Отзывы об автомобилях (44051)

BMW M5 2014

Задний ряд меньше, чем у F80 M3, задние сиденья нельзя сложить, немного жрет масло. Кроме этого — легендарный автомобиль!

SAIC MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN 2020

【Просторное пространство】Настоящее 7-местное пространство, задний ряд можно разложить для перевозки грузов. 【Комфорт】 Подвеска средняя, шумоизоляция слабая, первые два ряда сидений очень комфортные. 【Пространство третьего ряда】 Вмещает троих взрослых без проблем. 【Наименее удовлетворительно】 Частые неисправности коробки передач, задержка использования автомобиля привела к убыткам, замена стоит более десяти тысяч юаней. Разрядка аккумулятора вызывает сильные рывки, кузов тоньше, чем у японских автомобилей. 【Опыт покупки автомобиля】 Прямо внесли залог в размере 20 тысяч юаней и ждали автомобиль, почти не дождались, обещали вернуть деньги, но на следующий день автомобиль пришел. 【Цена при покупке】 169000 юаней с учетом всех расходов, за задержку доставки скидка тысяча юаней и три бесплатных технических обслуживания (замена масла и масляного фильтра). 【Впечатления от вождения】 Мощность хорошая, стабильность кузова. 【Расход топлива】 Пробег на чистом электричестве 64 км, без подзарядки расход топлива 6 л / 100 км. 【Выдающиеся функции】 У машины достаточно большое пространство, в эпоху второй политики по ребёнку семь мест крайне необходимы. Цена приемлемая и можно избежать проблемы с получением номера в Гуанчжоу, что обходит ограничения на передвижение.

Buick Envision 2023

【Приобретение автомобиля】 Купил машину в Шанхае и поехал в Хуанган по автомагистрали. Максимальная скорость была 179 км/ч, обычно ехал со скоростью 130-140 км/ч. Почти всю дорогу ехал в режиме полного привода, что обеспечивало отличную устойчивость. На скорости 179 км/ч не чувствовалось, что машина "плавает". На ровных участках дороги шумоизоляция превосходная, но на плохих участках шум от шин довольно громкий. Расход топлива составил 8.8 литров, что соответствовало моим ожиданиям. Салон с красной замшей меня не особо интересовал, для меня важнее были мощность двигателя, трансмиссия и шасси, а также хорошая звукоизоляция. Я слышал, что скоро выйдет новая версия, но мне не нравятся значок и интерьер новых моделей, поэтому решил купить заранее. Изначально планировал приобрести машину к Новому году, хотел купить Rjie, но старых моделей с полным приводом больше не осталось, а на новые модели не было скидок. Поэтому выбрал Envision, переплатив на 30 тысяч больше, чем за Rjie, но получив лучшую звукоизоляцию и более широкие шины. Кроме того, заметил, что девятая передача на коробке передач очень трудно включается, на скорости ниже 140 км/ч машина в основном едет на восьмой передаче, а на 140 км/ч и выше стабильно переключается на девятую. В целом, опыт вождения очень положительный, мощность и устойчивость шасси впечатляют. 【Пространство】 Места хватает, хотя его нельзя назвать очень просторным. Если поднять сиденье до максимума, то оно немного давит на голову. Мой рост 178 см. 【Наименее удовлетворительный момент】 Задние сиденья не регулируются, всё остальное в порядке. Порт USB имел плохой контакт, но после того как я его протёр влажной салфеткой, проблема исчезла. В заключение, хочу поблагодарить администратора за выделение моего отзыва.

Wuling Automobile Bingguo 2023

Первая машина 2001 года, проехал три месяца. Два раза возникала проблема с отказом гидроусилителя руля, через несколько секунд проходило. При проверке первый раз сказали, что разъемы скоростей четырех колес были ослаблены, через три дня проблема повторилась. Вчера сказали, что нужно заменить электронный усилитель, это займет примерно 5-7 дней. На этот период не предоставляют подменный автомобиль и ничего другого. То есть ждите, пока придет деталь, и тогда починим. Я спросил, как быть, если мне нужна машина, на что они ответили: "Это же не постоянно происходит". Я сказал, что если я разгонюсь до 100 и случайно попадет в аварию, кто будет отвечать. Они сказали, что рекомендуют не использовать машину в этот период. Меня это очень рассердило, подменный автомобиль не предоставляют, а машину использовать нельзя. Ведь я купил машину для удобства. Я позвонил по номеру жалоб, но это оказалось бесполезно. Эта проблема не только у меня, у многих автомобильных друзей тоже была. Я считаю, что это заводской дефект. Сейчас остается просто ждать их сообщения. Чувствую себя беспомощным, они никак на это не реагируют, просто говорят: "Поломку починим, а на время ожидания деталей, хотите — езжайте, не хотите — оставьте, подменного авто нет и компенсации тоже". Они явно насмехаются, и ничего с этим не сделать.

Changan Oshan Z6 iDD 2023

【Покупка автомобиля】 С 2022 года следил за этой машиной, сначала не было скидок, долго ждал. Когда увидел скидку 30 тысяч, сразу оформил заказ и забрал автомобиль. Заключил соглашение с продавцом о цене и рассрочке, забрал машину без лишних сложностей. 【Впечатления от вождения】 Всегда езжу на чисто электрической тяге, запас хода около 130 км. Высокий уровень интеллекта — управление голосом. Единственное неудобство — кондиционер сложно включать и выключать. 【Цена при покупке】 Взял версию 150 км Flagship Plus. Рекомендованная цена 165 800 юаней, скидка 28 000, голый автомобиль стоил 137 800 юаней. Страховка 4905 юаней, плата за оформление и номерных знаков не взималась, итоговая стоимость 141 000 юаней. 【Запас хода】 За 17 дней с момента покупки потратил на одну заправку 450 юаней, проехал 1700 км, израсходовано менее 40% топлива, в основном использую электричество. На полном заряде на шоссе запас хода около 90 км (при включенном кондиционере на минимальной температуре и третьей скорости вентилятора). В целом удовлетворяет потребности. 【Выдающиеся функции】 Снаружи автомобиля можно голосом командовать: открыть багажник, запустить двигатель — очень удобно. Внешняя электросистема также работает идеально, мы взяли с собой большой телевизор, звуковую систему и немного осветительных приборов на кемпинг, все работало без проблем. 【Пространство】 Много места на задних сиденьях, шире, чем у Geely Boyue того же класса. Сиденья мягкие, не жесткие, сидеть очень комфортно. 【Динамика】 После вождения электромобиля не хочется пересаживаться на бензиновый автомобиль. Электромобиль реагирует мгновенно, ускорение отличное, в режиме трассы — мощный и быстрый обгон.

Peugeot 408X 2023

Этот пост является полностью реальным процессом выбора автомобиля, довольно длинным, потерпите немного, надеюсь, он будет полезен для тех, кто рассматривает покупку 408X. [Причины выбора] Из-за специфики работы я водил много автомобилей разных брендов, но ни одна машина не заставила меня захотеть ее купить. Совершенно случайно я увидел выпуск европейского Peugeot 308 и был ошеломлен дизайном. Учитывая, что я фотограф и дизайнер, я влюбился с первого взгляда и захотел купить этот автомобиль только из-за его дизайна. Моя идеальная модель тогда была 308sw (поскольку для фотосъемки в путешествиях мне нужны определенное пространство и проходимость, а мне больше нравится опыт вождения седана, а не внедорожника). Поэтому я безумно изучал Peugeot. В этот период я обнаружил, что некоторые уникальные блогеры являются фанатами французских машин, что еще больше подстегнуло мое желание испытать этот легендарный автомобиль для водителя, с потрясающей подвеской и уникальным дизайном, который не оставляет равнодушным. Однако, 308sw не будет импортироваться, и это меня сильно разочаровало, так как Peugeot был единственным брендом, который соответствовал всем моим требованиям в плане дизайна, производительности и взаимодействия с водителем за 200 тысяч юаней. К счастью, через некоторое время был выпущен 408x, и когда я впервые увидел официальные фотографии, я был потрясен: автомобиль с новейшим дизайном внутри и снаружи, управляемостью седана, проходимостью и пространством внедорожника должен был выйти на рынок в Китае. С тех пор я не смотрел ни на одну другую машину. [Сравнение и выбор] После выхода 408x на рынок я сразу поехал в автосалон и одним махом протестировал 408, 408x и 508l, чтобы получить реальное впечатление от управления французским автомобилем, взаимодействия с ним и общего ощущения от шасси. 508l: лучшая управляемость, но это модель 2022 года, без нового логотипа, с устаревшей мультимедиа, и с выступающей потолочной частью заднего сиденья. Если рассматривать только управление, то 508l лучший. 408: модель, выпускаемая исключительно для Китая, с высоким соотношением цена-качество, но с материалами и отделкой более низкого уровня. Дизайн экстерьера хороший только у передней части, остальные части выглядят посредственно. 408X: новейший дизайн и мультимедиа, почти синхронизированные с европейскими версиями, управляемость седана, простор внедорожника. После комплексной оценки я заказал 408x. [Процесс покупки] Город покупки: Шэньчжэнь Цена автомобиля: 156 тысяч юаней, итоговая цена: 176 тысяч юаней Цена страховки: 4858 юаней Налог на покупку: 13 тысяч юаней Подарки: пленки для защиты приватности, коврики, подголовники, подушки для объятий, пакет для устранения запахов в воздухе (договорились, пока продажи низкие) [Использование автомобиля] Пробег: более 4000 километров, расход топлива 8.8 (отзыв от друзей показывает, что можно достичь 6-8), смешанный режим трасса-город. Я часто сижу в машине без движения, поэтому расход топлива выше. Добавил некоторые аксессуары, такие как атмосферное освещение и запись с камеры, все куплено и установлено официально. Другие аксессуары куплены на Taobao. [Впечатления от вождения] Управляемость схожа с седаном, очень точная и быстрая, с небольшим радиусом поворота. Маленький гоночный руль удобен в использовании, есть три режима: экономичный, стандартный и спортивный. В городе я использую экономичный режим, на шоссе - стандартный, а спортивный - при желании обогнать или поспешить. Разница в режимах заключается в отклике двигателя, переключении передач, все это происходит очень плавно. Я не гонюсь за скоростью, поэтому не буду углубляться. Официальный коэффициент лобового сопротивления 0.27Cd (у Lamborghini 0.33Cd), я не понимаю и мне это не важно, важны реальные ощущения. Двигатель 1.6Т, мощность удовлетворительная, часто ловлю себя на превышении скорости. Разгон до 100 км/ч не имеет значения, быстрый старт на перекрестке скорее приведет к аварии. [Плюсы] 1. Дизайн: мирового уровня, бионический дизайн, фары в стиле "львиный глаз", ходовые огни в стиле "львиный клык", аэродинамические элементы на "львиных ушах", задние фары в стиле "львиный коготь", геометрические светотени по всей машине, интерьер как в кабине самолета, весь дизайн ориентирован на водителя. Водительское место мгновенно пробуждает желание водить, все дисплеи и кнопки окружены водителем. 2. Шасси: упругое, стабильное и цельное (как у роскошного автомобиля класса B), на высокой скорости (130 км/ч) и в поворотах (80 км/ч) чувствуешь уверенность, стабильно как у старого пса. Более того, наклон кузова и человека не совпадают. 3. Проходимость: высота как у внедорожника, легко заезжает на бордюры. 4. Внутреннее пространство: больше, чем у седана, компактная компоновка, 4 человека с комфортом, 5 человек приемлемо. Багажник в стиле "фастбэк", пространство хорошее, поддерживается складывание второго ряда сидений. 5. Умная помощь: моя личная история, на шоссе машина впереди внезапно остановилась, я как раз смотрел на телефон, сработало аварийное торможение и я избежал аварии. Не полагаюсь на интеллектуальные помощники, всегда доверяю себе в сложных ситуациях, но на шоссе они действительно снимают часть нагрузки при долгой поездке. 6. Качество сборки: единственная модель Peugeot, синхронизированная с европейским уровнем, материалы и сборка добротные. 7. Бренд: новый логотип мало кто знает, родственники, друзья и прохожие часто спрашивают, что это за машина, говорят, что красивая. 8. Низкие продажи, почти не встречаются такие же модели (смеется). [Минусы] 1. Шумоизоляция средняя, одинарные стекла, нельзя сказать, что плохо, но это приемлемо. Шумоизоляция двигателя и контроль шума от шин хорошие, но окружающий шум изолирован плохо. На скорости выше 100 км/ч становится заметен шум ветра, который можно компенсировать музыкой. Планирую заменить на двойные стекла. 2. Материалы средние. Это отличается от качественной сборки. Материалы 408X не такие, как у китайских автомобилей, нет обилия кожи и отделки, если не добавлять позже, машина может показаться слишком пластиковой, что обусловлено ценовой категорией. 3. Комбинация характеристик седана и внедорожника также имеет свои недостатки. Например, управляемость 508l кажется лучше, а пространство не такое, как у настоящего внедорожника. 4. Низкие продажи, что может повлиять на обслуживание, но автомобиль построен на той же платформе, что и модель Versailles, то есть многие детали взаимозаменяемы. 5. Непонятный маркетинг и управление компании Dongfeng Peugeot-Citroën. Машина хорошая, но компании нужно повышать свои маркетинговые способности и качество обслуживания. Подходящий автомобиль – это автомобиль, который вызывает у вас желание купить его, желание водить его, и вождение которого каждый раз дарит новые ощущения. Я настоятельно рекомендую попробовать французские автомобили, прежде чем решать, что покупать. Пробная поездка бесплатна, но надеюсь, что вы не упустите возможность ощутить французское вождение. В конце, создание этого поста потребовало много усилий, съемки и написание заняли немало времени. Спасибо руководителю клуба 408X за советы и рекомендации!

Genesis G80 2023

Трудно представить, что из-за одной машины я даже потерял сон. Я долгое время следил за форумом автолюбителей, впитывая знания от знатоков. Говорят, что эта машина стоит 400 тысяч юаней, а её комплектация тянет на миллион. Я неистово читал посты и смотрел видео о ней. Наконец, вчера я пошёл на тест-драйв. Впечатления: это однозначно моя машина мечты! Я тестировал версию 2023 года, двухместную флагманскую модель с передним приводом. Ощущения от вождения: управлял 300L и 530, и эта машина полностью превзошла Mercedes, ни малейшего дискомфорта, всё очень плавно. Двигатель весьма мощный, просто супер! Я не понимаю, почему кого-то не устраивает её мощность – при нажатии на педаль газа ощущение ускорения весьма приличное, обгонять – уверенно! Единственное, что отличается от ощущений в 530 – в 530 ощущается единое целое с машиной, она очень точная и молодёжная, склонная к спортивному стилю. G80 же сочетает стабильность со спортивностью, она очень устойчива, безопасна и комфортна. Машина действительно широкая, и корпус у неё низкий, как у большой черепахи, так что устойчива она на все 100, а под капотом мощность вечно готова взорваться, только дайте газ – и она готова стартовать, как спринтер на гонке, бегает на все 100 баллов. Система помощи L2, вот это действительно класс! Машина здесь просто офигенно сделана, в плане безопасности – просто неподражаема: камеры по бокам, уведомления на HUD, предупреждения на боковых зеркалах, сигнализация о смене полосы – все это показывает, что машина понимает, что такое люкс. Интерьер лично мне кажется более роскошным, чем у 530, но чуть уступает E300, на самую малость. Не то, чтобы у машины внутри что-то не так – за свою цену это действительно отличное достижение, но с интерьером у Mercedes все же конкурировать сложно, их салоны действительно впечатляют. Кондиционер здесь очень хорош, на предыдущих двух немецких машинах у меня такой мощности не было (личное мнение). Вентиляция сидений – это вообще моя любовь, а в версии 2023 года у Mercedes E300L, кроме топовой комплектации, такого и нет. В общем, в плане конфигурации можно долго говорить – мой Джени вообще лучший, остальным до него далеко. Ах да, что касается пространства: мой рост 174 см, если сидят 4 человека – вполне достаточно, задний ряд комфортный. Но если 5 человек – тот, кто сидит посередине, может ударяться головой, придется немного наклоняться. Однако для повседневного использования проблем никаких. До того, как увидеть машину вживую, считал, что её большая решётка на передке и четырёхспицевое рулевое колесо кажутся некрасивыми. Но когда увидел её вживую – успокоился, выглядит она лучше, чем на фото и в видео. Буду ждать, моя машина мечты, заберу тебя домой в течение года (если версия 24 года не улучшится, конечно). Забыл сфотографировать, похищу фото у друга для наглядности, чтобы помочь тем, кто собирается купить машину.

Mazda MX-5 2018

Изначально хотел купить мини-кабриолет, но после инцидента с мороженым решил отказаться от этой идеи. Кроме того, мягкий верх не так привлекателен, как жесткий, парковаться с ним тоже спокойнее. В пределах сорока тысяч выбор ограничен, и MX-5 - единственный вариант. Многие говорят, что механическая коробка передач - это суть автомобиля, но я считаю, что автомат позволяет мне больше сосредоточиться на наслаждении поездкой с открытым верхом. Для агрессивных поездок по горам есть подрулевые лепестки, а переключение передач с перегазовкой происходит в мгновение ока. Мощность у автомобиля средняя, но благодаря легкому весу разгоняется неплохо. Однако основной целью покупки кабриолета является ощущение расслабленности, и в этом плане MX-5 справляется отлично. Это не спортивный автомобиль, но очень подходит для повседневной езды, а открытая крыша никак не влияет на объем багажника, что позволяет двум людям отправиться в краткосрочное путешествие. В повседневной жизни хватает места для скейтборда или дрона. В салоне действительно немного места, а пробелы в хранении ощущаются, но ощущение свободы от езды с открытым верхом заставит вас забыть обо всех недостатках. Вы только захотите держать руль и тронуться в путь. Помню, кто-то говорил, что последним автомобилем, построенным человеком, обязательно будет спорткар, потому что это чистое желание души к скорости и свободе.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

Проехал около 1000 км. Выбирал машину долго, сравнивал много моделей, до этого ездил на разных автомобилях класса A. В конце концов, учитывая важные для меня аспекты, выбрал Mazda3 (昂克赛拉) с 6AT + 2.0 + превосходным шасси + высокой жесткостью кузова + качественным интерьером + внешним видом + ценой. (В пределах 20-тысячного бюджета лучшими автомобилями класса A среди совместных предприятий являются только Mazda3 и Golf, обладающие определенными спортивными способностями. Некоторые машины с мощными двигателями имеют коробку передач CVT, что кажется мне неудачным и неприемлемым.) Внешний вид: Пропорции кузова не имеют конкурентов в классе A. Дизайн не перегружен углами и линиями, без чрезмерной агрессии. Фары выглядят выразительно и немного винтажно, широкая и полная корма с четырьмя кольцевыми задними фонарями выглядит очень гармонично и спортивно (я считаю, что атлетичность не определяется сходством с "Гандам"). Мне лично очень нравится. Интерьер: Интерьер — лучший в своем классе среди совместных предприятий. Почти все поверхности, к которым прикасаешься, выполнены из кожи или мягких материалов. Красные сиденья и строчка из пакета "Обсидиан" выглядят очень красиво, мне очень нравится. Комплектация: Комплектация хорошая за такую цену (около 130 тыс. юаней). Все необходимые функции присутствуют, нет неудобных емкостных кнопок, все кнопки физические, что удобно и понятно. Экран небольшой, но при входе в машину автоматическое подключение по Bluetooth для навигации и музыки — это отличная функция (можно и через CarPlay, но CarLife никому не нужен). Большой экран кажется мне не нужным, и я доволен этим. Пространство: Передний ряд нормальный, задний... можно сказать, что можно сесть. При моем росте 183 см, сзади может сесть еще один человек, но пространства для ног почти не остается. Насколько я знаю, Golf в этом плане тоже не лучше. В основном езжу один, мне все равно. Впечатления от вождения: В плане управления машина в своем классе не имеет конкурентов. Колеса с низкопрофильной резиной 45 на 18 дюймов достаточно жесткие, подвеска также жесткая. Независимо от поворотов или распределения веса, кузов практически не колеблется. Жесткость кузова высокая, с заводскими усиливающими элементами по центру шасси и биомиметической задней подвеской. Жесткость задней части означает склонность к недостаточной поворачиваемости, что позволяет переднеприводной машине не только не терять контроль на поворотах, но и заносить заднюю ось. Взаимодействие двигателя и трансмиссии безупречное и не имеет конкурентов. Двигателя достаточно, разгоняется быстро, хотя и без турбонагнетателя, так что увеличения крутящего момента нет, но для атмосферного двигателя 2.0 это отличная мощность. Звук двигателя и спортивный выхлоп (не слишком громкий, но заметный) дают отличные эмоции от вождения. Тормоза считаются мягкими, хотя в экстренном торможении ABS срабатывает, передний ход не особо жесткий, что обеспечивает комфорт при повседневной езде. (Я ездил на другой машине в этом классе, у которой тормоза казались очень чувствительными вначале, но слабели позже, что привело к неправильным оценкам тормозной способности и аварии на высокой скорости — личный опыт). Поэтому, подводя итог, лично мне очень нравится эта машина. Резюме: Лично мне машина очень нравится. Недостатки: пространство, комфорт подвески для пассажиров, абсолютная мощность. Преимущества: кроме этих трех, все остальные аспекты в своем классе и цене являются преимуществами.

Kia K4 2014

Несколько десятков тысяч юаней потратил на старую 15-летнюю б/у машину, и когда только сел за руль, был поражен ощущением тяжести автомобиля! Кажется, она того стоит. Места в салоне тоже много. Недостаток в том, что разгоняется очень медленно хахах и, возможно, из-за моего стиля вождения, расход топлива в городской черте составляет 11-12 литров, а на трассе - 6-7 литров.

Jaguar I-PACE 2018

Руль немного тяжелый, но очень точный, в сочетании с амортизаторами с сильной поддержкой, нет давления при поворотах на высокой скорости! Хотя собственный вес составляет около 2,6 тонн, но нет ощущения, что ведешь катер, поддержка особенно хорошая! В отличие от Li Auto и NIO, где есть ощущение управления катером, при повороте кажется, что кузов не поспевает за шасси...

Audi E-tron 55 2019

Во всех аспектах всё хорошо, только запас хода маловат. Кроме того, для такой большой машины сделать 6 мест было бы практичнее, багажник слишком большой и не особо полезный.

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2023

Пользуюсь этим автомобилем уже больше полугода. Внешний вид — без нареканий, как снаружи, так и внутри дизайн ориентирован на молодежь. Единственное, что не нравится — это система человек-машина, которая практически бесполезна. Что касается ощущения от вождения, то в режиме чистого бензина при низких скоростях стартует немного тяжеловато и не плавно. Возможно, я просто привык к вождению в режиме чистого электричества. Для ежедневных поездок на работу запас хода в режиме чистого электричества около 40 км вполне приемлем. Если говорить о длительных поездках, то дальность не совсем достаточная: на трассе в режиме чистого бензина расход топлива около 8-9 литров, в гибридном режиме — около 7 литров. В любом случае, с полным баком и полной зарядкой общий запас хода должен составлять 600-700 км. В общем, для молодёжи этот автомобиль представляет собой отличное соотношение цены и качества, если не учитывать расходы на топливо и обслуживание. Кроме того, хочу поделиться некоторыми багами этого автомобиля: касательно обновления системы управления. Если появилось уведомление об обновлении, то лучше отправиться в 4s магазин для обновления, так как самостоятельная установка часто заканчивается неудачей. Иногда это приводит к проблемам с системой во время движения — педаль газа может не реагировать.

Jeep Gladiator 2022

Пикап, как тип автомобиля, который может одновременно быть внедорожником и грузовиком, в последние годы становится все более популярным среди автолюбителей. Среди них особой популярностью пользуется модель Gladiator от компании Jeep благодаря своему суровому внешнему виду и мощному, надежному двигателю. Недавно мы получили информацию о полной модернизации этой машины. Сообщается, что новая модель будет впервые представлена на Североамериканском международном автосалоне 2023 года, который откроется 13 сентября. Давайте более подробно рассмотрим, что нового нас ожидает. Прежде всего, внешний вид новой модели Gladiator имеет некоторые изменения по сравнению с текущей версией, согласно раскрытым реальным фотографиям и изображениям в камуфляже. Передняя часть автомобиля оснащена фирменной широкой радиаторной решеткой с семью отверстиями, которая теперь стала еще шире и имеет черный цвет. С обеих сторон установлены ретро-стильные круглые светодиодные фары, а ниже расположен массивный бампер, создающий впечатление мощи и агрессии, что, без сомнения, соответствует вкусам большинства современных автолюбителей. Что касается размеров кузова, текущая модель Gladiator имеет длину 5592 мм, ширину 1894 мм и высоту 1856 мм, с колесной базой 3488 мм. Ожидается, что новый пикап сохранит эти размеры. Боковая часть автомобиля также продолжает семейный дизайн, с явным акцентом на механический стиль. Большие колесные арки и внедорожные шины подчеркивают его агрессивный характер, а задняя часть остается без изменений, сохраняя грубый стиль типичного пикапа. Хотя о внутреннем убранстве новинки известно немного, но, опираясь на интерьер текущей модели, можно сказать, что новый Gladiator, вероятно, будет следовать стилю нового Wrangler. Центральная консоль оснащена большим количеством физических кнопок, приборная панель полностью электронная, а центральный сенсорный экран добавляет нотку технологичности. Также возможно, что новинка будет оснащена боковыми подушками безопасности для переднего и второго ряда сидений и системой предупреждения о фронтальных столкновениях. Передние сиденья могут быть оснащены 12-позиционной электрической регулировкой. Что касается силовой установки, сообщается, что новая модель будет оснащаться 3,6-литровым атмосферным V6 двигателем мощностью 209 кВт и крутящим моментом 347 Нм. В паре с ним будет работать 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Расход топлива по циклу NEDC составляет 11,1 литра на 100 км. Сможет ли новый Gladiator стать лидером в своем классе внедорожных пикапов? Оставляйте свои комментарии. Заинтересованным стоит следить за обновлениями, так как мы будем и дальше делиться новыми подробностями.

Ferrari 488 2015

Невозможно не отметить, что Ferrari привлекает взгляды окружающих на 100%! Однако у Ferrari есть как плюсы, так и минусы, которые заслуживают внимания. 1. Производительность: Здесь особо нечего говорить — мощный 3.9-литровый двигатель V8 Ferrari отлично подходит как для повседневной езды, так и для трека. Хотя он не имеет 700/800 лошадиных сил, как у суперкаров нового поколения, но всё же заслуживает звания суперавтомобиля. 2. Звук двигателя: С субъективной точки зрения, звук 488GTB удачно сочетает глубину Maserati GTS и высокие обороты 458, что делает его классическим. В целом, 488GTB поражает тем, что независимо от режима, при переключении на ручное управление и лёгком нажатии на педаль газа, вас сразу же окружает насыщенный звук двигателя, создавая невероятную атмосферу суперавтомобиля! 3. Внешний вид: Тут много говорить не нужно — у Ferrari практически каждый автомобиль может получить максимальные оценки. Передняя часть выполнена в стиле LaFerrari, а задняя учится у 458SP. Общий вид элегантен и в то же время внушает уважение. 4. Стоимость содержания: Регулярное обслуживание бесплатное в течение 7 лет. Если ездить на трек, потребуется замена тормозной жидкости, что стоит от 4200 до 5600 юаней. Теперь о минусах: 1. Проблемы с аккумулятором: Официальный аккумулятор очень быстро разряжается. Из-за этого многие Ferrari требуют постоянной подзарядки. Да, вы не ослышались — подзарядки! Если машина стоит больше недели, необходимо заряжать батарею — это неудобно! Бензиновый автомобиль становится электрическим. 2. Слишком привлекает внимание: Высокая привлекательность и множество взглядов — это плюс для большинства, но может привести к тому, что владелец не сможет использовать машину по своему усмотрению. Нужно учитывать, подходящее ли место для этой машины, вопросы безопасности, маршруты и т.д., что существенно снижает частоту её использования. Возможно, поэтому суперкар-SUV продаются так хорошо — им проще находить подходящую среду. Итоговая личная оценка: ⭐⭐⭐⭐ или 90/100. В качестве среднеразмерного суперкара Ferrari 488 — это определённо отличный выбор с красивым дизайном и мощным брендом. Это мечта многих. Каждый должен попробовать почувствовать очарование серии Ferrari V8, если выпадает возможность. 488GTB не разочарует, но по сравнению с большими объёмами и атмосферным звуком уступает. Плюс некоторые вопросы с качеством контроля приводят к тому, что я оцениваю его в 90 баллов — отлично, но не идеально.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2023

全球车型三厢Polo的第二代改款，对于网上一些评论并不了解情况的人总是说这只是换壳的桑塔纳，但这完全是两辆不同的车。所有必备的实用功能都有，包括车道偏离预警、车道保持系统、倒车雷达和倒车影像。对于刚毕业的大学生来说，这是一辆特别适合的人生第一辆燃油车，作为家用车非常合适。动力稳定、节油、耐用，绝对是首选。 不足之处在于机械手刹的设计，有点过时，不过考虑到机械手刹的故障率一定低于电子的，这一点还是可以接受的。还有就是后轮鼓刹的配置。实话说，一分钱一分货。鼓刹后期保养省时省力省钱省心，且制动效果并不差。如果不是经常行驶于山路的话，很少会出现鼓刹过热的情况。总而言之，一个月的用车体验让我觉得选择大众，是值得信赖的。 再来说说油耗问题，目前已经在市区、高速、山路和暴雨天、高温夏季路况都行驶过，提车至今行驶了1050公里，油费仅花费了500块钱，使用的是92号汽油。考虑一下这个油耗怎么样，见仁见智吧。最低达到过4.2的油耗，平时在城市堵车时大约是8个油。 作为第一辆车选择大众，价格在10万左右，花里胡哨的功能就不要想了，省油且保养简单，更图个安心。我以10.4万的价格购入，是因为享受了六年不限公里数免工时费保养，还有六年质保的双重保障。

Honda HR-V (III поколение) 2023

【Опыт покупки】 В прошлом году купили Buic君越, но его клиренс слишком низкий для некоторых дорог. Как раз муж вернулся, и автомобиль отдали ему. Я решила купить новый. Планирую ездить на новом автомобиле максимум четыре-пять лет, в основном для доставки товаров и встреч с клиентами. Поэтому изначально рассматривала его с учетом коэффициента остаточной стоимости и цены. Бюджет был около четырнадцати-пятнадцати тысяч, сравнила много автомобилей, и в итоге выбрала Honda HR-V. Совпало с выставкой и акцией, так что заказала машину в наличии. 【Цена при покупке】 Итоговая стоимость включая годовую процентную ставку составляет 14 тысяч. Заняла 9 тысяч, ежемесячный платеж чуть более 1800, через год можно вернуть, достаточно исполнить операцию через банковское приложение. В подарок шли видеорегистратор, передний и задний радар, тонировка, защита, и прочие мелочи. Видеорегистратор показался не очень качественным, заменила на зеркало заднего вида с функцией видеорегистратора. Оно отличается от заводского, пытаюсь привыкнуть. 【Впечатления от вождения】 Как для автомобиля с 1.5-литровым турбомотором, мощность нормальная. По разгонным характеристикам он уступает Buic君越, но для своего класса приемлемо. При подъеме в гору заметно рычит двигатель. На скорости около 80 км/ч шум заметный. После 100 км/ч мощности явно не хватает, разгон значительно замедляется. Звук двигателя на 2000 оборотов заметный, на 3000 уже превращается в шум. 【Пространство】 Пространство для сидения нормальное, заднее место можно считать несущественным. Но места для хранения очень мало. Только подлокотник и коробка для мелочей в бардачке пассажира. 【Самые большие недостатки】 Самый большой недостаток — это шум. Шум даже хуже, чем у нашего 07 Buic凯越, без комментариев. Ke悦, Jetta速腾, Ма腾君越 — это автомобили, на которых я часто езжу, и HR-V на данный момент самая слабая по звукоизоляции. Рулевое колесо имеет очень плохое управление, оно также тяжелое. Но, учитывая цену, пожалею их. 【Расход топлива】 На данный момент израсходованы три бака бензина, фактический расход составляет 8 литров, указанный — 7.6 без кондиционера. В тех же дорожных условиях средний расход топлива у Buic君越2.0 составляет 8.3 литра. На Honda HR-V расход также 8 литров, экономию я не чувствую. В общем, все показатели средние, но и нельзя ожидать намного большего за такие деньги. Хочу похвалить боковые зеркала, у них хороший обзор. И система L2 для помощи при вождении действительно удобная. Хочу дать совет тем, кто хочет приобрести этот автомобиль: он не подходит для скоростных трасс, лучше медленно передвигаться по городским улицам со скоростью до 60 км/ч, так вы не заметите перечисленных недостатков. Но в условиях города мало какие автомобили имеют ярко выраженное преимущество, HR-V не выделяется экономичностью, пожалуй, гибридные версии более предпочтительны.

Denza N8 DM 2023

Как бывший владелец GLC, пересевший на GLB после рождения второго ребенка, N8 вызывает у меня знакомые ощущения. Вернулся очечник, вернулось противоослепляющее зеркало заднего вида (оно слишком чувствительное, даже днем остается темным). Вентиляция и массаж сидений есть даже без дополнительных опций. Дорога с подвеской Yunmi C комфортна. Заканчивая с плюсами, перейду к минусам: Внешний вид старомодный, обычная цветовая гамма, на крыше есть акульий плавник, который только увеличивает сопротивление воздуха. Пространства хватает впритык, размеры удобны для парковки, больше чем GLB, равен GLE, меньше чем L8. Меньше пользы от голосовых команд на китайском, лучше заменить на звуковые сигналы. Не знаю, сможет ли в будущем OTA добавить функцию городской NOA. Центральная консоль слишком тесная, предлагаю заменить на рычаг за рулем, сделать кнопки более компактными, чтобы освободить место для мелочей. Нужно нанять сотрудников из премиальных брендов, а не только тех, кто перешел из BYD. Доступ во второй ряд семиместной версии только с правой стороны, лучше иметь рычаги с обеих сторон. Продолжение следует…

Genesis G70 2023

Не поддаваясь стереотипам Закончив университет три года назад, решил купить себе машину. Смотрел на BMW, Mercedes, Audi, Cadillac, Jaguar и Genesis! Поскольку я не разбираюсь в машинах, решил протестировать побольше разных моделей. Два месяца провел на различных форумах, и наконец-то выбрал малоизвестную машину среди малоизвестных – Genesis! Из-за любви к маневренности я отказался от просторных вариантов и купил модель G70! Да, правильно, я потратил почти три тысячи на спортивный комплект. Не спрашивайте, почему, просто я считаю, что с этим комплектом машина выглядит намного круче! Я перфекционист, предпочитаю белый цвет и долго раздумывал между матовым и обычным. Но после того, как один эксперт на форуме сказал, что птичий помет оставил пятна на его матовой машине, я отказался от матового варианта и сэкономил 8000 юаней, оклеив машину защитной пленкой. Теперь это выглядит потрясающе! Прошло два месяца с момента покупки, и на пути к работе я еще ни разу не проиграл в вопросе стиля! Перестроение на дороге просто отличное, кто ездил в режиме Sport, тот знает! Подвеска жесткая, почти нет крена, управляемость стала еще точнее. Я агрессивный водитель, поэтому не рассматривайте мой расход топлива как пример. Вы сами должны протестировать эту машину, чтобы понять, о чем я говорю, это действительно не похоже на другие машины! Мои друзья часто спрашивают меня, почему я купил столь малоизвестную машину. Я просто отвечаю, что трачу свои деньги на то, что мне нравится. Почему я должен угождать другим, а не себе? Работа и жизнь уже и так ограничены рамками, поэтому, разве мои предпочтения тоже должны контролироваться другими? Невозможно купить то, что действительно нравится, а мне это очень важно.

Denza N8 DM 2023

Преимуществ при покупке автомобиля действительно немного — всего восемь тысяч скидки, и я смог добиться только подушки под голову на основе этой скидки. Я выбрал коричневый интерьер, который сочетается с большими участками материала из замши. Он устойчив к загрязнениям и выглядит красиво, придает ощущение высокого класса. Функции помощи водителю довольно полные, но функции мультимедийной системы ограничены. Кажется, что она была разработана недавно, и доступных приложений внутри мало. Расход топлива довольно высокий. На этой неделе постоянно идут дожди, и мне не хочется заряжать машину. Расход топлива составляет 7,3 литра на 100 км. К счастью, эта машина может работать на обычном топливе, достаточно 92-го бензина. Конечно, у этого автомобиля есть недостаток — он немного дорогой. Конфигурация соответствует цене, но стоимость страховки в год составляет десять тысяч, что все равно неприятно.

BYD Seal EV 2022

【Покупка автомобиля】 Эта покупка автомобиля была запланирована для моей жены. Мое рабочее расстояние составляет 40 километров в день, а у жены - 60 километров. У жены водительские права уже много лет, но она не водила машину, поэтому у нас не было планов на покупку второго автомобиля. Однако поездки на работу были неудобными, поэтому несколько месяцев назад перед покупкой Haibao я начал контролировать, как жена тренируется водить машину, и мы приняли решение купить автомобиль. У нас уже есть бензиновый автомобиль и гибридный Toyota Avalon, поэтому мы решили купить электрический автомобиль. Вначале мы колебались между моделями Ora Good Cat и Dolphin, так как они были недорогими, и мы думали, что они подойдут моей жене. Жена особенно нравилась модель Good Cat из-за внешнего вида, однако меня смущала наружная батарея и неудобная система автомобиля. Модель Dolphin мне нравилась больше, но жена не была в восторге от его внешнего вида. После некоторых случайностей мы увидели модель Deep Blue SL03, дизайн которой понравился мне, жене и членам семьи. Цена на электромобиль также была приемлемой, и комплектующие были лучше, чем у Good Cat и Dolphin. Однако во время тест-драйва подвеска Deep Blue была слишком жесткой и возникло ощущение полета на небольших ухабах. Кроме того, в то время планировалось обновление модели, поэтому мы отказались от покупки. Узнав о модели Haibao 2022 года, мы решили, что цена нам подходит, и сделали заказ. Связались со всеми автосалонами 4S в столице провинции, договорились о цене и внесли залог онлайн, а затем поехали забрать автомобиль модели 2022 года Haibao с запасом хода 700 км и черного цвета. 【Цена приобретения автомобиля】 Цена автомобиля была индивидуальной для каждого покупателя и региона. Наш автомобиль в июле обошелся в 22,2 тыс. юаней, и мы были довольны ценой. Конечно, это выше, чем в некоторых местах (~20 тыс. юаней), но все равно были рады. В автомобильной группе мне завидовали. Нам не подарили много вещей, только различные коврики и 6 плановых ТО. За тонировку стекол мы заплатили сами. 【Опыт вождения】 Я полностью доволен автомобилем. По сравнению с гибридным Toyota Avalon, в Haibao лучшая звукоизоляция и меньший наклон при поворотах. У автомобиля хорошо следящая система управления, и, хотя колесная база больше, чем у Avalon, заднее сиденье просторнее у Avalon. По сравнению с Deep Blue SL03, подвеска у Haibao значительно лучше. Хоть и при проезде на большой скорости через небольшие ямы автомобиль немного подскакивает, он не сдвигается в стороны, чего нельзя сказать о Deep Blue SL03. При проезде через небольшие выбоины на дороге ощущалось, что автомобиль теряет контроль, что было очень страшно. С ультрамарафонским электромобилем Geely Zeekr 001 подвеску Haibao не сравнить — там она действительно устойчивая, и двойные двигатели разгоняются гораздо быстрее. Тем не менее, задний привод Haibao разгоняется за 6 секунд, и этого вполне достаточно, чтобы обогнать практически любого. Модели Good Cat и Dolphin нет смысла сравнивать. 【Энергопотребление】 Энергопотребление у каждого водителя разное. Моя жена водит мягко, и её среднее потребление составляет 11-12 кВт•ч/100 км. У меня это 15-16 кВт•ч/100 км при нормальной езде и до 19-20 кВт•ч/100 км при агрессивной езде. 【Запас хода】 В реальности запас хода 700 км оказывается около 400 км, но этого достаточно. У нас дома стоит зарядная станция, и после 23:00 зарядка обходится в 0,23 юаня за кВт•ч, что очень дешево. На моем Avalon я трачу 6 литров на 100 км, что тоже недорого, но всё равно не сравнить с электрическим автомобилем. Домашняя зарядка обеспечивает 6,3 кВт в час, а быстрая зарядка — более 100 кВт в час, что очень быстро. 【Стоимость ремонта】 Однажды жена не заметила яму и не смогла ее объехать. Хоть яма была небольшой, она была глубокой, и при скорости 40 км/ч обе шины с левой стороны пришлось заменить. В автосервисе замена обошлась в 1810 юаней, а снаружи — 1440 юаней. К счастью, у нас была установлена защитная панель для батареи, которая взяла на себя все удары, и батарея осталась невредимой. 【Особые функции】 По сравнению с новыми брендами у Haibao нет ярких функций, но по сравнению с моим гибридным Avalon функциональность действительно на высоте. Я очень доволен цифровыми технологиями. Хотя внутренний дизайн немного сложный, мне он нравится. Аудиосистема Dynaudio значительно лучше, чем штатные 8 колонок в Avalon, и мне нравится вентиляция сидений, которую я раньше не встречал. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч за 6 секунд, нажатие газа до упора дает мощный непрерывный ускорение, и чаще всего я даже не замечаю как достигаю скорости в 100 км/ч. Конечно, он не сравнится с автомобилями на два мотора с разгоном за 3 секунды. Изначально я хотел приобрести модель с двумя моторами, но для жены и с учетом цены мы отказались от этого варианта. Мой желанный автомобиль все ещё остаётся Geely Zeekr 001. Мы даже думали купить его для жены, но это было бы нецелесообразно. К сожалению, когда я покупал Avalon, у нас не было зарядной станции, поэтому я отказался от электрического автомобиля. В 2021 году я купил гибридный Avalon на пике цен, и это была одна из самых дорогих покупок. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Сиденья проседают. Следы появились уже на второй день после покупки, и, кажется, получить компенсацию трудно. Выглядит плохо. Говорят, это кожа, но у Avalon тоже кожа, и спустя два года никаких следов нет. 2. Задние фонари запотевают. В тот день был небольшой дождь, когда мы ждали эвакуатор, и я это заметил. Но в тот момент я больше думал о шинах и не сфотографировал специально. В автосервисе сказали, что даже при использовании мощной водяной струи такого не должно быть. 3. Слезинка на фаре. Она почти незаметна, так что можно смириться. 4. Внутри сидений появилась ржавчина. Эта проблема не была заметна при покупке. 5. Память сидений отсутствует. Было бы удобно иметь быстрые кнопки на панели, поскольку нам с женой приходится настраивать сиденья вручную каждый раз. Нельзя использовать голосовое управление, что тоже неудобно. 6. Шумы в салоне. Они иногда появляются, но я временно не обращаю на них внимания. 7. Отсутствие OTA-обновлений. Разве инженеры BYD действительно считают, что системы автомобиля идеальны и не нуждаются в улучшении? Другие бренды активно заботятся о своих клиентах, выпуская обновления. Я действительно завидую им. 8. Подвеска действительно низкая. В тот день на дороге было боковое зеркало, избежать которого не было возможности из-за плотного движения, и я подумал, что смогу проехать над ним, но подвеска сильно ударила. К счастью, ничего критичного не произошло, но такой проблемы с Avalon не было бы. 9. Система автономного вождения посредственная. Иногда она тяготеет к правой стороне дороги, что небезопасно при наличии большого автомобиля справа. Не могу доверять системе. В сравнении с Han она обезопасена менее надежным, так как используется комплект от Bosch, а не оригинальные разработки BYD. Пользоваться приходится на свой страх и риск. Наконец, искренне надеюсь, что отечественные бренды станут сильнее, но при этом не забудут свои корни и не станут злыми драконами, которых когда-то собирались победить.

Denza N8 DM 2023

【Цена при покупке автомобиля】 На новый автомобиль мало скидок, только две тысячи юаней в счёт десяти тысяч, что эквивалентно скидке в восемь тысяч. Других скидок нет, итоговая цена — 330 тысяч юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Передняя часть мне кажется обычной, а жене очень нравится. Внутри достаточно комфортно, есть небольшая откидывающаяся панель, что заслуживает похвалы. Расход топлива тоже невысокий, но скидок практически нет, остальное в порядке. Я в основном хотел похвастаться машиной, ха-ха.

Avatr 11 2023

【Наименее удовлетворительная деталь】 Обман продавцов: сказали, что нужно сразу же внести залог в 20 000 баллов, а субсидия в 10 000 юаней в Шэньчжэне требует выписку до 10-го числа месяца. В итоге я поспешил, было неприятно. 【Опыт покупки автомобиля】 Я полгода раздумывал о покупке автомобиля. Поскольку это была дополнительная покупка, я рассматривал электромобили, а также гибриды. Особенно мне понравился L7, в котором комфортно сидеть, но это в основном бензиновый автомобиль. 001 действительно хорош, но моей жене не понравился внешний вид. Я сделал заказ на G6 (755max), но позже отказался из-за скидок на Avita. Мне всегда нравилась Avita, но когда она только вышла, цена была выше бюджета. На этот раз из-за скидок на старую версию я сразу решился. 【Цена автомобиля】 У меня нет крупных скидок, но есть субсидия в 10 000 юаней в Шэньчжэне. Базовая стоимость автомобиля составила 264 900 юаней, я выбрал диски за 2 000 юаней, стоимость страховки около 5 700 юаней. 【Впечатления от вождения】 Регулировка акселератора очень похожа на бензиновые автомобили. Привыкнув к рулевому переключению передач, становится удобно разворачиваться или сдавать назад. Как сказал "Кот", шасси немного "болеет богатством"; на асфальтированной дороге впечатления отличные, но на ямах тряска заметная. 【Запас хода】 В городском цикле расход составляет 15.8-16.5 кВт·ч на 100 км, на трассе около 21-22 кВт·ч. Средний запас хода составляет около 450 километров. Заряжается действительно быстро, 750 вольт уже близко к 800 вольтам, не так ли? 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид, внешний вид и еще раз внешний вид! Мне он очень нравится, и моя жена тоже в восторге. 【Выдающаяся комплектация】 Система HarmonyOS, скорее обновляйтесь, я так завидую. Хочется все поменять с iOS на «значительно опережающий».

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Внешний вид и интерьер автомобиля очень устраивают, а набор функций за эту цену просто отличный, есть практически все необходимые опции. Единственное, что не устраивает - при вождении иногда кажется, что автомобиль немного уводит в сторону. Педаль акселератора слишком легкая, только слегка опустишь ногу, машина сразу начинает ускоряться. Это новая машина, которой я владею всего полмесяца, и однажды, отвлекшись на проверку телефона, случайно задел ограждение на дороге, что привело к взрыву передней правой шины. В итоге пришлось менять шину снаружи, а так как спешил, не смог найти шину модели A51. Заменили на шину компании Атлас модели A50, рисунок протектора немного отличается, не знаю, насколько это повлияет. Пока что просто смотрю, так как временно не планирую ездить по трассам, только подбираюсь на работу и по городу.