Changan UNI-V 2023
[Скромное вступление]
С момента покупки машины прошла уже половина месяца, я успел несколько раз на ней прокатиться и накопил много впечатлений. Эта машина - подарок на день рождения от моей семьи, мне исполнилось 20 лет, это моя первая машина. За период, от момента заказа до получения машины, произошло много событий, которые я хочу обсудить с другими автолюбителями, так что я решил написать дневник о получении машины для всех.
??♂️ Введение
Сначала расскажу, почему я решил купить машину. У нас в семье не было машины, и если возникали какие-то срочные дела или нужно было ехать на дальние расстояния, приходилось просить кого-то помочь или пользоваться междугородними автобусами (в нашем районе только междугородние автобусы). Я студент третьего курса техникума и, так как первую половину года работал в школе, вторую половину года находился дома без дел. При этом я немного заработал в интернете и подумал, что было бы хорошо купить машину и научиться водить, пока у меня есть свободное время дома. После обсуждения с семьёй, они поддержали меня на сумму в 40 тысяч. Покупка машины совпала с моим 20-летием, поэтому можно сказать, это также подарок на день рождения от семьи.
Вначале у меня было только 40 тысяч, я добавил свои 20 тысяч, семья согласилась дать еще 25 тысяч, чтобы купить машину за 100 тысяч. Оставшуюся сумму я платил бы в кредит. В итоге через месяц я сам заработал еще 20 тысяч и решил выбрать машину до 140 тысяч (включая проценты).
? Сравнение вариантов
1. Сначала я присмотрелся к базовой версии BYD Qin, которая стоила 948. Затем обнаружил, что версия Destroyer 03 стоит на 3000 больше, но у нее больше функций. Семья тоже предложила купить гибрид. Однако, рассмотрев комплектации, понял, что все, кроме топовой, не имеют таких функций, как адаптивный круиз-контроль и 360-градусный обзор. Топовая версия была слишком дорогой, поэтому я отказался от этого варианта.
2. В последующие дни я также обратил внимание на Corolla, Elantra, Civic, и A8. Обсуждая с семьей, включая мою близкую тётю, все были против покупки японской машины, поэтому Civic был исключен. Из-за функций я также отказался от Elantra и Corolla. В итоге остались только A8 и V.
3. Вначале меня привлекла внешность V, а после я узнал, что у него лучшая функциональность и цена в своем диапазоне. A8 же заинтересовал после тестов на платформе Dongchedi, где его материалы и функции оценили высоко, и он имеет просторный салон. Однако, в нашем городе нет дилера Chery, поэтому я выбрал V.
4. V и IDDV. Функции, которые мне хотелось в IDDV, были только в топовой версии, но продавцы в Kaifeng сказали, что производство IDDV прекращено, и все они распродаются. Весь топовый ассортимент в Хэнани был распродан, и цена превышала бюджет, поэтому я выбрал V с ДВС.
? Цена покупки
Купил в автосалоне Qixian в Kaifeng, забрал в 4S-дилере в Чжэнчжоу.
23 версия, 1.5T, белый, люксовый вариант: первичный взнос 68 тысяч, кредит на три года на 50 тысяч, общий процент 4104. Итоговая сумма 122 тысячи. (Фото 1 — начальная цена за спортивную версию, позже заменили на люксовую из-за повреждений)
Подарки: пожизненное техобслуживание за 588, топливо на 200, стальная защитная пластина двигателя (стоимостью 1 тысячу), огнетушитель, пленка для машины, щетка для мойки, коврики.
【Расход топлива и пробег】
1. Заправка/Пробег: первый раз заправил полный бак за 428 (Чжэнчжоу, 92 бензин), на тот момент дисплей показывал пробег 670 км. Первый бак еще не кончился, пройдено 193 км, осталось 422 км.
2. Расход топлива: как новичок, ездя без пробок, дисплей показывает расход между 7-12 литров на 100 км. Пробок пока не было.
3. Дороги: дороги в нашем районе.
【Пространство】
1. Переднее сиденье: я ростом 170, чувствую себя комфортно, места достаточно, приборная панель ничего не заграждает.
2. Пассажирское сиденье: мои друзья ростом 185-190 несколько раз ездили на пассажирском сиденье, у них было достаточно места для головы и ног.
3. Задние сиденья: немного меньше, чем у других машин, но мне с моим ростом вполне удобно.
4. Багажник: еще не много пользовался, но видно, что он действительно большой.
【Ощущения от вождения】
Пока ещё не много ездил, но ощущаю комфорт. Шум от шин и шумоизоляция меня устроили (максимальная скорость, которую я развивал, 50, но менеджер в Чжэнчжоу разогнался до 170-180, и я был в порядке). Рулевое управление и режимы различаются по усилию и скорости, нужно привыкнуть.
【Система управления автомобилем】
1. Экран: очень плавное управление, реакция мгновенная. Отказался от A8, потому что у него менее мощная система.
2. Голосовое управление: быстрое, но иногда глупит, при навигации нужно нажимать вручную.
3. 360-градусная камера: изображение не высокое качество, но для новичка вполне достаточное, хотя грязь может мешать обзору.
【Дизайн интерьера】
Спортивная версия черный+оранжевый мне нравились, но в люксовой оранжевого мало, что некрасиво, зато бело-серая версия выглядит хорошо. Дизайн мне нравится.
【Плюсы и минусы】
Плюсы
1. Внешний вид: мне сразу понравился: спойлер, спортивные сиденья, хэтчбек, овальное рулевое колесо.
2. Высокий уровень функциональности за 12 тысяч: полный адаптивный круиз-контроль, круговой обзор и активная безопасность.
3. Мощный двигатель, но как новичок, я боюсь разгоняться слишком быстро.
Минусы
1. Малое пространство: хотя мне хватает.
2. Кнопки регулировки зеркал не имеют подсветки, ночью трудно пользоваться.
3. Обновление системы: долго не было, сегодня обновили, но это базовая версия. Навигация тоже не на последней версии.
4. Не поддерживает CarPlay.
5. Задние указатели поворота плохо видно.
Заключение
Благодарю главного админу Baldr за рекомендации, он очень помог в обсуждении многих проблем и решений, всегда готов ответить.
