Опа́ль-серебристый 2.5L гибрид Plus, рекомендованная цена 24.18, скидка 40 тысяч, чистая цена 19.18, включает электрическую заднюю дверцу и пожизненную батарею. С учетом налога на покупку, страховки, регистрации и 1.2k на 6 лет/120 тысяч км обслуживания Plus, плюс 7k субсидии от района Лунхуа в сентябре, конечная стоимость составила 22.05.
Изначально выбирал среди гибридных моделей и в итоге остановился на WeLand.
Внешний вид: Опа́ль-серебристый выглядит хорошо, даже лучше аналогичных моделей от FAW Toyota и Honda. Рассматривал также Wesa, у неё красивый интерьер, но недостаток — малое пространство на задних сиденьях и в багажнике. Также не понравился большой "нос" на передней части (это субъективное мнение). Передняя и боковая части автомобиля симпатичные, но задняя часть еще может быть доработана, хаха.
Интерьер: Несколько больших ручек кондиционера немного портят вид, но в целом приемлемо, руль и другие элементы также неплохие по ощущениям.
Комплектация: У меня не было высоких требований, но основные функции есть: авто подъем у всех семи оконных кнопок; автоматические фары можно настраивать через авто, не нужно менять датчики. Есть несколько незначительных неудобств, например, на автомобильной системе нет других приложений, либо подключайте телефон по интерфейсу, либо используйте Bluetooth для музыки и звонков. Apple и Huawei работают без проблем, а вот с Android не так комфортно. Автомобильная система автоматически гаснет, даже при включенной навигации, и, похоже, это нельзя настроить. Еще один минус — интервал работы стеклоочистителей не регулируется. Все остальные функции автомонитора в процессе изучения, интересно, поддерживает ли Bluetooth LDAC.
Пространство: Безупречное, достаточно места. Пол на заднем ряду слегка выступает, но это не проблема. Отделение для хранения над перчаточным ящиком — отличное решение, удобно для телефона, зарядки и мелочей, но слегка малое пространство на левом стороне водительского сиденья делает его неудобным для хранения чего-либо. Багажник достаточно большой, с открытой задней дверцей сидеть внутри неожиданно комфортно; можно опустить нижнюю часть, чтобы еще больше увеличить пространство.
Водительские ощущения: Педаль газа плавно задействует двигатель; эко-ассистент на приборной панели позволяет точно контролировать акселератор, чтобы избежать резкого старта и экономить топливо; руль немного тяжелый, тормоза чувствительные, но ход педали немного длинный. На шоссе при 200 км с включенным кондиционером показывает 5.8, по городу ездил мало, сейчас с кондиционером показывает 5.9-6.0.