика стандартная, вполне подходящая для семейного использования. Конфигурация относительно высокая среди автомобилей того же ценового диапазона, пространство достаточно для семейного использования. Впечатления от вождения на высоком уровне для этого класса. На данный момент пробег составляет 100 тысяч километров, регулярное обслуживание, только заменили аккумулятор, в остальном все стабильно. Затраты на эксплуатацию невысоки, хотя автомобиль не сохраняет свою стоимость, но для собственного семейного использования это очень подходит!

Qoros 3 2018

Мощности достаточно, внешний вид привлекательный, пространство так же неплохое. Стоимость технического обслуживания низкая, удобно. Двигатель надежный, можно не волноваться, у меня раньше был Chery A3 с таким же двигателем, 400,000 километров без поломок. Конфигурация была бы лучше, если бы был ESP. Запчасти для внешнего вида автомобиля довольно редкие и дорогие, обязательно купите страховку от ущерба автомобиля ☺️ Проехал 40,000 километров, никаких проблем не было, все еще неплохо.

Toyota Frontlander 2023

Внешний вид: Очень красивый, с передней частью, типичной для семейства Toyota, он выглядит более живым по сравнению с дизайном пикапа. Внутри также ощущается подлинный стиль Toyota, остающийся на уровне 20-летней давности — где можно использовать пластик, никогда не станут использовать кожзаменитель, не говоря уже о натуральной коже. Единственное улучшение в версии 2023 года — это 7-дюймовая ЖК-панель и 10.23-дюймовый экран мультимедиа. Если честно, пользы от этого немного — Android-телефон нужно подключать через провод, чтобы связаться с Baidu CarLife. Единственная функция экрана — это проецирование навигации на центральный дисплей. Любой водитель знает, что удобнее слушать навигатор на телефоне, чем отвлекаться на экран мультимедиа, поэтому пользуюсь только Bluetooth. Я новичок, использую экономичный режим по умолчанию, при старте со светофора, если хорошо нажать на газ, машина разгоняется достаточно быстро — не мгновенно, но с нормальной скоростью. Разгон при обгоне на трассе не очень быстрый, но для городских условий вполне хватает. Реакция рулевого колеса очень чувствительная, куда направишь, туда и едет. Электронный стояночный тормоз очень удобен, не нужно часто переключаться на светофорах. Автостоп-система (Start-Stop) бесполезная, сразу её отключаю, настоятельно рекомендую заменить её на ручное включение, с рутинным стояночным тормозом по умолчанию включенным. Этот автомобиль — пример безумной экономии у Toyota, уровень шумоподавления отсутствует, звук двигателя и шин очень громкий, и многие урезанные функции вызывают недоумение, например, во всей серии нет автоматической блокировки дверей при движении. Такие функции, как автоматическое поднятие окон при закрытии дверей, требуют отдельной прошивки у инженера, при этом люк будет открываться и закрываться вместе с окнами, что просто нелогично. Непонятно, сколько средств экономится на этом программном урезании, или это просто сознательно сделано в ущерб китайским потребителям. 【Опыт покупки】 В Цицикаре есть только один дилер GAC Toyota, продавцы очень вежливые, но цену 125800 рублей (в условных единицах) не удалось сбить, и подарков тоже не было, возможно, я себя выдал как новичок. В Дачине предложили цену 121800, договорились о подарках — камера заднего вида, радар, видеорегистратор, сразу поехал на поезде для обсуждения деталей, на следующей неделе без проблем забрал машину. 【Наименее понравилось】 Обязательно уточняйте модели и виды подарков у дилера, не стоит надеяться на халяву — можно сильно расстроиться. Все подаренные вещи оказались самыми дешевыми: видеорегистратор unusable, камера заднего вида такая размытая, что не видно пассажиров, радар не отображается на приборной панели, а представляет собой отдельный индикатор, настолько уродливый, что хочется его выбросить. Получается, что опытному водителю это не нужно, а новичок не сможет использовать, и потом все придется покупать самому. 【Расход топлива】 Использую машину в режиме «дом-работа-дом», часто торможу и стартую снова. Я не боюсь нажимать на газ и не очень слежу за расходом топлива, поэтому при резких ускорениях и торможениях расход составляет 10 литров на 100 км, и меня это вполне устраивает. А водителям, которые умудряются тратить всего 5.6 литров, остается только удивляться.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Личное мнение: у этого автомобиля нет проблем с внешним видом и интерьером, проблему с задними сиденьями можно частично решить с помощью поясничной поддержки. Автомобильная система, особенно голосовой помощник, довольно непродвинутая. Вождение очень плавное, но подвеска слишком ориентирована на комфорт, из-за чего создается ощущение как на корабле - стабильно, но немного укачивает. Проекционный дисплей очень важен, иначе приходится немного наклонять голову, чтобы смотреть на экран центральной консоли, это неудобно. В целом, это все-таки хороший автомобиль и не такой плохой, как говорят слухи о электрокарах от BBA в интернете. Я сам был владельцем электромобиля BYD e5, проездив на нем ровно 7 лет, и в этот раз я тщательно изучил и сравнил такие автомобили, как Tesla Model Y, Zeekr 001, NIO ES6, Denza N7, BMW iX3, низкобюджетная версия iX, EQE и EQE SUV. В итоге окончательное сравнение провел между Denza N7 и EQE SUV. Я также был одним из первых владельцев Denza N7, но из-за того, что моя семья не могла принять внешний вид и престижность N7, а также из-за задержек с его получением, мы решили переключиться на Mercedes. Denza N7 действительно по оснащению превосходит EQE SUV, но некоторые дополнительные функции, на мой взгляд, не очень полезны в повседневной жизни. Как автомобиль для повседневного использования, EQE SUV, помимо туповатой автомобильной системы и чуть-чуть вертикальных спинок задних сидений, не имеет особых недостатков. И мне нравится бренд Mercedes, который сам по себе не отличается выгодным соотношением цены и качества. Если вам нравится бренд Mercedes, EQE SUV - это хороший выбор.

Changan CS75 2023

【Пространство】 Места над головой достаточно, для ног - средне, комфорт сидений - средний. При моем росте 1.70 м и весе 65 кг передние сиденья установлены максимально вперед, что обусловлено низкой ценой. 【Расход топлива】 Когда говоришь о расходе топлива, на глаза наворачиваются слезы. Я живу в небольшом городке на юге, летом кондиционер необходим. Первая машина пробежала 360 000 км за девять лет, у меня есть базовые навыки вождения. Интернет-пользователи часто говорят о расходе в 6-7 литров, я тоже пробовал ездить по шоссе в стандартном режиме, со скоростью около 110 км/ч и при постоянной скорости расход держался на уровне около 7 литров. В городских условиях, если нет пробок и езда нормальная, с включенным кондиционером - около 10 литров. Помните, я говорю о расходе по бортовому компьютеру. Реальный же расход выше! Цена на бензин сейчас около 8.1 юаня за литр. Если ехать с кондиционером по городу, учитывая несколько светофоров, расход будет не менее 1 юаня за километр. Часто вижу, как люди хвастаются расходом в 5, 6, 7, 8, 9 литров, и тихо спрашиваю себя, не купил ли я поддельный Changan CS75 2023? Или в бензине половина воды? Или я люблю резко ускоряться в городских условиях? Или оставляю машину на холостом ходу с кондиционером? Завидую, что у них действительно настоящие CS75, и их навыки экономии топлива впечатляют! Двигатели у них отличные, и бензин у них эффективный! 【Впечатления от вождения】 При низкой скорости есть легкая задержка, что нормально для автомобилей с двойным сцеплением. В целом при наборе скорости машина едет довольно плавно. Единственный недостаток - утром при запуске двигателя очень высокий уровень шума, что намного громче, чем у других машин. Также есть небольшой недостаток - на холостом ходу машина не очень стабильна, независимо от того, включен ли кондиционер. По сравнению с другими автомобилями двигатель на холостом ходу менее стабилен. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Реальный расход топлива очень высокий! Показатели на дисплее радуют! Если вы уверены в своих навыках вождения и считаете, что в городе расход будет 5-9 литров, то можете покупать. На шоссе расход около 8 литров самый реальный. Если намеренно контролировать расход на шоссе, можно достичь около 7 литров. В городах пятого уровня, где нет больших пробок, могу ответственно заявить, что расход в пределах 10-13 литров - это нормально. 【Опыт покупки машины】 В целом покупка была приятной. Пространства много, внешний вид не плохой, цена кажется низкой. Кроме высокого расхода топлива, больших проблем не выявил.

Audi A3 2023

Легко управляется, выглядит хорошо, наконец-то купил машину, которая мне нравится. Дизайн и интерьеры действительно очень технологичны. Скидка тоже была нормальной. При ускорении примерно секунда турбо-лага.

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 После тест-драйвов различных моделей, включая Tesla Y, Xpeng G6, Zeekr X, Nio ES6 и BMW 3 в июне, мне продолжал нравиться Zeekr X больше всех, поэтому я решил его купить. Я покупаю этот автомобиль в основном для себя и для городских поездок, плюс у компании есть свои зарядные станции Tesla и сторонние зарядные станции рядом со зданием, так что я в основном рассматривал электромобили. Я тестировал Zeekr X, Tesla Y и Xpeng G6. Y оказалась слишком простой, поэтому я ее исключил; у G6 были впечатляющие умные функции и автоматическая парковка, но кузов был слишком широким, и я трижды чуть не задевал его во время теста (я новичок и плохо чувствую размеры машины), так что я выбрал Zeekr X. Сделал заказ 18 июня, а автомобиль прибыл 1 августа. 【Впечатления от вождения】 Как только я забрал автомобиль, сразу проехал на нем 200 километров. В общем, вождение комфортное, разгон быстрее, чем у бензиновых автомобилей. AR-HUD, предупреждения о столкновении, активное избегание аварий и 360-градусное видеонаблюдение очень полезны для новичков. Руль слегка люфтит, автомобиль кивает при торможении, и на неровной дороге заметно трясет. Друг, который водит BMW, попробовал мой автомобиль и сказал, что тормоза не линейные и немного ему закружилась голова, но при этом был очень заинтересован моими многочисленными навороченными функциями. 【Наиболее удовлетворен】 1. Вождение комфортное, похоже на холодильник, диван и большой планшет в одном. 2. Высокий уровень развлечения, стильный внешний вид, красивый интерьер. Другим нравится демонстрировать сиденья с нулевой гравитацией, движущиеся экраны, мобильный остров на торпедо, складывающиеся задние сиденья и даже обсуждать стоит ли покупать холодильник. 3. Запах быстро уходит, через два дня остался только легкий аромат. Лайк за это. 【Наименее удовлетворен】 1. Радар четкий днем, но ночью не очень, отсутствие лазерного радара ощутимо. 2. При торможении автомобиль "ныряет", это еще можно терпеть на передних сиденьях, но сзади может вызвать укачивание.

JAC 3 2023

【Опыт покупки】 У нас в семье всегда была машина с двигателем на топливе, но двигатель объемом 2.0 литра действительно оказался слишком затратным, каждый месяц на топливо уходило больше тысячи. Эту машину мы присмотрели, когда она начала рекламироваться с апреля. Жене тоже понравился внешний вид, поэтому в конце апреля мы внесли залог в 100 юаней, который приравнивается к 2000 юаней, чтобы при подходящей цене купить ее. В конце мая наш местный дилер организовал акцию: если внести предоплату в размере 2000 юаней, дополнительно дают страхование и пожизненное обслуживание за 1000 юаней. Получается, что в течение эксплуатационного срока практически никаких затрат. Мы с женой решили, что если в итоге цена не устроит, можем вернуть деньги, и решили ждать официального выпуска. 【Цена при покупке】 Сначала планировали купить версию pro+, но окончательная цена снизилась только на 2000 юаней, что было совершенно невыгодно. Посмотрев на содержание акции с улучшениями, мы сразу связались с продавцом, чтобы изменить заказ на модель 505air. Учитывая, что улучшения включали панорамный люк и беспроводную зарядку, это оказалось очень выгодно. Дополнительно я добавил большой экран за 1000 юаней и фары за 600 юаней. В итоге базовая цена автомобиля составила 111 500 юаней, а итоговая цена с учетом всех дополнительных расходов — 112 500 юаней, что оказалось приемлемо. Однако стоит пожаловаться на комиссию за кредит. Производитель субсидировал процентные ставки на 4500 юаней, но дилер взял еще 2000 юаней за услуги, что очень неприятно. Продавали всего 1-2 тысячи машин, а ведут себя так настойчиво. Если увеличат продажи, дилер, похоже, сильно зазнается. Поэтому я решил не брать кредит и сразу оплатил всю сумму за автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Проехал уже больше 200 километров. На городских асфальтированных дорогах различных проблем с шасси не заметил, машина довольно стабильная. Конечно, не стоит ожидать хорошей езды на плохих дорогах, качество все же на среднем уровне. Звукоизоляция действительно плохая, даже хуже, чем у моего семилетнего автомобиля на топливе. Хотя, если включить музыку погромче, то плохая звукоизоляция становится незначительным фактором, ха-ха-ха! 【Запас хода】 После покупки машины сразу же установили пленку на стекла, и в течение первых трех дней нельзя было открывать окна, поэтому все время ездили с кондиционером. В таких условиях запас хода составил примерно 80%. Без использования кондиционера запас хода был близок к 100%. Это, похоже, результат моего опыта экономного вождения на автомобиле с топливным двигателем. 【Наименее понравилось】 Акустическая система уж слишком скупая. Средние и низкие частоты воспроизводятся через 4-дюймовые динамики мощностью 20 ватт, максимальной мощностью 40 ватт. В модели air установлены всего четыре коаксиальных динамика, а в версиях pro и pro+ добавлены несколько твитеров. Я решил модифицировать систему, позже расскажу об этом подробнее.

Hozon Neta AYA 2023

【Цена покупки】 Автомобиль обошелся в 84800 юаней, страховка — 3500 юаней. В целом, неплохо. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было на высшем уровне, очень понравилось. Всегда отвечали на звонки, обучали, если что-то было непонятно. 【Впечатления от вождения】 Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения. Машину забрали 9-го числа, теперь езжу на ней каждый день. Мой рост — 185 см, сидя на водительском месте, над головой остается расстояние около одного кулака. Заднее пространство тоже достаточно большое, сиденья заднего ряда можно сложить, чтобы увеличить объем багажника. Сам по себе багажник и так уже большой, каждый раз, когда выезжаю с друзьями, приходится брать с собой кучу вещей. С багажником Nezha Aya это легко удается, больше не нужно складывать все на задние сиденья. Больше всего нравится запас хода 401 км — не нужно каждый день следить за уровнем заряда и бояться, что машина разрядится. Динамика электромобиля отличная, позади остаются только свет фар. В повседневной езде режима D вполне хватает. Иногда, чтобы почувствовать себя за рулем спортивного автомобиля, переключаюсь на режим S — при разгоне и обгоне ощущение, словно дух гонщика горы Акина вселился в меня. Но, как слышал, режим S потребляет много энергии, поэтому пользуюсь им редко. Сначала привыкал к переключателю рычага передач, сейчас же полностью освоился и считаю его очень удобным: правая рука не отрывается от рулевого колеса, что делает вождение более безопасным по сравнению с традиционным дизайном селектора. Дизайн центральной консоли без кнопок создает ощущение технологичности, все функции сосредоточены на большом экране, все основные функции доступны через голосовое управление. Запуск автомобиля также высокотехнологичен: достаточно иметь при себе ключ-гироскоп, чтобы машина включилась автоматически при открытии дверей, и не нужно нажимать на кнопки. С машиной ездить очень комфортно. На городских дорогах при нормальной езде, без использования кондиционера, можно достичь соотношения 1:1. На шоссе при скорости 110 км/ч пробег уменьшается на 20-30%, что вполне объяснимо: чем выше скорость, тем больше расход, как у бензиновых автомобилей. В моем варианте сиденья обтянуты натуральной кожей, сидеть очень удобно, на водительском сиденье есть подлокотник, который можно поднимать и опускать, так что при долгой езде правая рука не устает. Внешний вид автомобиля впечатляет, куда бы я ни поехал, он всегда в центре внимания. Задние фары проходят вдоль всей задней части автомобиля. Дизайн очень удачный — постоянно хочется сделать фотографию с Aya. Еще один впечатляющий момент — огромный экран на центральной консоли. Все мои друзья, садясь в машину впервые, сразу же обращают на него внимание. 【Больше всего понравилось】 Во-первых, дизайн автомобиля полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Особенно, когда я увидел автомобиль белого цвета — он выглядел еще более стильным и крутым, чем другие цвета. Выбор был очевиден — белый. Во-вторых, по сравнению с другими автомобилями в этом ценовом сегменте, у большинства из них практически не было большого багажника. Если людей не так много, можно сложить задние сиденья, и багажное пространство значительно увеличивается, полностью удовлетворяя мои потребности в поездках.

Honda Jade 2014

На 2023 год, конфигурация автомобиля действительно низкая. Однако я уже почти полгода езжу на машине, и кроме регулярного обслуживания, никаких проблем не возникло. Поскольку чаще всего я езжу на низкой скорости и на короткие дистанции, расход топлива немного выше.

Hyundai modern Stargazer 2023

В последние дни 2023 Индонезийский международный автосалон проходит в полном разгаре, и с его открытием множество автомобильных брендов стремятся представить свои новые модели. Сегодня речь пойдет о новинке от Hyundai — кроссовер-MPV Hyundai Stargazer X. Новинка предназначена для рынка Юго-Восточной Азии, и ее стоимость в Индонезии составляет примерно 15-16 тысяч юаней. Давайте рассмотрим новинку подробнее. Hyundai Stargazer X — это компактный MPV, созданный на базе модели Stargazer. У автомобиля ярко выражен кроссоверный стиль. В передней части расположена безрамочная решетка радиатора с многочисленными горизонтальными декоративными элементами. Решетка соединена с большими светодиодными фарами, что придает автомобилю внушительный вид. Над решеткой расположена световая полоса, визуально расширяющая переднюю часть машины. Размеры кузова Hyundai Stargazer X составляют 4495*1815*1710 мм, колесная база — 2780 мм. Следует отметить, что клиренс новинки составляет 200 мм, что на 5 мм больше, чем у модели Stargazer, благодаря чему автомобиль уверенно справляется с неровными дорогами. Кроссовер оснащен обвесом, включающим рейлинги на крыше и колесные арки из неметаллического материала. В задней части автомобиля находятся оригинальные продолговатые фонари, а также новые бампер и спойлер, значительно улучшающие внешний вид машины. В интерьере Hyundai Stargazer X преобладает простота и функциональность. В центре приборной панели находится «парящий» ЖК-дисплей, также доступны многофункциональное рулевое колесо, кнопка запуска двигателя, выбор режимов вождения, электронный стояночный тормоз и система помощи водителю SmartSense. Обивка салона может быть как шестиместной, так и семиместной, что удовлетворяет потребности различных покупателей. Под капотом Hyundai Stargazer X находится 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 115 лошадиных сил и с крутящим моментом 143,8 Нм. Несмотря на то, что динамические характеристики автомобиля не впечатляющие, они вполне достаточны для повседневных нужд. Заинтересованным рекомендуется следить за обновлениями, которые будут опубликованы позже.

MINI Countryman 2011

Автомобиль жрет масло, часто возникают неисправности датчиков, загорается лампочка двигателя. Кроме внешнего вида и высокого уровня комплектации, это просто игрушечная машина. Если у вас невыносливая психика, не покупайте её. В сезон дождей ломается ежегодно, каждый раз ремонтирую – это очень раздражает. Противотуманная фара ломается раз в год, если у вас нет особых предпочтений, лучше не покупайте.

Dongfeng Scenery Scenery 580 2021

В целом ощущение хорошее, но мелких проблем многовато, расход топлива немного высоковат, по городу 8,5-9, по трассе 9-10,5. Конечно, это только мое мнение, не ругайте меня.