Отзывы об автомобилях (44084)

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2011

Ранее у нашей семьи была машина 2015 года Hyundai Sonata, но из-за разногласий между родителями, когда я учился в средней школе, нам, к сожалению, пришлось её продать. Сейчас, когда я стал взрослым, купил себе машину с пробегом. Мне только что исполнилось девятнадцать, и я всё ещё очень доволен. Расход топлива: по-моему, вполне нормально, в городе 8-10 литров, всё же машина весит две тонны. По трассе около шести литров — это совсем неплохо. Внешний вид: считаю, что внешне Sonata восьмого поколения красивее, чем девятого. Линии кузова очень гармоничные и мне очень нравятся, особенно задние фары, которые придают машине некую элегантность. Управляемость: управлять рулем немного тяжеловато, возможно, это из-за веса автомобиля. Поворачивать приходится с усилием, а разгон не такой, как хотелось бы. Может, это потому что я раньше часто водил машину с двигателем 2.0t у родственников. Интерьер: честно говоря, салон Sonata восьмого поколения ничуть не уступает Malibu или Kia K5. Даже сейчас кажется, что он не выглядит устаревшим, а панорамный люк — это значительный плюс. Личный опыт: машина — это не просто средство передвижения, это лучший друг мужчины в моменты одиночества. Надеюсь, что каждый сможет выбрать машину по своему вкусу.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

Новый автомобиль с 3-ступенчатой DHT не зря хвалят, на высоких скоростях разгон впечатляет, не вру, он куда лучше, чем у Song! Но при старте туго, тормоза дают ощутимые рывки, слишком заметные. Инженеры по настройке в Chery явно не справились, полный провал. Этот автомобиль в движении нестабильный, слишком слабый, в этом моменте заметно уступает Song! Интеллектуальная система сохранения энергии и рекуперация тоже работают отвратительно! Других проблем пока не заметил, дам знать через некоторое время о своих впечатлениях от вождения!

Geely Okavango (II поколение) 2023

От просмотра до покупки автомобиля прошло всего два дня. В интернете сравнивали модели Chery Tiggo 8 Pro, Jetour X90 Zilong и Geely Haoyue L. С первого взгляда внешность Haoyue L понравилась больше всего, так как покупали машину для жены, а глубокий морской синий цвет делает автомобиль еще более внушительным. Затем первую тест-драйв с тестяной компанией провели на Jetour X90 Zilong и Haoyue L. Хотя длина Jetour больше, но две вещи не совсем соответствовали нашим ожиданиям: во-первых, слишком много кнопок и три экрана создавали ощущение загруженности; во-вторых, мы сильно нуждались в большом пространстве третьего ряда, а сиденья в третьем ряду у Jetour оказались слишком низкими, из-за чего сидеть было не слишком удобно. Сравнивая с Haoyue L, его преимущества заключались в том, что, во-первых, интерьер в цвете "песочно-коричневый" не утратил роскоши, а центральный экран и приборная панель были простыми и элегантными, сохранив ряд физических кнопок, что оказалось очень удобным. Во-вторых, сиденья третьего ряда по комфорту превосходили другие машины в той же ценовой категории; тесть сел и отметил, что сидеть в этом автомобиле значительно удобнее. Проведя тест-драйв, мы поняли, что мощность, управление, разворот, кондиционер, аудиосистема и камера заднего вида соответствуют нашим ожиданиям. Единственное, что не понравилось жене — необходимость использования бензина 95-й марки, но после подсчетов мы выяснили, что одна полная заправка обходится всего на 40-50 юаней дороже. Тесть же посоветовал использовать более качественное топливо, чтобы машина работала лучше. На следующий день мы уже были готовы забрать автомобиль. Так как покупали машину впервые и не успели изучить все нюансы, допустили несколько ошибок и не смогли избежать всех ловушек, получили лишь коврики, тонировку и одно бесплатное ТО. Но после вождения автомобиля возникло одно важное ощущение: с этим "гигантом" при торможении необходимо заранее рассчитывать дистанцию для стопа, возможно, потому что я ещё не привык к такому большому автомобилю, торможу также, как и на других машинах, что легко может привести к проблемам, поэтому требуется дальнейшая адаптация. Первая машина в основном для использования, и мы вполне довольны, надеемся, что её качество в дальнейшем оправдает ожидания.

Bestune (Pentium) M9 2023

Когда мой попутчик увидел интерьер автомобиля, его сразу привлек 12,3-дюймовый экран в Bestune M9. На самом деле, помимо обычной камеры заднего вида, этот большой экран оснащен встроенной системой D-life6.0. Судя по реальному опыту, эта система поддерживает голосовое управление в различных сценариях, что позволяет активировать множество функций без необходимости использовать руки. Кроме того, в зоне рычага переключения передач размещена панель управления двухзонным автоматическим климат-контролем и устройство для беспроводной зарядки телефона, что также подчеркивает практичность.

BAIC BJ40 2023

За эту цену получить автомобиль с рамной конструкцией, с передним и задним электронно управляемым дифференциальным замком, с разделяемым полным приводом и защитным каркасом — действительно хорошо. Двигатель такой же, как у Tank 300, его стабильность должна быть на среднем или выше среднего уровне. Если кто-то ищет авто для интенсивного бездорожья, советую установить систему охлаждения получше. Коробка передач ZF 8AT тоже не требует лишних слов— она очень стабильна. В общем, это очень интересный автомобиль. Что касается технологий в салоне, то они, конечно, не могут сравниться с городскими SUV, специально оптимизированными для комфорта, и седанами с упором на высокие технологии. Но по сравнению с предыдущими моделями BJ40 как внедорожник теперь имеет гораздо лучшее оснащение. По крайней мере, в модели 2023 года версии HuanTa большинство часто используемых функций уже есть: подогрев передних сидений, электрорегулировка водительского и пассажирского сидений, подогрев рулевого колеса, автоматически включающиеся фары, автоматические сенсорные дворники, медиазеркало заднего вида, встроенный видеорегистратор, подключение к интернету автомобиля и так далее. Все это вещи, которые часто используются. Более того, это внедорожник, и главное здесь — дифференциальный замок, рамная конструкция и полный привод на низкой скорости. Другие функции для семейных автомобилей, как автоматическое вспомогательное вождение, крутая аудиосистема и комфортные сиденья, какими бы роскошными и удобными они ни были, не смогут попасть в те места, куда доедет BJ40. Но BJ40 это может! (Если кто-то скажет, что туда можно дойти пешком, я проиграл).

Toyota Avalon 2023

31 августа получил машину, затем оформили все документы 1 сентября, поставили на учет. До сегодняшнего дня проехал 500 километров, в баке осталось около 30% топлива. В целом, всем доволен. Эта машина — моя первая, до этого водил подержанную ручную B50 друга, а эта автоматическая, в сравнении кажется намного лучше. Хотя у меня не было опыта управления действительно хорошими машинами, эта — стандартный автомобиль класса B, флагманский седан от FAW Toyota. За полмесяца вождения все устраивает: шумоизоляция, автомобильные технологии — все нормально, не так ужасно, как иногда говорят в Интернете. Все-таки машина за 20W не может быть уж совсем плохой. 【Впечатления от вождения】 Сначала автомобиль кажется немного медленным, но при ускорении выше 50 км/ч мощности вполне хватает, это радует. Ведь в городских условиях не обязательно гнать слишком быстро, когда нужно ускориться, машина мгновенно реагирует. Когда скорость не важна, отсутствие реакции не сильно заметно. Пока все.

Li L7 2023

Наконец-то забрал L7, путь к выбору автомобиля был извилистым! Изначально мне долго нравился Li Auto. Помню, когда появился первый One, я подумал: если он выдержит испытание рынком, то куплю его в будущем. Позже произошло большое обновление серии Li, и выпустили L7 с пятью сиденьями (шестиместная версия мне не нужна). Тогда я решил подождать около полугода, чтобы получить отзывы от первых владельцев и убедиться, что нет серьезных проблем. Если бы все было в порядке, то заказал бы L7 без сомнений. Однако по пути возникли небольшие препятствия, и я чуть не упустил L7. В какой-то момент моя старая машина часто ломалась, поэтому я с семьей пошел смотреть новые авто. Вся семья (кроме меня) выбрала Бронированный автомобиль и даже внесла депозит. К счастью, старую машину удалось починить, и проблем больше не возникло. К тому же ожидание Бронированного автомобиля было слишком долгим, а вскоре появились некоторые известные проблемы. Под моим влиянием мы решили отменить заказ на этот автомобиль. Позже вышел Blue Mountain. Во время майских праздников я поехал в Сичан, где посмотрел на Blue Mountain на выставке. После тест-драйва в Чэнду моя жена решила, что он слишком большой и не такой маневренный и комфортный, как Li Auto L7. Она сказала, что если мы купим этот автомобиль, то она просто будет в нем ездить и не водить. К тому же я заметил, что педаль тормоза казалась немного ненадежной. Как оказалось, на форумах многие жаловались на проблему с педалью. Также мы смотрели Tank 500 Hybrid. Моя семья не любит внедорожники в стиле "hardcore" (а мне лично они нравятся, ведь у каждого мужчины есть мечта о внедорожье). На выставке в Чэнду мы также посмотрели Tank 400 Hybrid, Leopard и новый AITO M7. Честно говоря, система помощи водителю у M7 действительно привлекла мое внимание, а соотношение цены и качества было высоким. Но внешность этого автомобиля мне не очень понравилась: если внешний вид Li Auto можно считать выше среднего, то у M7 он лишь чуть выше среднего по моему мнению. В итоге под воздействием скидки в 15 тысяч юаней и различных подарков в виде бонусных баллов мы заказали Li Auto L7 Pro и забрали его в День учителя. Я до сих пор взволнован, люблю каждую деталь этого автомобиля. В конце концов хочу пожелать Li Auto вкладывать больше в исследования и разработки, улучшать технологии помощи водителю и внедрять их в версию Pro (пока бюджет не позволяет перейти на Max). Желаю Li Auto дальнейшего процветания!

Honda Accord Plug-In 2013

驾驶操控极致！Рулевое управление очень гибкое! На низких оборотах переключение передач пятиступенчатой автоматической коробки передач с параллельными осями у Honda немного резкое! Но на высоких оборотах мощность продолжается! От 5800 до 7000 оборотов чувствуешь мощь VTEC, это очень приятно! 😁 Модель 2013 года 2.4 Type S мощностью 201 л.с.

Genesis G80 2023

**Самое удовлетворяющее** Флагманская версия оснащена 18 динамиками Reiscon, что делает вождение и поездку настоящим удовольствием. Внешний вид автомобиля выглядит элегантно и внушительно, становясь уникальным элементом на дороге. Сидения могут автоматически регулировать силу согласно изменениям позы водителя, а также обеспечены регулировкой подушек безопасности и скрытым зарядным портом — всё это продумано до мелочей. **Наименее удовлетворяющее** Система управления автомобиля реагирует медленно, сигнал нестабильный. Экран на центральной консоли слишком далеко; чтобы его использовать, нужно сильно вытянуть руку. Кроме того, на перегруженных дорогах расход энергии тоже немаленький. **Впечатления от вождения** Амортизаторы оставляют ощущение качества, даже на ухабистых дорогах поездка не доставляет дискомфорта. Система активного шумоподавления обеспечивает тихую и комфортную езду. Качество звука в динамиках Reiscon впечатляющее, звук передается очень достоверно. **Запас хода** Запас хода в 625 километров кажется вполне реальным. При обычной зарядке, примерно через 20-30 минут уровень зарядки достигает 90% и выше. Нет проблем с анксией по поводу запаса хода или быстрой разрядки. **Выдающиеся характеристики** Система с двойным электродвигателем и предвосхищающая электронная система управления подвеской позволяют заранее распознавать препятствия на дороге, снижая ударную нагрузку, что гарантирует плавность и комфорт вождения. Говорят, что материалы автомобиля экологически чистые, но я в этом не разбираюсь. **Опыт покупки** Сотрудники автосалона в Гуанчжоу предоставляют отличный и радушный сервис. Процесс осмотра автомобиля и его получения прошел гладко, любые вопросы решались быстро и на месте. Новый автомобиль был куплен только в прошлом месяце, пока еще не оформил номерные знаки. Буду делиться дальнейшими впечатлениями о пользовании!

Subaru Crosstrek 2024

【Покупка автомобиля】 С самого начала, как только появился Crosstrek, я начал его изучать. У меня есть некоторая привязанность к Subaru, и мне очень нравится, что в базовой комплектации нет люка и кожаных сидений. В жаркие дни в Гуандуне кожаные сиденья — это пытка, а люком я бы пользовался раз-два за всю жизнь. Единственное, что меня смущало, так это отсутствие кондиционера на заднем ряду, но учитывая, что на втором ряду редко кто-то сидит, на это можно закрыть глаза. 【Динамика】 Я заменил на 2.5 NA, и, по моему мнению, мощности вполне хватает, больше, чем у некоторых, но не лучший из лучших. 【Впечатления от вождения】 Управляемость Subaru действительно хороша, куда направишь руль, туда и поедет. Разгон плавный, качество ходовых характеристик неплохое. NVH (шум, вибрации и жесткость) немного уступает, но лучше, чем у некоторых автомобилей. 【Недостатки】 Интерьер для Subaru действительно немного... Если вы обращаете внимание на пластиковые панели или хотите яркую мультимедийную систему как у отечественных автомобилей, то этот автомобиль вам не подходит. К тому же цены на бензиновые автомобили сейчас в целом падают, и Subaru за 20 тысячюаней не выглядит выгодным предложением. В двух словах: Subaru не станет автомобилем, который понравится всем, любители оценят его достоинства.

Jetour Dashing 2023

(Ранее я писал отзыв, к сожалению, он не прошёл модерацию, надеюсь, на этот раз его покажут) Я считаю, что у каждой машины есть свои достоинства и недостатки. Вот пример на основе моего автомобиля "Да Шэн": Во-первых, недостаток заключается в освещении: фары рассеивают свет по сторонам, а посередине остаётся тёмное пятно. В ночное время на трассе без уличного освещения или на шоссе видимость составляет около 30-40 метров, что затрудняет вождение. Во-вторых, покраска машины довольно тонкая: при легком ударе сразу видно металл. Не уверен, так ли это у всех белых автомобилей. В-третьих, при движении назад иногда слышен странный звук в коробке передач, похожий на "клацанье". В-четвёртых, при запуске автомобиля мультимедийная система иногда слегка подтормаживает, Bluetooth подключается не сразу, при включении заднего хода изображение появляется с небольшой задержкой. В-пятых, при интенсивном нажатии на газ срабатывание функции автоматического удержания тормоза может привести к рывку автомобиля вперёд. В-шестых, новая машина имеет небольшой запах, который вызывает головную боль при длительном пребывании внутри (если хорошо проветрить, становится лучше). Восьмое, при ручном закрытии гидравлической двери слышен громкий и неприятный звук. (Реальные ощущения после 2 с лишним месяцев использования, это небольшие проблемы, с которыми можно смириться, если не нравится, не ругайтесь) А вот достоинства: Во-первых, в июле я проехал 1364 км, расход топлива составил около 8,2 литра (для месяца это приемлемо). Во-вторых, мощность двигателя на высоте, всегда готов дать газ, на трассе легко разгоняется до 120 км/ч и выше, для обгона мощности хватает с избытком. В-третьих, в машине очень просторный салон, второй ряд можно назвать первым классом (сравнение с первым классом вполне уместно), сиденья мягкие и очень комфортные, упругость сидений большая, даже при длительных поездках не устаёшь. В августе я один проехал 780 км из Чанши в Шэньчжэнь и не чувствовал усталости. Для компактного SUV расход топлива действительно невысок, на данный момент я проехал всего 8851 км, кондиционер также работает нормально, по сравнению с трассой и провинциальной дорогой, расход топлива по приложению 7,9, а по моим замерам - 8,1, разница небольшая. Расход топлива действительно очень низкий. Из 10 возможных баллов я бы дал Да Шэн 8 баллов, не ставлю максимальную оценку из-за перечисленных выше недостатков, которые требуют оптимизации.

ZEEKR X 2023

Мощный, стильный внешний вид, высокотехнологичный, довольно компактное пространство, мягкая настройка подвески, при проезде больших ям возникает ощущение качки. На ежедневные поездки до работы и обратно 70 километров, большинство пути по скоростной трассе, использование LCC помощи при вождении ощущается хорошо. 【Наименее удовлетворен】 Иногда внезапно сбрасываются сохраненные данные водителя до заводских настроек, например, угол наклона боковых зеркал. Собственный зарядный блок мощностью 1.6 кВт заряжает за пятнадцать часов. Стационарная зарядная станция возле дома мощностью 120 кВт заряжает за сорок часов. 【Наиболее удовлетворен】 При ожидании на светофоре моментально отрываешься от других машин, смотря в боковые зеркала, видишь, как другие бензиновые автомобили медленно набирают скорость, а ты далек от них — непонятная, но приятная радость.

Buick E4 2023

Забрал машину больше месяца назад, в целом доволен, автомобильная система немного медленная, остальное нормально, каждый день езжу по городу с частыми остановками, запас хода немного низкий, около трехсот с небольшим, на скоростной дороге и шоссе можно достичь 400.

Hozon Neta GT 2023

## I. Введение в покупку Я родился в 2000 году, рассмотрел и опробовал много автомобилей: 325, C260, 530, Model X, Model 3, Lynk & Co 03, CT5. Изначально я собирался взять автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в этом ценовом диапазоне, но новое поколение 3-й серии BMW мне не понравилось. Увидел GT на мобильном телефоне, и он сразу привлек мое внимание. Позже увидел его вживую в Wanda, потом снова на автошоу, и решил купить. Молодежь же, не думаешь долго, если нравится — бери. У нас в семье уже есть два бензиновых автомобиля, поэтому я особо не смотрел на бренд. Для меня это было примерно то же самое, что и Porsche 718, ха-ха. ## II. Процесс выбора и покупки 1. Тест-драйв в автосалоне: Тест-драйв я провел только в день получения автомобиля в салоне 4S. Купил модель 560, но тестировал модель 580 с полным приводом. ### Плюсы: 1. Ощущения от реакции акселератора примерно такие же, как у Model X, но немного легче. Разгон очень быстрый. Привык к бензиновым машинам, и электрокар действительно разгоняется куда быстрее. 2. Автомобиль выглядит действительно стильно. Внешне, на мой вкус, не уступает Porsche 718 и намного лучше Toyota 86. 3. Бортовой компьютер на базе 8155 работает без задержек. 4. Пробег еще не проверял, но по отзывам в интернете все хорошо, значит Nezha действительно старается. ### Минусы: 1. Автомобиль слишком широкий. Да, он выглядит стильно, но боюсь поцарапать его. Долго выбирал между черным и белым цветом, все-таки выбрал черный – он выглядит эффектно, хоть и пачкается быстро. 2. Багажник немного неудобен и напоминает машины десяти-пятнадцатилетней давности, его открытие и закрытие требует усилий. Женщинам будет не очень удобно. 3. Сзади хотелось бы больше плавности в линиях. Машина длинная, а задняя часть короткая и тесная. Думаю, установка спойлера значительно улучшит внешний вид. 2. Причина покупки: заказал прямо с автошоу. ## III. Цена 1. Город покупки – Фучжоу 2. Стоимость автомобиля – 188,000 юаней 3. Полная стоимость – 188,000 + 4700 за страховку + 500 за регистрацию. Брал в кредит, получили субсидию в 8000. Цены такие, какие есть. Я не торговался, потому что мне очень понравилась машина. Страховую компанию особо не изучал. Другие (допы и подарки): рассматриваю возможность установки электрической крышки багажника. Хочу дождаться официального спойлера, чтобы сделать официальный тюнинг. Подарки выпросил у дилера – зарядная станция, ароматизатор и два милых медвежонка. Очень понравились. ## IV. Советы по покупке При покупке сначала узнавайте о местных субсидиях. У нас их нет. Рекомендую доукомплектовать машину хорошими шинами. Парням советую черный или белый цвет. Девушкам рекомендую экспериментировать с цветом, всегда можно сделать виниловую плёнку.

BMW M5 2014

Задний ряд меньше, чем у F80 M3, задние сиденья нельзя сложить, немного жрет масло. Кроме этого — легендарный автомобиль!

SAIC MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN 2020

【Просторное пространство】Настоящее 7-местное пространство, задний ряд можно разложить для перевозки грузов. 【Комфорт】 Подвеска средняя, шумоизоляция слабая, первые два ряда сидений очень комфортные. 【Пространство третьего ряда】 Вмещает троих взрослых без проблем. 【Наименее удовлетворительно】 Частые неисправности коробки передач, задержка использования автомобиля привела к убыткам, замена стоит более десяти тысяч юаней. Разрядка аккумулятора вызывает сильные рывки, кузов тоньше, чем у японских автомобилей. 【Опыт покупки автомобиля】 Прямо внесли залог в размере 20 тысяч юаней и ждали автомобиль, почти не дождались, обещали вернуть деньги, но на следующий день автомобиль пришел. 【Цена при покупке】 169000 юаней с учетом всех расходов, за задержку доставки скидка тысяча юаней и три бесплатных технических обслуживания (замена масла и масляного фильтра). 【Впечатления от вождения】 Мощность хорошая, стабильность кузова. 【Расход топлива】 Пробег на чистом электричестве 64 км, без подзарядки расход топлива 6 л / 100 км. 【Выдающиеся функции】 У машины достаточно большое пространство, в эпоху второй политики по ребёнку семь мест крайне необходимы. Цена приемлемая и можно избежать проблемы с получением номера в Гуанчжоу, что обходит ограничения на передвижение.

Buick Envision 2023

【Приобретение автомобиля】 Купил машину в Шанхае и поехал в Хуанган по автомагистрали. Максимальная скорость была 179 км/ч, обычно ехал со скоростью 130-140 км/ч. Почти всю дорогу ехал в режиме полного привода, что обеспечивало отличную устойчивость. На скорости 179 км/ч не чувствовалось, что машина "плавает". На ровных участках дороги шумоизоляция превосходная, но на плохих участках шум от шин довольно громкий. Расход топлива составил 8.8 литров, что соответствовало моим ожиданиям. Салон с красной замшей меня не особо интересовал, для меня важнее были мощность двигателя, трансмиссия и шасси, а также хорошая звукоизоляция. Я слышал, что скоро выйдет новая версия, но мне не нравятся значок и интерьер новых моделей, поэтому решил купить заранее. Изначально планировал приобрести машину к Новому году, хотел купить Rjie, но старых моделей с полным приводом больше не осталось, а на новые модели не было скидок. Поэтому выбрал Envision, переплатив на 30 тысяч больше, чем за Rjie, но получив лучшую звукоизоляцию и более широкие шины. Кроме того, заметил, что девятая передача на коробке передач очень трудно включается, на скорости ниже 140 км/ч машина в основном едет на восьмой передаче, а на 140 км/ч и выше стабильно переключается на девятую. В целом, опыт вождения очень положительный, мощность и устойчивость шасси впечатляют. 【Пространство】 Места хватает, хотя его нельзя назвать очень просторным. Если поднять сиденье до максимума, то оно немного давит на голову. Мой рост 178 см. 【Наименее удовлетворительный момент】 Задние сиденья не регулируются, всё остальное в порядке. Порт USB имел плохой контакт, но после того как я его протёр влажной салфеткой, проблема исчезла. В заключение, хочу поблагодарить администратора за выделение моего отзыва.

Wuling Automobile Bingguo 2023

Первая машина 2001 года, проехал три месяца. Два раза возникала проблема с отказом гидроусилителя руля, через несколько секунд проходило. При проверке первый раз сказали, что разъемы скоростей четырех колес были ослаблены, через три дня проблема повторилась. Вчера сказали, что нужно заменить электронный усилитель, это займет примерно 5-7 дней. На этот период не предоставляют подменный автомобиль и ничего другого. То есть ждите, пока придет деталь, и тогда починим. Я спросил, как быть, если мне нужна машина, на что они ответили: "Это же не постоянно происходит". Я сказал, что если я разгонюсь до 100 и случайно попадет в аварию, кто будет отвечать. Они сказали, что рекомендуют не использовать машину в этот период. Меня это очень рассердило, подменный автомобиль не предоставляют, а машину использовать нельзя. Ведь я купил машину для удобства. Я позвонил по номеру жалоб, но это оказалось бесполезно. Эта проблема не только у меня, у многих автомобильных друзей тоже была. Я считаю, что это заводской дефект. Сейчас остается просто ждать их сообщения. Чувствую себя беспомощным, они никак на это не реагируют, просто говорят: "Поломку починим, а на время ожидания деталей, хотите — езжайте, не хотите — оставьте, подменного авто нет и компенсации тоже". Они явно насмехаются, и ничего с этим не сделать.

Changan Oshan Z6 iDD 2023

【Покупка автомобиля】 С 2022 года следил за этой машиной, сначала не было скидок, долго ждал. Когда увидел скидку 30 тысяч, сразу оформил заказ и забрал автомобиль. Заключил соглашение с продавцом о цене и рассрочке, забрал машину без лишних сложностей. 【Впечатления от вождения】 Всегда езжу на чисто электрической тяге, запас хода около 130 км. Высокий уровень интеллекта — управление голосом. Единственное неудобство — кондиционер сложно включать и выключать. 【Цена при покупке】 Взял версию 150 км Flagship Plus. Рекомендованная цена 165 800 юаней, скидка 28 000, голый автомобиль стоил 137 800 юаней. Страховка 4905 юаней, плата за оформление и номерных знаков не взималась, итоговая стоимость 141 000 юаней. 【Запас хода】 За 17 дней с момента покупки потратил на одну заправку 450 юаней, проехал 1700 км, израсходовано менее 40% топлива, в основном использую электричество. На полном заряде на шоссе запас хода около 90 км (при включенном кондиционере на минимальной температуре и третьей скорости вентилятора). В целом удовлетворяет потребности. 【Выдающиеся функции】 Снаружи автомобиля можно голосом командовать: открыть багажник, запустить двигатель — очень удобно. Внешняя электросистема также работает идеально, мы взяли с собой большой телевизор, звуковую систему и немного осветительных приборов на кемпинг, все работало без проблем. 【Пространство】 Много места на задних сиденьях, шире, чем у Geely Boyue того же класса. Сиденья мягкие, не жесткие, сидеть очень комфортно. 【Динамика】 После вождения электромобиля не хочется пересаживаться на бензиновый автомобиль. Электромобиль реагирует мгновенно, ускорение отличное, в режиме трассы — мощный и быстрый обгон.

Peugeot 408X 2023

Этот пост является полностью реальным процессом выбора автомобиля, довольно длинным, потерпите немного, надеюсь, он будет полезен для тех, кто рассматривает покупку 408X. [Причины выбора] Из-за специфики работы я водил много автомобилей разных брендов, но ни одна машина не заставила меня захотеть ее купить. Совершенно случайно я увидел выпуск европейского Peugeot 308 и был ошеломлен дизайном. Учитывая, что я фотограф и дизайнер, я влюбился с первого взгляда и захотел купить этот автомобиль только из-за его дизайна. Моя идеальная модель тогда была 308sw (поскольку для фотосъемки в путешествиях мне нужны определенное пространство и проходимость, а мне больше нравится опыт вождения седана, а не внедорожника). Поэтому я безумно изучал Peugeot. В этот период я обнаружил, что некоторые уникальные блогеры являются фанатами французских машин, что еще больше подстегнуло мое желание испытать этот легендарный автомобиль для водителя, с потрясающей подвеской и уникальным дизайном, который не оставляет равнодушным. Однако, 308sw не будет импортироваться, и это меня сильно разочаровало, так как Peugeot был единственным брендом, который соответствовал всем моим требованиям в плане дизайна, производительности и взаимодействия с водителем за 200 тысяч юаней. К счастью, через некоторое время был выпущен 408x, и когда я впервые увидел официальные фотографии, я был потрясен: автомобиль с новейшим дизайном внутри и снаружи, управляемостью седана, проходимостью и пространством внедорожника должен был выйти на рынок в Китае. С тех пор я не смотрел ни на одну другую машину. [Сравнение и выбор] После выхода 408x на рынок я сразу поехал в автосалон и одним махом протестировал 408, 408x и 508l, чтобы получить реальное впечатление от управления французским автомобилем, взаимодействия с ним и общего ощущения от шасси. 508l: лучшая управляемость, но это модель 2022 года, без нового логотипа, с устаревшей мультимедиа, и с выступающей потолочной частью заднего сиденья. Если рассматривать только управление, то 508l лучший. 408: модель, выпускаемая исключительно для Китая, с высоким соотношением цена-качество, но с материалами и отделкой более низкого уровня. Дизайн экстерьера хороший только у передней части, остальные части выглядят посредственно. 408X: новейший дизайн и мультимедиа, почти синхронизированные с европейскими версиями, управляемость седана, простор внедорожника. После комплексной оценки я заказал 408x. [Процесс покупки] Город покупки: Шэньчжэнь Цена автомобиля: 156 тысяч юаней, итоговая цена: 176 тысяч юаней Цена страховки: 4858 юаней Налог на покупку: 13 тысяч юаней Подарки: пленки для защиты приватности, коврики, подголовники, подушки для объятий, пакет для устранения запахов в воздухе (договорились, пока продажи низкие) [Использование автомобиля] Пробег: более 4000 километров, расход топлива 8.8 (отзыв от друзей показывает, что можно достичь 6-8), смешанный режим трасса-город. Я часто сижу в машине без движения, поэтому расход топлива выше. Добавил некоторые аксессуары, такие как атмосферное освещение и запись с камеры, все куплено и установлено официально. Другие аксессуары куплены на Taobao. [Впечатления от вождения] Управляемость схожа с седаном, очень точная и быстрая, с небольшим радиусом поворота. Маленький гоночный руль удобен в использовании, есть три режима: экономичный, стандартный и спортивный. В городе я использую экономичный режим, на шоссе - стандартный, а спортивный - при желании обогнать или поспешить. Разница в режимах заключается в отклике двигателя, переключении передач, все это происходит очень плавно. Я не гонюсь за скоростью, поэтому не буду углубляться. Официальный коэффициент лобового сопротивления 0.27Cd (у Lamborghini 0.33Cd), я не понимаю и мне это не важно, важны реальные ощущения. Двигатель 1.6Т, мощность удовлетворительная, часто ловлю себя на превышении скорости. Разгон до 100 км/ч не имеет значения, быстрый старт на перекрестке скорее приведет к аварии. [Плюсы] 1. Дизайн: мирового уровня, бионический дизайн, фары в стиле "львиный глаз", ходовые огни в стиле "львиный клык", аэродинамические элементы на "львиных ушах", задние фары в стиле "львиный коготь", геометрические светотени по всей машине, интерьер как в кабине самолета, весь дизайн ориентирован на водителя. Водительское место мгновенно пробуждает желание водить, все дисплеи и кнопки окружены водителем. 2. Шасси: упругое, стабильное и цельное (как у роскошного автомобиля класса B), на высокой скорости (130 км/ч) и в поворотах (80 км/ч) чувствуешь уверенность, стабильно как у старого пса. Более того, наклон кузова и человека не совпадают. 3. Проходимость: высота как у внедорожника, легко заезжает на бордюры. 4. Внутреннее пространство: больше, чем у седана, компактная компоновка, 4 человека с комфортом, 5 человек приемлемо. Багажник в стиле "фастбэк", пространство хорошее, поддерживается складывание второго ряда сидений. 5. Умная помощь: моя личная история, на шоссе машина впереди внезапно остановилась, я как раз смотрел на телефон, сработало аварийное торможение и я избежал аварии. Не полагаюсь на интеллектуальные помощники, всегда доверяю себе в сложных ситуациях, но на шоссе они действительно снимают часть нагрузки при долгой поездке. 6. Качество сборки: единственная модель Peugeot, синхронизированная с европейским уровнем, материалы и сборка добротные. 7. Бренд: новый логотип мало кто знает, родственники, друзья и прохожие часто спрашивают, что это за машина, говорят, что красивая. 8. Низкие продажи, почти не встречаются такие же модели (смеется). [Минусы] 1. Шумоизоляция средняя, одинарные стекла, нельзя сказать, что плохо, но это приемлемо. Шумоизоляция двигателя и контроль шума от шин хорошие, но окружающий шум изолирован плохо. На скорости выше 100 км/ч становится заметен шум ветра, который можно компенсировать музыкой. Планирую заменить на двойные стекла. 2. Материалы средние. Это отличается от качественной сборки. Материалы 408X не такие, как у китайских автомобилей, нет обилия кожи и отделки, если не добавлять позже, машина может показаться слишком пластиковой, что обусловлено ценовой категорией. 3. Комбинация характеристик седана и внедорожника также имеет свои недостатки. Например, управляемость 508l кажется лучше, а пространство не такое, как у настоящего внедорожника. 4. Низкие продажи, что может повлиять на обслуживание, но автомобиль построен на той же платформе, что и модель Versailles, то есть многие детали взаимозаменяемы. 5. Непонятный маркетинг и управление компании Dongfeng Peugeot-Citroën. Машина хорошая, но компании нужно повышать свои маркетинговые способности и качество обслуживания. Подходящий автомобиль – это автомобиль, который вызывает у вас желание купить его, желание водить его, и вождение которого каждый раз дарит новые ощущения. Я настоятельно рекомендую попробовать французские автомобили, прежде чем решать, что покупать. Пробная поездка бесплатна, но надеюсь, что вы не упустите возможность ощутить французское вождение. В конце, создание этого поста потребовало много усилий, съемки и написание заняли немало времени. Спасибо руководителю клуба 408X за советы и рекомендации!

Genesis G80 2023

Трудно представить, что из-за одной машины я даже потерял сон. Я долгое время следил за форумом автолюбителей, впитывая знания от знатоков. Говорят, что эта машина стоит 400 тысяч юаней, а её комплектация тянет на миллион. Я неистово читал посты и смотрел видео о ней. Наконец, вчера я пошёл на тест-драйв. Впечатления: это однозначно моя машина мечты! Я тестировал версию 2023 года, двухместную флагманскую модель с передним приводом. Ощущения от вождения: управлял 300L и 530, и эта машина полностью превзошла Mercedes, ни малейшего дискомфорта, всё очень плавно. Двигатель весьма мощный, просто супер! Я не понимаю, почему кого-то не устраивает её мощность – при нажатии на педаль газа ощущение ускорения весьма приличное, обгонять – уверенно! Единственное, что отличается от ощущений в 530 – в 530 ощущается единое целое с машиной, она очень точная и молодёжная, склонная к спортивному стилю. G80 же сочетает стабильность со спортивностью, она очень устойчива, безопасна и комфортна. Машина действительно широкая, и корпус у неё низкий, как у большой черепахи, так что устойчива она на все 100, а под капотом мощность вечно готова взорваться, только дайте газ – и она готова стартовать, как спринтер на гонке, бегает на все 100 баллов. Система помощи L2, вот это действительно класс! Машина здесь просто офигенно сделана, в плане безопасности – просто неподражаема: камеры по бокам, уведомления на HUD, предупреждения на боковых зеркалах, сигнализация о смене полосы – все это показывает, что машина понимает, что такое люкс. Интерьер лично мне кажется более роскошным, чем у 530, но чуть уступает E300, на самую малость. Не то, чтобы у машины внутри что-то не так – за свою цену это действительно отличное достижение, но с интерьером у Mercedes все же конкурировать сложно, их салоны действительно впечатляют. Кондиционер здесь очень хорош, на предыдущих двух немецких машинах у меня такой мощности не было (личное мнение). Вентиляция сидений – это вообще моя любовь, а в версии 2023 года у Mercedes E300L, кроме топовой комплектации, такого и нет. В общем, в плане конфигурации можно долго говорить – мой Джени вообще лучший, остальным до него далеко. Ах да, что касается пространства: мой рост 174 см, если сидят 4 человека – вполне достаточно, задний ряд комфортный. Но если 5 человек – тот, кто сидит посередине, может ударяться головой, придется немного наклоняться. Однако для повседневного использования проблем никаких. До того, как увидеть машину вживую, считал, что её большая решётка на передке и четырёхспицевое рулевое колесо кажутся некрасивыми. Но когда увидел её вживую – успокоился, выглядит она лучше, чем на фото и в видео. Буду ждать, моя машина мечты, заберу тебя домой в течение года (если версия 24 года не улучшится, конечно). Забыл сфотографировать, похищу фото у друга для наглядности, чтобы помочь тем, кто собирается купить машину.

Mazda MX-5 2018

Изначально хотел купить мини-кабриолет, но после инцидента с мороженым решил отказаться от этой идеи. Кроме того, мягкий верх не так привлекателен, как жесткий, парковаться с ним тоже спокойнее. В пределах сорока тысяч выбор ограничен, и MX-5 - единственный вариант. Многие говорят, что механическая коробка передач - это суть автомобиля, но я считаю, что автомат позволяет мне больше сосредоточиться на наслаждении поездкой с открытым верхом. Для агрессивных поездок по горам есть подрулевые лепестки, а переключение передач с перегазовкой происходит в мгновение ока. Мощность у автомобиля средняя, но благодаря легкому весу разгоняется неплохо. Однако основной целью покупки кабриолета является ощущение расслабленности, и в этом плане MX-5 справляется отлично. Это не спортивный автомобиль, но очень подходит для повседневной езды, а открытая крыша никак не влияет на объем багажника, что позволяет двум людям отправиться в краткосрочное путешествие. В повседневной жизни хватает места для скейтборда или дрона. В салоне действительно немного места, а пробелы в хранении ощущаются, но ощущение свободы от езды с открытым верхом заставит вас забыть обо всех недостатках. Вы только захотите держать руль и тронуться в путь. Помню, кто-то говорил, что последним автомобилем, построенным человеком, обязательно будет спорткар, потому что это чистое желание души к скорости и свободе.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

Проехал около 1000 км. Выбирал машину долго, сравнивал много моделей, до этого ездил на разных автомобилях класса A. В конце концов, учитывая важные для меня аспекты, выбрал Mazda3 (昂克赛拉) с 6AT + 2.0 + превосходным шасси + высокой жесткостью кузова + качественным интерьером + внешним видом + ценой. (В пределах 20-тысячного бюджета лучшими автомобилями класса A среди совместных предприятий являются только Mazda3 и Golf, обладающие определенными спортивными способностями. Некоторые машины с мощными двигателями имеют коробку передач CVT, что кажется мне неудачным и неприемлемым.) Внешний вид: Пропорции кузова не имеют конкурентов в классе A. Дизайн не перегружен углами и линиями, без чрезмерной агрессии. Фары выглядят выразительно и немного винтажно, широкая и полная корма с четырьмя кольцевыми задними фонарями выглядит очень гармонично и спортивно (я считаю, что атлетичность не определяется сходством с "Гандам"). Мне лично очень нравится. Интерьер: Интерьер — лучший в своем классе среди совместных предприятий. Почти все поверхности, к которым прикасаешься, выполнены из кожи или мягких материалов. Красные сиденья и строчка из пакета "Обсидиан" выглядят очень красиво, мне очень нравится. Комплектация: Комплектация хорошая за такую цену (около 130 тыс. юаней). Все необходимые функции присутствуют, нет неудобных емкостных кнопок, все кнопки физические, что удобно и понятно. Экран небольшой, но при входе в машину автоматическое подключение по Bluetooth для навигации и музыки — это отличная функция (можно и через CarPlay, но CarLife никому не нужен). Большой экран кажется мне не нужным, и я доволен этим. Пространство: Передний ряд нормальный, задний... можно сказать, что можно сесть. При моем росте 183 см, сзади может сесть еще один человек, но пространства для ног почти не остается. Насколько я знаю, Golf в этом плане тоже не лучше. В основном езжу один, мне все равно. Впечатления от вождения: В плане управления машина в своем классе не имеет конкурентов. Колеса с низкопрофильной резиной 45 на 18 дюймов достаточно жесткие, подвеска также жесткая. Независимо от поворотов или распределения веса, кузов практически не колеблется. Жесткость кузова высокая, с заводскими усиливающими элементами по центру шасси и биомиметической задней подвеской. Жесткость задней части означает склонность к недостаточной поворачиваемости, что позволяет переднеприводной машине не только не терять контроль на поворотах, но и заносить заднюю ось. Взаимодействие двигателя и трансмиссии безупречное и не имеет конкурентов. Двигателя достаточно, разгоняется быстро, хотя и без турбонагнетателя, так что увеличения крутящего момента нет, но для атмосферного двигателя 2.0 это отличная мощность. Звук двигателя и спортивный выхлоп (не слишком громкий, но заметный) дают отличные эмоции от вождения. Тормоза считаются мягкими, хотя в экстренном торможении ABS срабатывает, передний ход не особо жесткий, что обеспечивает комфорт при повседневной езде. (Я ездил на другой машине в этом классе, у которой тормоза казались очень чувствительными вначале, но слабели позже, что привело к неправильным оценкам тормозной способности и аварии на высокой скорости — личный опыт). Поэтому, подводя итог, лично мне очень нравится эта машина. Резюме: Лично мне машина очень нравится. Недостатки: пространство, комфорт подвески для пассажиров, абсолютная мощность. Преимущества: кроме этих трех, все остальные аспекты в своем классе и цене являются преимуществами.

Kia K4 2014

Несколько десятков тысяч юаней потратил на старую 15-летнюю б/у машину, и когда только сел за руль, был поражен ощущением тяжести автомобиля! Кажется, она того стоит. Места в салоне тоже много. Недостаток в том, что разгоняется очень медленно хахах и, возможно, из-за моего стиля вождения, расход топлива в городской черте составляет 11-12 литров, а на трассе - 6-7 литров.