Отзывы об автомобилях (44051)

MG 4 EV 2022

Подходящее для себя — это самое лучшее. Для обычного семейного использования достаточно того, что есть, главное — надежность и долговечность. Бюджет 10-12W. Перед покупкой я сравнил несколько моделей: Dolphin, ID3, MG4, Aeon и другие. Dolphin базируется на платформе BYD e3.0 (электрическая платформа, а не платформа целого автомобиля), ID3 — на платформе PEB от Volkswagen (та же платформа, что и у Audi), MG4 использует SAIC Nebula Platform (общая платформа с IM и Feifan), Aeon использует AEP3.0 от GAC, а универсальная платформа Ultium от General Motors (не рассматривается из-за превышения бюджета). Детальная информация по этим платформам доступна в интернете, здесь я просто кратко перечисляю названия платформ для удобства сравнения и сбора информации. В итоге, я выбрал MG4 EV от SAIC. Ниже привожу несколько причин, почему это может быть полезно для других: 1. Что касается шасси, то традиционные автопроизводители, такие как SAIC, показывают себя достойно. Платформа с задним приводом и пятизвенной подвеской. 2. Электронное управление: возьмем, к примеру, мощности компонентов. MG4 EV имеет "три электрокомпонента", но, возможно, мощностный модуль не использует карбид кремния, тогда как три буквы используют собственный карбид кремния. Насколько это высокотехнологично, неизвестно. Я был очень обеспокоен этим вопросом сначала, но друг упомянул: что важнее — незрелая передовая технология (с высоким уровнем отказов) или зрелая и практичная технология? С учетом собственного опыта использования, модули на основе кремния повышают запас хода только на 2%-5%. Разве это столь важно? Например, батарея одинаковой ёмкости с карбидом кремния может проехать 450 км, а без него — 430 км. Разве это так важно? 3. Батареи: батареи "Blade" от трех букв — это всего лишь упаковочный метод. Сами элементы, как у трех букв, так и у CATL, можно оценивать самостоятельно. Важнее, как хорошо выполнена система управления батареей (BMS). Я верю, что в этом аспекте SAIC не уступает трем буквам. 4. Двигатель: двигатели SAIC нельзя назвать лучшими, но и худшими они тоже не будут. Конечно, нельзя сравнивать их с IM и Feifan на той же платформе. Учитывая семейные обстоятельства, я выбрал MG4 EV от SAIC. Укажу место покупки: Чжэнчжоу, полная оплата составила 11W, включая страховку ОСАГО, каско на 200W ответственности, ущерб автомобилю, медицинское страхование на внешние препараты, 12 раз в год эвакуацию на дороге (это не так важно для бензиновых автомобилей, но важно для электромобилей), и установку зеленых номеров.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Сначала о требованиях: в Ханчжоу нет квот на номера, но есть зарядные станции, нужна машина для дальних поездок, должна быть мощной и с ярким интерьером. В этом отношении этот автомобиль идеально подходит, и при таком брендовом эффекте у него практически нет конкурентов. 【Наименее удовлетворительный】 Спинка заднего сиденья довольно прямая Голосовое управление слабое, часто срабатывает по ошибке, медленно распознает команды Верхняя часть интерьера обтянута сетчатой тканью, которая легко пачкается и трудно чистится. Подруга часто после нанесения крема оставляет белые пятна на стойке B Gaode может синхронизировать адрес, но не синхронизирует пробег и не подчеркивает угол, что меня сильно расстраивает, чувствую, что зря ездил. При использовании CarPlay центральная консоль не отображает навигацию, что вызывает затруднения Этих машин выпускают слишком мало, так что выбрать опции и цвет практически невозможно. Изначально хотел выбрать Берлин + бирюзовый + коричневый интерьер + роскошные фары, но после осмотра наличия товаров на складе это оказалось почти невозможно. 【Впечатления от вождения】 Опыт превосходный. Сравнивал с 260L, тормоза показались более стабильными, не говоря уже о педали газа благодаря мотору + 2.0, который легко обгоняет многие машины. Общая мощность более 300 л.с., что вполне достаточно, и с пробегом ситуация также становится лучше. Воздушная подвеска звучит престижно, но в сравнении с 260L разницы особо не заметил, возможно потому что сама настройка уже достаточно удобная. Различные гонки с более слабой техникой, все думают, что это 48v1.5, но на деле стартует ни капли не хуже по сравнению с обычными электромобилями. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирал в интернете. В принципе не смотрел на другие бренды, купился на этот интерьер (к счастью, удалось найти версию с роскошной подсветкой, в нескольких магазинах такого не было, сказали, что остались последние две модели в Ханчжоу). Взял подругу на тест-драйв, все устроило, сразу обсудили цену. В сравнение с другими владельцами цена была нормальной, поэтому сразу и взял. Сразу отправил на доработку. Белый цвет + зеленые номера кажутся привлекательными для чужих рук 😠. Ребята, помогите выбрать, будет ли лучше заклеить черным зону, отмеченную красным кругом, кажется, что это сделает линии кузова более естественными.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

【Пространство】 Внешний вид очень хороший, пространства достаточно. Сначала думал купить гибридный автомобил Изяслав, но пространство на заднем сиденье оказалось ужасным. Сравнивая с моей предыдущей машиной, классическим Sylphy, пространство на заднем сиденье тоже было очень плохим, поэтому в итоге выбрал RAV4. 【Комфорт】 В целом всё неплохо, 4S-магазин бесплатно установил ультратонкие кожаные сиденья. Водительское сиденье удобное, но дочь сказала, что подголовник на пассажирском сиденье не такой удобный, как у старого классического Sylphy, и больше не сидит на переднем сиденье, а всегда сидит на заднем. 【Расход топлива】 Ситуация с заправкой на первых 1200 километрах (примерные данные): после выезда из 4S-магазина загорелся красный индикатор топлива и не показывал оставшегося пробега. Решил заправиться на станции Sinopec возле дома (примерно 8 километров), но продавец предупредил заправиться сразу после выезда, так как до более удаленной станции не доеду. Пришлось заправиться на ближайшей станции Sinopec. Для хорошей приметы в тот день залил на 168 юаней (при получении классического Sylphy я хотел заправиться до полного бака, и девушка на заправке посоветовала залить на 168 юаней). По пути заправился еще на 300 юаней (скидка Sinopec 0.5), 2 октября в другой области залил полный бак на 230 юаней (по 7.9 юаней за литр, скидка 0.5 на литр в честь национального праздника). Проехал 1070 километров, указатель показывал остаток на 86 километров. Приблизительное значение для общего пробега 1200 километров, учитывая, что с красным индикатором топлива можно проехать еще 50-70 километров. Обобщение дорожных условий: около 300 километров трассы, примерно 400 километров по национальным и деревенским дорогам, остальное по городским дорогам. Показатель на приборной панели: примерно 7 литров на 100 км (точно не помню, уже обнулилось). Расчетный расход топлива 700 ÷ 1200 = 0.583. 13-14 октября: поездка в Чанша, примерно 380 километров по трассе, 25 километров по городским дорогам, 20 километров по национальным дорогам, по прибытию домой показатель на панели - 5.9 литра. Сегодня поездка в больницу Сянья и в район экономического развития примерно 40 километров, показатель на панели повысился до 6.0 литров. Итог по расходу топлива: при скорости 120 км/ч - 6.2-6.3 литра; при 110 км/ч - примерно 6.1 литра; при 100 км/ч - около 6.0 литров; на национальных дорогах, если нет пробок, в диапазоне 60-90 км/ч самое экономичное значение, минимум - 5.4 литра. В зависимости от дорожных условий в городе, разброс значений большой, примерно 7-11 литров. 【Опыт покупки】Я сам больше хотел седан, но через два дня осмотра жене и ребенку понравились внедорожники, так что вариант с седаном отпал. Затем я провел тест-драйв BYD Song Plus и Galaxy L7, честно говоря, китайские гибриды действительно неплохие: быстрый разгон, много пространства, высокая комплектация, приемлемая цена. Жена тоже была довольна. Однако судьба распорядилась иначе: рядом с зарядной станцией в нашем районе машина Buick на электротяге загорелась при зарядке. Жена стала свидетелем происшествия и категорически отказалась от гибридных моделей. В итоге выбирали между Hyundai Musa, Tucson L, Sharp Release и RAV4. Hyundai Musa только что вышел на рынок и не отличался выгодным соотношением цены и качества, внешность Tucson хороша, просторный салон, 8-ступенчатая коробка передач, подходящая цена (меньше 150 тысяч юаней), но интерьер устарел, центральный консоль выглядит слишком старомодно, и в сравнении с Toyota у Hyundai немного хуже репутация. В итоге выбор пал на Toyota. Exeat хороший на вид, у гибридной версии низкий расход топлива, но недостаток пространства на заднем сиденье не устроил всю семью, поэтому остановились на RAV4. Затем продолжили обсуждение цены с продавцом: итоговая стоимость версии с передним приводом и городской комплектацией составила около 175 тысяч юаней. В итоге нашел знакомого, который хорошо торгуется, и мы договорились о цене за черный RAV4 с передним приводом: 162.8 тысяч юаней с учетом всех сборов и страховки. Когда подписывали контракт, поменяли цвет на белый, итоговая цена составила 163.8 тысяч юаней, в подарок получили две подушки, коврик в багажник, чехол на руль, кожаные сиденья и бесплатное первое техобслуживание. Расходы: классический Sylphy был сдан в 4S-магазин по остаточной стоимости 2.2 тысячи юаней + производственная компенсация 0.3 тысячи = 2.5 тысячи юаней, кредит 5.5 тысячи юаней, фактическая оплата 8.38 тысячи юаней. Также в автомагазине установил 360 (не рекомендую, нет смысла), датчик парковки, броню под днищем, багажные дуги, коврики и начальную модификацию аудиосистемы, всего около 7 тысяч юаней. 【Недостатки】У внедорожника управляемость хуже, чем у седана, разгон медленный, автоматическая центровка и линия пересечения полос вроде не деактивируются полностью, на трассе шумно, при холодном запуске и резком разгоне двигатель шумит. Замок на задней двери не очень жесткий, если не нажимать на замок при закрытии, иногда приходится пробовать несколько раз. В салоне нового автомобиля явный запах. 【Преимущества】Хотя это самая базовая комплектация, L2 ассистент вождения, предупреждение о столкновении и автоматическое торможение - все эти функции в стандарте. Проверено, ассистент L2 полезен на трассе. Подушки безопасности не урезаны, дефлекторы для задних пассажиров и задний подлокотник, все это удобно и оставлено. Хорошо.

BYD Qin plus 2023

В сентябре 2023 года мне сказали, что в автосалоне в Верхнем районе есть субсидия, поэтому я поехал туда. Живу я в районе Фуян, а здесь в 4S салоне субсидий не предлагали. Ранее я уже обсуждал покупку: стоимость 94 800 юаней, страховка около 5500-6000 юаней, регистрацию автомобиля могу сделать сам, ничего не дарили, и продажа как-то нелюбезно отнеслась, мол, раз машину за 100 тысяч покупаешь, то вот так и должно быть. Побеседовали немного, и я ушёл. Позже пошёл в автосалон с субсидией в Верхнем районе, но впервые покупая машину, чувствую, что меня обманули. Я полагал, что проблем не будет за 100 тысяч, ведь это базовая версия. В процессе продажа из этого салона меня обманула: страховка, как было сказано, 5500-5600, в итоге я потратил 6000 юаней. Обещали субсидию не менее чем 15 000, так как боролись за субсидии с другими районами, а точную сумму заранее не называли. Сначала говорили, что будет не менее 1500 юаней, в договоре было указано "по факту", позже сказали, что 2000 не получается, могут только 1000 компенсировать. Деньги уже заплатил, спорить не стал. После оплаты продавец со мной не общался, даже на выдаче автомобиля его не было. Один проехал 30 с лишним километров домой с машиной. В процессе покупки обманывали, а после приобретения почти не общались, утром отправляешь сообщения — вечером отвечают. Никаких указаний по подготовке к получению авто, никаких документов. Советую вам найти ответственного продавца, иначе процесс приобретения станет очень проблематичным. Когда я сказал продавцу, что подам жалобу на его поведение, его отношение резко улучшилось. Теперь о моем опыте использования автомобиля: разгон довольно быстрый, пока поломок нет, при проверке посмотрели масло в двигателе, номер кузова, табличку на переднем сидении, дату выпуска стекла — всё оказалось в порядке. Внешний вид и интерьер без проблем. Купил 10 пакетов активированного угля, положил в машину, потом добавил немного кожуры грейпфрута — запах значительно уменьшился. Важный момент: новую 3M пленку можно поднимать и опускать на окнах только через 72 часа. В целом, машина ценой около 100 тысяч юаней, на мой взгляд, неплохая в плане цена-качество, это моя первая машина. Рассматривал также оплату в рассрочку, но потом решил купить за полную стоимость — так проще, чтобы не мучиться. Купил за полную стоимость: голая цена автомобиля + страховка + регистрация — всё очень просто. Видеорегистратор купил сам в интернете, подключение дыхательной лампы заняло время, все лишние провода спрятал возле стойки B, не уверен, не влияет ли это на что-либо. Кроме того, долго не мог найти сообщество, нигде нет группы владельцев автомобилей "Цинь". Если друзья нашли такую, добавьте меня, пожалуйста. Спасибо!

Dongfeng Nano BOX 2022

Проехав 1000 километров, хочу поделиться впечатлениями о машине. Я рекомендую покупать продвинутую версию, иначе в стандартной версии нет режима рекуперации энергии eco, и в дождливую погоду, если скорость увеличивается, машину сложно остановить, что может привести к аварии. На автомагистрали, нажимая на акселератор до максимальной скорости 109 км/ч, запас хода сокращается вдвое. В городских условиях или на второстепенных дорогах, когда скорость ниже 80 км/ч, запас хода достаточно стабильный. На второй день после покупки автомобиля, отвозя вещи клиенту, немного не уследил и чуть не повредил батарею, после чего купил три защитные панели. Из-за, возможно, низкой цены, после всех скидок на полный комплекс страховки и беспроцентную субсидию продвинутая версия обошлась в 331 (вероятно, тысяч юаней), но зарядное устройство в комплект не вошло. Потом я потратил более 1000 юаней на автоаксессуары, включая зарядное устройство, на одной из онлайн платформ. Штатные галогенные фары оказались не слишком хороши, поэтому я заменил их на светодиодные дальнего и ближнего света, и это дало отличный результат. Модель ламп для ближнего света - H7, для дальнего - H1. Всем, кто собирается менять, советую брать лампы без длинных вентиляторов сзади, так как, по отзывам в автомобильных кругах, они не помещаются. В заключение, когда я пришёл на тест-драйв, мне показалось, что у автомобиля не очень надёжная подвеска, но когда купил и начал водить, ощущения оказались совсем другими. Возможно, тестовая машина была изрядно изношена, понимающие водители меня поймут, хе-хе.

Volkswagen Golf Sportsvan 2016

7 лет, единственная проблема с утечкой масла из уплотнения на оси связана с контролем качества. Радиатор, вероятно, был поврежден камнями при движении по горным дорогам, заменили его. Лобовое стекло имеет относительно небольшую кривизну, поэтому оно более хрупкое. Позднее обслуживание недорогое, детали дешевые. В среднем два раза в год совершаю дальние поездки не менее 3000 километров, машина полная, багажник 500 литров, очень вместительный. Единственный недостаток - отсутствие штатного багажника на крыше, немного жаль.

Geely Emgrand 2023

Внешний вид автомобиля прост и элегантен, используется фирменный дизайн передней части Geely. Модель относится к компактному классу, управление удобное и маневренное. Интерьер прост и элегантен, оснащение достаточное – есть карты Gaode, музыка KuGou, а также приложения TikTok и другие. Включена интеллектуальная голосовая система управления, соотношение цены и качества очень высокое. **Цена покупки** Цена без учета налога 54 800 юаней, страховка 3100 юаней, налог на приобретение 4500 юаней, итоговая цена составляет 63 000 юаней. Счет-фактура была выдана 30 сентября, была предоставлена скидка при покупке. **Опыт покупки** Поскольку это мой первый автомобиль и он предназначен для тренировок вождения, после посещения автосалона и подтверждения приемлемой цены, сразу же решил купить, воспользовавшись скидкой. Сначала заплатил за машину 54 800 юаней, при получении автомобиля оплатил страховку 3100 юаней, позже при регистрации и получении свидетельства об эксплуатации оплатил налог на приобретение 4500 юаней. Подарили бесплатную тонировку, первый техосмотр и коврики для салона, установили видеорегистратор. В целом, соотношение цены и качества очень высокое. **Ощущения от вождения** Для новичков автомобиль достаточно удобен, руль легкий и легко управляемый, при движении задним ходом камера заднего вида довольно четкая. **Впечатления от поездки** Передние сидения комфортные, достаточно места, водительское кресло регулируется по высоте, что удобно для высоких людей. Заднее пространство комфортное, посередине нет выступа.

Kia Borrego (I поколение) 2015

Внешний вид: В целом внушительный и сдержанный, больше всего нравится фирменная решетка радиатора Kia в форме тигриного оскала и фары в стиле "орлиный глаз". Черный кузов с серыми акцентами вызывает смешанные чувства: иногда выглядит стильно, иногда нет. Корма слишком округлая и мягкая. Интерьер: Широко используется кожаная обивка, дизайн сидений в виде волн помогает замедлить старение кожи, на мой взгляд, всего хватает. Комплектация: Совершенно удовлетворительная, 3.8-литровый шестицилиндровый атмосферный двигатель, модернизированное шасси, рамный кузов, полный привод, пневмоподвеска, атмосфера салона с подсветкой и приветственными огнями. Пространство: Пространства вполне достаточно для среднего и большого внедорожника, раскладка рациональная, третий ряд сидений тоже не тесный. Водительские ощущения: Линейность и комфорт большого объема атмосферного двигателя, мощный 3.8-литровый шестицилиндровый двигатель, как правило, быстро реагирует на нажатие педали газа. Недостаток - стандартные амортизаторы слишком мягкие, на ухабах ощущение как на волнах в море, замена амортизаторов решает эту проблему. Отсутствие блокировок дифференциалов также является недостатком, но его можно исправить позже. Надежность: Надежность BORYE действительно хорошая, пока никаких серьезных поломок не наблюдалось, в сообществе владельцев есть человек, проехавший на этой машине 300 000 километров, а кто-то почти 400 000 километров. Также были случаи, когда владельцы успешно преодолевали Памирский тракт в Центральной Азии, не говоря уже о поездках по таким регионам, как Синьцзян и Тибет в Китае. Стоимость владения: Заметно экономичнее, чем у Pajero Prado, детали тоже дешевые, обслуживание стоит всего 300-400 юаней.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

Экстерьер Chery Tiggo 7 Plus HEV имеет четкие линии, плавающую крышу и сплошные задние фонари, что делает автомобиль привлекательным и радует глаз. Однако кажется, что передняя часть автомобиля немного завышена, а высота передних дверей слишком большая, из-за чего при посадке можно удариться головой. Центральный подлокотник также чуть выше, что мешает правой руке при управлении рулем. В целом, автомобиль все же неплохой. Режим EV обеспечивает комфортное вождение, возможно, по соображениям безопасности отклик на педаль газа при трогании с места немного запаздывает. Когда скорость превышает 50 км/ч и подключается двигатель внутреннего сгорания, в процессе чередования работы двигателя и электромотора ощущаются небольшие задержки при переключении передач, надеюсь, что производитель оптимизирует эту работу через программное обеспечение в будущем. Гибридный режим экономичен при городском движении, заправка на 200 юаней и пара быстрых зарядок позволяют проехать около 600 километров. Интеллектуальная система приложения немного уступает некоторым электромобилям. Тормозная система не совсем удовлетворяет, к концу торможения автомобиль неожиданно резко кивает, неясно почему это происходит.

BYD Yuan Plus 2023

У нас есть гибрид, но я всегда говорил, что куплю жене машину. Мы семья с двумя детьми. Жена обычно дома занимается хозяйством, и все эти годы она тяжело трудилась. У неё нет особых причин выходить из дома. В этом году старший ребёнок пошёл в третий класс, и мы записали его на дополнительные занятия. Каждый понедельник и пятницу после школы, примерно в 6:30 вечера, его нужно отвезти на курсы, а в 8:30 забрать, курс находится на некотором расстоянии от дома. Жене каждый раз приходится ждать на улице, подвергаясь ветру и солнцу, и ей негде приютиться. Я пожалел её и уговорил купить машину. Сначала она не хотела, считая это ненужным, хотя она получила права шесть лет назад и за это время водила всего три раза. Если дальше не будет водить, то вообще забудет навыки. Мы сначала рассматривали автомобили Geely Firefly, Geometry C, и ID.3, но после тест-драйва они оказались не очень удобными. В конце концов, мы посмотрели на Yuan Pro. Продавец сказал, что топовую комплектацию можно взять за 100 тысяч. Мы уже почти сделали заказ, но увидели Yuan Plus. Пошли его посмотреть и, честно говоря, между Pro и Plus нет никакой связи. Конфигурация хорошая, пространство большое. После тест-драйва решили его взять. Я выбрал серый цвет, но жена захотела белый. Пришлось согласиться, она ведь главная в доме, и к тому же именно она будет водить. Расскажу о затратах. Цена машины 152.8 тысячи, страховка 4.8 тысячи. Мы оформили кредит, сначала за услуги хотели 5 тысяч, но удалось снизить до 2 тысяч, регистрация 500. Сегодня нам очень повезло: выбрали номер 88882. Моей жене машина очень понравилась, немного пухлая, идеально для женщин. На этом пока всё, только что забрали машину. Дальше будем делиться новостями.

Sihao X8 plus 2022

Машина едет хорошо, главное, что она семиместная, для семьи места достаточно. Качество сборки оставляет желать лучшего, за три с лишним месяца проехал более десяти тысяч километров, ощущения неплохие. Двигатель 1.5Т немного слабоват, машина довольно большая, с полным приводом 2.0 было бы идеально.

BMW X1 (II поколение) 2023

(Модель выбрана неправильно, отправляю заново.) Как владелец Porsche Panamera, приобретение второго автомобиля X1 для поездок за покупками было сделано в расчете на простор и наличие бренда. Но после более чем десяти дней эксплуатации, я могу с уверенностью сказать, что X1 в плане общей комфортности и приятности повседневного городского вождения превосходит Panamera. Это выражается в сбалансированной жесткости подвески, легкости рулевого управления, большом пространстве, широком обзоре, подавлении рывков двойного сцепления, балансе жесткости сидений и прочих аспектах. Panamera требует более напряженного и внимательного вождения как спортивный седан, а X1 позволяет расслабленно и комфортно перемещаться по городу как городской кроссовер. Конечно, это касается удобства использования в условиях городского движения, больших просторных парковочных мест и высокой комфортности для поездок за покупками. Тролли и критики с клавиатурой могут воздержаться от комментариев. 【Пространство】 Доволен 【Комфорт】 Кроме отсутствия поясничной поддержки, массажа сидений и невозможности установки вентиляции сидений на всю серию, все остальное устраивает. 【Наименее доволен】 Запах нового автомобиля слишком сильный. В некоторых местах материалы ощущаются слишком пластиковыми. Логика мультимедийной системы несколько неудобна, например, нельзя отключить автоматический старт-стоп одной кнопкой... Также тормоза: первые моменты слабые, в конце вдруг срабатывают резко, к этому нужно привыкнуть. 【Опыт покупки】 Долго торговался с продавцом, в начале августа наконец-то заказал автомобиль, в середине-конце сентября забрал. В общем, все прошло гладко, продавец оказался довольно контактным. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без дополнительного оборудования 2,24 миллиона юаней, с учетом налога на покупку, страховки и годовых процентов итоговая цена составила 2,6 миллиона юаней. Это было довольно выгодное предложение на август, сейчас, вероятно, можно получить скидку 1 миллион при покупке в кредит. 【Впечатления от вождения】 Двойное сцепление оказалось не таким плохим, как я ожидал. Оно отличается от AUDI, но тоже обеспечивает плавность без рывков. Возможно, оно менее надежно и не такое быстрое, как PDK от Porsche, но с точки зрения управления, подавление рывков лучше, чем у PDK. 【Расход топлива】 Пробег всего 200 км, расход топлива немного больше 10 литров, пока не показательно. Посмотрю на показатель после 2000 км. В заключение, фото! В этот раз совместное фото двух автомобилей в виде коллажа.

Changan UNI-V Smart 2023

Внешний вид без вопросов - очень стильный. Запас хода мне полностью подходит, мощность достаточная. Можно сказать, что машина довольно экономичная. Разумеется, объективно говоря, есть и некоторые недостатки. Самый труднопереносимый из них - это заметная задержка при переключении передач на скорости 30 км/ч, когда батарея разряжена. Слышал, что это можно исправить в сервисном центре, поэтому в конце месяца, когда буду проходить первое ТО, спрошу об этом. Ещё один момент, который хотелось бы улучшить - это версия карт Gaode. Она слишком устаревшая: хотя для навигации её достаточно, но нет голосового пакета "Маленький Туан Туан", навигации по полосам и обратного отсчета светофоров. Теперь о мелочах, которые я приобрёл и хочу поделиться впечатлениями. Во-первых, держатель для телефона оказался бесполезным, поскольку аппаратной навигации в машине вполне хватает. Второе, что обязательно стоит установить, - это защитная плита для аккумулятора. У спортивного купе низкий клиренс, и такая защита очень важна, особенно при поездках по неровным дорогам. Защитная плита для двигателя - это на ваше усмотрение. Я также купил сиденья и подушки - это тоже на любителя. Подаренные коврики не подошли, поэтому купил ПЭТ-коврики, включая те, что на багажник. Ещё приклеил черные накладки на дверные ручки - они сразу придают автомобилю более высокий класс. В планах самостоятельно установить плавающую крышу - и тогда всё будет идеально.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

【Управляемость】 Что касается управляемости, то легковые автомобили всегда превосходят внедорожники. Раньше на внедорожнике при чуть большей скорости в поворотах казалось, что вот-вот перевернёшься. На Мазде 3 при скорости 60 км/ч в повороте, если человек выдержит, с машиной всё будет в порядке. 【Цена при покупке】 Успел воспользоваться субсидиями перед Днем национального праздника, включая субсидии от правительства и для крупных клиентов, что как раз компенсировало стоимость полированного серого и черного. Кроме того, торговался с продавцом и скинул 7 тысяч юаней, машина без учета опций стала примерно на 12 тысяч дешевле. С учетом страховки, налога на покупку и других расходов, общая стоимость составила чуть больше 120 тысяч юаней. Я не считал точно, но примерно так. 【Впечатления от вождения】 Атмосферный двигатель особо не обсуждаю, набирает обороты и мощность подтягивается, когда нужен разгон, просто жми педаль до конца, активация режима максимальной мощности приводит машину в боевой настрой, знающие оценят. Рулевое управление точное, без люфтов, направляется именно туда, куда указываешь. Но внешний вид Мазды 3 с длинным передом может быть сложен для новичков в управлении из-за отсутствия ощущения длины капота, поэтому есть риск задеть или поцарапать. Я всегда внимательно слежу за свободным пространством, пока что ещё не было ни одной аварии. 【Расход топлива】 Расход топлива в пределах нормы, учитывая, что выбрал машину с 6AT и атмосферным двигателем, на топливную экономичность особо не надеялся. Там, где нужно резко разогнаться, делаю это, где нужно обогнать, обгоняю, нельзя ожидать чрезмерной экономичности от машины, ориентированной на управление. Сначала расход был 13 литров на 100 км, после поездки по шоссе снизился до 7 литров на 100 км. На данный момент проехал около 1000 км, на выходные съездил на Цяньдаоху и обратно, примерно 600 км. В будущем в основном буду ездить по городу, через какое-то время посмотрю, как изменится расход.

Roewe 6 2017

Внешний вид солидный, материалы отделки салона обычные, комплектация богатая, мощность достаточная, надежность приемлемая, расход топлива отличный, шумоизоляцию нужно улучшить, подвеска жестковата, ощущение дороги слишком сильное, управляемость неплохая!

Mercedes-Benz EQS SUV 2023

С прошлого года, когда я протестировал седан EQS, я постоянно ждал, когда же появится SUV. Наконец, в марте этого года он вышел на рынок, и в сентябре я заказал машину. На принятие решения ушла всего неделя. К счастью, снижение цены на седан EQS стало хорошим примером, и я решил подождать ещё полгода, чтобы не потерять двадцать с лишним W. Поэтому после скидки соотношение цены и качества EQS SUV стало очень высоким. Расскажу подробнее по следующим пунктам: 1. Впечатления от вождения. Благодаря двухкамерной пневмоподвеске и мощному электродвигателю, всё это обеспечивает уровень комфорта, как у S-класса, вождение очень плавное, подвеска справляется с мелкими неровностями дороги превосходно. Можно сказать, что, сохраняя ощущение дороги, она также обеспечивает крайне комфортные ощущения как для водителя, так и для пассажиров. А что до ускорения, то разгон до 100 км/ч за шесть секунд — не рекорд среди электромобилей, но благодаря обработке звука от Mercedes и мощной отдаче при низких оборотах, ускорение в стиле "педаль в пол" всё равно впечатляющее. Ощущение такого разгона, правда, быстро проходит, оставляя тебя с чувством неудовлетворенности, ведь это электромобиль ориентированный на комфорт, а не на постоянное ощущение ускорения, как у AMG. 2. Управляемость. Обсуждать управляемость у автомобиля S-класса вроде бы не стоит, но благодаря заднему приводу этот SUV связывается с управляемостью. У EQS SUV очень точное рулевое управление. Команды на поворот и перестроение выполняются мгновенно, без малейшего запаздывания. Особенно это чувствуется при перестроении на высоких скоростях, когда машина плавно перемещается в другой ряд без ощущения крена кузова или каких-либо других неожиданностей. Пожалуй, это очень комфортное и быстрое маневрирование. При агрессивном вождении, когда я впервые поехал на EQS SUV в горы, автомобиль снова радует благодаря сочетанию электродвигателя и заднего привода, а также двухкамерной пневмоподвески. На горных дорогах шасси и подвеска работают безукоризненно, отзыв на дорогу четкий, хотя и не спортивный, но всё же остаётся комфортным; кузов контролируется хорошо, динамика шасси adfasst реактивна, вселяя уверенность на поворотах U-образной формы на скорости выше 60 км/ч или при прохождении серпантина на высокой скорости. Управлять EQS SUV на горных дорогах — это настоящее удовольствие. 3. Технические особенности. Первое поколение электрического S-класса SUV от Mercedes должно ассоциироваться с этим термином. Однако, умные системы от Mercedes оставляют желать лучшего: голосовое распознавание слабое, поддерживаемые голосовые команды ограничены, и всё работает через странную логику, за что хочется поругаться. Тем не менее, технико належит по другим аспектам. Одной из фишек является активная подсветка, которая вместе с системой помощи при вождении создает взаимодействие с водителем. При регулировке температуры воздуха подсветка изменяет цвет от изменения температуры. При перестроении красный цвет подсветки уведомляет о машине в мертвой зоне. Можно также выбрать динамическую подсветку, изменяющая цвет и интенсивность света в зависимости от скорости. Система подсветки отлично подходит для улучшения атмосферы в салоне и техэкспрессии автомобиля. В комбинации с цифровыми фарами, симуляцией звуков, поддержкой полосы, активным тормозом и адаптивным круиз-контролем, этот электромобиль создаёт действительно высококачественное ощущение продвинутых техлогий, а не излишние акценты на голосовом управлении и автопилоте, которые преувеличивают другие новые марки. 4. Запас хода. Невозможно не упомянуть o запасе хода у электромобиля. Хочу просто отметить, что расход у Mercedes чуть меньше заявленного, что приятно. На скорости 120 км/ч можно пройти свыше 500 км, что достаточно для выбора такого авто. Расход на 100 км около 20 кВтч. Для авто длиной более пяти метров и весом почти три тонны - это отличный результат. Это свидетельствует о высоком уровне управления энергопотреблением у Mercedes, что значительно лучше, чем у многих новых марок с завышенными цифрами. Наконец, хочу сказать о сиденьях. Как многие автожурналисты, я тоже столкнулся с недостатком комфорта на заднем сидении EQS SUV по сравнению с традиционными бензиновыми моделями S-класса. Видимо, это сделано специально, чтобы владельцы S-класса сами водили электромобиль, а не чувствовали себя как пассажиры в традиционном Mercedes. Надеюсь, это будет улучшено в будущем. Хотя я и так не сижу на заднем сидении, ха-ха-ха.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

### Смотреть автомобиль: Планировал посмотреть машины в сентябре, осмотрел Univ, Yingbao, Binyue. Постоянно смотрел конфигурации на форумах, так как жена новичок, очень хотел взять машину за чуть больше десяти тысяч с автоматической парковкой и интеллектуальным круиз-контролем. Сравнив цены, понял, что только Elantra Prestige может это предложить, поэтому сразу взял её. ### Опыт покупки: Сначала нашел ближайший салон в своем городе и надеялся, что смогу купить модель 2022 года по более низкой цене, ведь основные компоненты одинаковы, только внешний вид изменен. На месте цена составила 10.6 тысяч. Вернувшись домой, продолжил мониторить на DCD и заметил, что в комментариях цены были еще ниже. Я не хотел переплачивать, поэтому отправил запрос продавцу с предложением за 9.5 тысяч, но он не согласился. Тогда продолжил искать на DCD и нашел автолюбителя, который также планировал покупать эту машину. Она сказала, что договорилась о цене 10.5 тысяч за модель 2023 года. Я подумал, что это приемлемо, и предложил договориться о покупке двух машин, если в её городе цена ниже. Она согласилась, на следующий день отправилась в 4S и сказала, что финальная цена вышла около 10.15 тысяч. Она сразу заказала один автомобиль. На следующий день я поехал туда и тоже заказал автомобиль. Покупка в другом городе была утомительной, каждый раз уходил целый день на заказ, предоплату и получение машины. Я попросил продавца оформить временные номера, чтобы уехать к себе в город и зарегистрировать машину там, так как цена устроила меня психологически. При этом всё же оплатил регистрационный сбор. ### Цена покупки: В итоге все посчитал, итоговая цена составила ровно 10.2 тысяч, с пятилетними предоплатами и процентной ставкой 3.7%. При досрочном погашении через два года проценты не начисляются. С учетом всех расходов общая сумма вышла чуть больше 10.7 тысяч. Лично я доволен ценой. В начале октября забрал машину. ### Недовольства: Обслуживание в автосалоне: в первый день пришел в обеденное время, дождался, когда начнется рабочий день, но не предложили даже стакан воды. Возможно, потому что я сам принес напитки. Во второй раз мне предложили только стакан воды. У других клиентов, казалось, было множество разнообразных закусок и напитков. Я подумал, что за обслуживание такое. ### Впечатления от вождения: Как только забрал машину, сразу отправился домой. Проехал 189 километров, расход топлива составил 5.1 л/100 км. Пробовал спортивный режим, ускорение было ощутимо приятным. После съезда с автомагистрали открыл окно, выключил музыку, и действительно шум от шин был громким. Насчет жесткости подвески, как говорят другие владельцы, для меня это не проблема. Конечно, машина жестче, чем старая, которую я водил раньше, но водя грузовик, эта жесткость не кажется такой сильной. На светофорах разгонялся медленно, так как новая машина, и не хотелось сильно нагружать двигатель. Ах да, ощущение, что я стал четвертой медленной бабушкой на дороге. Но ускорение было плавным, без рывков, и даже не заметил, как появилось ощущение скорости - посмотрел на спидометр, а там уже за 70 км/ч. ### Комфорт в салоне: Заднего места для семьи достаточно, пространства для ног хватает. Я ростом 170 см, и места над головой достаточно. Сиденья удобные, проехал около двух часов без неприятных ощущений в пояснице и ногах, поэтому остался доволен. ### Заключение: Раз машина уже у меня, буду ею пользоваться. Не думаю о том, кто купил дешевле. Надеюсь, что в будущем не столкнусь с различными проблемами (форум полон упоминаний о дефектах Elantra). На этом всё, телефон почти разрядился.

Changan Qiyuan A07 2023

Получил автомобиль! Средняя комплектация Qiyuan A07 фиолетового цвета. В сравнении с нашим BMW 525 2013 года, качество езды и подвески немного уступают, при прохождении неровностей подвеска не всегда отрабатывает плавно, есть излишние колебания. Преимущества заключаются в особой интеллектуальности, HUD дисплей очень современный, после двух дней вождения я убедился, что он гораздо удобнее традиционных приборов и безопаснее. Интерьер также заслуживает похвалы, он выглядит просто, но не бедно. Самое главное - нет шума двигателя, шумоизоляция в салоне отличная, даже после запуска продленного диапазона двигателя нет явного шума! Из недостатков: слишком высокая посадка, каждый раз при посадке в автомобиль необходимо отключать звук предупреждения о низкой скорости, а система автоматического вождения не очень удобна. Пока не обнаружил других недостатков, фиолетовый - это просто великолепно! В конечном итоге о цене: стоимость автомобиля 16,49 (около 16 490 у.е.) + страховка 3400 (отказался от страховки, предложенной в салоне, нашёл друга в страховой компании и вернул 1100, в итоге страховка около 3400) + плата за временные номера 20 + плата за регистрацию 120 - около 8200 в виде государственной субсидии. Итого примерно 16 у.е., включая палатку, столы и стулья, кулинарное масло, солнцезащитные шторы (это всего лишь кусок материи), подушку, зарядное устройство, две бутылки вина и бесплатное пожизненное базовое обслуживание.

Hozon Neta X 2024

Я протестировал Nezha X, и вы не можете просто понять его как замену оболочки Nezha U. Давайте поговорим о машине: ★ Изменения во внешнем виде коснулись только передней части. Размеры X на 7 см длиннее, чем у U, в остальном без изменений, но на самом деле пространство увеличилось значительно. Например, человек ростом 1 метр 80 см, сидя на заднем сиденье, все еще имеет более чем два кулака пространства для ног, и пространство над головой, благодаря углублению в крыше, также достаточно большое. Пол на заднем сиденье полностью плоский, и троим людям не будет тесно. ★ Центральная консоль стала большей, оснащена чипом 8155, кроме обычных развлекательных функций, теперь можно играть в игры. Официально будет представлена фирменная игровая ручка, так что ожидание станет более увлекательным. Толщина сиденья составляет 86 мм, твердость — 8KPa, ощущения от сидения — не мягкое и не жесткое, не давит и не проваливается. ★ В плане безопасности, 75% автомобиля выполнено из высокопрочной стали. Боковые двери оснащены поперечными защищающими балками, на крыше имеются пять поперечных подбалок, пассажиры будто окружены стальной клеткой. ★ В автомобилях используется чип Horizon Journey 3 для интеллектуального вождения, всего 19 сенсоров, что является выдающимся для этого класса. Автомобиль можно управлять парковкой со смартфона, есть функция обратного пути, новая модель решает проблему сложностей с парковкой. ★ Если кто-то считает, что Nezha U трудно управляется, Nezha X может изменить ваше мнение. Шасси настроено Мира, соотношение осевых нагрузок 50 на 50, в сравнении с предыдущей версией, направление более точно, управление не плавает, ездить стало более устойчиво. ★ Собственная батарея Tiangong, сетчатая модульная конструкция, три уровня защиты: теплоизоляция, 800V электрическая изоляционная избыточность и легкий высокопрочный алюминиевый каркас, который оборачивает батарею, устойчив к проколам, не загорается и не взрывается, кроме того, она имеет высокоэффективную систему терморегуляции, которая предварительно подогревает батарею зимой, увеличивает запас хода на 20%, позволяет экономить энергию и повышать эффективность зарядки. Батарея становится более долговечной и безопасной.

GAC Trumpchi E9 2023

★ Версия MAX — это предпоследняя комплектация. По сравнению с топовой комплектацией, кроме разницы в размерах кузова, она в основном отличается отсутствием системы автоматической парковки; ★ Версия MAX оснащена электромагнитной подвеской по умолчанию. В комфортном режиме изоляция от дороги действительно отличная, а при полной загрузке задних сидений ощущение премиальности подвески становится ещё сильнее; ★ Комфорт второго ряда также на высоком уровне: ширина сидений, их наполнение и оснащение отличные. Даже сиденья переднего ряда имеют мягкое наполнение, что обеспечивает высокий уровень комфорта при коротких поездках; ★ В повседневной эксплуатации парковка этой модели среди MPV довольно удобна. Во-первых, отличный обзор, во-вторых, ширина автомобиля не превышает 1900 мм, поэтому выходить из автомобиля спереди не слишком тесно; ★ В 95% случаев при повседневной езде сочетание бензинового и электрического двигателей работает очень плавно. Хотя я не фиксировал точный расход топлива, могу отметить два факта: во-первых, в состоянии разряженной батареи средний расход топлива на расстоянии около 50 километров не превышал 7,2 л/100 км; во-вторых, эта гибридная система может сохранять заряд при движении. ★ И еще одна деталь: в задней части салона есть маленькие столики и телевизор. Можно и поесть, и поработать, и занять ребенка — я просто в восторге.

ARCFOX Polar Fox Alpha S 2023

【Время зарядки】 Пока не заряжал, но я заряжаюсь на работе, у нас там есть зарядные станции. 【Запас хода】 Я только что получил машину, проехал ещё немного километров, разница между фактически пройденными километрами и показателями на дисплее незначительная, довольно точная. 【Интеллектуальные функции】 Это почти не касается Xiao Hu (Смарт-ассистента) ... хахахаха ... Могу только сказать, что использовать можно. 【Опыт покупки】 Я наткнулся на Extreme Fox случайно в июне, когда просматривал TikTok, и сразу влюбился ... хахахаха ... потом стал следить за ним. Ходили слухи, что в следующем году в Шанхае не будут бесплатно выдавать номера для электромобилей (или повысят порог, возможно, потребуется доплата или лотерея), поэтому я решил купить чисто электрическую машину. За это время я посмотрел много автомобилей: Xiaopeng G6, Feifan F7, Deep Blue S7, Leapmotor и т. д. Практически все электромобили на рынке до 30 тысяч юаней я посмотрел и сравнил параметры, посмотрел тысячи видео. В конечном итоге я отбросил все посторонние мнения (друзья и семья говорили мне не покупать), и выбрал Xiao Hu. Когда вышел Zhi Ji LS6, он ещё не был доступен. Это вызвало у меня небольшие сомнения, но я остался верен своему первоначальному выбору. 【Основные конфигурации】 Внешний вид автомобиля не буду обсуждать, у каждого свои предпочтения, мне нравится, включая светящийся логотип - по-моему, он выглядит красиво. Больше всего мне нравятся электрическая водительская дверь, автоматические доводчики на всех дверях, а также важные электрически управляемые шторки и люк на крыше - это действительно уникально. И эта машина действительно большая, когда я приехал на работу, коллега спросил: "Это у тебя внедорожник?" Она действительно большая! Хахахаха! Я ответил, что это просто большой седан. В моём выборе Xiao Hu были несколько ключевых моментов: безопасность, комфорт и достижение заявленного запаса хода у электромобиля. 【Динамика】 В основном езжу в комфортном режиме, ощущение похоже на бензиновую машину, никаких проблем, думаю разгоняется до 100 км/ч за 7-8 секунд. Сейчас у электромобилей разгон до 100 км/ч за 3-5 секунд, но это не имеет значения, в обычной жизни это не нужно, да и расход энергии выше. Личное мнение, не судите строго. 【Цена при покупке】 Скидка составила 22 тысячи юаней. Это моя первая машина, обмена не было, сумма на выходе 246 тысяч юаней. 【Наименее удовлетворительно】 Каждый владелец Extreme Fox пожалуется на туповатость системы Xiao Hu! Хахахаха! Действительно! Уступает многим другим электромобилям, но для меня достаточно! В конце концов, хочу сказать, что мне действительно нравится эта машина. Покупка машины - это вопрос предпочтений, и это моя первая машина!

Bestune (Pentium) B30 2018

Я вполне доволен автомобилем B30, хотя, конечно, есть и моменты, которые не нравятся. Сначала расскажу о его преимуществах: первое преимущество — это экономичность автомобиля, второе преимущество — это багажник, который среди автомобилей этого класса можно считать довольно вместительным, третье преимущество — это стильный внешний вид. Теперь о недостатках этой модели: единственный недостаток — это неудобство при регулировке спинки сиденья, так как для этого приходится использовать механический рычаг, что довольно утомительно.

BMW 5 Gran Turismo 2011

Эта машина обеспечивает отличный опыт вождения, но для семейного использования она не совсем подходит, так как место на задних сиденьях и объем багажника довольно ограничены. Ускорение и управление хороши, комплектация тоже на высоком уровне.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Когда я узнал, что выиграл лотерею на номерной знак в Гуанчжоу, начал присматривать автомобиль. Процесс занял около года. По порядку я тестировал следующие машины: Accord, Mondeo, Camry, Xingyue L, Passat, P5, Song Plus, Seale, Фрегат 07, Yaoguang, 01EMF, Enclave, Tiguan L, Q3. Меня больше всего интересовали внешний вид и интерьер, технологическое оснащение, ходовые качества и соотношение цены и качества. В итоге, так как срок действия номера почти истек, я пришел к выводу, что Yaoguang лучше всего соответствует моим требованиям. Оформил слепой заказ и получил Yaoguang. 【Цена покупки】 Не хочу обсуждать это, и надеюсь, что комментаторы не будут поднимать тему цен. Думаю, все смогут понять. 【Впечатления от вождения】 Вождение плавное, автомобиль едет стабильно, хорошая звукоизоляция в статике, но при движении шума от шин много. Вначале после получения машины шума было меньше, но через несколько месяцев стало заметно больше. Амортизаторы действительно хорошие. Во время тест-драйва я особенно обращал внимание на это, не выношу жесткость автомобилей Geely. В этой машине такого нет, хотя на серии выбоин немного потряхивает, но для меня это не проблема — очень комфортно. 【Расход топлива】 Расход 12,7 л на 100 км, не ездил на дальние расстояния и по скоростным шоссе, Гуанчжоу постоянно забит машинами. Я люблю быструю езду, а если ехать ровно и без пробок, расход около 8-9 литров. 【Запас хода】 На одном баке могу проехать максимум 450 км. Объем бака заявлен как 66 литров, но максимум, что я заливал, было около 61 литра, возможно, когда показывало, что закончился бензин, в баке оставалось еще несколько литров. 【Отношение персонала】 Обычное, считаю, что 4S дилеры портят впечатление от бренда. 【Динамика】 Отличная, владельцы моделей Fregat и 01 смогут почувствовать толчок в спортивном режиме. 【Стоимость ремонта】 Не знаю, не пробовал, но у меня была царапина на двери, по страховке сказали, что надо оставить машину в 4S на несколько дней. Мне было лень ремонтировать, слишком долго. 【Самое большое разочарование】 Серьезное снижение цены. Два раза разряжался аккумулятор. И, конечно, ситуация с аудиосистемой... не важно, как настраивал, звук шел только из передних динамиков. Слишком много шума от шин.