【Цена покупки】
Автомобиль обошелся в 84800 юаней, страховка — 3500 юаней. В целом, неплохо.
【Отношение продавца】
Отношение продавца было на высшем уровне, очень понравилось. Всегда отвечали на звонки, обучали, если что-то было непонятно.
【Впечатления от вождения】
Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения. Машину забрали 9-го числа, теперь езжу на ней каждый день. Мой рост — 185 см, сидя на водительском месте, над головой остается расстояние около одного кулака. Заднее пространство тоже достаточно большое, сиденья заднего ряда можно сложить, чтобы увеличить объем багажника. Сам по себе багажник и так уже большой, каждый раз, когда выезжаю с друзьями, приходится брать с собой кучу вещей. С багажником Nezha Aya это легко удается, больше не нужно складывать все на задние сиденья. Больше всего нравится запас хода 401 км — не нужно каждый день следить за уровнем заряда и бояться, что машина разрядится. Динамика электромобиля отличная, позади остаются только свет фар. В повседневной езде режима D вполне хватает. Иногда, чтобы почувствовать себя за рулем спортивного автомобиля, переключаюсь на режим S — при разгоне и обгоне ощущение, словно дух гонщика горы Акина вселился в меня. Но, как слышал, режим S потребляет много энергии, поэтому пользуюсь им редко. Сначала привыкал к переключателю рычага передач, сейчас же полностью освоился и считаю его очень удобным: правая рука не отрывается от рулевого колеса, что делает вождение более безопасным по сравнению с традиционным дизайном селектора. Дизайн центральной консоли без кнопок создает ощущение технологичности, все функции сосредоточены на большом экране, все основные функции доступны через голосовое управление. Запуск автомобиля также высокотехнологичен: достаточно иметь при себе ключ-гироскоп, чтобы машина включилась автоматически при открытии дверей, и не нужно нажимать на кнопки. С машиной ездить очень комфортно. На городских дорогах при нормальной езде, без использования кондиционера, можно достичь соотношения 1:1. На шоссе при скорости 110 км/ч пробег уменьшается на 20-30%, что вполне объяснимо: чем выше скорость, тем больше расход, как у бензиновых автомобилей. В моем варианте сиденья обтянуты натуральной кожей, сидеть очень удобно, на водительском сиденье есть подлокотник, который можно поднимать и опускать, так что при долгой езде правая рука не устает. Внешний вид автомобиля впечатляет, куда бы я ни поехал, он всегда в центре внимания. Задние фары проходят вдоль всей задней части автомобиля. Дизайн очень удачный — постоянно хочется сделать фотографию с Aya. Еще один впечатляющий момент — огромный экран на центральной консоли. Все мои друзья, садясь в машину впервые, сразу же обращают на него внимание.
【Больше всего понравилось】
Во-первых, дизайн автомобиля полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Особенно, когда я увидел автомобиль белого цвета — он выглядел еще более стильным и крутым, чем другие цвета. Выбор был очевиден — белый.
Во-вторых, по сравнению с другими автомобилями в этом ценовом сегменте, у большинства из них практически не было большого багажника. Если людей не так много, можно сложить задние сиденья, и багажное пространство значительно увеличивается, полностью удовлетворяя мои потребности в поездках.
