Отзывы об автомобилях (44051)

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

【Наименее удовлетворен】 Все-таки не удовлетворен панорамной крышей, в полдень очень солнечно, и, как ни включай кондиционер, в салоне чувствуется температурная разница. Не хватает некоторых деталей, таких как более плотная изоляционная панель. 【Выделяющиеся особенности】 Пока двигатель работает на холостом ходу, он заряжает аккумулятор, что очень полезно, например, для кемпинга, есть внешнее подключение на 220V, но это увеличивает расход топлива. 【Расход топлива】 Расход топлива варьируется. Минимально было 3 литра, максимально — 6 литров. Минимальный расход был при спокойной езде на скорости 40 км/ч без пробок и когда аккумулятор был заряжен, в основном использовалась электроэнергия. Максимальный расход был на шоссе при движении с остановками и сменой скорости — тогда расход составил от 5 до 6 литров, в основном использовался двигатель. 【Динамика】 На старте ощущается как электромобиль, но по мере набора скорости ощущения от ускорения становятся слабее, так как большую часть мощности обеспечивает двигатель. 【Опыт покупки】 Покупал с целью получить «зеленые» номера, автомобиль куплен на родине в Чжаньцзяне, чтобы получить субсидии по политике в Гуандуне.

Denza N8 DM 2023

【Цена покупки】 Цена снизилась всего на 8000, цена без учета стоимости страховки и регистрации 31.88, страховка 9K, регистрация 500, итого 32.83 миллиона, взял коврики. 【Просторность】 Внутреннее пространство автомобиля очень большое, я сделал модификацию, удалив ограничитель, чтобы передние сиденья можно было сложить. Таким образом, можно разместить надувной матрас на сидениях, иногда, когда устаю, можно очень комфортно поспать. 【Основные опции】 Качество отделки салона неплохое, много кожаных элементов, кондиционер и вентиляторы очень высокого класса, из-за таких мелочей автомобиль не теряет в уровне. 【Расход топлива】 Поскольку я в основном езжу по городу, скорость невысокая и редко расходуется много топлива, на данный момент после 500 километров средний расход составляет 3 литра на 100 километров. 【Наименее удовлетворен】 Больше всего не радует автомобильная система, мало функций и доступных для загрузки приложений, не хватает для моих нужд. Уже сообщил об этом в автосервис, надеюсь, что скоро решат проблему.

Mercedes-Benz E-Class 350 2023

Вожу машину уже полгода, на данный момент пробег свыше 10 тысяч километров. При покупке выбирал между A6, S90, ET7 и E300. По сравнению с E300, стартует тихо, нет рывков, экономична. Недостатки: большой вес автомобиля, значительный объем багажника, отсутствует электрическая крышка багажника. По сравнению с A6, интерьер красивее, комфорт выше. По сравнению с высокой комплектацией S90, сильный запах, нет адаптивного круиз-контроля, нет брендовой аудиосистемы. Но больше физических кнопок, и они грамотно расположены. Навигация и кондиционер управляются физическими кнопками. У ET7 хорошее качество езды, но все же немного уступает шасси Mercedes E-класса (по крайней мере, так было в 2023 году). И, поскольку я в основном езжу по трассе, меня беспокоила дальность хода на электроэнергии, поэтому не купил. Скорость зарядки как у обычных гибридов: полная зарядка за 80 минут, медленная зарядка - три часа. В салоне нет функции зарядки по расписанию, зарядную станцию не дают. По сравнению с другими отечественными электрокарами, на скорости выше 60 км/ч полностью отсутствует рекуперация энергии, ощущение как у традиционного бензинового автомобиля, при отпускании акселератора нет эффекта торможения, управление комфортное, чувствуется высокий уровень. Разгон и торможение плавные. На скорости ниже 30 км/ч есть рекуперация энергии, что мне не очень нравится. Но в городских условиях система CRBS работает отлично, нет разрывов между электронным и механическим торможением, и торможение линейное. Подвеска — это, наверное, главная изюминка этого автомобиля: малый крен при поворотах на средней скорости, хорошая амортизация в обычных условиях, и при пересечении стыков дороги звук очень высокого качества. Один из недостатков — умеренная интеллектуальность, система голосового управления практически не работает, после трех лет использования большинство функций платные. Второй недостаток — низкая комплектация, отсутствуют сиденья с вентиляцией и проекционный дисплей, которые стандартны примерно для автомобилей за 300 тысяч юаней. Сервис в салоне ужасный, действительно очень грубый и равнодушный. Стоимость эксплуатации оказалась намного ниже ожидаемой: подарили 3A2B, при покупке еще 3A3B придется доплатить примерно 5000 юаней, в среднем каждая поездка будет обходиться меньше 1200 юаней, что всего на несколько сотен дороже моего предыдущего автомобиля класса B. Раньше я проезжал 15 тысяч километров в год, теперь за полгода уже превышаю 10 тысяч, и полная стоимость топлива и электричества пока составляет менее 5000 юаней. Таким образом, стоимость эксплуатации примерно такая же, как и раньше (страховка подорожала, но расходы на топливо снизились).

Chery Tiggo 9 2023

Как можно сказать про Tiggo 9!!! Внешний вид внушительный, интерьер роскошный, пространство комфортное, мощность отличная. Прошло уже два месяца с момента покупки, проехал более тысячи километров, обычно в городе расход топлива около 11 литров. На трассе и автомагистрали минимальный расход составил чуть более 7 литров 😅 Смотрю, у других водителей минимальный расход 6.2, немного стыдно 👻 Что касается мощности: о двигателе Chery и говорить нечего, 2.0T высокомощный двигатель + семиступенчатая мокрая DCT Getrag, максимальная мощность 261 л.с., максимальная мощность 192 кВт, максимальный крутящий момент 400 Н.м. Короче говоря, жмешь на газ — машина рвётся вперёд, куда целишься — туда и едешь 😍😍😍 Что касается пространства: внутри ощущается очень просторно, подлокотник широкий, руку удобно держать. Багажник тоже очень большой, для семейной поездки места хватает. [Наименее удовлетворён] Приложений на автомобильной мультимедийной системе слишком мало, ресурсов на Kugou очень мало, даже поменять приложение невозможно 🙃. Обогрев зеркал заднего вида и обдув переднего стекла часто случайно активируются.

BYD Han 2023

【Покупка автомобиля】 Местоположение Цзясин. Два года назад появилась идея купить автомобиль. В прошлом году на Новый год удалось протестировать новую модель Passat. Тогда мне очень понравился передок с «звездным» дизайном, но потом отказался от нее, потому что сочетание строгого вида и спортивной обуви не подошло. Потом посмотрел на десятое поколение Accord и Camry, они оказались слишком простыми, поэтому тоже отказался. Затем на DCD увидел модель Magotan, смотрел ее какое-то время. Хотя это тоже комбинация строгого вида и спортивной обуви, но задние фонари слишком привлекательные, из-за дисков мой отец не был в восторге, что привело меня в замешательство. Спустя какое-то время наткнулся на посты про BYD Han, которые показались мне интересными. Проштудировал их и решил, что можно приобрести. Наконец, на фестивале Дуанъу заказал машину. Надо сказать, что маркетинг у BYD хороший 👍. При заказе не было возможности получить скидку, так как машина новая, только несколько месяцев назад вышла новая модель, поэтому скидок не было. Единственное, что удалось получить — это небольшую скидку на регистрацию. К сожалению, ожидание в цвете «Аврора Блю» затянулось почти на два месяца, потерял терпение и выбрал черный цвет с компенсацией в шесть тысяч юаней. Теперь по впечатлениям от эксплуатации. Я совсем новичок, водительские права есть уже более двух лет, но не часто управлял автомобилем. До этого водил только Buick Regal моего зятя с ручным и автоматическим режимом 8AT, который показался мне очень легким в управлении. Подвеска у него была очень стабильная. Сначала про: Большой Хан. 【Запас хода】 Никогда не доводил батарею до полного разряда. На полном заряде проезжаю примерно 80-90 километров, оставляю немного заряда для защиты батареи🔋. Зарядка мощностью 1.7 кВт, на полную зарядку уходит примерно более десяти часов. 【Расход топлива】 Для поездок на работу в пригороде около трех километров в режиме EV (электрический режим) расход составляет четыре-пять литров на 100 км. Нужно улучшать технику вождения! 【Пространство】 Одной из причин выбора Han было его пространство, особенно заднее сиденье. Кроме того, выступ под задней кондиционерной консолью не очень высокий, человек, сидящий посередине на заднем сиденье, не чувствует себя неуютно. 【Комфорт】 На городских дорогах очень комфортно, подвеска отлично настроена. Однако на разбитых дорогах становится не так комфортно. 【Интеллектуальные функции】 Стандартные, многие функции еще не освоил, продолжаю исследовать... 【Чем недоволен】 Подвеска "палочки" и большие зазоры рядом с акустикой Dynaudio выглядят не очень эстетично, остальное все устраивает. 【Впечатления от вождения】 Разгон быстрый, для города достаточно. Повороты с наклоном ощущаются, говорят, что эта модель не предназначена для спортивной езды, скорее для энергичного вождения! Для городских поездок более чем достаточно, удовлетворит большинство людей. 【Цена получения автомобиля】 Полностью обошлось в 22.80.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Если у вас есть бюджет около ста тысяч, и вы хотите выбрать гибридный кроссовер-СУВ с 7 местами, то вы точно не сможете пройти мимо Chery Tiggo 8 New Energy Champion Edition. Этот автомобиль с редкой для своего класса конфигурацией на 7 мест, хотя это опция, и пространство в нем не очень велико, так как габариты автомобиля ограничены, но в экстренных случаях он может быть полезен. Это подтверждает известное выражение: «7 мест могут быть маленькими, но они должны быть». Для повседневного использования рекомендуется сложить третий ряд сидений, и тогда багажник уже становится довольно объемным. А если сложить второй ряд, то увеличенный объем будет лидером в своем классе, что делает его чрезвычайно практичным, поэтому простор является его большим плюсом. Кроме того, интерьер прост и элегантен, хорошо продуманные материалы придают ему ощущение высокой ценности. В версии с максимальной комплектацией также есть сиденье для пассажира со множеством функций: вентиляция, подогрев, массаж, подставка для ног и кнопка "босс". Две 12,3-дюймовые экраны, встроенный чип 8155 и собственная система Lion предлагают многофункциональность и достаточно плавную работу. Также представлены Apple CarPlay и Huawei HiCar, хотя и требуется проводное подключение, что является редким плюсом. Система привода у автомобиля хорошая. Хотя 1,5-литровый турбированный двигатель не является последней разработкой, в сочетании с электромотором он может выдавать 240 киловатт и 545 Н·м, разгон до сотни занимает чуть более 7 секунд. 3-ступенчатая коробка передач DHT обладает хорошей отзывчивостью и плавностью переключений при повседневной езде, хотя переключения становятся заметнее, чем у моделей Geely с аналогичной коробкой передач. Батарея емкостью 19,27 кВтч поддерживает пробег на чистой электротяге до 80 километров (по стандарту WLTC), фактический расход топлива при разряде батареи составляет около 6 литров. Автомобиль оснащен как медленной, так и быстрой зарядкой, и за 25 минут можно зарядить аккумулятор наполовину. Дополнительно он поддерживает 3,3 кВт вывода электричества, что удобно для самостоятельных поездок или кемпинга. Качество езды среднее: во-первых, подвеска жестковата и ощущается много дорожных неровностей, обработанных не очень мягко; во-вторых, шины Chaoyang создают ощутимый шум. Еще один момент – при включении двигателя на руле также ощущаются вибрации. В целом, возможность выбора 7 мест является его основным преимуществом, затем идут простор, обширные опции и неплохая топливная экономичность, а качество езды является слабым местом. Рекомендуется рассмотреть максимальную комплектацию, если позволяет бюджет, в случае поиска оптимального соотношения цены и качества – среднюю комплектацию.

Volvo V40 2017

Автомобиль имеет молодежный и энергичный дизайн, качество относительно стабильное, расход топлива для этого объема и типа автомобиля считается немного высоким, впечатления от вождения хорошие. Запчасти относительно дорогие, страховка из-за импорта автомобиля тоже немного дороже. Но хорошо, что некоторые запчасти от разборки стоят приемлемо. В целом, это довольно изящный маленький автомобиль, с удачным дизайном.

Citroen C5 2017

Интерьер Citroën можно назвать дизайнерским, но он не так хорош, как у современных китайских автомобилей; можно сказать, что материалы использованы в невидимых местах, таких как шумоизоляция и противоударные балки. Компания не учла психологию китайских потребителей, возможно, поэтому продажи идут плохо. Ходовая часть и управляемость французских автомобилей хороши, хотя есть небольшие свободные ходы, но с большими движениями все в порядке; ходовая часть цельная, но мягковата. Результаты лосиного теста у PSA хорошие, возможно, подвеска у Peugeot более жесткая, и свободных ходов меньше. Сочетание двигателя и трансмиссии уступает немецким автомобилям, вечные 1.6t и 1.8t пора бы уже менять. Этот автомобиль довольно тяжелый — 1.7 тонны в стоковом состоянии, я еще добавил аудиосистему, буфер, усилитель, что добавило еще около 100 килограммов. Поставил тормоза tev, передние шестипоршневые, задние четырехпоршневые. Шины BBS forged Pirelli PZ4 245 45r18 значительно улучшили управляемость, на поворотах скорость стала выше. Но явно замедлилось ускорение на высоких передачах и увеличился расход топлива, мелкие камушки проникают чуть сильнее, чем на прежних 225 55r17. В конце концов, это Pirelli, у них жесткие боковины, но комфортность немного снизилась. В целом, для домашнего использования с редкими экстримами хватит. Возможно, из-за веса автомобиля разгон меня не совсем устраивает, в остальном все ок.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

Вчера утром автомобиль прибыл в 4S-центр, вместе с ним приехал и другой в максимальной комплектации в цвете небесно-серый. Получив уведомление, в полдень отправился в 4S-центр, увидев автомобиль вживую, черный цвет действительно выглядит внушительно, с высоким уровнем качества. Сразу же с сотрудником продал остаток суммы 18.99, налог 1.7, страховка 5.1, временный номер — все в один заход. Выехал из 4S-центра, сразу отправился до заправки Sinopec, полностью заправился 95-м бензином. Компьютер показал, что можно проехать 860 километров. Чувства за рулем совершенно не такие, как у бензинового автомобиля: педаль газа легкая, незаметно набирает скорость. Изоляция шума очень порадовала, почти не слышно звука двигателя при запуске, повороты руля легкие, без люфта. Подвеска устойчивая, не раскачивается, немного ощущается как немецкие авто. Недостатки: 1. Чувствуется легкость закрывания двери, она не "тяжелая", возможно, это из-за легкости алюминиевой двери; 2. Зазоры между фарами и капотом чуть больше, чем хотелось бы, уплотнение не идеальное, сюда бы подошли уплотнители; 3. Отсутствие заводских ковриков — за это только негативный отзыв; 4. Некоторые пластиковые детали, особенно в зонах хранения в дверях, слишком мягкие, без ощущения качества. 19.9 — цена соответствует качеству, напишу пока так. Одно предложение: "Кижунь" — это хороший автомобиль, главное, чтобы вам он нравился, а не слушайте безграмотных критиков, покупайте то, что нравится, и занимайтесь тем, что хотите. 24-го числа машина была получена, 25-го с самого утра приехал в дорожное управление Нанкина, чтобы получить номерные знаки. В 9:30 процедура завершилась, немедленно отправился в магазин друзьям с тонировочными пленками, кажется, выбрал серию LongMo ChangYue, точно не помню. На передние стекла наклеили пленку с легким синим оттенком, на эти несколько дней использования она действительно показала себя хорошо, особенно в плане теплоизоляции. Черная машина, черная тонировка — ощущение Черного Рыцаря появилось, не так ли?

BMW iX3 2023

С 2022 года я начал обращать внимание на электрические автомобили, и у меня была четкая цель - BYD Han EV. Позже я услышал, что у BMW на электромобили большие скидки, и вместе с женой мы отправились на тест-драйв. Оказались комфортными, и ради удовольствия от вождения BMW и надёжности бренда, включая постпродажное обслуживание, мы решились купить машину с символом "синее небо и белые облака". В апреле я купил версию Creative в Шэньчжэне за полную оплату. Стоимость автомобиля без дополнительного оборудования составила 31,1 тысячи юаней, плюс страхование - 1,3 тысячи юаней. Так как в районе Футянь Шэньчжэня предоставляли субсидию в размере 1,5 тысячи юаней, итоговая цена составила 31,1 + 1,3 - 1,5 = 30,9 тысячи юаней. Сообщество автовладельцев, как вам такая цена? Сначала о плюсах: Плюс первый: Вождение действительно комфортное, очень тихо, отсутствует шум от шин, на высокой скорости слышен только небольшой аэродинамический шум. Подвеска очень устойчивая, на неровностях дороги не слишком жесткая, мелкие вибрации хорошо поглощаются. При прохождении поворотов наклон в рамках нормы для этой ценовой категории, всё довольно хорошо. Плюс второй: Ускорение очень мощное, достаточно динамики с запасом, особенно при старте на светофоре быть первым лидером легко, и нет необходимости беспокоиться об расходе топлива, как на бензиновом автомобиле. Кроме того, ускорение плавное, не вызывающее укачивание, что свидетельствует о хорошем тюнинге. Плюс третий: Интеллектуальное вождение также на высоком уровне. На шоссе или в городском движении я большую часть времени использую функцию помощи в удержании полосы, даже в сильный дождь (кроме ливней). Система держит автомобиль в центре полосы, свободно переключается на ограничения скорости, тормозит при медленной скорости впереди, без внезапных рывков. 📉 Опыт потребления электроэнергии Из Хуэйчжоу до Маубы Шаогуань, в стандартном режиме вождения, расстояние 280 км, 90% по шоссе, четверо пассажиров, на дисплее показывают 18,5 кВт·ч на 100 км, потребление энергии составляет 64%. Следовательно, при полной зарядке можно проехать 276 / 0,64 = 437 км. Но производитель заявляет, что 6 кВт·ч недоступны для использования как резерв, таким образом доступно 74 кВт·ч, и в результате 74 / 18,5 = 400 км реального пробега, что весьма неплохо. 🔎 Недостатки Недостаток первый: Самая большая проблема — система автомобиля, которая значительно уступает отечественным брендам. Системные функции немногочисленны, только музыка и основные настройки автомобиля, не поддерживает сторонние приложения, видео нельзя смотреть. Важно отметить, что в первые три месяца голосовой помощник часто не реагировал на команды. После нескольких обновлений системы в сервисном центре проблема не решилась, но в последние месяцы, наконец, начал нормально работать. Недостаток второй: Задний ряд тесноват, что не впечатляет в рамках одноклассников. К счастью, ни у меня, ни у моей семьи нет высокой потребности в большом пространстве, и задний ряд редко используется по работе. Но людям с ростом выше 1,75 м будет неудобно, особенно в дальних поездках. Всё зависит от личных потребностей. Недостаток третий: Багажник с датчиком плохого качества. Мы с женой очень рассчитывали на эту функцию, так как иногда, держа вещи в руках, неудобно открывать багажник. Но, к сожалению, после многократных попыток, следуя официальным и видео инструкциям, успех составлял лишь около четверти случаев.

Avatr 11 2023

8.15 забрал машину, я знаю, что HarmonyOS скоро будет выпущена, поинтересовался у продавца, и, в общем, на старые модели старые условия, на новые модели новые условия, в итоге разница невелика. Сначала расскажу о том, что мне понравилось. Прежде всего, это интеллектуальное вождение: включая NCA (Navigation Cruise Assist), от дома до скоростного шоссе и обратно можно обойтись без вмешательства водителя, автоматический въезд и съезд на рампы. Второе, что меня удовлетворило, это потребление электроэнергии. На данный момент я проехал более 700 километров, потребление составляет 17-18 кВтч на 100 километров, при быстрой зарядке 750V это является преимуществом. Управляемость автомобиля мне также нравится, она выполнена в спортивном стиле с хорошим сдерживанием крена. Некоторые детали меня не удовлетворяют. Центральный экран может мешать ногам при настройке сиденья под мой рост (180 см) — нижний левый угол экрана задевает колено при нормальной посадке. Кроме того, система автомобиля при переходе на черно-белый интерфейс в туннеле может слегка подвисать, и текущий функционал не совсем полон. Я, в любом случае, в режиме ожидания и надеюсь, что в октябре с системой HarmonyOS произойдут значительные улучшения.

Cloud degree Rabbit 2023

【Покупка автомобиля】 Сейчас цены на топливо высокие, поэтому электромобили стали первым выбором для большинства людей при смене автомобиля. Мой бюджет изначально был около 50 тысяч юаней, автомобиль для ежедневных поездок, но я уже упустил GFM Niu и Heimao в 2021 году. Сначала я рассматривал Chang'an Nuo Yumi, но модели с запасом хода в 300 км не имели функции быстрой зарядки, а многие также жаловались на различные проблемы. Поэтому я выбирал между Nezha V, Leapmotor T03 и Geometry E. На работе кто-то купил автомобиль бренда Yudo, спросил и получил положительный отзыв, поэтому решил купить Yudo. 【Цена доставки】 Автомобиль был заказан у производителя, поэтому цена была ниже, чем в автосалоне. 【Впечатления от вождения】 Чувствуется, что качество сборки Yudo довольно хорошее, как текстура лакокрасочного покрытия, так и внутренняя и внешняя конструкция кузова дают ощущение надежности. На лежачих полицейских в Nezha V пассажиры сзади чувствуют себя как на американских горках, голова почти касается потолка, в Yudo намного комфортнее, а дисковые тормоза лучше барабанных. 【Запас хода】 Наиболее всех волнует запас хода. Обычно я езжу на работу в промышленный парк, расстояние в одну сторону — 28 км, туда и обратно — 56 км, скорость от 50 до 80 км/ч, запас хода свыше 350 км, процент выполнения около 90%, очень довольны. 【Комфорт пассажиров】 Все сиденья выполнены из кожи, наполнение сидений довольно хорошее, при длительном сидении не устаешь и не чувствуешь жесткость. В данном ценовом сегменте это выше среднего. 【Пространство】 Задние сиденья очень комфортные. Между коленями и передним сиденьем есть значительное пространство, что можно считать преимуществом. 【Наименее довольны】 Самое главное, что не устраивает — слишком простая система управления, нет даже индикации мощности зарядки и потребления электроэнергии, что немного напоминает автомобиль для пожилых.

Volkswagen Magotan 2023

【Покупка автомобиля】 Давно следил за этой машиной в интернете, был привлечен её сдержанным и солидным внешним видом, а также мощным двигателем b8 и отличной комплектацией. Несколько онлайн-обзоров и трансляций окончательно убедили меня в превосходстве внешности и мощности этого авто. Я никогда не рассматривал японские автомобили, из-за стального корпуса и разных проблем, связанных с радиоактивными отходами, у меня и у моей семьи нет положительных эмоций к японским автомобилям. Когда я просил их помочь мне с выбором, они всегда первым делом спрашивали: «Это японская машина?» Так что я исключил много автомобилей. В основном мне нужен автомобиль для дальних поездок по острову, и электромобиль также был неплохим вариантом. Помимо интереса к Magotan, я также обдумывал Nezha S, Xiaopeng P7, Hongqi H5/H6, Han, MG7 и другие автомобили с привлекательной внешностью. Я не живу в Хайкоу и нечасто туда езжу. Случайно в один из дней я оказался в Хайкоу и решил связаться с продавцом. В тот же день я сначала отправился в автосалон Hongqi для тест-драйва модели H5. Приехав в салон, меня впечатлила обстановка и сервис, что вызвало некоторые сомнения. Кроме того, комплектация была более современной, а внешность и интерьер более стильными и роскошными, что неосознанно склонило меня в сторону Hongqi. Тем более цена была значительно ниже, чем у Magotan. Я был готов сразу внести залог, но решил всё же отправиться посмотреть Magotan перед окончательным решением. Выйдя из автосалона Hongqi, я сразу же связался с продавцом Volkswagen и поехал посмотреть на машину. Приехав в салон, я сразу почувствовал, что и обстановка, и обслуживание сильно отличаются от Hongqi. Хотя автомобиль был главным критерием выбора, общее впечатление заставило меня захотеть вернуться и внести залог за Hongqi. Из вежливости я всё же поговорил с продавцом Volkswagen. В мыслях у меня было следующее: если о цене удастся договориться, я возьму Magotan, если нет – возвращаюсь за Hongqi. (Ведь если я уже приехал, то должен уехать с машиной, верно?) К моему удивлению, мы смогли договориться: первый взнос 115 000 юаней, кредит 90 000 юаней на три года без льгот, итоговая стоимость с процентами составила 212 000 юаней. Хотя это не особо дешевле, я уже был полностью осведомлен, поэтому в первый же день внес аванс и забрал машину. Я не заходил в другие автосалоны. Продавец проявил себя отлично, подарил защитную пленку, видеорегистратор, коврики и даже зонты и подушки. Менее чем за неделю я получил машину. Позже я всё же немного сомневался насчет Hongqi, но потом вспомнил, что сначала выбрал именно Magotan за его низкий расход топлива, мощность и привлекательный внешний вид. Обзоров в интернете и так полно, поэтому я просто рассказал свою историю покупки.

Audi S3 2019

Когда покупал, мне понравился компактный четырехдверный автомобиль с короткой колесной базой. На самом деле, с управлением у S3 не все так идеально, но прямолинейное ускорение и выстрелы из выхлопной трубы действительно завораживают. Конечно, и недостатки есть: у Audi привычка самопроизвольно перезапускать мультимедийную систему, а также некоторые параметры двигателя нужно сбрасывать за несколько сотен юаней. Еще автомобиль не очень комфортный, но в этой ценовой категории особо выбирать не приходится. Это действительно отличный вариант для молодежи, особенно для таких, как я – молодых и энергичных.

Ford F-150 (XIII поколение) 2023

Внешность этой машины стоит на высоте — одним словом, брутальная. Оборачиваемость обеспечена на 100%. Интерьер и пространство внутри для рабочего автомобиля считаются первоклассными. Но давайте остановимся на недостатках, главным образом — на освещении. Свет слишком рассеянный, дождливой ночью это сразу заметно, фактически ничего не видно. Для машины, стоящей несколько миллионов, могли бы и лазерные фары поставить, а тут не дали. Поэтому сразу после покупки установил две комплекты лазерных фар Osram, и это очень повысило комфорт. Чувство вождения отличное — как будто смотришь на все с высоты, куда укажешь, туда и едет. Мощность двигателя всегда на высоте, каждый раз радует.

Feifan Automobile F7 2023

Однажды случайно, гуляя по торговому центру, сел в машину и был глубоко впечатлен ощущениями от сиденья Бах. Затем посмотрел несколько обзоров в интернете, и, так как сам немного разбираюсь в автомобилях, начал высоко оценивать этот автомобиль. Позже узнал, что батарея автомобиля сменная, и, посчитав, сколько можно получить за старую машину, понял, что могу позволить себе эту новинку с небольшой доплатой. Учитывая, что содержание старого бензинового автомобиля становится все более обременительным с точки зрения послепродажного обслуживания и общей стоимости эксплуатации, решил, что покупка нового электромобиля со сменной батареей со временем обойдется дешевле, и пошел записываться на тест-драйв. Ранее почти 5 лет водил топовую комплектацию французского DS7, уделяя внимание трем основным аспектам: качеству езды, комфорту подвески и шасси, и внутренней атмосфере салона. Во время тест-драйва нового автомобиля провел сравнения с моей старой машиной. Качество езды примерно на одном уровне, F7, будучи заднеприводным и с низким центром тяжести, внушает больше уверенности за рулем. Подвеска и шасси несколько уступают знаменитой комфортной системе DS7, но все-таки лучше, чем у большинства электромобилей, на которых я ездил. Плотное и укрощенное, но не слишком спортивное ощущение делает его подходящим для семейного использования. Внутренний интерьер, хоть я и не выбрал пакет обновлений Бах, в любом случае не может соперничать с визуально заметными деталями и дизайном топовой комплектации DS7, но большое экрано и уровень интеллектуальности компенсируют это. На данный момент прошло чуть больше недели после покупки, использую автомобиль для поездок на работу. Машина очень проста в управлении, нет того ощущения тяжеловесности, которое присуще большим седанам. Очень подвижный, легко ощущается единство водителя и автомобиля. Запас хода в целом удовлетворителен, расход электроэнергии варьируется от 14 до 17 кВт·ч, зарядка удобна, и я с нетерпением жду расширения сети станций замены батарей. В целом, ощущения от этого автомобиля довольно схожи с моим предыдущим DS7. Машина хорошая, только бренд и послепродажное обслуживание пока что не на высоте, но, по крайней мере, Feifan только начинает свой путь, и будущее выглядит перспективным.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Внешний вид автомобиля стал моложе и теперь напоминает увеличенный Q5. Он уже не выглядит таким "взрослым", но неизменной осталась высота кузова; если бы она была чуть выше, автомобиль смотрелся бы еще внушительнее. В плане пространства, основной недостаток - это место для хранения! Его действительно не хватает! Центральный экран, выполненный в двух уровнях, удобно использовать, но он занимает много места в центральной консоли. Держатель для бутылки вмещает одну бутылку воды, и больше некуда положить телефон... Семиместный автомобиль в качестве экстренного случая еще подойдет, но в основном это большой пятиместный автомобиль, и второй ряд сидений здесь маловато... Что касается расхода топлива, то, возможно, благодаря поддержке 48V, общий расход топлива довольно хороший. Учитывая, что я предпочитаю агрессивный стиль вождения, первая полная заправка нового автомобиля на 700 юаней... на пустом баке почти 700 километров... Недостатки не затмевают достоинств: материалы и качество сборки автомобиля - непревзойденные!

Honda CR-V (V поколение) 2023

В целом удовлетворен, но кажется, что днище машины немного низковато, практически как у легкового автомобиля. Система интеллектуального соединения иногда не подключается, в салоне автомобиля не отображается процесс зарядки, для чисто электрического режима нет настроек защиты от разряда аккумулятора. Остальные впечатления добавлю позже.

Ford Explorer (V поколение) 2017

2.3T двигатель в целом приемлемый, старт немного вялый, всё-таки машина тяжёлая. Управляемость неплохая. Пользуюсь ей уже 7 лет, и она довольно прочная, никаких проблем не возникало. Я проехал свыше 80 тысяч километров, подвеска увесистая. Для такой большой машины расход 13.5 литров ещё приемлем. Общие впечатления хорошие, про интерьер говорить не буду.

Exeed IX 2023

1. По внешнему виду и интерьеру нечего говорить, на вкус и цвет товарищей нет, лично мне кажется, что выглядит круто 😎. Пространства в 4,53 метра достаточно для повседневных нужд офисного работника, включая задние сиденья и багажник. 2. В отношении трех основных компонентов (двигатель, трансмиссия, шасси) технология Chery должна быть надежной. Те, кто не доверяет техникам, вообще не будут рассматривать этот бренд. Кроме того, комплектация кажется довольно высокой, учитывая, что используется 8155. 3. Мощности 1.6T для компактного автомобиля, на мой взгляд, вполне достаточно, обгоняться легко, а если не обращать внимания на расход топлива, в спортивном режиме даже ощущается драйв. 😂 4. В плане расхода топлива в экономичном режиме 1.6T (по трассе минимальный – 5,5, средний по городу – 7-7,5, в плотном городском трафике максимум – 8,5 [вычисленные значения практически совпадают с показаниями)) я считаю, что он не уступает союзным автомобилям с аналогичным объемом двигателя. Конечно, обсуждать расход топлива без учета условий дороги и стиля вождения бессмысленно. 5. Преимуществом является хорошее качество во всех аспектах. Ранее рассматривал艾8, Tiggo 7 Plus, Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro (если нужен просторный автомобиль такого же класса, можно рассмотреть Tiggo 8 Pro). В конце концов, взглянув на Exeed, мне он понравился, кажется, что Chery использовала все лучшие ресурсы для Exeed. (Пользоваться довольно удобно, но если в будущем возникнет необходимость в ремонте, стоимость может быть высокой 😅, например, фары стоят более пяти тысяч). 6. Что касается опыта вождения, во-первых, управляемость хорошая, отклик во всех аспектах достаточно чувствительный. Но из-за того, что шасси Chasing Wind имеет спортивный стиль, оно жестко настроено, и вместе с жесткими сиденьями продолжительные поездки могут утомлять. 😩 Можно рассмотреть Lingyun Yaoguang (конечно, в первую очередь бюджет должен быть достаточным).

Li L8 2023

Два месяца после покупки автомобиля, проехал 5500 км, из которых около 80% было на чистом электричестве. Это также примерно в той же пропорции, что и городская езда и скоростные шоссе, где город составляет около 80%. Купил версию air, так как счел, что добавлять 20 тысяч за пневмоподвеску отечественного производства не имеет смысла, боялся поломок и ремонта, а также, поскольку ощущения от вождения примерно одинаковые, и у меня нет потребности в внедорожной езде. Для двух детей в семье в заднем ряду достаточно одного телевизора на месте второго пассажира, отсутствие телевизоров сзади помогает ограничить их потребность в просмотре. Не буду много говорить о положительных сторонах. Машина очень стильная, черный воин. Пространства достаточно, чтобы люди чувствовали себя комфортно, а большинство функций можно управлять голосом, что удобно. Первый недостаток — это недостаток запаса хода, особенно на топливе. Электрический запас хода превосходный, хотя и зависит от манеры вождения. Примерный запас 175 км может увеличиться до 200 км, потребление электроэнергии на 100 км составляет около 14 кВт•ч. В городе абсолютно никаких проблем с использованием электричества. Основная проблема в запасе хода на топливе при использовании автомобиля на скоростных шоссе, где расход топлива всегда высокий. Я не столько беспокоюсь о расходе, сколько о запасе хода. Полный бак показывает 925 км, но фактически на скоростной дороге приходится делать скидку, и каждый километр по шоссе ощущается как два. Реальный запас хода составляет около 135 км на электричестве и 650 км на топливе, что несколько отличается от первоначальных заявлений. Второй недостаток — ощущения от вождения. Для автомобиля семейного класса это ожидаемо, но после долгих поездок не ощущаешь особых эмоций. Сравнивая с другим автомобилем 001, он дает ощущение безопасности при резких маневрах и явно информирует вас о своих возможностях через подвеску и шасси. В то время как этот автомобиль обеспечивает безопасность, но больше вызывает сомнения при более интенсивном вождении. Однако, для ежедневной езды и длительных поездок, он гораздо лучше благодаря различным технологиям и функциям, как вентиляция и массаж сидений, что делает долгие поездки менее утомительными. Кроме этих двух моментов, я в целом доволен автомобилем. Нет беспокойства по поводу дальности пробега. В ближайшие 5-8 лет, в условиях неполного распространения 800V зарядных станций и зарядных станций вообще, расширитель дальности — оптимальный выбор. К примеру, в праздничные дни большинство людей совершают дальние поездки, и 4-5 зарядных столбов на одной станции не могут обслужить всех владельцев электромобилей. Это значит, что придется стоять в очереди. Даже если 800V станции будут распространены, эта ситуация может не измениться, так как основными пользователями зарядок являются коммерческие автомобили. В настоящее время они занимают более половины всех зарядных станций, так что эта тенденция может сохраниться надолго.

Nissan Navara 2017

【Расход топлива】 У автомобиля Navara установлен двигатель с высокими оборотами, который отличается хорошей стойкостью, может работать долго на низкой передаче без перегрева. Однако из-за небольшого объема двигателя для хорошей отдачи приходится увеличивать обороты, что резко увеличивает расход топлива. Также расход топлива сильно отличается до и после модификаций. В стандартной комплектации он составляет около 10 литров, не больше. Но любые небольшие модификации увеличивают расход топлива. Например, у моей машины в стандартной версии расход 10 литров, на трассе около 9 литров. Но после установки задней крышки увеличился на 1 литр, замена переднего и заднего бамперов добавила 2 литра, замена шин и колесных дисков добавила еще 2 литра, а после установки турбонаддува расход увеличился еще на 1 литр. Обычно вожу на 16 литрах, при более легком вождении — около 14 литров, а если на трассе скорость превышает 120 км/ч, то расход мгновенно превышает 20 литров. В экстремальных условиях расход тоже возрастает: при обычных кросс-походах — около 18 литров, в пустыне — около 28 литров, а при вождении по снегу — до 50 литров. 【Стоимость обслуживания】 Однако данное авто выигрывает за счет своей надежности. Я ездил по пустыне день и ночь и никогда не сталкивался с перегревом. Обычное обслуживание недорогое, а стоимость ремонта низкая, так как машина потребляет "грубое топливо". Поэтому я очень люблю эту машину, чем больше езжу, тем больше она мне нравится.

Mazda CX-50 2023

I. Ситуация с покупкой автомобиля Версия Zunxing, Аньхой Хэфэй, заказал автомобиль в конце августа, зарегистрировал в начале сентября. Цена автомобиля без учета налогов и сборов 20.68, дополнение "платиново-стальной серый" + 2000, итоговая стоимость чуть более 230 тысяч. В подарок дали комплект ковриков, видеорегистратор, атмосферные лампы, солнцезащитную пленку Strong и подножки. До покупки не рассматривал другие модели, даже не было желания менять машину. В прошлом году начал интересоваться североамериканской версией с двигателем 2.5T и полным приводом, но дождался версии с передним приводом и атмосферным двигателем 2.5 для внутреннего рынка, и не собирался покупать. Но однажды, проходя мимо автосалона, зашел взглянуть и, пройдя тест-драйв, не удержался и купил. II. Внешний вид Внешний вид — дело вкуса. Дизайн Mazda всегда приходился мне по душе, и этот автомобиль выглядит достаточно мужественно и впечатляюще. III. Мощность, ускорение и ощущения от управления 1. Мощность и ускорение Такой же двигатель объемом 2.5 л, мощностью на 4 лошадиные силы меньше, отсутствует полный привод, а вес автомобиля увеличился на более чем 100 кг. Вначале я был обеспокоен мощностью. На практике в повседневной езде все в порядке. Коробка передач 50 настроена иначе, чем у предыдущей модели. В городских условиях, при одинаковой скорости и положении педали газа, модель 50 набирает обороты более активно, и благодаря лучшей звукоизоляции кажется более легкой в управлении. Заметил интересную особенность: авто очень маневренное в движении вперед с маленьким радиусом поворота, но при движении задним ходом руль гораздо более тугой, и траектория движения часто отклоняется от ожиданий, нужно привыкнуть к 360-градусной камере. На скорости 140 км/ч автомобиль стабилен, мощности достаточно. В сравнении с предыдущей моделью газ нужно нажимать чуть глубже, но для атмосферного двигателя это нормально. Подводя итог, мощности достаточно. IV. Пространство Я 170 см роста, не толстый и не худой, поэтому пространство для меня не главное. Высота переднего сиденья до потолка – две кулаки, на заднем сиденье до переднего кресла – около двух с половиной кулаков. Пространства достаточно, оно больше, чем у моделей схожего размера, например, iX3. Багажник тоже вместительный и ровный, умещается много вещей для дальних поездок, есть место для большого ящика и детской коляски. V. Конфигурация и интерьер 1. Конфигурация В сравнении с моделью 2016 года, у которой были ручные сиденья и отсутствие переднего радара, текущая конфигурация мне полностью устраивает. Единственный недостаток – отсутствие вентиляции сидений. 2. Интерьер Мне нравится минималистичное и многослойное оформление. Большой экран не впечатляет, физические кнопки использовать удобнее. 3. Расход топлива На данный момент пробег – 1900 км, средний расход на экране показывает 8.1 л/100 км, но это не реальный расход в повседневной эксплуатации. Большая часть пробега – по шоссе и свободным дорогам. В городе расход составляет менее 7 л/100 км, на скорости 120-140 км/ч – около 8.4 л/100 км. Утром, при холодном старте и поездке на работу длиной 3 км с 7 светофорами, расход показывает 15 л/100 км. Ожидаемый средний расход – около 10 л/100 км. Доверяю показателям Mazda, потому что ранее проверял эту модель – фактический расход и показания на экране совпадали. VII. Комфорт и звукоизоляция 1. Комфорт Считаю, что замена автомобиля была правильной. Несмотря на заднюю подвеску, качество езды значительно выше, чем у предыдущей модели с независимой подвеской. Особенно заметно при проезде лежачих полицейских и по плохой дороге, появляется ощущение премиальности. Сравнивая с iX3, разница незначительна, хотя та модель электрическая и стоит 35 тысяч, я доволен. 2. Звукоизоляция Заменил все четыре шины на PS4, на шоссе с хорошим асфальтом автомобиль движется крайне комфортно. В городских условиях, однажды проезжая мимо стадиона во время концерта, пассажиры сзади не слышали звуков концерта. При открытии окна звук был слышен. Обычно, слушая музыку, шума не замечаю. VIII. Преимущества и недостатки Преимущества: привлекательный внешний вид, удобство в управлении, достаточная конфигурация, надежность. Проездил на прежней модели семь лет без проблем, доверяю надежности Mazda. Недостатки: короткие и узкие передние сиденья – неудобно, была небольшая вибрация в двух местах на новом автомобиле, после установки атмосферных ламп вибрация со стороны водителя исчезла, но со стороны пассажира на неровной дороге все еще присутствует. Пластиковые детали на задних сиденьях – тоже недостаток. На скорости 100 км/ч на шоссе и 80 км/ч в городе, если дорога с уклоном, двигатель воет при легком нажатии на газ, это неприятно, если не нажать педаль газа сильнее. Считаю себя поклонником марки Mazda, поэтому описал все детально. Надеюсь, Mazda будет придерживаться своих принципов создания автомобилей. И в конце хочу поблагодарить администратора сообщества.

Denza N8 DM 2023

【Самое удовлетворительное】 Что касается пространства и комплектации, она показывает довольно хорошие результаты по сравнению с моделями того же класса как в поперечном, так и в продольном пространстве. Особенно приятно удивило улучшение качества вождения. Система Yun Nian C обеспечивает более эффективную безопасность для внедорожников с высоким центром тяжести. В целом, динамические характеристики движения показывают, что подвеска значительно помогает уменьшить колебания кузова. В аспектах мощности и стабильности движения продукт также демонстрирует очень прямую и эффективную обратную связь. При прохождении мелких неровностей подвеска реагирует очень оперативно, и в сравнении с предыдущим поколением моделей, имеется качественный скачок в общих характеристиках.