Отзывы об автомобилях (20)

Hozon Neta AYA 2023

Координаты - Хунань Сянтань, общий опыт вождения автомобиля можно принять. Но небольшая проблема заставила меня обратиться в 4s центр, последующее обслуживание просто поразило меня. Сходил в сервис несколько раз, даже чашки воды не предложили. Что нужно починить - не говорят, даже о стоимости ремонта ничего не сообщают владельцу. За один только осмотр запросили 1600 юаней, без оплаты не отдавали автомобиль. Настоящее навязанное потребление, просто невероятно. Дорогие друзья, будьте бдительны, я послужил вам наглядным примером.

Hozon Neta AYA 2023

Преимущества: Низкая цена автомобиля, в настоящее время также существует государственная скидка на утилизацию, что делает автомобиль еще дешевле. Просторный салон, удовлетворительная автономность, простота в управлении. Нет необходимости запускать двигатель для включения основных функций автомобиля, что упрощает процесс использования. Недостатки: Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, требует тщательного ухода, есть риск ржавчины. В интерьере ощущается сильное присутствие пластика, что делает его немного похожим на игрушечную машину, но цена оправдывает это.

Hozon Neta AYA 2023

Самое неприятное - это то, что спустя несколько месяцев после покупки машины, цена на нее официально снизилась на 8000 юаней. Летом запас хода автомобиля практически соответствует заявленным значениями, а зимой на 20% оставшегося заряда можно проехать 260-280 километров. Больше всего меня не устраивает задняя подвеска, сидишь сзади и ощущения такие же, как в седане. На 20% оставшегося заряда аккумулятора заряжаюсь дома по тарифу 0,3 юаня за кВт⋅ч, всего-то около десятка юаней, и батарея полностью заряжена, очень экономично. Обслуживание в официальном сервисном центре обходится максимум в две-три сотни юаней! Просто супервыгодно.

Hozon Neta AYA 2023

Запас хода очень завышен, летом с кондиционером на 23°, текущий запас хода всего чуть более двухсот. Сервисный центр сказал, что это нормально в начале, но если позже будет так же, тогда нужно обратиться к ним.

Hozon Neta AYA 2023

Соотношение цены и качества высокое, регулировка амортизации слишком мягкая, на высокой скорости машина начинает качаться, неустойчивая. Мощность двигателя большая, существует несколько версий батареи. У меня версия на 37.2 кВт, есть еще на 40.2 кВт, поэтому запас хода немного преувеличен. При включении кондиционера запас хода снижается примерно до 85% от заявленного. Конфигурация достаточно функциональная, но отсутствует система курсовой устойчивости, что также является причиной неустойчивости автомобиля. Пространства внутри больше, чем у одноклассников, голосовое распознавание работает быстро, но мультимедийная система простая.

Hozon Neta AYA 2023

За такую цену ещё что-то требовать? Экран большой и яркий, мои коллеги, когда садятся в мою машину, думали, что она стоит больше ста тысяч. Единственный недостаток: четыре динамика маловато, звуковое качество обычное; нет ручки. Режим вождения на одной педали значительно облегчает вождение.

Hozon Neta AYA 2023

Подвеска мягковата, запас хода слишком оптимистичен, 37 кВт⋅ч как могут обеспечить 401 км, столько дней ездил, средний расход электроэнергии составляет примерно 13-14 кВт⋅ч.

Hozon Neta AYA 2023

Внешний вид всё же удовлетворительный, конфигурация пространства тоже неплохая, учитывая цену. Также хотелось бы отметить пробег: электромобиль действительно экономичный при скорости 60-65 км/ч, потребление энергии пропорциональное, даже меньше. Но при скорости выше 80 км/ч потребление энергии возрастает, становится примерно на 20-30% больше. Если включить климат-контроль, расход энергии растёт ещё больше.

Hozon Neta AYA 2023

Сегодня забрал машину, Nezha AYA 401 LITE. При посадке в машину показано 97% заряда, запас хода 392 километра. Доехал до дома, расстояние около 50 километров. Сегодня температура 23 градуса, дождь, кондиционер не включал, только внутренний циклон, уровень рекуперации на минимуме. Скорость в основном 70 км/ч, максимальная до 105 км/ч. В итоге дома оставшийся заряд 82%, запас хода 342 километра. Кажется, запас хода неплохой, ускорение тоже хорошее! Работоспособность и взаимодействие автомобильной системы тоже на уровне, для передвижения и домашнего использования мне кажется, что стоит купить. Недостатки: слишком мало физических кнопок, фары галогенные, давление в шинах сигнализируется тревогой, а не показано. Если символ поменять на фонтан, выглядело бы намного красивее!

Hozon Neta AYA 2023

【Самое неудовлетворительное】 Фары слишком тусклые, опасно ездить ночью. 【Впечатления от вождения】 Едет как корабль, самому от вождения укачивает, после замены заднего амортизатора стало гораздо лучше. 【Самое удовлетворительное】 По этой цене нечего сказать, недостатки можно принять, самая высокая ценность среди аналогичных, иногда подрабатываю по попутчикам, через несколько лет машина окупится, в семье больше не пользуются бензиновыми автомобилями.

Hozon Neta AYA 2023

Гуанси Наннин, 400 км пробега, цена 76 тысяч юаней. Недавно купила новый автомобиль на автосалоне. Взяла в небе голубого цвета, на самом деле выглядит очень красиво. Соответствует эстетике девушек. Поскольку мне не нравится эмблема с буквами, я попросила в автосалоне заменить её на эмблему с фонтаном. Лично я думаю, что машина очень хорошая, и места в ней много. Внутренняя отделка тоже кожаная. В основном, в этой ценовой категории другие автомобили не настолько качественные. Высокая автономность позволяет ехать дальше. Я тоже опасалась, что в будущем не будет послепродажного обслуживания, но подумала, что это такая большая компания, и они только что подписали соглашение для выхода на зарубежный рынок, так что, по крайней мере, в ближайшее время должна быть гарантия. Экран в салоне тоже достаточно большой, но кажется не очень умным, немного похож на автомобили для пожилых людей.

Hozon Neta AYA 2023

В повседневной езде комфорт тоже неплохой, после 90 миль ощущается вибрация колёс, скорее всего, из-за проблемы с балансировкой, рулевое управление достаточно точное, устойчивость шасси при прохождении поворотов в порядке, гибкий, легко маневрировать, динамика тоже хорошая, намного быстрее, чем бензиновая машина, это её преимущества. Внешний вид и интеллектуальные функции тоже очень хорошие, недостатки - отсутствие магазина приложений, отсутствие света в багажнике, батарея Guoxuan, при температуре выше десяти градусов запас хода неплохой, но машина немного лёгкая, при резком старте и ускорении иногда пробуксовывает, попробовал быструю зарядку, максимальная мощность 30kW, металлические панели крыльев довольно тонкие, автоматический свет включается даже в светлых условиях днём, на съездах с автомагистрали, когда немного темно, тоже включается, так что это неплохо для безопасности, места достаточно, посадка на пять человек - это один из критериев выбора, за эту цену не стоит ожидать велосипед, для повседневной езды очень хороший вариант, иногда зарядки на работе хватает, раньше долго ездил на старомодной машине, эта намного лучше, зарядное устройство и зарядная станция доступны только по отдельности, было бы хорошо, если бы обе были вместе, часто пользуюсь чужими, в общем, очень неплохо, повреждения не вызывает сожаления, просто намазал краской или наклеил плёнку.

Hozon Neta AYA 2023

【Самое неудовлетворительное】: Отношение к клиентам в разных регионах разное, где-то хорошее, где-то плохое. Система помощи водителю недостаточно совершенна, амортизация немного плохая. 【Запас хода】: С кондиционером пробег составляет около 380 километров при скорости 80 км/ч. 【Достоинства конфигурации】: Экран довольно большой, жаль, что нет встроенного приложения для музыки от NetEase Cloud или QQ. 【Самое удовлетворительное】: Низкая цена, высокая стоимость за свои деньги.

Hozon Neta AYA 2023

Приобрел автомобиль более 4 месяцев назад, начну с преимуществ: экономичный и доступный, на 6000 километров затратил всего около 400 юаней на электричество, при этом зарядная станция установлена дома — это действительно выгодно. Разгон очень быстрый, управление голосом и большой экран, выглядит великолепно и пользоваться им удобно. Основные недостатки: зимой ограничена дальность хода, купил версию с дальностью 401 км, при внешней температуре в Чжэнчжоу минус 7 градусов, кондиционер настроен на 26 градусов и 3 скорость, пробег составляет всего около 180 километров. Пространство: регулировка сиденья для водителя на высоте 78 см оставляет немного места сзади, поэтому там становится тесновато, багажник вмещает ровно столько, сколько необходимо.

Hozon Neta AYA 2023

Я считаю, что Nezha AYA в целом неплохая модель, но в той комплектации, которую я купил, батарея, возможно, не очень известная. Когда я покупал, сказали, что батареи от CATL, возможно, будут доступны после Нового года, а до Нового года есть только от SVOLT и REPT. Не было другого варианта, потому что машина была нужна срочно, поэтому я просто купил её. Впечатления от вождения у меня хорошие, ощущается лучше, чем мой бензиновый автомобиль. Далее мои рекомендации: 1. Желательно, чтобы в автомобиле был магазин приложений. Сейчас приложения в системе автомобиля фиксированные, и нельзя скачать свои. 2. Проблема с регенерацией энергии. Не знаю, можно ли добавить переключатель через обновление OTA? Даже слабая регенерация иногда вызывает легкое головокружение. 3. Проблема с переключением кондиционера. Сейчас это делается в несколько шагов, лучше бы было управление в один шаг. Надеюсь, можно будет улучшить через обновление OTA. Также есть голосовое управление, всё еще может быть лучше. 4. В мобильное приложение хотелось бы добавить больше функций. Сейчас можно только открывать/закрывать двери и включать/выключать кондиционер. Хотелось бы добавить больше полезных функций. 5. Внутри автомобиля на четырех окнах отсутствуют ручки. Эти ручки, наверное, не стоят много, а их отсутствие внешне не очень привлекательно.

Hozon Neta AYA 2023

Провел пробную поездку дважды, сравнил с машинами той же ценовой категории, и решил, что Nezha AYA мне подходит. Конечно, в основном потому, что я беден и не могу позволить себе более дорогую машину, так что приходится идти шаг за шагом. Машину забрал в конце прошлого месяца, стоимость 80,000 юаней, могу получить субсидию в районе Шэньчжэня, страховка довольно дорогая — 5500 юаней, но на второй год, вероятно, будет дешевле. Больше всего доволен внешним видом и запасом хода, сейчас проехал 500 километров, по скоростной дороге и улицам Шэньчжэня могу проехать около 370 километров. Ночью с 0 до 8 часов зарядка в Шэньчжэне стоит 7.5 юаней за киловатт-час, в пиковое время от 1.1 до 1.5 юаней за киловатт-час. Опасаясь, что машина не доедет, начинаю зарядку, когда остается 20% заряда. Как только зарядился до 30 киловатт-часов, пришло уведомление о завершении зарядки, стоимость составила 23 юаня, мне кажется это экономически выгоднее по сравнению с бензиновым автомобилем. Недавно зарегистрировался в системе попуток, можно подработать в свободное время, но не могу зарегистрироваться на службу по вызову в Шэньчжэне. Вождение очень легкое, почти как на мотоцикле, максимальная скорость — 125 километров в час, на светофоре легко трогаешься с места, отклик на старте быстрее, чем у бензиновых машин, но после 100 километров в час расход энергии заметно увеличивается.

Hozon Neta AYA 2023

Машиной владею 16 дней, проехал примерно 2300 километров, каждый день по горным дорогам с подъёмами и спусками, с поворотами. Высота над уровнем моря до 800 метров. По началу я волновался, что мощности может не хватить, но вдвоем с пассажиром весом в 200 фунтов справляемся хорошо. При подъёмах особо нажимать на педаль нет необходимости, машина справляется. В условиях постоянных подъёмов и спусков расход стабильный — один к одному. Места внутри достаточно, для нас пятерых — двое детей и трое взрослых с ростом 172 см. Впереди и сзади удобно. Обычно использую режим одного педаля, максимальная скорость 110 км/ч, в спортивном режиме — 120 км/ч. Машину покупал в Цзыгуне, сервис хороший, особенно менеджеры по продажам Чэнь Чжи Хуэй и Ли Сюань Сюань. В целом я доволен, тем более что цена не высокая. Единственное, чем недоволен — отсутствие подсветки в багажнике. Ночью неудобно доставать вещи. Также в машине нет ручек над сиденьями, и еще маловато бесплатного 5G трафика каждый месяц.

Hozon Neta AYA 2023

401Lite мне едва хватает. В своем классе и по цене это одна из самых просторных новых энергетических машин. Что касается мощности, в нормальном режиме максимальная скорость составляет 110 км/ч, в спортивном режиме максимальная скорость 125 км/ч. Что касается запаса хода, то я использую режим с одной педалью, и при нормальной езде хватает примерно на 320 км.

Hozon Neta AYA 2023

【Самое недовольство】 По сравнению с V, оснащение этой модели значительно урезано. В багажнике нет света, вечером ничего не видно, когда его открываешь. На крыше нет ручек, амортизация как у стариковской машины, пожизненная гарантия - просто пустые слова. Центральный экран приемлем, для повседневного использования хватает. Фары тоже несильные, освещение дороги не очень хорошее, по бокам вообще ничего не видно в плохо освещенных местах. Было бы здорово иметь противотуманные фары. Многое в дизайне кажется неудобным, например, для включения фар нужно нажимать на сенсорный экран. Двери заднего ряда очень маленькие, возможно, это из-за того, что машина новая. Ограничители еще не притерлись, закрывать двери сложно. Также проблема с возвратом стекол: если опустить стекло до конца, придется удерживать кнопку несколько секунд, чтобы оно снова поднялось. 【Опыт покупки автомобиля】 В семье уже есть бензиновый автомобиль, но из-за высоких цен на топливо не хочешь его водить. У нас также есть электромобиль с коротким пробегом, что не удовлетворяет мои потребности. Случайно на найден на сайте "Dǒngchēdì" обновленный Nezha AYA. Понравились цена и заявленный пробег. Пятиместное пространство прекрасно подойдет для личных поездок. 【Цена на момент покупки】 В местном автосалоне как раз была одна модель AYA, не раздумывал долго, утром посмотрел, а во второй половине дня уже забрал. Первоначальный взнос составил 20 тысяч юаней плюс страховка и регистрация - около 4000. Ежемесячные выплаты по кредиту на 60 месяцев составляют 1200 юаней, я думаю, это нормально. 【Впечатления от вождения】 Никаких особых впечатлений, кроме того, что на кочках сильно трясет, остальное удовлетворительно. 【Пробег】 По собственным тестам, от 100% до 3% в городской зоне хватает примерно на 400 км. Тестировалось на новой машине без кондиционера. По шоссе пробег должен быть около 300 км, проводил только один тест. У версии 401 максимальная скорость 110 км/ч. 【Динамика】 Нет особых требований. В городе энергия для обгона хватает. Спортивный режим еще не пробовал. 【Обслуживание» В зависимости от региона. У нас всё спокойно. 【Стоимость ремонта】 Первая бесплатная ТО еще не прошло, пока не знаю. Пока не будет ремонта аккумулятора и мотора, текущий уход, по моим ощущениям, должен стоить около 300 юаней. 【Удовлетворительные моменты】 Удобство в эксплуатации, вместительное пространство. Было бы лучше, если бы спинки задних сидений можно было складывать отдельно. В городе на ежедневные поездки машина отличная. Часто заезжаю на заправку посмотреть на цены на бензин. Покупал зарядное устройство в интернете, иногда оно не заряжается полностью, но в целом хватает. Столбик для быстрой зарядки, предоставленный самим продавцом, не смог установить дома, поэтому не пользовался. Быстрая зарядка использовалась 3 раза, полная зарядка стоила около 50-60 юаней. Центральный экран позволяет смотреть телевизор, хотя для этого нужен VIP-доступ. Установил короб для повышения высоты багажника, багажник, рейлинги на крыше и светильник. За эту цену на многое рассчитывать не приходится. Надеюсь, Nezha не обанкротится, планирую в будущем приобрести модель S или U.

Hozon Neta AYA 2023

【Цена покупки】 Автомобиль обошелся в 84800 юаней, страховка — 3500 юаней. В целом, неплохо. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было на высшем уровне, очень понравилось. Всегда отвечали на звонки, обучали, если что-то было непонятно. 【Впечатления от вождения】 Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения. Машину забрали 9-го числа, теперь езжу на ней каждый день. Мой рост — 185 см, сидя на водительском месте, над головой остается расстояние около одного кулака. Заднее пространство тоже достаточно большое, сиденья заднего ряда можно сложить, чтобы увеличить объем багажника. Сам по себе багажник и так уже большой, каждый раз, когда выезжаю с друзьями, приходится брать с собой кучу вещей. С багажником Nezha Aya это легко удается, больше не нужно складывать все на задние сиденья. Больше всего нравится запас хода 401 км — не нужно каждый день следить за уровнем заряда и бояться, что машина разрядится. Динамика электромобиля отличная, позади остаются только свет фар. В повседневной езде режима D вполне хватает. Иногда, чтобы почувствовать себя за рулем спортивного автомобиля, переключаюсь на режим S — при разгоне и обгоне ощущение, словно дух гонщика горы Акина вселился в меня. Но, как слышал, режим S потребляет много энергии, поэтому пользуюсь им редко. Сначала привыкал к переключателю рычага передач, сейчас же полностью освоился и считаю его очень удобным: правая рука не отрывается от рулевого колеса, что делает вождение более безопасным по сравнению с традиционным дизайном селектора. Дизайн центральной консоли без кнопок создает ощущение технологичности, все функции сосредоточены на большом экране, все основные функции доступны через голосовое управление. Запуск автомобиля также высокотехнологичен: достаточно иметь при себе ключ-гироскоп, чтобы машина включилась автоматически при открытии дверей, и не нужно нажимать на кнопки. С машиной ездить очень комфортно. На городских дорогах при нормальной езде, без использования кондиционера, можно достичь соотношения 1:1. На шоссе при скорости 110 км/ч пробег уменьшается на 20-30%, что вполне объяснимо: чем выше скорость, тем больше расход, как у бензиновых автомобилей. В моем варианте сиденья обтянуты натуральной кожей, сидеть очень удобно, на водительском сиденье есть подлокотник, который можно поднимать и опускать, так что при долгой езде правая рука не устает. Внешний вид автомобиля впечатляет, куда бы я ни поехал, он всегда в центре внимания. Задние фары проходят вдоль всей задней части автомобиля. Дизайн очень удачный — постоянно хочется сделать фотографию с Aya. Еще один впечатляющий момент — огромный экран на центральной консоли. Все мои друзья, садясь в машину впервые, сразу же обращают на него внимание. 【Больше всего понравилось】 Во-первых, дизайн автомобиля полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Особенно, когда я увидел автомобиль белого цвета — он выглядел еще более стильным и крутым, чем другие цвета. Выбор был очевиден — белый. Во-вторых, по сравнению с другими автомобилями в этом ценовом сегменте, у большинства из них практически не было большого багажника. Если людей не так много, можно сложить задние сиденья, и багажное пространство значительно увеличивается, полностью удовлетворяя мои потребности в поездках.