Отзывы об автомобилях (44084)

BMW X1 (II поколение) 2023

(Модель выбрана неправильно, отправляю заново.) Как владелец Porsche Panamera, приобретение второго автомобиля X1 для поездок за покупками было сделано в расчете на простор и наличие бренда. Но после более чем десяти дней эксплуатации, я могу с уверенностью сказать, что X1 в плане общей комфортности и приятности повседневного городского вождения превосходит Panamera. Это выражается в сбалансированной жесткости подвески, легкости рулевого управления, большом пространстве, широком обзоре, подавлении рывков двойного сцепления, балансе жесткости сидений и прочих аспектах. Panamera требует более напряженного и внимательного вождения как спортивный седан, а X1 позволяет расслабленно и комфортно перемещаться по городу как городской кроссовер. Конечно, это касается удобства использования в условиях городского движения, больших просторных парковочных мест и высокой комфортности для поездок за покупками. Тролли и критики с клавиатурой могут воздержаться от комментариев. 【Пространство】 Доволен 【Комфорт】 Кроме отсутствия поясничной поддержки, массажа сидений и невозможности установки вентиляции сидений на всю серию, все остальное устраивает. 【Наименее доволен】 Запах нового автомобиля слишком сильный. В некоторых местах материалы ощущаются слишком пластиковыми. Логика мультимедийной системы несколько неудобна, например, нельзя отключить автоматический старт-стоп одной кнопкой... Также тормоза: первые моменты слабые, в конце вдруг срабатывают резко, к этому нужно привыкнуть. 【Опыт покупки】 Долго торговался с продавцом, в начале августа наконец-то заказал автомобиль, в середине-конце сентября забрал. В общем, все прошло гладко, продавец оказался довольно контактным. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без дополнительного оборудования 2,24 миллиона юаней, с учетом налога на покупку, страховки и годовых процентов итоговая цена составила 2,6 миллиона юаней. Это было довольно выгодное предложение на август, сейчас, вероятно, можно получить скидку 1 миллион при покупке в кредит. 【Впечатления от вождения】 Двойное сцепление оказалось не таким плохим, как я ожидал. Оно отличается от AUDI, но тоже обеспечивает плавность без рывков. Возможно, оно менее надежно и не такое быстрое, как PDK от Porsche, но с точки зрения управления, подавление рывков лучше, чем у PDK. 【Расход топлива】 Пробег всего 200 км, расход топлива немного больше 10 литров, пока не показательно. Посмотрю на показатель после 2000 км. В заключение, фото! В этот раз совместное фото двух автомобилей в виде коллажа.

Changan UNI-V Smart 2023

Внешний вид без вопросов - очень стильный. Запас хода мне полностью подходит, мощность достаточная. Можно сказать, что машина довольно экономичная. Разумеется, объективно говоря, есть и некоторые недостатки. Самый труднопереносимый из них - это заметная задержка при переключении передач на скорости 30 км/ч, когда батарея разряжена. Слышал, что это можно исправить в сервисном центре, поэтому в конце месяца, когда буду проходить первое ТО, спрошу об этом. Ещё один момент, который хотелось бы улучшить - это версия карт Gaode. Она слишком устаревшая: хотя для навигации её достаточно, но нет голосового пакета "Маленький Туан Туан", навигации по полосам и обратного отсчета светофоров. Теперь о мелочах, которые я приобрёл и хочу поделиться впечатлениями. Во-первых, держатель для телефона оказался бесполезным, поскольку аппаратной навигации в машине вполне хватает. Второе, что обязательно стоит установить, - это защитная плита для аккумулятора. У спортивного купе низкий клиренс, и такая защита очень важна, особенно при поездках по неровным дорогам. Защитная плита для двигателя - это на ваше усмотрение. Я также купил сиденья и подушки - это тоже на любителя. Подаренные коврики не подошли, поэтому купил ПЭТ-коврики, включая те, что на багажник. Ещё приклеил черные накладки на дверные ручки - они сразу придают автомобилю более высокий класс. В планах самостоятельно установить плавающую крышу - и тогда всё будет идеально.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

【Управляемость】 Что касается управляемости, то легковые автомобили всегда превосходят внедорожники. Раньше на внедорожнике при чуть большей скорости в поворотах казалось, что вот-вот перевернёшься. На Мазде 3 при скорости 60 км/ч в повороте, если человек выдержит, с машиной всё будет в порядке. 【Цена при покупке】 Успел воспользоваться субсидиями перед Днем национального праздника, включая субсидии от правительства и для крупных клиентов, что как раз компенсировало стоимость полированного серого и черного. Кроме того, торговался с продавцом и скинул 7 тысяч юаней, машина без учета опций стала примерно на 12 тысяч дешевле. С учетом страховки, налога на покупку и других расходов, общая стоимость составила чуть больше 120 тысяч юаней. Я не считал точно, но примерно так. 【Впечатления от вождения】 Атмосферный двигатель особо не обсуждаю, набирает обороты и мощность подтягивается, когда нужен разгон, просто жми педаль до конца, активация режима максимальной мощности приводит машину в боевой настрой, знающие оценят. Рулевое управление точное, без люфтов, направляется именно туда, куда указываешь. Но внешний вид Мазды 3 с длинным передом может быть сложен для новичков в управлении из-за отсутствия ощущения длины капота, поэтому есть риск задеть или поцарапать. Я всегда внимательно слежу за свободным пространством, пока что ещё не было ни одной аварии. 【Расход топлива】 Расход топлива в пределах нормы, учитывая, что выбрал машину с 6AT и атмосферным двигателем, на топливную экономичность особо не надеялся. Там, где нужно резко разогнаться, делаю это, где нужно обогнать, обгоняю, нельзя ожидать чрезмерной экономичности от машины, ориентированной на управление. Сначала расход был 13 литров на 100 км, после поездки по шоссе снизился до 7 литров на 100 км. На данный момент проехал около 1000 км, на выходные съездил на Цяньдаоху и обратно, примерно 600 км. В будущем в основном буду ездить по городу, через какое-то время посмотрю, как изменится расход.

Roewe 6 2017

Внешний вид солидный, материалы отделки салона обычные, комплектация богатая, мощность достаточная, надежность приемлемая, расход топлива отличный, шумоизоляцию нужно улучшить, подвеска жестковата, ощущение дороги слишком сильное, управляемость неплохая!

Mercedes-Benz EQS SUV 2023

С прошлого года, когда я протестировал седан EQS, я постоянно ждал, когда же появится SUV. Наконец, в марте этого года он вышел на рынок, и в сентябре я заказал машину. На принятие решения ушла всего неделя. К счастью, снижение цены на седан EQS стало хорошим примером, и я решил подождать ещё полгода, чтобы не потерять двадцать с лишним W. Поэтому после скидки соотношение цены и качества EQS SUV стало очень высоким. Расскажу подробнее по следующим пунктам: 1. Впечатления от вождения. Благодаря двухкамерной пневмоподвеске и мощному электродвигателю, всё это обеспечивает уровень комфорта, как у S-класса, вождение очень плавное, подвеска справляется с мелкими неровностями дороги превосходно. Можно сказать, что, сохраняя ощущение дороги, она также обеспечивает крайне комфортные ощущения как для водителя, так и для пассажиров. А что до ускорения, то разгон до 100 км/ч за шесть секунд — не рекорд среди электромобилей, но благодаря обработке звука от Mercedes и мощной отдаче при низких оборотах, ускорение в стиле "педаль в пол" всё равно впечатляющее. Ощущение такого разгона, правда, быстро проходит, оставляя тебя с чувством неудовлетворенности, ведь это электромобиль ориентированный на комфорт, а не на постоянное ощущение ускорения, как у AMG. 2. Управляемость. Обсуждать управляемость у автомобиля S-класса вроде бы не стоит, но благодаря заднему приводу этот SUV связывается с управляемостью. У EQS SUV очень точное рулевое управление. Команды на поворот и перестроение выполняются мгновенно, без малейшего запаздывания. Особенно это чувствуется при перестроении на высоких скоростях, когда машина плавно перемещается в другой ряд без ощущения крена кузова или каких-либо других неожиданностей. Пожалуй, это очень комфортное и быстрое маневрирование. При агрессивном вождении, когда я впервые поехал на EQS SUV в горы, автомобиль снова радует благодаря сочетанию электродвигателя и заднего привода, а также двухкамерной пневмоподвески. На горных дорогах шасси и подвеска работают безукоризненно, отзыв на дорогу четкий, хотя и не спортивный, но всё же остаётся комфортным; кузов контролируется хорошо, динамика шасси adfasst реактивна, вселяя уверенность на поворотах U-образной формы на скорости выше 60 км/ч или при прохождении серпантина на высокой скорости. Управлять EQS SUV на горных дорогах — это настоящее удовольствие. 3. Технические особенности. Первое поколение электрического S-класса SUV от Mercedes должно ассоциироваться с этим термином. Однако, умные системы от Mercedes оставляют желать лучшего: голосовое распознавание слабое, поддерживаемые голосовые команды ограничены, и всё работает через странную логику, за что хочется поругаться. Тем не менее, технико належит по другим аспектам. Одной из фишек является активная подсветка, которая вместе с системой помощи при вождении создает взаимодействие с водителем. При регулировке температуры воздуха подсветка изменяет цвет от изменения температуры. При перестроении красный цвет подсветки уведомляет о машине в мертвой зоне. Можно также выбрать динамическую подсветку, изменяющая цвет и интенсивность света в зависимости от скорости. Система подсветки отлично подходит для улучшения атмосферы в салоне и техэкспрессии автомобиля. В комбинации с цифровыми фарами, симуляцией звуков, поддержкой полосы, активным тормозом и адаптивным круиз-контролем, этот электромобиль создаёт действительно высококачественное ощущение продвинутых техлогий, а не излишние акценты на голосовом управлении и автопилоте, которые преувеличивают другие новые марки. 4. Запас хода. Невозможно не упомянуть o запасе хода у электромобиля. Хочу просто отметить, что расход у Mercedes чуть меньше заявленного, что приятно. На скорости 120 км/ч можно пройти свыше 500 км, что достаточно для выбора такого авто. Расход на 100 км около 20 кВтч. Для авто длиной более пяти метров и весом почти три тонны - это отличный результат. Это свидетельствует о высоком уровне управления энергопотреблением у Mercedes, что значительно лучше, чем у многих новых марок с завышенными цифрами. Наконец, хочу сказать о сиденьях. Как многие автожурналисты, я тоже столкнулся с недостатком комфорта на заднем сидении EQS SUV по сравнению с традиционными бензиновыми моделями S-класса. Видимо, это сделано специально, чтобы владельцы S-класса сами водили электромобиль, а не чувствовали себя как пассажиры в традиционном Mercedes. Надеюсь, это будет улучшено в будущем. Хотя я и так не сижу на заднем сидении, ха-ха-ха.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

### Смотреть автомобиль: Планировал посмотреть машины в сентябре, осмотрел Univ, Yingbao, Binyue. Постоянно смотрел конфигурации на форумах, так как жена новичок, очень хотел взять машину за чуть больше десяти тысяч с автоматической парковкой и интеллектуальным круиз-контролем. Сравнив цены, понял, что только Elantra Prestige может это предложить, поэтому сразу взял её. ### Опыт покупки: Сначала нашел ближайший салон в своем городе и надеялся, что смогу купить модель 2022 года по более низкой цене, ведь основные компоненты одинаковы, только внешний вид изменен. На месте цена составила 10.6 тысяч. Вернувшись домой, продолжил мониторить на DCD и заметил, что в комментариях цены были еще ниже. Я не хотел переплачивать, поэтому отправил запрос продавцу с предложением за 9.5 тысяч, но он не согласился. Тогда продолжил искать на DCD и нашел автолюбителя, который также планировал покупать эту машину. Она сказала, что договорилась о цене 10.5 тысяч за модель 2023 года. Я подумал, что это приемлемо, и предложил договориться о покупке двух машин, если в её городе цена ниже. Она согласилась, на следующий день отправилась в 4S и сказала, что финальная цена вышла около 10.15 тысяч. Она сразу заказала один автомобиль. На следующий день я поехал туда и тоже заказал автомобиль. Покупка в другом городе была утомительной, каждый раз уходил целый день на заказ, предоплату и получение машины. Я попросил продавца оформить временные номера, чтобы уехать к себе в город и зарегистрировать машину там, так как цена устроила меня психологически. При этом всё же оплатил регистрационный сбор. ### Цена покупки: В итоге все посчитал, итоговая цена составила ровно 10.2 тысяч, с пятилетними предоплатами и процентной ставкой 3.7%. При досрочном погашении через два года проценты не начисляются. С учетом всех расходов общая сумма вышла чуть больше 10.7 тысяч. Лично я доволен ценой. В начале октября забрал машину. ### Недовольства: Обслуживание в автосалоне: в первый день пришел в обеденное время, дождался, когда начнется рабочий день, но не предложили даже стакан воды. Возможно, потому что я сам принес напитки. Во второй раз мне предложили только стакан воды. У других клиентов, казалось, было множество разнообразных закусок и напитков. Я подумал, что за обслуживание такое. ### Впечатления от вождения: Как только забрал машину, сразу отправился домой. Проехал 189 километров, расход топлива составил 5.1 л/100 км. Пробовал спортивный режим, ускорение было ощутимо приятным. После съезда с автомагистрали открыл окно, выключил музыку, и действительно шум от шин был громким. Насчет жесткости подвески, как говорят другие владельцы, для меня это не проблема. Конечно, машина жестче, чем старая, которую я водил раньше, но водя грузовик, эта жесткость не кажется такой сильной. На светофорах разгонялся медленно, так как новая машина, и не хотелось сильно нагружать двигатель. Ах да, ощущение, что я стал четвертой медленной бабушкой на дороге. Но ускорение было плавным, без рывков, и даже не заметил, как появилось ощущение скорости - посмотрел на спидометр, а там уже за 70 км/ч. ### Комфорт в салоне: Заднего места для семьи достаточно, пространства для ног хватает. Я ростом 170 см, и места над головой достаточно. Сиденья удобные, проехал около двух часов без неприятных ощущений в пояснице и ногах, поэтому остался доволен. ### Заключение: Раз машина уже у меня, буду ею пользоваться. Не думаю о том, кто купил дешевле. Надеюсь, что в будущем не столкнусь с различными проблемами (форум полон упоминаний о дефектах Elantra). На этом всё, телефон почти разрядился.

Changan Qiyuan A07 2023

Получил автомобиль! Средняя комплектация Qiyuan A07 фиолетового цвета. В сравнении с нашим BMW 525 2013 года, качество езды и подвески немного уступают, при прохождении неровностей подвеска не всегда отрабатывает плавно, есть излишние колебания. Преимущества заключаются в особой интеллектуальности, HUD дисплей очень современный, после двух дней вождения я убедился, что он гораздо удобнее традиционных приборов и безопаснее. Интерьер также заслуживает похвалы, он выглядит просто, но не бедно. Самое главное - нет шума двигателя, шумоизоляция в салоне отличная, даже после запуска продленного диапазона двигателя нет явного шума! Из недостатков: слишком высокая посадка, каждый раз при посадке в автомобиль необходимо отключать звук предупреждения о низкой скорости, а система автоматического вождения не очень удобна. Пока не обнаружил других недостатков, фиолетовый - это просто великолепно! В конечном итоге о цене: стоимость автомобиля 16,49 (около 16 490 у.е.) + страховка 3400 (отказался от страховки, предложенной в салоне, нашёл друга в страховой компании и вернул 1100, в итоге страховка около 3400) + плата за временные номера 20 + плата за регистрацию 120 - около 8200 в виде государственной субсидии. Итого примерно 16 у.е., включая палатку, столы и стулья, кулинарное масло, солнцезащитные шторы (это всего лишь кусок материи), подушку, зарядное устройство, две бутылки вина и бесплатное пожизненное базовое обслуживание.

Hozon Neta X 2024

Я протестировал Nezha X, и вы не можете просто понять его как замену оболочки Nezha U. Давайте поговорим о машине: ★ Изменения во внешнем виде коснулись только передней части. Размеры X на 7 см длиннее, чем у U, в остальном без изменений, но на самом деле пространство увеличилось значительно. Например, человек ростом 1 метр 80 см, сидя на заднем сиденье, все еще имеет более чем два кулака пространства для ног, и пространство над головой, благодаря углублению в крыше, также достаточно большое. Пол на заднем сиденье полностью плоский, и троим людям не будет тесно. ★ Центральная консоль стала большей, оснащена чипом 8155, кроме обычных развлекательных функций, теперь можно играть в игры. Официально будет представлена фирменная игровая ручка, так что ожидание станет более увлекательным. Толщина сиденья составляет 86 мм, твердость — 8KPa, ощущения от сидения — не мягкое и не жесткое, не давит и не проваливается. ★ В плане безопасности, 75% автомобиля выполнено из высокопрочной стали. Боковые двери оснащены поперечными защищающими балками, на крыше имеются пять поперечных подбалок, пассажиры будто окружены стальной клеткой. ★ В автомобилях используется чип Horizon Journey 3 для интеллектуального вождения, всего 19 сенсоров, что является выдающимся для этого класса. Автомобиль можно управлять парковкой со смартфона, есть функция обратного пути, новая модель решает проблему сложностей с парковкой. ★ Если кто-то считает, что Nezha U трудно управляется, Nezha X может изменить ваше мнение. Шасси настроено Мира, соотношение осевых нагрузок 50 на 50, в сравнении с предыдущей версией, направление более точно, управление не плавает, ездить стало более устойчиво. ★ Собственная батарея Tiangong, сетчатая модульная конструкция, три уровня защиты: теплоизоляция, 800V электрическая изоляционная избыточность и легкий высокопрочный алюминиевый каркас, который оборачивает батарею, устойчив к проколам, не загорается и не взрывается, кроме того, она имеет высокоэффективную систему терморегуляции, которая предварительно подогревает батарею зимой, увеличивает запас хода на 20%, позволяет экономить энергию и повышать эффективность зарядки. Батарея становится более долговечной и безопасной.

GAC Trumpchi E9 2023

★ Версия MAX — это предпоследняя комплектация. По сравнению с топовой комплектацией, кроме разницы в размерах кузова, она в основном отличается отсутствием системы автоматической парковки; ★ Версия MAX оснащена электромагнитной подвеской по умолчанию. В комфортном режиме изоляция от дороги действительно отличная, а при полной загрузке задних сидений ощущение премиальности подвески становится ещё сильнее; ★ Комфорт второго ряда также на высоком уровне: ширина сидений, их наполнение и оснащение отличные. Даже сиденья переднего ряда имеют мягкое наполнение, что обеспечивает высокий уровень комфорта при коротких поездках; ★ В повседневной эксплуатации парковка этой модели среди MPV довольно удобна. Во-первых, отличный обзор, во-вторых, ширина автомобиля не превышает 1900 мм, поэтому выходить из автомобиля спереди не слишком тесно; ★ В 95% случаев при повседневной езде сочетание бензинового и электрического двигателей работает очень плавно. Хотя я не фиксировал точный расход топлива, могу отметить два факта: во-первых, в состоянии разряженной батареи средний расход топлива на расстоянии около 50 километров не превышал 7,2 л/100 км; во-вторых, эта гибридная система может сохранять заряд при движении. ★ И еще одна деталь: в задней части салона есть маленькие столики и телевизор. Можно и поесть, и поработать, и занять ребенка — я просто в восторге.

ARCFOX Polar Fox Alpha S 2023

【Время зарядки】 Пока не заряжал, но я заряжаюсь на работе, у нас там есть зарядные станции. 【Запас хода】 Я только что получил машину, проехал ещё немного километров, разница между фактически пройденными километрами и показателями на дисплее незначительная, довольно точная. 【Интеллектуальные функции】 Это почти не касается Xiao Hu (Смарт-ассистента) ... хахахаха ... Могу только сказать, что использовать можно. 【Опыт покупки】 Я наткнулся на Extreme Fox случайно в июне, когда просматривал TikTok, и сразу влюбился ... хахахаха ... потом стал следить за ним. Ходили слухи, что в следующем году в Шанхае не будут бесплатно выдавать номера для электромобилей (или повысят порог, возможно, потребуется доплата или лотерея), поэтому я решил купить чисто электрическую машину. За это время я посмотрел много автомобилей: Xiaopeng G6, Feifan F7, Deep Blue S7, Leapmotor и т. д. Практически все электромобили на рынке до 30 тысяч юаней я посмотрел и сравнил параметры, посмотрел тысячи видео. В конечном итоге я отбросил все посторонние мнения (друзья и семья говорили мне не покупать), и выбрал Xiao Hu. Когда вышел Zhi Ji LS6, он ещё не был доступен. Это вызвало у меня небольшие сомнения, но я остался верен своему первоначальному выбору. 【Основные конфигурации】 Внешний вид автомобиля не буду обсуждать, у каждого свои предпочтения, мне нравится, включая светящийся логотип - по-моему, он выглядит красиво. Больше всего мне нравятся электрическая водительская дверь, автоматические доводчики на всех дверях, а также важные электрически управляемые шторки и люк на крыше - это действительно уникально. И эта машина действительно большая, когда я приехал на работу, коллега спросил: "Это у тебя внедорожник?" Она действительно большая! Хахахаха! Я ответил, что это просто большой седан. В моём выборе Xiao Hu были несколько ключевых моментов: безопасность, комфорт и достижение заявленного запаса хода у электромобиля. 【Динамика】 В основном езжу в комфортном режиме, ощущение похоже на бензиновую машину, никаких проблем, думаю разгоняется до 100 км/ч за 7-8 секунд. Сейчас у электромобилей разгон до 100 км/ч за 3-5 секунд, но это не имеет значения, в обычной жизни это не нужно, да и расход энергии выше. Личное мнение, не судите строго. 【Цена при покупке】 Скидка составила 22 тысячи юаней. Это моя первая машина, обмена не было, сумма на выходе 246 тысяч юаней. 【Наименее удовлетворительно】 Каждый владелец Extreme Fox пожалуется на туповатость системы Xiao Hu! Хахахаха! Действительно! Уступает многим другим электромобилям, но для меня достаточно! В конце концов, хочу сказать, что мне действительно нравится эта машина. Покупка машины - это вопрос предпочтений, и это моя первая машина!

Bestune (Pentium) B30 2018

Я вполне доволен автомобилем B30, хотя, конечно, есть и моменты, которые не нравятся. Сначала расскажу о его преимуществах: первое преимущество — это экономичность автомобиля, второе преимущество — это багажник, который среди автомобилей этого класса можно считать довольно вместительным, третье преимущество — это стильный внешний вид. Теперь о недостатках этой модели: единственный недостаток — это неудобство при регулировке спинки сиденья, так как для этого приходится использовать механический рычаг, что довольно утомительно.

BMW 5 Gran Turismo 2011

Эта машина обеспечивает отличный опыт вождения, но для семейного использования она не совсем подходит, так как место на задних сиденьях и объем багажника довольно ограничены. Ускорение и управление хороши, комплектация тоже на высоком уровне.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Когда я узнал, что выиграл лотерею на номерной знак в Гуанчжоу, начал присматривать автомобиль. Процесс занял около года. По порядку я тестировал следующие машины: Accord, Mondeo, Camry, Xingyue L, Passat, P5, Song Plus, Seale, Фрегат 07, Yaoguang, 01EMF, Enclave, Tiguan L, Q3. Меня больше всего интересовали внешний вид и интерьер, технологическое оснащение, ходовые качества и соотношение цены и качества. В итоге, так как срок действия номера почти истек, я пришел к выводу, что Yaoguang лучше всего соответствует моим требованиям. Оформил слепой заказ и получил Yaoguang. 【Цена покупки】 Не хочу обсуждать это, и надеюсь, что комментаторы не будут поднимать тему цен. Думаю, все смогут понять. 【Впечатления от вождения】 Вождение плавное, автомобиль едет стабильно, хорошая звукоизоляция в статике, но при движении шума от шин много. Вначале после получения машины шума было меньше, но через несколько месяцев стало заметно больше. Амортизаторы действительно хорошие. Во время тест-драйва я особенно обращал внимание на это, не выношу жесткость автомобилей Geely. В этой машине такого нет, хотя на серии выбоин немного потряхивает, но для меня это не проблема — очень комфортно. 【Расход топлива】 Расход 12,7 л на 100 км, не ездил на дальние расстояния и по скоростным шоссе, Гуанчжоу постоянно забит машинами. Я люблю быструю езду, а если ехать ровно и без пробок, расход около 8-9 литров. 【Запас хода】 На одном баке могу проехать максимум 450 км. Объем бака заявлен как 66 литров, но максимум, что я заливал, было около 61 литра, возможно, когда показывало, что закончился бензин, в баке оставалось еще несколько литров. 【Отношение персонала】 Обычное, считаю, что 4S дилеры портят впечатление от бренда. 【Динамика】 Отличная, владельцы моделей Fregat и 01 смогут почувствовать толчок в спортивном режиме. 【Стоимость ремонта】 Не знаю, не пробовал, но у меня была царапина на двери, по страховке сказали, что надо оставить машину в 4S на несколько дней. Мне было лень ремонтировать, слишком долго. 【Самое большое разочарование】 Серьезное снижение цены. Два раза разряжался аккумулятор. И, конечно, ситуация с аудиосистемой... не важно, как настраивал, звук шел только из передних динамиков. Слишком много шума от шин.

DS 9 2024

Недавно мы узнали от официального представителя DS Automobiles, что их среднеразмерный семейный седан DS 9 получил новейшее обновление, а новый автомобиль получил название DS 9 Opera 2024 года. Его рекомендованная цена составляет 349,900 юаней. Новый автомобиль не только получил улучшенные конфигурации, но и оснащен системой подвески Magic Carpet, что делает его салон еще более комфортным. Давайте посмотрим на эту обновленную модель. Хотя это полностью обновленная версия, новый автомобиль во многом сохранил дизайн предыдущих моделей, изменив лишь некоторые детали. Чтобы удовлетворить разные вкусы потребителей, автомобиль предлагается в трех цветах: Парижский серый, Серебристый и Темно-синий. Передняя часть автомобиля, помимо классических крутых фар, сохранит гравированное лезвие DS на капоте, что делает его легко узнаваемым и придает ему статус. Задняя часть, особенно дизайн задних фонарей, вдохновлена хрустальными узорами Лувра, и при включении они станут самым ярким элементом на улице. Размеры кузова составляют 4933*1855*1468 мм, а колесная база - 2895 мм, что является стандартом в этом классе автомобилей. Интерьер DS 9 Opera 2024 года также полон роскоши. Он выполнен из большого количества обивки из NAPPA кожи молодых телят, а потолок покрыт материалом из алькантары. Еще одной важной особенностью автомобиля является его конфигурация. Центральная консоль оборудована стандартным 12-дюймовым жидкокристаллическим экраном с новой интеллектуальной системой IRIS, интерфейс которой можно настраивать. Она поддерживает беспроводной CarPlay и оснащена приложениями, такими как Kuwo Music и Himalaya. Часы B.R.M над экраном автоматически поворачиваются при запуске автомобиля. Стоит отметить, что мощность беспроводной зарядки для смартфонов увеличена до 15 Вт, а зарядный порт изменился на Type-C. В плане мощности, DS 9 Opera 2024 года оснащен 1.6T турбированным двигателем, который развивает максимальную мощность 158 кВт и крутящий момент 300 Н·м, в комбинации с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. По заявлениям производителя, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8.5 секунд. Также установлена система подвески Magic Carpet, которая с помощью камеры профессионального уровня в режиме реального времени сканирует дорожное полотно в радиусе 5-20 метров перед автомобилем, что позволяет поддерживать высочайший уровень комфорта при вождении. В целом, новый автомобиль сочетает в себе крутой внешний вид, роскошный интерьер и первоклассную мощность. Хотя его цена несколько высока, это все равно достойная модель. Как вы считаете? Оставляйте свои комментарии ниже.

Jetour X70 PRO 2023

Внешний вид и версия plus отличаются незначительно, конфигурация тоже мало чем различается, но цена при этом разная. Внешний вид салона зависит от вкусов каждого человека, по моему мнению, вполне сносный. Пространство доставляет удовольствие, действительно хорошее. Что касается мощности и управляемости, поскольку объем двигателя 1.5, ожидать большего не приходится, особенно разгон очень вялый. При переключении на спортивный режим для обгона, управление сложное, нет быстрых клавиш. В плане управляемости, по моему мнению, все довольно неплохо.

ZEEKR 001 2023

Автомобиль на рынке уже более двух лет, его внешний вид привычен и не так впечатляет, больше ждут Zeekr CS1E и Xiaomi. Внутренний интерьер можно назвать роскошным, всё в пределах досягаемости — кожа и алькантара. Что касается комплектации, то пока отсутствуют лидар и 800V, но интеллектуальное вождение я использую мало. Размеры автомобиля большие, внутреннего пространства достаточно. Пробег стоит отдельно похвалить, реальные тесты от "Дунчеди" показывают, что экономичный режим не вызывает беспокойства по поводу дальности хода. В плане интеллектуализации версия 5.0.1 в целом устраивает, но количество приложений, которые пользователь может установить, маловато, интеграция EVA и приложений недостаточно глубокая. За полмесяца после получения автомобиля проехал 1200 км, даже без пневмоподвески ездится комфортно, спортивный режим 3.8S доставляет удовольствие, но легко увлекает, при первом тесте чуть не потерял равновесие; для запуска 3.8S нужно заранее подготовиться. И самое главное — безопасность. В общем, по моим ощущениям, Zeekr 001, будь то улучшение аппаратной части или обновление программного обеспечения, становится все более совершенным. Также есть варианты официальных привилегий. Если вам нужен достаточно интеллектуальный автомобиль с настоящим пробегом, комфортный в управлении и с достаточным пространством, можно рассмотреть Zeekr 001!

Peugeot 508L 2023

Я владелец двух автомобилей марки "标雪" (в октябре 2015 года купил C3-XR, в ноябре 2016 года дополнительно приобретен 408). В то время я не очень разбирался в автомобилях, думаю, многие, кто в первый раз покупает машину, чувствуют то же самое. Помню, когда покупал 408, моя мама подбивала меня сразу взять 508, так как ежемесячный платеж отличался всего на 500 юаней. Однако я, только что закончивший учебу, считал, что нет необходимости в B-классе, к тому же мне тоже не стало выгодно иметь такой автомобиль при моей большой пробеговой нагрузке. Тем не менее, спустя 7 лет, я все же оказался снова рядом с 508. Теперь расскажу о своем опыте замены автомобиля. Еще в 2019 году я задумался о новой машине, тогда у меня был годовой доход в 400 тысяч юаней, и мне приглянулся новый CT5, думал поменять автомобиль после свадьбы. Однако так и не нашел подходящую девушку для свадьбы. В 2022 году я тест-драйвил Версаль, было 48 часов бесплатного опыта, внешний вид мне очень понравился, но показалось, что приобретение Версаля не принесет существенного улучшения, и, поскольку ни жена, ни семья не предъявляли особых требований к машине, вопрос о замене я не спешил решать. Лишь в апреле этого года, когда 408 впервые сжег все масло, я вновь решил сменить машину. Изначально я обратил внимание на полностью черный Chevrolet Trailblazer, он выглядел очень круто. В начале июля вышла версия 2023 года, цена официально снизилась на 60 тысяч юаней при дополнительной комплектации. Кто вытерпит такое?! Я сразу же отправился в Чэнду на тест-драйв и обсуждение скидок, однако там не было никаких уступок. Слышал, что в Шанхае можно получить скидку в 30 тысяч юаней. В итоге, не страшно переплатить, страшнее купить по цене выше, чем у других! Поэтому, без большой скидки на Chevrolet, я решил отложить замену. В августе моя жена внезапно забеременела вторым ребенком и мои планы были нарушены. Временно, она не могла приехать во Фуцзянь, чтобы быть со мной, так что машину я опять менял для себя одного. В итоге, мое внимание снова вернулось к седанам среднего размера, производимым совместно с другими компаниями. Сначала я задумывался о Ford Mondeo и Buick LaCrosse, обе старые модели которых я опробовал у друзей и они мне очень понравились. Когда я разрывался между этими вариантами, мне выпала возможность сменить шины на 408 и я случайно заметил в магазине новый 508L. Внешний вид на высоте, изучил комплектацию и понял – это именно то, что мне нужно! Я часто езжу один по трассе, потребую вентиляцию сидения и L2 (второй уровень автономного вождения) – в средней комплектации есть все это и стоит это намного дешевле. В итоге, я продал наш C3XR на платформе 天天拍车 за 31 тысячу юаней (за 8 лет он прошел меньше 50 тысяч км), а 408 повез домой, чтобы семья пользовалась (они ездят всего несколько тысяч км в год, так что проблема с маслом не критична). В итоге, в Чэнду я купил 508L средней комплектации с люком и поехал на нем во Фуцзянь после Национального праздника. 【Впечатления от вождения】 Поделюсь своими впечатлениями за прошедшие дни. В первые два дня в машине был слегка заметен запах кожи, напомнящий о новизне автомобиля, но он не был неприятным. Обычно я не открывал окна для проветривания, через несколько дней запах исчез. Приглашенные в салон люди даже не замечали, что это новая машина. На данный момент я уже проехал 3000 км, в основном это – трасса с Чэнду до Фуцзяни с 9-го числа. Средний расход топлива на смартфоне и до сих пор не обновился, так как до трассы было всего несколько сотен километров. Новый прибор забыл сфотографировать, расход около 6 с небольшим. Машина ощущается на дороге с очень четкой отдачей, фильтрует удары не очень хорошо, хотя сейчас я уже этого не замечаю, не знаю, машина стала мягче или я привык. Что касается управляемости французских машин, тут нечего обсуждать – все, кто ездил, знают. Недавно ехал по горному участку дороги в Тайнин, Санмин, на скорости 90 км/ч и думал, что вот-вот перевернусь, не показывая стоп-сигнала. Но пределы автомобиля оказались выше моих, на прежнем 408 я бы уже занес. Умные системы помощи вождения использовал около тысячи километров, в целом – они полезны. Хотя при маневрах машина автоматически снижает скорость перед перестроением, я вынужден снова брать управление на себя, чтобы сразу набрать скорость для обгона. Так как я привык перестраиваться на небольшом расстоянии от переднего автомобиля, это требует времени на адаптацию. Функция поддержания полосы отключается в крутых поворотах на высокой скорости и оповещает о необходимости принять управление. Интеллектуальные фары удобны, но, кажется, это вопрос удобства для других водителей. С подключенными интеллектуальными фарами вам не светят в глаза, но встречные машины все равно могут слепить, так что приходится вручную переключать на дальний свет для «взаимного» ослепления. На трассе, если встречная машина на высокой дороге, она все равно ослепит, ведь машина переключает на ближний свет. При обгоне большегрузных машин свет явно переключается на ближний, хотя я на 408 переключал за 100-200 метров до обгона на ближний, а после вновь возвращал на дальний. Интеллектуальные фары тоже помогают, но только делают освещение по бокам ярче, а на дороге остается ближний свет. Навигатор CarLife оказался неудобен после длительного использования карт Baidu на телефоне. Загружая карты Baidu через телефон, отображение на экране машины пропадает, пришлось привыкнуть к Gaode Map, хотя там нет отображения времени на светофорах, но синхронизация с машиной по-прежнему удобна. Функция голосового управления требует времени на привыкание, но используется редко. Круиз-контроль великолепен, все кнопки расположены в удобных местах, можно управлять одной рукой, просто на ощупь. Не понимаю, почему некоторые говорят, что кнопки неудобны. Пока все, дальше поделюсь другим опытом использования машины. В конце несколько снимков: на первой фото значок, который светится с момента покупки; на второй – моя машина рядом с 408; на третьей – использование системы вспомогательного вождения, обсуждаем что многие бездумные водители включают дальний свет в освещенных туннелях; на четвертой – как пользоваться голосовым управлением для включения кондиционера, оказывается можно; на пятой – управление круиз-контролем одной рукой; на шестой – пробег; на седьмой – защита от интернет-критиков с безосновательной критикой.

Volkswagen Jetta 2023

【Покупка автомобиля】 Я не люблю слишком много говорить. Ранее у меня была модель Volkswagen Passat 2017 330 Deluxe, цвет "Цезарь Голд". Из-за личных слабостей и любви к азартным играм, автомобиль оставался со мной три года. Позже, из-за различных причин, включая неустойчивую работу в период пандемии, я решил, что если буду снова покупать машину, то выберу Audi A4. В настоящее время у нас родился второй ребенок, и нагрузка сильно возросла. Нет машины — жена постоянно жалуется, что неудобно куда-либо ездить. Не могу дождаться A4, жена говорит, что достаточно будет машины за 150 тысяч юаней. Я тоже не могу иначе, пришлось идти на компромисс. Сравнивал несколько моделей: Buick Regal 552, Chevrolet Malibu 2.0, Hongqi H5 Flagship 1.5. Jetta особо не рассматривал. Как раз выходил из салона Buick, когда друг сказал, что новая Jetta неплоха. Пошел глянуть — и действительно сразу понравилась. Разница в цене этих машин с учётом всех затрат не превышала 3000 юаней. 【Цена при покупке】 Выбрал цвет "Hebe Gold". Мне нравится этот цвет, возможно, потому что предыдущий автомобиль был такого же цвета — практичен, не маркий и солидный. Дополнительно установил 18-дюймовые диски и оригинальный видеорегистратор. Подарков не брал; имея опыт с предыдущей машиной, понял, что подарки обычно некачественные. В итоге, конечная стоимость составила 141 600 юаней. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, не сильно отличается от предыдущего Passat 1.8T. Возможно, разница только в качестве езды, отдача от подвески немного хуже. 【Наименее удовлетворительное】 Привык к электрическим сиденьям, ручные сложно приспособить под себя. Заднее стекло не опускается, что действительно раздражает. Хотя другие жалуются на выступ на заднем сиденье, для меня это приемлемо, так часто бывает у автомобилей марки Volkswagen. 【Расход топлива】 4,9-6,5 — вполне приемлемо.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Внешний вид спокойный, больше подходит для такого среднего возраста, как у меня; насчет пространства вопросов нет, сзади можно использовать как малотоннажную грузовую машину; комплектация, на мой взгляд, очень богатая, может удовлетворить мои повседневные потребности; уровень достижения запаса хода довольно высокий, хотя иногда играет со словами: сейчас запас хода указывается как 100 по NEDC, что немного завышено, а вот в WLTC — 80, чего в основном можно достичь. Впечатления от вождения: я лично очень доволен, но только недавно пересел с машины с ручной коробкой передач на эту, так что немного непривычно, торможение кажется немного рыхлым, пока не решаюсь ездить на большой скорости, ощущение торможения немного слабое, не знаю, связано ли это с моими личными ощущениями, возможно, нужно просто привыкнуть к машине. 【Опыт покупки】 Из-за большой протяженности маршрута "дом - работа", туда-обратно более 70 км, плюс постоянно растущие цены на топливо, я задумался о замене машины. Когда в прошлом году вышла E+, я уже хотел её приобрести, но тогда собирался переехать в другой город, что остановило меня от покупки. Позже переезд не состоялся, и в этом году, когда вышел Tiger 8 DPI, мысль о смене машины вернулась. Жена предложила посмотреть другие автомобили, поэтому вместе посмотрели на Song, Geely и гибриды GAC, но в итоге ничего не понравилось и снова оставили эту идею. Потом в конце августа вышел Wang Zhe, плюс цены на топливо снова начали расти, и идея о замене машины вернулась. В итоге, заказал машину 9 сентября, а забрал 3 октября. В следующий раз расскажу о своем опыте ремонта.

Lynk & Co 06 2023

Уже два с половиной года за рулем, хочу иметь свою собственную машину, чтобы можно было легко отправиться куда угодно, не хочу больше сидеть на заднем сиденье. У старшего брата в семье есть Lynk & Co 02, у коллеги старая версия Lynk & Co 03, попробовав их, понял, что для семейных машин стоимостью в районе нескольких десятков тысяч юаней они действительно хороши. Перед покупкой посмотрел Toyota, Nissan и Mazda, понял, что у них слабая динамика. Также посмотрел Honda Civic и Integra, у них хорошая динамика, но материалы салона посредственные с сильным пластиковым эффектом и низкой комплектацией. В интерьере хорошие материалы начинаются только с уровня Accord. Новый XR-V и HR-V с двигателем 1.5 литра слишком слабые, а к тому же их называют высокими версиями Fit. Переплата за бренд Honda слишком большая. После обсуждения с семьей решили посмотреть на Lynk & Co, бюджет на покупку автомобиля около 150,000 юаней, хватает только на 1.5T версии 03, 02 или 06. Старая версия 02 и 03, а также старая версия 06 имеют скидку около 15,000 юаней. Но ремонтник сказал, что трехцилиндровые двигатели плохие и могут трястись в будущем, поэтому их не рассматривали. Новая версия 06 имеет скрытые недостатки в комплектации. Новые версии 03 и 06 имеют двигатели 1.5T с четырьмя цилиндрами. Я общался с несколькими салонами в пределах провинции, цены примерно одинаковые. Пробовал новые версии 03 и 06, тест-драйв версии 03 был только с двигателем 2.0T, у 1.5T двигатель такой же, как у 06. По ощущениям при обычном старте разницы нет, разгон с места до ускорения у 1.5T не сравнится с 2.0T, но для повседневных задач его вполне достаточно, к тому же можно заливать 92-й бензин. Подвеска у 03 лучше справляется с неровными дорогами, ездить комфортнее, но клиренс ниже и можно легко поцарапать днище. Семья настаивает на SUV, считая его более практичным, мне тоже больше нравятся SUV за лучшую обзорность и удобство парковки. Не нравится двухцветная окраска с черной крышей, такая маленькая SUV с черной крышей выглядит еще меньше, к тому же старые версии с черной крышей быстро покрываются царапинами и солнечными узорами. Высокие комплектации с активным торможением и АДД не нужны, не доверяю электронной помощи, предпочитаю полагаться на собственное вождение. Версия劲Pro имеет много полезных функций, такие как разблокировка на часы и телефон по Bluetooth, можно не брать ключ. Учитывая повседневное использование и стоимость эксплуатации, выбрал новую версию 06 с двигателем 1.5T劲Pro. Она стоила примерно на 20,000 юаней дешевле новой версии 03 с двигателем 1.5T劲Pro. У меня нет опыта торга, купил машинку слишком быстро, продавец убедил, что налоговая льгота скоро закончится, и я поспешил оплатить. Не удалось добиться скидок, получили дешевую пленку и коврики, которые так и не использовали. Опыт был разочаровывающим: купили без особых церемоний, никаких цветов и шаров, просто сели за руль и уехали. Сейчас машина ездит почти год, случались проблемы с экраном 360-градусной камеры, изредка слышны странные звуки от ремня безопасности пассажирского сиденья, но это терпимо. Мне нравится задний дизайн фар, он напоминает уменьшенную версию модели 09. Пространство в задней части и багажнике достаточно для личного использования, но на праздники или для семьи места маловато. Я использую мультимедиа для музыки через Bluetooth, управление голосом неплохое, но иногда система глючит. Звуковая система посредственная, при максимальной громкости искажает звук. Встроенная навигация старая, надежнее использовать смартфон. Система помощи парковке удобна, но при высоких скоростях выше 150 км/ч машина становится немного неустойчивой. Lamborghini's performance как у кого-то. В целом доволен автомобилем, но покупка в спешке и торопливость сыграли свою роль. В будущем будет стремиться заработаю на более просторный SUV.

BMW X7M (I поколение) 2023

Накануне праздника забрал машину и оставил дома проветриваться, практически не ездил, пока на одометре всего 143 км. Перед покупкой автомобиля я уточнял у продавцов в автосалоне, можно ли использовать Baidu Carlife, и меня заверили, что можно. Однако после получения машины оказалось, что Carlife не поддерживается. Я использую телефон Huawei, и раньше пользовался сторонним устройством для подключения Huawei Hicar. Но в BMW система Apple Carplay беспроводная, поэтому невозможно переключиться на Hicar. К тому же в версии iDrive8 для BMW X7 2023 года Carlife вообще урезан, из-за чего пользователи Android не могут нормально проецировать экран мобильного телефона и пользоваться другими функциями. Я уже обратился в службу поддержки BMW и подал жалобу на автосалон и продавца, жду их предложений. Если предложенный вариант меня не устроит, планирую обратиться в обществозащитную организацию. Мое требование – чтобы автосалон возместил стоимость внешнего Carlife-блока (около 1000 юаней, дело не в деньгах, а в принципе), а также бесплатно обновили систему iDrive8 при добавлении модуля Carlife. Надо признать, действия BMW вызывают недоумение. Неужели владельцам BMW можно пользоваться только айфонами? В противном случае они не могут пользоваться экранным проецированием?

Toyota Frontlander 2023

Отчет о получении автомобиля Fenglanda с ответами на вопросы Вчера отправился в Гуанчжоу, чтобы забрать автомобиль, проверка и выбор номеров прошли довольно гладко. Номер тоже выбрал удачно. У многих людей разные впечатления и вопросы о Fenglanda, вот ответы на несколько вопросов от автомобильных энтузиастов, основанные на моем опыте: 1. Вопрос о стоимости покупки Fenglanda (Fenglanda гибрид люкс) Я заказал Fenglanda в конце сентября с ценовой скидкой 33,000 юаней, плюс при заказе до конца октября получаешь 2,000 юаней в виде купонов на JD.com. В итоге скидка составила 35,000 юаней (более крупная скидка была при рассрочке). Я выбрал план рассрочки Fenglanda 515: первоначальный взнос 50%, через год платить остальные 50%, ежемесячный процент 92 юаня. Итоговая цена составила 144,600 юаней (без учета купонов JD). Заплатил депозит 2,000 юаней, заказал авто через Fengyun и оплатил 1,000 юаней за услуги и 1,000 юаней за рассрочку. Больше никаких сборов, все прозрачно. 2. Вопрос о времени получения автомобиля От заказа и производства до получения прошло всего несколько дней. 3. Вопрос о плохой звукоизоляции гибридного Fenglanda в сети В целом звукоизоляция неплохая и не настолько ужасная, как говорят. Сравнивая с чужим Q5, разница невелика. По отзывам друзей, пятая версия гибрида значительно тише, чем четвертая. При использовании электродвигателя практически без звука, на переходах тоже тихо. При использовании бензина шум немного усиливается, возможно, добавление уплотнительной ленты улучшило бы ситуацию. В 4S центре объяснили, что только гибридные версии Fenglanda оснащены шумоизоляцией капота, бензиновые - нет. 4. Вопрос о комфортности езды с торсионной балкой на Fenglanda Изначально тоже волновался. По пути домой спросил двух пассажиров, комфортно ли им? Проехали 450 км, машина держится стабильно, центр тяжести низкий, выбоины почти неощутимы, сиденья удобные. В целом, машина устойчива и комфортна, и мои сомнения по поводу торсионной балки снялись. 5. Вопрос об экономии топлива Друзья достигли показателей расхода 3.7 л и 4.1 л на 100 км. Я тоже записывал свои показатели. На данном маршруте, в основном по шоссе на скорости 120 км/ч, расход составил 4.9 л. На высоких скоростях расход больше, чем на низких. При скорости до 60 км/ч в основном используется электродвигатель, двигатель включается для подзарядки. Экономичная скорость около 60 км/ч, ближайшие несколько километров расход составлял 2 л. При скорости 60-80 км/ч экономичность улучшалась. При скорости до 120 км/ч расход был максимальным. Ожидаю снижения расхода по мере привыкания к вождению. 6. Вопрос об аудиосистеме в салоне В салоне всего четыре динамика, звук приемлемый, высокочастотных динамиков нет, но звук довольно четкий. Пока меня устраивает, позже по необходимости добавлю высокочастотные динамики. 7. Вопрос о пленке, подаренной 4S центром Лично мне достаточно, хотя продавцы настоятельно рекомендовали докупить другую пленку за дорогие бренды. Я решил использовать подаренную пленку, так как такая пленка на Tuhao или в интернете дешевле и предлагает демонтаж старой и установку новой пленки. 8. Вопрос о маленьком пространстве Эта машина - компактный SUV, отличается от моего предыдущего автомобиля класса B, но места достаточно для нормальной посадки. Я сделал фото пространства на заднем сиденье. В целом я доволен гибридной люксовой версией Fenglanda. Итог: Плюсы: низкий центр тяжести, устойчивая, экономичная, яркие фары, безопасность и функционал на высоте. Минусы: тонкий слой краски, CarLife нет полноценного соединения как CarPlay и HiCar, хотелось бы больше пространства, бак всего 36 л (хотя пробег 800-900 км, хотелось бы 1000 км и более).

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Версия Lingxi по сравнению с MAX добавляет интеллектуальную систему вождения, способную вести на высокой скорости, кольцевых дорогах и эстакадах, при увеличении стоимости автомобиля всего на 10 тысяч юаней. Этот уровень контроля над стоимостью можно считать лучшим в мире, и с точки зрения цены придраться не к чему. Мы протестировали облачную версию Lingxi. Начнем с общего эффекта: на скоростной трассе навигационное вождение работает довольно хорошо, выдерживая безопасное расстояние до впереди идущих автомобилей, реагируя на перестроения и самостоятельно переключаясь на ускоренные полосы. Комфорт при езде неплохой, и система отлично справляется с совместным вождением: при вмешательстве водителя и последующем возвращении, система продолжает работу без проблем. Теперь о плюсах и минусах. Первое преимущество - широкий диапазон активации интеллектуального вождения: его можно включить, как только автомобиль окажется на эстакаде, и даже на подъезде к ней. Второе преимущество - даже на участках, где интеллектуальное вождение невозможно, активируется система удержания полосы. При этом система отслеживает состояние светофоров и предупреждает об изменении сигналов светофора, что полезно при ожидании зеленого сигнала, особенно когда водитель отвлечен на телефон. Недостатки: первая проблема - система пока недостаточно хорошо справляется с внезапными перестроениями. По сравнению с системами, оснащенными лидаром и высокоточной картографией, некоторые ситуации все же вызывают трудности. Вторая проблема - при съезде с эстакады на главную дорогу, если трафик интенсивный, система может запутаться, что значительно снижает эффективность поездки. Эти аспекты требуют дальнейшей оптимизации Lingxi IntelliDrive. Кроме того, в настоящее время система Lingxi Excel также хорошо справляется с функцией запоминания парковки:操作简单,适应的停车场足够多Function проста, и система подходит для множества стоянок с возможно. Однако во время тестирования мы столкнулись с двумя проблемами. Первая - наличие узких столбов в парковочном месте, которые система не может заметить. Вторая - когда при активации интеллектуальной парковки вмешиваются другие автомобили, система может прервать операцию, и требуется повторная активация для завершения парковки. В общем, облачная версия Lingxi неплохо справляется со своими задачами за цену в 10 тысяч юаней. Однако для многих пользователей система вождения может быть либо полностью автоматической либо нет, без промежуточных вариантов, а версия Lingxi пока на промежуточном уровне.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

В этот раз покупка машины была как первое чувство влюбленности. Однажды на работе коллега сказал, что его сестра купила новый Xuan Yi, и отметил, что обновленная версия выглядит очень красиво. Сначала я не обратил на это внимания, но все же проверил в интернете и был поражен, насколько новый Xuan Yi действительно красивее и презентабельнее прежней версии. Во второй половине дня я отправился в автосалон посмотреть машину. Когда я увидел ее вживую, она действительно оказалась впечатляющей. И тут я подумал, раз уж я здесь, то стоит взглянуть и на старшего брата Xuan Yi — Teana. Того дня так совпало, что Teana не было в выставочном зале, поэтому увидеть ее не удалось. Вернувшись домой, я начал смотреть множество обзоров и фото Teana на своем телефоне. Меня глубоко впечатлил внешний вид и интерьер автомобиля, я почувствовал себя так, как будто встретил девушку своей мечты. С этого момента я решил купить Teana. Хотя она дороже, чем Xuan Yi, но все же я решил пойти на это. На следующий день я снова отправился в автосалон и на этот раз увидел Teana вживую. По моему мнению, она выглядела гораздо элегантнее и представительнее, чем предыдущее поколение. Я начал обсуждать цену с продавцом, так как у меня был друг, который тоже собирался купить машину, и мы решили взять сразу две. Продавец предложил минимальную цену, и после нескольких дней переговоров мы были готовы к покупке. Так как это автомобиль класса B, я решил выбрать черный цвет, чтобы он выглядел солидно и престижно. Договорившись о дне, мы рано утром отправились в автосалон для оплаты, осмотра, регистрации и всего остального; за один день все было готово. Новый Teana действительно приятно удивил меня. На мой взгляд, среди трех японских моделей Teana выглядит лучше всех после обновления. Интерьер простой и опрятный, двигатель 2.0L достаточно мощный для ежедневных поездок по городу, а сиденья Nissan действительно заслуживают своей репутации – первые впечатления коллеги о комфорте были очень положительными. В общем, я очень доволен Teana!