【Покупка автомобиля】
Эта покупка автомобиля была запланирована для моей жены. Мое рабочее расстояние составляет 40 километров в день, а у жены - 60 километров. У жены водительские права уже много лет, но она не водила машину, поэтому у нас не было планов на покупку второго автомобиля. Однако поездки на работу были неудобными, поэтому несколько месяцев назад перед покупкой Haibao я начал контролировать, как жена тренируется водить машину, и мы приняли решение купить автомобиль. У нас уже есть бензиновый автомобиль и гибридный Toyota Avalon, поэтому мы решили купить электрический автомобиль. Вначале мы колебались между моделями Ora Good Cat и Dolphin, так как они были недорогими, и мы думали, что они подойдут моей жене. Жена особенно нравилась модель Good Cat из-за внешнего вида, однако меня смущала наружная батарея и неудобная система автомобиля. Модель Dolphin мне нравилась больше, но жена не была в восторге от его внешнего вида. После некоторых случайностей мы увидели модель Deep Blue SL03, дизайн которой понравился мне, жене и членам семьи. Цена на электромобиль также была приемлемой, и комплектующие были лучше, чем у Good Cat и Dolphin. Однако во время тест-драйва подвеска Deep Blue была слишком жесткой и возникло ощущение полета на небольших ухабах. Кроме того, в то время планировалось обновление модели, поэтому мы отказались от покупки. Узнав о модели Haibao 2022 года, мы решили, что цена нам подходит, и сделали заказ. Связались со всеми автосалонами 4S в столице провинции, договорились о цене и внесли залог онлайн, а затем поехали забрать автомобиль модели 2022 года Haibao с запасом хода 700 км и черного цвета.
【Цена приобретения автомобиля】
Цена автомобиля была индивидуальной для каждого покупателя и региона. Наш автомобиль в июле обошелся в 22,2 тыс. юаней, и мы были довольны ценой. Конечно, это выше, чем в некоторых местах (~20 тыс. юаней), но все равно были рады. В автомобильной группе мне завидовали. Нам не подарили много вещей, только различные коврики и 6 плановых ТО. За тонировку стекол мы заплатили сами.
【Опыт вождения】
Я полностью доволен автомобилем. По сравнению с гибридным Toyota Avalon, в Haibao лучшая звукоизоляция и меньший наклон при поворотах. У автомобиля хорошо следящая система управления, и, хотя колесная база больше, чем у Avalon, заднее сиденье просторнее у Avalon. По сравнению с Deep Blue SL03, подвеска у Haibao значительно лучше. Хоть и при проезде на большой скорости через небольшие ямы автомобиль немного подскакивает, он не сдвигается в стороны, чего нельзя сказать о Deep Blue SL03. При проезде через небольшие выбоины на дороге ощущалось, что автомобиль теряет контроль, что было очень страшно. С ультрамарафонским электромобилем Geely Zeekr 001 подвеску Haibao не сравнить — там она действительно устойчивая, и двойные двигатели разгоняются гораздо быстрее. Тем не менее, задний привод Haibao разгоняется за 6 секунд, и этого вполне достаточно, чтобы обогнать практически любого. Модели Good Cat и Dolphin нет смысла сравнивать.
【Энергопотребление】
Энергопотребление у каждого водителя разное. Моя жена водит мягко, и её среднее потребление составляет 11-12 кВт•ч/100 км. У меня это 15-16 кВт•ч/100 км при нормальной езде и до 19-20 кВт•ч/100 км при агрессивной езде.
【Запас хода】
В реальности запас хода 700 км оказывается около 400 км, но этого достаточно. У нас дома стоит зарядная станция, и после 23:00 зарядка обходится в 0,23 юаня за кВт•ч, что очень дешево. На моем Avalon я трачу 6 литров на 100 км, что тоже недорого, но всё равно не сравнить с электрическим автомобилем. Домашняя зарядка обеспечивает 6,3 кВт в час, а быстрая зарядка — более 100 кВт в час, что очень быстро.
【Стоимость ремонта】
Однажды жена не заметила яму и не смогла ее объехать. Хоть яма была небольшой, она была глубокой, и при скорости 40 км/ч обе шины с левой стороны пришлось заменить. В автосервисе замена обошлась в 1810 юаней, а снаружи — 1440 юаней. К счастью, у нас была установлена защитная панель для батареи, которая взяла на себя все удары, и батарея осталась невредимой.
【Особые функции】
По сравнению с новыми брендами у Haibao нет ярких функций, но по сравнению с моим гибридным Avalon функциональность действительно на высоте. Я очень доволен цифровыми технологиями. Хотя внутренний дизайн немного сложный, мне он нравится. Аудиосистема Dynaudio значительно лучше, чем штатные 8 колонок в Avalon, и мне нравится вентиляция сидений, которую я раньше не встречал.
【Динамика】
Разгон до 100 км/ч за 6 секунд, нажатие газа до упора дает мощный непрерывный ускорение, и чаще всего я даже не замечаю как достигаю скорости в 100 км/ч. Конечно, он не сравнится с автомобилями на два мотора с разгоном за 3 секунды. Изначально я хотел приобрести модель с двумя моторами, но для жены и с учетом цены мы отказались от этого варианта. Мой желанный автомобиль все ещё остаётся Geely Zeekr 001. Мы даже думали купить его для жены, но это было бы нецелесообразно. К сожалению, когда я покупал Avalon, у нас не было зарядной станции, поэтому я отказался от электрического автомобиля. В 2021 году я купил гибридный Avalon на пике цен, и это была одна из самых дорогих покупок.
【Наименее удовлетворительные моменты】
1. Сиденья проседают. Следы появились уже на второй день после покупки, и, кажется, получить компенсацию трудно. Выглядит плохо. Говорят, это кожа, но у Avalon тоже кожа, и спустя два года никаких следов нет.
2. Задние фонари запотевают. В тот день был небольшой дождь, когда мы ждали эвакуатор, и я это заметил. Но в тот момент я больше думал о шинах и не сфотографировал специально. В автосервисе сказали, что даже при использовании мощной водяной струи такого не должно быть.
3. Слезинка на фаре. Она почти незаметна, так что можно смириться.
4. Внутри сидений появилась ржавчина. Эта проблема не была заметна при покупке.
5. Память сидений отсутствует. Было бы удобно иметь быстрые кнопки на панели, поскольку нам с женой приходится настраивать сиденья вручную каждый раз. Нельзя использовать голосовое управление, что тоже неудобно.
6. Шумы в салоне. Они иногда появляются, но я временно не обращаю на них внимания.
7. Отсутствие OTA-обновлений. Разве инженеры BYD действительно считают, что системы автомобиля идеальны и не нуждаются в улучшении? Другие бренды активно заботятся о своих клиентах, выпуская обновления. Я действительно завидую им.
8. Подвеска действительно низкая. В тот день на дороге было боковое зеркало, избежать которого не было возможности из-за плотного движения, и я подумал, что смогу проехать над ним, но подвеска сильно ударила. К счастью, ничего критичного не произошло, но такой проблемы с Avalon не было бы.
9. Система автономного вождения посредственная. Иногда она тяготеет к правой стороне дороги, что небезопасно при наличии большого автомобиля справа. Не могу доверять системе. В сравнении с Han она обезопасена менее надежным, так как используется комплект от Bosch, а не оригинальные разработки BYD. Пользоваться приходится на свой страх и риск.
Наконец, искренне надеюсь, что отечественные бренды станут сильнее, но при этом не забудут свои корни и не станут злыми драконами, которых когда-то собирались победить.
