Отзывы об автомобилях (44084)

Avatr 11 2023

8.15 забрал машину, я знаю, что HarmonyOS скоро будет выпущена, поинтересовался у продавца, и, в общем, на старые модели старые условия, на новые модели новые условия, в итоге разница невелика. Сначала расскажу о том, что мне понравилось. Прежде всего, это интеллектуальное вождение: включая NCA (Navigation Cruise Assist), от дома до скоростного шоссе и обратно можно обойтись без вмешательства водителя, автоматический въезд и съезд на рампы. Второе, что меня удовлетворило, это потребление электроэнергии. На данный момент я проехал более 700 километров, потребление составляет 17-18 кВтч на 100 километров, при быстрой зарядке 750V это является преимуществом. Управляемость автомобиля мне также нравится, она выполнена в спортивном стиле с хорошим сдерживанием крена. Некоторые детали меня не удовлетворяют. Центральный экран может мешать ногам при настройке сиденья под мой рост (180 см) — нижний левый угол экрана задевает колено при нормальной посадке. Кроме того, система автомобиля при переходе на черно-белый интерфейс в туннеле может слегка подвисать, и текущий функционал не совсем полон. Я, в любом случае, в режиме ожидания и надеюсь, что в октябре с системой HarmonyOS произойдут значительные улучшения.

Cloud degree Rabbit 2023

【Покупка автомобиля】 Сейчас цены на топливо высокие, поэтому электромобили стали первым выбором для большинства людей при смене автомобиля. Мой бюджет изначально был около 50 тысяч юаней, автомобиль для ежедневных поездок, но я уже упустил GFM Niu и Heimao в 2021 году. Сначала я рассматривал Chang'an Nuo Yumi, но модели с запасом хода в 300 км не имели функции быстрой зарядки, а многие также жаловались на различные проблемы. Поэтому я выбирал между Nezha V, Leapmotor T03 и Geometry E. На работе кто-то купил автомобиль бренда Yudo, спросил и получил положительный отзыв, поэтому решил купить Yudo. 【Цена доставки】 Автомобиль был заказан у производителя, поэтому цена была ниже, чем в автосалоне. 【Впечатления от вождения】 Чувствуется, что качество сборки Yudo довольно хорошее, как текстура лакокрасочного покрытия, так и внутренняя и внешняя конструкция кузова дают ощущение надежности. На лежачих полицейских в Nezha V пассажиры сзади чувствуют себя как на американских горках, голова почти касается потолка, в Yudo намного комфортнее, а дисковые тормоза лучше барабанных. 【Запас хода】 Наиболее всех волнует запас хода. Обычно я езжу на работу в промышленный парк, расстояние в одну сторону — 28 км, туда и обратно — 56 км, скорость от 50 до 80 км/ч, запас хода свыше 350 км, процент выполнения около 90%, очень довольны. 【Комфорт пассажиров】 Все сиденья выполнены из кожи, наполнение сидений довольно хорошее, при длительном сидении не устаешь и не чувствуешь жесткость. В данном ценовом сегменте это выше среднего. 【Пространство】 Задние сиденья очень комфортные. Между коленями и передним сиденьем есть значительное пространство, что можно считать преимуществом. 【Наименее довольны】 Самое главное, что не устраивает — слишком простая система управления, нет даже индикации мощности зарядки и потребления электроэнергии, что немного напоминает автомобиль для пожилых.

Volkswagen Magotan 2023

【Покупка автомобиля】 Давно следил за этой машиной в интернете, был привлечен её сдержанным и солидным внешним видом, а также мощным двигателем b8 и отличной комплектацией. Несколько онлайн-обзоров и трансляций окончательно убедили меня в превосходстве внешности и мощности этого авто. Я никогда не рассматривал японские автомобили, из-за стального корпуса и разных проблем, связанных с радиоактивными отходами, у меня и у моей семьи нет положительных эмоций к японским автомобилям. Когда я просил их помочь мне с выбором, они всегда первым делом спрашивали: «Это японская машина?» Так что я исключил много автомобилей. В основном мне нужен автомобиль для дальних поездок по острову, и электромобиль также был неплохим вариантом. Помимо интереса к Magotan, я также обдумывал Nezha S, Xiaopeng P7, Hongqi H5/H6, Han, MG7 и другие автомобили с привлекательной внешностью. Я не живу в Хайкоу и нечасто туда езжу. Случайно в один из дней я оказался в Хайкоу и решил связаться с продавцом. В тот же день я сначала отправился в автосалон Hongqi для тест-драйва модели H5. Приехав в салон, меня впечатлила обстановка и сервис, что вызвало некоторые сомнения. Кроме того, комплектация была более современной, а внешность и интерьер более стильными и роскошными, что неосознанно склонило меня в сторону Hongqi. Тем более цена была значительно ниже, чем у Magotan. Я был готов сразу внести залог, но решил всё же отправиться посмотреть Magotan перед окончательным решением. Выйдя из автосалона Hongqi, я сразу же связался с продавцом Volkswagen и поехал посмотреть на машину. Приехав в салон, я сразу почувствовал, что и обстановка, и обслуживание сильно отличаются от Hongqi. Хотя автомобиль был главным критерием выбора, общее впечатление заставило меня захотеть вернуться и внести залог за Hongqi. Из вежливости я всё же поговорил с продавцом Volkswagen. В мыслях у меня было следующее: если о цене удастся договориться, я возьму Magotan, если нет – возвращаюсь за Hongqi. (Ведь если я уже приехал, то должен уехать с машиной, верно?) К моему удивлению, мы смогли договориться: первый взнос 115 000 юаней, кредит 90 000 юаней на три года без льгот, итоговая стоимость с процентами составила 212 000 юаней. Хотя это не особо дешевле, я уже был полностью осведомлен, поэтому в первый же день внес аванс и забрал машину. Я не заходил в другие автосалоны. Продавец проявил себя отлично, подарил защитную пленку, видеорегистратор, коврики и даже зонты и подушки. Менее чем за неделю я получил машину. Позже я всё же немного сомневался насчет Hongqi, но потом вспомнил, что сначала выбрал именно Magotan за его низкий расход топлива, мощность и привлекательный внешний вид. Обзоров в интернете и так полно, поэтому я просто рассказал свою историю покупки.

Audi S3 2019

Когда покупал, мне понравился компактный четырехдверный автомобиль с короткой колесной базой. На самом деле, с управлением у S3 не все так идеально, но прямолинейное ускорение и выстрелы из выхлопной трубы действительно завораживают. Конечно, и недостатки есть: у Audi привычка самопроизвольно перезапускать мультимедийную систему, а также некоторые параметры двигателя нужно сбрасывать за несколько сотен юаней. Еще автомобиль не очень комфортный, но в этой ценовой категории особо выбирать не приходится. Это действительно отличный вариант для молодежи, особенно для таких, как я – молодых и энергичных.

Ford F-150 (XIII поколение) 2023

Внешность этой машины стоит на высоте — одним словом, брутальная. Оборачиваемость обеспечена на 100%. Интерьер и пространство внутри для рабочего автомобиля считаются первоклассными. Но давайте остановимся на недостатках, главным образом — на освещении. Свет слишком рассеянный, дождливой ночью это сразу заметно, фактически ничего не видно. Для машины, стоящей несколько миллионов, могли бы и лазерные фары поставить, а тут не дали. Поэтому сразу после покупки установил две комплекты лазерных фар Osram, и это очень повысило комфорт. Чувство вождения отличное — как будто смотришь на все с высоты, куда укажешь, туда и едет. Мощность двигателя всегда на высоте, каждый раз радует.

Feifan Automobile F7 2023

Однажды случайно, гуляя по торговому центру, сел в машину и был глубоко впечатлен ощущениями от сиденья Бах. Затем посмотрел несколько обзоров в интернете, и, так как сам немного разбираюсь в автомобилях, начал высоко оценивать этот автомобиль. Позже узнал, что батарея автомобиля сменная, и, посчитав, сколько можно получить за старую машину, понял, что могу позволить себе эту новинку с небольшой доплатой. Учитывая, что содержание старого бензинового автомобиля становится все более обременительным с точки зрения послепродажного обслуживания и общей стоимости эксплуатации, решил, что покупка нового электромобиля со сменной батареей со временем обойдется дешевле, и пошел записываться на тест-драйв. Ранее почти 5 лет водил топовую комплектацию французского DS7, уделяя внимание трем основным аспектам: качеству езды, комфорту подвески и шасси, и внутренней атмосфере салона. Во время тест-драйва нового автомобиля провел сравнения с моей старой машиной. Качество езды примерно на одном уровне, F7, будучи заднеприводным и с низким центром тяжести, внушает больше уверенности за рулем. Подвеска и шасси несколько уступают знаменитой комфортной системе DS7, но все-таки лучше, чем у большинства электромобилей, на которых я ездил. Плотное и укрощенное, но не слишком спортивное ощущение делает его подходящим для семейного использования. Внутренний интерьер, хоть я и не выбрал пакет обновлений Бах, в любом случае не может соперничать с визуально заметными деталями и дизайном топовой комплектации DS7, но большое экрано и уровень интеллектуальности компенсируют это. На данный момент прошло чуть больше недели после покупки, использую автомобиль для поездок на работу. Машина очень проста в управлении, нет того ощущения тяжеловесности, которое присуще большим седанам. Очень подвижный, легко ощущается единство водителя и автомобиля. Запас хода в целом удовлетворителен, расход электроэнергии варьируется от 14 до 17 кВт·ч, зарядка удобна, и я с нетерпением жду расширения сети станций замены батарей. В целом, ощущения от этого автомобиля довольно схожи с моим предыдущим DS7. Машина хорошая, только бренд и послепродажное обслуживание пока что не на высоте, но, по крайней мере, Feifan только начинает свой путь, и будущее выглядит перспективным.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Внешний вид автомобиля стал моложе и теперь напоминает увеличенный Q5. Он уже не выглядит таким "взрослым", но неизменной осталась высота кузова; если бы она была чуть выше, автомобиль смотрелся бы еще внушительнее. В плане пространства, основной недостаток - это место для хранения! Его действительно не хватает! Центральный экран, выполненный в двух уровнях, удобно использовать, но он занимает много места в центральной консоли. Держатель для бутылки вмещает одну бутылку воды, и больше некуда положить телефон... Семиместный автомобиль в качестве экстренного случая еще подойдет, но в основном это большой пятиместный автомобиль, и второй ряд сидений здесь маловато... Что касается расхода топлива, то, возможно, благодаря поддержке 48V, общий расход топлива довольно хороший. Учитывая, что я предпочитаю агрессивный стиль вождения, первая полная заправка нового автомобиля на 700 юаней... на пустом баке почти 700 километров... Недостатки не затмевают достоинств: материалы и качество сборки автомобиля - непревзойденные!

Honda CR-V (V поколение) 2023

В целом удовлетворен, но кажется, что днище машины немного низковато, практически как у легкового автомобиля. Система интеллектуального соединения иногда не подключается, в салоне автомобиля не отображается процесс зарядки, для чисто электрического режима нет настроек защиты от разряда аккумулятора. Остальные впечатления добавлю позже.

Ford Explorer (V поколение) 2017

2.3T двигатель в целом приемлемый, старт немного вялый, всё-таки машина тяжёлая. Управляемость неплохая. Пользуюсь ей уже 7 лет, и она довольно прочная, никаких проблем не возникало. Я проехал свыше 80 тысяч километров, подвеска увесистая. Для такой большой машины расход 13.5 литров ещё приемлем. Общие впечатления хорошие, про интерьер говорить не буду.

Exeed IX 2023

1. По внешнему виду и интерьеру нечего говорить, на вкус и цвет товарищей нет, лично мне кажется, что выглядит круто 😎. Пространства в 4,53 метра достаточно для повседневных нужд офисного работника, включая задние сиденья и багажник. 2. В отношении трех основных компонентов (двигатель, трансмиссия, шасси) технология Chery должна быть надежной. Те, кто не доверяет техникам, вообще не будут рассматривать этот бренд. Кроме того, комплектация кажется довольно высокой, учитывая, что используется 8155. 3. Мощности 1.6T для компактного автомобиля, на мой взгляд, вполне достаточно, обгоняться легко, а если не обращать внимания на расход топлива, в спортивном режиме даже ощущается драйв. 😂 4. В плане расхода топлива в экономичном режиме 1.6T (по трассе минимальный – 5,5, средний по городу – 7-7,5, в плотном городском трафике максимум – 8,5 [вычисленные значения практически совпадают с показаниями)) я считаю, что он не уступает союзным автомобилям с аналогичным объемом двигателя. Конечно, обсуждать расход топлива без учета условий дороги и стиля вождения бессмысленно. 5. Преимуществом является хорошее качество во всех аспектах. Ранее рассматривал艾8, Tiggo 7 Plus, Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro (если нужен просторный автомобиль такого же класса, можно рассмотреть Tiggo 8 Pro). В конце концов, взглянув на Exeed, мне он понравился, кажется, что Chery использовала все лучшие ресурсы для Exeed. (Пользоваться довольно удобно, но если в будущем возникнет необходимость в ремонте, стоимость может быть высокой 😅, например, фары стоят более пяти тысяч). 6. Что касается опыта вождения, во-первых, управляемость хорошая, отклик во всех аспектах достаточно чувствительный. Но из-за того, что шасси Chasing Wind имеет спортивный стиль, оно жестко настроено, и вместе с жесткими сиденьями продолжительные поездки могут утомлять. 😩 Можно рассмотреть Lingyun Yaoguang (конечно, в первую очередь бюджет должен быть достаточным).

Li L8 2023

Два месяца после покупки автомобиля, проехал 5500 км, из которых около 80% было на чистом электричестве. Это также примерно в той же пропорции, что и городская езда и скоростные шоссе, где город составляет около 80%. Купил версию air, так как счел, что добавлять 20 тысяч за пневмоподвеску отечественного производства не имеет смысла, боялся поломок и ремонта, а также, поскольку ощущения от вождения примерно одинаковые, и у меня нет потребности в внедорожной езде. Для двух детей в семье в заднем ряду достаточно одного телевизора на месте второго пассажира, отсутствие телевизоров сзади помогает ограничить их потребность в просмотре. Не буду много говорить о положительных сторонах. Машина очень стильная, черный воин. Пространства достаточно, чтобы люди чувствовали себя комфортно, а большинство функций можно управлять голосом, что удобно. Первый недостаток — это недостаток запаса хода, особенно на топливе. Электрический запас хода превосходный, хотя и зависит от манеры вождения. Примерный запас 175 км может увеличиться до 200 км, потребление электроэнергии на 100 км составляет около 14 кВт•ч. В городе абсолютно никаких проблем с использованием электричества. Основная проблема в запасе хода на топливе при использовании автомобиля на скоростных шоссе, где расход топлива всегда высокий. Я не столько беспокоюсь о расходе, сколько о запасе хода. Полный бак показывает 925 км, но фактически на скоростной дороге приходится делать скидку, и каждый километр по шоссе ощущается как два. Реальный запас хода составляет около 135 км на электричестве и 650 км на топливе, что несколько отличается от первоначальных заявлений. Второй недостаток — ощущения от вождения. Для автомобиля семейного класса это ожидаемо, но после долгих поездок не ощущаешь особых эмоций. Сравнивая с другим автомобилем 001, он дает ощущение безопасности при резких маневрах и явно информирует вас о своих возможностях через подвеску и шасси. В то время как этот автомобиль обеспечивает безопасность, но больше вызывает сомнения при более интенсивном вождении. Однако, для ежедневной езды и длительных поездок, он гораздо лучше благодаря различным технологиям и функциям, как вентиляция и массаж сидений, что делает долгие поездки менее утомительными. Кроме этих двух моментов, я в целом доволен автомобилем. Нет беспокойства по поводу дальности пробега. В ближайшие 5-8 лет, в условиях неполного распространения 800V зарядных станций и зарядных станций вообще, расширитель дальности — оптимальный выбор. К примеру, в праздничные дни большинство людей совершают дальние поездки, и 4-5 зарядных столбов на одной станции не могут обслужить всех владельцев электромобилей. Это значит, что придется стоять в очереди. Даже если 800V станции будут распространены, эта ситуация может не измениться, так как основными пользователями зарядок являются коммерческие автомобили. В настоящее время они занимают более половины всех зарядных станций, так что эта тенденция может сохраниться надолго.

Nissan Navara 2017

【Расход топлива】 У автомобиля Navara установлен двигатель с высокими оборотами, который отличается хорошей стойкостью, может работать долго на низкой передаче без перегрева. Однако из-за небольшого объема двигателя для хорошей отдачи приходится увеличивать обороты, что резко увеличивает расход топлива. Также расход топлива сильно отличается до и после модификаций. В стандартной комплектации он составляет около 10 литров, не больше. Но любые небольшие модификации увеличивают расход топлива. Например, у моей машины в стандартной версии расход 10 литров, на трассе около 9 литров. Но после установки задней крышки увеличился на 1 литр, замена переднего и заднего бамперов добавила 2 литра, замена шин и колесных дисков добавила еще 2 литра, а после установки турбонаддува расход увеличился еще на 1 литр. Обычно вожу на 16 литрах, при более легком вождении — около 14 литров, а если на трассе скорость превышает 120 км/ч, то расход мгновенно превышает 20 литров. В экстремальных условиях расход тоже возрастает: при обычных кросс-походах — около 18 литров, в пустыне — около 28 литров, а при вождении по снегу — до 50 литров. 【Стоимость обслуживания】 Однако данное авто выигрывает за счет своей надежности. Я ездил по пустыне день и ночь и никогда не сталкивался с перегревом. Обычное обслуживание недорогое, а стоимость ремонта низкая, так как машина потребляет "грубое топливо". Поэтому я очень люблю эту машину, чем больше езжу, тем больше она мне нравится.

Mazda CX-50 2023

I. Ситуация с покупкой автомобиля Версия Zunxing, Аньхой Хэфэй, заказал автомобиль в конце августа, зарегистрировал в начале сентября. Цена автомобиля без учета налогов и сборов 20.68, дополнение "платиново-стальной серый" + 2000, итоговая стоимость чуть более 230 тысяч. В подарок дали комплект ковриков, видеорегистратор, атмосферные лампы, солнцезащитную пленку Strong и подножки. До покупки не рассматривал другие модели, даже не было желания менять машину. В прошлом году начал интересоваться североамериканской версией с двигателем 2.5T и полным приводом, но дождался версии с передним приводом и атмосферным двигателем 2.5 для внутреннего рынка, и не собирался покупать. Но однажды, проходя мимо автосалона, зашел взглянуть и, пройдя тест-драйв, не удержался и купил. II. Внешний вид Внешний вид — дело вкуса. Дизайн Mazda всегда приходился мне по душе, и этот автомобиль выглядит достаточно мужественно и впечатляюще. III. Мощность, ускорение и ощущения от управления 1. Мощность и ускорение Такой же двигатель объемом 2.5 л, мощностью на 4 лошадиные силы меньше, отсутствует полный привод, а вес автомобиля увеличился на более чем 100 кг. Вначале я был обеспокоен мощностью. На практике в повседневной езде все в порядке. Коробка передач 50 настроена иначе, чем у предыдущей модели. В городских условиях, при одинаковой скорости и положении педали газа, модель 50 набирает обороты более активно, и благодаря лучшей звукоизоляции кажется более легкой в управлении. Заметил интересную особенность: авто очень маневренное в движении вперед с маленьким радиусом поворота, но при движении задним ходом руль гораздо более тугой, и траектория движения часто отклоняется от ожиданий, нужно привыкнуть к 360-градусной камере. На скорости 140 км/ч автомобиль стабилен, мощности достаточно. В сравнении с предыдущей моделью газ нужно нажимать чуть глубже, но для атмосферного двигателя это нормально. Подводя итог, мощности достаточно. IV. Пространство Я 170 см роста, не толстый и не худой, поэтому пространство для меня не главное. Высота переднего сиденья до потолка – две кулаки, на заднем сиденье до переднего кресла – около двух с половиной кулаков. Пространства достаточно, оно больше, чем у моделей схожего размера, например, iX3. Багажник тоже вместительный и ровный, умещается много вещей для дальних поездок, есть место для большого ящика и детской коляски. V. Конфигурация и интерьер 1. Конфигурация В сравнении с моделью 2016 года, у которой были ручные сиденья и отсутствие переднего радара, текущая конфигурация мне полностью устраивает. Единственный недостаток – отсутствие вентиляции сидений. 2. Интерьер Мне нравится минималистичное и многослойное оформление. Большой экран не впечатляет, физические кнопки использовать удобнее. 3. Расход топлива На данный момент пробег – 1900 км, средний расход на экране показывает 8.1 л/100 км, но это не реальный расход в повседневной эксплуатации. Большая часть пробега – по шоссе и свободным дорогам. В городе расход составляет менее 7 л/100 км, на скорости 120-140 км/ч – около 8.4 л/100 км. Утром, при холодном старте и поездке на работу длиной 3 км с 7 светофорами, расход показывает 15 л/100 км. Ожидаемый средний расход – около 10 л/100 км. Доверяю показателям Mazda, потому что ранее проверял эту модель – фактический расход и показания на экране совпадали. VII. Комфорт и звукоизоляция 1. Комфорт Считаю, что замена автомобиля была правильной. Несмотря на заднюю подвеску, качество езды значительно выше, чем у предыдущей модели с независимой подвеской. Особенно заметно при проезде лежачих полицейских и по плохой дороге, появляется ощущение премиальности. Сравнивая с iX3, разница незначительна, хотя та модель электрическая и стоит 35 тысяч, я доволен. 2. Звукоизоляция Заменил все четыре шины на PS4, на шоссе с хорошим асфальтом автомобиль движется крайне комфортно. В городских условиях, однажды проезжая мимо стадиона во время концерта, пассажиры сзади не слышали звуков концерта. При открытии окна звук был слышен. Обычно, слушая музыку, шума не замечаю. VIII. Преимущества и недостатки Преимущества: привлекательный внешний вид, удобство в управлении, достаточная конфигурация, надежность. Проездил на прежней модели семь лет без проблем, доверяю надежности Mazda. Недостатки: короткие и узкие передние сиденья – неудобно, была небольшая вибрация в двух местах на новом автомобиле, после установки атмосферных ламп вибрация со стороны водителя исчезла, но со стороны пассажира на неровной дороге все еще присутствует. Пластиковые детали на задних сиденьях – тоже недостаток. На скорости 100 км/ч на шоссе и 80 км/ч в городе, если дорога с уклоном, двигатель воет при легком нажатии на газ, это неприятно, если не нажать педаль газа сильнее. Считаю себя поклонником марки Mazda, поэтому описал все детально. Надеюсь, Mazda будет придерживаться своих принципов создания автомобилей. И в конце хочу поблагодарить администратора сообщества.

Denza N8 DM 2023

【Самое удовлетворительное】 Что касается пространства и комплектации, она показывает довольно хорошие результаты по сравнению с моделями того же класса как в поперечном, так и в продольном пространстве. Особенно приятно удивило улучшение качества вождения. Система Yun Nian C обеспечивает более эффективную безопасность для внедорожников с высоким центром тяжести. В целом, динамические характеристики движения показывают, что подвеска значительно помогает уменьшить колебания кузова. В аспектах мощности и стабильности движения продукт также демонстрирует очень прямую и эффективную обратную связь. При прохождении мелких неровностей подвеска реагирует очень оперативно, и в сравнении с предыдущим поколением моделей, имеется качественный скачок в общих характеристиках.

Toyota Wildlander 2023

Опа́ль-серебристый 2.5L гибрид Plus, рекомендованная цена 24.18, скидка 40 тысяч, чистая цена 19.18, включает электрическую заднюю дверцу и пожизненную батарею. С учетом налога на покупку, страховки, регистрации и 1.2k на 6 лет/120 тысяч км обслуживания Plus, плюс 7k субсидии от района Лунхуа в сентябре, конечная стоимость составила 22.05. Изначально выбирал среди гибридных моделей и в итоге остановился на WeLand. Внешний вид: Опа́ль-серебристый выглядит хорошо, даже лучше аналогичных моделей от FAW Toyota и Honda. Рассматривал также Wesa, у неё красивый интерьер, но недостаток — малое пространство на задних сиденьях и в багажнике. Также не понравился большой "нос" на передней части (это субъективное мнение). Передняя и боковая части автомобиля симпатичные, но задняя часть еще может быть доработана, хаха. Интерьер: Несколько больших ручек кондиционера немного портят вид, но в целом приемлемо, руль и другие элементы также неплохие по ощущениям. Комплектация: У меня не было высоких требований, но основные функции есть: авто подъем у всех семи оконных кнопок; автоматические фары можно настраивать через авто, не нужно менять датчики. Есть несколько незначительных неудобств, например, на автомобильной системе нет других приложений, либо подключайте телефон по интерфейсу, либо используйте Bluetooth для музыки и звонков. Apple и Huawei работают без проблем, а вот с Android не так комфортно. Автомобильная система автоматически гаснет, даже при включенной навигации, и, похоже, это нельзя настроить. Еще один минус — интервал работы стеклоочистителей не регулируется. Все остальные функции автомонитора в процессе изучения, интересно, поддерживает ли Bluetooth LDAC. Пространство: Безупречное, достаточно места. Пол на заднем ряду слегка выступает, но это не проблема. Отделение для хранения над перчаточным ящиком — отличное решение, удобно для телефона, зарядки и мелочей, но слегка малое пространство на левом стороне водительского сиденья делает его неудобным для хранения чего-либо. Багажник достаточно большой, с открытой задней дверцей сидеть внутри неожиданно комфортно; можно опустить нижнюю часть, чтобы еще больше увеличить пространство. Водительские ощущения: Педаль газа плавно задействует двигатель; эко-ассистент на приборной панели позволяет точно контролировать акселератор, чтобы избежать резкого старта и экономить топливо; руль немного тяжелый, тормоза чувствительные, но ход педали немного длинный. На шоссе при 200 км с включенным кондиционером показывает 5.8, по городу ездил мало, сейчас с кондиционером показывает 5.9-6.0.

Mercedes-Benz GLE 2024

Покупка автомобиля: Предыдущая машина была Tesla Model 3 2020 года с разгоном до 5,6 секунд. Машина была классная, разгон резкий, но единственным минусом было то, что нужно было часто заряжать и комфортность оставляла желать лучшего, поэтому решил поменять машину. Опыт замены автомобиля: Пересев с 300-тысячного (цена Tesla Model 3 в 2020 году составила 298 тысяч) на 900-тысячный уровень, ощутил значительное повышение статуса. Кроме того, у внедорожника появляется ощущение высоты, которого нет у седана. Впечатления от вождения GLE: Ранее на Tesla я обгонял все машины на дороге, всё было плавно, но после пересадки на GLE желание обгонять как-то пропало. Один раз выехал на шоссе на GLE, ускорение на высоких скоростях довольно резкое, запас мощности хороший, в спортивном режиме ехать очень приятно, напоминает динамику электроавтомобиля. В городе мощность также достаточная, педаль газа отзывчивая, иногда бывают небольшие рывки, но это допустимо. Средний расход топлива пока составляет 13 литров, что в порядке, расход не высокий. Комфорт: Выбрал модель GLE450 2024 года с воздушной подвеской, проезжать по неровностям очень комфортно, в целом, сидеть намного приятнее, чем в Tesla, и гораздо удобнее, чем в протестированном X5. На данный момент комфорт - это то, что меня волнует больше всего, страсть к быстрой езде уже прошла. Воздушная подвеска для меня обязательна! Качество звука: В машине обязательно слушаю музыку, поэтому звук должен быть от Burmester. Общее качество звука отличное, намного лучше, чем у Tesla, с пространственным звуком вождение становится очень комфортным! Думаю, что Burmester обязателен! В будущем, скорее всего, сменю автомобиль на Maybach GLS480 или Range Rover Vogue.

Hongqi H5 2024

【Покупка автомобиля】 Расположение Сюйчан, в прошлом году я присматривался к Changan UNI-V. Потом взглянул на Hongqi, и все в семье выбрали именно его. Сразу же захотел заказать, но из-за несовпадения в цене покупка была отложена. В этом году надеялся на снижение налога на покупку, но изменения долго не происходили, а машина была уже нужна. Поэтому решил отправиться в салон и торговаться. 【Цена покупки】 Ранее уже несколько раз ходил в салон и спрашивал цены, но они меня не устраивали. В этот раз решил торговаться жёстко. На 2.0 Qichang мне изначально предложили 18,5 "всё включено", но я сразу же сбил цену до 17,5. Затем начались стандартные процессы - общение с руководителем и прочее. В итоге сбили до 17,8 и добавили электропривод задней двери (на самом деле, в наличии не оставалось версий с черным снаружи и красным внутри без электропривода, так что мне повезло). 【Ощущения от вождения】 Проехал на ней несколько дней, в основном по загородным трассам, в город почти не заезжал, поэтому расход бензина сейчас около 10 литров (в интернете пишут, что после 2000 км снизится, так что буду наблюдать). Возникли две проблемы: однажды после заправки индикатор уровня топлива не поднимался, машина показывала, что нужно заправиться. 20 минут в сервисе, и проблему решили. Второй раз - на светофоре, вероятно из-за вибрации от двигателя, вентиляционная решетка справа от водителя начала шуметь. Ударил по ней - шум прекратился. 【Что не нравится】 1. Машина слишком большая... Когда покупал, знал, что она большая, но тест-драйв этого не показал. После нескольких дней езды понял, насколько она огромна. Друзья, садясь в машину, все говорят, что она действительно большая, а задний ряд просто шикарен. 2. Продано слишком много... Когда ставил на учет, пришли сразу четыре таких же Hongqi H5, так что мой "коэффициент оборачиваемости" снизился. Так как с момента получения машины прошло всего несколько дней, времени на фотосъемку не было. Сначала покажу три фотографии, прошу прощения, позже добавлю побольше.

Peugeot 5008 2023

1. Внешний вид — дело вкуса, но, по крайней мере, на мой взгляд, он выглядит приятно, особенно в этом цвете "ледяной синий". В реальности это один цвет, а на фото с телефона выглядит другим синим. 2. Интерьер меня особо не волнует, поэтому здесь не оцениваю. 3. Конфигурация достаточно функциональная, но многофункциональные функции я обычно не использую. 4. Пространство более чем достаточное, особенно учитывая, что мой предыдущий автомобиль был класса A0. 5. Главное, что все, кто садился в мою машину, говорят, что в ней нет постороннего запаха. В семье два взрослых и один ребенок, и в предыдущей или других машинах у нас укачивало, а сейчас хотя бы два взрослых не укачивает, про ребенка пока не знаем. 6. Я водил автомобили от уровня в миллион до нескольких десятков тысяч: Cayenne, X5, X6, RAV4, Accord, X3, Model 3, Model Y, Levin, Mazda 3, Malibu, Focus, Corolla, Fit (на всех этих моделях проехал более 500 км). По ощущениям от вождения 5008 действительно настолько великолепен, как пишут в интернете, и ничем не уступает более дорогим автомобилям! Маленький руль очень удобен, к панели приборов, размещенной выше руля, привыкаешь за три дня! Не хватает лишь вентиляции сидений и автоматического удержания на месте (но кажется, что этих функций нет во всей серии).

Peugeot 508L 2023

【Покупка автомобиля】 Это мой первый автомобиль, до этого я всегда водил семейный Citroen C5. Сейчас я работаю в соседнем городе, и добираться туда и обратно не очень удобно. Я подумал, что в будущем, когда у меня будет девушка, не смогу постоянно ездить на семейном автомобиле (сарказм), поэтому я оформил предзаказ на новинку от Peugeot (на самом деле я давно присматривался к модели 508L). В процессе выбора я также тестировал Passat, Lynk & Co 01, 03, Xingyue L, Avalon, Accord и Versailles в аналогичном ценовом сегменте. В конце концов, мне больше всего понравился и я выбрал 508L. 【Впечатления от вождения】 Сейчас у меня уже полная неделя с версией 2023 года 508L Yudong Edition (17.98). В прошлые выходные я проехал на нём 200 километров, и теперь могу поделиться своими впечатлениями. В целом, нравится больше, чем нет, это автомобиль, который действительно хочется водить. Преимущества: 1. Подвеска отлично работает: не такая мягкая, как у некоторых автомобилей, которые я тестировал, не слишком жесткая, но именно та самая – подвижная и эластичная. Французские автомобили всегда славились хорошей подвеской, и этот автомобиль не исключение. Он входит в число лучших в своём классе. 2. Амортизация настроена так, чтобы обеспечить комфортное вождение с некоторой ощутимой обратной связью от дороги. Мелкие неровности хорошо фильтруются, что обеспечивает отличное управление. 3. Новый автомобиль вообще не имеет неприятного запаха, даже после трех дней на солнце. В этом плане французские автомобили всегда получают высокие оценки за экологичность материалов. 4. Внешний вид мне действительно очень нравится. У всех свои вкусы, но передок и цветовая гамма этой модели мне по душе, особенно оттенок "серебряное крыло". В реальности этот цвет выглядит лучше, чем на фотографиях. Я оклеил крышу чёрной пленкой, что еще больше повысило общую эстетичность. 5. Значительный апгрейд конфигурации. Хотя интерьер остался практически без изменений по сравнению с предыдущими моделями – маленький руль, уникальная кабина и кнопки в виде пианино остались – система в автомобиле значительно улучшилась. Она поддерживает Huawei HiCar, онлайн-подключение и другие функции. Также запланированы новые функции, такие как вентиляция и подогрев сидений, адаптивный круиз-контроль и управление водительскими функциями. Интеллектуальные функции стали значительно лучше. Недостатки: 1. Шум от шин действительно громкий. Заводские шины от Goodyear очень жесткие, особенно новые (я планирую снизить давление в шинах). Шум на высокоскоростных асфальтированных дорогах просто взрывается, и даже музыка не может его заглушить. Я уже планирую заменить их на Michelin Primacy 4. 2. Общее звуковое изоляции мне не кажется такой хорошей, как у нашего старого Citroen C5. Тогда у нового C5 была идеальная звукоизоляция – можно было разогнаться до 120 км/ч, не замечая этого. 508L находится на среднем уровне среди аналогичных автомобилей, но я очень ценю звукоизоляцию, поэтому я не очень доволен. 3. Некоторые удешевления: отсутствие запасного колеса, отсутствие защитной пластины на днище, открытые топливные трубки (я спросил вокруг, и похоже, что так же было и у старых моделей, поэтому я потратил 600 юаней и купил оригинальную защитную пластину, идеально подошла). Еще один момент — отсутствие функции управления стеклоподъёмниками при длительном нажатии на кнопку разблокировки или блокировки ключа, которая была в моделях до 2022 года. 4. Последняя проблема – это не проблема автомобиля, а маркетинга. Цена на автомобиль нестабильная. Я предзаказал его, получив небольшую скидку около 1%, но сейчас скидки уже достигают 2.5%. Чувствую себя обманутым, так как обещанный прямой маркетинг оказался шуткой. Следовало бы учесть интересы первых покупателей. В общем, за исключением нестабильной цены и некоторого разочарования от предзаказа, мне действительно нравится этот автомобиль. Он отлично подходит как для вождения из одного места в другое. Если цена вам подходит и вы решились, покупайте его – это автомобиль, который действительно вдохновляет на вождение. В конце хочу выразить благодарность инициатору сообщества за рекомендацию!

Peugeot 408X 2023

В январе начал оформлять заказ в слепую, в марте предзаказ, в апреле подписал контракт, 1 июня забрал автомобиль! Это был длительный процесс ожидания. Как только сообщили, что автомобиль пришел в дилерский центр, сразу же сел на самолет и прилетел забирать машину. Получив автомобиль, был довольно взволнован, сейчас проехал уже 3400 километров за три месяца! Стоимость автомобиля: чистая цена машины 179,700 юаней (заказ в слепую - 2500, обмен - 8000, фонд Wujie - 10000, конечная цена машины 159,200 юаней) страховка 5601 юань, налог 14,044.25 юаней, регистрационный сбор 125 юаней, временные номерные знаки 20 юаней (за два временных номера, каждый по 10 юаней). Общая финальная стоимость 178,845.25 юаней. Экстерьер и интерьер: Экстерьер имеет острые линии, это кроссовер с покатой крышей, мне нравятся автомобили с большим количеством линий на кузове, они выглядят более мускулистыми и крепкими. Например, Ford Raptor и Cadillac — модели, которые мне тоже нравятся. Дизайн интерьера — ещё один привлекающий меня момент, три дисплея в комбинации с физическими кнопками и концепция кабины "только для меня" создают чувство моды. В настоящее время такой дизайн весьма уникален, стоит один раз взглянуть на этот интерьер, как сразу же поймёшь, что это 408X, у него нет аналогов или похожих моделей. Впечатления от вождения: небольшой спортивный руль, чувствительно реагирующий. Радиус поворота небольшой, что облегчает управление. В экономичном режиме разгон медленный. Сейчас в основном езжу в стандартном режиме, который соответствует моим потребностям в вождении. В спортивном режиме разгон немного задерживается в первые две секунды, но затем ускорение нормальное. При нажатии на педаль газа в пол можно ощутить толчок, в стандартном режиме при переключении передач двумя пониженными также это ощущается. Педаль акселератора отзывчива, тормоза чувствительные, система помощи в управлении L2 отлично подходит для городского использования. Автоматическое экстренное торможение сработало уже дважды, а система оповещения о выходе из полосы при включении без включённого поворотника работает надёжно, что постепенно меняет мои привычки вождения. В целом машину ощущается как устойчивую и уверенную на дороге, разгонялся до 170 км/ч по закрытой дороге, машина не "плавала". После 160 км/ч шум ветра становится значительным. Разгон до 100 км/ч за примерно 8.5 секунд, что я протестировал не профессионально, так что это мои личные показатели. Комфорт при езде: сопровождал жену во время тренировочных езд, сидя на переднем пассажирском сидении – опыт не самый приятный. Из-за конструкции кабины "только для меня" передняя часть салона асимметрична и смещена в сторону водителя. Заднее пространство достаточно велико, при росте 1.75 м мне достаточно места, перед коленями около двух кулаков расстояния, сидеть можно с комфортом даже с вытянутыми ногами. Три небольших пассажира на заднем сидении также не чувствуют тесноты. Коллеги часто предлагают взять мою машину для поездок, говоря, что она большая, не знаю, так ли это, или они просто предпочитают экономить на топливе 😊. Расход топлива: при поездке на дальние расстояния по автомагистрали расход составляет около 6.0 л/100 км. Сначала часто переключал передачи и режимы вождения, средний расход составлял 9.2 л при средней скорости 27 км/ч. Сейчас, когда привык к машине, режимы меняю 3-4 раза в день, средний расход упал до 8.3 л при средней скорости 26 км/ч. Это более нормальный расход, при хороших дорожных условиях и средней скорости 40 км/ч расход топлива может снижаться до 7 л и ниже. Проблемы: 1. В багажнике есть пластиковая деталь с заусенцами, которую нужно доработать ножом. 2. До последнего обновления OTA система иногда глючила, были белые экраны и случайные отключения Carplay, после обновления проблемы исчезли. 3. Задний интерьер выглядит чрезмерно пластиковым, я купил несколько декоративных элементов, чтобы улучшить общее впечатление. Рекомендации по покупке: если у вас есть местный дилерский центр, я рекомендую покупку за эту цену. Если дилера нет, и вы как я, хорошо разбираетесь в автомобилях Peugeot и можете сами справляться с мелкими проблемами, то покупка также возможна. Конечно, обслуживание Peugeot может улучшаться. Важно узнать, есть ли в вашем регионе квалифицированные мастера «Sunshine Craftsman», это важно, так как обычные автосервисы могут не справиться с ремонтом автомобилей французского производства.

Isuzu D-MAX 2023

Внешний вид и интерьер довольно соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Мощность на большой высоте немного слабовата, но, освоив особенности дизельного двигателя, можно поддерживать определенные обороты в условиях большой высоты, и мощность становится вполне приемлемой. Проходимость хорошая, система полного привода очень полезная, позволяет уверенно справляться с обычными грунтовыми дорогами или достаточно грязными участками.

Honda Crosstour (I поколение) 2012

喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人觉得它丑。空间足够，舒适ность также на уровне. Расход топлива приемлемый. В городе приблизительно один юань. Хотя у таких, как Акорд, в городе также такой расход. На трассе примерно 0.7 юаня.

JAC Ruifeng M3 2023

9-местная версия с интеллектуальной связью, с встроенной SIM-картой для передачи данных. Можно давать голосовые команды, например: "Привет, автомобильный робот". После этого я приказал открыть окно, и он действительно это сделал. В будущем, вероятно, будут обновления, пока что я пробовал только такие простые команды. Круиз-контроль работает и удобен, я пробовал на скоростях от 50 до 100 км/ч, но слишком расслабленное вождение не подходит для быстрой езды. Изначально купил, потому что увидел, что в 9-местной версии есть багажник длиной около 68 см, и это стало решающим фактором. Потому что и у других 9-местных машин стоимостью до 100 тысяч, таких как Ruifeng M3plus удлинённой версии, Lingzhi 9-местный, Jinhai Lion 9-местный, Wangpai M7 9-местный, включая Wuling Journey 9-местный, багажника практически нет, он примерно как большой телефон. Купил только из-за багажника, другие функции идут как приятный бонус, неожиданно приятно! Но не рекомендую использовать круиз-контроль, слишком комфортно, а чрезмерный комфорт при вождении — не лучшее решение.

BAIC Manufacturing Ace M7 EV 2023

Только что взял на прошлой неделе, купил в основном для перевозки грузов. Внешний вид неплохой, квадратный. При полной загрузке может проехать примерно 200 км. Быстрая зарядка, по словам производителя, заряжает до 60-70% за 40 минут, но на самом деле нужно чуть больше часа. Однажды использовал медленную зарядку, понадобилось около 9 часов.